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La carrera teutona, tiene una reglamentación peculiar, y basa su esquema de carrera en un circuito de cuarenta kilómetros en el que se llevan a cabo dos tandas de 150 millas cada una,  saliendo los participantes (motos,quads, coches y camiones) de cuatro en cuatro, ganando cada manga el participante que mas distancia recorre. Con una semana de intensas lluvias previa a la carrera, el terreno era un puro barrizal. En esas condiciones y con la prueba bien avanzada, el Herrator con el que participaba el matrimonio Berlit (Raf y Steffi) debio retirarse al quedar literalmente inundado en uno de los múltiples vadeos que el recorrido tenia.

La Baja Terras de Alcoutim, organizada por el Automóvil Club del Algarve, era la segunda cita puntuable del certamen luso. Entre coches y buggies el parque cerrado albergaba mas de medio centenar de equipos. La victoria fue para el BMW Proto de Ricardo Porem-Luis Marques, beneficiado por el abandono de Barbosa. Enrique Bonafonte, arrancó su temporada con el Dacia Duster, y copilotado por Antonio Saraiva,  alcanzo un brillante cuarto puesto final, muy cerca del podio.    

Un año mas, los amantes de las carreras en el desierto tendrán la oportunidad de participar en la VIII edición de Sin Fronteras Challenge que se celebra del 6 al 13 de Diciembre en Marruecos. Las inscripciones quedarán abiertas a partir del 1 de Junio para vehículos 4×4, buggies ligeros y quad en diferentes categorías. Sin Franteras Challenge, un trofeo que por su estructura de etapas, limitación de velocidad máxima y medios de seguridad en carrera, en todos los niveles: médicos, mecánicos, de socorro y remolque, la hacen aconsejable tanto para equipos veteranos de primer nivel como para equipos noveles que se inician en carreras de alto nivel deportivo en el desierto. Cinco etapas en todo tipo de terrenos, jebeles, hamadas, pistas rápidas, dunas y arenales, esperan a los participantes. Tres etapas de navegación, una de menor distancia y una mixta configuran esta edición, donde cada año se dan cita muchos de los mejores equipos de esta modalidad.  Este año la carrera se renueva con fuerza, potenciando la seguridad para equipos con el sistema Centinela, instalando en los coches de competición un sistema “duplex” de 2 GPS para la lectura de track e incrementará la inversión en los sistemas informáticos de control de carrera, tales como salidas-metas, equipos en pista, clasificaciones, etc., así como agilizar la información diaria a equipos participantes vía Wi Fi y a los seguidores y aficionados a través de conexiones diarias vía modem por satélite. Todo ello se completa con un equipo profesional de Adventure Image que nos permitirán ver las mejores fotos y vídeos de la carrera La VIII edición, es ya una realidad, y será presentada en Motor Aventura el Sábado, 14 de Junio, entregándose a todos los participantes un DVD con fotos de SFCH 2013. Para mas información puedes entrar en. www.trofeosinfronteras.com      

Los pronósticos, no fallaron, y se ha repetido ganador en la tercera cita del nacional. José María Servia-Fina Román, no han dado opción a sus rivales y se han hecho con una nueva victoria, en la Baja África, carrera que unía las localidades de Serón y Melilla. Tan solo Oscar Fuertes-Manuel Navarro presentaron resistencia hasta su abandono, dejando así vía libre a los vencedores que controlaron a bordo de su Mitsubishi L-200 la carrera de forma cómoda. Les siguieron en la clasificación Rubén Gracia-Sergio Peinado, quienes con su Montero ya libre de los problemas de carreras anteriores, rodaron pensando en asegurar un puesto en el podio y pasar así a ser uno de los principales aspirantes al título. El tercer cajón fue para el Bowler de Zaragoza-Ramírez. Cuartos y primer coche de seria, Guerrero-Martin, precediendo al primer buggie ligero, el Polaris de Abril-Rivera. En históricos, los mejores fueron López-Hamu y en promoción, Suarez-Salmerón. La carrera consistió en una prologo de alrededor de cuatro kilómetros a dos pasadas que se sumaban, a primera hora del sábado, para a continuación disputar un tramo de algo mas de ciento sesenta kilómetros que debería haberse disputado dos veces, pero que tuvo que  ser recortado en la segunda, como consecuencia de una fuerte tormenta que embarro el terreno y ralentizó el ritmo de la caravana poniendo en duda que todos los equipos alcanzaran el embarque en Almeria con dirección a Melilla, donde se disputo una especial de veinte kilómetros a recorrer cuatro veces.    

La quinta carrera de la Copa del Mundo 2014, ha tenido como ganador a la Toyota Hilux de Al Rhaji-Gottchalk, quienes con este resultado, acechan el liderato de Vasilyev-Zhiltsov, quienes solo pudieron ser cuartos. El segundo lugar fue para Al Attiyah- Baumel, retrasados por errores de navegación en los primeros compases de la prueba. El tercer escalón del podio lo alcanzaron Van Loon-Rosegaar. La carrera se disputo a lo largo de cinco etapas, desde la parte oriental de Egipto hasta acabar junto a las pirámides en El Cairo. La próxima carrera del Mundial, será la Baja Aragón, donde la pelea por el titulo, seguirá.