Lo ha conseguido con un Stelvio Quadrifoglio con un propulsor de 510 caballos y tracción Q4. Ha sido en el circuito de Nurburgring lugar mítico para el automovilismo mundial. Han bajado con solvencia de los ocho minutos. La marca les confirma como el SUV mas rápido en esa pista.
Tras el Mokka X y el Crossland x llega ahora al mercado el Grandland X hermano mayor de los anteriores completando así la gama SUV con la que Opel esta en condiciones de enfrentarse al reto del continuo aumento de ventas en el sector. Lineas exteriores poderosas y rotundas y un interior acorde con lo ultimo en comodidad y ergonomia son sus rasgos destacados. El maletero tiene una capacidad de entre 514 y los 1652 litros si van cinco adultos o se abaten los asientos traseros respectivamente. Tan solo la mayor altura libre y la incorporación del sistema IntellGrip que permite repartir el par en caso de que el terreno sea deslizante en el eje delantero son atributos para circular fuera del asfalto ya que la posibilidad de tener versión 4×4 ni se contempla. Montará propulsores de gasolina de 130 c.v. y diésel de 120, estando previstos motores mas potentes en meses sucesivos. También llegará una caja automática de 8 velocidades. El precio básico para un Grandland X es de 25100 euros.
Con varias sedes en nuestro país, esta semana celebran unos días de ventas especiales en las que moverán más de 2000 vehículos de los que más de la quinta parte corresponden a todo terrenos, vehículos 4×4, SUV y Crossover. Los vehículos de ocasión (V.O.) suponen un mercado importante en el sector y la coyuntura económica les hacen aumentar en importancia habiendo crecido en el presente ejercicio un 18% respecto del anterior. Gracias a empresas como BCA, el movimiento de V.O. ha pasado de ser para muchos una simple acción complementaria dentro del sector a una forma de negocio, y lo que es mejor, prospero. Un factor importante es la rotación, básica en la rentabilidad, algo que en nuestro país alcanza cifras de más de 100 días desde que un compra-venta se hace con un vehículo hasta que lo comercializa, y que en países con más cultura de vehículo de segunda mano como Gran Bretaña se reduce a la mitad y en otros aun mas ya que en U.S.A. la cifra se reduce a poco más de un mes. Los profesionales de este tipo de vehículos tienen en BCA y sus subastas un medio inmejorable para nutrirse de unidades de todo tipo para conseguir la mayor rentabilidad en su negocio. Las imágenes ilustran las instalaciones de la compañía en Madrid, espectaculares y pensadas para que de forma ágil se subaste un coche cada 40 segundos. Tal cual. www.bca.com
LA RECTA FINAL ARRANCA EN TIERRAS ALCARREÑAS. El Campeonato de España de Rallies Todo Terreno, enfoca el final del año con la ya habitual minitemporada manchega con Guadalajara y Cuenca como escenarios. Tras cinco carreras celebradas, las distancias en cabeza no están claras y más de media docena de pilotos tiene posibilidades matemáticas de hacerse con el titulo aunque hay cuatro destacados en puntos de los que deberá salir el Campeón 2017. Desde el liderato parte el SsangYong Tivoli de Oscar Fuertes-Victor Ferrero. Que pese a no ganar una carrera este año aun, nunca se ha bajdo del podio, regularidad que le sirve para estar en puesto tan privilegiado. Antonio Fortuny-Guifre Pujol con su Toyota Hilux, serán los rivales mas duros ya que su Toyota Hilux es uno de los mejores monturas del parque cerrado. Gerard Subirats-Dani Camara son terceros absolutos liderando de paso la categoría de prototipos derivados de la serie. Con los mismos puntos Ruben Gracia-Diego Vallejo intentaran seguir remontando con su Ford Ranger. Entre los buggies, Santiago Navarro-Pedro Lopez podrían hacerse matemáticamente con el titulo de la categoría a bordo de su Yamaha, mismo caso que entre los coches de serie con el Mitsubishi Montero de José Enrique de Dios-David González. En dos ruedas motrices, Jordi Torras-Allex Roca deberían destacarse entre los dos ruedas motrices con su habitual Herrator . Entre los buggies ligeros, con categoría aparte, sigue la batalla entre el Polaris de Jose Luis Peña-Juanjo Martinez y el Yamaha de Pedro Delgado-Laura Diaz. La carrera tendrá alrededor de 450 kilómetros contra el crono, arrancando el viernes a las 19 horas en los alrededores de la población de Taracena, donde se celebrara un tramo prologo que perfilara el orden de salida a la carrera. Está se disputará íntegramente el sábado saliendo a las ocho de la mañana desde las inmediaciones de la plaza de toros de Torija donde se ha preparado una zona espectáculo, para abordar una especial de ciento setenta kilómetros recalando en el campo de futbol de Cifuentes donde tendrá lugar la primera asistencia. A continuación el tramo mas largo de ciento ochenta y cuatro y tras un ultimo paso por la asistencia tener el mas corto de noventa kilómetros. El trazado aparte de los seco y duro que se encuentra es muy ratonero y técnico, con muchos sectores en los que las marchas cortas serán las mas usadas y que exigirá al máximo a los inscritos.
El SUV alemán llega al mercado en unas semanas, pero los primeros clientes finales podrán disfrutar de un T-Roc muy especial, con color de carrocería y techo específicos y llantas de 19 pulgadas. Esta disponible con motor de gasolina de 115 caballos y diésel de 150, habiendo unidades 4×4 con el sistema 4Motion. El precio de acceso es de 28875 euros. Para adquirir uno, hay que dirigirse a la web de la marca: www.volkswagen.es/t-roclimited
La actividad ha llegado a los dos lustros de edad y se ha convertido en un referente no solo en la zona sino en la península ya que del casi centenar de inscritos, buena parte venían de regiones lejanas como Cataluña o Extremadura. El aparcamiento de las canteras en las inmediaciones de la localidad zaragozana de Muel donde se encontraba el epicentro de Monegros TT, era un verdadero catalogo de la historia del 4×4 mundial, pudiéndose ver desde todo terrenos antiguos, hasta SUV 4×4 de última generación, pasando por modelos genuinos con chasis y ambos trenes rígidos, de estricta serie, preparados, de competición prototipos… Las instalaciones centrales albergaban, aparte del aparcamiento, recorridos de diferente dificultad, zonas trialeras, un pequeño circuito de velocidad con obstáculos, espacio de acampada y la siempre atractiva zona de expositores. Aquí se llevaron a cabo diferentes pruebas de velocidad, de habilidad y de destreza con el uso de material de desatasco, que aglutinaron mucho público del sector y curiosos ya que la entrada de visitantes era gratuita. Paralelamente, se preparó una competición de orientación por los caminos y pistas de los alrededores de Muel y nada menos que cinco rutas por la zona de más de cien kilómetros cada una, que tuvieron a los participantes más que entretenidos. La lluvia caída en la mañana del viernes dejo el terreno menos seco de lo que se preveía y la temperatura ambiente fue más que agradable por lo que hubo quien no se conformo con hacer una ruta, sino que quiso hacer todas las que pudiera. Ha sido en definitiva un fin de semana de monte, que empezó el viernes con la recepción de participantes, tuvo el sábado su día grande y dejó el domingo para rematar los que quedaba por hacer y terminar con una comida de hermandad y posterior entrega de premios.
La marca coreana pone en el mercado un modelo atractivo para competir en el segmento B-SUV, cada vez mas al alza, del que se venden en Europa mas de un millón al año y que se espera dupliquen la cifra de aquí a 2020. En Kia confían en el buen resultado comercial gracias a la extensa garantía de la marca, lo moderno del diseño y la posibilidad de personalización con hasta veinte colores de carrocería disponibles. Montara en principio propulsor de gasolina de 120 caballos y diésel de 110 esperándose para el próximo año versiones mas pequeñas y caja automática. Se pueden elegir llantas de entre 15 y 17 pulgadas. Pese a su altura libre, mayor que la de un turismo, no esta prevista versión 4×4, y como únicas ayudas a la conducción en terrenos resbaladizos esta el asistente de arranque en pendiente y sistemas que compensan el menor giro de la rueda interior en las curvas a la hora de frenar. Se puede adquirir un Stonic desde 12919 euros.
La marca tiene diferentes referencias en oferta con importantes descuentos.Esta material esa en stock en Italia, hasta fin de existencia i comprende: Arneses, tanto de 4 como de 6 puntos, diferentes colores y años. Guantes de piloto. Calzado, tanto de mecánico como de piloto Monos y ropa ignífuga. Para ampliar información: David Muñoz García. Brembo Racing & HPK. Sabelt Racing Teléfono +34 91 387.74.00 Tf Directo +34 91.732.23.94 Móvil +34 609.47.19.65 Fax +34 91 387.74.58 E-mail davidm@mmce-net.com Web www.ralliart.es
Se va el verano y se acerca la temporada de lluvias (más vale) y en Masía Pelarda lo saben, por lo que están programadas actividades variopintas y para todos los gustos. Se arranca con carreras de velocidad, ya que el 1 de Octubre tendrá lugar el XI Tramo de Tierra de la Puebla de Valverde. Puntuable para el certamen aragonés de rallies de tierra 2017. Aprovechando una de las variantes del circuito de velocidad, se prepara un tramo al que se da una pasada de reconocimiento y tres de carrera. Del 6 al 15 de Octubre hacemos el Desert Tour de otoño en Marruecos. De nuevo viaje a descubrir el país de los contrastes, y la técnica de conducción en arena con curso específico en las Dunas de Merzouga. Información específica en: http://www.masiapelarda.com/spa/item/descubre_marruecos.html Para los que están empezando o quieren pulir lo que saben, el 28 y 29 Octubre, Curso de conducción Iniciación y Perfeccionamiento de la Escuela de conducción Cooper Tires / Masía Pelarda. Información específica en: http://www.masiapelarda.com/spa/item/Curso_4x4_oct_17.html El 4 y 5 de Noviembre Ruta y fiesta de Halloween. Sin duda lo mas especial del trimestre. Día de ruta en los alrededores de la Masía, para terminar tras dar tiempo a disfrazarse con una fiesta nocturna con las luces de la casa apagadas para mayores escalofríos de los asistentes. Diversión hasta altas horas o… hasta que las coronarias aguanten. Al día siguiente ruta corta o nuevas actividades. Información específica en: http://www.masiapelarda.com/spa/item/Hallowen.html Concentración. 11 y 12 de Noviembre se reúne el club Even Natura de Elche, fijos en nuestro calendario año tras año. Navegación y orientación. 18 y 19 de Noviembre Curso GPS Especifico Lowrance con Aventura GPS. Habilidad. 25 y 26 de Noviembre. II Trophy Classic. Pensada para los que buscan una prueba como las de antaño, con especiales de equipo y mucha astucia a la hora de superar las dificultades, un giño al Camel Trophy. Información específica en: www.trophyclassic.com Más Marruecos. Del 1 al 10 de Diciembre aprovechando las dos fiestas de la primera semana de mes, nuevo Desert Tour Especial Dunas en Diciembre. Completo curso de conducción en dunas y perfeccionamiento con epicentro en Merzouga. Paralelamente, habrá entrenos de equipos cara al África Race, y el Dakar americano, amén de las visitas de particulares que quieren disfrutar en un entorno único de nuestra afición. La información se actualiza en: www.masiapelarda.com
Entra de lleno en el competitivo segmento de los SUV compactos y comenzará a producirse en noviembre aunque ya se admiten pedidos en los concesionarios oficiales de la marca. Montará en un principio el motor D4 diésel y el T5 Drive-e de gasolina aunque llegaran versión híbrida y eléctrica en meses posteriores. A nivel interior se optimizaran las posibilidades de carga y se ubican nuevos huecos para guardar objetos. Contará con lo ultimo en conectividad, incluyendo la ausencia de llave y el reconocimiento de usuario para que lo puedan utilizar diversos miembros de la familia o empresa.
Se trata de un Suv coupe de altas prestaciones 4×4 y eléctrico denominado e-Evolution Concept que verá la luz en la cuadragésimo quinta edición del Salón de Tokio que arranca a finales del próximo mes de octubre.
Texto y fotos: Cortesía organización. En la pequeña localidad de Adzaneta (Castellón), durante los días 16 y 17 de septiembre, se ha celebrado la tercera de las pruebas del Open Ibérico de Navegación, organizada por Sin Límites 4×4. Queremos agradecer a las autoridades y vecinos de la localidad la acogida recibida. El viernes por la tarde, comenzaban a llegar los participantes procedentes de todas las partes de la geografía nacional, que tras recibir la bienvenida de la organización y representantes del Open, pasaban las verificaciones técnicas de los vehículos. A medida que transcurría la jornada se iba formando un clima de diversión, nervios y porque no decirlo poco descanso que suele ser la tónica imperativa en las pruebas y charlas con los rivales (que siempre son amigos). Durante el fin de semana acompañaron unas bajas temperaturas que nos mantuvieron bien despiertos. Tras el breifing del sábado, prestos y rápidos pero sin sobre pasar los límites de velocidad marcados, todos los participantes fueron recogiendo su material, dispositivo de descarga, recorrido y hojas de ruta, para a continuación una vez preparadas sus estrategias, salir a buscar puntos de paso puntuables por las pistas de la serranía. Esa jornada fue larga, pero una vez finalizado el tiempo todos y cada uno de los participantes fueron llegando al parque cerrado, para entregar todo el material requerido por la organización, y posteriormente trasladarse al Restaurante Casa Ramón donde la práctica totalidad de la prueba, (organización y participantes) disfrutaron de una excelente cena, para al finalizar la misma, ser informados de la clasificación de esa jornada. A la mañana siguiente que hacía aún más fresco, durante el briefing se produjo una de las novedades permitidas para todas las pruebas, y que en esta ocasión, consistiría en localizar y buscar los puntos de paso puntuables que se habían pasado por alto la jornada anterior, lo cual dio paso a unas divertidas escenas viendo las caras de los participantes, que no esperaban esta situación, pero que entra sin duda alguna en los requerimientos del reglamento del Open, por lo que todos o al menos una gran mayoría de los participantes, debieron trazar nuevas estrategias que les permitieran localizar y validar en el menor tiempo posible, el mayor número de ellos. La jornada del domingo era corta, ya que a las 13 horas finalizaba la entrada al parque sin penalización, y poco tiempo después los participantes estaban dando buena cuenta de un refrigerio preparado por la organización, en tanto que el equipo técnico, logístico y organizativo de la prueba se afanaba en preparar los resultados y clasificaciones finales de la misma.
Llegará a los concesionarios oficiales de la marca el próximo mes de noviembre y se trata de un modelo de cuatro plazas, que mejora en muchos aspectos lo vivido hasta la fecha en este tipo de vehículos. Es un cuatro plazas, que mantiene buenas condiciones camperas ya que su batalla es poco mas larga que la versión de dos plazas (3,5 centímetros), y el motor esta situado a ras de la carrocería lo que baja su centro de gravedad, la transmisión Ultramatic es progresiva y de reacciones cómodas y el acelerador YCC-T es muy progresivo aunque rodemos a bajas velocidades. Su capacidad de carga abatiendo los asientos traseros supera los 270 kilogramos. Para mejorar la vida a bordo, el diseño de permite una impecable visibilidad y el propulsor de 850 c.c. goza de una impecable insonorización. Entre los detalles del modelo, existe la posibilidad de activar un limitador de velocidad, para que pueda ser usado por conductores inexpertos y que impide que el Wolverine X4 no supere los 40 kilómetros por hora.
La segunda edición de esta cita para amigos de los todo terreno antiguos e incondicionales de la carrera aragonesa, que trata de rememorar las primeras Bajas Montesblancos, en la que participan modelos que lo hicieron en su día en competición ha crecido en participantes y modelos, y también en recorrido. Se debían afrontar dos etapas, el sábado un bucle de 250 kilómetros con salida y llegada en La Muela. Localidad habitual en los prólogos de las antiguas Bajas. Y el domingo, se salía temprano desde la Puebla de Alfindén para terminar en Perdiguera tras 150 mas. Siguiendo el libro de ruta suministrado por la organización, los participantes debían pasar por todos los Controles de paso, incluido alguno secreto. Como fin de fiesta se celebró una comida con todos los participantes en el Santuario de Monegros en Leciñena, donde se entregaron diversos recuerdos y los trofeos por Equipos a los franceses de Mojitix (Sarrat, Sautreuil, Bouchet y Bonnat) y el de la Elegancia a Mauro Abbadini y su preciosa Moto Guzzi 750, réplica de las que participaron en el Dakar 1986. Todos los participantes quedaron emplazados a la III Baja Classic 2018 para lo que la organización ya está dando los primeros pasos.»
La imagen corresponde a las verificaciones de la Baja Aragón, donde Nani hablo largo y tendido con Svend Quant, patrón de X-Raid. En esa conversación o posteriores se fraguó el acuerdo y Roma reaparecerá tras mas de un año fuera del equipo con Mini en el Rally de Marruecos, prueba puntuable para la Copa del Mundo de Rallies Todo Terreno que tendrá lugar en el país alauí del 4 al 10 de octubre. El acuerdo incluye su participación en el Dakar americano 2018. El asiento de la derecha lo ocupará Alez Haro como en las ultimas temporadas.
Texto y fotos: Sin Fronteras Challenge. UN NUEVO DESAFÍO … ¡¡ PAAR LOS QUE AMAN LA COMPETICIÓN ¡¡ Han pasado once años desde aquel mes de noviembre de 2006, en el que tres coches y seis personas comenzamos a preparar el primer rutómetro de Sin Fronteras Challenge (SFCH) desde Agadir hasta Erfoud. Al comenzar este viaje nos propusimos varios objetivos como mejorar las estructuras de carrera, hacer de Sin Fronteras una carrera en el desierto de referencia y, sobre todo, poder ofrecer a los aficionados una carrera de alto nivel deportivo a un coste mas que reducido al no tratarse de un proyecto meramente comercial. Y por supuesto, ser la primera carrera española en llegar desde Agadir hasta Dakar. Pero todo eso es ya historia. En cada edición, hay que reinventarse. Por eso este año hemos diseñado un nuevo reto “El desafío de los 10 Erg-SFCH 2017” para los amantes de la navegación abierta y la Desert Marroc Trophy para los equipos con Buggies ligeros que prefieren las etapas con rutómetro y velocidad pura. Ambas pruebas se desarrollarán en Marruecos del 3 al 9 de Diciembre. Y ya estamos preparando para el 2018 varios proyectos como “El desafío de los campeones” para primeros de año, una tercera edición del trofeo de velocidad Desert Marroc Trophy para motos; Buggies y todo terrenos con soporte logístico y de seguridad con Helicopteros a celebrar en octubre y la ya clásica edición 12 + 1 del trofeo de Navegación Sin Fronteras Challenge a celebrar en diciembre del próximo año. EL DESAFIO DE LOS 10 ERG: MODALIDAD DE NAVEGACIÓN ABIERTA CON PUNTOS DE PASO PUNTUABLES La principal novedad de esta edición es que los equipos puedan navegar por las arenas de los 10 ERG solo si lo desean, ya que todos los itinerarios de las etapas son polivalentes, donde el equipo, según sus gustos y conocimientos, podrás elegir si quiere hacer los WP de los diferentes erg (dunas) o solo pistas o si lo prefiere un mixto de ambas posibilidades. El equipo diseña su carrera. Los puntos de paso puntuables/controles de paso, están distribuidos en la etapa de tal forma que los equipos podrán puntuar sea cual sea el itinerario elegido, incluso sin hacer dunas si no son de su agrado. La carrera consta de cinco etapas, cuatro de navegación abierta y una etapa de menor distancia, que solo pueden calificarse de extraordinarias con un diseño de carrera realizado por un equipo con más de un cuarto de siglo de experiencia La organización ha planificación una carrera de alto nivel deportivo, con menores enlaces y etapas con una duración máxima de 8 horas para que los equipos puedan descansar en los mejores hoteles de cada ciudad al final de cada etapa, disponiendo de tiempo para divertirte, ir al haman o disfrutar con amigos o familiares tomando una buena cerveza. Los amantes de la menor distancia tendrán una etapa diseñada para ellos.“El desafío de los 10 ERG” se ha diseñado para que todos los niveles de preparación de los equipos, sea cual sea el tipo de vehículo, su preparación o los medios disponibles. SFCH es una carrera abierta para todos. Donde pueden participar tanto equipos con alta preparación y buen palmarés deportivo como equipos con coches de serie o poco preparados, sin mucho riesgo de romper si adaptas tus objetivos y velocidad a su preparación ya que la velocidad máxima está limitada para todos a 90 Km/hora. DESERT MARROC TROPHY: MODALIDAD DE VELOCIDAD CON RUTOMETRO Dentro de la estructura de la XII edición de Sin Fronteras Challenge se celebra el Trofeo Desert Marroc Trophy (DMT) únicamente para la categoría de buggies ligeros. Es un trofeo que se desarrolla en la modalidad Rally Raid de velocidad. Por tanto, las clasificaciones son contra el “crono” tipo Dakar con rutómetro de viñetas y varios controles de paso en las cinco etapas. La (DMT), es un trofeo dentro de la estructura de una de las carreras de más prestigio de las celebradas actualmente en Marruecos, con una de las mejores organizaciones. Un trofeo moderno con los últimos sistemas de control y cronometraje y rutómetros de gran nivel deportivo. Una carrera diseñada para los amantes de las competiciones de velocidad en el desierto, de la navegación y de la aventura. Un trofeo de velocidad en el que por primera vez puedes participar con un presupuesto contenido, al tratarse de una carrera con objetivos deportivos y no comerciales. En ambos trofeos, los participantes tendrán la recuperación de su vehículo asegurada (si puede rodar) y una atención personalizada en cuatro áreas: reclamaciones, atención médica, clasificaciones y apoyo. Pero también cuentan, como cada año, con el sistema de seguridad Centinela con atención médica (24 horas), mecánicos y camión de socorro y remolque. Reinventamos los Control de Paso Presencial de Seguridad (CPPS) en cada etapa, con “bocatas” y bebidas frías y calientes con el fin de que los equipos descansen unos minutos, coman algo y se rehidraten y poder tener un control de carrera efectivo por parte de la organzación. A nivel deportivo, los equipos, en varias etapas, podrán navegar por rumbos en zonas abiertas y extensos arenales, conducir por pistas de montaña y pistas rápidas, elegir qué dunas quieres hacer o cuáles no. COMO PARTICIPAR. Puedes participar en uno de estos dos trofeos: XII EDICIÓN TROFEO DE NAVEGACIÓN SIN FRONTERAS CHALLENGE EQUIPO DE COMPETICIÓN (Categorías T1-T2-T3-T4) TROFEO DE VELOCIDAD DESERT MARROC TROPHY EQUIPOS DE COMPETICIÓN (Categoría T3- SOLO BUGGYS) PARA MAS INFORMACIÓN DE AMBOS TROFEOS Página oficia de la carrera: www.sinfronteraschallenge.com FACEBOOK: https://www.facebook.com/sinfronteraschallenge/ CORREO: info@sinfronteraschallenge.com. TNO.: 630 552272
Se trata de la Strike Hike IWP, una bota robusta valida en situaciones de frío y agua, pero ligera incluso para esporádicos días desapacibles. Cuenta con membrana impermeable y transpirable y un impecable agarre gracias a la suela Michelin elaborada con caucho especifico para calzado.
Novedad para el publico a sido la Opel Vivaro, que dispone ahora de versión camperizada, lo que permite realizar viajes sin preocuparse de donde dormir. El equipamiento es sencillo pero incluye camas plegables y asientos giratorios. Tan solo seria deseable que existiera versión con tracción total, pero de momento no esta contemplada. De autentico salón rodante se puede considerar la nueva Volkswagen XXL, todo un ejercicio de aprovechamiento de espacio y de diseño futurista. Este acabado de la conocida y exitosa furgoneta, contempla detalles como la ducha escamoteable, techo acristalado o completa linea de electrodomésticos.
Ineditos desde su retirada del Dakar americano, la pareja española Carlos Sainz-Lucas Cruz, volverán a la competición dentro de la Copa del Mundo de Rallies Todo Terreno, el Rally de Marruecos penúltima prueba puntuable del certamen que tendrá lugar en el país alauí entre el 4 y 10 de octubre próximos. Sebastian Loeb-Daniel Elena completaran el equipo Peugeot en la carrera. Para la ocasión, no utilizaran el acabado Maxi del 3008 DKR, sino que utilizaran la versión «antigua», dado que al ser una carrera bajo normativa F.I.A. las mejoras de la evolución del coche les dejarían fuera del reglamento ya que el Maxi esta desarrollado en las normas mas permisivas que adopta la A.S.O. para la carrera americana.
Los propulsores de explosión están en el punto de mira de los políticos a nivel mundial, han creado un escenario donde hay que bajar las emisiones si o si. Las marcas cada vez trabajan más en el desarrollo de modelos que contaminen lo justo algo a los que los modelos con capacidades fuera de asfalto no escapan. El Salón Internacional de Frankfurt, que ha abierto hoy sus puertas es buena prueba de ello. BMW daba a conocer su avance de lo que podría ser El vehículo que complementará por arriba su gama fuera de asfalto. El X7. Citroën daba a conocer su nuevo SUV, el C3 Aircross de tamaño compacto y líneas modernas y atractivas. Ford pone en el mercado una serie limitada de su pick up Ranger denominada Black Edition. Honda ya dispone de versión hibrida del CR-V con motor I-VTEC 2.0 ayudado por dos motores eléctricos. Hyundai ha dado a conocer el Kona un SUV que tendrá tracción 4×4 y que complementará la gama de modelos fuera asfalto del fabricante coreano. Otros coreanos, los hombres de Kia tenían varias novedades, empezando por la renovación estética y técnica de su buque insignia, el Sorento que sigue teniendo versión 4×4 con reductora y estrena nueva caja de cambios. El Picanto ha recibido una versión “campera” denominada X con aditamentos en la carrocería y un centímetro y medio más de altura. El crossover Niro, dispone ya de versión hibrida enchufable con una capacidad de arrastre de 1300 kilogramos. Por último, han dado a conocer un prototipo que completara su gama. Se denomina Stonic y se trata de un SUV compacto. Land Rover pone en el mercado la versión más potente del Discovery, denominada SVX y que cuenta con un motor de gasolina V8 de nada menos que 525 caballos, manteniendo sus capacidades todo terreno gracias a la suspensión regulable en altura y los sistemas de tracción Terrain Response y Active Roll Control. Maserati pone en el mercado la versión MY18 del Levante con dos posibles acabados el Gran Lusso y el Gran Sport. Mercedes introduce en el GLC F-Cell con pila de combustible y batería de litio. Usando el primer dispositivo de disponen de hasta 437 kilómetros de autonomía gracias al tanque de hidrogeno y con el segundo tendremos 49. Mini dentro de su acabado Countryman, el que dispone mayor altura y tracción total, estrena versión hibrida. Opel aparte del Grandland X del que ya dimos referencia, presenta una versión denominada Country Tourer con mayor altura y detalles estéticos como aletines y embellecedores. Porsche en pleno lanzamiento de la tercera versión del Cayenne, tenia presente la versión turbo del modelo. Skoda ya tiene el acabado más campero del Kodiaq, el Scout con un aspecto que da a entender que se moverá por pistas y caminos sin problemas. Paralelamente presentaba presentaba el Visión, un concept que se debería unir a la gama de la marca. Ssangyong ya tiene lista la actualización del Rexton que contara con cambio de siete velocidades, reductora y motor de 181 caballos. Toyota ha presentado en firme el Land Cruiser 2018. Lleva en el mercado 65 años y se vende en 190 países. Es más largo, más estilizado mejorando la visibilidad del conductor y mantiene sus capacidades fuera asfalto. Montara motor de 177 caballos diésel aunque en otros mercados existirán de gasolina de hasta 249. También se mostró la serie limitada «Invencible 50» de la Hilux que conmemora el medio siglo del modelo en el mercado de la que se han vendido 18 millones de unidades. Por último Volkswagen avanza un prototipo denominado Icrozz que deberá completar su gama de SUV.
Lo ha conseguido con un Stelvio Quadrifoglio con un propulsor de 510 caballos y tracción Q4. Ha sido en el circuito de Nurburgring lugar mítico para el automovilismo mundial. Han bajado con solvencia de los ocho minutos. La marca les confirma como el SUV mas rápido en esa pista.
Tras el Mokka X y el Crossland x llega ahora al mercado el Grandland X hermano mayor de los anteriores completando así la gama SUV con la que Opel esta en condiciones de enfrentarse al reto del continuo aumento de ventas en el sector. Lineas exteriores poderosas y rotundas y un interior acorde con lo ultimo en comodidad y ergonomia son sus rasgos destacados. El maletero tiene una capacidad de entre 514 y los 1652 litros si van cinco adultos o se abaten los asientos traseros respectivamente. Tan solo la mayor altura libre y la incorporación del sistema IntellGrip que permite repartir el par en caso de que el terreno sea deslizante en el eje delantero son atributos para circular fuera del asfalto ya que la posibilidad de tener versión 4×4 ni se contempla. Montará propulsores de gasolina de 130 c.v. y diésel de 120, estando previstos motores mas potentes en meses sucesivos. También llegará una caja automática de 8 velocidades. El precio básico para un Grandland X es de 25100 euros.
Con varias sedes en nuestro país, esta semana celebran unos días de ventas especiales en las que moverán más de 2000 vehículos de los que más de la quinta parte corresponden a todo terrenos, vehículos 4×4, SUV y Crossover. Los vehículos de ocasión (V.O.) suponen un mercado importante en el sector y la coyuntura económica les hacen aumentar en importancia habiendo crecido en el presente ejercicio un 18% respecto del anterior. Gracias a empresas como BCA, el movimiento de V.O. ha pasado de ser para muchos una simple acción complementaria dentro del sector a una forma de negocio, y lo que es mejor, prospero. Un factor importante es la rotación, básica en la rentabilidad, algo que en nuestro país alcanza cifras de más de 100 días desde que un compra-venta se hace con un vehículo hasta que lo comercializa, y que en países con más cultura de vehículo de segunda mano como Gran Bretaña se reduce a la mitad y en otros aun mas ya que en U.S.A. la cifra se reduce a poco más de un mes. Los profesionales de este tipo de vehículos tienen en BCA y sus subastas un medio inmejorable para nutrirse de unidades de todo tipo para conseguir la mayor rentabilidad en su negocio. Las imágenes ilustran las instalaciones de la compañía en Madrid, espectaculares y pensadas para que de forma ágil se subaste un coche cada 40 segundos. Tal cual. www.bca.com
LA RECTA FINAL ARRANCA EN TIERRAS ALCARREÑAS. El Campeonato de España de Rallies Todo Terreno, enfoca el final del año con la ya habitual minitemporada manchega con Guadalajara y Cuenca como escenarios. Tras cinco carreras celebradas, las distancias en cabeza no están claras y más de media docena de pilotos tiene posibilidades matemáticas de hacerse con el titulo aunque hay cuatro destacados en puntos de los que deberá salir el Campeón 2017. Desde el liderato parte el SsangYong Tivoli de Oscar Fuertes-Victor Ferrero. Que pese a no ganar una carrera este año aun, nunca se ha bajdo del podio, regularidad que le sirve para estar en puesto tan privilegiado. Antonio Fortuny-Guifre Pujol con su Toyota Hilux, serán los rivales mas duros ya que su Toyota Hilux es uno de los mejores monturas del parque cerrado. Gerard Subirats-Dani Camara son terceros absolutos liderando de paso la categoría de prototipos derivados de la serie. Con los mismos puntos Ruben Gracia-Diego Vallejo intentaran seguir remontando con su Ford Ranger. Entre los buggies, Santiago Navarro-Pedro Lopez podrían hacerse matemáticamente con el titulo de la categoría a bordo de su Yamaha, mismo caso que entre los coches de serie con el Mitsubishi Montero de José Enrique de Dios-David González. En dos ruedas motrices, Jordi Torras-Allex Roca deberían destacarse entre los dos ruedas motrices con su habitual Herrator . Entre los buggies ligeros, con categoría aparte, sigue la batalla entre el Polaris de Jose Luis Peña-Juanjo Martinez y el Yamaha de Pedro Delgado-Laura Diaz. La carrera tendrá alrededor de 450 kilómetros contra el crono, arrancando el viernes a las 19 horas en los alrededores de la población de Taracena, donde se celebrara un tramo prologo que perfilara el orden de salida a la carrera. Está se disputará íntegramente el sábado saliendo a las ocho de la mañana desde las inmediaciones de la plaza de toros de Torija donde se ha preparado una zona espectáculo, para abordar una especial de ciento setenta kilómetros recalando en el campo de futbol de Cifuentes donde tendrá lugar la primera asistencia. A continuación el tramo mas largo de ciento ochenta y cuatro y tras un ultimo paso por la asistencia tener el mas corto de noventa kilómetros. El trazado aparte de los seco y duro que se encuentra es muy ratonero y técnico, con muchos sectores en los que las marchas cortas serán las mas usadas y que exigirá al máximo a los inscritos.
El SUV alemán llega al mercado en unas semanas, pero los primeros clientes finales podrán disfrutar de un T-Roc muy especial, con color de carrocería y techo específicos y llantas de 19 pulgadas. Esta disponible con motor de gasolina de 115 caballos y diésel de 150, habiendo unidades 4×4 con el sistema 4Motion. El precio de acceso es de 28875 euros. Para adquirir uno, hay que dirigirse a la web de la marca: www.volkswagen.es/t-roclimited
La actividad ha llegado a los dos lustros de edad y se ha convertido en un referente no solo en la zona sino en la península ya que del casi centenar de inscritos, buena parte venían de regiones lejanas como Cataluña o Extremadura. El aparcamiento de las canteras en las inmediaciones de la localidad zaragozana de Muel donde se encontraba el epicentro de Monegros TT, era un verdadero catalogo de la historia del 4×4 mundial, pudiéndose ver desde todo terrenos antiguos, hasta SUV 4×4 de última generación, pasando por modelos genuinos con chasis y ambos trenes rígidos, de estricta serie, preparados, de competición prototipos… Las instalaciones centrales albergaban, aparte del aparcamiento, recorridos de diferente dificultad, zonas trialeras, un pequeño circuito de velocidad con obstáculos, espacio de acampada y la siempre atractiva zona de expositores. Aquí se llevaron a cabo diferentes pruebas de velocidad, de habilidad y de destreza con el uso de material de desatasco, que aglutinaron mucho público del sector y curiosos ya que la entrada de visitantes era gratuita. Paralelamente, se preparó una competición de orientación por los caminos y pistas de los alrededores de Muel y nada menos que cinco rutas por la zona de más de cien kilómetros cada una, que tuvieron a los participantes más que entretenidos. La lluvia caída en la mañana del viernes dejo el terreno menos seco de lo que se preveía y la temperatura ambiente fue más que agradable por lo que hubo quien no se conformo con hacer una ruta, sino que quiso hacer todas las que pudiera. Ha sido en definitiva un fin de semana de monte, que empezó el viernes con la recepción de participantes, tuvo el sábado su día grande y dejó el domingo para rematar los que quedaba por hacer y terminar con una comida de hermandad y posterior entrega de premios.
La marca coreana pone en el mercado un modelo atractivo para competir en el segmento B-SUV, cada vez mas al alza, del que se venden en Europa mas de un millón al año y que se espera dupliquen la cifra de aquí a 2020. En Kia confían en el buen resultado comercial gracias a la extensa garantía de la marca, lo moderno del diseño y la posibilidad de personalización con hasta veinte colores de carrocería disponibles. Montara en principio propulsor de gasolina de 120 caballos y diésel de 110 esperándose para el próximo año versiones mas pequeñas y caja automática. Se pueden elegir llantas de entre 15 y 17 pulgadas. Pese a su altura libre, mayor que la de un turismo, no esta prevista versión 4×4, y como únicas ayudas a la conducción en terrenos resbaladizos esta el asistente de arranque en pendiente y sistemas que compensan el menor giro de la rueda interior en las curvas a la hora de frenar. Se puede adquirir un Stonic desde 12919 euros.
La marca tiene diferentes referencias en oferta con importantes descuentos.Esta material esa en stock en Italia, hasta fin de existencia i comprende: Arneses, tanto de 4 como de 6 puntos, diferentes colores y años. Guantes de piloto. Calzado, tanto de mecánico como de piloto Monos y ropa ignífuga. Para ampliar información: David Muñoz García. Brembo Racing & HPK. Sabelt Racing Teléfono +34 91 387.74.00 Tf Directo +34 91.732.23.94 Móvil +34 609.47.19.65 Fax +34 91 387.74.58 E-mail davidm@mmce-net.com Web www.ralliart.es
Se va el verano y se acerca la temporada de lluvias (más vale) y en Masía Pelarda lo saben, por lo que están programadas actividades variopintas y para todos los gustos. Se arranca con carreras de velocidad, ya que el 1 de Octubre tendrá lugar el XI Tramo de Tierra de la Puebla de Valverde. Puntuable para el certamen aragonés de rallies de tierra 2017. Aprovechando una de las variantes del circuito de velocidad, se prepara un tramo al que se da una pasada de reconocimiento y tres de carrera. Del 6 al 15 de Octubre hacemos el Desert Tour de otoño en Marruecos. De nuevo viaje a descubrir el país de los contrastes, y la técnica de conducción en arena con curso específico en las Dunas de Merzouga. Información específica en: http://www.masiapelarda.com/spa/item/descubre_marruecos.html Para los que están empezando o quieren pulir lo que saben, el 28 y 29 Octubre, Curso de conducción Iniciación y Perfeccionamiento de la Escuela de conducción Cooper Tires / Masía Pelarda. Información específica en: http://www.masiapelarda.com/spa/item/Curso_4x4_oct_17.html El 4 y 5 de Noviembre Ruta y fiesta de Halloween. Sin duda lo mas especial del trimestre. Día de ruta en los alrededores de la Masía, para terminar tras dar tiempo a disfrazarse con una fiesta nocturna con las luces de la casa apagadas para mayores escalofríos de los asistentes. Diversión hasta altas horas o… hasta que las coronarias aguanten. Al día siguiente ruta corta o nuevas actividades. Información específica en: http://www.masiapelarda.com/spa/item/Hallowen.html Concentración. 11 y 12 de Noviembre se reúne el club Even Natura de Elche, fijos en nuestro calendario año tras año. Navegación y orientación. 18 y 19 de Noviembre Curso GPS Especifico Lowrance con Aventura GPS. Habilidad. 25 y 26 de Noviembre. II Trophy Classic. Pensada para los que buscan una prueba como las de antaño, con especiales de equipo y mucha astucia a la hora de superar las dificultades, un giño al Camel Trophy. Información específica en: www.trophyclassic.com Más Marruecos. Del 1 al 10 de Diciembre aprovechando las dos fiestas de la primera semana de mes, nuevo Desert Tour Especial Dunas en Diciembre. Completo curso de conducción en dunas y perfeccionamiento con epicentro en Merzouga. Paralelamente, habrá entrenos de equipos cara al África Race, y el Dakar americano, amén de las visitas de particulares que quieren disfrutar en un entorno único de nuestra afición. La información se actualiza en: www.masiapelarda.com
Entra de lleno en el competitivo segmento de los SUV compactos y comenzará a producirse en noviembre aunque ya se admiten pedidos en los concesionarios oficiales de la marca. Montará en un principio el motor D4 diésel y el T5 Drive-e de gasolina aunque llegaran versión híbrida y eléctrica en meses posteriores. A nivel interior se optimizaran las posibilidades de carga y se ubican nuevos huecos para guardar objetos. Contará con lo ultimo en conectividad, incluyendo la ausencia de llave y el reconocimiento de usuario para que lo puedan utilizar diversos miembros de la familia o empresa.
Se trata de un Suv coupe de altas prestaciones 4×4 y eléctrico denominado e-Evolution Concept que verá la luz en la cuadragésimo quinta edición del Salón de Tokio que arranca a finales del próximo mes de octubre.
Texto y fotos: Cortesía organización. En la pequeña localidad de Adzaneta (Castellón), durante los días 16 y 17 de septiembre, se ha celebrado la tercera de las pruebas del Open Ibérico de Navegación, organizada por Sin Límites 4×4. Queremos agradecer a las autoridades y vecinos de la localidad la acogida recibida. El viernes por la tarde, comenzaban a llegar los participantes procedentes de todas las partes de la geografía nacional, que tras recibir la bienvenida de la organización y representantes del Open, pasaban las verificaciones técnicas de los vehículos. A medida que transcurría la jornada se iba formando un clima de diversión, nervios y porque no decirlo poco descanso que suele ser la tónica imperativa en las pruebas y charlas con los rivales (que siempre son amigos). Durante el fin de semana acompañaron unas bajas temperaturas que nos mantuvieron bien despiertos. Tras el breifing del sábado, prestos y rápidos pero sin sobre pasar los límites de velocidad marcados, todos los participantes fueron recogiendo su material, dispositivo de descarga, recorrido y hojas de ruta, para a continuación una vez preparadas sus estrategias, salir a buscar puntos de paso puntuables por las pistas de la serranía. Esa jornada fue larga, pero una vez finalizado el tiempo todos y cada uno de los participantes fueron llegando al parque cerrado, para entregar todo el material requerido por la organización, y posteriormente trasladarse al Restaurante Casa Ramón donde la práctica totalidad de la prueba, (organización y participantes) disfrutaron de una excelente cena, para al finalizar la misma, ser informados de la clasificación de esa jornada. A la mañana siguiente que hacía aún más fresco, durante el briefing se produjo una de las novedades permitidas para todas las pruebas, y que en esta ocasión, consistiría en localizar y buscar los puntos de paso puntuables que se habían pasado por alto la jornada anterior, lo cual dio paso a unas divertidas escenas viendo las caras de los participantes, que no esperaban esta situación, pero que entra sin duda alguna en los requerimientos del reglamento del Open, por lo que todos o al menos una gran mayoría de los participantes, debieron trazar nuevas estrategias que les permitieran localizar y validar en el menor tiempo posible, el mayor número de ellos. La jornada del domingo era corta, ya que a las 13 horas finalizaba la entrada al parque sin penalización, y poco tiempo después los participantes estaban dando buena cuenta de un refrigerio preparado por la organización, en tanto que el equipo técnico, logístico y organizativo de la prueba se afanaba en preparar los resultados y clasificaciones finales de la misma.
Llegará a los concesionarios oficiales de la marca el próximo mes de noviembre y se trata de un modelo de cuatro plazas, que mejora en muchos aspectos lo vivido hasta la fecha en este tipo de vehículos. Es un cuatro plazas, que mantiene buenas condiciones camperas ya que su batalla es poco mas larga que la versión de dos plazas (3,5 centímetros), y el motor esta situado a ras de la carrocería lo que baja su centro de gravedad, la transmisión Ultramatic es progresiva y de reacciones cómodas y el acelerador YCC-T es muy progresivo aunque rodemos a bajas velocidades. Su capacidad de carga abatiendo los asientos traseros supera los 270 kilogramos. Para mejorar la vida a bordo, el diseño de permite una impecable visibilidad y el propulsor de 850 c.c. goza de una impecable insonorización. Entre los detalles del modelo, existe la posibilidad de activar un limitador de velocidad, para que pueda ser usado por conductores inexpertos y que impide que el Wolverine X4 no supere los 40 kilómetros por hora.
La segunda edición de esta cita para amigos de los todo terreno antiguos e incondicionales de la carrera aragonesa, que trata de rememorar las primeras Bajas Montesblancos, en la que participan modelos que lo hicieron en su día en competición ha crecido en participantes y modelos, y también en recorrido. Se debían afrontar dos etapas, el sábado un bucle de 250 kilómetros con salida y llegada en La Muela. Localidad habitual en los prólogos de las antiguas Bajas. Y el domingo, se salía temprano desde la Puebla de Alfindén para terminar en Perdiguera tras 150 mas. Siguiendo el libro de ruta suministrado por la organización, los participantes debían pasar por todos los Controles de paso, incluido alguno secreto. Como fin de fiesta se celebró una comida con todos los participantes en el Santuario de Monegros en Leciñena, donde se entregaron diversos recuerdos y los trofeos por Equipos a los franceses de Mojitix (Sarrat, Sautreuil, Bouchet y Bonnat) y el de la Elegancia a Mauro Abbadini y su preciosa Moto Guzzi 750, réplica de las que participaron en el Dakar 1986. Todos los participantes quedaron emplazados a la III Baja Classic 2018 para lo que la organización ya está dando los primeros pasos.»
La imagen corresponde a las verificaciones de la Baja Aragón, donde Nani hablo largo y tendido con Svend Quant, patrón de X-Raid. En esa conversación o posteriores se fraguó el acuerdo y Roma reaparecerá tras mas de un año fuera del equipo con Mini en el Rally de Marruecos, prueba puntuable para la Copa del Mundo de Rallies Todo Terreno que tendrá lugar en el país alauí del 4 al 10 de octubre. El acuerdo incluye su participación en el Dakar americano 2018. El asiento de la derecha lo ocupará Alez Haro como en las ultimas temporadas.
Texto y fotos: Sin Fronteras Challenge. UN NUEVO DESAFÍO … ¡¡ PAAR LOS QUE AMAN LA COMPETICIÓN ¡¡ Han pasado once años desde aquel mes de noviembre de 2006, en el que tres coches y seis personas comenzamos a preparar el primer rutómetro de Sin Fronteras Challenge (SFCH) desde Agadir hasta Erfoud. Al comenzar este viaje nos propusimos varios objetivos como mejorar las estructuras de carrera, hacer de Sin Fronteras una carrera en el desierto de referencia y, sobre todo, poder ofrecer a los aficionados una carrera de alto nivel deportivo a un coste mas que reducido al no tratarse de un proyecto meramente comercial. Y por supuesto, ser la primera carrera española en llegar desde Agadir hasta Dakar. Pero todo eso es ya historia. En cada edición, hay que reinventarse. Por eso este año hemos diseñado un nuevo reto “El desafío de los 10 Erg-SFCH 2017” para los amantes de la navegación abierta y la Desert Marroc Trophy para los equipos con Buggies ligeros que prefieren las etapas con rutómetro y velocidad pura. Ambas pruebas se desarrollarán en Marruecos del 3 al 9 de Diciembre. Y ya estamos preparando para el 2018 varios proyectos como “El desafío de los campeones” para primeros de año, una tercera edición del trofeo de velocidad Desert Marroc Trophy para motos; Buggies y todo terrenos con soporte logístico y de seguridad con Helicopteros a celebrar en octubre y la ya clásica edición 12 + 1 del trofeo de Navegación Sin Fronteras Challenge a celebrar en diciembre del próximo año. EL DESAFIO DE LOS 10 ERG: MODALIDAD DE NAVEGACIÓN ABIERTA CON PUNTOS DE PASO PUNTUABLES La principal novedad de esta edición es que los equipos puedan navegar por las arenas de los 10 ERG solo si lo desean, ya que todos los itinerarios de las etapas son polivalentes, donde el equipo, según sus gustos y conocimientos, podrás elegir si quiere hacer los WP de los diferentes erg (dunas) o solo pistas o si lo prefiere un mixto de ambas posibilidades. El equipo diseña su carrera. Los puntos de paso puntuables/controles de paso, están distribuidos en la etapa de tal forma que los equipos podrán puntuar sea cual sea el itinerario elegido, incluso sin hacer dunas si no son de su agrado. La carrera consta de cinco etapas, cuatro de navegación abierta y una etapa de menor distancia, que solo pueden calificarse de extraordinarias con un diseño de carrera realizado por un equipo con más de un cuarto de siglo de experiencia La organización ha planificación una carrera de alto nivel deportivo, con menores enlaces y etapas con una duración máxima de 8 horas para que los equipos puedan descansar en los mejores hoteles de cada ciudad al final de cada etapa, disponiendo de tiempo para divertirte, ir al haman o disfrutar con amigos o familiares tomando una buena cerveza. Los amantes de la menor distancia tendrán una etapa diseñada para ellos.“El desafío de los 10 ERG” se ha diseñado para que todos los niveles de preparación de los equipos, sea cual sea el tipo de vehículo, su preparación o los medios disponibles. SFCH es una carrera abierta para todos. Donde pueden participar tanto equipos con alta preparación y buen palmarés deportivo como equipos con coches de serie o poco preparados, sin mucho riesgo de romper si adaptas tus objetivos y velocidad a su preparación ya que la velocidad máxima está limitada para todos a 90 Km/hora. DESERT MARROC TROPHY: MODALIDAD DE VELOCIDAD CON RUTOMETRO Dentro de la estructura de la XII edición de Sin Fronteras Challenge se celebra el Trofeo Desert Marroc Trophy (DMT) únicamente para la categoría de buggies ligeros. Es un trofeo que se desarrolla en la modalidad Rally Raid de velocidad. Por tanto, las clasificaciones son contra el “crono” tipo Dakar con rutómetro de viñetas y varios controles de paso en las cinco etapas. La (DMT), es un trofeo dentro de la estructura de una de las carreras de más prestigio de las celebradas actualmente en Marruecos, con una de las mejores organizaciones. Un trofeo moderno con los últimos sistemas de control y cronometraje y rutómetros de gran nivel deportivo. Una carrera diseñada para los amantes de las competiciones de velocidad en el desierto, de la navegación y de la aventura. Un trofeo de velocidad en el que por primera vez puedes participar con un presupuesto contenido, al tratarse de una carrera con objetivos deportivos y no comerciales. En ambos trofeos, los participantes tendrán la recuperación de su vehículo asegurada (si puede rodar) y una atención personalizada en cuatro áreas: reclamaciones, atención médica, clasificaciones y apoyo. Pero también cuentan, como cada año, con el sistema de seguridad Centinela con atención médica (24 horas), mecánicos y camión de socorro y remolque. Reinventamos los Control de Paso Presencial de Seguridad (CPPS) en cada etapa, con “bocatas” y bebidas frías y calientes con el fin de que los equipos descansen unos minutos, coman algo y se rehidraten y poder tener un control de carrera efectivo por parte de la organzación. A nivel deportivo, los equipos, en varias etapas, podrán navegar por rumbos en zonas abiertas y extensos arenales, conducir por pistas de montaña y pistas rápidas, elegir qué dunas quieres hacer o cuáles no. COMO PARTICIPAR. Puedes participar en uno de estos dos trofeos: XII EDICIÓN TROFEO DE NAVEGACIÓN SIN FRONTERAS CHALLENGE EQUIPO DE COMPETICIÓN (Categorías T1-T2-T3-T4) TROFEO DE VELOCIDAD DESERT MARROC TROPHY EQUIPOS DE COMPETICIÓN (Categoría T3- SOLO BUGGYS) PARA MAS INFORMACIÓN DE AMBOS TROFEOS Página oficia de la carrera: www.sinfronteraschallenge.com FACEBOOK: https://www.facebook.com/sinfronteraschallenge/ CORREO: info@sinfronteraschallenge.com. TNO.: 630 552272
Se trata de la Strike Hike IWP, una bota robusta valida en situaciones de frío y agua, pero ligera incluso para esporádicos días desapacibles. Cuenta con membrana impermeable y transpirable y un impecable agarre gracias a la suela Michelin elaborada con caucho especifico para calzado.
Novedad para el publico a sido la Opel Vivaro, que dispone ahora de versión camperizada, lo que permite realizar viajes sin preocuparse de donde dormir. El equipamiento es sencillo pero incluye camas plegables y asientos giratorios. Tan solo seria deseable que existiera versión con tracción total, pero de momento no esta contemplada. De autentico salón rodante se puede considerar la nueva Volkswagen XXL, todo un ejercicio de aprovechamiento de espacio y de diseño futurista. Este acabado de la conocida y exitosa furgoneta, contempla detalles como la ducha escamoteable, techo acristalado o completa linea de electrodomésticos.
Ineditos desde su retirada del Dakar americano, la pareja española Carlos Sainz-Lucas Cruz, volverán a la competición dentro de la Copa del Mundo de Rallies Todo Terreno, el Rally de Marruecos penúltima prueba puntuable del certamen que tendrá lugar en el país alauí entre el 4 y 10 de octubre próximos. Sebastian Loeb-Daniel Elena completaran el equipo Peugeot en la carrera. Para la ocasión, no utilizaran el acabado Maxi del 3008 DKR, sino que utilizaran la versión «antigua», dado que al ser una carrera bajo normativa F.I.A. las mejoras de la evolución del coche les dejarían fuera del reglamento ya que el Maxi esta desarrollado en las normas mas permisivas que adopta la A.S.O. para la carrera americana.
Los propulsores de explosión están en el punto de mira de los políticos a nivel mundial, han creado un escenario donde hay que bajar las emisiones si o si. Las marcas cada vez trabajan más en el desarrollo de modelos que contaminen lo justo algo a los que los modelos con capacidades fuera de asfalto no escapan. El Salón Internacional de Frankfurt, que ha abierto hoy sus puertas es buena prueba de ello. BMW daba a conocer su avance de lo que podría ser El vehículo que complementará por arriba su gama fuera de asfalto. El X7. Citroën daba a conocer su nuevo SUV, el C3 Aircross de tamaño compacto y líneas modernas y atractivas. Ford pone en el mercado una serie limitada de su pick up Ranger denominada Black Edition. Honda ya dispone de versión hibrida del CR-V con motor I-VTEC 2.0 ayudado por dos motores eléctricos. Hyundai ha dado a conocer el Kona un SUV que tendrá tracción 4×4 y que complementará la gama de modelos fuera asfalto del fabricante coreano. Otros coreanos, los hombres de Kia tenían varias novedades, empezando por la renovación estética y técnica de su buque insignia, el Sorento que sigue teniendo versión 4×4 con reductora y estrena nueva caja de cambios. El Picanto ha recibido una versión “campera” denominada X con aditamentos en la carrocería y un centímetro y medio más de altura. El crossover Niro, dispone ya de versión hibrida enchufable con una capacidad de arrastre de 1300 kilogramos. Por último, han dado a conocer un prototipo que completara su gama. Se denomina Stonic y se trata de un SUV compacto. Land Rover pone en el mercado la versión más potente del Discovery, denominada SVX y que cuenta con un motor de gasolina V8 de nada menos que 525 caballos, manteniendo sus capacidades todo terreno gracias a la suspensión regulable en altura y los sistemas de tracción Terrain Response y Active Roll Control. Maserati pone en el mercado la versión MY18 del Levante con dos posibles acabados el Gran Lusso y el Gran Sport. Mercedes introduce en el GLC F-Cell con pila de combustible y batería de litio. Usando el primer dispositivo de disponen de hasta 437 kilómetros de autonomía gracias al tanque de hidrogeno y con el segundo tendremos 49. Mini dentro de su acabado Countryman, el que dispone mayor altura y tracción total, estrena versión hibrida. Opel aparte del Grandland X del que ya dimos referencia, presenta una versión denominada Country Tourer con mayor altura y detalles estéticos como aletines y embellecedores. Porsche en pleno lanzamiento de la tercera versión del Cayenne, tenia presente la versión turbo del modelo. Skoda ya tiene el acabado más campero del Kodiaq, el Scout con un aspecto que da a entender que se moverá por pistas y caminos sin problemas. Paralelamente presentaba presentaba el Visión, un concept que se debería unir a la gama de la marca. Ssangyong ya tiene lista la actualización del Rexton que contara con cambio de siete velocidades, reductora y motor de 181 caballos. Toyota ha presentado en firme el Land Cruiser 2018. Lleva en el mercado 65 años y se vende en 190 países. Es más largo, más estilizado mejorando la visibilidad del conductor y mantiene sus capacidades fuera asfalto. Montara motor de 177 caballos diésel aunque en otros mercados existirán de gasolina de hasta 249. También se mostró la serie limitada «Invencible 50» de la Hilux que conmemora el medio siglo del modelo en el mercado de la que se han vendido 18 millones de unidades. Por último Volkswagen avanza un prototipo denominado Icrozz que deberá completar su gama de SUV.
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