Texto y fotos: Marino San Jose.
Excelente inscripción en la VIII Survival 4×4 Geocaching con sesenta y dos equipos, a bordo de mecánicas de todas las marcas y algunos con tres y cuatro componentes. A partir de las 17.00h del viernes de Mayo, fueron llegando los participantes para realizar las verificaciones administrativas y técnicas con una gran ambiente. El lugar de concentración fue El Rincón de Barrachina , emplazamiento ideal para este tipo de actividades ,que de la mano de Javier Vicente, ha facilitado alojamiento y comidas a parte de los participantes ya que el resto han estado alojados en los Hoteles Lázaro y Calamocha dentro de la localidad del mismo nombre.
La primera etapa del sábado daría comienzo a partir de las 8,30 de la mañana tras un briefing en el que estuvieron presentes todos los participantes. Tras una salida tipo Le Mans para recoger un dispositivo informático digital que contenía los ficheros necesarios para realizar los puntos de paso puntuables , la mayoría de los equipos estuvo entre quince y sesenta minutos para preparar la estrategia para encontrar el mejor camino para encontrar los ochenta y cinco puntos de paso puntuables y seis Controles de Paso Bonificados, que junto con otros tres conjuntos de cinco puntos de paso, los llevarían a realizar entre 300 y 450 kms por la preciosa provincia de Teruel. Para ello disponían de once horas, cerrando meta a las 20.30 horas. El día fue magnífico climatológicamente hablando ya que pese a la previsión de lluvia, el cielo respecto a los equipos hasta la llegada a meta. A partir de las 20.00 horas los participantes fueron llegando tras casi once horas de etapa. Algunos de ellos muy agotados, pero plenamente satisfechos del resultado obtenido y de lo bonito que era el recorrido planteado por los Organizadores. Cuatro equipos empezaron a destacar sobre los demás: los valencianos Soler-Martinez, los barceloneses Chafer-Rubio, los madrileños Buytrago-Fernandez y los riojanos Anguiano- Murillo superando todos los mil puntos. A continuación se formó un segundo grupo liderado por los bilbainos Leyva-Ellacuria, los gerundenses Font-Tere y los oscenses Planadevall-Lopez que luchaban ferozmente por los puestos del Top Ten. El resto de los equipos estaban muy juntos en la clasificación demostrados todos unas magníficas dotes en la navegación ya que la organización les sorprendió a todos con una etapa muy complicada pero a su vez muy atractiva.
En la segunda etapa, los equipos tenían muy claro que tenían que arriesgar al máximo y la mayoría optó por buscar el único Conjunto de cinco puntos de paso puntuables para conseguir los cien puntos de bonificación. Esta segunda Etapa tenía un perfil más suave que la del sábado y el recorrido estaba entre 160-190 km. Constaba de veinticinco puntos de paso puntuables dentro de los cuales estaban los cinco bonificados y de cuatro Controles de Paso Bonificados que condicionaban el recorrido de los participantes. La salida fue a partir de las 8,30 y de nuevo tras una salida tipo Le Mans los participantes fueron muy rápidos en preparar la estrategia ya que solamente disponían de cuatro horas para realizar la Etapa. Esta se subdividía en cuatro puntos obligatorios denominados A,B,C,D los cuales hacía que los equipos no se cruzaran a lo largo del recorrido. La Etapa fue ganada por Tomas Leyva con su Toyota HDJ-80 demostrando sus excelentes dotes de navegación, seguido muy cerca por los murcianos Garcia-Navarro. Ambos arriesgaron mucho para intentar escalar posiciones en la clasificación general. En tercer lugar llegó el equipo de los madrileños Buytrago- Fernández quienes demostraron un gran nivel .Para este tipo de pruebas el coche no es lo más importante ya que con su Toyota 4 Runner el equipo de los catalanes Chafer-Rubio consiguió ganar la clasificación de vehículos Históricos de más de 20 años.
La tabla final, tras la celebración de las dos Etapas estuvo comandada por el equipo Soler-Martínez, seguido de Chafer-Rubio y de Buytrago-Fernández cerrando el podio, todos con Toyota . Cuartos Anguiano-Murillo Land Rover y Leyva-Ellacuria (Toyota). El vencedor de Trofeo Oasis 4×4 que consistía en hacer el mayor numero de conjuntos de cinco puntos en las dos etapas fue el equipo formado por Soler– Martínez. Cabe destacar la presencia de dos equipos Franceses: Cambay-Molines (Mitsubishi) y de Bonneau-Souflet (Toyota) que de no ser por unos problemas en la dirección de uno de los vehículos, hubieran logrado una magnifica clasificación.
