El tiempo sigue dando la razón a esta carrera, atrayendo a muchos deportistas, ya que nada menos que 220 equipos de todas las categorías convocadas estaban inscritos, de los cuales sesenta eran los que ocupaba la categoría de coches con media docena de buggies ligeros T-3 y T-4 incluidos. El resto de los pequeños prototipos (más de medio centenar) como es habitual en el país vecino, tenían su propia competición saliendo de tras de las motos sin mezclarse con los coches en todo el fon de semana.
La carrera se peleó a mínima distancia entre los equipos aspirantes a la victoria, decidiéndose por una penalización y es que los Comisarios fueron estrictos con el reglamento, sobre todo con los límites de velocidad, valiendo el ejemplo de que en la jornada del sábado, se castigo a la casi treintena de infractores con 50 € por equipo. El recorrido consistía en una prologo el viernes rapidísima de diez kilómetros en la que en la recta principal algunos vehículos superaban los 180 kilómetros por hora de punta, para disputar el sábado un tramo de 175 que en una primera pasada solo se recorrían los 60 primeros por la mañana para hacerlo entero a primera hora de la tarde.. El domingo se repetía por completo. Caminos típicos alentejanos variados y con mucha trampas. La victoria fue para el Mini de Joao Ferreira-David Monteiro, que siguen estando en un perfecto estado de forma rodando siempre a buen ritmo y si cometer errores.
Tiago Reis-Valter Cardoso, se clasificaron segundos, perdiendo la carrera por una penalización de dos minutos al cumplir un límite de velocidad sin corresponder con la zona reglamentada.
El podio lo cerraron Joao Ramos Felipe Palmeiro, retrasados por sufrir un pinchazo el sábado.
En cuanto a los españoles, Manuel Navarro que copilota a María Luis, cuajó una buena actuación al meterse entre los diez primeros en meta, y tal y como nos reconocía el propio madrileño asumiendo los riesgos justos para asegurar el resultado.
Luis Recuenco-Sergio Peinado, estuvieron en tiempos de los mejores, tanto en la prologo como en la pasada corta del sábado, y en espera de acontecimientos, sufrieron un fallo en una de las bombas de alimentación, perdiendo prestaciones su motor, lo que les hizo abandonar. Podían haber salido el domingo, pero prefirieron recoger y volver a casa para preparar la siguiente cinta del certamen español para la que quedan pocos días.
Entre los coches de serie que son bastantes en el portugués, y decimonovenos de la general, se clasificaron Marrazes-Motaco, a bordo de una veterana Nissan Navara.
Destacar la presencia como coche cero del flamante Hilux V-6 T-1+ de Lourenço Rosa. Como estos prototipos están prohibidos de momento en el campeonato luso, aprovechó para estrenarla y hacerla kilómetros. Era riguroso estreno del modelo en nuestro continente.
El mejor buggie preparado fue el Can Am de Días-Miranda, cuartos absolutos cerca del podio.
El mejor de serie fue otro Can Am el de Pinto-Mota, que se clasificó noveno absoluto.
