Actualidad 4×4

Desde luego que si. Por primera vez, un español gana una etapa en camiones. Ferran Marco, copiloto del checo Ales Loprais se ha sacado la espina de su atasco de ayer y con su buena navegación, han ganado la etapa a bordo de su MAN. Recuperan puestos en la general, son ahora 5º, y de no haber sido por la mala etapa vivida el dia anterior serian lideres. Vila tambien recuppera tiempo ha sido hoy 11º con su Iveco y Xavi Colome de navegante y se mantiene en la general de camiones 13º La carrera entraba en Bolivia y de alli es Marco Bulacia, pioto que conduce uno de los Herrator españoles. Ha sido de lejos el mas vitoreado, no en vano corria en casa. Hoy ha sido 37º y en la general ocupa el puesto 47º. Llovera, con buggie MD ha sido 43º resistiendo día a día y esta un puesto mas atrás en la general. Foj, pide a gritos llegar a la etapa de descanso para acondicionar su Toyota, es respectivamente 65º y 53º. El mejor ha vuelto a ser Roma que ha colocado su Mini 5º y sube al 35º de la general. La etapa coincidía con la jornada de descanso de motos y quads y coches y camiones tenían especiales diferentes. Se salia del nivel del mar y se llegaba a 4000 metros, lo que complicaba mucho las cosas a nivel físico a muchos deportistas. Los coches tenían 396 de enlace y 321 de crono y respectivamente los camiones 101 y 335. Para complicar mas las cosas, es etapa maratón, por lo que no habrá asistencias.

Dia de nuevo complicado con bastantes dunas y pasos complicados. La etapa tenia casi 400 kilómetros de enlace y poco mas de 250 de especial. Nani Roma, que sale cada día en puestos destacados, es el único que se puede permitir destacar, sin la mas mínima presión. Ha sido brillante tercero hoy ya esta entre los cuarenta primeros de la general. Albert Llovera-Alex Haro, han sido 49º y escalan algún que otro puesto en la general hasta el 45º. Foj, aun con el coche sin reparar del todo, se mantiene en la lucha y es 57º en ambas clasificaciones. El Herrator superviviente, esta 52 de la general. En camiones, mal dia para los nuestros. Ferran Marco, navegante de Loprais, ha perdido su privilegiada posicion de podio en la general, por un atasco en las dunas, cayendo hasta la sexto lugar en la acumulada. Mismo caso que Vila-Colome, que han perdido un tiempo precioso aunque mantienen su lugar en la general.

La carrera ha pasado factura mas pronto de lo deseado para muchos. Esta mañana ceca de cuarenta coches no han podido tomar la salida. La jornada discurría entre San Juan y Chilecito con alrededor de 250 kilómetros contra el crono y otros tantos de enlace.   Sainz, ha sido cuarto en la etapa y pasa a ocupar el mismo puesto de la general a menos de veinte minutos de la cabeza de carrera.  Nani también remonta pese a la gran cantidad de tiempo que tiene perdido. Los mejores tras ellos son Albert Llovera-Alez Haro, que han llegado en el día y la general entre los cincuenta primeros con su buggie MD pese al toque que tuvieron ayer con la Hilux de Xavi Foj-Nacho Santamaria, que se encuentran una docena de puestos mas atrás. Entre ambos se clasifica uno de los Herrator, el de Bulacia, retrasado al caer a una zanja y perder tiempo hasta que fue rescatado. Chillida-, sufriendo mucho siguen en carrera con su HDJ-80. Retirados, aparecen ya Ramón Vila, que rompió el alternador y tardo mucho en reparar, llegando a la salida del día fuera de tiempo, Ignacio Corcuera y Jesus Henriquez, ambos también fuera de tiempo al quedar atrapados en la parte final de la cronometrada, en una zona típica de las que la organización prepara para hace su «selección de personal». En camiones, todos los nuestros siguen. Ferran Marco ha vuelto a destacar copilotando a Loprais siendo cuartos del dia, ascendiendo asi a segundos de la general. Vila, muy regular y perdiendo tiempo en asistir ha sido undécimo en las dos clasificaciones. Cámara con los Germano esta entre los treinta primeros, Ginesta- ha recuperado bastante y se encuentra entre los cuarenta mejores, misma circunstancia que Juvanteny-Criado-Gonzalez.

La jornada solo por kilometraje, ya parecía seria, con más de quinientos kilómetros contra el crono, con pistas de montaña al principio y una zona de dunas al final, saliendo de Villa Carlos Paz y terminando en San Juan. Sainz ha sido de nuevo el mejor de los nuestros, séptimo, subiendo hasta el sexto absoluto y con los rivales precedentes a tiro.  Se ha visto retrasado al chocar con un motero que venia perdido a contra tramo, perdiendo algo de tiempo y quedando algo afectado Carlos a nivel emocional. Llovera ha sido cuadragésimo séptimo en la jornada y repite lugar en la general. Nani que podia haber salido el 16º  recolocado por los deportivos por seguridad y por su prioridad F.I.A. lo hizo alrededor del puesto 80º por no tener su Mini aun reparado, ha vuelto a perder tiempo. Sexagésimo ha podido clasificarse el mejor Herrator, el que conduce el boliviano Bulacia. Las dunas de final de etapa han obligado a la organización a neutralizar la ultima parte de la jornada. Primer abandono entre los nuestros. El buggie electrico de Albert Bosch-Agustin Paya, ha tenido una averia en la direccion, y ha perdido mucho tiempo reparando, llegando fuera de tiempo a la salida para poder seguir en carrera. Los camiones tenían un recorrido más corto, poco más de trescientos kilómetros evitando el cordón de dunas final. Ferrán Marco copilotando a Loprais, ha sido séptimo del día cayendo al sexto puesto de la general. Vila-Colome, decimoterceros, siendo ahora en la general 12º. Cámara copilotando a los Germano, trigésimo, mejorando un puesto en la tabla acumulada (28º). Juvanteny-Criado-González trigésimo segundos del día y en la general. Por último, Ginesta-Comallonga, retrasados en labores de asistencia quincuagésimo quintos bajando en la general (47º).

Arrancó la carrera desde Buenos Aires, con cerca de doscientos kilómetros de enlace, una especial de ciento setenta y otros quinientos kilómetros más de enlace hasta Villa Carlos Paz. Pistas estrechas y polvorientas, por lo que los adelantamientos fueron prácticamente imposibles y bastante tuvieron los nuestros con mantener las posiciones. El mejor en meta fue el Peugeot de Sainz-Cruz, 8º de la general, quedando el resto de equipos bastante más retrasados, con el primer Herrator en manos del boliviano Bulacia 45º, Xavi Foj, con su Toyota T-3 52º, Llovera-Haro con buggie SMG 62º, el segundo Herrator  Vila-Olmo 80º, un puesto más atrás, Moixet copilotando a Smulevici, y ya fuera de los cien primeros Chillida-Hernández con su veterano Toyota HDJ-80 108º, Jesus Henriquez con Desert Warrior 120º, Ignacio Corcuera en solitario con un Mitsubishi 125º y Bosch-Paya con problemas en su buggie electrico 130º. ¿Y Roma? Hundido por un fallo en su bomba de aceite, que le dejo tirado en el kilometro diez de la especial y le hizo tener que esperar casi cinco horas a uno de los camiones de asistencia del equipo que le remolco hasta el final de la especial. El peor inicio imaginable.  Con todo perdido el ganador de la carrera en título, solo puede aspirar a victorias de etapa para intentar consolarse. En camiones, el mejor ha sido Ferran Marco, copilotando al checo Loprais alcanzando el primer podio al ser terceros del día. Pep Vila-Xavi Colome han acabado 12º, Dani Camara copilotando a los hermanos Germano 29º, Ginesta-Comallonga 34º y un lugar más atrás Juvanteny-Criado-Gonzalez