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actualidad todo terreno

Todas las noticias de actualidad todo terreno en el mundo del 4x4

extrem e

Extrem e. Desert X Prix. El equipo Rosberg sigue ganado. Los Españoles en el podio.

21 febrero, 2022 - 21:16 No hay comentarios

Arabia Saudí y mas concretamente en los alrededores de la ciudad de Neom, ha tenido lugar la primera cita del certamen comercial para todo terrenos eléctricos en su segunda temporada. En cuanto al circuito mejoras respecto del del año pasado con mas sitio para adelantar y mas zonas técnicas. Con respecto a los vehículos se ha optimizado el comportamiento y se han sustituido los neumáticos por unos de flancos mas blandos que resten rigidez al conjunto. Las cosas parecen seguir por los derroteros de la temporada anterior con el equipo de Nico Rosberg haciéndose con la victoria, aunque esta vez debieron emplearse a fondo sobre todo Johan Kristoffersson, a quien acompaña ahora Mikaela Ahlin Kottulinsky, hasta ahora en el equipo de Jenson Button, sustituyendo a Molly Taylor titular hasta la fecha. Segundo lugar para Carlos Sainz-Laia Sanz, tras el mejor fin de semana que han vivido hasta la fecha, enturbiado tan solo por el accidente sufrido al se embestido por Nasser Al Attiyah quien con Jutta Kleinshmidt forman esta temporada la pareja deportiva de Cupra. El resultado les hará ganar en confianza y les convierte en uno de los tándem favoritos del año. Lo poco que les han dejado trabajar en la inter temporada se ha notado. El que se haya escapado el triunfo por poco será un acicate en futuras citas. El podio lo cerraron el equipo de Hamilton, Sebastian Loeb-Cristina Gutiérrez, rápidos y prácticos como siempre en todas las carreras menos en la final que perdieron algo de fuelle. Es un equipo que siempre esta ahí y será otro de los protagonistas en las sucesivas carreras que quedan. Lamentar el accidente de Christine Gianpaolli, en el que dio varias vueltas de campana en una de las clasificatorias, teniendo como consecuencia una fractura en un pie lo que le puede comprometer la temporada.

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baja beja 2022

Portugués de Todo Terreno III Baja Montes Alentejanos. Relevo generacional.

21 febrero, 2022 - 19:54 No hay comentarios

Arrancó el certamen Nacional en el país vecino con una prueba que crece de forma exponencial y que crecerá en importancia en años venideros. Nos detendremos en ella en unos días. Formato muy concentrado con una prologo de seis kilómetros y un tramo de 160 rodeando la citada especial el sábado que se repetía el domingo. Terreno variado con zonas muy rápidas y otras más lentas y técnicas con toda clase de trialeras y bastantes vadeos. Victoria para el Mini de Joao Ferrerira-David Monteiro, demostrando el piloto una gran progresión en sus últimas carreras y entrando en la historia al ser el piloto más joven (22 años) en ganar una carrera del Campeonato luso. El relevo generacional está servido. El segundo puesto a poco más de dos minutos de los ganadores fue para los brasileños Cristian Baumgart-Beco Andreotti, a bordo de una Toyota Hilux. La intención del piloto junto con la de su hermano Marcos, que fue cuarto en meta es seguir varias carreras en nuestro continente. Los poseedores del título, Tiago Reis-Valter Cardoso, entraron también con una Hilux a tres minutos más de los segundos clasificados, lo que da cuenta de lo apretado que estuvo el resultado hasta bien avanzada la carrera. Entre los buggies F.I.A. el mejor clasificado fue el Can Am de Joao Días Joao Miranda, séptimos absolutos. El mejor coche de serie clasificado fue la Isuzu D-Max de Fernando Barreiros-Fernando Miguel. Vigésimo segundos en meta. En cuanto a los españoles desplazados a correr al Bajo Alentejo, los mejores clasificados fueron Luis Recuenco-Sergio Peinado. Tras estar en puestos destacados el sábado debieron retirarse por un problema de frenos. Reenganchados el domingo, remontaron varios puestos hasta que un rival les impidió el adelantamiento debiendo conformarse con ser decimocuartos en meta. Manuel Navarro, copilotó a José Gameiro, que reaparecía tras muchos años de inactividad. A bordo de una Volkswagen Amarok que no habían podido casi ni probar, rodaron con cautela el primer día, para intentar atacar el segundo. En ello estaban cuando una avería en el cambio les obligo a bajar el ritmo. En meta se clasificaron vigésimo octavos. Por último dentro de los buggies ligeros, el GPR en manos de Javier Rivera-Francisco Pérez, no consiguió acabar ninguno de los dos días de carrera.

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jordan baja 2022

Copa del mundo y de Oriente Medio de Bajas. Jordania. Victoria de un buggie ligero. Álvarez, lider.

21 febrero, 2022 - 11:17 No hay comentarios

Casi sin que se enfriaran los motores desde la carrera rusa, celebrada horas antes, se ponía en marcha la segunda cita del certamen. El despropósito del calendario se traducía en menos de una veintena de inscritos, con mayoría de buggies ligeros. La competición tuvo tres especiales largas de 232 y 82 kilómetros el sábado y 150 el domingo, esta ultima celebrada bajo una fuerte lluvia torrencial. Victoria histórica de un T-3, el Can Am de Saleh Al Shaif-Egor Okhtnikov. Nunca hasta la fecha en una prueba mundialista, se había impuesto uno de estos vehículos a los 4×4 convencionales de competición. Segundo lugar para la Ford de Zapletal-Sykora, clasificados a menos de tres minutos de los ganadores, siendo imposible atacar el liderato. Solo otro coche clasificado, la Toyota de Al Rajhi-Orr últimos de la tabla tras sufrir una avería en los primeros kilómetros de carrera que les hozo perder mucho tiempo y les obligo a reengancharse. Tercer escalón del podio para Al Therifi, copilotado por el habitual de Cristina Gutiérrez Françoise Cazalet, siendo de paso el primer T-4 en meta con otro Can Am. El madrileño Fernando Álvarez, con el francés Panseri de navegante, se clasificó sexto pensando mas en el certamen que en la carrera. El resultado le coloca líder de la categoría en la acumulada. Eduard Pons-Oriol Mena, no pudieron terminar la prueba.

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nuevo reloj garmin instinct 2

Accesorios. Instinct 2, la última incorporación de Garmin. Un 4×4 de pulsera.

19 febrero, 2022 - 10:18 No hay comentarios

Diseñado para resistir cualquier elemento y con la última tecnología, el reloj inteligente Instinct 2 acompaña a los más aventureros con una duración ilimitada (1) en las versiones Instinct 2 Solar, nuevos colores llamativos y las mejores funcionalidades de Garmin de control del bienestar como Pulse Ox, seguimiento del estrés y monitorización del sueño. Todo ello está pensado para satisfacer las necesidades de los más exigentes. Diseñado para durar. Además de los nuevos colores llamativos, la serie Instinct 2 introduce un diseño más fino y dos opciones de tamaño- un bisel tradicional de 45mm y los nuevos Instinct 2S, con un bisel más pequeño de 40mm, que proporciona un ajuste más cómodo para las personas con muñecas más pequeñas. Una nueva pantalla monocroma de alto contraste, fácil de leer y con una caja de polímero resistente reforzado con fibra y un cristal reforzado químicamente, este dispositivo ha sido creado para durar. Rindiendo homenaje a las robustas series Instinct e Instinct Solar, el Instinct 2 se ha fabricado conforme a estándares militares de resistencia térmica y sumergible hasta 100 metros. La serie Instinct 2 rompe la tradición e incluye numerosos y llamativos colores como Verde lima, Rojo, y Lila, disponible en ediciones Instinct 2 Solar y la estándar, Surf, Tactical y Camo. No obstante, las opciones de diseño no terminan aquí. La herramienta Your Watch, Your Way permite customizar la gama de modelos Instinct 2 o 2S Solar para que se adapte mejor a los gustos y personalidad de los usuarios. Ahora podrán escoger entre una gran variedad de materiales, metales y correas. La serie Instinct 2 es compatible con la aplicación Connect IQ, perfecta para personalizar el reloj inteligente con aplicaciones gratuitas, widgets, pantallas de reloj personalizadas, campos de datos y mucho más. En cuanto a las funcionalidades de salud, ahora los usuarios podrán obtener un seguimiento de respiración, monitorización del sueño, ciclo menstrual y embarazo. Mayor duración de batería. La serie Instinct 2 aporta importantes mejoras en la duración de batería; el reloj ofrece hasta cuatro semanas de uso continuo en modo smartwatch y, gracias a los avances en tecnología solar, las versiones Instinct 2 Solar ofrecen una duración ilimitada de la batería (1) en modo smartwatch, lo que establece un nuevo estándar de duración de la batería para Garmin. Sano y conectado. Instinct 2 incluye el conjunto completo de funciones de bienestar con tal de mejorar la vida de las personas, incluyendo así el seguimiento de sueño y nuevas funciones de monitorización que permiten registrar métricas de salud claves como Body Battery™, estrés y frecuencia cardíaca. Los entusiastas del fitness se alegrarán al saber que el Instinct 2/2S ahora incorpora como novedad la función Fitness Age, VO2 Max, minutos de intensidad, tiempo de recuperación e incluso sugiere entrenamientos diarios. Los relojes de la serie Instinct 2 vienen precargados con aplicaciones deportivas que contribuirán a la mejora y rendimiento deportivo de los deportistas. Incluye la nueva aplicación multideporte que permite alternar actividades junto a la distancia y tiempo total. La nueva serie cuenta con la funcionalidad seguridad y seguimiento (2), que permite que cuando el Instinct detecta un incidente, las funciones de asistencia y detección de incidentes envían un mensaje con tu ubicación a tus contactos de emergencia al estar vinculado con un teléfono inteligente compatible. Permite también enviar la alerta a tus contactos manualmente. Con el objetivo de ayudar a las personas a agilizar sus actividades diarias, el Instinct 2 Solar ahora incluye Garmin PayTM que permite realizar pagos mediante contactless con el reloj. Ahora, los usuarios pueden pasar por caja sin dificultad y seguir con la siguiente aventura. Ediciones a medida. Para aquellas personas que quieren llevar su pasión al siguiente nivel, la serie de relojes inteligentes Instinct 2 ofrece funcionalidades a medida. Para los amantes del mar, la edición especial Surf ofrece datos de mareas y actividad watersport como windsurf y kitesurf, además de información de las condiciones del mar con Surfline®. Los apasionados de los retos y aventuras obtendrán funciones específicas en Tactical y Camo con tal de resistir en los entornos más exigentes.

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repor fj cruiser

Accesorios. Visto en los FJ Cruiser. Un 4×4 absolutamente personal.

18 febrero, 2022 - 12:34 No hay comentarios

El modelo, al no venderse a través de los concesionarios oficiales en nuestro país, se adquirió a través de importadores paralelos en muchos casos seminuevos y ya con modificaciones, lo que hace muy exclusiva cada unidad de FJ Cruiser. En la pasada concentración de propietarios del modelo pudimos vivirlo en persona, ya que de la treintena de Toyotas presentes, no había dos ni siquiera parecidos. Obviando el tema del color, en el que los claros son más llamativos y en el apartado de las bacas, que unos ignoran y otros tienen hasta tienda de techo nos hemos centrado en otros aspectos. Los logos utilizados, son variados, algunos originales. Otros de agua y otros simplemente adhesivos. Cada uno lo que le gusta. Las suspensiones, tienen un gran abanico, ya que vimos montajes sencillos con tan solo algún sistema para levantar algo la carrocería y otros de última generación. Los paragolpes se han sustituido en su mayoría para mejorar el ángulo de ataque, siendo el Asfir el más utilizado. La mayoría lo completan con cabestrante, del que vimos varias soluciones de instalación y toda clase de marcas. Las llantas cobran su importancia, y también hay muchas cambiadas respecto de las de serie. Desde las muy atractivas en blanco hasta las de aluminio pulido e invertidas para ganar en anchura de vías. Aquí si hay mayoría en una cosa, la monta de las BF Goodrich Mud Terrain como neumático. Donde vimos la mayor variedad fue en la zona de carga. Aquí vale todo. Desde kits completos de cajonera y nevera con su correspondiente soporte hasta soluciones artesanales, construidas por los propietarios o el manitas allegado de turno. Algunos incluyen bandeja abatible en la puerta. Lo que más nos gusto, fue uno que llevaba la rueda de repuesto dentro, lo que quitaba el peso suspendido anclado en el portón (a nosotros nos convenció por poder llevar sexta rueda) y sobre todo una nevera de apertura horizontal y no superior como las de casa. Hay que agradecer a estos felices conductores de FJ que nos dejaran ver algunos de sus secretos.

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nuevos pirelli scorpion

Accesorios. Nueva gama Pirelli para SUV. Neumáticos para todo tiempo.

17 febrero, 2022 - 11:00 No hay comentarios

Bajo la gama Scorpion, se introducen tres nuevos modelos, pensados para utilización en SUV teniendo en cuanta su mayor peso y centro de gravedad. El denominado Summer esta indicado para el verano y zonas con poca pluviosidad. Se comercializa en 26 medidas de entre 18 y 21 pulgadas. La segunda referencia, es el All Season SF2, pensado como su nombre indica para todo tiempo. En este caso se puede adquirir en 33 medidas de entre 17 y 21 pulgadas. Por ultimo, llega el winter 2 pensado para zonas donde la nieve es habitual. Cuenta con laminillas autoafilables, que mejoran la adherencia con el uso. Sus medidas están aun por definir.

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euro4x4parts

Accesorios. Kit de suspensión neumática de Euro4x4parts. Mejora el rendimiento de tu todo terreno.

16 febrero, 2022 - 12:03 No hay comentarios

La polivalencia de los 4×4 hace que puedan utilizarse para muchas cosas, por lo que el peso que aguantan varía según su uso. En algunos casos, demasiado peso causará flotabilidad en el eje delantero, no se agarrará correctamente al suelo debido a la presión ejercida sobre el eje trasero. También hay que tener en cuenta, que no es lo mismo rodar de vacío en una ruta de fin de semana con dos personas, que hacerlo en un viaje de varios días a tope de carga, o remolcando otro vehículo. Para solucionar este problema, Euro4x4parts ofrece un kit de suspensión neumática para el eje trasero de tu 4×4 con el fin de mantener su agarre. Características técnicas: Cada kit contiene todo lo que necesitas para su instalación, no necesitas hacer agujeros ni meterte en grandes faenas. Contiene: dos muelles de suspensión, soportes, mangueras, válvulas. Kit suspensión neumática para Nissan Navara D40 (SKN1000) a 507 € IVA incl. Kit suspensión neumática para Toyota Hilux Vigo (SKN1001) a 511 € IVA incl. Kit suspensión neumática para Toyota Hilux 6 (SKN1002) a 750 € IVA incl. Kit suspensión neumática para Mitsubishi L200 KB4T(SKN1003) a 511 € IVA incl. Kit suspensión neumática para Nissan Toyota Serie8 y 10(SKN1018) a 240 € IVA incl. Kit suspensión neumática para Nissan Patrol Y60 e Y61(SKN1025) a 254 € IVA incl. Kit suspensión neumática para Toyota KZJ 7# y 9#(SKN1045) a 320 € IVA incl. Kit suspensión neumática para Ford Ranger T6 (SKN1070) a 515 € IVA incl. El mando para hinchar y deshinchar los muelles neumáticos se hace manualmente gracias a un kit de mando que se instala en el habitáculo de tu vehículo. Se compone de: un compresor, un panel con doble manómetro, un relé, un haz de luz, mangueras, conectores y los accesorios de instalación. Kit de mando en salpicadero (SKR1003) a 350 € IVA incl.

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subaru outback glp

Gama. El Outback disponible con GLP. El SUV 4×4 mas ecológico.

15 febrero, 2022 - 11:39 No hay comentarios

Subaru consigue que su modelo sea más competitivo, ya que reduce drásticamente el coste del combustible por el menor precio del gas licuado, por conseguir con los dos depósitos una autonomía superior a los 1000 kilómetros y por conseguir la etiqueta ECO que permite circular en ciudad en los días de restricciones por alta contaminación. El propulsor de 169 caballos mantiene sus prestaciones y el maletero conserva sus 522 litros de capacidad. Su precio de salida eta en 40500 euros.

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baja rusia 2022

Copa del Mundo de Bajas. Rusia. Victoria local. Los de casa hacen podio.

14 febrero, 2022 - 14:45 No hay comentarios

Arrancó el certamen como es habitual en el norte del continente, con la única carrera que se celebra sobre hielo y nieve. Una prologo de 15 kilómetros dio paso a varios tramos cortos como esquema de carrera. Solo un par de docenas de inscritos, lo que no complico el trabajo a la F.I.A. a la hora de “colocar” a los participantes. La victoria fue para los locales Vladimir Vasilyev-Oleg Uperenko, beneficiándose del toque que obligó a retirarse a Yazeez Al Rhaji en los primeros compases de la prueba. Segundos en meta fue el Toyota de Uspenskiy-Danilova, cerrando el podio el primer buggie ligero el de las féminas Infotova-Zhandankova. En cuanto a la presencia de españoles, todos con Can Am, el mejor en meta fue el madrileño Fernando Álvarez, copilotado por el argentino José Luis Díaz. Acabaron quintos absolutos y segundos de T-3 buggies ligeros preparados, muy buen resultado dado que el piloto nunca había corrido sobre este firme. Fernando, sin respiro en tiempo, estará en la siguiente cita en unas horas en Jordania peleando por el título. Los levantinos de VM presentaron dos vehículos. Miguel Valero Jaqueline Ricci, se clasificaron entre los diez primeros (octavos), siendo segundos de T-4 lo buggies ligeros de serie. Brillante actuación, de un equipo que no da ruido, pero obtiene resultados. Enrique Reyes-Jorge Saiz, dieron mucho que hablar. Se colocaron terceros absolutos en la prologo, para asombro de todos los presentes. Posteriormente averías y pequeños inconvenientes no les dejaron mantener su puesto destacado en la tabla, pero demostraron a los concurrentes que son capaces de salir de situaciones adversas, por muy complicadas que sean. Quedaron decimoterceros y octavos de T-3. Justo a sus espaldas en ambas clasificaciones, Ricardo Ramilo-Xisco López, sufriendo más de lo debido en su debut en nieve, ya que volcaron desde el shakedown, y tuvieron más sustos en esa línea a lo largo de la carrera.

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rutas 4x4

Rutas 4×4. Así les fue. Toyota Kobe Motor. Con el cliente final en primera línea.

14 febrero, 2022 - 12:52 No hay comentarios

Con la mejora de la situación socio sanitaria, desde el concesionario madrileño se vuelven a poner en marcha los recorridos todo terreno para sus clientes y amigos. Para este 2022, se ha programado está recién celebrada, quedando para después del verano con fecha aún por determinar la siguiente. El objetivo para 2023 es tener una al trimestre completando así cuatro salidas al monte por año. La respuesta fue sencillamente multitudinaria, ya que prevista para una sola jornada en día sábado y reservada a una docena de vehículos, finalmente se tuvo que ampliar al domingo y permitir la entrada de más todo terrenos. De todos modos, quedaron vehículos en lista de espera, y es que las ganas de salir a recorrer caminos están por todo lo alto. La puesta en marcha en esta ocasión corrió a cargo del Club Wheeltracks 4×4, que preparó un recorrido circular con salida y llegada en la localidad abulense de El Barraco. La primera parte, ratonera lenta y pedregosa, con mucha vegetación, que dejó huella en todas las carrocerías, para tras pasar por Navaluenga, desembocar una vez subido el mirador del Espino en el Pueblo de Burgohondo en cuya área recreativa tuvo lugar la comida. Por la tarde, pistas más anchas y con menos vegetación, permitieron contemplar más el paisaje, para llegar tras pasar por Navalmoral de la Sierra al punto final del recorrido en pleno ocaso. Entre los presentes, hubo desde Rav 4 de primera generación hasta el primer Adventurer (última versión del citado modelo) recién matriculado, pasando por Land Cruiser de diferentes años y una flamante Hilux en su versión laboral. El clima fue benévolo con el grupo y se pudo disfrutar de unas jornadas de convivencia al aire libre disfrutando de la afición que más nos gusta. El fin de fiesta lo protagonizó el habitual sorteo de regalos entre los asistentes. Al final todos contentos.

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rutas 4x4

Rutas. La península dispuesta para tu todo terreno con los destinos de Agreste 4×4.

12 febrero, 2022 - 12:02 No hay comentarios

14 al 17 de ABRIL DE 2.022 (SEMANA SANTA) – COMARCA DE GUADIX Y EL MARQUESADO (GRANADA). APERTURA DE INSCRIPCIONES: 10 DE FEBRERO. NO SOCIOS 14 DE FEBRERO. Os proponemos, a parte de las rutas de Cáceres y Teruel que siguen abiertas, la Gran Aventura de Semana Sana, Guadix y el Marquesado, ruta emblemática en Agreste 4×4 y muy especial para la Organización por motivos que algunos de vosotros ya conocéis. Tenéis la web actualizada para disfrutar de las fotos de algunas de las zonas. Revisad con atención y no os perdáis el enlace que os adjuntamos. Excelente el repor. Espectacular recorrido de cuatro días de Semana Santa Atravesando los Parques Naturales de la Sierra de Huetor y de la Sierra de Baza circulando, además, algunos tramos por las laderas del Parque de Sierra Nevada. Visitaremos las espectaculares Casas Cuevas de Guadix, su Catedral y casco antiguo cargado de historia. Diferentes Monumentos Naturales a nuestro paso como las Cárcavas de Marchal, Los Manantiales de aguas termales de Alicún y Los Badlands de los Coloraos para disfrutar de instantáneas que dejarán huella en nuestras retinas. Visitaremos las Minas del Marquesado, su Comarca y la Fortaleza de la Calahorra a los pies de Sierra Nevada. Ruta cargada de historia que nos remontará a los primeros moradores prehistóricos en la visita al Parque Megalítico de Gorafe donde podremos retroceder siglos para observar la vida de la edad de piedra y donde disfrutaremos de la Semana Santa Granadina…con Gran Tradición y vistosidad aquellos que lo deseen. Un recorrido donde los paisajes, la dificultad de algunos tramos y la cultura se mezclan de manera perfecta. Con ramblas, tramos de pendiente extrema, desniveles y paisajes espectaculares en uno de los recorridos más completos de toda la programación del Club con sorpresas que no desvelaremos por ahora. Os indicamos enlace del video creado por la Oficina de Turismo de Guadix….no os lo perdáis, muchas de esas imágenes las disfrutaremos en breve: https://youtu.be/Akwr7MGalBE Dificultad: Media- Alta. Muy alta en algunos tramos opcionales. Incluye: Rutómetro con coordenadas GPS, Asistencia mecánica básica en ruta, Permisos de Medio Ambiente, 3 Días de Alojamiento Temporada Alta en régimen de media pensión (Desde el alojamiento y cena día 14 hasta desayuno día 17 en Hotel *** recién remodeladas instalaciones, Visita a las Casas Cuevas de Guadix y Catedral, Regalo conmemorativo de la ruta y Sorteo de Regalos. (Comidas en Ruta por cuenta de cada Participante). 19 ó 20 de FEBRERO DE 2.022: VEGAS DEL TIETAR (CACERES). INSCRIPCIONES ABIERTAS. Recorrido de un día, a escoger fecha por el participante, comenzando antes de Navalmoral de la Mata y final muy cerca también de la misma población. Navegaremos dirección Norte, llegando hasta orillas del Río Tiétar y recorreremos las Vegas que dan nombre a la ruta donde disfrutaremos de tramos de barro, arroyos y pistas encajadas y estrechas. También cruzaremos las zonas donde se planta, recolecta y se seca el tabaco, cultivo típico desde hace décadas en la Comarca. Curiosidades al paso que serán del agrado de todos los participantes como las grandes ganaderías extensivas que podremos disfrutar al paso por la zona de Campo Arañuelo. Zonas de arroyos al paso que esperemos conserven el agua y barro suficiente para disfrutarlas como debe ser en la época de realización de la ruta. Zanjas profundas, roderas, barro de varios colores pondrán las notas de color en nuestros TT a poco que la climatología acompañe como en ediciones anteriores. Al final del recorrido tendremos unos tramos de subidas y bajadas radicales donde usaremos de manera intensiva la reductora haciendo dudas a algún participante si acceder o no a estas zonas opcionales por su dificultad. En suma un recorrido muy familiar y divertido. Acompáñanos!!! Dificultad: Media. Muy Alta en tramos opcionales. Incluye: Ruta completa, Rutómetro con coordenadas GPS, Asistencia mecánica básica en ruta, Permisos de medio Ambiente y Sorteo de Regalos. 5 y 6 MARZO DE 2.022 CAMINO DEL CID (TERUEL). INSCRIPCIONES ABIERTAS. Enorme e histórica travesía de fin de semana de carácter familiar donde seguiremos los vestigios de Rodrigo Díaz de Vivar (El Cid) en su andadura para liberar las tierras de Zaragoza y Teruel de las Huestes Sarracenas. Recorrido donde se mezclan a partes iguales, Historia, Aventura y Paisajes comenzando a poco más de dos horas de Madrid a caballo entre Zaragoza y Teruel veremos al paso antiguos conventos, construcciones milenarias y descubriremos los “peirones” aragoneses en los cruces más importantes de los caminos durante la ruta. Pinares, campos de labor, roderas, grandes charcos y zonas inundadas junto al Cierzo del Moncayo, nos trasladarán en ciertos momentos en el tiempo convirtiéndonos en unos más de los soldados del Cid. Finalizaremos en Daroca el primer día, complejo amurallado de excepcional importancia, donde visitaremos el casco antiguo entrando por la Puerta Baja y admirando desde la lejanía el Castillo Mayor y el Aljibe de La Morica Encantada. Al día siguiente partiremos desde Calamocha, Capital del Jamón de Teruel en una ruta variada y emocionante donde mezclaremos tramos de pista inundadas por los arroyos cercanos con otras de Cortafuegos de subida y bajada y grandes Olmedales donde los troncos históricos superan el ancho de alguno de nuestros TT y que nos hacen empequeñecer al paso. El menú lo completa la enorme cantidad de barro de diferentes tonos y espesores que esperamos encontrar a nuestro paso y unas roderas que, seguramente, abducirán a alguno de nuestros vehículos en varios tramos emocionantes y donde las manos del piloto serán el mejor valedor para acabar la ruta en su totalidad sin tener que ser rescatado por algún Compañero. Probablemente nos encontramos ante una de las cinco mejores rutas de fin de semana del Club. Dificultad: Media-Alta y Alta en muchos tramos. Muy Alta en caso de nieve en varios tramos. Incluye: 2 Rutas (Sábado y Domingo), Media pensión en Hotel Rural ** Alojamiento y cena día 5 y Desayuno día 6-, Rutómetro con coordenadas GPS, Asistencia mecánica básica en ruta, Obsequio para todos los vehículos participantes y el habitual Sorteo de Regalos. Información e inscripciones: CLUB AGRESTE 4×4 – www.agreste4x4.es Andrés Sánchez

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prueba skoda octavia scout

Prueba. Skoda Octavia Combi Scout 4×4. Un familiar capaz.

11 febrero, 2022 - 10:45 No hay comentarios

Llevamos meses probando vehículos que salen al mercado y por desgracia en su mayoría van perdiendo capacidades para salir fuera del asfalto bien por perdida de la posibilidad de adquirirlo con tracción total o porque al actualizar diseños pierden altura libre o buenos ángulos característicos, por no hablar de los estrictamente nuevos que no son muy amigos de los caminos. Este Skoda, resiste con buenos argumentos para ser una opción válida para clientes finales que no quieren un familiar sin más. Exteriormente, su línea es atractiva, diferenciándose de sus hermanos de gama por ser 1,5 centímetros más alto y contar con pasos de rueda y línea de bajos protegida por una banda plástica. El logo lateral de Scout y el trasero de 4×4 son también detalles diferenciales. El interior es toda una invitación a viajar. Asientos cómodos y envolventes, espacio para todo y salpicadero agradable y con todo a mano. Los materiales son correctos y desde luego que no echaremos nada en falta. Los traseros son espaciosos y salvo que sean muy corpulentos, tres pasajeros tendrán un mínimo espacio. Como complemento el techo solar permite dejar una superficie acristalada que cubre a todos los ocupantes lo que hará más de un trayecto más agradable de lo previsto. El maletero es sencillamente enorme. Los 640 litros con cinco ocupantes, pueden llegar a los 1740 si abatimos los asientos traseros. Cuenta con una tapa abatible en el centro del asiento trasero que permite meter esquíes sin problemas. Bajo la tapa de carga encontramos solo el kit anti pinchazos, debiendo si o si incluir una rueda de repuesto aunque sea de emergencia porque espacio hay. Tirando de una palanca aparece una bola de remolque escamoteable que permite arrastrar una tonelada de peso. El motor es un diésel 2.0 que da 200 caballos, suficientes para mover el vehículo aun con ocupantes y carga. Siempre progresivo y agradable de uso. Su consumo es contenido, según el fabricante en combinado se puede bajar de los seis litros, a nosotros viajando sin pensar en gastar poco con un solo ocupante y poco equipaje, consumimos poco más de siete. Lo mejor es que con esas cifras y un depósito de 55 litros la autonomía supera sin problemas los 800 kilómetros. Rodar con este coche es todo un placer. Comportamiento noble y previsible, permitiendo adoptar un ritmo cómodo y si rodamos a velocidades en el umbral de lo multable, permitirnos rodar muchos kilómetros sin darnos cuenta. Lleva propulsor diesel sí, pero en la ciencia ficción de la electrificación, inviable salvo circunstancias favorables, podremos hacer uso continuo de nuestro Octavia, pagando lo menos posible por un combustible cada día más caro. Completísimo equipamiento y calidad contrastada en todo lo que ofrece la marca nos deberían acabar de convencer. El precio según extras rondará los 35000 euros. A cambio dispondremos de un vehículo familiar de verdad y que nos permitirá viajar en las peores condiciones o aventurarnos en recorridos fuera del asfalto. En el monte, más de lo previsto. Es una pena que el esfuerzo llevado a cabo por el fabricante en ofrecer un vehículo con posibilidades de rodar fuera del asfalto, no se haya sido más radical en las diferencias con los hermanos de gama. Una llanta de menos diámetro, hubiera abierto el abanico de utilización de mas referencias de neumáticos de invierno y por supuesto mixtos, ya que la monta de origen 225/45 R 18” está totalmente enfocada al asfalto. Un frontal con un spoiler más acorde mejorando el ángulo de ataque también habría sido bien venido. No obstante en los modos de conducción tenemos el “off Road”, que activa un funcionamiento más eficaz a la hora de que actué el 4×4 y podremos circular por pistas y caminos en buen estado sin problemas. Subidas prolongadas o zonas ligeramente embarradas tampoco serán un obstáculo. Lo mejor, que en nieve y superficies deslizantes, podremos rodar con todas las garantías, eso si, sin olvidar que nuestra altura libre es la que es y que no contamos con protecciones de bajos robustas. Desde luego que sacaremos los colores a modelos con aparente mejor presencia aventurera.

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curso 4x4

Formación. Curso de navegación digital. Tus carreras 4×4 sin pérdidas.

9 febrero, 2022 - 19:29 No hay comentarios

El asiento de la derecha, se está valorando como se debía hacer hace tiempo. Pero hay que estar preparado. Por eso se pone en marcha este curso, para aprender y actualizar conocimientos sobre el tema. Fechas: 18, 19, y 20 de marzo de 2022 Lugar: Hotel Puerta del Camino – Santiago de Compostela Impartido por: Diego Vallejo / Eduardo Iglesias / Joan Pedrero AVANCE PROGRAMA Viernes 18 10:00 h. Coordenadas geográficas, Sistema coordenadas UTM Simbología Roadbook 12:00 h. Descanso 12:30 h. Lectura de roadbook Tipos de navegación 14:00 h. Comida 16:30 h. Practica roadbook (47 km) 19:30 h. Fin practicas 21:30 h. Cena 23:00 h. Fuego de campamento y tertulias dakarianas con los ponentes. Sábado 19 10:00 h. Creación de track a partir de un roadbook Comparativa de track pilotos motos y coches en el Dakar Trabajo con roadbook originales del Dakar 12:00 h. Descanso 12:30 h. Utilización aparatos de navegación Master classroadbook electrónico 13:30 h. Creación bolsa de copilotos 14:30 h. Comida 16:30 h. Practica roadbook (53 km el sábado) 19:30 h. Fin practicas 21:30 h. Cena 23:00 h. Fuego de campamento y tertulias dakarianas con los ponentes Domingo 20 10:00 h. Inicio mesa coloquio 12:00 h. Entrega diplomas y clausura 13:30 h. Comida PRACTICAS DE ROADBOOK. Pilotos y Copilotos autos: Se realizan en vehículos todo terreno compartido de la organización cuya conducción la realiza personal de la organización. Pilotos de motos: Tienes tres opciones, una te traes tu moto equipada con todo lo necesario para la navegación, dos compartes vehículo con los pilotos y copilotos de autos y tres vuelas a Santiago de Compostela o vienes en AVE (el aeropuerto y la estación de Ave están a 15 minutos del hotel donde se realiza el curso), y nosotros te ponemos en contacto con un colaborador que alquila motos KTM 690 y 450 con todo lo necesario para navegar. IMPORTE INSCRIPCIÓN. Curso Navegación 250 €. Estancia bonificada 150 € en hotel Puerta del Camino 4 estrellas (noche del 17 de marzo, pensión completa 18 y 19 de marzo, desayuno y comida el 20 de marzo) Inscripción: Envía un email a info@clevercap.es e indica tu nombre completo, DNI, número de teléfono de contacto y si eres piloto de moto, de coche o copiloto. Te contestaremos indicando número de cuenta de ingreso para formalizar la inscripción. Inscripciones LIMITADAS por riguroso orden de entrada y confirmación de pago. Información: 627451119 info@clevercap.es

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nuevo alfa romeo tonale

Presentación. Tonale, el Alfa Romeo que viene. Tendrá versión 4×4.

9 febrero, 2022 - 11:20 No hay comentarios

Se trata de un SUV compacto para el segmento C, el mas competido en el sector, por un aumento constante de ventas y un interés creciente. Supone la entrada de la marca en la electrificación y la conectividad de ultima generación. El toque de exclusividad de la marca viene reflejado en una carrocería muy atractiva y al gusto de lo que los clientes finales están demandando. Habrá versiones hibridas y también una hibrida enchufable que anuncia 275 caballos y tracción 4×4. El interior está también pensado para gustar y se da el salto definitivo a la conectividad con una pantalla de 22,5 pulgadas. El maletero con cinco ocupantes alcanzara los 500 litros de capacidad.

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euro4x4parts

Accesorios. Sistema aislante para tienda de techo de Euro4x4parts. Calor de hogar en tu campamento.

8 febrero, 2022 - 10:40 No hay comentarios

Euro4x4parts te ofrece un kit de aislamiento para protegerte del frío en las noches de vivac. Sea cual sea el modelo de tienda de techo Equip’addict que tengas, 140 o 160, el kit de aislamiento existe para estos dos modelos. Características técnicas: 5 milímetros de espesor. Dispone de muchos ganchos sobre el contorno para poder fijar el kit sobre las barras interiores de la tienda. Se instala en 5 min (modelo 140 centímetros) y en 7 min (modelo 160 centímetros). Kit aislamiento para tienda de techo Equip’addict 140(4TT1036)a 120 € IVA incl. Kit aislamiento para tienda de techo Equip’addict 160 (4TT1037) a 130 € IVA incl.

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1 quedada fj cruiser

Rutas 4×4. Así les fue. I Quedada Amigos del FJ Cruiser. Los que gustan de Toyotas especiales.

7 febrero, 2022 - 21:22 No hay comentarios

No son un club, ni una escudería, ni una asociación. Simplemente un grupo de usuarios del modelo que desde hace varios años se mantienen en contacto para estar al día de las novedades en cuanto a accesorios, preparaciones, homologaciones y demás circunstancias de un todo terreno tan particular y que nunca se vendió a través de los concesionarios oficiales de la marca en nuestro país. De los años de relación, surgió la posibilidad de conocerse en persona y que mejor que quedar en un momento y un lugar para llevarla a cabo. Dicho y hecho. Tras semanas de puesta en marcha de iniciativas por parte de unos pocos propietarios de FJ del grupo, se decidió buscar un emplazamiento que debía ser en el sur peninsular dada la procedencia de los participantes que aunque vinieron de todos los rincones incluso desde Ibiza, la cuarta parte de los matriculados se encuentran en la Ciudad Autónoma de Melilla. El altiplano granadino y más concretamente el complejo Collados de la Sagra en la sierra del mismo nombre, acogió a los 32 vehículos participantes, y a las 91 personas presentes (había muchas familias completas, varias con niños algunos incluso de cortísima edad, que disfrutaron igual o más que sus mayores en un fin de semana de naturaleza y actividades al aire libre), tanto en sus instalaciones como en los alrededores. Ni que decir tiene que el aparcamiento de la finca fue el que más uso recibió, ya que era el lugar perfecto para cambiar impresiones y mostrarse unos a otros soluciones llevadas a cabo en los vehículos, lo que requiere tiempo y atención. El fin de semana comenzó con rutas a discreción de los presentes, en su mayoría participantes que residen cerca de la zona. Acabada la jornada, ya había bastante personal presente cenando en el complejo y alargando la velada en la discoteca del mismo. El sábado de buena mañana, se prepararon los vehículos para abordar una intensa jornada de todo terreno y convivencia. El día amaneció plomizo y frío pero el ánimo compensaba la climatología menos favorable de lo esperado. Una vez en marcha, recorrido de carretera de montaña de unos pocos kilómetros, hasta llegar a la Finca privada La Tovilla, abierta este día para la ocasión. Metidos en un frondoso bosque, se fue avanzando y ganando altura para llegar a un páramo a más de 1800 metros por caminos pedregosos. Una vez en él se hizo la foto de grupo bajo una incipiente aguanieve y un ligero viento que aumentaba la sensación de frío. Posteriormente, se continuó hasta un refugio de montaña a menor altura donde tuvo lugar el almuerzo. Mas que comida, fue una jornada gastronómica de cinco horas de duración apoyados por varios fuegos preparados al efecto, con toda clase de viandas y diversos brebajes para regarlas. Una vez terminada tan pantagruélica actividad, tiempo libre para conocer la finca a voluntad, y disfrutar de los rebaños de muflónes y gamos además de las rapaces representadas por águilas reales, buitres y quebranta huesos. Con las ganas de monte saciádas, el grupo volvió a los Collados y se preparo para la cena. En la misma además de disfrutar de la gastronomía local en abundancia, se procedió al sorteo de regalos, en el que nadie se quedo sin recuerdo. El domingo, los que habían tenido más kilómetros para desplazarse, volvieron a sus domicilios y un buen grupo abordó la última ruta, que tras vadear el río Raigadas, llevó a la caravana hasta el Peñón del Toro y vuelta, procediéndose posteriormente a la despedida. Lo mejor, el excelente ambiente, con ganas de aprender y enseñar y la buena elección tanto del alojamiento como los recorridos. Lo peor, que tras la buena sintonía creada, teniendo en cuenta que la mayoría de los participantes no se conocía en persona, se ha creado un tremendo ansia por repetir la experiencia, y lo que se ha puesto en marcha como algo excepcional, será ahora periódico en el tiempo. Ya se trabaja para buscar sitio fecha para la segunda edición que permitirá mantener vivo un modelo peculiar y todo terreno de verdad muy a gusto del buen aficionado.

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rutas 4x4

Rutas. Monasterio de Piedra y Portugal. Próximos destinos de Iberutas 4×4. Tu todo terreno tiene que volver al monte.

6 febrero, 2022 - 20:54 No hay comentarios

DIAS 12 y 13 DE MARZO: IV RUTA AL MONASTERIO DE PIEDRA En este fin de semana recorreremos los mejores parajes del sur de la provincia de Zaragoza y este de Soria. La reunión será el viernes 11 por la noche en el Monasterio de Piedra. https://monasteriopiedra.com/ El sábado, iniciaremos la primera etapa, partiendo dirección Gallocanta, como objetivo principal, asistiremos a profundos cambios de paisaje, en una zona completamente despoblada. Tras una entretenida mañana salvando zonas de barro y bosque. Visitando pueblos como Munebrega, Santed y su castillo, llegaremos a las Lagunas de Gallocanta, reserva de Biosfera y lugar de observación de Aves. Recorreremos todo el perímetro de las lagunas parando en los distintos observatorios de aves y el centro de interpretación. Tras la comida, iniciaremos la vuelta, visitando el Pozo de la Escalera, en Torralba de los Frailes. A continuación, zonas de monte bajo y campos agrícolas nos acompañaran por una zona despoblada hasta el Monasterio de Piedra. Famoso por su parque natural, las cascadas formadas por el río piedra y el propio monasterio. El alojamiento será en el propio monasterio de nuevo. Habrá tiempo para disfrutar el SPA, si lo deseáis (Precio 22€/pax). El domingo, iniciaremos el día visitando el complejo natural del monasterio y los saltos de agua, un increíble paseo donde el agua es la protagonista. (Entradas incluidas en el precio). Tras la visita, iniciaremos el recorrido rumbo suroeste. Visitando Jaraba famosa por su balneario bañado por el río mesa. Después Sisamon y Alconchel de Ariza, último pueblo de Zaragoza. Entre sabinas centenarias que abundan en los fríos paramos sorianos, de escasa vegetación, visitaremos la laguna de Judes, curiosa formación geológica. A continuación, en Sagides nos encontraremos con las vías del AVE, que acompañaremos hasta Urex de Medinaceli. Aquí el recorrido se interna en el valle de un rio salado, para terminar en las Salinas de Medinaceli. Solo quedara subir hasta la ciudad amurallada de Medinaceli, de alto histórico valor. Donde celebraremos la comida final. La dificultad del recorrido es baja, salvo que las condiciones climatologías sean muy adversas. Con unas distancias diarias de unos 150 y 100Kms. La comida del sábado será en el campo por cuenta de cada participante. Las cenas serán en el propio monasterio el viernes (22€/persona y 12,50€/niño) y el sábado en un restaurante próximo (precio y menú aún por determinar). Los precios de la travesía son: 424€ por Coche y dos personas, en Hab. Doble 496€ por Coche dos adultos y un niño, en Hab. Triple 568€ por Coche dos adultos y dos niños, en Hab. Cuádruple 496€ por Coche y tres personas, en Hab. Triple 700€ por Coche y Cuatro personas, en dos Hab. Dobles 412€ por Coche y una persona, en Hab. Individual. Otras combinaciones consultar. Incluyendo dos noches de alojamiento en régimen de A.D. en la hospedería del Monasterio de Piedra. Además de Organización, tracks, waypoints y rutometro en propiedad, cobertura, permisos, seguro RC, Sorteo de camisa Iberutas 4×4, etc. No incluye la comida final en Medinaceli, que será opcional y con precios por confirmar. SEMANA SANTA 13,14,15,16,17 DE ABRIL: VIII RUTA TRANSLUSITANA Volvemos a Portugal Continental después de dos años ausentes, y lo hacemos por todo lo alto con cambio de fechas y más dias. La imposibilidad de viajar a Marruecos no ha llevado a adelantar la ruta, buscando más dias. En este caso vamos a visitar el norte de Portugal, la Galicia portuguesa, tomando como base Viana do Castelo. Donde nos acomodaremos en un bello hotel con spa, durante las 4 noches. https://www.axishoteis.com/es/Axis-Hoteis/Hoteles/Axis-Viana/El-Hotel.aspx Realizaremos cuatro rutas circulares, que nuestro amigo Vitor está preparando con el mimo que le caracteriza. así que el terreno y las rutas tendrán una diversión asegurada. Además, lo combinaremos con bonitos paisajes, visitas culturales y a monumentos de la zona. Día 13/04 reunión: Nos reuniremos en Viana do Castelo. El lugar de encuentro será en el Hotel Axis. Recepción de participantes para la cena y presentaciones del viaje. Día 14/04-jueves: La ruta de los molinos de agua sale del fuerte viejo de Viana do Castelo, junto a la playa. La ruta de este día recorrerá muchos caminos, visitando algunos molinos de agua típicos de la zona. Subiremos al Monte Santa Luzia, donde encontraremos una mezcla de bosque cerrado y paisajes con vistas al mar. Pasaremos por algunas zonas técnicas trialeras, pero también podremos observar “Garranos” (caballos salvajes) y algún rebaño bovino, pastando por la sierra. Poco a poco bajaremos de cota, para llegar al pueblo, donde nuevos molinos de agua, esta vez en funcionamiento, nos aguardan. Sera la hora de parar a comer. Por la tarde, de nuevo por caminos pasaremos algún vadeo, y podremos subir a una cascada preciosa, pero siempre junto a molinos de agua, esta vez un poco más degradados. Al final del día y ruta llegaremos a un núcleo de molinos de agua, muy bien mantenidos, uno de los cuales podremos visitar. Terminaremos en un café típico para tomar unos bocadillos típicos de la zona. Un enlace por carretera nos devolverá hasta el hotel, donde tendremos el resto de la tarde libre, para conocer la ciudad. La cena será en un restaurante en el centro de la ciudad. Día 15/04-viernes: Ruta al Monte S. Gonçalo – En este segundo día saldremos del hotel rumbo Sur. Porque esta zona no tiene solo playa, así que vamos a conocer un poco más del interior de la región. Siguiendo dirección Esposende, vamos a conocer parte de los pueblos del Minho (Miño), por caminos rurales, encontrando muchos monumentos de piedra de granito, como un fantástico puente del ferroviario, de gran altura, y otro puente junto a los molinos de agua, construido para que los tractores lleguen a las fincas de cultivo. Pasaremos por varios puntos con gran altura, dotados de miradores, desde los cuales tendremos una buena percepción de la grandiosidad y belleza de esta zona de Portugal. Por la tarde recorreremos algunos caminos forestales, siempre con grandes diferencias de cota, entre unos puntos y otros, estas continúas subidas y

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Formación. Master y Curso de especialización en motorsport & e racing QEV. Con contenidos para formarse en competición 4×4.

4 febrero, 2022 - 12:43 No hay comentarios

QEV Technologies junto con la UVic – UCC, anuncian que el plazo de preinscripción para la nueva edición del Máster y Curso de Especialización en Motorsport & e-Racing 2022/2023 está oficialmente abierto. Tras siete ediciones impartiendo su Curso Superior Universitario, QEV Academy, continúa ofreciendo la formación de referencia a nivel nacional en este sector. El objetivo de la academia es conseguir que los alumnos obtengan el nivel de formación óptimo en el sector del Motorsport, tanto en su vertiente industrial como en la de competición. Estarán preparados para integrarse en un equipo de competición y también para el ámbito I+D. Por ello, con la finalidad de convertirlos en los mejores técnicos e ingenieros del sector, QEV Academy ofrece un atractivo plan de formación destinado a: Titulados en ingeniería o estudiantes en su último curso*, graduados en ciclos formativos de automoción y electricidad, profesionales del sector de automoción, pilotos o expilotos. PREGUNTAS FRECUENTES. ¿Qué especialidades existen? Se ofrecerán dos modalidades formativas, ambas titulaciones son reconocidas y expedidas por la UVic – UCC, contando con 60 créditos ECTS: Máster en Motorsport & e-Racing, para alumnos con formación universitaria o finalizando la misma (a falta de TFG). Curso de Especialización en Motorsport & e-Racing para alumnos procedentes de ciclos formativos o profesionales de automoción. ¿Qué formato tiene? El formato es 100% presencial y, tanto los alumnos de Máster como los alumnos de Curso conviven durante 6 meses en los que se imparten conocimientos teóricos y prácticos (en las instalaciones de QEV Technologies y con nuestros vehículos de competición). Esto es vital para forjar el trabajo en equipo, pues el día de mañana trabajarán juntos en la industria del Motorsport. Una vez completada la parte teórico-práctica se da paso a las prácticas finales (asignadas por el personal de QEV) que, ya sean en la industria del Motorsport o en equipos de competición, son el broche final para aplicar los conocimientos aprendidos y tener un primer contacto laboral real. ¿Qué contenidos se abarcan? Se aborda el Motorsport puramente clásico, pues es la base de la tecnología actual y, además, QEV Technologies cuenta con mucha experiencia en este ámbito. Se imparte la tecnología del vehículo eléctrico, tan importante de cara al presente y futuro, donde QEV Technologies es especialista y las 6 temporadas compitiendo al más alto nivel del e-Racing (Formula E), así como su presencia como promotor del RX2e, lo avalan. De esta manera, se consagra como la primera formación en Motorsport que contempla el mundo de la competición de vehículos eléctricos en su programa. ¿En qué horario se imparte? El horario es de tarde-noche, pudiendo compatibilizar el programa con una jornada laboral u otros estudios. ¿Quiénes son sus profesores? Los profesores son expertos en sus materias y tienen una amplia experiencia en sus campos; manteniéndose activos tanto en competición como en la industria del Motorsport. Entre sus filas destacan profesionales como Albert Fábrega, Esteban Guerrieri o Breno Oliveira. ¿Cuál es el precio?Máster en Motorsport & e-Racing: 9.850€ Curso de Especialización en Motorsport & e-Racing: 9.120€ Ambas titulaciones ofrecen posibilidades de financiación. En el precio están incluidas todas las tasas universitarias y el material docente. ¿Cuándo dará comienzo y cuándo finaliza? En septiembre de 2022, hasta septiembre de 2023. ¿Cómo acceder? Solicita por correo la preinscripción, rellena y adjunta los documentos necesarios, realiza tu prueba de acceso en la fecha asignada. En caso de ser apta, formaliza tu matrícula y deja reservada tu plaza para el curso 2022-2023. Racing DNA. Con muchos años de experiencia en Motorsport, QEV Technologies sigue situándose en la vanguardia de la formación para ingenieros y mecánicos de competición, ahora yendo un paso más allá con la tecnología eléctrica. Gracias a su amplia experiencia en el sector, ha transferido a las aulas la más alta tecnología tanto del mundo de las carreras como del vehículo de calle. Esto se ve reflejado en que el 80% de nuestros alumnos se ha incorporado laboralmente al sector del Motorsport. Muchos de ellos están ya situados en F1, WEC, ELMS, WRC, Fórmula E o DTM. QEV Technologies ofrece servicios de ingeniería únicos en su sector y el éxito de todos los proyectos que desarrollan lo avalan. Su modelo de negocio está focalizado en el desarrollo de custom electric cars, en el que se encarga de llevar a cabo cada una de las partes implicadas en el proceso, incluyendo la infraestructura de carga de éstos. Todo esto siempre desde el prisma de la competición, habiendo dado soporte tecnológico a escuderías (Mahindra Racing y NIO 333 en el campeonato mundial de la ABB Fórmula E), la primera serie mundial de carreras de motores completamente eléctricos, y el verdadero laboratorio del vehículo eléctrico del futuro. Además, a partir del 2021 QEV Technologies se ha sumado a los nuevos y apasionantes campeonatos de la Extreme E y el RX2e, donde nuevamente, está transfiriendo todos sus conocimientos técnicos “from Race to Road”. En busca de los mejores mecánicos e ingenieros. Una de las partes más importante y atractiva del curso, la parte práctica, se lleva a cabo en QEV Technologies. Sus instalaciones, que se encuentran al lado del Circuit de Catalunya en Montmeló (Barcelona), están preparadas para que exista una relación directa entre la teoría y la práctica. La estructura y los contenidos del curso se crean basados en la experiencia acumulada de las anteriores ediciones. Una vez superada la formación, cada alumno recibe su titulación: Máster en Motorsport & e-Racing para aquellos graduados en ingeniería u otra titulación universitaria. Certificado de Especialización en Motorsport & e-Racing para aquellos graduados en ciclos formativos o profesionales de automoción. Los títulos propios, de 60 ECTS, están directamente expedidos por la Universidad de Vic – Universidad Central de Catalunya y por QEV Technologies, teniendo el apoyo de Circuit de Barcelona-Catalunya, CIAC, Motorsport CAT y Clúster Moto, los cuales juegan una importante labor en la industria del Motorsport en Cataluña. Andrés Castillo, director del Máster en Motorsport & e-Racing, e ingeniero de pista y Team Manager del Acciona Sainz XE Team: “Nacidos y formados en las pistas, utilizamos la tecnología y experiencia de las carreras para transferírselas a nuestros alumnos, tanto en las aulas como en las prácticas. Son uno más del equipo, con

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al attiyah kleinschmidt cupra

E xtrem. Al Attiyah-Kleinschmidt, pareja deportiva 2022 en el equipo Cupra.

3 febrero, 2022 - 19:29 No hay comentarios

Suman mas de cinco victorias en el Dakar, siendo la de la piloto alemana en el continente africano, y para esta temporada unen sus esfuerzos a la hora de participar en el certamen comercial de vehículos eléctricos que recorre varios continentes. Cupra pone así en liza un tándem experimentado y competitivo, que hará que aun mas miradas se centren en la evolución de los Odissey. Nasser tendrá un agenda más apretada aun que la de años anteriores, con el mundial de todo terreno, el de oriente medio de rallies y la e extrem, además de las carreras sueltas en las que participa en nuestro país, ya que al vivir en Cataluña, moverse por la península para competir le es sencillo logísticamente hablando.

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regularidad 4x4

Regularidad 4×4. V Off Road Classic Cup. Para todos los niveles.

2 febrero, 2022 - 17:00 No hay comentarios

El Off-Road Classic Cup llega a su quinta edición, con más ganas que nunca. Un campeonato de regularidad sobre tierra, formado por cuatro pruebas, todas ellas en diferentes zonas de la provincia de Gerona. Este certamen es ideal para equipos noveles que se quieran iniciar en este apasionante mundo de la regularidad sobre tierra. También participan en él, los equipos que desean poner a punto sus vehículos y a los que les viene bien entrenar para participar en pruebas de más envergadura como en campeonatos de España de Rallies Todo Terreno en la categoría de regularidad e incluso los que se desplazan al Dakar Clássics. Y por supuesto todos los que queráis disfrutar de vuestro clásico en pruebas sobre tierra, en su mayoría en muy buen estado. La primera cita puntuable será el próximo día 19 de febrero en la bella población de Begur en la Costa Brava con el Baix Empordá, donde la organización ha preparado un recorrido de unos 130 km y 11 zonas de regularidad, divididas en dos secciones. Continuará en junio del 4 al 6 en La Selva. Después del verano del 17 al 19 de septiembre, tendrá lugar el Pla de Lestany, terminando la temporada el 3-4 de diciembre en el Alt Empordá. Los vehículos participantes deben de ser clásicos, de dos y cuatro ruedas motrices, existiendo categoría para los debutantes y un a específica para los Pandas. Las medidas de seguridad son mínimas y no se necesita una preparación especial en los coches. Si no tienes vehículo existe la posibilidad de alquilarlo, o ser asesorado en la compra de uno. No hay manera más económica para iniciarse en la competición todo terreno. Toda la información y el protocolo de inscripción se encuentra disponible en la página web oficial del certamen: www.classicsrentservices.com

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extrem e

Extrem e. Desert X Prix. El equipo Rosberg sigue ganado. Los Españoles en el podio.

21 febrero, 2022 - 21:16 No hay comentarios

Arabia Saudí y mas concretamente en los alrededores de la ciudad de Neom, ha tenido lugar la primera cita del certamen comercial para todo terrenos eléctricos en su segunda temporada. En cuanto al circuito mejoras respecto del del año pasado con mas sitio para adelantar y mas zonas técnicas. Con respecto a los vehículos se ha optimizado el comportamiento y se han sustituido los neumáticos por unos de flancos mas blandos que resten rigidez al conjunto. Las cosas parecen seguir por los derroteros de la temporada anterior con el equipo de Nico Rosberg haciéndose con la victoria, aunque esta vez debieron emplearse a fondo sobre todo Johan Kristoffersson, a quien acompaña ahora Mikaela Ahlin Kottulinsky, hasta ahora en el equipo de Jenson Button, sustituyendo a Molly Taylor titular hasta la fecha. Segundo lugar para Carlos Sainz-Laia Sanz, tras el mejor fin de semana que han vivido hasta la fecha, enturbiado tan solo por el accidente sufrido al se embestido por Nasser Al Attiyah quien con Jutta Kleinshmidt forman esta temporada la pareja deportiva de Cupra. El resultado les hará ganar en confianza y les convierte en uno de los tándem favoritos del año. Lo poco que les han dejado trabajar en la inter temporada se ha notado. El que se haya escapado el triunfo por poco será un acicate en futuras citas. El podio lo cerraron el equipo de Hamilton, Sebastian Loeb-Cristina Gutiérrez, rápidos y prácticos como siempre en todas las carreras menos en la final que perdieron algo de fuelle. Es un equipo que siempre esta ahí y será otro de los protagonistas en las sucesivas carreras que quedan. Lamentar el accidente de Christine Gianpaolli, en el que dio varias vueltas de campana en una de las clasificatorias, teniendo como consecuencia una fractura en un pie lo que le puede comprometer la temporada.

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baja beja 2022

Portugués de Todo Terreno III Baja Montes Alentejanos. Relevo generacional.

21 febrero, 2022 - 19:54 No hay comentarios

Arrancó el certamen Nacional en el país vecino con una prueba que crece de forma exponencial y que crecerá en importancia en años venideros. Nos detendremos en ella en unos días. Formato muy concentrado con una prologo de seis kilómetros y un tramo de 160 rodeando la citada especial el sábado que se repetía el domingo. Terreno variado con zonas muy rápidas y otras más lentas y técnicas con toda clase de trialeras y bastantes vadeos. Victoria para el Mini de Joao Ferrerira-David Monteiro, demostrando el piloto una gran progresión en sus últimas carreras y entrando en la historia al ser el piloto más joven (22 años) en ganar una carrera del Campeonato luso. El relevo generacional está servido. El segundo puesto a poco más de dos minutos de los ganadores fue para los brasileños Cristian Baumgart-Beco Andreotti, a bordo de una Toyota Hilux. La intención del piloto junto con la de su hermano Marcos, que fue cuarto en meta es seguir varias carreras en nuestro continente. Los poseedores del título, Tiago Reis-Valter Cardoso, entraron también con una Hilux a tres minutos más de los segundos clasificados, lo que da cuenta de lo apretado que estuvo el resultado hasta bien avanzada la carrera. Entre los buggies F.I.A. el mejor clasificado fue el Can Am de Joao Días Joao Miranda, séptimos absolutos. El mejor coche de serie clasificado fue la Isuzu D-Max de Fernando Barreiros-Fernando Miguel. Vigésimo segundos en meta. En cuanto a los españoles desplazados a correr al Bajo Alentejo, los mejores clasificados fueron Luis Recuenco-Sergio Peinado. Tras estar en puestos destacados el sábado debieron retirarse por un problema de frenos. Reenganchados el domingo, remontaron varios puestos hasta que un rival les impidió el adelantamiento debiendo conformarse con ser decimocuartos en meta. Manuel Navarro, copilotó a José Gameiro, que reaparecía tras muchos años de inactividad. A bordo de una Volkswagen Amarok que no habían podido casi ni probar, rodaron con cautela el primer día, para intentar atacar el segundo. En ello estaban cuando una avería en el cambio les obligo a bajar el ritmo. En meta se clasificaron vigésimo octavos. Por último dentro de los buggies ligeros, el GPR en manos de Javier Rivera-Francisco Pérez, no consiguió acabar ninguno de los dos días de carrera.

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jordan baja 2022

Copa del mundo y de Oriente Medio de Bajas. Jordania. Victoria de un buggie ligero. Álvarez, lider.

21 febrero, 2022 - 11:17 No hay comentarios

Casi sin que se enfriaran los motores desde la carrera rusa, celebrada horas antes, se ponía en marcha la segunda cita del certamen. El despropósito del calendario se traducía en menos de una veintena de inscritos, con mayoría de buggies ligeros. La competición tuvo tres especiales largas de 232 y 82 kilómetros el sábado y 150 el domingo, esta ultima celebrada bajo una fuerte lluvia torrencial. Victoria histórica de un T-3, el Can Am de Saleh Al Shaif-Egor Okhtnikov. Nunca hasta la fecha en una prueba mundialista, se había impuesto uno de estos vehículos a los 4×4 convencionales de competición. Segundo lugar para la Ford de Zapletal-Sykora, clasificados a menos de tres minutos de los ganadores, siendo imposible atacar el liderato. Solo otro coche clasificado, la Toyota de Al Rajhi-Orr últimos de la tabla tras sufrir una avería en los primeros kilómetros de carrera que les hozo perder mucho tiempo y les obligo a reengancharse. Tercer escalón del podio para Al Therifi, copilotado por el habitual de Cristina Gutiérrez Françoise Cazalet, siendo de paso el primer T-4 en meta con otro Can Am. El madrileño Fernando Álvarez, con el francés Panseri de navegante, se clasificó sexto pensando mas en el certamen que en la carrera. El resultado le coloca líder de la categoría en la acumulada. Eduard Pons-Oriol Mena, no pudieron terminar la prueba.

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nuevo reloj garmin instinct 2

Accesorios. Instinct 2, la última incorporación de Garmin. Un 4×4 de pulsera.

19 febrero, 2022 - 10:18 No hay comentarios

Diseñado para resistir cualquier elemento y con la última tecnología, el reloj inteligente Instinct 2 acompaña a los más aventureros con una duración ilimitada (1) en las versiones Instinct 2 Solar, nuevos colores llamativos y las mejores funcionalidades de Garmin de control del bienestar como Pulse Ox, seguimiento del estrés y monitorización del sueño. Todo ello está pensado para satisfacer las necesidades de los más exigentes. Diseñado para durar. Además de los nuevos colores llamativos, la serie Instinct 2 introduce un diseño más fino y dos opciones de tamaño- un bisel tradicional de 45mm y los nuevos Instinct 2S, con un bisel más pequeño de 40mm, que proporciona un ajuste más cómodo para las personas con muñecas más pequeñas. Una nueva pantalla monocroma de alto contraste, fácil de leer y con una caja de polímero resistente reforzado con fibra y un cristal reforzado químicamente, este dispositivo ha sido creado para durar. Rindiendo homenaje a las robustas series Instinct e Instinct Solar, el Instinct 2 se ha fabricado conforme a estándares militares de resistencia térmica y sumergible hasta 100 metros. La serie Instinct 2 rompe la tradición e incluye numerosos y llamativos colores como Verde lima, Rojo, y Lila, disponible en ediciones Instinct 2 Solar y la estándar, Surf, Tactical y Camo. No obstante, las opciones de diseño no terminan aquí. La herramienta Your Watch, Your Way permite customizar la gama de modelos Instinct 2 o 2S Solar para que se adapte mejor a los gustos y personalidad de los usuarios. Ahora podrán escoger entre una gran variedad de materiales, metales y correas. La serie Instinct 2 es compatible con la aplicación Connect IQ, perfecta para personalizar el reloj inteligente con aplicaciones gratuitas, widgets, pantallas de reloj personalizadas, campos de datos y mucho más. En cuanto a las funcionalidades de salud, ahora los usuarios podrán obtener un seguimiento de respiración, monitorización del sueño, ciclo menstrual y embarazo. Mayor duración de batería. La serie Instinct 2 aporta importantes mejoras en la duración de batería; el reloj ofrece hasta cuatro semanas de uso continuo en modo smartwatch y, gracias a los avances en tecnología solar, las versiones Instinct 2 Solar ofrecen una duración ilimitada de la batería (1) en modo smartwatch, lo que establece un nuevo estándar de duración de la batería para Garmin. Sano y conectado. Instinct 2 incluye el conjunto completo de funciones de bienestar con tal de mejorar la vida de las personas, incluyendo así el seguimiento de sueño y nuevas funciones de monitorización que permiten registrar métricas de salud claves como Body Battery™, estrés y frecuencia cardíaca. Los entusiastas del fitness se alegrarán al saber que el Instinct 2/2S ahora incorpora como novedad la función Fitness Age, VO2 Max, minutos de intensidad, tiempo de recuperación e incluso sugiere entrenamientos diarios. Los relojes de la serie Instinct 2 vienen precargados con aplicaciones deportivas que contribuirán a la mejora y rendimiento deportivo de los deportistas. Incluye la nueva aplicación multideporte que permite alternar actividades junto a la distancia y tiempo total. La nueva serie cuenta con la funcionalidad seguridad y seguimiento (2), que permite que cuando el Instinct detecta un incidente, las funciones de asistencia y detección de incidentes envían un mensaje con tu ubicación a tus contactos de emergencia al estar vinculado con un teléfono inteligente compatible. Permite también enviar la alerta a tus contactos manualmente. Con el objetivo de ayudar a las personas a agilizar sus actividades diarias, el Instinct 2 Solar ahora incluye Garmin PayTM que permite realizar pagos mediante contactless con el reloj. Ahora, los usuarios pueden pasar por caja sin dificultad y seguir con la siguiente aventura. Ediciones a medida. Para aquellas personas que quieren llevar su pasión al siguiente nivel, la serie de relojes inteligentes Instinct 2 ofrece funcionalidades a medida. Para los amantes del mar, la edición especial Surf ofrece datos de mareas y actividad watersport como windsurf y kitesurf, además de información de las condiciones del mar con Surfline®. Los apasionados de los retos y aventuras obtendrán funciones específicas en Tactical y Camo con tal de resistir en los entornos más exigentes.

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repor fj cruiser

Accesorios. Visto en los FJ Cruiser. Un 4×4 absolutamente personal.

18 febrero, 2022 - 12:34 No hay comentarios

El modelo, al no venderse a través de los concesionarios oficiales en nuestro país, se adquirió a través de importadores paralelos en muchos casos seminuevos y ya con modificaciones, lo que hace muy exclusiva cada unidad de FJ Cruiser. En la pasada concentración de propietarios del modelo pudimos vivirlo en persona, ya que de la treintena de Toyotas presentes, no había dos ni siquiera parecidos. Obviando el tema del color, en el que los claros son más llamativos y en el apartado de las bacas, que unos ignoran y otros tienen hasta tienda de techo nos hemos centrado en otros aspectos. Los logos utilizados, son variados, algunos originales. Otros de agua y otros simplemente adhesivos. Cada uno lo que le gusta. Las suspensiones, tienen un gran abanico, ya que vimos montajes sencillos con tan solo algún sistema para levantar algo la carrocería y otros de última generación. Los paragolpes se han sustituido en su mayoría para mejorar el ángulo de ataque, siendo el Asfir el más utilizado. La mayoría lo completan con cabestrante, del que vimos varias soluciones de instalación y toda clase de marcas. Las llantas cobran su importancia, y también hay muchas cambiadas respecto de las de serie. Desde las muy atractivas en blanco hasta las de aluminio pulido e invertidas para ganar en anchura de vías. Aquí si hay mayoría en una cosa, la monta de las BF Goodrich Mud Terrain como neumático. Donde vimos la mayor variedad fue en la zona de carga. Aquí vale todo. Desde kits completos de cajonera y nevera con su correspondiente soporte hasta soluciones artesanales, construidas por los propietarios o el manitas allegado de turno. Algunos incluyen bandeja abatible en la puerta. Lo que más nos gusto, fue uno que llevaba la rueda de repuesto dentro, lo que quitaba el peso suspendido anclado en el portón (a nosotros nos convenció por poder llevar sexta rueda) y sobre todo una nevera de apertura horizontal y no superior como las de casa. Hay que agradecer a estos felices conductores de FJ que nos dejaran ver algunos de sus secretos.

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nuevos pirelli scorpion

Accesorios. Nueva gama Pirelli para SUV. Neumáticos para todo tiempo.

17 febrero, 2022 - 11:00 No hay comentarios

Bajo la gama Scorpion, se introducen tres nuevos modelos, pensados para utilización en SUV teniendo en cuanta su mayor peso y centro de gravedad. El denominado Summer esta indicado para el verano y zonas con poca pluviosidad. Se comercializa en 26 medidas de entre 18 y 21 pulgadas. La segunda referencia, es el All Season SF2, pensado como su nombre indica para todo tiempo. En este caso se puede adquirir en 33 medidas de entre 17 y 21 pulgadas. Por ultimo, llega el winter 2 pensado para zonas donde la nieve es habitual. Cuenta con laminillas autoafilables, que mejoran la adherencia con el uso. Sus medidas están aun por definir.

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euro4x4parts

Accesorios. Kit de suspensión neumática de Euro4x4parts. Mejora el rendimiento de tu todo terreno.

16 febrero, 2022 - 12:03 No hay comentarios

La polivalencia de los 4×4 hace que puedan utilizarse para muchas cosas, por lo que el peso que aguantan varía según su uso. En algunos casos, demasiado peso causará flotabilidad en el eje delantero, no se agarrará correctamente al suelo debido a la presión ejercida sobre el eje trasero. También hay que tener en cuenta, que no es lo mismo rodar de vacío en una ruta de fin de semana con dos personas, que hacerlo en un viaje de varios días a tope de carga, o remolcando otro vehículo. Para solucionar este problema, Euro4x4parts ofrece un kit de suspensión neumática para el eje trasero de tu 4×4 con el fin de mantener su agarre. Características técnicas: Cada kit contiene todo lo que necesitas para su instalación, no necesitas hacer agujeros ni meterte en grandes faenas. Contiene: dos muelles de suspensión, soportes, mangueras, válvulas. Kit suspensión neumática para Nissan Navara D40 (SKN1000) a 507 € IVA incl. Kit suspensión neumática para Toyota Hilux Vigo (SKN1001) a 511 € IVA incl. Kit suspensión neumática para Toyota Hilux 6 (SKN1002) a 750 € IVA incl. Kit suspensión neumática para Mitsubishi L200 KB4T(SKN1003) a 511 € IVA incl. Kit suspensión neumática para Nissan Toyota Serie8 y 10(SKN1018) a 240 € IVA incl. Kit suspensión neumática para Nissan Patrol Y60 e Y61(SKN1025) a 254 € IVA incl. Kit suspensión neumática para Toyota KZJ 7# y 9#(SKN1045) a 320 € IVA incl. Kit suspensión neumática para Ford Ranger T6 (SKN1070) a 515 € IVA incl. El mando para hinchar y deshinchar los muelles neumáticos se hace manualmente gracias a un kit de mando que se instala en el habitáculo de tu vehículo. Se compone de: un compresor, un panel con doble manómetro, un relé, un haz de luz, mangueras, conectores y los accesorios de instalación. Kit de mando en salpicadero (SKR1003) a 350 € IVA incl.

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subaru outback glp

Gama. El Outback disponible con GLP. El SUV 4×4 mas ecológico.

15 febrero, 2022 - 11:39 No hay comentarios

Subaru consigue que su modelo sea más competitivo, ya que reduce drásticamente el coste del combustible por el menor precio del gas licuado, por conseguir con los dos depósitos una autonomía superior a los 1000 kilómetros y por conseguir la etiqueta ECO que permite circular en ciudad en los días de restricciones por alta contaminación. El propulsor de 169 caballos mantiene sus prestaciones y el maletero conserva sus 522 litros de capacidad. Su precio de salida eta en 40500 euros.

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baja rusia 2022

Copa del Mundo de Bajas. Rusia. Victoria local. Los de casa hacen podio.

14 febrero, 2022 - 14:45 No hay comentarios

Arrancó el certamen como es habitual en el norte del continente, con la única carrera que se celebra sobre hielo y nieve. Una prologo de 15 kilómetros dio paso a varios tramos cortos como esquema de carrera. Solo un par de docenas de inscritos, lo que no complico el trabajo a la F.I.A. a la hora de “colocar” a los participantes. La victoria fue para los locales Vladimir Vasilyev-Oleg Uperenko, beneficiándose del toque que obligó a retirarse a Yazeez Al Rhaji en los primeros compases de la prueba. Segundos en meta fue el Toyota de Uspenskiy-Danilova, cerrando el podio el primer buggie ligero el de las féminas Infotova-Zhandankova. En cuanto a la presencia de españoles, todos con Can Am, el mejor en meta fue el madrileño Fernando Álvarez, copilotado por el argentino José Luis Díaz. Acabaron quintos absolutos y segundos de T-3 buggies ligeros preparados, muy buen resultado dado que el piloto nunca había corrido sobre este firme. Fernando, sin respiro en tiempo, estará en la siguiente cita en unas horas en Jordania peleando por el título. Los levantinos de VM presentaron dos vehículos. Miguel Valero Jaqueline Ricci, se clasificaron entre los diez primeros (octavos), siendo segundos de T-4 lo buggies ligeros de serie. Brillante actuación, de un equipo que no da ruido, pero obtiene resultados. Enrique Reyes-Jorge Saiz, dieron mucho que hablar. Se colocaron terceros absolutos en la prologo, para asombro de todos los presentes. Posteriormente averías y pequeños inconvenientes no les dejaron mantener su puesto destacado en la tabla, pero demostraron a los concurrentes que son capaces de salir de situaciones adversas, por muy complicadas que sean. Quedaron decimoterceros y octavos de T-3. Justo a sus espaldas en ambas clasificaciones, Ricardo Ramilo-Xisco López, sufriendo más de lo debido en su debut en nieve, ya que volcaron desde el shakedown, y tuvieron más sustos en esa línea a lo largo de la carrera.

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rutas 4x4

Rutas 4×4. Así les fue. Toyota Kobe Motor. Con el cliente final en primera línea.

14 febrero, 2022 - 12:52 No hay comentarios

Con la mejora de la situación socio sanitaria, desde el concesionario madrileño se vuelven a poner en marcha los recorridos todo terreno para sus clientes y amigos. Para este 2022, se ha programado está recién celebrada, quedando para después del verano con fecha aún por determinar la siguiente. El objetivo para 2023 es tener una al trimestre completando así cuatro salidas al monte por año. La respuesta fue sencillamente multitudinaria, ya que prevista para una sola jornada en día sábado y reservada a una docena de vehículos, finalmente se tuvo que ampliar al domingo y permitir la entrada de más todo terrenos. De todos modos, quedaron vehículos en lista de espera, y es que las ganas de salir a recorrer caminos están por todo lo alto. La puesta en marcha en esta ocasión corrió a cargo del Club Wheeltracks 4×4, que preparó un recorrido circular con salida y llegada en la localidad abulense de El Barraco. La primera parte, ratonera lenta y pedregosa, con mucha vegetación, que dejó huella en todas las carrocerías, para tras pasar por Navaluenga, desembocar una vez subido el mirador del Espino en el Pueblo de Burgohondo en cuya área recreativa tuvo lugar la comida. Por la tarde, pistas más anchas y con menos vegetación, permitieron contemplar más el paisaje, para llegar tras pasar por Navalmoral de la Sierra al punto final del recorrido en pleno ocaso. Entre los presentes, hubo desde Rav 4 de primera generación hasta el primer Adventurer (última versión del citado modelo) recién matriculado, pasando por Land Cruiser de diferentes años y una flamante Hilux en su versión laboral. El clima fue benévolo con el grupo y se pudo disfrutar de unas jornadas de convivencia al aire libre disfrutando de la afición que más nos gusta. El fin de fiesta lo protagonizó el habitual sorteo de regalos entre los asistentes. Al final todos contentos.

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rutas 4x4

Rutas. La península dispuesta para tu todo terreno con los destinos de Agreste 4×4.

12 febrero, 2022 - 12:02 No hay comentarios

14 al 17 de ABRIL DE 2.022 (SEMANA SANTA) – COMARCA DE GUADIX Y EL MARQUESADO (GRANADA). APERTURA DE INSCRIPCIONES: 10 DE FEBRERO. NO SOCIOS 14 DE FEBRERO. Os proponemos, a parte de las rutas de Cáceres y Teruel que siguen abiertas, la Gran Aventura de Semana Sana, Guadix y el Marquesado, ruta emblemática en Agreste 4×4 y muy especial para la Organización por motivos que algunos de vosotros ya conocéis. Tenéis la web actualizada para disfrutar de las fotos de algunas de las zonas. Revisad con atención y no os perdáis el enlace que os adjuntamos. Excelente el repor. Espectacular recorrido de cuatro días de Semana Santa Atravesando los Parques Naturales de la Sierra de Huetor y de la Sierra de Baza circulando, además, algunos tramos por las laderas del Parque de Sierra Nevada. Visitaremos las espectaculares Casas Cuevas de Guadix, su Catedral y casco antiguo cargado de historia. Diferentes Monumentos Naturales a nuestro paso como las Cárcavas de Marchal, Los Manantiales de aguas termales de Alicún y Los Badlands de los Coloraos para disfrutar de instantáneas que dejarán huella en nuestras retinas. Visitaremos las Minas del Marquesado, su Comarca y la Fortaleza de la Calahorra a los pies de Sierra Nevada. Ruta cargada de historia que nos remontará a los primeros moradores prehistóricos en la visita al Parque Megalítico de Gorafe donde podremos retroceder siglos para observar la vida de la edad de piedra y donde disfrutaremos de la Semana Santa Granadina…con Gran Tradición y vistosidad aquellos que lo deseen. Un recorrido donde los paisajes, la dificultad de algunos tramos y la cultura se mezclan de manera perfecta. Con ramblas, tramos de pendiente extrema, desniveles y paisajes espectaculares en uno de los recorridos más completos de toda la programación del Club con sorpresas que no desvelaremos por ahora. Os indicamos enlace del video creado por la Oficina de Turismo de Guadix….no os lo perdáis, muchas de esas imágenes las disfrutaremos en breve: https://youtu.be/Akwr7MGalBE Dificultad: Media- Alta. Muy alta en algunos tramos opcionales. Incluye: Rutómetro con coordenadas GPS, Asistencia mecánica básica en ruta, Permisos de Medio Ambiente, 3 Días de Alojamiento Temporada Alta en régimen de media pensión (Desde el alojamiento y cena día 14 hasta desayuno día 17 en Hotel *** recién remodeladas instalaciones, Visita a las Casas Cuevas de Guadix y Catedral, Regalo conmemorativo de la ruta y Sorteo de Regalos. (Comidas en Ruta por cuenta de cada Participante). 19 ó 20 de FEBRERO DE 2.022: VEGAS DEL TIETAR (CACERES). INSCRIPCIONES ABIERTAS. Recorrido de un día, a escoger fecha por el participante, comenzando antes de Navalmoral de la Mata y final muy cerca también de la misma población. Navegaremos dirección Norte, llegando hasta orillas del Río Tiétar y recorreremos las Vegas que dan nombre a la ruta donde disfrutaremos de tramos de barro, arroyos y pistas encajadas y estrechas. También cruzaremos las zonas donde se planta, recolecta y se seca el tabaco, cultivo típico desde hace décadas en la Comarca. Curiosidades al paso que serán del agrado de todos los participantes como las grandes ganaderías extensivas que podremos disfrutar al paso por la zona de Campo Arañuelo. Zonas de arroyos al paso que esperemos conserven el agua y barro suficiente para disfrutarlas como debe ser en la época de realización de la ruta. Zanjas profundas, roderas, barro de varios colores pondrán las notas de color en nuestros TT a poco que la climatología acompañe como en ediciones anteriores. Al final del recorrido tendremos unos tramos de subidas y bajadas radicales donde usaremos de manera intensiva la reductora haciendo dudas a algún participante si acceder o no a estas zonas opcionales por su dificultad. En suma un recorrido muy familiar y divertido. Acompáñanos!!! Dificultad: Media. Muy Alta en tramos opcionales. Incluye: Ruta completa, Rutómetro con coordenadas GPS, Asistencia mecánica básica en ruta, Permisos de medio Ambiente y Sorteo de Regalos. 5 y 6 MARZO DE 2.022 CAMINO DEL CID (TERUEL). INSCRIPCIONES ABIERTAS. Enorme e histórica travesía de fin de semana de carácter familiar donde seguiremos los vestigios de Rodrigo Díaz de Vivar (El Cid) en su andadura para liberar las tierras de Zaragoza y Teruel de las Huestes Sarracenas. Recorrido donde se mezclan a partes iguales, Historia, Aventura y Paisajes comenzando a poco más de dos horas de Madrid a caballo entre Zaragoza y Teruel veremos al paso antiguos conventos, construcciones milenarias y descubriremos los “peirones” aragoneses en los cruces más importantes de los caminos durante la ruta. Pinares, campos de labor, roderas, grandes charcos y zonas inundadas junto al Cierzo del Moncayo, nos trasladarán en ciertos momentos en el tiempo convirtiéndonos en unos más de los soldados del Cid. Finalizaremos en Daroca el primer día, complejo amurallado de excepcional importancia, donde visitaremos el casco antiguo entrando por la Puerta Baja y admirando desde la lejanía el Castillo Mayor y el Aljibe de La Morica Encantada. Al día siguiente partiremos desde Calamocha, Capital del Jamón de Teruel en una ruta variada y emocionante donde mezclaremos tramos de pista inundadas por los arroyos cercanos con otras de Cortafuegos de subida y bajada y grandes Olmedales donde los troncos históricos superan el ancho de alguno de nuestros TT y que nos hacen empequeñecer al paso. El menú lo completa la enorme cantidad de barro de diferentes tonos y espesores que esperamos encontrar a nuestro paso y unas roderas que, seguramente, abducirán a alguno de nuestros vehículos en varios tramos emocionantes y donde las manos del piloto serán el mejor valedor para acabar la ruta en su totalidad sin tener que ser rescatado por algún Compañero. Probablemente nos encontramos ante una de las cinco mejores rutas de fin de semana del Club. Dificultad: Media-Alta y Alta en muchos tramos. Muy Alta en caso de nieve en varios tramos. Incluye: 2 Rutas (Sábado y Domingo), Media pensión en Hotel Rural ** Alojamiento y cena día 5 y Desayuno día 6-, Rutómetro con coordenadas GPS, Asistencia mecánica básica en ruta, Obsequio para todos los vehículos participantes y el habitual Sorteo de Regalos. Información e inscripciones: CLUB AGRESTE 4×4 – www.agreste4x4.es Andrés Sánchez

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prueba skoda octavia scout

Prueba. Skoda Octavia Combi Scout 4×4. Un familiar capaz.

11 febrero, 2022 - 10:45 No hay comentarios

Llevamos meses probando vehículos que salen al mercado y por desgracia en su mayoría van perdiendo capacidades para salir fuera del asfalto bien por perdida de la posibilidad de adquirirlo con tracción total o porque al actualizar diseños pierden altura libre o buenos ángulos característicos, por no hablar de los estrictamente nuevos que no son muy amigos de los caminos. Este Skoda, resiste con buenos argumentos para ser una opción válida para clientes finales que no quieren un familiar sin más. Exteriormente, su línea es atractiva, diferenciándose de sus hermanos de gama por ser 1,5 centímetros más alto y contar con pasos de rueda y línea de bajos protegida por una banda plástica. El logo lateral de Scout y el trasero de 4×4 son también detalles diferenciales. El interior es toda una invitación a viajar. Asientos cómodos y envolventes, espacio para todo y salpicadero agradable y con todo a mano. Los materiales son correctos y desde luego que no echaremos nada en falta. Los traseros son espaciosos y salvo que sean muy corpulentos, tres pasajeros tendrán un mínimo espacio. Como complemento el techo solar permite dejar una superficie acristalada que cubre a todos los ocupantes lo que hará más de un trayecto más agradable de lo previsto. El maletero es sencillamente enorme. Los 640 litros con cinco ocupantes, pueden llegar a los 1740 si abatimos los asientos traseros. Cuenta con una tapa abatible en el centro del asiento trasero que permite meter esquíes sin problemas. Bajo la tapa de carga encontramos solo el kit anti pinchazos, debiendo si o si incluir una rueda de repuesto aunque sea de emergencia porque espacio hay. Tirando de una palanca aparece una bola de remolque escamoteable que permite arrastrar una tonelada de peso. El motor es un diésel 2.0 que da 200 caballos, suficientes para mover el vehículo aun con ocupantes y carga. Siempre progresivo y agradable de uso. Su consumo es contenido, según el fabricante en combinado se puede bajar de los seis litros, a nosotros viajando sin pensar en gastar poco con un solo ocupante y poco equipaje, consumimos poco más de siete. Lo mejor es que con esas cifras y un depósito de 55 litros la autonomía supera sin problemas los 800 kilómetros. Rodar con este coche es todo un placer. Comportamiento noble y previsible, permitiendo adoptar un ritmo cómodo y si rodamos a velocidades en el umbral de lo multable, permitirnos rodar muchos kilómetros sin darnos cuenta. Lleva propulsor diesel sí, pero en la ciencia ficción de la electrificación, inviable salvo circunstancias favorables, podremos hacer uso continuo de nuestro Octavia, pagando lo menos posible por un combustible cada día más caro. Completísimo equipamiento y calidad contrastada en todo lo que ofrece la marca nos deberían acabar de convencer. El precio según extras rondará los 35000 euros. A cambio dispondremos de un vehículo familiar de verdad y que nos permitirá viajar en las peores condiciones o aventurarnos en recorridos fuera del asfalto. En el monte, más de lo previsto. Es una pena que el esfuerzo llevado a cabo por el fabricante en ofrecer un vehículo con posibilidades de rodar fuera del asfalto, no se haya sido más radical en las diferencias con los hermanos de gama. Una llanta de menos diámetro, hubiera abierto el abanico de utilización de mas referencias de neumáticos de invierno y por supuesto mixtos, ya que la monta de origen 225/45 R 18” está totalmente enfocada al asfalto. Un frontal con un spoiler más acorde mejorando el ángulo de ataque también habría sido bien venido. No obstante en los modos de conducción tenemos el “off Road”, que activa un funcionamiento más eficaz a la hora de que actué el 4×4 y podremos circular por pistas y caminos en buen estado sin problemas. Subidas prolongadas o zonas ligeramente embarradas tampoco serán un obstáculo. Lo mejor, que en nieve y superficies deslizantes, podremos rodar con todas las garantías, eso si, sin olvidar que nuestra altura libre es la que es y que no contamos con protecciones de bajos robustas. Desde luego que sacaremos los colores a modelos con aparente mejor presencia aventurera.

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curso 4x4

Formación. Curso de navegación digital. Tus carreras 4×4 sin pérdidas.

9 febrero, 2022 - 19:29 No hay comentarios

El asiento de la derecha, se está valorando como se debía hacer hace tiempo. Pero hay que estar preparado. Por eso se pone en marcha este curso, para aprender y actualizar conocimientos sobre el tema. Fechas: 18, 19, y 20 de marzo de 2022 Lugar: Hotel Puerta del Camino – Santiago de Compostela Impartido por: Diego Vallejo / Eduardo Iglesias / Joan Pedrero AVANCE PROGRAMA Viernes 18 10:00 h. Coordenadas geográficas, Sistema coordenadas UTM Simbología Roadbook 12:00 h. Descanso 12:30 h. Lectura de roadbook Tipos de navegación 14:00 h. Comida 16:30 h. Practica roadbook (47 km) 19:30 h. Fin practicas 21:30 h. Cena 23:00 h. Fuego de campamento y tertulias dakarianas con los ponentes. Sábado 19 10:00 h. Creación de track a partir de un roadbook Comparativa de track pilotos motos y coches en el Dakar Trabajo con roadbook originales del Dakar 12:00 h. Descanso 12:30 h. Utilización aparatos de navegación Master classroadbook electrónico 13:30 h. Creación bolsa de copilotos 14:30 h. Comida 16:30 h. Practica roadbook (53 km el sábado) 19:30 h. Fin practicas 21:30 h. Cena 23:00 h. Fuego de campamento y tertulias dakarianas con los ponentes Domingo 20 10:00 h. Inicio mesa coloquio 12:00 h. Entrega diplomas y clausura 13:30 h. Comida PRACTICAS DE ROADBOOK. Pilotos y Copilotos autos: Se realizan en vehículos todo terreno compartido de la organización cuya conducción la realiza personal de la organización. Pilotos de motos: Tienes tres opciones, una te traes tu moto equipada con todo lo necesario para la navegación, dos compartes vehículo con los pilotos y copilotos de autos y tres vuelas a Santiago de Compostela o vienes en AVE (el aeropuerto y la estación de Ave están a 15 minutos del hotel donde se realiza el curso), y nosotros te ponemos en contacto con un colaborador que alquila motos KTM 690 y 450 con todo lo necesario para navegar. IMPORTE INSCRIPCIÓN. Curso Navegación 250 €. Estancia bonificada 150 € en hotel Puerta del Camino 4 estrellas (noche del 17 de marzo, pensión completa 18 y 19 de marzo, desayuno y comida el 20 de marzo) Inscripción: Envía un email a info@clevercap.es e indica tu nombre completo, DNI, número de teléfono de contacto y si eres piloto de moto, de coche o copiloto. Te contestaremos indicando número de cuenta de ingreso para formalizar la inscripción. Inscripciones LIMITADAS por riguroso orden de entrada y confirmación de pago. Información: 627451119 info@clevercap.es

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nuevo alfa romeo tonale

Presentación. Tonale, el Alfa Romeo que viene. Tendrá versión 4×4.

9 febrero, 2022 - 11:20 No hay comentarios

Se trata de un SUV compacto para el segmento C, el mas competido en el sector, por un aumento constante de ventas y un interés creciente. Supone la entrada de la marca en la electrificación y la conectividad de ultima generación. El toque de exclusividad de la marca viene reflejado en una carrocería muy atractiva y al gusto de lo que los clientes finales están demandando. Habrá versiones hibridas y también una hibrida enchufable que anuncia 275 caballos y tracción 4×4. El interior está también pensado para gustar y se da el salto definitivo a la conectividad con una pantalla de 22,5 pulgadas. El maletero con cinco ocupantes alcanzara los 500 litros de capacidad.

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euro4x4parts

Accesorios. Sistema aislante para tienda de techo de Euro4x4parts. Calor de hogar en tu campamento.

8 febrero, 2022 - 10:40 No hay comentarios

Euro4x4parts te ofrece un kit de aislamiento para protegerte del frío en las noches de vivac. Sea cual sea el modelo de tienda de techo Equip’addict que tengas, 140 o 160, el kit de aislamiento existe para estos dos modelos. Características técnicas: 5 milímetros de espesor. Dispone de muchos ganchos sobre el contorno para poder fijar el kit sobre las barras interiores de la tienda. Se instala en 5 min (modelo 140 centímetros) y en 7 min (modelo 160 centímetros). Kit aislamiento para tienda de techo Equip’addict 140(4TT1036)a 120 € IVA incl. Kit aislamiento para tienda de techo Equip’addict 160 (4TT1037) a 130 € IVA incl.

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1 quedada fj cruiser

Rutas 4×4. Así les fue. I Quedada Amigos del FJ Cruiser. Los que gustan de Toyotas especiales.

7 febrero, 2022 - 21:22 No hay comentarios

No son un club, ni una escudería, ni una asociación. Simplemente un grupo de usuarios del modelo que desde hace varios años se mantienen en contacto para estar al día de las novedades en cuanto a accesorios, preparaciones, homologaciones y demás circunstancias de un todo terreno tan particular y que nunca se vendió a través de los concesionarios oficiales de la marca en nuestro país. De los años de relación, surgió la posibilidad de conocerse en persona y que mejor que quedar en un momento y un lugar para llevarla a cabo. Dicho y hecho. Tras semanas de puesta en marcha de iniciativas por parte de unos pocos propietarios de FJ del grupo, se decidió buscar un emplazamiento que debía ser en el sur peninsular dada la procedencia de los participantes que aunque vinieron de todos los rincones incluso desde Ibiza, la cuarta parte de los matriculados se encuentran en la Ciudad Autónoma de Melilla. El altiplano granadino y más concretamente el complejo Collados de la Sagra en la sierra del mismo nombre, acogió a los 32 vehículos participantes, y a las 91 personas presentes (había muchas familias completas, varias con niños algunos incluso de cortísima edad, que disfrutaron igual o más que sus mayores en un fin de semana de naturaleza y actividades al aire libre), tanto en sus instalaciones como en los alrededores. Ni que decir tiene que el aparcamiento de la finca fue el que más uso recibió, ya que era el lugar perfecto para cambiar impresiones y mostrarse unos a otros soluciones llevadas a cabo en los vehículos, lo que requiere tiempo y atención. El fin de semana comenzó con rutas a discreción de los presentes, en su mayoría participantes que residen cerca de la zona. Acabada la jornada, ya había bastante personal presente cenando en el complejo y alargando la velada en la discoteca del mismo. El sábado de buena mañana, se prepararon los vehículos para abordar una intensa jornada de todo terreno y convivencia. El día amaneció plomizo y frío pero el ánimo compensaba la climatología menos favorable de lo esperado. Una vez en marcha, recorrido de carretera de montaña de unos pocos kilómetros, hasta llegar a la Finca privada La Tovilla, abierta este día para la ocasión. Metidos en un frondoso bosque, se fue avanzando y ganando altura para llegar a un páramo a más de 1800 metros por caminos pedregosos. Una vez en él se hizo la foto de grupo bajo una incipiente aguanieve y un ligero viento que aumentaba la sensación de frío. Posteriormente, se continuó hasta un refugio de montaña a menor altura donde tuvo lugar el almuerzo. Mas que comida, fue una jornada gastronómica de cinco horas de duración apoyados por varios fuegos preparados al efecto, con toda clase de viandas y diversos brebajes para regarlas. Una vez terminada tan pantagruélica actividad, tiempo libre para conocer la finca a voluntad, y disfrutar de los rebaños de muflónes y gamos además de las rapaces representadas por águilas reales, buitres y quebranta huesos. Con las ganas de monte saciádas, el grupo volvió a los Collados y se preparo para la cena. En la misma además de disfrutar de la gastronomía local en abundancia, se procedió al sorteo de regalos, en el que nadie se quedo sin recuerdo. El domingo, los que habían tenido más kilómetros para desplazarse, volvieron a sus domicilios y un buen grupo abordó la última ruta, que tras vadear el río Raigadas, llevó a la caravana hasta el Peñón del Toro y vuelta, procediéndose posteriormente a la despedida. Lo mejor, el excelente ambiente, con ganas de aprender y enseñar y la buena elección tanto del alojamiento como los recorridos. Lo peor, que tras la buena sintonía creada, teniendo en cuenta que la mayoría de los participantes no se conocía en persona, se ha creado un tremendo ansia por repetir la experiencia, y lo que se ha puesto en marcha como algo excepcional, será ahora periódico en el tiempo. Ya se trabaja para buscar sitio fecha para la segunda edición que permitirá mantener vivo un modelo peculiar y todo terreno de verdad muy a gusto del buen aficionado.

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rutas 4x4

Rutas. Monasterio de Piedra y Portugal. Próximos destinos de Iberutas 4×4. Tu todo terreno tiene que volver al monte.

6 febrero, 2022 - 20:54 No hay comentarios

DIAS 12 y 13 DE MARZO: IV RUTA AL MONASTERIO DE PIEDRA En este fin de semana recorreremos los mejores parajes del sur de la provincia de Zaragoza y este de Soria. La reunión será el viernes 11 por la noche en el Monasterio de Piedra. https://monasteriopiedra.com/ El sábado, iniciaremos la primera etapa, partiendo dirección Gallocanta, como objetivo principal, asistiremos a profundos cambios de paisaje, en una zona completamente despoblada. Tras una entretenida mañana salvando zonas de barro y bosque. Visitando pueblos como Munebrega, Santed y su castillo, llegaremos a las Lagunas de Gallocanta, reserva de Biosfera y lugar de observación de Aves. Recorreremos todo el perímetro de las lagunas parando en los distintos observatorios de aves y el centro de interpretación. Tras la comida, iniciaremos la vuelta, visitando el Pozo de la Escalera, en Torralba de los Frailes. A continuación, zonas de monte bajo y campos agrícolas nos acompañaran por una zona despoblada hasta el Monasterio de Piedra. Famoso por su parque natural, las cascadas formadas por el río piedra y el propio monasterio. El alojamiento será en el propio monasterio de nuevo. Habrá tiempo para disfrutar el SPA, si lo deseáis (Precio 22€/pax). El domingo, iniciaremos el día visitando el complejo natural del monasterio y los saltos de agua, un increíble paseo donde el agua es la protagonista. (Entradas incluidas en el precio). Tras la visita, iniciaremos el recorrido rumbo suroeste. Visitando Jaraba famosa por su balneario bañado por el río mesa. Después Sisamon y Alconchel de Ariza, último pueblo de Zaragoza. Entre sabinas centenarias que abundan en los fríos paramos sorianos, de escasa vegetación, visitaremos la laguna de Judes, curiosa formación geológica. A continuación, en Sagides nos encontraremos con las vías del AVE, que acompañaremos hasta Urex de Medinaceli. Aquí el recorrido se interna en el valle de un rio salado, para terminar en las Salinas de Medinaceli. Solo quedara subir hasta la ciudad amurallada de Medinaceli, de alto histórico valor. Donde celebraremos la comida final. La dificultad del recorrido es baja, salvo que las condiciones climatologías sean muy adversas. Con unas distancias diarias de unos 150 y 100Kms. La comida del sábado será en el campo por cuenta de cada participante. Las cenas serán en el propio monasterio el viernes (22€/persona y 12,50€/niño) y el sábado en un restaurante próximo (precio y menú aún por determinar). Los precios de la travesía son: 424€ por Coche y dos personas, en Hab. Doble 496€ por Coche dos adultos y un niño, en Hab. Triple 568€ por Coche dos adultos y dos niños, en Hab. Cuádruple 496€ por Coche y tres personas, en Hab. Triple 700€ por Coche y Cuatro personas, en dos Hab. Dobles 412€ por Coche y una persona, en Hab. Individual. Otras combinaciones consultar. Incluyendo dos noches de alojamiento en régimen de A.D. en la hospedería del Monasterio de Piedra. Además de Organización, tracks, waypoints y rutometro en propiedad, cobertura, permisos, seguro RC, Sorteo de camisa Iberutas 4×4, etc. No incluye la comida final en Medinaceli, que será opcional y con precios por confirmar. SEMANA SANTA 13,14,15,16,17 DE ABRIL: VIII RUTA TRANSLUSITANA Volvemos a Portugal Continental después de dos años ausentes, y lo hacemos por todo lo alto con cambio de fechas y más dias. La imposibilidad de viajar a Marruecos no ha llevado a adelantar la ruta, buscando más dias. En este caso vamos a visitar el norte de Portugal, la Galicia portuguesa, tomando como base Viana do Castelo. Donde nos acomodaremos en un bello hotel con spa, durante las 4 noches. https://www.axishoteis.com/es/Axis-Hoteis/Hoteles/Axis-Viana/El-Hotel.aspx Realizaremos cuatro rutas circulares, que nuestro amigo Vitor está preparando con el mimo que le caracteriza. así que el terreno y las rutas tendrán una diversión asegurada. Además, lo combinaremos con bonitos paisajes, visitas culturales y a monumentos de la zona. Día 13/04 reunión: Nos reuniremos en Viana do Castelo. El lugar de encuentro será en el Hotel Axis. Recepción de participantes para la cena y presentaciones del viaje. Día 14/04-jueves: La ruta de los molinos de agua sale del fuerte viejo de Viana do Castelo, junto a la playa. La ruta de este día recorrerá muchos caminos, visitando algunos molinos de agua típicos de la zona. Subiremos al Monte Santa Luzia, donde encontraremos una mezcla de bosque cerrado y paisajes con vistas al mar. Pasaremos por algunas zonas técnicas trialeras, pero también podremos observar “Garranos” (caballos salvajes) y algún rebaño bovino, pastando por la sierra. Poco a poco bajaremos de cota, para llegar al pueblo, donde nuevos molinos de agua, esta vez en funcionamiento, nos aguardan. Sera la hora de parar a comer. Por la tarde, de nuevo por caminos pasaremos algún vadeo, y podremos subir a una cascada preciosa, pero siempre junto a molinos de agua, esta vez un poco más degradados. Al final del día y ruta llegaremos a un núcleo de molinos de agua, muy bien mantenidos, uno de los cuales podremos visitar. Terminaremos en un café típico para tomar unos bocadillos típicos de la zona. Un enlace por carretera nos devolverá hasta el hotel, donde tendremos el resto de la tarde libre, para conocer la ciudad. La cena será en un restaurante en el centro de la ciudad. Día 15/04-viernes: Ruta al Monte S. Gonçalo – En este segundo día saldremos del hotel rumbo Sur. Porque esta zona no tiene solo playa, así que vamos a conocer un poco más del interior de la región. Siguiendo dirección Esposende, vamos a conocer parte de los pueblos del Minho (Miño), por caminos rurales, encontrando muchos monumentos de piedra de granito, como un fantástico puente del ferroviario, de gran altura, y otro puente junto a los molinos de agua, construido para que los tractores lleguen a las fincas de cultivo. Pasaremos por varios puntos con gran altura, dotados de miradores, desde los cuales tendremos una buena percepción de la grandiosidad y belleza de esta zona de Portugal. Por la tarde recorreremos algunos caminos forestales, siempre con grandes diferencias de cota, entre unos puntos y otros, estas continúas subidas y

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Formación. Master y Curso de especialización en motorsport & e racing QEV. Con contenidos para formarse en competición 4×4.

4 febrero, 2022 - 12:43 No hay comentarios

QEV Technologies junto con la UVic – UCC, anuncian que el plazo de preinscripción para la nueva edición del Máster y Curso de Especialización en Motorsport & e-Racing 2022/2023 está oficialmente abierto. Tras siete ediciones impartiendo su Curso Superior Universitario, QEV Academy, continúa ofreciendo la formación de referencia a nivel nacional en este sector. El objetivo de la academia es conseguir que los alumnos obtengan el nivel de formación óptimo en el sector del Motorsport, tanto en su vertiente industrial como en la de competición. Estarán preparados para integrarse en un equipo de competición y también para el ámbito I+D. Por ello, con la finalidad de convertirlos en los mejores técnicos e ingenieros del sector, QEV Academy ofrece un atractivo plan de formación destinado a: Titulados en ingeniería o estudiantes en su último curso*, graduados en ciclos formativos de automoción y electricidad, profesionales del sector de automoción, pilotos o expilotos. PREGUNTAS FRECUENTES. ¿Qué especialidades existen? Se ofrecerán dos modalidades formativas, ambas titulaciones son reconocidas y expedidas por la UVic – UCC, contando con 60 créditos ECTS: Máster en Motorsport & e-Racing, para alumnos con formación universitaria o finalizando la misma (a falta de TFG). Curso de Especialización en Motorsport & e-Racing para alumnos procedentes de ciclos formativos o profesionales de automoción. ¿Qué formato tiene? El formato es 100% presencial y, tanto los alumnos de Máster como los alumnos de Curso conviven durante 6 meses en los que se imparten conocimientos teóricos y prácticos (en las instalaciones de QEV Technologies y con nuestros vehículos de competición). Esto es vital para forjar el trabajo en equipo, pues el día de mañana trabajarán juntos en la industria del Motorsport. Una vez completada la parte teórico-práctica se da paso a las prácticas finales (asignadas por el personal de QEV) que, ya sean en la industria del Motorsport o en equipos de competición, son el broche final para aplicar los conocimientos aprendidos y tener un primer contacto laboral real. ¿Qué contenidos se abarcan? Se aborda el Motorsport puramente clásico, pues es la base de la tecnología actual y, además, QEV Technologies cuenta con mucha experiencia en este ámbito. Se imparte la tecnología del vehículo eléctrico, tan importante de cara al presente y futuro, donde QEV Technologies es especialista y las 6 temporadas compitiendo al más alto nivel del e-Racing (Formula E), así como su presencia como promotor del RX2e, lo avalan. De esta manera, se consagra como la primera formación en Motorsport que contempla el mundo de la competición de vehículos eléctricos en su programa. ¿En qué horario se imparte? El horario es de tarde-noche, pudiendo compatibilizar el programa con una jornada laboral u otros estudios. ¿Quiénes son sus profesores? Los profesores son expertos en sus materias y tienen una amplia experiencia en sus campos; manteniéndose activos tanto en competición como en la industria del Motorsport. Entre sus filas destacan profesionales como Albert Fábrega, Esteban Guerrieri o Breno Oliveira. ¿Cuál es el precio?Máster en Motorsport & e-Racing: 9.850€ Curso de Especialización en Motorsport & e-Racing: 9.120€ Ambas titulaciones ofrecen posibilidades de financiación. En el precio están incluidas todas las tasas universitarias y el material docente. ¿Cuándo dará comienzo y cuándo finaliza? En septiembre de 2022, hasta septiembre de 2023. ¿Cómo acceder? Solicita por correo la preinscripción, rellena y adjunta los documentos necesarios, realiza tu prueba de acceso en la fecha asignada. En caso de ser apta, formaliza tu matrícula y deja reservada tu plaza para el curso 2022-2023. Racing DNA. Con muchos años de experiencia en Motorsport, QEV Technologies sigue situándose en la vanguardia de la formación para ingenieros y mecánicos de competición, ahora yendo un paso más allá con la tecnología eléctrica. Gracias a su amplia experiencia en el sector, ha transferido a las aulas la más alta tecnología tanto del mundo de las carreras como del vehículo de calle. Esto se ve reflejado en que el 80% de nuestros alumnos se ha incorporado laboralmente al sector del Motorsport. Muchos de ellos están ya situados en F1, WEC, ELMS, WRC, Fórmula E o DTM. QEV Technologies ofrece servicios de ingeniería únicos en su sector y el éxito de todos los proyectos que desarrollan lo avalan. Su modelo de negocio está focalizado en el desarrollo de custom electric cars, en el que se encarga de llevar a cabo cada una de las partes implicadas en el proceso, incluyendo la infraestructura de carga de éstos. Todo esto siempre desde el prisma de la competición, habiendo dado soporte tecnológico a escuderías (Mahindra Racing y NIO 333 en el campeonato mundial de la ABB Fórmula E), la primera serie mundial de carreras de motores completamente eléctricos, y el verdadero laboratorio del vehículo eléctrico del futuro. Además, a partir del 2021 QEV Technologies se ha sumado a los nuevos y apasionantes campeonatos de la Extreme E y el RX2e, donde nuevamente, está transfiriendo todos sus conocimientos técnicos “from Race to Road”. En busca de los mejores mecánicos e ingenieros. Una de las partes más importante y atractiva del curso, la parte práctica, se lleva a cabo en QEV Technologies. Sus instalaciones, que se encuentran al lado del Circuit de Catalunya en Montmeló (Barcelona), están preparadas para que exista una relación directa entre la teoría y la práctica. La estructura y los contenidos del curso se crean basados en la experiencia acumulada de las anteriores ediciones. Una vez superada la formación, cada alumno recibe su titulación: Máster en Motorsport & e-Racing para aquellos graduados en ingeniería u otra titulación universitaria. Certificado de Especialización en Motorsport & e-Racing para aquellos graduados en ciclos formativos o profesionales de automoción. Los títulos propios, de 60 ECTS, están directamente expedidos por la Universidad de Vic – Universidad Central de Catalunya y por QEV Technologies, teniendo el apoyo de Circuit de Barcelona-Catalunya, CIAC, Motorsport CAT y Clúster Moto, los cuales juegan una importante labor en la industria del Motorsport en Cataluña. Andrés Castillo, director del Máster en Motorsport & e-Racing, e ingeniero de pista y Team Manager del Acciona Sainz XE Team: “Nacidos y formados en las pistas, utilizamos la tecnología y experiencia de las carreras para transferírselas a nuestros alumnos, tanto en las aulas como en las prácticas. Son uno más del equipo, con

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al attiyah kleinschmidt cupra

E xtrem. Al Attiyah-Kleinschmidt, pareja deportiva 2022 en el equipo Cupra.

3 febrero, 2022 - 19:29 No hay comentarios

Suman mas de cinco victorias en el Dakar, siendo la de la piloto alemana en el continente africano, y para esta temporada unen sus esfuerzos a la hora de participar en el certamen comercial de vehículos eléctricos que recorre varios continentes. Cupra pone así en liza un tándem experimentado y competitivo, que hará que aun mas miradas se centren en la evolución de los Odissey. Nasser tendrá un agenda más apretada aun que la de años anteriores, con el mundial de todo terreno, el de oriente medio de rallies y la e extrem, además de las carreras sueltas en las que participa en nuestro país, ya que al vivir en Cataluña, moverse por la península para competir le es sencillo logísticamente hablando.

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regularidad 4x4

Regularidad 4×4. V Off Road Classic Cup. Para todos los niveles.

2 febrero, 2022 - 17:00 No hay comentarios

El Off-Road Classic Cup llega a su quinta edición, con más ganas que nunca. Un campeonato de regularidad sobre tierra, formado por cuatro pruebas, todas ellas en diferentes zonas de la provincia de Gerona. Este certamen es ideal para equipos noveles que se quieran iniciar en este apasionante mundo de la regularidad sobre tierra. También participan en él, los equipos que desean poner a punto sus vehículos y a los que les viene bien entrenar para participar en pruebas de más envergadura como en campeonatos de España de Rallies Todo Terreno en la categoría de regularidad e incluso los que se desplazan al Dakar Clássics. Y por supuesto todos los que queráis disfrutar de vuestro clásico en pruebas sobre tierra, en su mayoría en muy buen estado. La primera cita puntuable será el próximo día 19 de febrero en la bella población de Begur en la Costa Brava con el Baix Empordá, donde la organización ha preparado un recorrido de unos 130 km y 11 zonas de regularidad, divididas en dos secciones. Continuará en junio del 4 al 6 en La Selva. Después del verano del 17 al 19 de septiembre, tendrá lugar el Pla de Lestany, terminando la temporada el 3-4 de diciembre en el Alt Empordá. Los vehículos participantes deben de ser clásicos, de dos y cuatro ruedas motrices, existiendo categoría para los debutantes y un a específica para los Pandas. Las medidas de seguridad son mínimas y no se necesita una preparación especial en los coches. Si no tienes vehículo existe la posibilidad de alquilarlo, o ser asesorado en la compra de uno. No hay manera más económica para iniciarse en la competición todo terreno. Toda la información y el protocolo de inscripción se encuentra disponible en la página web oficial del certamen: www.classicsrentservices.com

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