Texto y fotos: Alberto Pascual Un año más, ha tenido lugar en Marruecos la cita anual con Explorers Aventura. Con un cambio importante de fechas, desde el ya habitual “Puente de Mayo” hasta la mucho más concurrida Semana Santa. En esta edición, la participación ha sido muy elevada, llegando a completar el aforo máximo del evento. Treinta y cinco vehículos 4×4 (coches y buggies), muchos de ellos con más de dos ocupantes, y veintidós motos, hacían que el número de participantes presentes en las verificaciones, el domingo nueve de Mayo, alcanzasen las ciento veinte personas. El recorrido estaba estructurado en bucle, con salida y llegada en Erfoud, y aunque sobre el papel parecía clásico y bastante habitual, presentaba sin embargo sorpresas. En efecto, tan sólo el 10% de los trazados repetía los de otras ediciones y, además, los enlaces eran prácticamente inexistentes, no superando los quince kilómetros de asfalto entre las cinco etapas. Este factor fue, junto con la belleza de los recorridos, ampliamente elogiado por los participantes, que no dudaron en calificar esta edición como la mejor celebrada hasta la fecha. En cuanto a los alojamientos, se mantiene la línea ya habitual de ofrecer hoteles todas las noches, y de que estos sean las mejores opciones disponibles en la zona. Establecimientos como los ofrecidos por la cadena Xaluca, o el hotel Azalay de M’hamid, que difícilmente dejan indiferente a nadie. Etapa 1, 10 de Abril de 2016. Erfoud – Zagora Antes de las ocho de la mañana comenzaban a organizarse los participantes en la coordenada de salida, situada a escasos metros del establecimiento principal de la cadena Xaluca. De minuto en minuto, conforme al sorteo realizado la noche anterior, iban tomando la salida rumbo a la más larga de las etapas de esta edición. Por delante, 340 kilómetros de pistas en diversos estados, con predominio de tramos rápidos que harían más ágil el desarrollo de la jornada. Igualmente, dos CP (controles de paso) esperaban a los participantes, ambos coincidiendo con las escasas gasolineras existentes, para facilitar la logística de las motos de enduro. El primero, en la gasolinera de Mecissi, y el segundo, en la del Serdrar, cerca de Tazzarine. La llegada estaba situada cerca de Zagora y, a pesar de la larga distancia a recorrer, no presentaba muchas sorpresas. diez equipos realizaban los recorridos completos, obteniendo por tanto la máxima puntuación de 1.330 puntos; otros ocho, a pesar de fallar en algún punto de paso puntuable no se descolgaban más debajo de los 1.280 puntos, algo perfectamente recuperable en las 4 jornadas que quedan por delante. Después del habitual briefing, los participantes se retiraron a descansar. Está todo en juego y no se puede bajar la guardia en ninguna de las etapas. Etapa 2, 11 de Abril de 2016. Zagora – M’hamid La segunda etapa era, sobre el papel, más sencilla. Apenas 150 kilómetros esperaban a los participantes, que, sin embargo, encontrarían las primeras zonas importantes de arena en la zona ya próxima a la meta. Además de los puntos de paso puntuables normales, y de un CP situado en la gasolinera de Tagounite, había tres puntos especiales de alta puntuación situados en una zona montañosa de muy difícil acceso, y cuyas coordenadas no conocerían los participantes hasta el citado CP, lo que obligaría a estrategias más improvisadas de lo habitual. En la meta de M’hamid El Ghzlane, solo cinco equipos se presentan con la máxima puntuación, 840 puntos: Zaragoza a Tope, Team Jamonero, JJ Expomoto y Family Racing 1 y 2. Sport Pilots logran 10 puntos menos, y Pullman y Saimoto motor habrán de conformarse con 810 puntos. En la general, son Team Jamonero y los 2 equipos de Family Racinglos que se destacan, pues son los 3 únicos que no han fallado ninguna de las 2 etapas. Muy cerca, JJ Expomoto, Saimoto motor y Pullman, a una distancia perfectamente recuperable con las puntuaciones de las jornadas venideras. Hoy será el hotel Azalay el oasis donde reposará la caravana. Y, además, lo hará por dos noches, pues la etapa de mañana será un bucle muy arenoso por el Erg Cheggaga y el Lago Iriki. Etapa 3, 12 de Abril. M’hamid – M’hamid La tercera etapa se presenta como una de las más decisivas. Además de la dificultad, añadida a sus 220 kilómetros, de ser bastante arenosa, la organización ha previsto nueve puntos especiales, que deberán realizarse en grupos de dos o más coches, pues están situados en dunas especialmente altas y complicadas. Su elevada puntuación hará que, poco a poco, vayan surgiendo más diferencias en los puestos de cabeza. En el control de paso, donde además se ha previsto un repostaje para las motos y los coches más “gastones”, solo hay cuatro equipos que no se presentan en tiempo; eso nos da una idea del rigor con que los participantes están afrontando esta edición. En la meta, situada, como la salida, junto al hotel Azalay, ningún equipo es capaz de aportar todos los puntos de paso puntuables, si bien cuatro de ellos se presentan empatados con 1.235 puntos: Pullman, Saimoto Motor, y, de nuevo, los dos equipos de Family Racing. Estos últimos, sin apenas fallos, se colocan provisionalmente en cabeza, con 3.405 puntos, mientras que Pullman y Saimoto Motor les siguen a tan sólo 30 puntos. Etapa 4, 13 de Abril. M’hamid – Ouzina La cuarta se presentaba, como la primera, bastante larga y rápida. Un total de 240 kilómetros muy variados, con zonas bastante arenosas y, además, un CP y tres puntos especiales y una cronometrada opcional en las dunas de Ouzina junto a la meta, que a la postre marcaría importantes diferencias, pues sólo cuatro equipos de los que aceptaron el reto lograrían puntuar en ella. Saimoto Motor y Pullman consiguen, además de los todos los waypoints, los primeros puestos en la cronometrada, obteniendo 1.161 y 1.159 puntos, respectivamente. Zaragoza a Tope, con 1157 ocupa la tercera posición, y ambos equipos de Family Racing, con 1.100 puntos les siguen en la tabla de la
