Se ha denominado bZ4x, (beyond zero, que traducido al castellano es mas allá de cero en recuerdo de que no tiene emisiones nocivas), y se ha llevado a cabo en colaboración con Subaru, pensando en que llegue al segmento D como una gran berlina con un propulsor eléctrico por eje, una innovadora dirección por cable, que eliminará el volante convencional y posibilidad de carga solar.
El ID.4 SUV eléctrico 100% de Volkswagen, esta ya disponible en todos los concesionarios oficiales de la marca con un precio de salida con todos los descuentos de la marca y la administración de 25465 euros. Monta propulsores de 52 o 77kWh dando una potencia máxima de 190 caballos. Para el próximo mes llegara la versión deportiva del modelo denominada GTX, con 300 y tracción total.
Son los Q4 e-tron, en carrocería convencional y «sportback». Eléctricos 100% tienen diferentes propulsores para elegir. el 35 y el 40 disponen de un motor que da tracción al eje trasero con un equivalente a un térmico de 204. El 50 dispone de dos propulsores lo que le da tracción total, que le permiten rozar los 200. Existe la posibilidad de adquirir un kit de suspensión deportiva que rebaja la carrocería centímetro y medio. Las llantas van de las 19 a las 21 pulgadas. El interior con la máxima conectividad, es muy aprovechable con maleteros de mas de 500 litros de capacidad con cinco ocupantes y cerca de 1500 con los asientos traseros abatidos. Su precio de salida está en los 44460 euros.
El modelo es líder en su segmento, pero lejos de relajarse, desde el fabricante ponen en el mercado una generosa actualización. Exteriormente, sus líneas se han marcado más y existe una versión denominada Xperience que incorpora barras de techo y suplementos en el spoiler delantero y trasero que le dan un aspecto aun mas robusto. A nivel interior, se han renovado algunas partes del salpicadero, iluminando las salidas de aire y adaptando lo ultimo en conectividad. Se comercializara con motores de gasolina de 90 y 150 caballos, además de disponer una de gas comprimido para disfrutar de la etiqueta ECO.
Bajo el nombre de Flinders, se comercializa esta tienda de techo que pese a tener un diseño mas compacto, siendo 10 centímetros mas baja una vez instalada que las del resto de gama, ofrece una vez desplegada unas generosas medidas de 2,4×1,4 metros con una altura de mas de un metro en su parte mas alta. Cuenta con toma de luz para pequeño electrodoméstico y escalera. Tiene un peso de 56 kilogramos. Se puede adquirir a través del distribuidor de ARB en nuestro país: www.promyges.com
Tras cuatro años en el mercado, el que fuera primer SUV de la época moderna del fabricante, retoca su exterior con formas que transmiten mayor robustez y mejor aerodinámica, incluyendo detalles que transmiten efecto aluminio en la zona baja del frontal y la parte trasera, faros full led y nuevas llantas de 20 pulgadas. El interior mejora sus acabados y actualiza el infoentretenimiento. La versión RS contará con un propulsor mas potente.
Tras ser pioneros con el Outlander, llega el turno para el Eclipse Cross, que pasa a ser hibrido enchufable. Con un diseño exterior retocado y actualizado y un interior optimizado, mantendrá la tracción total y se podrá adquirir desde 28000 euros.
Su papel es fundamental, puesto que garantizan varias funciones directamente relacionadas con la seguridad del vehículo. Intervienen directamente en la estabilidad direccional de tu 4×4 y garantizan tu seguridad. ¡Razón de más para que no los descuides! Podemos decir que sus funciones principales son templar y proteger. Deben templar los movimientos de pivote del tren delantero para así evitar bandazos y otros volantazos. Efectivamente, cual una vulgar rueda de carro de supermercado, las ruedas delanteras de un vehículo tienden a echarse a un lado cuando topan con un obstáculo. Por ejemplo, cuando una rueda delantera se topa con un agujero, una piedra o incluso cualquier obstáculo lo suficientemente grande como para modificar su trayectoria, la rueda tenderá a girarse sobre sí misma. Y entonces, la fuerza ejercida podrá ocasionar un ligero «golpe» en el volante, que casi siempre viene seguido por un leve cambio direccional que deberás corregir. El amortiguador de dirección sirve para frenar estos movimientos parásitos y así evitar que tengas que pelearte con el volante. Lo que es cierto para una berlina, también lo es, y mucho, para nuestros vehículos todoterreno que deben circular en terrenos complicados donde abundan baches y agujeros. Pero el amortiguador de dirección no se limita a hacer que la conducción sea más ligera y suave. ¡También sirve para proteger la mecánica y tus dedos! En efecto, a veces una rueda se topa con un obstáculo de tal magnitud que va a provocar un gran impacto en la dirección, ocasionando que esta rueda alcance su ángulo de giro máximo. El amortiguador absorberá el golpe y servirá de tope, evitando en la mayoría de los casos roturas mecánicas y rebotes bruscos del volante, que podrían romperte los dedos. Conviene recordar que en conducción TT, los pulgares siempre deben estar sobre el aro del volante, y nunca en su interior. ¿Reforzados o no? Los amortiguadores de dirección de origen en general están bastante bien calibrados y su funcionamiento es excelente en un uso normal. Sin embargo, existen modelos reforzados para los que se salen de este «marco». Generalmente, los modelos reforzados son más duros que los de origen y están recomendados para los que les gusta ir rápido en las pistas o incluso para quienes compiten o hacen raid. También es recomendable poner un modelo reforzado cuando aumentas el tamaño de las ruedas, puesto que los esfuerzos y los golpes se incrementarán. Los síntomas No resulta fácil detectar al volante un amortiguador desgastado. Hay que conocer muy bien las reacciones del vehículo y a menudo llevarlo hasta el límite para empezar a sospechar que algo va mal. La mayoría de las veces, los síntomas aparecen de manera muy progresiva, lo que hace que el diagnostico sea difícil. No es común que un amortiguador de dirección falle de buenas a primeras. Generalmente, la dirección irá perdiendo estabilidad y las ruedas rebotarán y empezarán a vibrar cada vez más fuerte y con mayor frecuencia. En carretera y con mayor motivo en pistas llenas de baches, el bamboleo del volante será más frecuente, la dirección se soltará y será difícil controlar, y las correcciones del volante empezarán a ser mayores. En cualquier caso, es fácil salir de dudas, ya que no hay nada tan sencillo como retirar un amortiguador. No dudes en quitarlo para comprobar directamente con la mano el amortiguador en cuestión. Ejemplos: 1002 : Nissan Y60 1005 : Toyota Série 6, 7 et 8 1014 : Nissan Y60 1015 : Suzuki 410, 413 y Samurai 1028 : Nissan Y61 1071 : Suzuki Jimny 1089 : Toyota Série 8
Disponibles tanto en cabina sencilla extendida como doble cabina, la Stormtrak presenta un color rojo exclusivo denominado «rapid red», y un completo equipamiento del cofre de carga con barras especificas, revestimiento interior y apretura de persiana electrificada. El Wolftrak, incorpora diferencial trasero de bloqueo, limitado, neumáticos mixtos sobre llanta de 17 pulgadas, estriberas y arco antivuelco en la parte de carga.
Será concretamente el próximo dos de octubre cuando se verifique a la caravana de inscritos en el sur de Francia, para posteriormente embarcar en Marsella y disputar del cinco al once cinco etapas con el Gran Erg Occidental como escenario. Un día después, se revertirá el proceso para volver a Europa. La información se actualizará en la web oficial de la carrera que se pondrá en marcha el próximo día uno de mayo: www.algeriaecorace.com Todos los participantes disfrutaran de precios especiales en la inscripción de la próxima edición del África Race, que llevara a quienes lo disputen de Europa a Dakar en marzo de 2022.
Euro4x4parts te ofrece la corriente alterna que necesita tu vehículo con los convertidores DCU. Están fabricados con tecnología eficiente, estable y segura para poder utilizar todos tus dispositivos eléctricos. Disponibles en 12 y 24 voltios con una potencia máxima de 2000 vatios. Debido a la forma de sus carcasas, son fáciles de integrar en cualquier hueco de tu todo terreno. Están equipados con un interruptor on/off, un puerto USB, una o dos tomas de corriente según el modelo, y cables de alimentación. La gama de convertidores DCU cuenta con un sistema electrónico eficiente y de bajo consumo, homologado por los organismos de la UE. Todos los convertidores DCU incorporan la función Soft Start que tiene las 4 funciones de protección que preservan el dispositivo eléctrico y el circuito del vehículo o del dispositivo: Protección frente a la baja-alta tensión, las sobrecargas, las altas temperaturas, y a los corto-circuitos de salida. Convertidor de corriente 12 voltios – 1000 vatios (QAC1022) a 165 € IVA incl. Convertidor de corriente 12 voltios – 1500 vatios (QAC1023) a 325 € IVA incl. Convertidor de corriente 12 voltios – 2000 vatios (QAC1020) a 420 € IVA incl. Convertidor de corriente 24 voltios – 300 vatios (QAC1024) a 78 € IVA incl. Convertidor de corriente 24 voltios – 600 vatios (QAC1025) a 119 € IVA incl. Convertidor de corriente 24 voltios – 1000 vatios (QAC1021) a 150 € IVA incl. Convertidor de corriente 24 voltios – 1500 vatios (QAC1026) a 331,10 € IVA incl.
En concreto es una defensa delantera que mejora no solo estéticamente al pequeño 4×4 japonés, sino que optimiza su ángulo de ataque y permite la instalación de cabrestante, faros suplementarios, antenas etc. El Gladiator ya tiene paragolpes trasero especifico, incluyendo toda la iluminación de niebla y posición. Para la Toyota Hilux, recién llegada al mercado, comercializan la tapa del cofre de carga con la adaptación a las nuevas líneas traseras de la pick up. Ambas referencias se encuentran en el catalogo del distribuidor de ARB en nuestro país: www.promyges.com
El Compass, supone el 40% de las ventas del modelo en nuestro continente, siendo la cuarta parte de los matriculados de la versión hibrida enchufable, por lo que es un modelo importante dentro del catalogo de la marca. Ahora pretende sorprender con un diseño exterior que será seguido por otros modelos de la marca, mayor tecnología e info entretenimiento y varias posibilidades de propulsión. Existe la versión S con la máxima sofisticación y confort, la «80 aniversario», conmemorando las ocho décadas de la marca en el mercado y la Trailhawk, pensada para los que siguen haciendo un uso intensivo en el monte. Llegará a los concesionarios oficiales de la marca en nuestro país el próximo mes de mayo.
Durante la primera quincena de este mes, Euro4x4parts, lleva a cabo un descuento del 20% en toda la gama de amortiguadores Koni. Aprovecha para dejar acondicionado este aspecto de tu todo terreno.
De la mano de Special Vehicles Bespoke, los modelos mejoran en cuanto a lujo y acabados. Se denominan SV Autobiography y SV Autobiography Dynamic. Se llevan acabo bajo pedido y se pueden adquirir a través de la red de concesionarios oficiales de la marca en nuestro país.
El fabricante alemán entra en la competición 4×4 con intención de ser el primer fabricante en hacerlo con un prototipo completamente eléctrico. Este contara con tres motores, uno electrico por cada eje mas un tercero térmico para recarga. El concepto esta basado en la MGU que utiliza el equipo en la Formula e. El prototipo deberá presentarse a finales de junio para a continuación llevar a cabo un apretado calendario de test y carreras que les permitan ser competitivos a la mayor brevedad posible. El piloto como no podía ser de otra manera debería ser Carlos Sainz, nadie mejor para desarrollar un coche de carreras, que tendría así el reto de ganar la carrera con una marca mas y de paso de una firma limpia de emisiones. En la imagen en el momento de hacer publica la noticia de izquierda a derecha Andreas Ross responsable del proyecto y hasta ahora máximo responsable de Audi en el DTM, Sven Quandt, que dará cobertura a la estructura dentro del equipo Q Motorsport y Julius Seebach, director de Audi Motor sport.
El fabricante australiano dispone de una completa colección de cacerolas, cazos, platos y cubiertos para poder guisar en el monte sin echar de menos una cocina convencional. La mayor ventaja es el poco peso de los artículos que en muchos casos son plegables. Su mantenimiento es sencillo gracias al material y el revestimiento que llevan. La gama completa se puede conocer en la web de la compañía: www.seatosummit.com donde además de los utensilios para cocinar se pueden conocer otras gamas de productos para usar en el monte.
El certamen comercial basado en vehículos eléctricos, arrancó en tierras saudíes, con nueve equipos mixtos en el parque cerrado a bordo de vehículos idénticos, el Odissey 21. El prototipo eléctrico da par en cualquier momento y unas prestaciones prodigiosas igualando al máximo las posibilidades de los participantes. Por el contrario, las baterías de hidrogeno le dan una autonomía justa, alcanzan altas temperaturad y necesitan tiempo para enfriarse, por lo que se tuvieron que programar paradas entre las distintas clasificatorias y mangas. Las direcciones asistidas, también dieron mas de un quebradero de cabeza a los equipos. Los y las deportistas representaban a los más granados de diferentes disciplinas con buena representación de la gente de casa. Se dispuso un circuito de nueve kilómetros al que se daban dos vueltas con cambio de piloto, para conseguir formar una parrilla de salida que tras sucesivos cortes por los tiempos empleados dieran paso a las semifinales de tres vehículos y posteriormente a la final. Este formato, se concretó pocas horas antes de arrancar, olvidándose así de las eliminatorias previas. El polvo era como se debía esperar el protagonista, por lo que tras tomar la salida y recorrer una larga recta, el vehículo que conseguía salir líder de la primera curva, tenía la victoria en la mano al correr con todo despejado y dejar una considerable estela de polvo a sus perseguidores, que solo podían mantener las posiciones y a duras penas. El publico desde sus terminales telefónicos, también influye en la competición votando a su equipo favorito para que mejore su actuación. Los ganadores fueron, Johan Kristoferson-Molly Taylor, quienes no solo fueron los, más rápidos en entrenos, sino que ganaron su semifinal y la final sin discusión. Timmy Hansen-Cattie Munings, pincharon en entrenos, quedando para la segunda semi, en la que supieron recuperar ganándola, pasando así a la final en la que fueron segundos. Llegando hasta la final de forma impecable, Sebastian Loeb-Cristina Gutiérrez se han mostrado como una de las parejas deportivas mas solidas. Buenos tiempos de los dos en entrenos y carreras serias y eficaces, les llevaron a completar el podio. Oliver Bennet-Christine Gianpaoli, correcto el equipo con la española siendo de las mejor adaptadas a las estelas de polvo de los rivales. Jenson Button Mikaela Kotulinsky. Legaron hasta la semifinal de los “malos”, y fueron otra víctima del polvo, sin poder mejorar en todo el recorrido. Carlos Sainz- Laia Sanz, rodaron en posiciones destacadas en entrenos con buenos tiempos del madrileño y con Laia acabando de adaptarse a las cuatro ruedas. En la semifinal un toque de Carlos con Loeb, le retrasó en la citada primera curva y se acabó cualquier posibilidad de seguir aspirando a la victoria, y por añadidura seguir disputando fases. Matias Ekstrom-Claudia Hurten, dañaron seriamente el prototipo al dar varias vueltas de campana la piloto en los entrenos, dejando el vehículo muy dañado para seguir compitiendo. Un posterior alcance de Leduc-Price en la final de consolación, volvió a dejar su coche inservible. Stephane Sarrazin-Jamie Chadwik, quedaron prácticamente inéditos, al sufrir otro vuelco el ex F1 francés al entrar en una zona de sombra y topar con un matojo que le catapultó. Sin tiempo de entrenos no pudieron reparar el vehículo para seguir en las repesca. Los peor parados del fin de semana Kyle Leduc-Sara Price, quienes también volcaron en el shakedown, tomando la salida a los entrenamientos oficiales con el coche tocado, no pudiendo defender sus opciones en condiciones. Lo dañaron de nuevo en el alcance citado de la final de consolación al de Ekstrom-Hurten.
Llegan los días mas largos y la bonanza climatológica, y hay que adecuar nuestra indumentaria a las condiciones reinantes al aire libre. En Adventure Factory los saben y amplían su catalogo con modelos cómodos y frescos. Tanto para hombre como para mujer. Las prendas vienen impregnada de tonos camel y kaki, en tejidos veraniegos como el lino, el algodón y tejidos técnicos para los más aventureros. Se pueden adquirir a través de la web de la compañía: www.adventurefactory.es o en las tiendas físicas existentes en nuestro país. Cádiz.- Calle Luna 7 (El Puerto de Santa María) Las Palmas.- Calle del Agua 20 (Vega de San Mateo) Sevilla.- Calle Real 5 (Sanlúcar la Mayor)
Puesta en macha desde hace mas de dos décadas, para mantener el espíritu de los que han gustado siempre de las carreras desde el sur de Europa a Dakar a primeros de año, la carreras ha sufrido las consecuencias de la situación socio sanitaria, debiéndose suspender la edición prevista el pasado enero. Cara a 2022, para asegurarse que las zonas de paso (Francia, Marruecos, Mauritania y Senegal) estén debidamente saneadas, y que los implicados estén todos vacunados, la organización ha decidido posponer la fecha de celebración a marzo saliendo de Mónaco el 14 del citado mes tras dos días de verificaciones para acabar el 27 en la capital de Senegal.
Se ha denominado bZ4x, (beyond zero, que traducido al castellano es mas allá de cero en recuerdo de que no tiene emisiones nocivas), y se ha llevado a cabo en colaboración con Subaru, pensando en que llegue al segmento D como una gran berlina con un propulsor eléctrico por eje, una innovadora dirección por cable, que eliminará el volante convencional y posibilidad de carga solar.
El ID.4 SUV eléctrico 100% de Volkswagen, esta ya disponible en todos los concesionarios oficiales de la marca con un precio de salida con todos los descuentos de la marca y la administración de 25465 euros. Monta propulsores de 52 o 77kWh dando una potencia máxima de 190 caballos. Para el próximo mes llegara la versión deportiva del modelo denominada GTX, con 300 y tracción total.
Son los Q4 e-tron, en carrocería convencional y «sportback». Eléctricos 100% tienen diferentes propulsores para elegir. el 35 y el 40 disponen de un motor que da tracción al eje trasero con un equivalente a un térmico de 204. El 50 dispone de dos propulsores lo que le da tracción total, que le permiten rozar los 200. Existe la posibilidad de adquirir un kit de suspensión deportiva que rebaja la carrocería centímetro y medio. Las llantas van de las 19 a las 21 pulgadas. El interior con la máxima conectividad, es muy aprovechable con maleteros de mas de 500 litros de capacidad con cinco ocupantes y cerca de 1500 con los asientos traseros abatidos. Su precio de salida está en los 44460 euros.
El modelo es líder en su segmento, pero lejos de relajarse, desde el fabricante ponen en el mercado una generosa actualización. Exteriormente, sus líneas se han marcado más y existe una versión denominada Xperience que incorpora barras de techo y suplementos en el spoiler delantero y trasero que le dan un aspecto aun mas robusto. A nivel interior, se han renovado algunas partes del salpicadero, iluminando las salidas de aire y adaptando lo ultimo en conectividad. Se comercializara con motores de gasolina de 90 y 150 caballos, además de disponer una de gas comprimido para disfrutar de la etiqueta ECO.
Bajo el nombre de Flinders, se comercializa esta tienda de techo que pese a tener un diseño mas compacto, siendo 10 centímetros mas baja una vez instalada que las del resto de gama, ofrece una vez desplegada unas generosas medidas de 2,4×1,4 metros con una altura de mas de un metro en su parte mas alta. Cuenta con toma de luz para pequeño electrodoméstico y escalera. Tiene un peso de 56 kilogramos. Se puede adquirir a través del distribuidor de ARB en nuestro país: www.promyges.com
Tras cuatro años en el mercado, el que fuera primer SUV de la época moderna del fabricante, retoca su exterior con formas que transmiten mayor robustez y mejor aerodinámica, incluyendo detalles que transmiten efecto aluminio en la zona baja del frontal y la parte trasera, faros full led y nuevas llantas de 20 pulgadas. El interior mejora sus acabados y actualiza el infoentretenimiento. La versión RS contará con un propulsor mas potente.
Tras ser pioneros con el Outlander, llega el turno para el Eclipse Cross, que pasa a ser hibrido enchufable. Con un diseño exterior retocado y actualizado y un interior optimizado, mantendrá la tracción total y se podrá adquirir desde 28000 euros.
Su papel es fundamental, puesto que garantizan varias funciones directamente relacionadas con la seguridad del vehículo. Intervienen directamente en la estabilidad direccional de tu 4×4 y garantizan tu seguridad. ¡Razón de más para que no los descuides! Podemos decir que sus funciones principales son templar y proteger. Deben templar los movimientos de pivote del tren delantero para así evitar bandazos y otros volantazos. Efectivamente, cual una vulgar rueda de carro de supermercado, las ruedas delanteras de un vehículo tienden a echarse a un lado cuando topan con un obstáculo. Por ejemplo, cuando una rueda delantera se topa con un agujero, una piedra o incluso cualquier obstáculo lo suficientemente grande como para modificar su trayectoria, la rueda tenderá a girarse sobre sí misma. Y entonces, la fuerza ejercida podrá ocasionar un ligero «golpe» en el volante, que casi siempre viene seguido por un leve cambio direccional que deberás corregir. El amortiguador de dirección sirve para frenar estos movimientos parásitos y así evitar que tengas que pelearte con el volante. Lo que es cierto para una berlina, también lo es, y mucho, para nuestros vehículos todoterreno que deben circular en terrenos complicados donde abundan baches y agujeros. Pero el amortiguador de dirección no se limita a hacer que la conducción sea más ligera y suave. ¡También sirve para proteger la mecánica y tus dedos! En efecto, a veces una rueda se topa con un obstáculo de tal magnitud que va a provocar un gran impacto en la dirección, ocasionando que esta rueda alcance su ángulo de giro máximo. El amortiguador absorberá el golpe y servirá de tope, evitando en la mayoría de los casos roturas mecánicas y rebotes bruscos del volante, que podrían romperte los dedos. Conviene recordar que en conducción TT, los pulgares siempre deben estar sobre el aro del volante, y nunca en su interior. ¿Reforzados o no? Los amortiguadores de dirección de origen en general están bastante bien calibrados y su funcionamiento es excelente en un uso normal. Sin embargo, existen modelos reforzados para los que se salen de este «marco». Generalmente, los modelos reforzados son más duros que los de origen y están recomendados para los que les gusta ir rápido en las pistas o incluso para quienes compiten o hacen raid. También es recomendable poner un modelo reforzado cuando aumentas el tamaño de las ruedas, puesto que los esfuerzos y los golpes se incrementarán. Los síntomas No resulta fácil detectar al volante un amortiguador desgastado. Hay que conocer muy bien las reacciones del vehículo y a menudo llevarlo hasta el límite para empezar a sospechar que algo va mal. La mayoría de las veces, los síntomas aparecen de manera muy progresiva, lo que hace que el diagnostico sea difícil. No es común que un amortiguador de dirección falle de buenas a primeras. Generalmente, la dirección irá perdiendo estabilidad y las ruedas rebotarán y empezarán a vibrar cada vez más fuerte y con mayor frecuencia. En carretera y con mayor motivo en pistas llenas de baches, el bamboleo del volante será más frecuente, la dirección se soltará y será difícil controlar, y las correcciones del volante empezarán a ser mayores. En cualquier caso, es fácil salir de dudas, ya que no hay nada tan sencillo como retirar un amortiguador. No dudes en quitarlo para comprobar directamente con la mano el amortiguador en cuestión. Ejemplos: 1002 : Nissan Y60 1005 : Toyota Série 6, 7 et 8 1014 : Nissan Y60 1015 : Suzuki 410, 413 y Samurai 1028 : Nissan Y61 1071 : Suzuki Jimny 1089 : Toyota Série 8
Disponibles tanto en cabina sencilla extendida como doble cabina, la Stormtrak presenta un color rojo exclusivo denominado «rapid red», y un completo equipamiento del cofre de carga con barras especificas, revestimiento interior y apretura de persiana electrificada. El Wolftrak, incorpora diferencial trasero de bloqueo, limitado, neumáticos mixtos sobre llanta de 17 pulgadas, estriberas y arco antivuelco en la parte de carga.
Será concretamente el próximo dos de octubre cuando se verifique a la caravana de inscritos en el sur de Francia, para posteriormente embarcar en Marsella y disputar del cinco al once cinco etapas con el Gran Erg Occidental como escenario. Un día después, se revertirá el proceso para volver a Europa. La información se actualizará en la web oficial de la carrera que se pondrá en marcha el próximo día uno de mayo: www.algeriaecorace.com Todos los participantes disfrutaran de precios especiales en la inscripción de la próxima edición del África Race, que llevara a quienes lo disputen de Europa a Dakar en marzo de 2022.
Euro4x4parts te ofrece la corriente alterna que necesita tu vehículo con los convertidores DCU. Están fabricados con tecnología eficiente, estable y segura para poder utilizar todos tus dispositivos eléctricos. Disponibles en 12 y 24 voltios con una potencia máxima de 2000 vatios. Debido a la forma de sus carcasas, son fáciles de integrar en cualquier hueco de tu todo terreno. Están equipados con un interruptor on/off, un puerto USB, una o dos tomas de corriente según el modelo, y cables de alimentación. La gama de convertidores DCU cuenta con un sistema electrónico eficiente y de bajo consumo, homologado por los organismos de la UE. Todos los convertidores DCU incorporan la función Soft Start que tiene las 4 funciones de protección que preservan el dispositivo eléctrico y el circuito del vehículo o del dispositivo: Protección frente a la baja-alta tensión, las sobrecargas, las altas temperaturas, y a los corto-circuitos de salida. Convertidor de corriente 12 voltios – 1000 vatios (QAC1022) a 165 € IVA incl. Convertidor de corriente 12 voltios – 1500 vatios (QAC1023) a 325 € IVA incl. Convertidor de corriente 12 voltios – 2000 vatios (QAC1020) a 420 € IVA incl. Convertidor de corriente 24 voltios – 300 vatios (QAC1024) a 78 € IVA incl. Convertidor de corriente 24 voltios – 600 vatios (QAC1025) a 119 € IVA incl. Convertidor de corriente 24 voltios – 1000 vatios (QAC1021) a 150 € IVA incl. Convertidor de corriente 24 voltios – 1500 vatios (QAC1026) a 331,10 € IVA incl.
En concreto es una defensa delantera que mejora no solo estéticamente al pequeño 4×4 japonés, sino que optimiza su ángulo de ataque y permite la instalación de cabrestante, faros suplementarios, antenas etc. El Gladiator ya tiene paragolpes trasero especifico, incluyendo toda la iluminación de niebla y posición. Para la Toyota Hilux, recién llegada al mercado, comercializan la tapa del cofre de carga con la adaptación a las nuevas líneas traseras de la pick up. Ambas referencias se encuentran en el catalogo del distribuidor de ARB en nuestro país: www.promyges.com
El Compass, supone el 40% de las ventas del modelo en nuestro continente, siendo la cuarta parte de los matriculados de la versión hibrida enchufable, por lo que es un modelo importante dentro del catalogo de la marca. Ahora pretende sorprender con un diseño exterior que será seguido por otros modelos de la marca, mayor tecnología e info entretenimiento y varias posibilidades de propulsión. Existe la versión S con la máxima sofisticación y confort, la «80 aniversario», conmemorando las ocho décadas de la marca en el mercado y la Trailhawk, pensada para los que siguen haciendo un uso intensivo en el monte. Llegará a los concesionarios oficiales de la marca en nuestro país el próximo mes de mayo.
Durante la primera quincena de este mes, Euro4x4parts, lleva a cabo un descuento del 20% en toda la gama de amortiguadores Koni. Aprovecha para dejar acondicionado este aspecto de tu todo terreno.
De la mano de Special Vehicles Bespoke, los modelos mejoran en cuanto a lujo y acabados. Se denominan SV Autobiography y SV Autobiography Dynamic. Se llevan acabo bajo pedido y se pueden adquirir a través de la red de concesionarios oficiales de la marca en nuestro país.
El fabricante alemán entra en la competición 4×4 con intención de ser el primer fabricante en hacerlo con un prototipo completamente eléctrico. Este contara con tres motores, uno electrico por cada eje mas un tercero térmico para recarga. El concepto esta basado en la MGU que utiliza el equipo en la Formula e. El prototipo deberá presentarse a finales de junio para a continuación llevar a cabo un apretado calendario de test y carreras que les permitan ser competitivos a la mayor brevedad posible. El piloto como no podía ser de otra manera debería ser Carlos Sainz, nadie mejor para desarrollar un coche de carreras, que tendría así el reto de ganar la carrera con una marca mas y de paso de una firma limpia de emisiones. En la imagen en el momento de hacer publica la noticia de izquierda a derecha Andreas Ross responsable del proyecto y hasta ahora máximo responsable de Audi en el DTM, Sven Quandt, que dará cobertura a la estructura dentro del equipo Q Motorsport y Julius Seebach, director de Audi Motor sport.
El fabricante australiano dispone de una completa colección de cacerolas, cazos, platos y cubiertos para poder guisar en el monte sin echar de menos una cocina convencional. La mayor ventaja es el poco peso de los artículos que en muchos casos son plegables. Su mantenimiento es sencillo gracias al material y el revestimiento que llevan. La gama completa se puede conocer en la web de la compañía: www.seatosummit.com donde además de los utensilios para cocinar se pueden conocer otras gamas de productos para usar en el monte.
El certamen comercial basado en vehículos eléctricos, arrancó en tierras saudíes, con nueve equipos mixtos en el parque cerrado a bordo de vehículos idénticos, el Odissey 21. El prototipo eléctrico da par en cualquier momento y unas prestaciones prodigiosas igualando al máximo las posibilidades de los participantes. Por el contrario, las baterías de hidrogeno le dan una autonomía justa, alcanzan altas temperaturad y necesitan tiempo para enfriarse, por lo que se tuvieron que programar paradas entre las distintas clasificatorias y mangas. Las direcciones asistidas, también dieron mas de un quebradero de cabeza a los equipos. Los y las deportistas representaban a los más granados de diferentes disciplinas con buena representación de la gente de casa. Se dispuso un circuito de nueve kilómetros al que se daban dos vueltas con cambio de piloto, para conseguir formar una parrilla de salida que tras sucesivos cortes por los tiempos empleados dieran paso a las semifinales de tres vehículos y posteriormente a la final. Este formato, se concretó pocas horas antes de arrancar, olvidándose así de las eliminatorias previas. El polvo era como se debía esperar el protagonista, por lo que tras tomar la salida y recorrer una larga recta, el vehículo que conseguía salir líder de la primera curva, tenía la victoria en la mano al correr con todo despejado y dejar una considerable estela de polvo a sus perseguidores, que solo podían mantener las posiciones y a duras penas. El publico desde sus terminales telefónicos, también influye en la competición votando a su equipo favorito para que mejore su actuación. Los ganadores fueron, Johan Kristoferson-Molly Taylor, quienes no solo fueron los, más rápidos en entrenos, sino que ganaron su semifinal y la final sin discusión. Timmy Hansen-Cattie Munings, pincharon en entrenos, quedando para la segunda semi, en la que supieron recuperar ganándola, pasando así a la final en la que fueron segundos. Llegando hasta la final de forma impecable, Sebastian Loeb-Cristina Gutiérrez se han mostrado como una de las parejas deportivas mas solidas. Buenos tiempos de los dos en entrenos y carreras serias y eficaces, les llevaron a completar el podio. Oliver Bennet-Christine Gianpaoli, correcto el equipo con la española siendo de las mejor adaptadas a las estelas de polvo de los rivales. Jenson Button Mikaela Kotulinsky. Legaron hasta la semifinal de los “malos”, y fueron otra víctima del polvo, sin poder mejorar en todo el recorrido. Carlos Sainz- Laia Sanz, rodaron en posiciones destacadas en entrenos con buenos tiempos del madrileño y con Laia acabando de adaptarse a las cuatro ruedas. En la semifinal un toque de Carlos con Loeb, le retrasó en la citada primera curva y se acabó cualquier posibilidad de seguir aspirando a la victoria, y por añadidura seguir disputando fases. Matias Ekstrom-Claudia Hurten, dañaron seriamente el prototipo al dar varias vueltas de campana la piloto en los entrenos, dejando el vehículo muy dañado para seguir compitiendo. Un posterior alcance de Leduc-Price en la final de consolación, volvió a dejar su coche inservible. Stephane Sarrazin-Jamie Chadwik, quedaron prácticamente inéditos, al sufrir otro vuelco el ex F1 francés al entrar en una zona de sombra y topar con un matojo que le catapultó. Sin tiempo de entrenos no pudieron reparar el vehículo para seguir en las repesca. Los peor parados del fin de semana Kyle Leduc-Sara Price, quienes también volcaron en el shakedown, tomando la salida a los entrenamientos oficiales con el coche tocado, no pudiendo defender sus opciones en condiciones. Lo dañaron de nuevo en el alcance citado de la final de consolación al de Ekstrom-Hurten.
Llegan los días mas largos y la bonanza climatológica, y hay que adecuar nuestra indumentaria a las condiciones reinantes al aire libre. En Adventure Factory los saben y amplían su catalogo con modelos cómodos y frescos. Tanto para hombre como para mujer. Las prendas vienen impregnada de tonos camel y kaki, en tejidos veraniegos como el lino, el algodón y tejidos técnicos para los más aventureros. Se pueden adquirir a través de la web de la compañía: www.adventurefactory.es o en las tiendas físicas existentes en nuestro país. Cádiz.- Calle Luna 7 (El Puerto de Santa María) Las Palmas.- Calle del Agua 20 (Vega de San Mateo) Sevilla.- Calle Real 5 (Sanlúcar la Mayor)
Puesta en macha desde hace mas de dos décadas, para mantener el espíritu de los que han gustado siempre de las carreras desde el sur de Europa a Dakar a primeros de año, la carreras ha sufrido las consecuencias de la situación socio sanitaria, debiéndose suspender la edición prevista el pasado enero. Cara a 2022, para asegurarse que las zonas de paso (Francia, Marruecos, Mauritania y Senegal) estén debidamente saneadas, y que los implicados estén todos vacunados, la organización ha decidido posponer la fecha de celebración a marzo saliendo de Mónaco el 14 del citado mes tras dos días de verificaciones para acabar el 27 en la capital de Senegal.
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