El fabricante oriental, no para de hacer llegar referencias a nuestro mercado. Este Tang s su apuesta más pretenciosa por lujo y prestaciones dentro de su gama de SUV. Conozcámoslo mejor.
Exteriormente, sería perfectamente firmado por cualquier fabricante, sobre todo europeo ya que sus líneas son modernas y atractivas además de contar con un generoso tamaño que lo muestra como un SUV familiar premium, clásico y elegante.
Los sencillos logos exteriores son los que marcan la diferencia sobre otros modelos conocidos y desde luego que durante nuestros días de prueba, el coche y la marca fueron objeto de consulta por otros conductores con los que nos encontrábamos. BYD aun no se conoce por parte del gran público pero cuando se interesan es porque gusta y llama la atención.
El espacio del vano motor es una utopía. Todo está bajo diferentes piezas plásticas, ya que de mover este BYD se encargan dos motores eléctricos uno en cada ten rodante. La suma de ambos, permite disfrutar de nada menos que de 517 caballos. La cifra es de súper deportivo o de berlina de altas prestaciones pero no olvidemos que se trata de un SUV pensado para familias. La autonomía anunciada supera los 500 kilómetros, cifra que baja un 20% si los recorridos son por vías rápidas.
El conjunto llanta neumático también es muy serio. Llantas de 22 pulgadas con neumáticos 265 en perfil 40, muy deportivos complementados con un conjunto Brembo para parar el coche.
El maletero es sencillamente enorme. La tercera fila de asientos, queda perfectamente enrasada y una vez desplegada permite a dos adultos viajar sin las apreturas de otros modelos similares, sobre todo gracias a que la bandeja de la segunda fila se desplaza longitudinalmente a voluntad. O curioso es que en base a la seguridad, solo se puede subir por la derecha, cuando en nuestro continente hay muchas calles de dirección única y puede según qué casos comprometer el acceso. Con siete ocupantes contaremos con 234 litros de capacidad. Con solo dos filas, alcanzaremos los 940 y si lo dejamos para ser utilizado por solo dos pasajeros la cifra sube hasta los 1655 euros. Las cifras son considerables.
En marcha, estaremos a bordo de un salón rodante. Espacio de sobra y ruidos reducidos a la mínima expresión. Todo es suavidad y buen tacto en todo lo que tocamos. Los materiales son buenos y la terminación es óptima. Pese a la laguna legal existente sobre el tema en nuestro país, cuenta con una cámara que graba nuestros movimientos, para tener “testigo” en caso de cualquier accidente o incidente. Borra lo grabado poco después de haberse llevado a cabo.
Las plazas traseras son generosas de verdad, también muy cómodas y permiten a tres adultos viajar sine excesivas apreturas.
El equipo de música es acorde con doce altavoces, pero solo cuenta con radio digital lo que limita las posibilidades de sintonización de emisoras. Todo lo controla una pantalla que se puede utilizar de forma horizontal y vertical y que lamentablemente tiene la práctica totalidad de los controles incluidos, no pudiendo apenas modificar cosas de modo manual.
En marcha, estaremos a bordo de un salón rodante. Espacio de sobra y ruidos reducidos a la mínima expresión. Todo es suavidad y buen tacto en todo lo que tocamos. Los materiales son buenos y la terminación es óptima. Pese a la laguna legal existente sobre el tema en nuestro país, cuenta con una cámara que graba nuestros movimientos, para tener “testigo” en caso de cualquier accidente o incidente. Borra lo grabado poco después de haberse llevado a cabo.
Por lo demás, el andar es bondadoso y agradable, con una generosa patada si pisamos el acelerador a fondo aunque si queremos ir rápido la generosa potencia, nos hará sufrir alguna que otra perdida de tracción. Los kilómetros no se notan y es desde luego una buena experiencia a la hora de conducir. Bi debemos olvidar, que movemos cinco metros de coche, lo que en algunas maniobras debe ser tenido en cuenta, sobre todo en el trafico urbano, el espacio destinado a este modelo. La cámara de 360º ayuda en este cometido. Si queremos hacernos con un Tang deberemos desembolsar 69990 euros, precio fijo dado el completo equipamiento del Tang. Puede parecer una cifra alta, pero a cambio tenemos un modelo de siete plazas, muy equipado y completo y con buena autonomía eléctrica. Objetivos de muchas familias urbanitas.
En el monte, mínimas posibilidades.
Desde luego que contamos con tracción total y mayor altura libre que en un turismo convencional, pero el peso (2500 kilos), los ángulos y los neumáticos, no ayudan precisamente. No obstante cuando el piso este resbaladizo, o incluso en carreteras nevadas, marcará la diferencia.
