Seat aumenta las versiones del modelo con este acabado, mas deportivo con suspensión especifica y mayor equipamiento. Llegara a los concesionarios de la marca el próximo mes de abril.
Se centra en la versión de acceso del modelo de Porsche, que incorpora el motor 2.0. Sin coste adicional, se añade un completo equipamiento a esta que es la versión de acceso. Este consiste entre otros elementos en techo panorámico, escape deportivo, llantas de 21 pulgadas, amortiguación de dureza variable, conectividad, asientos de cuero, etc.
Un año más, y va un cuarto de siglo, la última semana de febrero reúne la capital a los aficionados interesados en la cultura del motor en general, por que defender los clásicos es defender todo el sector. Se han reunido más de 250 expositores que han ocupado una superficie cercana a los 20000 metros cuadrados. En el apartado del todo terreno, eran varias las piezas interesantes, destacando la puesta en marcha de Stoon Automotive, taller dedicado a la restauración y puesta a punto de modelos Land Rover de todas las épocas, mostrando tres unidades impecablemente acabadas. Junto al modelo británico y en la misma línea se pudieron ver varias unidades de Mercedes G de diferentes épocas, todas ellas en perfecto estado de conservación y mantenimiento. Lo militar sigue teniendo su tirón y se pudieron ver diversos modelos utilizados en contiendas o por fuerzas policiales, que permiten comprobar con que se movían décadas atrás para desempeñar menesteres bélicos. Dentro de la feria la, Real Federación Española de Automovilismo ponía en marcha por tercer año el Racing Auto, concebido para dar a conocer las actividades deportivas existentes, para así llegar al gran público. Tuvieron lugar todo tipo de charlas y conferencias, desde la de Oficiales, buscando participación en las carreras, hasta la del legado María de Villota, que mantiene viva la filosofía de la piloto madrileña. La que más publico congregó, fue la que sirvió para que Carlos Sainz recibiera la felicitación del estamento por su tercer Dakar, haciendo pública la candidatura del piloto a conseguir el galardón Princesa de Asturias del Deporte. Para recordar el Dakar, estuvieron presentes Iñigo Trasmonte, responsable de prensa del equipo Ssangyong y Cristina Gutiérrez piloto Mitsubishi. En cuanto a empresas afines, ademas del MSi y diversas escuelas de conducción deportiva, había una representación de Racing Import, responsable de la importación y distribución de material de competición.
El equipo de base sevillana, ha elegido un año más las instalaciones de Masia Pelarda para comenzar la temporada con unas jornadas que han servido para la puesta a punto de las maquinas y de los deportistas. Dentro de la estructura nada menos que cinco unidades de Can Am afrontaran el Nacional 2020 dentro de la categoría de buggies ligeros y dos Toyotas Hilux harán lo propio encuadrados dentro de los coches en el apartado reservado a los T-1 N, Se han llegado a completar 300 kilómetros optimizando reglajes y comprobando que las mecánicas están listas para un certamen que se antoja largo y duro con record de carreras programadas. Victor Verdu, Alfonso de Miguel, David Nadal y Jose María Naranjo entre otros estuvieron a los mandos de los vehículos. A mas de un mes de la primera cita es de alabar que el equipo este listo y rodado.
DIAS 14 y 15 DE MARZO: III RUTA A LAS MEDULAS (LEON). Tras una primera ruta en 1996 y una segunda en 2006, probamos de nuevo a organizar una ruta por el Bierzo, con un destino codiciado ya desde la época de los Romanos, las minas de oro de Las Medulas, hoy paisaje natural. Nos reuniremos el viernes 13 en Villafranca del Bierzo el viernes por la tarde-noche. Para alojarnos en el Parador Nacional, excelente lugar desde el que conocer el pueblo. La cena, servirá para levantar un brindis, por el aniversario del club, ya que el 13 de marzo de 1993 iniciamos nuestra andadura, con aquella ruta “De Alberche al Tajo”. La web del hotel es https://www.parador.es/es/paradores/parador-de-villafranca-delbierzo?utm_source=GoogleMyBusiness&utm_medium=linkgoogle&utm_campaign=paradordev illafrancadelbierzo&utm_term=organico&utm_content=ficha Etapa 1: Saldremos desde el hotel en dirección norte, remontando la montaña, por un estrecho camino, en busca de Padornelo. El camino sale desde el mismo Villafranca. Remontando en brezos llegaremos a Padornelo donde cruzaremos la A-6 en busca del siguiente sector en San Fiz do Seo. En esta zona recorreremos montes infinitos y fronterizos con Galicia, que nos llevaran a conocer unas antiguas minas de Wolframio de Peña do Seo. Sera un buen punto para la comida. Tras la visita, continuaremos pistas de montaña hacia Melezna, donde iniciaremos un enlace por carreteras del Rallye del Bierzo, pasando por Arnadelo y Cabeza de Campo, pequeñas aldeas, de casa de pizarra, con gran belleza, salpicadas de castaños. Tras el enlace de asfalto quedaremos enfocados hacia Las Medulas, visibles por sus tierras rojas a lo lejos. Pasaremos junto a Lago de Carrucedo, antes de llegar a las antiguas minas romanas. Donde pararemos para su visita y comer en la zona, si el tiempo lo permite. Para terminar la tardeascenderemos hasta el Mirador de Orellan. Lugar desde el que podremos visualizar la magnitud de la mina. Continuaremos camino por Voces y La Chana hasta Montes de Valdueza, donde por carretera llegaremos a Peñalba de Santiago, precioso pueblo con una iglesia considerada una auténtica joya. Daremos por terminada la etapa en este punto, ya que solo nos quedara un enlace por carretera hasta Ponferrada y nuestro destino, el confortable hotel AC Ponferrada. https://www.marriott.com/hotels/travel/lenpo-ac-hotel-ponferrada/?scid=bb1a189a-fec34d19-a255-54ba596febe2 Etapa 2: Saldremos por la misma carreta que llegamos ayer, pero nos desviaremos hacia Manzanedo antes de llegar a Peñalba, e iremos en busca de Espinoso de Compludo, pequeño pueblo situado en el fondo de un valle. Ya por pista nos dirigiremos al vecino pueblo de Compludo, donde una famosa Fragua, aun visitable, servirá de parada. Continuamos un ascenso de vértigo para situarnos en el Camino de Santiago, que interceptaremos en el pueblo de El Acebo de San Miguel. Pero lo tomaremos en sentido inverso hasta La Cruz del Ferro, donde podremos tirar la piedra como hacen os peregrinos que pasan por allí. Dejaremos el camino de Santiago, rumbo al pequeño pueblo de Prada de la Sierra, en 1996 lo conocimos abandonado, en 2006 ya comenzaban a reparase casa y ahora ya hay varias casas en uso y por su puesto su interesante iglesia. Seguiremos camino hasta lucillos, donde cambiaremos de rumbo para llegar a Santa Catalina de Somoza, final de nuestra ruta. Y donde nos esperara el famoso Cocido Maragato, en Casa Pepa. Un lugar muy especial, que tiene casa rural con encanto. La comida del sábado será en el campo, en las minas de Wolframio. El domingo en el restaurante, Casa Pepa www.casapepa.com probaremos su delicioso Cocido Maragato, dando por finalizada la ruta después de comer. Esta comida está incluida en el precio de la ruta. El alojamiento será régimen de alojamiento y desayuno. Las cenas serán libres, aunque tenemos previsto buscar sitios típicos para la cena del viernes y sábado. Que os confirmaremos en su momento. Todas las rutas tendrán una dificultad media-alta, con una longitud de unos 120Kms diarios. No incluye, entrada a recintos a visitar, gas-oíl, cenas viernes y sábado, comida sábado en el campo. El parking en Ponferrada tendrá un precio de 11,50€/noche. El precio incluye Organización, rutometro en propiedad, puntos de GPS, cobertura, permisos, coche de organización y guía, seguro RC, etc. El precio de la travesía es de: 406€ por coche y dos adultos en hab. Doble. 460€ por coche, dos adultos y un niño en hab. Doble con supletoria. 464€ por coche, dos adultos y dos niños en hab. Cuádruple. 490€ por coche, tres adultos en hab. Triple. 626€ por coche y cuatro personas en dos hab. Dobles. 366€ por coche y una persona en hab. Individual. Plazas limitadas a 20 coches. Iberutas 4×4. Av. Isabel de Farnesio 31/33, local 6 28660 Boadilla del Monte (Madrid) EDUARDO CELDRAN TELS: 607.18.70.80 / 91.633.42.65 / 91.632.23.33 E-MAIL: clubiberutas4x4@procelco.com Web: www.clubiberutas4x4.com
Tras 5 años de estrecha colaboración, e impulsado en este momento por las nuevas estrategias en materia de comunicación y marketing para el presente ejercicio 2020, Promyges, en su último Consejo de Dirección, ha tomado la firme decisión de no prolongar las colaboraciones y patrocinios establecidos con GPR Sport, representada esta última, por Rubén Gracia Pérez-Serrano. De este modo, y desde el próximo 1 de marzo; fecha en que concluye el ultimo de los contratos de colaboración, se dan por finalizados todos los compromisos y acuerdos establecidos entre las partes. Aprovechamos de igual manera este escrito para felicitar a la Escudería y a sus pilotos por los éxitos alcanzados en este periodo.
José María Servia y Fina Román, oficializan las actividades que ya desde hace años llevan a cabo. Aparte de sus trabajos deportivos concretados en la apertura del África Race de Marruecos a Senegal, o el Panda Raid sin salir del país alauí, llevan a cabo viajes organizados a diferentes puntos del globo. Con África como escenario principal, el norte del continente y Namibia son sus próximos destinos. Sus expediciones están pensadas para grupos pequeños y personalizados atendiendo también incentivos de empresa y trabajos especializados. Su dilatada experiencia en el sector, así como su profesionalidad y don de gentes son garantía de que cualquier actividad llevada a cabo con su dirección tiene el éxito garantizado, haciendo que la experiencia sea inolvidable para sus participantes. Se puede contactar con ellos a través del correo: serviaroman@gmail.com
Se denomina Bug Outbasics, y tiene como intención proveernos de llama, luz y energía en condiciones desfavorables. Es un kit compuesto por tres productos principales: un encendedor de arco recargable, una linterna LED recargable y un cargador solar con sus accesorios. Cada producto funciona junto con los demás, para que puedas almacenarlos cargados y listos para su uso. Son productos compactos, duraderos y muy eficaces. Elementos que forman el kit: – un encendedor de arco recargable resistente a la intemperie, con estuche de transporte de nylon y cable para recargar. – una linterna Re-LED IPX6 (hermética: resiste a la alta presión, y a las salpicaduras de agua pesada) tiene funda de transporte y cable para recargar. – un cargador solar hermético 16 000 mAh, se puede regular la luz de 114 a 300 lumens, tiene cable de carga con múltiples clavijas (USB de Micro USB, tipo C y fichas de iluminación). Bug-OutBasics (4MC1015) el kit 95 € IVA incl.
Y es que la experiencia en cuanto al trato que reciben los coches eléctricos en nuestras carreteras y ciudades no puede ser más desoladora. Pero vayamos por partes. El Kia Niro, es un SUV pensado para llegar a mucho público, no existe versión 4×4 pero en cuanto a propulsión la oferta, es de las que no tiene parangón en el sector. Para acabar de convencer, se puede adquirir con motor térmico, híbrido y 100% eléctrico, que es el que hemos tenido la ocasión de probar. Lo recogimos con 13589 kilómetros y más de 400 de autonomía. Exteriormente, disfruta de una carrocería pensada para gustar a muchos. Línea moderna, cinco puertas portón trasero y carrocería elevada. A nivel práctico, no está pensado para sacarlo del asfalto, pero la digna altura libre siempre le pondrá por delante de cualquier turismo. Exteriormente, los detalles en azul y los emblemas característicos son lo único que le diferencian de sus hermanos de gama. Destaca la falta de entradas de aire en el frontal, que es donde se encuentran las tomas de corriente, tanto convencional como rápida. Para alimentarlas, disponemos de dos cables que se encuentran en el maletero. Uno es convencional, con un testigo de carga. El otro es industrial, con mayor grosor y más capacidad de paso de electricidad. No tienen mucha longitud, por lo que salvo que tengamos cargador cerca, habrá que usar alargadera. Interiormente, el coche es cómodo y con más espacio del que pudiera parecer en un principio. Los asientos delanteros envuelven de forma correcta y no cansan con el paso de los kilómetros. Los traseros permiten viajar con espacio a dos adultos, que perderán comodidad caso de ser cinco los ocupantes. Sitio suficiente para las piernas para las piernas, más de lo que pudiera parecer en un principio. Una vez al volante, llama la atención el mando que nos permite ponernos en marcha. Adelante, atrás y pausa. Nada más. Lo arrancamos y parece que no hemos hecho nada consecuencia de la absoluta falta de ruidos. Nos movemos como cualquier otro coche, eso sí con la garantía de que no habrá problemas si nos metemos en el centro de cualquier ciudad que tenga restricciones a los vehículos más contaminantes. Cuando nos vemos con posibilidades, aceleramos a fondo y el coche literalmente se catapulta, la aceleración es de deportivo y pone a prueba otros elementos mecánicos como la dirección o las transmisiones que sufren para afrontar las prestaciones que ofrece el propulsor. Este da 204 caballos en base a unas baterías LG de 64kWh. Estamos rodando con el modo Sport que es el más alegre, pero tenemos también el modo normal, el Eco y el Eco+, este ultimo pensado para ahorrar energía, quedando desconectados si los activamos la climatización y el aparato de música. Para ahorrar, también podemos jugar con las levas del volante que retienen más o menos el coche en bajadas y cuando llaneamos, lo que se traduce que en la práctica el cliente final, sacara partido al Kia Niro con el paso del tiempo y su adaptación. Dinámicamente, se muestra ágil y estable, ya que el tarado de suspensiones es más duro como consecuencia del aumento de peso y el centro de gravedad queda más bajo al ir las pesadas baterías en el fondo del coche. Lo devolvimos con 14252, 663 después y con más de 70 de autonomía. EN LA PRÁCTICA, UNA ODISEA. Desde nuestro domicilio, el cable no llega hasta el coche, ni con alargadera, por lo que abusamos de la confianza de un vecino para que nos deje su garaje y así poder recargar, ya que estamos alrededor de la mitad de la autonomía máxima disponible tras un día de uso intenso. Nuestra intención es hacer un viaje asequible a nuestra autonomía por lo que decidimos acercarnos a la Siberia Extremeña a poco más de doscientos kilómetros de casa. Carretera variada y saber que íbamos a ser bien recibidos nos animo a la empresa. Salimos de Madrid, con la carga a tope, rozando los 440 kilómetros de autonomía, cuatro ocupantes y mucho equipaje, disfrutando de un viaje sin ruidos, cómodo y satisfactorio para todos. Llegados a Herrera del Duque, haciendo como primera parada la entrada del la Iglesia de la Virgen de la Consolación de la localidad pacense, recorrimos algunas calles hasta dejando el coche en espera de ser cargado. Encontrar un enchufe amigo no fue fácil, ya que la gente recela argumentando que cargar el coche les puede quemar la instalación, disparar el consumo y demás reparos que surgen ante lo desconocido. Tuvimos que agradecer la intervención del Club local Transiberiana 4×4, que nos consiguió el punto tan buscado. Pusimos el coche con alrededor de 70 kilómetros de autonomía a cargar, y lo primero que nos pasó, es que los plomos no aguantaban y el diferencial saltaba al minuto de enchufar el coche. Conseguida una mejor toma de luz y una alargadera, a las 21 horas nuestro Niro cargaba plácidamente. La sorpresa vino a la hora de recogerlo, ya que tenía alrededor del 30% de carga. La vuelta se complicaba, y es que al disponer de poca carga, esta se complica. Deberíamos marcarnos etapas y así nos presentamos según anunciaban las webs especializadas en el campo de golf de Palomarejos en Talavera de la Reina. Llegados a las instalaciones, ya escasos de autonomía, se sorprendieron por la petición, mas aun cuando les enseñamos varias webs con mapas de puntos de recarga donde aparecían y además con uno rápido disponible. Búsqueda de otro “enchufe”, siendo el más cercano el anunciado en el centro comercial de la localidad toledana. Nos encontramos con dos puestos, uno de los cuales no funcionaba. Enchufamos el coche y nada. En un cartel aparecía un teléfono, que tras varias llamadas nadie cogía, por lo que nos dirigimos a buscar algún responsable del edificio. Tras recorrer pasillos desiertos, encontramos personal de limpieza, quienes llamaron a miembros de la seguridad del edificio, quienes al rato activaron el aparato. Había pasado más de media
A sus buenas dotes fuera del asfalto, hay que sumar tras las versiones convencional y de GLP la híbrida con motor de 118V. Es un paso mas para adecuarse a la demanda de este tipo de combustión. Ya en los concesionarios de la marca desde 30500 euros.
Como ya es tradición, Volkswagen a sus vehículos mas atractivos y exitosos les acaba quitando el techo. El T-Roc del que se han vendido 360000 unidades no podía ser menos. Se comercializa con motores de 115 y 150 caballos. Ya esta disponible en los concesionarios de la marca.
El SUV insignia de la marca coreana, presentará al gran publico en el próximo Salón de Ginebra, pero se han dado a conocer en imágenes. El diseño mas atractivo y casi futurista como argumento mas destacado. Dispondrá de versión eléctrica.
Incorpora cuatro colores exclusivos, tapicería de cuero y un revestimiento protector para la zona de carga, lo que permite un uso mas intensivo.
Marruecos. 22 al 30 de mayo. 9 días de puro 4×4. Esta edición se centra en el Atlas y el Desierto. Recorreremos el famoso paso G4B de Gandini, La Catedral des Roches y sus pistas, el Jbel Sarhro por el Bou Gafer, tres días intensos de Atlas para luego bajar al desierto y hacer dos de sus más famosos Erg, el Erg Chebbi y el Erg de Ouzina. Cuatro días de desierto en estado puro, donde pistearemos y dunearemos a conciencia. 2 personas en habitación doble 750+750= 1.500€n + 1 vehículo 300 Total 1.800 € 1 persona en habitación individual 750+250= 1.000€+ 1 vehículo 300 = Total 1.300 €. Pasajero adicional en habitación triple 490 Portugal. 9 al 12 de abril y del 5 al 8 de diciembre. En esta ocasión cruzaremos todo el país desde el mar hasta la frontera con España. Nos espera mucha arena el primer día donde para pasar, bajaremos presiones como si estuviéramos en el desierto. Pistearemos por sitios de increíble belleza. Dormiremos en hoteles de ensueño y haremos uso de la reductora constantemente. 4×4 del mejor asegurado. Dos personas en doble 410+410= 820€. 1 Persona en habitación individual 580 €. Pasajero adicional en habitación triple 290 € Tunez del 1 al 11 de mayo. Especial dunas. Muy, muy especial esta ruta y este país, al que llevamos varios años sin ir, donde las dunas son las protagonistas. Cinco días deshinchados harán las delicias de todos. Dormiremos en Matmata, donde se rodaron las películas de Star Wars. Nos bañaremos en el lago Er-Rachet y tras cuatro acampadas en dunas llegaremos a Kasar Ghilane, conocido como la puerta del Sahara. Ya de regreso veremos el Djem que es el anfiteatro más grande de África. Contaremos con un servicio local de asistencia que nos transporta los bidones de combustible y material, nos acompaña un vehículo de asistencia y rescate, además de un mecánico. Coche y dos personas compartiendo habitación: 2.090€uros. Coche y una persona: 1.810 €. Servicio de asistencia, rescate y transporte de enseres: 200 € por coche (dicho importe se abonara directamente a la empresa local en metálico) La travesía incluye: 1 noche en hotel, en régimen de alojamiento y desayuno (hotel en Arles)· 3 noches en hoteles, en régimen de media pensión ( cena y desayuno) en Tunez· 2 noches en camarote· 4 noches en acampada libre, donde cada participante se tendrá que ocupar de su alojamiento en tienda o coche.· Ferry Marsella-Túnez-Marsella· Seguro de asistencia personal (no del vehículo) para cada participante· Apoyo y gestión en el paso de fronteras· Dos guias expertos en dunas (Experiencia4x4 y Rutaventura)· Mecánico en ruta durante los cinco días de dunas.· Transporte de combustible adicional en ruta (la compra del combustible corre por cuenta del participante)· Cobertura mediante telefonía satélite· waypoints de la ruta y GPX para navegador. No incluye: Combustible· Bebidas en los hoteles especificados· Gastos personales· Comidas (salvo las especificadas en el apartado “incluye”)· Lo no especificado en el apartado “incluye” Marruecos 7 al 15 de agosto. La Costa, sus playas, sus acantilados imposibles, unos paisajes salvajes, el Atlas y su grandeza, los lagos de Imichil donde el tiempo se detiene. Los arcos de Lezguira, Sidi-Ifni, las casas de los trogloditas, Playa Blanca, las rocas pintadas del Belga Jean Veran en Tafraute, las gargantas de Ait-mansour (80kms), las cascadas de Tisssint, el Dades, la Catedral des Roches, el paso G4b de Gandini, Imichil, los lagos Tilsit e Isli , en este espectacular viaje por el Atlas y la Costa de Marruecos. 2 personas en habitación doble 750+750= 1.500€ + 1 Vehículo 300€ = 1.800€ 1 persona en habitación individual 750+250= 1.000€ +1 Vehículo 300€ = 1.300€ Pasajero adicional en habitación triple 490€ Más info en: www.rutaventura4x4.es informacion@rutaventura4x4.es 676603146. Evaristo Martínez. Haro. La Rioja
La futura entrega de la saga de 007, «Sin tiempo para morir», ha dado en su guion protagonismo al modelo británico, protagonizando persecuciones y escenas de acción. Hasta diez unidades del modelo han sido utilizadas en el rodaje, que se han pasado buena parte de las imágenes volando por los aires. El nuevo 110, que ha alcanzado una demanda inusitada, llegando las primeras unidades de forma inminente para ser entregados en las próximas semanas a sus felices propietarios, coincidiendo con el estreno de la película el próximo mes de abril.
El fabricante pone en marcha un año mas en la estación oscense de Astun esta actividad, de carácter gratuito que permite acercar a todos los conductores a las particularidades de la conducción en nieve, conociendo de paso el sistema de tracción total que monta Ford en sus modelos. Se pondrá en marcha hasta primeros de abril durante los viernes y los sábados entre las 10 y las 15 horas. Los interesados pueden inscribirse en: https://circuitos-suv-off-road.es/ para pder con certar una hora y participar. Se asiste en primer lugar a una chartla teorica de un cuarto de hora para pasar posteriormente a una prectica de treinta minutos.
Llevan desde el 2007 colaborando y para esta ocasión, han puesto en el mercado un modelo autenticamente exclusivo. En cuanto al vehiculo con la base del AMG-63 con motor V-8 430 c.v. llevan decoración exterior y detalles interiores. El barco se trata de una Cigarette racing denominada 59¨Tirrana AMG Edition. Está enteramente construida en PVC y en fibra de carbono. Cuenta con seis motores Mercury Racing que dan una potencia de 2700 caballos. El camarote interior tiene baño completo y ducha independiente. Ademas de un salón y la nevera. La cocina es exterior así como el fregadero.
A realizar del 25 de marzo al 5 de abril. Tanger-Asilah, haremos noche en la localidad de Asilah, una preciosa ciudad que formo parte del protectorado Español hasta 1956, de ahí sus muchas reminiscencias Españolas, es una ciudad amurallada, con muchos siglos de historia. Hotel Asilah-Midelt, en esta jornada, que será bastante intensa, trataremos de visitar el yacimiento arqueológico de Volubilis, para al final de la jornada, llegar a Midelt, y dormir en un hotel al píe del imponente macizo de Ayachi. Hotel Midelt-Merzouga, vamos a las dunas, disfrutaremos del fantástico espectáculo visual con el que nos sorprenderán las dunas de Merzouga al atardecer, al día siguiente, podremos disfrutar y mucho de la conducción en este elemento. Hotel Merzouga-Portal de Belen, una bonita etapa, en la que pasaremos por las dunas de Ouzzina, para finalizar en el Portal de Belen, donde nos alojaremos en uno de los albergues de la zona. Albergue Portal de Belen-Dades Todra, una de las más bonitas y famosas gargantas de todo Marruecos, que sin duda no dejan indiferente a ningún viajero. Hotel Todra Dades-Zagora, cruzaremos el Jbel Sarhro para finalizar en la población de Zagora, allí todo el mundo es mecánico, y si no tienen aquella pieza que esperemos no se haya dañado, la encontraran…. Zagora-Skoura, en Skoura, haremos noche en una auténtica Kasbah de las de verdad, restaurada por un compatriota del Puerto de Santa María, que como muchos otros, un día decidió colgar sus bártulos, y marcharse a vivir allí. Hotel Kasbah Skoura –Marrakech, nuestro viaje va tocando a su fin, pero no sin antes aprovechar la localización y parar antes de dirigirnos a Marrakech, por Ouarzazate, y disfrutar de un té en la Kasbah Taourit, después despacito, vamos a cruzar el famoso y peligroso puerto del Tizi-n-Tichka, que aunque va mejorando poco a poco, aun sorprenden sus vistas, (lleva en obras ni sé desde cuándo), por descontado, habrá que echar el resto por la noche, si o si, para dar un paseo por la famosa plaza Jemaa el Fna, con sus múltiples coloridos y aromas varios. Hotel Marrakech-Tanger Med, etapa de carretera hasta Tanger Med, donde embarcaremos rumbo a la península y final de camino. Mas info en monegrostt@monegrostt.com
Para dueños de un Suzuki Gran Vitara 1.9 DDiS, acaban de incorporar al catálogo el grupo cónico de Suzuki con relación 4.30. Diseñado tanto para el diferencial delantero y trasero del modelo cuatro ruedas motrices, como para el trasero del modelo de tracción a un eje. Junto con la instalación de este grupo cónico, existen dos kits de renovación (delantero y trasero) con rodamientos, cojinetes, retenes y espaciador. Los referencias son: Grupo cónico con relación 4.30 (PCC1367) a 480 €IVA incl. Kit de renovación puente delantero genérico(PKZ1391) a 190 € IVA incl. Kit de renovación puente trasero genérico(PKZ1392) a 190 € IVA incl.
Hola amigos. Nos ponemos en contacto para informar de las rutas que tenemos disponibles en Marzo con y la travesía prevista para Semana Santa. Podéis ver ya la nueva ruta del Club por Soria, preparada con los Socios: Ismael Hita JR y Pablo Anastasio que puede ser una de las rutas clásicas de Agreste 4×4 en adelante. Todo ello debidamente actualizado en la web del club. Valles del Jalón. 7 u 8 de marzo. Travesía de un día, a escoger fecha por los participantes, que comenzará en las denominadas Tierras de Medinaceli, siguiendo los pasos del Cid Campeador y visitando algunos de sus enclaves Históricos y Naturales como las Salinas de Medinaceli, que datan de la Edad Media siendo Alfonso X el que principalmente usaba la sal para obra de caridad llegando a denominarse “Salinas del Rey”. Aún se recogen algunas cosechas de sal como veremos. Cotas en torno a los 1.300 mts con pendientes de subida y bajada constantes y zonas de labor de abundante arcilla pueden complicar el tránsito en varios puntos del recorrido. Excepcional belleza de muchos tramos donde son muy abundantes los corzos así como algunos paisajes donde la abundancia de agua nos descubrirá paisajes castellanos poco habituales. Abandonadas tainas sorianas, ya en desuso, verán el paso de nuestros vehículos rememorando el paso de las antiguas caballerías de la Edad Media en una de las zonas de la antigua Castilla La Vieja testigo del paso de Romanos, Árabes y hasta de las Tropas Napoleónicas. Historia, naturaleza, paisaje, aventura y alguna sorpresa en un mismo recorrido al alcance de todos los Participantes. Dificultad: Media. Media- alta en tramos opcionales. Muy alta con nieve. Incluye: Ruta completa, Rutómetro con coordenadas GPS, Asistencia mecánica básica en ruta, Permisos de medio Ambiente y Sorteo de Regalos. Precio socios: 65 €/coche – No socios: 75 €/coche. Valle del Jerte. 21 y 22 de marzo. Travesía de Fin de Semana de marcado interés paisajístico, cultural y familiar visitando ambas vertientes del Valle del Jerte en la época de floración ( a partir del 20 de Marzo está previsto) de los cerezos que nos proporcionará unos increíbles paisajes y una percepción del potencial natural de la zona en una explosión de color y aroma inimaginable. Transitaremos a lo largo de los dos días entre zonas de cultivo y bancales pero también por pistas encajadas haciendo una breve incursión por la Comarca de la Vera. Árboles centenarios singulares a nuestro paso y cascadas milenarias que vierten sus abundantes aguas, al río Jerte, muy cerca de nuestro paso completarán los tránsitos por pistas jalonadas de robles, pinos y cerezos. Subiremos a la Sierra de Piornal de Tormantos, muy cerca de la colindante Sierra de Gredos, donde podremos divisar los Valles del Jerte y de La Vera, con algunos tramos donde la reductora será imprescindible. Visitaremos la Cascada del Caozo en Valdastillas antes de llegar a pernoctar en pleno centro geográfico del Jerte, donde cenaremos algunos platos típicos de la zona. Reductora y visita a los bancales repletos de cerezos el domingo por la Sierra de Cabezavellosa y, para rematar adecuadamente el recorrido visitaremos en un divertido recorrido de trekking, la Garganta de los Infiernos donde visitaremos los impresionantes Pilones de granito como colofón a esta espectacular e imprescindible travesía. Dificultad: Media y media-alta en tramos opcionales. Incluye: 2 Rutas completas, Alojamiento Viernes + desayuno Sábado ; Media Pensión Sábado (Alojamiento + Cena) y Desayuno Domingo en Hotel Rural ** en el mismo Valle. Parking propio. Rutómetro con coordenadas GPS, Asistencia mecánica básica en ruta, Permisos de Medio Ambiente, Obsequio conmemorativo de la ruta para cada coche participante y Sorteo de Regalos. Precio Coche + Dos Personas adultos: Socios: 320 €. – No socios: 335 €. Otros: consultar. Temporada Alta en la Zona. 2 noches de Alojamiento. Necesario señalizar las Plazas. Las Pre-inscripciones realizadas a los interesados deben ser igualmente confirmadas. Comarca de Guadix y el Marquesado 19 al 12 de abril. Semana Santa. Espectacular recorrido de cuatro días de Semana Santa Atravesando los Parques Naturales de la Sierra de Huetor y de la Sierra de Baza circulando, además, algunos tramos por las laderas del Parque de Sierra Nevada. Visitaremos las espectaculares Casas Cuevas de Guadix, un Taller de Alfarería típica, así como su Catedral. Ramblas inundadas, tramos de pendiente extrema, desniveles y paisajes espectaculares en uno de los recorridos más completos de toda la programación del Club. Diferentes Monumentos Naturales a nuestro paso como las Cárcavas de Marchal, Los Manantiales de aguas termales de Alicún y Los Badlands de los Coloraos para disfrutar de instantáneas que dejarán huella en nuestras retinas. Visitaremos las Minas del Marquesado, su Comarca y la Fortaleza de la Calahorra a los pies de Sierra Nevada. Ruta cargada de historia que nos remontará a los primeros moradores prehistóricos en la visita al Parque Megalítico de Gorafe donde podremos retroceder siglos para observar la vida de la edad de piedra y donde disfrutaremos de la Semana Santa Granadina…con Gran Tradición y vistosidad aquellos que lo deseen. Un recorrido donde los paisajes, la dificultad de algunos tramos y la cultura se mezclan de manera perfecta. Indispensable. Os indicamos enlace del video gestionado por Turismo de Guadix….no os lo perdáis, muchas de esas imágenes las disfrutaremos en breve. Dificultad: Media- Alta. Muy alta en algunos tramos opcionales. Salida garantiza con 6 vehículos Precios: 465 € COCHE SOCIO Y DOS PERSONAS. – 490 € COCHE Y DOS PERSONAS NO SOCIOS. OTROS PRECIOS: CONSULTAR. Temporada Alta. Incluye: Rutómetro con coordenadas GPS, Asistencia mecánica básica en ruta, Permisos, 3 Días de Alojamiento en régimen de media pensión (Desde el Alojamiento y cena día 9 hasta desayuno día 12. Comidas en Ruta por cuenta de cada Participante) en Hotel **, Visita a las Casas Cuevas de Guadix y Catedral, Taller y Museo de Cerámica, Regalo conmemorativo de la ruta y Sorteo de Regalos. Necesario señalizar las plazas. CLUB AGRESTE 4×4 – www.agreste4x4.es (Andrés Sánchez Nogueiro – Telf.- 617-658300)
Seat aumenta las versiones del modelo con este acabado, mas deportivo con suspensión especifica y mayor equipamiento. Llegara a los concesionarios de la marca el próximo mes de abril.
Se centra en la versión de acceso del modelo de Porsche, que incorpora el motor 2.0. Sin coste adicional, se añade un completo equipamiento a esta que es la versión de acceso. Este consiste entre otros elementos en techo panorámico, escape deportivo, llantas de 21 pulgadas, amortiguación de dureza variable, conectividad, asientos de cuero, etc.
Un año más, y va un cuarto de siglo, la última semana de febrero reúne la capital a los aficionados interesados en la cultura del motor en general, por que defender los clásicos es defender todo el sector. Se han reunido más de 250 expositores que han ocupado una superficie cercana a los 20000 metros cuadrados. En el apartado del todo terreno, eran varias las piezas interesantes, destacando la puesta en marcha de Stoon Automotive, taller dedicado a la restauración y puesta a punto de modelos Land Rover de todas las épocas, mostrando tres unidades impecablemente acabadas. Junto al modelo británico y en la misma línea se pudieron ver varias unidades de Mercedes G de diferentes épocas, todas ellas en perfecto estado de conservación y mantenimiento. Lo militar sigue teniendo su tirón y se pudieron ver diversos modelos utilizados en contiendas o por fuerzas policiales, que permiten comprobar con que se movían décadas atrás para desempeñar menesteres bélicos. Dentro de la feria la, Real Federación Española de Automovilismo ponía en marcha por tercer año el Racing Auto, concebido para dar a conocer las actividades deportivas existentes, para así llegar al gran público. Tuvieron lugar todo tipo de charlas y conferencias, desde la de Oficiales, buscando participación en las carreras, hasta la del legado María de Villota, que mantiene viva la filosofía de la piloto madrileña. La que más publico congregó, fue la que sirvió para que Carlos Sainz recibiera la felicitación del estamento por su tercer Dakar, haciendo pública la candidatura del piloto a conseguir el galardón Princesa de Asturias del Deporte. Para recordar el Dakar, estuvieron presentes Iñigo Trasmonte, responsable de prensa del equipo Ssangyong y Cristina Gutiérrez piloto Mitsubishi. En cuanto a empresas afines, ademas del MSi y diversas escuelas de conducción deportiva, había una representación de Racing Import, responsable de la importación y distribución de material de competición.
El equipo de base sevillana, ha elegido un año más las instalaciones de Masia Pelarda para comenzar la temporada con unas jornadas que han servido para la puesta a punto de las maquinas y de los deportistas. Dentro de la estructura nada menos que cinco unidades de Can Am afrontaran el Nacional 2020 dentro de la categoría de buggies ligeros y dos Toyotas Hilux harán lo propio encuadrados dentro de los coches en el apartado reservado a los T-1 N, Se han llegado a completar 300 kilómetros optimizando reglajes y comprobando que las mecánicas están listas para un certamen que se antoja largo y duro con record de carreras programadas. Victor Verdu, Alfonso de Miguel, David Nadal y Jose María Naranjo entre otros estuvieron a los mandos de los vehículos. A mas de un mes de la primera cita es de alabar que el equipo este listo y rodado.
DIAS 14 y 15 DE MARZO: III RUTA A LAS MEDULAS (LEON). Tras una primera ruta en 1996 y una segunda en 2006, probamos de nuevo a organizar una ruta por el Bierzo, con un destino codiciado ya desde la época de los Romanos, las minas de oro de Las Medulas, hoy paisaje natural. Nos reuniremos el viernes 13 en Villafranca del Bierzo el viernes por la tarde-noche. Para alojarnos en el Parador Nacional, excelente lugar desde el que conocer el pueblo. La cena, servirá para levantar un brindis, por el aniversario del club, ya que el 13 de marzo de 1993 iniciamos nuestra andadura, con aquella ruta “De Alberche al Tajo”. La web del hotel es https://www.parador.es/es/paradores/parador-de-villafranca-delbierzo?utm_source=GoogleMyBusiness&utm_medium=linkgoogle&utm_campaign=paradordev illafrancadelbierzo&utm_term=organico&utm_content=ficha Etapa 1: Saldremos desde el hotel en dirección norte, remontando la montaña, por un estrecho camino, en busca de Padornelo. El camino sale desde el mismo Villafranca. Remontando en brezos llegaremos a Padornelo donde cruzaremos la A-6 en busca del siguiente sector en San Fiz do Seo. En esta zona recorreremos montes infinitos y fronterizos con Galicia, que nos llevaran a conocer unas antiguas minas de Wolframio de Peña do Seo. Sera un buen punto para la comida. Tras la visita, continuaremos pistas de montaña hacia Melezna, donde iniciaremos un enlace por carreteras del Rallye del Bierzo, pasando por Arnadelo y Cabeza de Campo, pequeñas aldeas, de casa de pizarra, con gran belleza, salpicadas de castaños. Tras el enlace de asfalto quedaremos enfocados hacia Las Medulas, visibles por sus tierras rojas a lo lejos. Pasaremos junto a Lago de Carrucedo, antes de llegar a las antiguas minas romanas. Donde pararemos para su visita y comer en la zona, si el tiempo lo permite. Para terminar la tardeascenderemos hasta el Mirador de Orellan. Lugar desde el que podremos visualizar la magnitud de la mina. Continuaremos camino por Voces y La Chana hasta Montes de Valdueza, donde por carretera llegaremos a Peñalba de Santiago, precioso pueblo con una iglesia considerada una auténtica joya. Daremos por terminada la etapa en este punto, ya que solo nos quedara un enlace por carretera hasta Ponferrada y nuestro destino, el confortable hotel AC Ponferrada. https://www.marriott.com/hotels/travel/lenpo-ac-hotel-ponferrada/?scid=bb1a189a-fec34d19-a255-54ba596febe2 Etapa 2: Saldremos por la misma carreta que llegamos ayer, pero nos desviaremos hacia Manzanedo antes de llegar a Peñalba, e iremos en busca de Espinoso de Compludo, pequeño pueblo situado en el fondo de un valle. Ya por pista nos dirigiremos al vecino pueblo de Compludo, donde una famosa Fragua, aun visitable, servirá de parada. Continuamos un ascenso de vértigo para situarnos en el Camino de Santiago, que interceptaremos en el pueblo de El Acebo de San Miguel. Pero lo tomaremos en sentido inverso hasta La Cruz del Ferro, donde podremos tirar la piedra como hacen os peregrinos que pasan por allí. Dejaremos el camino de Santiago, rumbo al pequeño pueblo de Prada de la Sierra, en 1996 lo conocimos abandonado, en 2006 ya comenzaban a reparase casa y ahora ya hay varias casas en uso y por su puesto su interesante iglesia. Seguiremos camino hasta lucillos, donde cambiaremos de rumbo para llegar a Santa Catalina de Somoza, final de nuestra ruta. Y donde nos esperara el famoso Cocido Maragato, en Casa Pepa. Un lugar muy especial, que tiene casa rural con encanto. La comida del sábado será en el campo, en las minas de Wolframio. El domingo en el restaurante, Casa Pepa www.casapepa.com probaremos su delicioso Cocido Maragato, dando por finalizada la ruta después de comer. Esta comida está incluida en el precio de la ruta. El alojamiento será régimen de alojamiento y desayuno. Las cenas serán libres, aunque tenemos previsto buscar sitios típicos para la cena del viernes y sábado. Que os confirmaremos en su momento. Todas las rutas tendrán una dificultad media-alta, con una longitud de unos 120Kms diarios. No incluye, entrada a recintos a visitar, gas-oíl, cenas viernes y sábado, comida sábado en el campo. El parking en Ponferrada tendrá un precio de 11,50€/noche. El precio incluye Organización, rutometro en propiedad, puntos de GPS, cobertura, permisos, coche de organización y guía, seguro RC, etc. El precio de la travesía es de: 406€ por coche y dos adultos en hab. Doble. 460€ por coche, dos adultos y un niño en hab. Doble con supletoria. 464€ por coche, dos adultos y dos niños en hab. Cuádruple. 490€ por coche, tres adultos en hab. Triple. 626€ por coche y cuatro personas en dos hab. Dobles. 366€ por coche y una persona en hab. Individual. Plazas limitadas a 20 coches. Iberutas 4×4. Av. Isabel de Farnesio 31/33, local 6 28660 Boadilla del Monte (Madrid) EDUARDO CELDRAN TELS: 607.18.70.80 / 91.633.42.65 / 91.632.23.33 E-MAIL: clubiberutas4x4@procelco.com Web: www.clubiberutas4x4.com
Tras 5 años de estrecha colaboración, e impulsado en este momento por las nuevas estrategias en materia de comunicación y marketing para el presente ejercicio 2020, Promyges, en su último Consejo de Dirección, ha tomado la firme decisión de no prolongar las colaboraciones y patrocinios establecidos con GPR Sport, representada esta última, por Rubén Gracia Pérez-Serrano. De este modo, y desde el próximo 1 de marzo; fecha en que concluye el ultimo de los contratos de colaboración, se dan por finalizados todos los compromisos y acuerdos establecidos entre las partes. Aprovechamos de igual manera este escrito para felicitar a la Escudería y a sus pilotos por los éxitos alcanzados en este periodo.
José María Servia y Fina Román, oficializan las actividades que ya desde hace años llevan a cabo. Aparte de sus trabajos deportivos concretados en la apertura del África Race de Marruecos a Senegal, o el Panda Raid sin salir del país alauí, llevan a cabo viajes organizados a diferentes puntos del globo. Con África como escenario principal, el norte del continente y Namibia son sus próximos destinos. Sus expediciones están pensadas para grupos pequeños y personalizados atendiendo también incentivos de empresa y trabajos especializados. Su dilatada experiencia en el sector, así como su profesionalidad y don de gentes son garantía de que cualquier actividad llevada a cabo con su dirección tiene el éxito garantizado, haciendo que la experiencia sea inolvidable para sus participantes. Se puede contactar con ellos a través del correo: serviaroman@gmail.com
Se denomina Bug Outbasics, y tiene como intención proveernos de llama, luz y energía en condiciones desfavorables. Es un kit compuesto por tres productos principales: un encendedor de arco recargable, una linterna LED recargable y un cargador solar con sus accesorios. Cada producto funciona junto con los demás, para que puedas almacenarlos cargados y listos para su uso. Son productos compactos, duraderos y muy eficaces. Elementos que forman el kit: – un encendedor de arco recargable resistente a la intemperie, con estuche de transporte de nylon y cable para recargar. – una linterna Re-LED IPX6 (hermética: resiste a la alta presión, y a las salpicaduras de agua pesada) tiene funda de transporte y cable para recargar. – un cargador solar hermético 16 000 mAh, se puede regular la luz de 114 a 300 lumens, tiene cable de carga con múltiples clavijas (USB de Micro USB, tipo C y fichas de iluminación). Bug-OutBasics (4MC1015) el kit 95 € IVA incl.
Y es que la experiencia en cuanto al trato que reciben los coches eléctricos en nuestras carreteras y ciudades no puede ser más desoladora. Pero vayamos por partes. El Kia Niro, es un SUV pensado para llegar a mucho público, no existe versión 4×4 pero en cuanto a propulsión la oferta, es de las que no tiene parangón en el sector. Para acabar de convencer, se puede adquirir con motor térmico, híbrido y 100% eléctrico, que es el que hemos tenido la ocasión de probar. Lo recogimos con 13589 kilómetros y más de 400 de autonomía. Exteriormente, disfruta de una carrocería pensada para gustar a muchos. Línea moderna, cinco puertas portón trasero y carrocería elevada. A nivel práctico, no está pensado para sacarlo del asfalto, pero la digna altura libre siempre le pondrá por delante de cualquier turismo. Exteriormente, los detalles en azul y los emblemas característicos son lo único que le diferencian de sus hermanos de gama. Destaca la falta de entradas de aire en el frontal, que es donde se encuentran las tomas de corriente, tanto convencional como rápida. Para alimentarlas, disponemos de dos cables que se encuentran en el maletero. Uno es convencional, con un testigo de carga. El otro es industrial, con mayor grosor y más capacidad de paso de electricidad. No tienen mucha longitud, por lo que salvo que tengamos cargador cerca, habrá que usar alargadera. Interiormente, el coche es cómodo y con más espacio del que pudiera parecer en un principio. Los asientos delanteros envuelven de forma correcta y no cansan con el paso de los kilómetros. Los traseros permiten viajar con espacio a dos adultos, que perderán comodidad caso de ser cinco los ocupantes. Sitio suficiente para las piernas para las piernas, más de lo que pudiera parecer en un principio. Una vez al volante, llama la atención el mando que nos permite ponernos en marcha. Adelante, atrás y pausa. Nada más. Lo arrancamos y parece que no hemos hecho nada consecuencia de la absoluta falta de ruidos. Nos movemos como cualquier otro coche, eso sí con la garantía de que no habrá problemas si nos metemos en el centro de cualquier ciudad que tenga restricciones a los vehículos más contaminantes. Cuando nos vemos con posibilidades, aceleramos a fondo y el coche literalmente se catapulta, la aceleración es de deportivo y pone a prueba otros elementos mecánicos como la dirección o las transmisiones que sufren para afrontar las prestaciones que ofrece el propulsor. Este da 204 caballos en base a unas baterías LG de 64kWh. Estamos rodando con el modo Sport que es el más alegre, pero tenemos también el modo normal, el Eco y el Eco+, este ultimo pensado para ahorrar energía, quedando desconectados si los activamos la climatización y el aparato de música. Para ahorrar, también podemos jugar con las levas del volante que retienen más o menos el coche en bajadas y cuando llaneamos, lo que se traduce que en la práctica el cliente final, sacara partido al Kia Niro con el paso del tiempo y su adaptación. Dinámicamente, se muestra ágil y estable, ya que el tarado de suspensiones es más duro como consecuencia del aumento de peso y el centro de gravedad queda más bajo al ir las pesadas baterías en el fondo del coche. Lo devolvimos con 14252, 663 después y con más de 70 de autonomía. EN LA PRÁCTICA, UNA ODISEA. Desde nuestro domicilio, el cable no llega hasta el coche, ni con alargadera, por lo que abusamos de la confianza de un vecino para que nos deje su garaje y así poder recargar, ya que estamos alrededor de la mitad de la autonomía máxima disponible tras un día de uso intenso. Nuestra intención es hacer un viaje asequible a nuestra autonomía por lo que decidimos acercarnos a la Siberia Extremeña a poco más de doscientos kilómetros de casa. Carretera variada y saber que íbamos a ser bien recibidos nos animo a la empresa. Salimos de Madrid, con la carga a tope, rozando los 440 kilómetros de autonomía, cuatro ocupantes y mucho equipaje, disfrutando de un viaje sin ruidos, cómodo y satisfactorio para todos. Llegados a Herrera del Duque, haciendo como primera parada la entrada del la Iglesia de la Virgen de la Consolación de la localidad pacense, recorrimos algunas calles hasta dejando el coche en espera de ser cargado. Encontrar un enchufe amigo no fue fácil, ya que la gente recela argumentando que cargar el coche les puede quemar la instalación, disparar el consumo y demás reparos que surgen ante lo desconocido. Tuvimos que agradecer la intervención del Club local Transiberiana 4×4, que nos consiguió el punto tan buscado. Pusimos el coche con alrededor de 70 kilómetros de autonomía a cargar, y lo primero que nos pasó, es que los plomos no aguantaban y el diferencial saltaba al minuto de enchufar el coche. Conseguida una mejor toma de luz y una alargadera, a las 21 horas nuestro Niro cargaba plácidamente. La sorpresa vino a la hora de recogerlo, ya que tenía alrededor del 30% de carga. La vuelta se complicaba, y es que al disponer de poca carga, esta se complica. Deberíamos marcarnos etapas y así nos presentamos según anunciaban las webs especializadas en el campo de golf de Palomarejos en Talavera de la Reina. Llegados a las instalaciones, ya escasos de autonomía, se sorprendieron por la petición, mas aun cuando les enseñamos varias webs con mapas de puntos de recarga donde aparecían y además con uno rápido disponible. Búsqueda de otro “enchufe”, siendo el más cercano el anunciado en el centro comercial de la localidad toledana. Nos encontramos con dos puestos, uno de los cuales no funcionaba. Enchufamos el coche y nada. En un cartel aparecía un teléfono, que tras varias llamadas nadie cogía, por lo que nos dirigimos a buscar algún responsable del edificio. Tras recorrer pasillos desiertos, encontramos personal de limpieza, quienes llamaron a miembros de la seguridad del edificio, quienes al rato activaron el aparato. Había pasado más de media
A sus buenas dotes fuera del asfalto, hay que sumar tras las versiones convencional y de GLP la híbrida con motor de 118V. Es un paso mas para adecuarse a la demanda de este tipo de combustión. Ya en los concesionarios de la marca desde 30500 euros.
Como ya es tradición, Volkswagen a sus vehículos mas atractivos y exitosos les acaba quitando el techo. El T-Roc del que se han vendido 360000 unidades no podía ser menos. Se comercializa con motores de 115 y 150 caballos. Ya esta disponible en los concesionarios de la marca.
El SUV insignia de la marca coreana, presentará al gran publico en el próximo Salón de Ginebra, pero se han dado a conocer en imágenes. El diseño mas atractivo y casi futurista como argumento mas destacado. Dispondrá de versión eléctrica.
Incorpora cuatro colores exclusivos, tapicería de cuero y un revestimiento protector para la zona de carga, lo que permite un uso mas intensivo.
Marruecos. 22 al 30 de mayo. 9 días de puro 4×4. Esta edición se centra en el Atlas y el Desierto. Recorreremos el famoso paso G4B de Gandini, La Catedral des Roches y sus pistas, el Jbel Sarhro por el Bou Gafer, tres días intensos de Atlas para luego bajar al desierto y hacer dos de sus más famosos Erg, el Erg Chebbi y el Erg de Ouzina. Cuatro días de desierto en estado puro, donde pistearemos y dunearemos a conciencia. 2 personas en habitación doble 750+750= 1.500€n + 1 vehículo 300 Total 1.800 € 1 persona en habitación individual 750+250= 1.000€+ 1 vehículo 300 = Total 1.300 €. Pasajero adicional en habitación triple 490 Portugal. 9 al 12 de abril y del 5 al 8 de diciembre. En esta ocasión cruzaremos todo el país desde el mar hasta la frontera con España. Nos espera mucha arena el primer día donde para pasar, bajaremos presiones como si estuviéramos en el desierto. Pistearemos por sitios de increíble belleza. Dormiremos en hoteles de ensueño y haremos uso de la reductora constantemente. 4×4 del mejor asegurado. Dos personas en doble 410+410= 820€. 1 Persona en habitación individual 580 €. Pasajero adicional en habitación triple 290 € Tunez del 1 al 11 de mayo. Especial dunas. Muy, muy especial esta ruta y este país, al que llevamos varios años sin ir, donde las dunas son las protagonistas. Cinco días deshinchados harán las delicias de todos. Dormiremos en Matmata, donde se rodaron las películas de Star Wars. Nos bañaremos en el lago Er-Rachet y tras cuatro acampadas en dunas llegaremos a Kasar Ghilane, conocido como la puerta del Sahara. Ya de regreso veremos el Djem que es el anfiteatro más grande de África. Contaremos con un servicio local de asistencia que nos transporta los bidones de combustible y material, nos acompaña un vehículo de asistencia y rescate, además de un mecánico. Coche y dos personas compartiendo habitación: 2.090€uros. Coche y una persona: 1.810 €. Servicio de asistencia, rescate y transporte de enseres: 200 € por coche (dicho importe se abonara directamente a la empresa local en metálico) La travesía incluye: 1 noche en hotel, en régimen de alojamiento y desayuno (hotel en Arles)· 3 noches en hoteles, en régimen de media pensión ( cena y desayuno) en Tunez· 2 noches en camarote· 4 noches en acampada libre, donde cada participante se tendrá que ocupar de su alojamiento en tienda o coche.· Ferry Marsella-Túnez-Marsella· Seguro de asistencia personal (no del vehículo) para cada participante· Apoyo y gestión en el paso de fronteras· Dos guias expertos en dunas (Experiencia4x4 y Rutaventura)· Mecánico en ruta durante los cinco días de dunas.· Transporte de combustible adicional en ruta (la compra del combustible corre por cuenta del participante)· Cobertura mediante telefonía satélite· waypoints de la ruta y GPX para navegador. No incluye: Combustible· Bebidas en los hoteles especificados· Gastos personales· Comidas (salvo las especificadas en el apartado “incluye”)· Lo no especificado en el apartado “incluye” Marruecos 7 al 15 de agosto. La Costa, sus playas, sus acantilados imposibles, unos paisajes salvajes, el Atlas y su grandeza, los lagos de Imichil donde el tiempo se detiene. Los arcos de Lezguira, Sidi-Ifni, las casas de los trogloditas, Playa Blanca, las rocas pintadas del Belga Jean Veran en Tafraute, las gargantas de Ait-mansour (80kms), las cascadas de Tisssint, el Dades, la Catedral des Roches, el paso G4b de Gandini, Imichil, los lagos Tilsit e Isli , en este espectacular viaje por el Atlas y la Costa de Marruecos. 2 personas en habitación doble 750+750= 1.500€ + 1 Vehículo 300€ = 1.800€ 1 persona en habitación individual 750+250= 1.000€ +1 Vehículo 300€ = 1.300€ Pasajero adicional en habitación triple 490€ Más info en: www.rutaventura4x4.es informacion@rutaventura4x4.es 676603146. Evaristo Martínez. Haro. La Rioja
La futura entrega de la saga de 007, «Sin tiempo para morir», ha dado en su guion protagonismo al modelo británico, protagonizando persecuciones y escenas de acción. Hasta diez unidades del modelo han sido utilizadas en el rodaje, que se han pasado buena parte de las imágenes volando por los aires. El nuevo 110, que ha alcanzado una demanda inusitada, llegando las primeras unidades de forma inminente para ser entregados en las próximas semanas a sus felices propietarios, coincidiendo con el estreno de la película el próximo mes de abril.
El fabricante pone en marcha un año mas en la estación oscense de Astun esta actividad, de carácter gratuito que permite acercar a todos los conductores a las particularidades de la conducción en nieve, conociendo de paso el sistema de tracción total que monta Ford en sus modelos. Se pondrá en marcha hasta primeros de abril durante los viernes y los sábados entre las 10 y las 15 horas. Los interesados pueden inscribirse en: https://circuitos-suv-off-road.es/ para pder con certar una hora y participar. Se asiste en primer lugar a una chartla teorica de un cuarto de hora para pasar posteriormente a una prectica de treinta minutos.
Llevan desde el 2007 colaborando y para esta ocasión, han puesto en el mercado un modelo autenticamente exclusivo. En cuanto al vehiculo con la base del AMG-63 con motor V-8 430 c.v. llevan decoración exterior y detalles interiores. El barco se trata de una Cigarette racing denominada 59¨Tirrana AMG Edition. Está enteramente construida en PVC y en fibra de carbono. Cuenta con seis motores Mercury Racing que dan una potencia de 2700 caballos. El camarote interior tiene baño completo y ducha independiente. Ademas de un salón y la nevera. La cocina es exterior así como el fregadero.
A realizar del 25 de marzo al 5 de abril. Tanger-Asilah, haremos noche en la localidad de Asilah, una preciosa ciudad que formo parte del protectorado Español hasta 1956, de ahí sus muchas reminiscencias Españolas, es una ciudad amurallada, con muchos siglos de historia. Hotel Asilah-Midelt, en esta jornada, que será bastante intensa, trataremos de visitar el yacimiento arqueológico de Volubilis, para al final de la jornada, llegar a Midelt, y dormir en un hotel al píe del imponente macizo de Ayachi. Hotel Midelt-Merzouga, vamos a las dunas, disfrutaremos del fantástico espectáculo visual con el que nos sorprenderán las dunas de Merzouga al atardecer, al día siguiente, podremos disfrutar y mucho de la conducción en este elemento. Hotel Merzouga-Portal de Belen, una bonita etapa, en la que pasaremos por las dunas de Ouzzina, para finalizar en el Portal de Belen, donde nos alojaremos en uno de los albergues de la zona. Albergue Portal de Belen-Dades Todra, una de las más bonitas y famosas gargantas de todo Marruecos, que sin duda no dejan indiferente a ningún viajero. Hotel Todra Dades-Zagora, cruzaremos el Jbel Sarhro para finalizar en la población de Zagora, allí todo el mundo es mecánico, y si no tienen aquella pieza que esperemos no se haya dañado, la encontraran…. Zagora-Skoura, en Skoura, haremos noche en una auténtica Kasbah de las de verdad, restaurada por un compatriota del Puerto de Santa María, que como muchos otros, un día decidió colgar sus bártulos, y marcharse a vivir allí. Hotel Kasbah Skoura –Marrakech, nuestro viaje va tocando a su fin, pero no sin antes aprovechar la localización y parar antes de dirigirnos a Marrakech, por Ouarzazate, y disfrutar de un té en la Kasbah Taourit, después despacito, vamos a cruzar el famoso y peligroso puerto del Tizi-n-Tichka, que aunque va mejorando poco a poco, aun sorprenden sus vistas, (lleva en obras ni sé desde cuándo), por descontado, habrá que echar el resto por la noche, si o si, para dar un paseo por la famosa plaza Jemaa el Fna, con sus múltiples coloridos y aromas varios. Hotel Marrakech-Tanger Med, etapa de carretera hasta Tanger Med, donde embarcaremos rumbo a la península y final de camino. Mas info en monegrostt@monegrostt.com
Para dueños de un Suzuki Gran Vitara 1.9 DDiS, acaban de incorporar al catálogo el grupo cónico de Suzuki con relación 4.30. Diseñado tanto para el diferencial delantero y trasero del modelo cuatro ruedas motrices, como para el trasero del modelo de tracción a un eje. Junto con la instalación de este grupo cónico, existen dos kits de renovación (delantero y trasero) con rodamientos, cojinetes, retenes y espaciador. Los referencias son: Grupo cónico con relación 4.30 (PCC1367) a 480 €IVA incl. Kit de renovación puente delantero genérico(PKZ1391) a 190 € IVA incl. Kit de renovación puente trasero genérico(PKZ1392) a 190 € IVA incl.
Hola amigos. Nos ponemos en contacto para informar de las rutas que tenemos disponibles en Marzo con y la travesía prevista para Semana Santa. Podéis ver ya la nueva ruta del Club por Soria, preparada con los Socios: Ismael Hita JR y Pablo Anastasio que puede ser una de las rutas clásicas de Agreste 4×4 en adelante. Todo ello debidamente actualizado en la web del club. Valles del Jalón. 7 u 8 de marzo. Travesía de un día, a escoger fecha por los participantes, que comenzará en las denominadas Tierras de Medinaceli, siguiendo los pasos del Cid Campeador y visitando algunos de sus enclaves Históricos y Naturales como las Salinas de Medinaceli, que datan de la Edad Media siendo Alfonso X el que principalmente usaba la sal para obra de caridad llegando a denominarse “Salinas del Rey”. Aún se recogen algunas cosechas de sal como veremos. Cotas en torno a los 1.300 mts con pendientes de subida y bajada constantes y zonas de labor de abundante arcilla pueden complicar el tránsito en varios puntos del recorrido. Excepcional belleza de muchos tramos donde son muy abundantes los corzos así como algunos paisajes donde la abundancia de agua nos descubrirá paisajes castellanos poco habituales. Abandonadas tainas sorianas, ya en desuso, verán el paso de nuestros vehículos rememorando el paso de las antiguas caballerías de la Edad Media en una de las zonas de la antigua Castilla La Vieja testigo del paso de Romanos, Árabes y hasta de las Tropas Napoleónicas. Historia, naturaleza, paisaje, aventura y alguna sorpresa en un mismo recorrido al alcance de todos los Participantes. Dificultad: Media. Media- alta en tramos opcionales. Muy alta con nieve. Incluye: Ruta completa, Rutómetro con coordenadas GPS, Asistencia mecánica básica en ruta, Permisos de medio Ambiente y Sorteo de Regalos. Precio socios: 65 €/coche – No socios: 75 €/coche. Valle del Jerte. 21 y 22 de marzo. Travesía de Fin de Semana de marcado interés paisajístico, cultural y familiar visitando ambas vertientes del Valle del Jerte en la época de floración ( a partir del 20 de Marzo está previsto) de los cerezos que nos proporcionará unos increíbles paisajes y una percepción del potencial natural de la zona en una explosión de color y aroma inimaginable. Transitaremos a lo largo de los dos días entre zonas de cultivo y bancales pero también por pistas encajadas haciendo una breve incursión por la Comarca de la Vera. Árboles centenarios singulares a nuestro paso y cascadas milenarias que vierten sus abundantes aguas, al río Jerte, muy cerca de nuestro paso completarán los tránsitos por pistas jalonadas de robles, pinos y cerezos. Subiremos a la Sierra de Piornal de Tormantos, muy cerca de la colindante Sierra de Gredos, donde podremos divisar los Valles del Jerte y de La Vera, con algunos tramos donde la reductora será imprescindible. Visitaremos la Cascada del Caozo en Valdastillas antes de llegar a pernoctar en pleno centro geográfico del Jerte, donde cenaremos algunos platos típicos de la zona. Reductora y visita a los bancales repletos de cerezos el domingo por la Sierra de Cabezavellosa y, para rematar adecuadamente el recorrido visitaremos en un divertido recorrido de trekking, la Garganta de los Infiernos donde visitaremos los impresionantes Pilones de granito como colofón a esta espectacular e imprescindible travesía. Dificultad: Media y media-alta en tramos opcionales. Incluye: 2 Rutas completas, Alojamiento Viernes + desayuno Sábado ; Media Pensión Sábado (Alojamiento + Cena) y Desayuno Domingo en Hotel Rural ** en el mismo Valle. Parking propio. Rutómetro con coordenadas GPS, Asistencia mecánica básica en ruta, Permisos de Medio Ambiente, Obsequio conmemorativo de la ruta para cada coche participante y Sorteo de Regalos. Precio Coche + Dos Personas adultos: Socios: 320 €. – No socios: 335 €. Otros: consultar. Temporada Alta en la Zona. 2 noches de Alojamiento. Necesario señalizar las Plazas. Las Pre-inscripciones realizadas a los interesados deben ser igualmente confirmadas. Comarca de Guadix y el Marquesado 19 al 12 de abril. Semana Santa. Espectacular recorrido de cuatro días de Semana Santa Atravesando los Parques Naturales de la Sierra de Huetor y de la Sierra de Baza circulando, además, algunos tramos por las laderas del Parque de Sierra Nevada. Visitaremos las espectaculares Casas Cuevas de Guadix, un Taller de Alfarería típica, así como su Catedral. Ramblas inundadas, tramos de pendiente extrema, desniveles y paisajes espectaculares en uno de los recorridos más completos de toda la programación del Club. Diferentes Monumentos Naturales a nuestro paso como las Cárcavas de Marchal, Los Manantiales de aguas termales de Alicún y Los Badlands de los Coloraos para disfrutar de instantáneas que dejarán huella en nuestras retinas. Visitaremos las Minas del Marquesado, su Comarca y la Fortaleza de la Calahorra a los pies de Sierra Nevada. Ruta cargada de historia que nos remontará a los primeros moradores prehistóricos en la visita al Parque Megalítico de Gorafe donde podremos retroceder siglos para observar la vida de la edad de piedra y donde disfrutaremos de la Semana Santa Granadina…con Gran Tradición y vistosidad aquellos que lo deseen. Un recorrido donde los paisajes, la dificultad de algunos tramos y la cultura se mezclan de manera perfecta. Indispensable. Os indicamos enlace del video gestionado por Turismo de Guadix….no os lo perdáis, muchas de esas imágenes las disfrutaremos en breve. Dificultad: Media- Alta. Muy alta en algunos tramos opcionales. Salida garantiza con 6 vehículos Precios: 465 € COCHE SOCIO Y DOS PERSONAS. – 490 € COCHE Y DOS PERSONAS NO SOCIOS. OTROS PRECIOS: CONSULTAR. Temporada Alta. Incluye: Rutómetro con coordenadas GPS, Asistencia mecánica básica en ruta, Permisos, 3 Días de Alojamiento en régimen de media pensión (Desde el Alojamiento y cena día 9 hasta desayuno día 12. Comidas en Ruta por cuenta de cada Participante) en Hotel **, Visita a las Casas Cuevas de Guadix y Catedral, Taller y Museo de Cerámica, Regalo conmemorativo de la ruta y Sorteo de Regalos. Necesario señalizar las plazas. CLUB AGRESTE 4×4 – www.agreste4x4.es (Andrés Sánchez Nogueiro – Telf.- 617-658300)
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