Carrera completa por recorrido, estado del terreno, asistencia de público y esfuerzo organizativo. Mejor que lo cuenten los protagonistas:Reyes-Román:”Espectacular afición conquense. ¡Realmente fue lo mejor de la carrera! La organización estuvo formidable, sobre todo con esos trofeos tan bien elegidos. Un diez entre pan y pan con una copita de buen vino. Y de la prueba, ¿Qué vamos a decir? Como siempre una carrera bonita como la que más. La lluvia nos hizo pensar estrategias para la prologo como a otros muchos competidores. Al día siguiente no sabíamos como estaría el terreno. El primer tramo quedó en un punto espectacular. Consiguió igualar mecánicas, aunque bien es cierto que penalizaba a los más pesados, pero creo que no pasa nada, que ya les toca de vez en cuando. A los T1 no les dio tiempo a intentar controlar la carrera. Parece que hicieron lo que pidieron. Un tramo muy técnico por las circunstancias en el que disfrutamos muchísimo. La segunda pasada fue más fácil. Se oreo el terreno muy rápidamente aunque quedó algo delicado por el paso de los vehículos por la mañana. Un pinchazo a diez kilómetros del final, en una rueda delantera nos impidió bordar la actuación en esta especial. Evidentemente muy contentos con el fin de semana. Enhorabuena todos los participantes con los que hemos compartido la temporada. Hay que estar ahí para saber lo que cuesta pelarse en pista y dar espectáculo a la afición. Felicitamos a los ganadores de las distintas categorías. Sois unos campeones. A nivel personal como piloto quiero hacer especial mención a esa gran copiloto con la que he tenido la suerte de formar equipo casi toda la temporada: Fina Román Aguilera. Con nombre y dos apellidos. Impecable, precisa y bellísima persona”.
Mogni-Aguado:»En general hemos tenido una carrera bastante limpia salvo en la primera pasada al tramo largo en la que la humedad nos empaño el parabrisas. Fuimos de menos a más, al irse secando el terreno. Muy entretenido felicitar a la organización por la novedad de la zona. Paisajes excepcionales. Por la tarde el terreno estaba perfecto, nos divertimos muchísimo. Los adelantamientos fueron correctos al no haber polvo. Una carrera muy buena para poder el broche final al certamen. Felicitar a esta organización y a todas por mantener el campeonato. Ya pensando en la próxima temporada».
Villanueva-Aguado: “La prologo nos fue bien, en un terreno muy favorable a los buggies ligeros. Éramos el cuarto mejor coche y liderábamos la categoría. Cuando estábamos entre los diez primeros vehículos sin problemas, y superado el ecuador del primer tramo largo rompimos la cremallera de la dirección al golpear una piedra. Perdimos casi un cuarto de hora pero aun así llegamos lideres a la asistencia. Reparamos pero llegamos con siete minutos de retraso al reagrupamiento, dispuestos a reengancharnos y acatar la correspondiente penalización. Incompresiblemente desde dirección de carrera, no nos dejaron continuar. Algo injusto por que peleamos por seguir en carrera en todo momento”.
Asensio-Mata:”Comenzamos el fin de semana muy bien, ya que en la prologo hicimos el mejor tiempo. Por una parte bien por el ritmo que llevamos, pero por otra abrir al día siguiente pista con barro iba a ser duro. En la primera pasada al tramo largo, nos encontramos con todos los caminos sin tocar lo que nos obligaba a llevar más precaución de lo normal, mucho barro y muchos charcos. A mitad de recorrido rompimos los frenos y perdimos mucho tiempo reparando, pero acabamos. En la segunda pasada, salimos con muchas ganas de recuperar el tiempo perdido ya que teníamos posibilidades, lejanas para el campeonato, pero como aquí nunca hay que perder nunca la esperanza seguimos empujando. Rompimos tres correas en el kilometro cinco, en el sesenta y en el ciento veinte respectivamente así que optamos por terminar para no perder puestos del podio en la general. Vamos a ver cómo queda la clasificación final. Primer año en T-3 y estamos contentos sabiendo que podemos estar arriba si la mecánica nos respeta”.
Regidor-Ledesma:”Fue una carrera complicada para nosotros. Al abordar el primer tramo largo pinchamos en el kilometro seis, lo que nos hizo perder mucho tiempo al tener que cambiar la rueda en una zona embarrada con la complicación que supone. Estábamos realizando un pilotaje y navegación impecables hasta que a poco del final volcamos y aumentamos los problemas al romper el parabrisas lo que unido al barro nos impedia tener una buena visión, lo que nos obligó a reducir el ritmo. Con todos esos problemas llegamos a la meta diez minutos fuera de tiempo lo que nos costó una penalización de treinta. En la asistencia se reparó lo que se pudo y salimos a la última especial sin parabrisas pero con muchas ganas. A pesar de los problemas mecánicos nos marchamos muy contentos del rally ya que comprobamos que llevábamos buen ritmo. Cuenca es una carrera dura en la que la afición marca la diferencia”.
Rovira-Delicado:”Ha sido una carrera complicada, empezamos con mucho barro por la mañana. Cuando creíamos que habíamos superado lo peor, en el kilometro ciento doce golpeamos una piedra quedándonos sin dirección asistida, golpe duro. Llegamos a la asistencia donde pudimos reparar y salir a la ultima especial. Rodam¡bamos comodos y a pcoo del final, se nos paró el ciche. Pudimos cambiarlo pero no nos dejaron seguir por la falta de luz, Creemos que en estas fechas no se pueden hacer carreras tan largas por que el reglamento no permite correr de noche. No te da tiempo ni a reparar un pinchazo. Eso a nosotros nos ha perjudicado muchísimo. El terreno en Cuenca es duro y lento, pero en otoño y con la luz que queda no se nos permitía acabar. La ultima especial debería haberse acortado”.
Román-Bravo:”Poco o nada podemos comentar. Una indisposición del copiloto nos hizo abandonar en el kilometro cuarenta”.
Solé-Rubio:” Carrera muy dura por trazado y por el barro. El coche fue perfecto y teníamos muy buen ritmo de carrera, pero nos equivocamos con los neumaticos. Pusimo seco por la mañana y en un barrizal nos atascamos y perdimos tiempo en salir. Por la tarde pinchamos. Contentos no obstante con el segundo puesto en meta en la categoría. Mi más sincera enhorabuena a las campeonas de la misma que cerraron la temporada con un broche de oro ganando en casa”.
Vidaña-Cámara: “”Primera experiencia en buggie ligero, preparando nuestra participación en el próximo Dakar, con este mismo T-4. El cuarto puesto fue buena recompensa. Carrera muy bonita”.
Martínez-Martínez:“Competir contra tus adversarios es bonito. Competir contra los elementos es bonito. Competir con la maquina y tus habilidades es bonito, pero competir contra las decisiones de Dirección de Carrera no es nada bonito. Que el tiempo límite para los T-8 sea el mismo que para T-1, T1N, T-3, T-4…. Que el tiempo medido en seco se aplique después de unas precipitaciones importantes dejando el terreno diferente y muchísimo más complicado de recorrer, no es bonito. Que viendo como toda una categoría (T-8), rebasa el tiempo pero llega a meta y no sean capacs de tomar la decisión como tantas otras veces de ampliar el tiempo máximo y que la contestación sea si porque si, desanima y ofende. A todo esto, nos gusto muchísimo Cuenca y la afición de Cuenca como siempre ejemplares. La prueba bonita e intensa. Dura como tiene que ser, pero las decisiones la convirtieron en poco lógica”.
Valero-Cecilia:”Tuvimos un comienzo inmejorable consiguiendo ser segundos de SSV y terceros absolutos en la prologo. El sábado comenzamos con buenas sensaciones, buscando un ritmo que nos permitiera mantenernos arriba sin arriesgar demasiado en una carrera en la que prima la resistencia. Desgraciadamente en la última especial sufrimos una avería en una pinza de freno, que nos obligo varias veces a intentar detener la fuga de liquido y en última instancia a rodar casi sin frenos, lo que nos retrasó bastante. Aun así estamos contentos con el resultado de la prologo y por salir arriba en la primera pasada al tramo largo. Aprendimos muchísimo en un tramo tan técnico y complicado.
Babler-Ranero:” Tercera carrera pilotando tras las bajas de Extremadura de este año y el pasado. En ambas la mecánica me obligó a retirarme. Llevaba por tanto seis meses sin tocar el coche no hacer un kilometro. De hecho por un tema de homologación hata ahora no pude montar suspensiones eficaces. Solo pude rodar un kilometro previo para ver que todo estaba operativo. En el asiento de la derecha, copiloto profesional experimentado y gran persona. La expectativa era acabar la carrera y ver si podíamos estar arriba con los dominadores de la categoría Prat y Caamaño además de otros siete rivales. Nuestro vehículo no parecía de los más competitivos, desde luego el único Polaris en SSV. Especial de 200 kilómetros que se hacía dos veces con un recorrido técnico y variado que se hacía dos veces. Fuera pista, caminos estrechos, rápidos, zonas rocosas, partes muy rotas, roderas enormes, fácil de perderse. Rally muy exigente y largo tanto para piloto como para copiloto. No admite relajación. Muy divertido. Aunque se trate de una carrera, en realidad han sido dos por la diferencia del piso de de una a otra pasada. A nivel de organización, todo perfecto. Tanto por ambiente como a nivel de carrera, ha sido un placer poder participar”.
Foix-Juncosa:“Como en Guadalajara nos pareció una maravilla de territorio. Muy divertida el terreno estaba perfecto para pasarlo bien. En el primer tramo nos pusimos de manera virtual primeros del campeonato. En el segundo todo lo que pudo ir mal, se dio mal. Nos quedamos sin frenos y luego sin sistemas de medición. Nos perdimos. El error de navegación os hundió. Finalmente os llevamos el subcampeonato en un ambiente fantástico. Vale la pena. A esperar la próxima temporada”.
García-Villar:“Para no faltar a la carrera de Cuenca donde hemos participados en todas las ediciones celebradas de este clásico del todo terreno ibérico, nos inscribimos con un Montero de serie prestado por nuestra asistencia de SRT Full Services en la categoría de regularidad. Como siempre impecable organización, precioso, duro y exigente recorrido donde el barro no podía faltar. Peleábamos en inferioridad ante la experiencia y las buenas monturas del resto de participantes (que no rivales), algunas incluso con pedigrí del Dakar Classic y el CERTT en velocidad. Cuartos en la prologo y luego cerca de los terceros en el tramo largo, tocaba arriesgar en el corto y así hicimos. Salió bien pero podía haber sido mejor ya que finalmente quedaos terceros a solo cuatro puntos del segundo cajón en el podio. Contentos y muy satisfechos de probarnos en nuevas especialidades.
