El SUV británico, que registra un considerable éxito de ventas y no para de recibir mejoras de gama. En esta ocasión se trata de un motor diésel de 240 caballos. Paralelamente se ha retocado la posibilidad de colores de carrocería y se han ampliado las opciones.
Por tercer año consecutivo la localidad cordobesa puso en marcha el evento, la cual gracias a la implicación del Ayuntamiento, que cedió sus instalaciones centrales y colaboró cediendo instalaciones y personal y dio un ejemplo de hospitalidad y buen hacer. El fin solidario que es el protagonista del fin de semana, estaba en esta ocasión enfocado a la asociación Activando, dedicada a la integración del niños y niñas con necesidades especiales, formada por madres de la población andaluza. Creciendo cada año, las actividades comenzaron el viernes por la noche con una cena-espectáculo benéfica con la actuación de más de media docena de artistas andaluces, que fue todo un éxito ya que las quinientas plazas previstas quedaron ocupadas quedándose público sin entrada desde días antes de la celebración. El sábado por la mañana se comenzó con la recepción de participantes quienes venidos incluso desde las Islas Canarias fueron ocupando el bulevar Carlos III arteria principal de La Carlota. Las plazas limitadas a setenta vehículos, estaban ocupadas por lo que el ambiente con los todo terrenos alineados era sencillamente espectacular. Comida colectiva a base de un suculento puchero cordobés que junto con un dia primaveral hizo que la jornada transcurriera de forma festiva. En el salón de actos del ayuntamiento, se llevo a cabo el breafing en el que se dieron a conocer los detalles de la ruta y se repasaron consejos y normas para el buen desarrollo de las rutas. Dñª Rafaela Crespin Delegada del Gobierno de la Junta de Andalucía, D. Antonio Granados Alcalde de La Carlota y D. Alfonso Gálvez Concejal de Festejos de la localidad. Posteriormente la caravana se desplazo al circuito natural de la localidad donde los más atrevidos fueron superando los obstáculos preparados al efecto delante de un numeroso público ya que varios miles de personas disfrutaron de las evoluciones de los todo terrenos. De vuelta al bulevar, coincidiendo con el ocaso, y bajo una lluvia que comenzó intensa y se convirtió en torrencial se dio la salida a la ruta nocturna de 100 kilómetros de recorrido con la presencia de nuevo de todas las autoridades. El recorrido, al oeste de la población se desarrollo por terrenos de campiña, que se fueron complicando con el paso de los vehículos y el aumento de intensidad de las precipitaciones. Dos trialeras opcionales hicieron las delicias de los más valientes, y pusieron a prueba a los menos expertos. Lo delicado del terreno, obligó a los vehículos de la organización a llevar a cabo algún que otro rescate. Pasadas las diez de la noche, los vehículos embarrados hasta el techo, volvían al centro de la población, para disfrutar de una buena y surtida barbacoa. La noche estaba desapacible por lo que la mayoría de participantes optó por una pronta recojida. A la mañana siguiente, salida desde el Camping de la localidad para afrontar los más de cien kilómetros de recorrido que al oeste de La Carlota, llevó a la caravana hasta Almodovar del Rio con las pistas y caminos embarrados y encharcados, pasos complicados y vadeos mas que profundos. Lo mejor la zona del circuito de moto cross de la citada población que fue el escenario de saltos, subidas y bajadas al límite. De nuevo en La Carlota, un arroz campero repuso fuerzas tras tanto ajetreo, dando paso a la entrega de trofeos y recuerdos. Lo más importante, es que a falta de los últimos cálculos, la Asociación Activando recaudo cerca de 3000 euros. Todo termino con el alma mater de la ruta, Emiliano Jiménez, limpiando personalmente, el barro que los vehículos dejaron en el bulevar. Que no se note que hemos estado…
El fabricante coreano, pretende estar con fuerza en el segmento mediano de este tipo de vehículos con un modelo que aporta la robustez de un SUV con la capacidad de un monovolumen. Sus iniciales corresponden a eXciting Authentic Vehicle Long. Tendrá capacidad para siete plazas y será un heredero estético del primer Korando.
Equipa el motor 2.0 TDi de 150 caballos. Tiene 3,4 centímetros mas de altura al suelo que el resto de sus compañeros de gama y protecciones de bajos. Su precio mínimo recomendado es de 43050 euros.
Se trata del modelo OX Bellmont Low iWP, el primero de la marca con esta innovación, un calzado que permite realizar nuestras salidas al monte sin perder el mas mínimo agarre. Vendrán mas.
En la imagen aparece peleando por el titulo de 2009 en la Baja Portalegre, la que fue su última actuación como piloto. Posteriormente ha ocupado el asiento de la derecha de pilotos como José Antonio Hinojo o Albert Llovera, llevando últimamente la gestión de algunos equipos. A partir de ahora velará por el buen desarrollo del Nacional de la especialidad, llevando a cabo labores de un abanico tan amplio como ser la persona de contacto entre deportistas, equipos y organizadores, repaso de rutometros marcajes, instalaciones etc. Con su nombramiento, la disciplina sigue fortaleciéndose, ya que no hay nada mejor que apoyarse en deportistas para el buen fin de las carreras.
África CleverCap Aventura, única y diferente, para todos, expertos o neófitos, que busquen la perfección: Organizada por un grupo de profesionales entusiastas de la navegación off road, apasionados por África, que hemos apostado por un ambicioso proyecto, y que tiene como máxima siempre el ir a más. La prueba es una intensa aventura, un desafío personal, una expedición, una ruta, un objetivo, una diversión, una ilusión, un viaje, una experiencia, un evento deportivo, un geocatching, nacido con el propósito de definirse como la única y verdadera aventura de navegación africana. El África CleverCap es una experiencia que nace con convicción de permanecer en el tiempo, de crecer, la gran aventura africana de navegación. Es una idea que se convierte en proyecto y que finalmente nace y se convierte en realidad, dirigida y coordinada por una organización que asume unos compromisos serios, reales, e innovadores, buscando la perfección organizativa y con unos altos estándares de calidad. Sus integrantes han puesto por encima de todo la profesionalidad, a la hora de dar a los participantes lo que buscan, y no encuentran en otros eventos, navegación, competición, apoyo y soporte, seriedad, responsabilidad y sentirse valorados. Pero que además esperan esa seriedad y el saber que toda una organización, velará por ellos día y noche sin descanso cuando lo requieran, de forma profesional y sin excusas. Una prueba diferente, tanto en su organización como en su recorrido, que para este primer año, comenzará al sur de Marruecos, al sur del Alto Altas, en la región Sus-Massa-Draa, más allá de los recorridos tradicionales. El recorrido principal se desarrolla por las zonas desérticas del sur y el este de Marruecos, primando los arenales, erg, hamadas y fuera de pista, sin pisar carretera en el 98% del trazado desde la salida de la 1ª etapa hasta la meta de la 7ª Contará en su desarrollo con todo un equipo cuyas premisas serán la Seguridad, Apoyo y Rescate, Soporte Técnico y mecánico y Calidad de alojamientos y avituallamiento para hacer la vida de los participantes mucho más fácil, que estos puedan pensar solamente en sus inquietudes, en sus estrategias. Cubre un gran abanico de posibilidades, pudiendo participar cualquier vehículo 4×4 con reductoras, Buggys, Motos y ATV, divididos en 4 categorías. Tres son las modalidades de participación, “Aventura” , “Navegación” y “Dakar Experience” . Aventura. Apta para cualquiera de los vehículos admitidos. Para todos los que buscan realizar su propia ruta o expedición de aventura y desafío personal sin necesidad de conocimientos previos de navegación ni el estrés de la competición. Tendrá un itinerario fijo seguido en todo momento con el Road Book electrónico del programa Cap Road que le guiará a destino en todo momento. Adicionalmente se pueden llevar los medios de navegación y cartografía que deseen. Los recorridos medios estarán entre los 200 y 300 km. Adicionalmente se pueden llevar los medios de navegación y cartografía que deseen. Clasificación Scratch informativa para evitar la competitividad. Navegación. Apta para 4×4 y Buggys con equipos de 2 personas. Combina las técnicas antiguas y la capacidad de orientación con el conocimiento de lo último en tecnología y estrategias, que mantendrá a los copilotos activos a lo largo de todo el recorrido, donde primará la estrategia sin ser determinante la cartografía vectorial, pero si la utilización de medios de navegación adicionales, mapas topográficos y orto fotos que proporcionará la organización a los que lo precisen. Los recorridos medios estarán entre los 300 y 400 km. Cruzando 11 Erg y varios zonas de dunas importantes. Navegación con el Road Book digital del Equipo Cap Road Pro proporcionado por la organización e incluido en las tasas, y todos los medios de navegación y cartografía que quiera llevar el equipo. Clasificación Scratch y por categorías. Dakar Experience. Apta para cualquiera de los vehículos admitidos (Motos y ATV mínimo 2 por equipo). Para los más expertos que quieran vivir la experiencia de navegar y entrenar con el 100% de las nuevas modalidades implantadas en el Dakar 2016. En esta modalidad no se permite el uso de GPS ni medios adicionales de cartografía y navegación. Los recorridos medios estarán entre los 300 y 400 km. cruzando 11 Erg y varias zonas de dunas importantes. Navegación con el Road Book digital del Equipo Cap Road Pro proporcionado por la organización e incluido en las tasas. Clasificación Scratch informativa para evitar la competitividad. Y esto solo es un adelanto, un adelanto de lo que traerá África CleverCap, vivencias personales, valores… y navegación, mucha navegación, real y de verdad. Muy pronto en www.africaclevercap.com en su Facebook AFRICA CleverCAP (@africaclevercap) y en Twitter AFRICA CleverCAP (@africaclevercap).
La posibilidad de competir alquilando el vehículo pasa por los equipos que tiene unidades para ello. ARC-Miracar bajo su división Dakar Service, dispone de Mitsubishis Montero y Toyotas Hilux. El contacto es Manuel Cabrera a través del correo: cabrera@arc-racing.com Gass Clavat es especialista en buggies ligeros Polaris con acabados dentro de la normativa T-3 light F.I.A. y modelos próximos a la serie. Quien dirige las operaciones es el piloto Jordi Abril en el correo: Jordi.abril@gassclavat.com Jaton Racing, tiene Toyotas, con la Hilux en varios niveles de preparación y también unidades de Land Cruiser. El responsable comercial es Eduardo Blanco y su correo es: edublanco@jatonracing.com; Herrador Competición dispone de los prototipos buggies V-8 que construye con tracción trasera. El contacto es Javier Herrador en el correo: jherrador@me.com; Shanti Guridi a través de su equipo Burkide tiene un Patrol de gasolina y un Subaru prototipo. El propio Shanti atiende en el correo: shantigruas@gmail.com; Jesus Navarro, tiene para competir diversos Desert Warrior, prototipo británico 4×4. El propio Jesús atiende en el correo: jesus.navarro@bmo.com; Hay varios niveles de servicio que incluyen no solo el vehiculo para la carrera, sino la posibilidad de entrenos previos, alojamientos, logística del desplazamiento y la posibilidad de compra final.
Será presentado en el próximo Salón de Ginebra, utilizando la caja mas compacta del modelo, adoptará protecciones y decoración especifica, pero llevara tracción 4×4 desarrollada por los hombres de Dangel, por lo que su comportamiento en campo sera mas que digno.
Son de un material flexible de fibra UHMWPE siendo sus capacidades garantizadas. Los cables tienen 25 metros de longitud y existen en seis diámetros entre 6 y 14 milímetros de grosor. Como ejemplo uno de 10 milímetros y 10,5 toneladas de capacidad de carga tienen un precio recomendado de 169 euros. Los grilletes tiene cuatro capacidades de carga de entre 5 y 23, 5 toneladas, teniendo el de 9,5 un precio recomendado de 20 euros.
Ocupara un espacio entre los conocidos ASX y Outlander, formando así el tridente de SUV de la marca nipona para nuestro mercado. Se conocerá en el inminente Salón de Ginebra y estrenara un color rojo exclusivo y llegara a nuestro país a finales de año.
Se denomina One Tone y esta limitado a dos colores, el Black y el White. Ambos cuentan con detalles y llantas especificas pudiendo adquirirse con la caja de cambios automática de seis velocidades EAT6. Los precios arrancan de los 18150 euros.
La Asociación Todo Terreno Valle del Guadiato, comienza su temporada de actividades con esta quedada, que tendrá lugar en fin de semana del 25 y 26 de febrero próximos. La localidad donde se celebrará el evento, sera como siempre Peñarroya-Pueblonuevo. Los precios de inscripción que son mas que populares incluyen varias de las comidas del fin de semana habiéndose preparado incluso una zona de acampada completamente equipada. Para inscribirse está habilitado el teléfono 607898755.
La ventas de la gama son buenas desde hace años y para celebrarlo se ponen en el mercado acabados especiales de los tres modelos estrella. El superventas Qashqai cumple dos lustros en nuestras carreteras y para celebrarlo se pone a la venta una serie limitada de 500 unidades de las cuales 350 se quedaran en nuestro país. Lleva diversos detalles de la carrocería con toques de carbono, difusor de techo y logos 10º aniversario. El Juke tendrá un acabado denominado Dark Sound Editión, con embellecedores exteriores e interiores y equipo especial de altavoces en opción. Por ultimo el X-Trail, dispondra de un nuevo propulsor de 130 c.v.
El modelo sigue siendo toda una referencia en el monte, y haciéndole ganar en altura libre, mejora sus prestaciones camperas. Euro4x4parts ofrece cuatro referencias que permiten ganar entre 4 y 7,5 centímetros de altura, con precios recomendados entre 599 y 649 euros. Están compuestos de ballestas especificas, amortiguadores Touch Dog y juego de casquillos de poliuretano.
Recién llegados de llevar a cabo el mismo trabajo para el África Race, función que llevan a cabo con éxito desde hace varias temporadas, José María Servia y Fina Román, han llevado a cabo los reconocimientos y configuración definitiva del rutometro de la primera cita del Nacional el II Rally Lerida-Pirineos. Su trabajo garantiza la confianza de los participantes y la satisfacción del organizador.
La disciplina ha vivido sus mejores momentos en citas llevadas a cabo en Marruecos, pero desde hace varias temporadas a través de MonegrosTT Y la Survival Extreme, nuestro país ha sido escenario de una cita anual, que pedía a gritos crecer. Ese momento ha llegado, con la puesta en marcha del Open Ibérico. No han necesitado promoción, a una semana de arrancar, casi ochenta equipos han confirmado su presencia. Los vehículos admitidos serán todo terrenos de todo tipo y categoría, desde los de estricta serie hasta los más y mejor preparados. Hay contempladas varias categorías, los T-1 en el cual la preparación es libre, los T-2 con limitaciones en amortiguación, y los Novel, que también se dividen en dos grupos, reservada en este caso para debutantes. Aragón, Andalucía, Levante y Andorra, serán las zonas donde tendrán lugar las carreras. En cuanto a los sistemas de navegación, serán libres dejando la organización G.P.S. propios para controlar a los participantes que deben utilizar cámaras digitales para ratificar que se han alcanzado los puntos puntuables, respetar la velocidad máxima de 70 km/hora y las horas máximas en las que se pueden mover. La inscripción al Open cuesta 25 € y a cada una de las citas 75€. El esquema del fin de semana arranca con las verificaciones de viernes tarde (opcionales a sábado si se viene de lejos) para disputar una etapa de diez horas y entre sesenta y ochenta puntos el sábado dejando para el domingo otra etapa reducida a la mitad en aspecto horario u de puntos. Están calendadas cinco competiciones a lo largo del año y lo que es mejor de la geografía peninsular. Para puntuar habrá que participar al menos en tres de ellas estando previstos premios y trofeos tanto por carrera como al final del certamen. Mas de medio centenar de equipos han formalizado su inscripción. Para ampliar información ya está en marcha la web del Open: www.openibericodenavegación.com
Llegó el año 1997 y desde entonces se han vendido tres cuartos de millón de unidades del modelo que ha alcanzado hasta cuatro generaciones con diversas evoluciones y mejoras. Las primeras unidades montaban propulsor 2.0 de 126 c.v. y las que se pueden adquirir en la actualidad en los concesionarios oficiales de la marca incorporan un motor i-DTEC de 160 c.v. En Japón, el éxito comercial, se ha traducido en siete millones de CR-V vendidas, lo que ratifica que el SUV gusta al cliente final. El ultimo año en nuestro país, salieron a la calle 3668.
Si el modelo de arranque fueron unidades de la Serie I, ahora nos encontramos con el Range Rover dos puertas del 78. Monta motor de gasolina V-8 y caja de cambios manual de cuatro marchas. Son diez unidades las que van a volver a la vida tras pasar por las manos del equipo de Land Rover Classic. Los vehículos han sido completamente restaurados utilizando piezas originales. y tiene un precio de salida de 135.000 libras esterlinas. Pudiendo incrementarse este si queremos algún detalle personalizado.
El organizador la Federación del país árabe, va a llevar a cabo esta temporada un recorrido mas compacto, pasando de cinco a cuatro el numero de etapas y reduciendo de 1635 a 1380 el numero de kilómetros cronometrados. Se eliminan los tramos de piedras, para dar aun mas protagonismo a la arena. Para información e inscripciones el correo electrónico es: info@qmmf.com.qa y la web de la carrera: www.qmmf.com
El SUV británico, que registra un considerable éxito de ventas y no para de recibir mejoras de gama. En esta ocasión se trata de un motor diésel de 240 caballos. Paralelamente se ha retocado la posibilidad de colores de carrocería y se han ampliado las opciones.
Por tercer año consecutivo la localidad cordobesa puso en marcha el evento, la cual gracias a la implicación del Ayuntamiento, que cedió sus instalaciones centrales y colaboró cediendo instalaciones y personal y dio un ejemplo de hospitalidad y buen hacer. El fin solidario que es el protagonista del fin de semana, estaba en esta ocasión enfocado a la asociación Activando, dedicada a la integración del niños y niñas con necesidades especiales, formada por madres de la población andaluza. Creciendo cada año, las actividades comenzaron el viernes por la noche con una cena-espectáculo benéfica con la actuación de más de media docena de artistas andaluces, que fue todo un éxito ya que las quinientas plazas previstas quedaron ocupadas quedándose público sin entrada desde días antes de la celebración. El sábado por la mañana se comenzó con la recepción de participantes quienes venidos incluso desde las Islas Canarias fueron ocupando el bulevar Carlos III arteria principal de La Carlota. Las plazas limitadas a setenta vehículos, estaban ocupadas por lo que el ambiente con los todo terrenos alineados era sencillamente espectacular. Comida colectiva a base de un suculento puchero cordobés que junto con un dia primaveral hizo que la jornada transcurriera de forma festiva. En el salón de actos del ayuntamiento, se llevo a cabo el breafing en el que se dieron a conocer los detalles de la ruta y se repasaron consejos y normas para el buen desarrollo de las rutas. Dñª Rafaela Crespin Delegada del Gobierno de la Junta de Andalucía, D. Antonio Granados Alcalde de La Carlota y D. Alfonso Gálvez Concejal de Festejos de la localidad. Posteriormente la caravana se desplazo al circuito natural de la localidad donde los más atrevidos fueron superando los obstáculos preparados al efecto delante de un numeroso público ya que varios miles de personas disfrutaron de las evoluciones de los todo terrenos. De vuelta al bulevar, coincidiendo con el ocaso, y bajo una lluvia que comenzó intensa y se convirtió en torrencial se dio la salida a la ruta nocturna de 100 kilómetros de recorrido con la presencia de nuevo de todas las autoridades. El recorrido, al oeste de la población se desarrollo por terrenos de campiña, que se fueron complicando con el paso de los vehículos y el aumento de intensidad de las precipitaciones. Dos trialeras opcionales hicieron las delicias de los más valientes, y pusieron a prueba a los menos expertos. Lo delicado del terreno, obligó a los vehículos de la organización a llevar a cabo algún que otro rescate. Pasadas las diez de la noche, los vehículos embarrados hasta el techo, volvían al centro de la población, para disfrutar de una buena y surtida barbacoa. La noche estaba desapacible por lo que la mayoría de participantes optó por una pronta recojida. A la mañana siguiente, salida desde el Camping de la localidad para afrontar los más de cien kilómetros de recorrido que al oeste de La Carlota, llevó a la caravana hasta Almodovar del Rio con las pistas y caminos embarrados y encharcados, pasos complicados y vadeos mas que profundos. Lo mejor la zona del circuito de moto cross de la citada población que fue el escenario de saltos, subidas y bajadas al límite. De nuevo en La Carlota, un arroz campero repuso fuerzas tras tanto ajetreo, dando paso a la entrega de trofeos y recuerdos. Lo más importante, es que a falta de los últimos cálculos, la Asociación Activando recaudo cerca de 3000 euros. Todo termino con el alma mater de la ruta, Emiliano Jiménez, limpiando personalmente, el barro que los vehículos dejaron en el bulevar. Que no se note que hemos estado…
El fabricante coreano, pretende estar con fuerza en el segmento mediano de este tipo de vehículos con un modelo que aporta la robustez de un SUV con la capacidad de un monovolumen. Sus iniciales corresponden a eXciting Authentic Vehicle Long. Tendrá capacidad para siete plazas y será un heredero estético del primer Korando.
Equipa el motor 2.0 TDi de 150 caballos. Tiene 3,4 centímetros mas de altura al suelo que el resto de sus compañeros de gama y protecciones de bajos. Su precio mínimo recomendado es de 43050 euros.
Se trata del modelo OX Bellmont Low iWP, el primero de la marca con esta innovación, un calzado que permite realizar nuestras salidas al monte sin perder el mas mínimo agarre. Vendrán mas.
En la imagen aparece peleando por el titulo de 2009 en la Baja Portalegre, la que fue su última actuación como piloto. Posteriormente ha ocupado el asiento de la derecha de pilotos como José Antonio Hinojo o Albert Llovera, llevando últimamente la gestión de algunos equipos. A partir de ahora velará por el buen desarrollo del Nacional de la especialidad, llevando a cabo labores de un abanico tan amplio como ser la persona de contacto entre deportistas, equipos y organizadores, repaso de rutometros marcajes, instalaciones etc. Con su nombramiento, la disciplina sigue fortaleciéndose, ya que no hay nada mejor que apoyarse en deportistas para el buen fin de las carreras.
África CleverCap Aventura, única y diferente, para todos, expertos o neófitos, que busquen la perfección: Organizada por un grupo de profesionales entusiastas de la navegación off road, apasionados por África, que hemos apostado por un ambicioso proyecto, y que tiene como máxima siempre el ir a más. La prueba es una intensa aventura, un desafío personal, una expedición, una ruta, un objetivo, una diversión, una ilusión, un viaje, una experiencia, un evento deportivo, un geocatching, nacido con el propósito de definirse como la única y verdadera aventura de navegación africana. El África CleverCap es una experiencia que nace con convicción de permanecer en el tiempo, de crecer, la gran aventura africana de navegación. Es una idea que se convierte en proyecto y que finalmente nace y se convierte en realidad, dirigida y coordinada por una organización que asume unos compromisos serios, reales, e innovadores, buscando la perfección organizativa y con unos altos estándares de calidad. Sus integrantes han puesto por encima de todo la profesionalidad, a la hora de dar a los participantes lo que buscan, y no encuentran en otros eventos, navegación, competición, apoyo y soporte, seriedad, responsabilidad y sentirse valorados. Pero que además esperan esa seriedad y el saber que toda una organización, velará por ellos día y noche sin descanso cuando lo requieran, de forma profesional y sin excusas. Una prueba diferente, tanto en su organización como en su recorrido, que para este primer año, comenzará al sur de Marruecos, al sur del Alto Altas, en la región Sus-Massa-Draa, más allá de los recorridos tradicionales. El recorrido principal se desarrolla por las zonas desérticas del sur y el este de Marruecos, primando los arenales, erg, hamadas y fuera de pista, sin pisar carretera en el 98% del trazado desde la salida de la 1ª etapa hasta la meta de la 7ª Contará en su desarrollo con todo un equipo cuyas premisas serán la Seguridad, Apoyo y Rescate, Soporte Técnico y mecánico y Calidad de alojamientos y avituallamiento para hacer la vida de los participantes mucho más fácil, que estos puedan pensar solamente en sus inquietudes, en sus estrategias. Cubre un gran abanico de posibilidades, pudiendo participar cualquier vehículo 4×4 con reductoras, Buggys, Motos y ATV, divididos en 4 categorías. Tres son las modalidades de participación, “Aventura” , “Navegación” y “Dakar Experience” . Aventura. Apta para cualquiera de los vehículos admitidos. Para todos los que buscan realizar su propia ruta o expedición de aventura y desafío personal sin necesidad de conocimientos previos de navegación ni el estrés de la competición. Tendrá un itinerario fijo seguido en todo momento con el Road Book electrónico del programa Cap Road que le guiará a destino en todo momento. Adicionalmente se pueden llevar los medios de navegación y cartografía que deseen. Los recorridos medios estarán entre los 200 y 300 km. Adicionalmente se pueden llevar los medios de navegación y cartografía que deseen. Clasificación Scratch informativa para evitar la competitividad. Navegación. Apta para 4×4 y Buggys con equipos de 2 personas. Combina las técnicas antiguas y la capacidad de orientación con el conocimiento de lo último en tecnología y estrategias, que mantendrá a los copilotos activos a lo largo de todo el recorrido, donde primará la estrategia sin ser determinante la cartografía vectorial, pero si la utilización de medios de navegación adicionales, mapas topográficos y orto fotos que proporcionará la organización a los que lo precisen. Los recorridos medios estarán entre los 300 y 400 km. Cruzando 11 Erg y varios zonas de dunas importantes. Navegación con el Road Book digital del Equipo Cap Road Pro proporcionado por la organización e incluido en las tasas, y todos los medios de navegación y cartografía que quiera llevar el equipo. Clasificación Scratch y por categorías. Dakar Experience. Apta para cualquiera de los vehículos admitidos (Motos y ATV mínimo 2 por equipo). Para los más expertos que quieran vivir la experiencia de navegar y entrenar con el 100% de las nuevas modalidades implantadas en el Dakar 2016. En esta modalidad no se permite el uso de GPS ni medios adicionales de cartografía y navegación. Los recorridos medios estarán entre los 300 y 400 km. cruzando 11 Erg y varias zonas de dunas importantes. Navegación con el Road Book digital del Equipo Cap Road Pro proporcionado por la organización e incluido en las tasas. Clasificación Scratch informativa para evitar la competitividad. Y esto solo es un adelanto, un adelanto de lo que traerá África CleverCap, vivencias personales, valores… y navegación, mucha navegación, real y de verdad. Muy pronto en www.africaclevercap.com en su Facebook AFRICA CleverCAP (@africaclevercap) y en Twitter AFRICA CleverCAP (@africaclevercap).
La posibilidad de competir alquilando el vehículo pasa por los equipos que tiene unidades para ello. ARC-Miracar bajo su división Dakar Service, dispone de Mitsubishis Montero y Toyotas Hilux. El contacto es Manuel Cabrera a través del correo: cabrera@arc-racing.com Gass Clavat es especialista en buggies ligeros Polaris con acabados dentro de la normativa T-3 light F.I.A. y modelos próximos a la serie. Quien dirige las operaciones es el piloto Jordi Abril en el correo: Jordi.abril@gassclavat.com Jaton Racing, tiene Toyotas, con la Hilux en varios niveles de preparación y también unidades de Land Cruiser. El responsable comercial es Eduardo Blanco y su correo es: edublanco@jatonracing.com; Herrador Competición dispone de los prototipos buggies V-8 que construye con tracción trasera. El contacto es Javier Herrador en el correo: jherrador@me.com; Shanti Guridi a través de su equipo Burkide tiene un Patrol de gasolina y un Subaru prototipo. El propio Shanti atiende en el correo: shantigruas@gmail.com; Jesus Navarro, tiene para competir diversos Desert Warrior, prototipo británico 4×4. El propio Jesús atiende en el correo: jesus.navarro@bmo.com; Hay varios niveles de servicio que incluyen no solo el vehiculo para la carrera, sino la posibilidad de entrenos previos, alojamientos, logística del desplazamiento y la posibilidad de compra final.
Será presentado en el próximo Salón de Ginebra, utilizando la caja mas compacta del modelo, adoptará protecciones y decoración especifica, pero llevara tracción 4×4 desarrollada por los hombres de Dangel, por lo que su comportamiento en campo sera mas que digno.
Son de un material flexible de fibra UHMWPE siendo sus capacidades garantizadas. Los cables tienen 25 metros de longitud y existen en seis diámetros entre 6 y 14 milímetros de grosor. Como ejemplo uno de 10 milímetros y 10,5 toneladas de capacidad de carga tienen un precio recomendado de 169 euros. Los grilletes tiene cuatro capacidades de carga de entre 5 y 23, 5 toneladas, teniendo el de 9,5 un precio recomendado de 20 euros.
Ocupara un espacio entre los conocidos ASX y Outlander, formando así el tridente de SUV de la marca nipona para nuestro mercado. Se conocerá en el inminente Salón de Ginebra y estrenara un color rojo exclusivo y llegara a nuestro país a finales de año.
Se denomina One Tone y esta limitado a dos colores, el Black y el White. Ambos cuentan con detalles y llantas especificas pudiendo adquirirse con la caja de cambios automática de seis velocidades EAT6. Los precios arrancan de los 18150 euros.
La Asociación Todo Terreno Valle del Guadiato, comienza su temporada de actividades con esta quedada, que tendrá lugar en fin de semana del 25 y 26 de febrero próximos. La localidad donde se celebrará el evento, sera como siempre Peñarroya-Pueblonuevo. Los precios de inscripción que son mas que populares incluyen varias de las comidas del fin de semana habiéndose preparado incluso una zona de acampada completamente equipada. Para inscribirse está habilitado el teléfono 607898755.
La ventas de la gama son buenas desde hace años y para celebrarlo se ponen en el mercado acabados especiales de los tres modelos estrella. El superventas Qashqai cumple dos lustros en nuestras carreteras y para celebrarlo se pone a la venta una serie limitada de 500 unidades de las cuales 350 se quedaran en nuestro país. Lleva diversos detalles de la carrocería con toques de carbono, difusor de techo y logos 10º aniversario. El Juke tendrá un acabado denominado Dark Sound Editión, con embellecedores exteriores e interiores y equipo especial de altavoces en opción. Por ultimo el X-Trail, dispondra de un nuevo propulsor de 130 c.v.
El modelo sigue siendo toda una referencia en el monte, y haciéndole ganar en altura libre, mejora sus prestaciones camperas. Euro4x4parts ofrece cuatro referencias que permiten ganar entre 4 y 7,5 centímetros de altura, con precios recomendados entre 599 y 649 euros. Están compuestos de ballestas especificas, amortiguadores Touch Dog y juego de casquillos de poliuretano.
Recién llegados de llevar a cabo el mismo trabajo para el África Race, función que llevan a cabo con éxito desde hace varias temporadas, José María Servia y Fina Román, han llevado a cabo los reconocimientos y configuración definitiva del rutometro de la primera cita del Nacional el II Rally Lerida-Pirineos. Su trabajo garantiza la confianza de los participantes y la satisfacción del organizador.
La disciplina ha vivido sus mejores momentos en citas llevadas a cabo en Marruecos, pero desde hace varias temporadas a través de MonegrosTT Y la Survival Extreme, nuestro país ha sido escenario de una cita anual, que pedía a gritos crecer. Ese momento ha llegado, con la puesta en marcha del Open Ibérico. No han necesitado promoción, a una semana de arrancar, casi ochenta equipos han confirmado su presencia. Los vehículos admitidos serán todo terrenos de todo tipo y categoría, desde los de estricta serie hasta los más y mejor preparados. Hay contempladas varias categorías, los T-1 en el cual la preparación es libre, los T-2 con limitaciones en amortiguación, y los Novel, que también se dividen en dos grupos, reservada en este caso para debutantes. Aragón, Andalucía, Levante y Andorra, serán las zonas donde tendrán lugar las carreras. En cuanto a los sistemas de navegación, serán libres dejando la organización G.P.S. propios para controlar a los participantes que deben utilizar cámaras digitales para ratificar que se han alcanzado los puntos puntuables, respetar la velocidad máxima de 70 km/hora y las horas máximas en las que se pueden mover. La inscripción al Open cuesta 25 € y a cada una de las citas 75€. El esquema del fin de semana arranca con las verificaciones de viernes tarde (opcionales a sábado si se viene de lejos) para disputar una etapa de diez horas y entre sesenta y ochenta puntos el sábado dejando para el domingo otra etapa reducida a la mitad en aspecto horario u de puntos. Están calendadas cinco competiciones a lo largo del año y lo que es mejor de la geografía peninsular. Para puntuar habrá que participar al menos en tres de ellas estando previstos premios y trofeos tanto por carrera como al final del certamen. Mas de medio centenar de equipos han formalizado su inscripción. Para ampliar información ya está en marcha la web del Open: www.openibericodenavegación.com
Llegó el año 1997 y desde entonces se han vendido tres cuartos de millón de unidades del modelo que ha alcanzado hasta cuatro generaciones con diversas evoluciones y mejoras. Las primeras unidades montaban propulsor 2.0 de 126 c.v. y las que se pueden adquirir en la actualidad en los concesionarios oficiales de la marca incorporan un motor i-DTEC de 160 c.v. En Japón, el éxito comercial, se ha traducido en siete millones de CR-V vendidas, lo que ratifica que el SUV gusta al cliente final. El ultimo año en nuestro país, salieron a la calle 3668.
Si el modelo de arranque fueron unidades de la Serie I, ahora nos encontramos con el Range Rover dos puertas del 78. Monta motor de gasolina V-8 y caja de cambios manual de cuatro marchas. Son diez unidades las que van a volver a la vida tras pasar por las manos del equipo de Land Rover Classic. Los vehículos han sido completamente restaurados utilizando piezas originales. y tiene un precio de salida de 135.000 libras esterlinas. Pudiendo incrementarse este si queremos algún detalle personalizado.
El organizador la Federación del país árabe, va a llevar a cabo esta temporada un recorrido mas compacto, pasando de cinco a cuatro el numero de etapas y reduciendo de 1635 a 1380 el numero de kilómetros cronometrados. Se eliminan los tramos de piedras, para dar aun mas protagonismo a la arena. Para información e inscripciones el correo electrónico es: info@qmmf.com.qa y la web de la carrera: www.qmmf.com
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