Se denomina Sandrider y esta concebido para entrar de lleno en la categoría T-1+ , la de los prototipos más desarrollados. Se alimentara con combustible sintético y contara contracción 4×4. La carrocería se ha llevado a la mínima expresión que permite el reglamento, de ahí sus líneas cuadradas. A grandes rasgos, respecto de otros modelos rivales deportivos, se ha trabajado en la aerodinámica que permite un 10% de menor resistencia al aire y un 40% de sustentación mejorando la visibilidad de piloto y copiloto, se ha reducido un 15% el consumo.
Habrá que esperar para verlo en acción, ya que su debut oficial está calendado para el Rally de Marruecos a disputarse en octubre, cara a la participación en el próximo Dakar saudí y en el Mundial 2025. Los deportistas ya estaban confirmados, con Cristina Gutiérrez y Pablo Huete haciendo equipo con Sebastian Loeb-Fabian Lurquin y Nasser Al Attiyah, que tendrá desde ahora como navegante a Eduard Boulanger, copiloto de estas últimas temporadas de Stephan Peterhansel.
