Motor 4×4

Todas las noticias de Motor 4×4 en el mundo del 4x4

land rover evoque

Series limitadas. Nuevas propuestas para el Land Rover Evoque.

El fabricante británico, pone en el mercado por una parte el acabado Bronce Collectión, con detalles estéticos exteriores e interiores y diversos modos de propulsión incluyendo el hibrido y el hibrido enchufable. Por otro está el P300 HST con motor de 300 caballos y un acabado aun mas exclusivo el Black Pack, que incluye multitud de detalles en negro, inluyendo llantas de 20 pulgadas de diseño especifico.

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euro4x4parts

Accesorios. Tiendas de techo de Euro4x4parts. Con el pisito a cuestas.

Tiendas de techo flexibles Equip’addict. Están disponibles en dos modelos (140′ y 160′). Fabricadas con un tejido de alta calidad y equipadas con cierre de cremallera SBS, se entregan con escalera telescópica. También hay un anexo opcional. Sus características principales son: Se abren y se cierran fácilmente en menos de 5 minutos. Escalera telescópica incluida. Tejido impermeable de alta calidad 320g/m², resiste a condiciones extremas. Cremalleras estancas SBS reforzadas Tornillería de acero inoxidable. Tienda de techo 140’: Dimensiones: abierta 140x310x126cm y cerrada 140x120x26cm Colchón de espuma de alta densidad para un mayor confort (140x240x6.5cm). Peso: 65 kg. Referencia y precio: (4TT1030) 1.099€ IVA incl. Tienda de techo 160’: Dimensiones de la tienda 160′: abierta 160x310x126cm y cerrada 160x120x26cm. Colchón de espuma de alta densidad para un mayor confort (160x240x6.5cm). Peso: 68 kg. Referencia y peso: (4TT1031)  1.299 €IVA incl.

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sea to summit

Accesorios. Sacos de dormir para mujer de Sea to Summit. Noches confortables en tu 4×4.

El fabricante australiano, ha llevado a cabo un estudio concluyente. Por morfología, conservación de la temperatura y postura al dormir, las mujeres necesitaban sacos específicos.  Suelen dormir de lado y con la postura denominada en cuatro (4) recordando la firma del numero. Sea to Summit ofrece diversas referencias para mujeres que no superen el  1 m 83 cm de estatura, con diferentes escalas de aislamiento del frio. Se acabó el cargar con sacos unisex, que normalmente son enormes y que no permiten mantener el calor. Paralelamente, están en catalogo diversas almohadas, complemento indispensable para un buen descanso: Duermas en tienda de suelo o techo, este es un accesorio imprescindible para recuperar en rutas y viajes de la mejor manera posible. La web de la compañía es: www.seatosummit.com

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nuevo subaru outback

Contacto: Subaru Outback 2021. Un SUV 4×4 aun mas campero y capaz.

El fabricante japonés, lleva ofreciendo una de las gamas con más posibilidades de utilización fuera del asfalto del mercado, teniendo como buque insignia el Outback. Ahora nos llega la sexta generación, y… promete. Del modelo se han vendido más de seis millones y medio de unidades en todo el planeta, de las cuales en nuestro continente 303000 llegaron al mercado. Allí donde se ha vendido ha alcanzado las cinco estrellas en seguridad refrendadas por los organismos correspondientes de cada país. Partiendo de una base completamente nueva, el Outback 2021, no solo mantiene sus condiciones todo terreno, sino que las mejora. Exteriormente lo que más destaca es la altura libre, que llega ahora a los 21, 6 centímetros, ganando más de un centímetro respecto de su antecesor, lo que hace mejorar todos los ángulos característicos. Esto permite abordar pasos más complicados de los que se superaban hasta la fecha. Llaman poderosamente la atención los pasos de rueda con unas formas que refuerzan la imagen de robustez del conjunto. El resto de protecciones a modo de taloneras laterales, los paragolpes delantero y trasero y las barras de techo, completan la imagen campera. Ópticas rediseñadas, llantas de 18 pulgadas y nuevos colores suponen a grandes rasgos lo que ofrece por fuera este Subaru. Como último detalle, para hacernos más fácil el día a día, la apertura del portón trasero es automática con solo detectar el vehículo la llave junto a la parte trasera. Interiormente, se ha ganado en habitabilidad, con nuevos asientos y materiales., disponemos de una pantalla de 11,6 pulgadas y mayor distancia (casi un centímetro) entre los asientos delanteros y traseros. El maletero tiene una capacidad de entre 561 y 1822 litros, según el número de asientos que utilicemos con una boca mayor que la de su antecesor, lo que permite optimizar las operaciones de carga y descarga. Como no podía ser de otra manera un modelo serio como este cuenta con rueda de repuesto, teniéndose pensado un sistema de colocación de la misma si es que nuestro Outback es de los que ruedan con GLP, ya que el depósito ocupa el espacio original del neumático. A nivel mecánico, disponemos de un propulsor de 169 caballos, que da un 7% más de par que la generación anterior, disponiendo de un 90 % de piezas nuevas. El cambio es un CVT de ocho velocidades con levas en el volante, una más que su antecesor en aras a mejorar los índices de consumo y reducir un 22% la pérdida de potencia. Dinámicamente contamos con el completo sistema de seguridad Eye Sigh, que llega a su versión 4.0 en la que incluye como novedad aparte de nuevas funciones, cámaras en los retrovisores laterales y el frontal que permiten una visión 360º y un detector en el retrovisor interior capaz de reconocer nuestra falta de atención en la carretera o incluso el cansancio, personalizado hasta para cinco conductores. Como de costumbre, el sistema X-Mode nos permite salir del asfalto con garantías, con dos posiciones, una para nieve/grava al movernos por pistas y caminos y otro nieve/barro para afrontar pasos complicados. Como opción se sigue comercializando como accesorio original, protecciones de bajos metalicas. Tendremos un Outback desde 39500 euros, 2000 más si lo queremos bi-fuel con GLP.      

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les comes extrem 2021

Competición. Emanuel Costa y Gerardo Sampaio ganan la I edición de Les Comes 4×4 Extreme.

Texto y fotos: Cortesía de la organización. Les Comes 4×4 Extreme ha sido la primera prueba del campeonato 4×4 Iberian King. Este fin de semana se ha celebrado en la finca de Les Comes, Súria (Barcelona), la primera prueba del campeonato 4×4 Iberian King. Les Comes 4×4 Extreme, ha sido la primera de 4 encuentros que se realizarán por toda la península Ibérica. La próxima carrera del calendario será, la Soria Extreme el 18, 19 y 20 de junio, seguida de la Torrox Extremo 4×4 el 17, 18 y 19 de septiembre y finalizará el campeonato la emblemática King of Portugal el 7, 8 y 9 de octubre. Este campeonato organizado por Galimplant Sport y supervisado por la Real Federación Española de Automovilismo es uno de los más duros y exigentes del mundo del 4×4. Un total de 14 participantes de hasta 4 nacionalidades diferentes, han estado presentes en la carrera de Les Comes, donde se ha podido ver acción algunos de los vehículos más extremos y espectaculares del mundo. Todos los participantes lo han hecho en la categoría «A» Prototipos, excepto un equipo andorrano que se ha enfrentado estas potentes máquinas con un UTV que sólo disponía de ligeras modificaciones. El sábado ocho comenzó fuerte, con una primera carrera, «la Prólogo» donde los participantes ya pudieron exprimir sus vehículos en un rápido recorrido de sólo 3 kilómetros, pero donde ya se pudo ver cuáles serían los pilotos más rápidos. Esta vuelta sirvió para marcar el orden de salida de la primera etapa. A las doce arrancó la carrera con la salida del primer participante, y el resto lo fueron haciendo cada minuto hasta que todos los vehículos estaban dentro del recorrido. Siete vueltas a un circuito de catorce kilómetros separaban piloto y copiloto de la línea de meta, pero rápidamente el piloto portugués con el dorsal 77 Emanuel Costa, el cual había salido en segunda posición, atrapó y avanzó al piloto francés Jeremie Bourgeois. Una vez colocado en primera posición pudo mantenerla hasta el final, y vencer esta primera etapa con una diferencia de casi 5 minutos respecto al segundo clasificado. Estos dos primeros participantes mantuvieron un ritmo tan rápido que en las 3 horas de carrera pudieron avanzar a todos los demás vehículos de la competición. Un hecho muy meritorio teniendo en cuenta la calidad de todos los participantes. El domingo los vehículos tenían que hacer cuatro vueltas al recorrido, tres menos que el día anterior. El orden de salida, marcado por el tiempo de la prueba del sábado hizo que Emanuel Costa y Gerardo Sampaio salieran a la cabeza, una posición que pudieron mantener hasta llegar a la línea de meta gracias a un espectacular y constante ritmo de carrera. Las increíbles características del vehículo vencedor junto con las habilidades de este piloto y copiloto portugués hicieron que lograran una merecida victoria. Aun así, el francés Jeremie Bourgeois y su copiloto Julien Thievenaz, aportaron emoción a la carrera y no le pusieron las cosas fáciles al equipo portugués. Tanto en la carrera del sábado como en la del domingo, se mantuvieron a menos de 5 minutos del primer clasificado, haciendo una carrera excelente y un gran papel a lo largo de todo el fin de semana. El tercer escalón del podio fue para los pilotos españoles, José Manuel Martín Vaquero y su copiloto Luis Gómez Vidal, seguidos por los portugueses Adriano Santos y su copiloto Elsa Henriques, en la cuarta posición. El quinto y último escalón ha sido por otro equipo portugués compuesto por Miguel Angelo Abreu y Ivo Méndez. Todas las clasificaciones pueden encontrarse en la web de información de la carrera «lescomes4x4festival.com/les-comes-4×4-extrem/«.    

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toyota rav 4 2021

Toyota 2021. I Prueba RAV 4. Pocos cambios en un modelo acertado en todo.

Hace unas semanas, conocimos de primera mano la oferta del fabricante japonés en cuanto a vehículos con capacidad para rodar fuera del asfalto, dejando aquí las primeras impresiones:  https://montalbanmedia.com/contacto-gama-toyota-todo-terreno-2021-avance-imparable/ Hemos querido desgranar uno por uno los modelos, conociendo lo que ofrecen con los acabados del presente año. El primero que pasa por nuestra web es el RAV 4. Ya tuvimos ocasión hace meses de hacer una prueba de largo kilometraje con él: https://montalbanmedia.com/escapada-suv-1000-kilometros-con-el-toyota-rav-4-hasta-sierra-calderona-este-suv-4×4-sigue-vivo/ El éxito de ventas refrenda las bondades de este SUV, que cumple a la perfección con las necesidades de una familia. Espacio de sobra para cinco ocupantes, buen maletero, etiqueta ECO parcial que permite entrar en la ciudad en días de restricciones si nos decidimos por la versión hibrida… De paso el diseño es muy atractivo y transmite robustez y capacidad. Estéticamente, tan solo las llantas de 19 pulgadas, se pueden catalogar como diferentes. Y a nivel interior, pierden el cargador inalámbrico para teléfono, ganan radio digital LAB y según las versiones, llevan levas en el cambio, baterías de litio y equipo de audio JBL. Estamos ante una de las joyas de la corona de la marca, uno de sus modelos universales, que se vende en los cinco continentes, desde hace más de un cuarto de siglo. Lo que se concibió como un todo terreno ligero, ha pasado a ser el pionero de los SUV, estando en el centro de la diana de muchos clientes finales. Mantiene un compromiso de comportamiento eficaz en carretera, vías rápidas y trayectos urbanos, y está a la espera de la inminente llegada de la versión enchufable, que abrirá aun más su campo de utilización. En el monte, mas alegrías de las previstas. No está pensado para uso intensivo, pero se defiende gracias a su buena tracción y mayor altura libre que muchos SUV. Es imprescindible adquirirlo con el menor diámetro de llanta posible y montar neumático mixto, además de uno de repuesto ya que no todos los acabados cuentan con ella,  los que nos servirá de gran ayuda en las pistas y en los caminos.

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polaris challenge morocco

Ruta 4×4 para buggies ligeros en Marruecos. Polaris Challenge Morocco

Con la organización de YMF Motors, distribuidor de la marca americana en el país alauí y la producción del equipo del Carta Rally, tendrá lugar esta actividad del 16 al 23 de octubre próximos. Se admiten participantes de Europa, Oriente Medio y África, en un recorrido por etapas pensado para todos los poseedores de modelos de la marca. El traslado de vehículos será como transporte de mercancías y el de el grupo humano en avión. El precio de inscripción por piloto es de 2490 euros y el del copiloto de 1320 euros. Para información e inscripciones hay que dirigirse al correo: info@polarischallengemorocco.com

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nuevo skoda kodiaq

Avance. Nuevo Skoda Kodiaq. Mas deportivo y prestacional.

El SUV de la marca checa, llegará para el verano con cambios exteriores que incluyen nuevo frontal y llantas de 20 pulgadas. Tendrá un precio de salida de 29650 euros y montará propulsores desde 150 caballos aunque la versión RS, estará rebajada de peso y contara con un motor de 245.

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nuevo hyundai santa fe

Presentación. Nuevo Hyundai Santa Fe. El SUV 4×4 más premium.

Con la novedad de unir a los propulsores gasolina y diésel, las versiones hibrida e hibrida enchufable, el 20 aniversario del modelo no puede tener mejor conmemoración que la renovación total del mismo. Carrocería de un solo color, nuevas llantas de 19 y 20 pulgadas, y detalles estéticos exclusivos son los protagonistas del exterior. Mas espacio, calidad premium y mejoras en conectividad, marcan el interior. Conservara un motor diésel de 202 caballos y un hibrido que con la suma del motor de combustión y el eléctrico alcanza los 230. En los modos de conducción de las versiones 4×4 se podrá elegir la función nieve barro o arena según convenga.  

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euro4x4parts

Accesorios. Correas auxiliares de Euro4x4parts. Cuida las tripas de tu todo terreno.

Las correas auxiliares son elementos muy importantes en tu vehículo, y a la hora de realizar el mantenimiento les tienes que prestar atención. Son imprescindibles para que el motor funcione correctamente, ya que conectan la polea del cigüeñal a los diferentes componentes: alternador, bomba de agua, compresor de aire acondicionado, bomba de dirección asistida, etc. Pueden tener forma trapezoidal o Poly V. El nombre Poly V viene dado por la presencia de varias estrías y su forma acanalada en V en la correa. Cada modelo de vehículo tiene sus propias correas auxiliares, las puedes encontrar aquí: http://www.euro4x4parts.com/recambios_3_motor/c/ Correa trapezoidal genérica para Toyota Hilux (CTZ2108) a 11,20 € IVA incl. Correa trapezoidal OEM para Toyota BJ 4# y BJ 7# (CTZ2100) a 20,90 € IVA incl. Correa trapezoidal de origen para Mitsubishi Pajero (CTZ2211) a 14,90 € IVA incl. Correa Poly V genérica para Suzuki Jimny y Vitara (CPV2007) a8,40 € IVA incl. Correa Poly V OEM para Jeep Wrangler JK 2.8 CRD (CPV2163) a74,50 € IVA incl. Correa Poly V de origen para Isuzu D-MAX (CPV2244) a 22,50 € IVA incl. Nota: Genérico: recambio de calidad «adaptable» que ofrece las mismas funciones y características que un recambio de serie, pero no viene de un proveedor de origen. OEM: recambio de reemplazo fabricado por un proveedor que abastece a uno o más constructores de origen. Origen: recambio de serie que se entrega en el embalaje original del constructor automovilístico.    

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les comes 4x4 extrem

Competición. Este fin de semana, Les Comes 4×4 Extrem.

El próximo fin de semana 8 y 9 de mayo llega a Les Comes, Súria (Barcelona) la primera edición de Les Comes 4×4 Extreme, una carrera donde se podrán ver algunos de los vehículos 4×4 más extremos de Europa. La carrera de Les Comes es la primera del 4×4 Iberian King, un campeonato organizado por Galimplant Sport y supervisado por la Real Federación Española de Automovilismo. La seguirán por orden cronológico, la Soria Extreme el 18, 19 y 20 de junio, la Torrox Extremo 4×4 el 17, 18 y 19 de septiembre y finalizará el campeonato la King of Portugal el 7, 8 y 9 de octubre. El equipo de Les Comes ha preparado un recorrido de unos 14 km, todos ellos cronometrados, que aportarán grandes dosis de espectáculo y emoción para todos los asistentes. Los participantes deberán hacer varias vueltas a este recorrido que tendrá tramos comunes y tramos específicos para cada tipo de vehículos, pero sólo habrá una categoría en pista al mismo tiempo. La primera prueba cronometrada tendrá lugar el sábado 8 de mayo a las 9:30h, con el desarrollo del prólogo. Esta primera carrera de menor distancia servirá para marcar el orden de salida de la primera etapa de la carrera, la cual tendrá lugar el mismo sábado a las 11 de la mañana y tendrá una duración aproximada de 3 horas. El domingo día 9 a las 10:00h se dará la salida a la segunda etapa de la carrera, donde los pilotos y copilotos deberán dar lo mejor de sí mismos y demostrar sus habilidades para conseguir la victoria. A las 14:00h, está prevista la entrega de premios a los 5 primeros equipos de cada categoría que hayan conseguido ser los más rápidos del fin de semana. Les Comes abrirá las puertas de forma gratuita a todos los asistentes que quieran disfrutar de este gran espectáculo durante el fin de semana y habilitará la carpa restaurante y todos los servicios necesarios para una carrera de estas características. Para mantener un registro de seguimiento del Covi-19, se ha habilitado un formulario a través de la web de información de la carrera, donde podrán registrarse todos los asistentes. La primera edición de Les Comes 4×4 Extreme es un evento imprescindible para todos los amantes del motor que quieran disfrutar de un espectáculo único. Toda la información, así como los horarios y el formulario de registro, puede encontrarse en la web de información de la carrera «lescomes4x4festival.com/les-comes-4×4-extrem/» o a través de las redes sociales de la prueba @lescomes4x4extreme.  

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yokohama

Accesorios. Yokohama mejora sus conocimientos sobre el caucho gracias a sus neumáticos 4×4.

El fabricante ha patentado un sistema para predecir las propiedades físicas del caucho. Esto permitirá acelerar el desarrollo de los compuestos, reducir los costes de desarrollo y  potenciar los productos de mayor rendimiento. El sistema se basa en inteligencia artificial y predice las propiedades físicas de un compuesto basándose en los parámetros de diseño ingresados por un ingeniero.

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rutas 4x4

Rutas. Monfragüe y el Bajo Tietar con Agreste 4×4. Que tu todo terreno disfrute de la primavera.

Monfragüe. Espectacular recorrido de fin de semana del 15 y 16 de mayo, totalmente revisado con nuevas pistas manteniendo las zonas de mayor dificultad realizadas e incrementándolas con otras no menos  complicadas y muy divertidas siempre por pistas dentro de la zona considerada Reserva de la Biosfera en un recorrido circular durante los dos días y realizando las visitas a los principales miradores de aves como El Salto del Gitano, La Portilla del Tietar  y otros donde, con guía del Parque Nacional que nos impartirá las explicaciones oportunas y monitorizará la actividad en los mismos, podremos avistar mediante tele objetivos digitales las diferentes aves: alimoches, buitres negros, buitres leonados, cigüeñas negras e incluso algún Águila Imperial con suerte. También subiremos, a la  Fortaleza de Monfragüe desde donde divisaremos gran parte de la extensión del Parque así como los meandros de los ríos Tiétar y Tajo que se unen precisamente a nuestros pies. Visitaremos también el Centro de Interpretación de la Naturaleza, museo natural de elevado interés cultural donde conoceremos de primera mano los detalles del Parque: flora, fauna, entorno natural, etc. En lo concerniente a las pista a transitar disponemos de zonas de dehesas, tramos de pistas inundados, trialeras (una especialmente dura de bajada y subida opcional y solo apta para vehículos y pilotos experimentados) e incluso algún vadeo.  Al visitar Monfragüe en plena temporada alta de avistamiento de aves, hemos vuelto a reservar un alojamiento rural (en exclusiva para nosotros) en pleno corazón del Parque Nacional con la calidad habitual en nuestras rutas con parking incluido. Cena excepcional con las medidas de seguridad vigentes en esas fechas con Fiesta incluida, algo más light por el covid. Los niños serán los protagonistas de la ruta con unos precios especiales. No encontrareis otra manera mejor de visitar Monfragüe ni tan completa como lo haremos en esta ocasión donde la calidad de las pistas, de la ruta, el alojamiento, la gestión y atención especial de la Guardería del Parque y el componente cultural todo ello en un contexto envidiable: dentro de un Parque Nacional a menos de dos horas de Madrid y comenzando y acabando en el mismo punto, a 200 Km de la Capital. Dificultad: Media y Alta en algunos tramos opcionales y en algunas zonas trialeras. Plazas limitadas. Reserva con devolución garantizada en caso de imposibilidad de viajar por motivos ajenos a la Organización relacionados con el Estado de Alarma. Precios: 290 € coche socio y dos personas. – 320 € coche y dos personas. Otros precios y personas adicionales, consultar. Incluye: Dos días de ruta completa, Rutómetro con coordenadas GPS, Asistencia mecánica básica en ruta, Permisos, Alojamiento en régimen de media pensión (cena y alojamiento día 15 y desayuno día 16), Visitas a Miradores observación de aves y a la Fortaleza de Monfragüe, Regalo conmemorativo de la ruta y Sorteo de Regalos. Bajo Alberche. Travesía de un día, a escoger fecha por cada participante entre el 22 o 23 de mayo, recorriendo los tramos finales del río Alberche y adentrándonos en sus gargantas encajadas y estrechas para disfrutar de su abundante vegetación de ribera: alisos, fresnos, mimbreras, chopos, nogales, robles, pinos  y la centenaria alameda de Navaluenga junto a su Puente Románico (S.XVI) donde comeremos junto a la orilla del río Alberche. Subiremos hasta los 1.100 mts. de altitud, junto a la Reserva de Iruelas donde abundan los buitres negros que divisaremos sobre nuestra cabezas, trepando por el granito abulense y bordeando prados, pistas normalmente anegadas de agua y varias trialeras (algunas opcionales)  elevando la dificultad de la ruta convirtiéndola en una de las más divertidas de la temporada y haciendo de este recorrido en una de esas “rutas de verdad” habituales e inolvidables de nuestro Club que se han convertido en una de nuestras señas de identidad Este recorrido es una de esas “rutas de verdad” habituales e inolvidables de nuestro Club que se han convertido en una de nuestras señas de identidad. Paisaje, reductora y compañerismo, la mejor manera de pasar el día en la Naturaleza. Dificultad de la ruta: Alta en varios tramos. Muy alta en tramos opcionales. Incluye: Ruta, Rutómetro con coordenadas GPS, Organización completa, Asistencia mecánica básica en ruta, Permisos de Medio Ambiente y Sorteo de Regalos. Reserva con devolución garantizada en caso de imposibilidad de viajar por motivos ajenos a la Organización relacionados con el Estado de Alarma. Precio socios: 55 €/COCHE  ; No socios: 70 €/COCHE . CLUB AGRESTE 4×4 – www.agreste4x4.es (Andrés Sánchez Nogueiro – Telf.- 617-658300)  

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nuevo kia ev6

Avance. EV6 nuevo SUV 100% eléctrico 4X4 de KIA

Se trata de un modelo revolucionario para la marca coreana, ya que supone el estreno de su plataforma para vehículos eléctricos, algo que permitirá innovadores diseños en el futuro. El primer ejemplo es este EV6 que anuncia mas de 500 kilómetros de autonomía y cargas rápidas de hasta el 80% en 18 minutos y de cuatro minutos y medio para hacer 100 kilómetros. Se podrá adquirir contracción 4×4, con una capacidad de arrastre de 1600 kilogramos. El acabado GT anuncia 260 kilómetros por hora de velocidad punto y 3,5 segundos para alcanzar de 0 a 100.

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toyota garantia 10 años

Marcas. Toyota amplia su garantía a 10 años.

El fabricante japonés, a través de su filial en nuestro país aumenta la garantía a todos sus modelos a diez años o 160000 kilómetros siempre y cuando los mantenimientos correspondientes se lleven a cabo en concesionarios oficiales de la marca. Con esta acción refrendan su confianza en el producto que ponen en el mercado, ejemplo de fiabilidad desde hace décadas.

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prueba seat ateca fr 190

Prueba: Seat Ateca 2.0 TSI FR4. SUV 4×4 con prestaciones de verdad.

El modelo pudimos probarlo y a fondo en un recorrido de varios miles de kilómetros (https://montalbanmedia.com/especial-suv-seat-ii-prueba-4000-kilometros-con-el-ateca-fr-pista-libre/). Ahora  ha recibido ligeros retoques estéticos, y monta un propulsor de 190 caballos de gasolina, lo que lo convierte en un SUV compacto deportivo sin ninguna duda. Por fuera, mas “racing”. El modelo es quizá el más atractivo y resultón de los SUV de Seat, a medio camino entre el Tarraco y el Arona, es lo suficientemente grande como para estar cómodo a bordo y no se va de tamaño para que nos complique según que maniobras. Exteriormente, ha recibido aditamentos estéticos en aras a marcar su carácter deportivo. Parte del labio frontal inferior, taloneras, y paragolpes trasero, van en el color de la carrocería. Este último incorpora dos salidas de escape laterales como solución estética, ya que el escape doble queda debajo de la carrocería. Lo que más destaca es un prominente alerón de techo con dos suplementos laterales en negro. Como último detalle, las siglas FR4 delatan que es una versión deportiva y con tracción total. Las llantas de acertado diseño son de 19 pulgadas, con neumáticos 245/40 enfocados totalmente al asfalto donde se desenvuelven perfectamente. El interior, con el negro como denominador común, tiene detalles en hilo rojo en volante asientos y revestimientos, lo que hace juego perfecto con nuestra unidad. Buenos acabados como siempre, asientos delanteros envolventes y plazas traseras algo justas si somos tres pero perfectas para dos adultos. Techo panorámico para que ningún ocupante pueda quejarse de perder detalle en los viajes. El maletero que es de apertura automática en este acabado alberga 485 litros de capacidad con los asientos en su posición original. El asiento trasero incorpora un hueco abatible que permite colocar objetos largos, y dispone de rueda de repuesto de emergencia con el subwoofer en su interior. Motor generoso. El propulsor de 190 caballos es un cuatro cilindros 2.0, anuncia un par de 320 Nm desde 1450 rpm a 4200 rpm. Baja de ocho segundos de cero a cien, y alcanza según el fabricante los 212 kilómetros por hora. Buenos números. Anuncia un consumo medio de 8,5 litros. Se combina con un cambio DSG de siete velocidades con levas en el volante, complemento perfecto para el conjunto. A bordo, un disparo. Tenemos buen bastidor, buen motor, buen cambio, ¿qué más se puede pedir? Unos tarados de suspensión firmes, que si bien no gustan a muchos permiten sentir plenamente al Ateca. En la consola central una rueda nos permite elegir diversas formas de conducción recomendando la “sport” o adaptándonos la personalizable para hacer más dinámicos los cambios de marcha. Se comporta como un turismo, más que como un SUV con apoyos nobles y sin descolocarse en las frenadas. El motor siempre está ahí  sobre todo en recuperaciones, lo que permite adelantamientos fulgurantes y buenos ritmos en cualquier tipo de vía rápida. En carreteras de montaña, no parece que llevemos un vehículo de semejante volumen y se comporta de forma impecable. En el monte, ¡Que vengan pistas! Con la carta de presentación, de este modelo, no podemos aspirar a llevar a cabo recorridos fuera del asfalto que vayan más allá de pistas y caminos con buen piso. No obstante, si llega el caso, seremos rápidos como el que más, ya que el conjunto motor, cambio y la posición “tierra” del conmutador que permite elegir el modo de uso funcionan a la perfección. Cuidado con los bajos, hay que recordar que las protecciones son mínimas y que la carrocería es dos centímetros más baja que la de sus hermanos de gama, lo que puede comprometer nuestro avance. Se puede ir muy deprisa, las levas permiten apurar a la entrada de las curvas y se siente el empuje del motor de forma constante y en cualquier circunstancia. Llegados los pasos trialeros debemos ser conscientes del Ateca que conducimos. Qué bueno sería que la marca tuviera una versión más adaptada al uso intensivo fuera del asfalto, con llantas de menos diámetro, neumático mixto, altura elevada y paragolpes recortados, básica de equipamiento y a buen precio. Más de un profesional se decantaría por una solución así dada la cada vez más exigua oferta del mercado de todo terrenos puros y la nula en cuanto a SUV con capacidad off road de verdad.  

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land rover evoque

Series limitadas. Nuevas propuestas para el Land Rover Evoque.

El fabricante británico, pone en el mercado por una parte el acabado Bronce Collectión, con detalles estéticos exteriores e interiores y diversos modos de propulsión incluyendo el hibrido y el hibrido enchufable. Por otro está el P300 HST con motor de 300 caballos y un acabado aun mas exclusivo el Black Pack, que incluye multitud de detalles en negro, inluyendo llantas de 20 pulgadas de diseño especifico.

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euro4x4parts

Accesorios. Tiendas de techo de Euro4x4parts. Con el pisito a cuestas.

Tiendas de techo flexibles Equip’addict. Están disponibles en dos modelos (140′ y 160′). Fabricadas con un tejido de alta calidad y equipadas con cierre de cremallera SBS, se entregan con escalera telescópica. También hay un anexo opcional. Sus características principales son: Se abren y se cierran fácilmente en menos de 5 minutos. Escalera telescópica incluida. Tejido impermeable de alta calidad 320g/m², resiste a condiciones extremas. Cremalleras estancas SBS reforzadas Tornillería de acero inoxidable. Tienda de techo 140’: Dimensiones: abierta 140x310x126cm y cerrada 140x120x26cm Colchón de espuma de alta densidad para un mayor confort (140x240x6.5cm). Peso: 65 kg. Referencia y precio: (4TT1030) 1.099€ IVA incl. Tienda de techo 160’: Dimensiones de la tienda 160′: abierta 160x310x126cm y cerrada 160x120x26cm. Colchón de espuma de alta densidad para un mayor confort (160x240x6.5cm). Peso: 68 kg. Referencia y peso: (4TT1031)  1.299 €IVA incl.

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sea to summit

Accesorios. Sacos de dormir para mujer de Sea to Summit. Noches confortables en tu 4×4.

El fabricante australiano, ha llevado a cabo un estudio concluyente. Por morfología, conservación de la temperatura y postura al dormir, las mujeres necesitaban sacos específicos.  Suelen dormir de lado y con la postura denominada en cuatro (4) recordando la firma del numero. Sea to Summit ofrece diversas referencias para mujeres que no superen el  1 m 83 cm de estatura, con diferentes escalas de aislamiento del frio. Se acabó el cargar con sacos unisex, que normalmente son enormes y que no permiten mantener el calor. Paralelamente, están en catalogo diversas almohadas, complemento indispensable para un buen descanso: Duermas en tienda de suelo o techo, este es un accesorio imprescindible para recuperar en rutas y viajes de la mejor manera posible. La web de la compañía es: www.seatosummit.com

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nuevo subaru outback

Contacto: Subaru Outback 2021. Un SUV 4×4 aun mas campero y capaz.

El fabricante japonés, lleva ofreciendo una de las gamas con más posibilidades de utilización fuera del asfalto del mercado, teniendo como buque insignia el Outback. Ahora nos llega la sexta generación, y… promete. Del modelo se han vendido más de seis millones y medio de unidades en todo el planeta, de las cuales en nuestro continente 303000 llegaron al mercado. Allí donde se ha vendido ha alcanzado las cinco estrellas en seguridad refrendadas por los organismos correspondientes de cada país. Partiendo de una base completamente nueva, el Outback 2021, no solo mantiene sus condiciones todo terreno, sino que las mejora. Exteriormente lo que más destaca es la altura libre, que llega ahora a los 21, 6 centímetros, ganando más de un centímetro respecto de su antecesor, lo que hace mejorar todos los ángulos característicos. Esto permite abordar pasos más complicados de los que se superaban hasta la fecha. Llaman poderosamente la atención los pasos de rueda con unas formas que refuerzan la imagen de robustez del conjunto. El resto de protecciones a modo de taloneras laterales, los paragolpes delantero y trasero y las barras de techo, completan la imagen campera. Ópticas rediseñadas, llantas de 18 pulgadas y nuevos colores suponen a grandes rasgos lo que ofrece por fuera este Subaru. Como último detalle, para hacernos más fácil el día a día, la apertura del portón trasero es automática con solo detectar el vehículo la llave junto a la parte trasera. Interiormente, se ha ganado en habitabilidad, con nuevos asientos y materiales., disponemos de una pantalla de 11,6 pulgadas y mayor distancia (casi un centímetro) entre los asientos delanteros y traseros. El maletero tiene una capacidad de entre 561 y 1822 litros, según el número de asientos que utilicemos con una boca mayor que la de su antecesor, lo que permite optimizar las operaciones de carga y descarga. Como no podía ser de otra manera un modelo serio como este cuenta con rueda de repuesto, teniéndose pensado un sistema de colocación de la misma si es que nuestro Outback es de los que ruedan con GLP, ya que el depósito ocupa el espacio original del neumático. A nivel mecánico, disponemos de un propulsor de 169 caballos, que da un 7% más de par que la generación anterior, disponiendo de un 90 % de piezas nuevas. El cambio es un CVT de ocho velocidades con levas en el volante, una más que su antecesor en aras a mejorar los índices de consumo y reducir un 22% la pérdida de potencia. Dinámicamente contamos con el completo sistema de seguridad Eye Sigh, que llega a su versión 4.0 en la que incluye como novedad aparte de nuevas funciones, cámaras en los retrovisores laterales y el frontal que permiten una visión 360º y un detector en el retrovisor interior capaz de reconocer nuestra falta de atención en la carretera o incluso el cansancio, personalizado hasta para cinco conductores. Como de costumbre, el sistema X-Mode nos permite salir del asfalto con garantías, con dos posiciones, una para nieve/grava al movernos por pistas y caminos y otro nieve/barro para afrontar pasos complicados. Como opción se sigue comercializando como accesorio original, protecciones de bajos metalicas. Tendremos un Outback desde 39500 euros, 2000 más si lo queremos bi-fuel con GLP.      

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les comes extrem 2021

Competición. Emanuel Costa y Gerardo Sampaio ganan la I edición de Les Comes 4×4 Extreme.

Texto y fotos: Cortesía de la organización. Les Comes 4×4 Extreme ha sido la primera prueba del campeonato 4×4 Iberian King. Este fin de semana se ha celebrado en la finca de Les Comes, Súria (Barcelona), la primera prueba del campeonato 4×4 Iberian King. Les Comes 4×4 Extreme, ha sido la primera de 4 encuentros que se realizarán por toda la península Ibérica. La próxima carrera del calendario será, la Soria Extreme el 18, 19 y 20 de junio, seguida de la Torrox Extremo 4×4 el 17, 18 y 19 de septiembre y finalizará el campeonato la emblemática King of Portugal el 7, 8 y 9 de octubre. Este campeonato organizado por Galimplant Sport y supervisado por la Real Federación Española de Automovilismo es uno de los más duros y exigentes del mundo del 4×4. Un total de 14 participantes de hasta 4 nacionalidades diferentes, han estado presentes en la carrera de Les Comes, donde se ha podido ver acción algunos de los vehículos más extremos y espectaculares del mundo. Todos los participantes lo han hecho en la categoría «A» Prototipos, excepto un equipo andorrano que se ha enfrentado estas potentes máquinas con un UTV que sólo disponía de ligeras modificaciones. El sábado ocho comenzó fuerte, con una primera carrera, «la Prólogo» donde los participantes ya pudieron exprimir sus vehículos en un rápido recorrido de sólo 3 kilómetros, pero donde ya se pudo ver cuáles serían los pilotos más rápidos. Esta vuelta sirvió para marcar el orden de salida de la primera etapa. A las doce arrancó la carrera con la salida del primer participante, y el resto lo fueron haciendo cada minuto hasta que todos los vehículos estaban dentro del recorrido. Siete vueltas a un circuito de catorce kilómetros separaban piloto y copiloto de la línea de meta, pero rápidamente el piloto portugués con el dorsal 77 Emanuel Costa, el cual había salido en segunda posición, atrapó y avanzó al piloto francés Jeremie Bourgeois. Una vez colocado en primera posición pudo mantenerla hasta el final, y vencer esta primera etapa con una diferencia de casi 5 minutos respecto al segundo clasificado. Estos dos primeros participantes mantuvieron un ritmo tan rápido que en las 3 horas de carrera pudieron avanzar a todos los demás vehículos de la competición. Un hecho muy meritorio teniendo en cuenta la calidad de todos los participantes. El domingo los vehículos tenían que hacer cuatro vueltas al recorrido, tres menos que el día anterior. El orden de salida, marcado por el tiempo de la prueba del sábado hizo que Emanuel Costa y Gerardo Sampaio salieran a la cabeza, una posición que pudieron mantener hasta llegar a la línea de meta gracias a un espectacular y constante ritmo de carrera. Las increíbles características del vehículo vencedor junto con las habilidades de este piloto y copiloto portugués hicieron que lograran una merecida victoria. Aun así, el francés Jeremie Bourgeois y su copiloto Julien Thievenaz, aportaron emoción a la carrera y no le pusieron las cosas fáciles al equipo portugués. Tanto en la carrera del sábado como en la del domingo, se mantuvieron a menos de 5 minutos del primer clasificado, haciendo una carrera excelente y un gran papel a lo largo de todo el fin de semana. El tercer escalón del podio fue para los pilotos españoles, José Manuel Martín Vaquero y su copiloto Luis Gómez Vidal, seguidos por los portugueses Adriano Santos y su copiloto Elsa Henriques, en la cuarta posición. El quinto y último escalón ha sido por otro equipo portugués compuesto por Miguel Angelo Abreu y Ivo Méndez. Todas las clasificaciones pueden encontrarse en la web de información de la carrera «lescomes4x4festival.com/les-comes-4×4-extrem/«.    

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toyota rav 4 2021

Toyota 2021. I Prueba RAV 4. Pocos cambios en un modelo acertado en todo.

Hace unas semanas, conocimos de primera mano la oferta del fabricante japonés en cuanto a vehículos con capacidad para rodar fuera del asfalto, dejando aquí las primeras impresiones:  https://montalbanmedia.com/contacto-gama-toyota-todo-terreno-2021-avance-imparable/ Hemos querido desgranar uno por uno los modelos, conociendo lo que ofrecen con los acabados del presente año. El primero que pasa por nuestra web es el RAV 4. Ya tuvimos ocasión hace meses de hacer una prueba de largo kilometraje con él: https://montalbanmedia.com/escapada-suv-1000-kilometros-con-el-toyota-rav-4-hasta-sierra-calderona-este-suv-4×4-sigue-vivo/ El éxito de ventas refrenda las bondades de este SUV, que cumple a la perfección con las necesidades de una familia. Espacio de sobra para cinco ocupantes, buen maletero, etiqueta ECO parcial que permite entrar en la ciudad en días de restricciones si nos decidimos por la versión hibrida… De paso el diseño es muy atractivo y transmite robustez y capacidad. Estéticamente, tan solo las llantas de 19 pulgadas, se pueden catalogar como diferentes. Y a nivel interior, pierden el cargador inalámbrico para teléfono, ganan radio digital LAB y según las versiones, llevan levas en el cambio, baterías de litio y equipo de audio JBL. Estamos ante una de las joyas de la corona de la marca, uno de sus modelos universales, que se vende en los cinco continentes, desde hace más de un cuarto de siglo. Lo que se concibió como un todo terreno ligero, ha pasado a ser el pionero de los SUV, estando en el centro de la diana de muchos clientes finales. Mantiene un compromiso de comportamiento eficaz en carretera, vías rápidas y trayectos urbanos, y está a la espera de la inminente llegada de la versión enchufable, que abrirá aun más su campo de utilización. En el monte, mas alegrías de las previstas. No está pensado para uso intensivo, pero se defiende gracias a su buena tracción y mayor altura libre que muchos SUV. Es imprescindible adquirirlo con el menor diámetro de llanta posible y montar neumático mixto, además de uno de repuesto ya que no todos los acabados cuentan con ella,  los que nos servirá de gran ayuda en las pistas y en los caminos.

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polaris challenge morocco

Ruta 4×4 para buggies ligeros en Marruecos. Polaris Challenge Morocco

Con la organización de YMF Motors, distribuidor de la marca americana en el país alauí y la producción del equipo del Carta Rally, tendrá lugar esta actividad del 16 al 23 de octubre próximos. Se admiten participantes de Europa, Oriente Medio y África, en un recorrido por etapas pensado para todos los poseedores de modelos de la marca. El traslado de vehículos será como transporte de mercancías y el de el grupo humano en avión. El precio de inscripción por piloto es de 2490 euros y el del copiloto de 1320 euros. Para información e inscripciones hay que dirigirse al correo: info@polarischallengemorocco.com

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nuevo skoda kodiaq

Avance. Nuevo Skoda Kodiaq. Mas deportivo y prestacional.

El SUV de la marca checa, llegará para el verano con cambios exteriores que incluyen nuevo frontal y llantas de 20 pulgadas. Tendrá un precio de salida de 29650 euros y montará propulsores desde 150 caballos aunque la versión RS, estará rebajada de peso y contara con un motor de 245.

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nuevo hyundai santa fe

Presentación. Nuevo Hyundai Santa Fe. El SUV 4×4 más premium.

Con la novedad de unir a los propulsores gasolina y diésel, las versiones hibrida e hibrida enchufable, el 20 aniversario del modelo no puede tener mejor conmemoración que la renovación total del mismo. Carrocería de un solo color, nuevas llantas de 19 y 20 pulgadas, y detalles estéticos exclusivos son los protagonistas del exterior. Mas espacio, calidad premium y mejoras en conectividad, marcan el interior. Conservara un motor diésel de 202 caballos y un hibrido que con la suma del motor de combustión y el eléctrico alcanza los 230. En los modos de conducción de las versiones 4×4 se podrá elegir la función nieve barro o arena según convenga.  

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euro4x4parts

Accesorios. Correas auxiliares de Euro4x4parts. Cuida las tripas de tu todo terreno.

Las correas auxiliares son elementos muy importantes en tu vehículo, y a la hora de realizar el mantenimiento les tienes que prestar atención. Son imprescindibles para que el motor funcione correctamente, ya que conectan la polea del cigüeñal a los diferentes componentes: alternador, bomba de agua, compresor de aire acondicionado, bomba de dirección asistida, etc. Pueden tener forma trapezoidal o Poly V. El nombre Poly V viene dado por la presencia de varias estrías y su forma acanalada en V en la correa. Cada modelo de vehículo tiene sus propias correas auxiliares, las puedes encontrar aquí: http://www.euro4x4parts.com/recambios_3_motor/c/ Correa trapezoidal genérica para Toyota Hilux (CTZ2108) a 11,20 € IVA incl. Correa trapezoidal OEM para Toyota BJ 4# y BJ 7# (CTZ2100) a 20,90 € IVA incl. Correa trapezoidal de origen para Mitsubishi Pajero (CTZ2211) a 14,90 € IVA incl. Correa Poly V genérica para Suzuki Jimny y Vitara (CPV2007) a8,40 € IVA incl. Correa Poly V OEM para Jeep Wrangler JK 2.8 CRD (CPV2163) a74,50 € IVA incl. Correa Poly V de origen para Isuzu D-MAX (CPV2244) a 22,50 € IVA incl. Nota: Genérico: recambio de calidad «adaptable» que ofrece las mismas funciones y características que un recambio de serie, pero no viene de un proveedor de origen. OEM: recambio de reemplazo fabricado por un proveedor que abastece a uno o más constructores de origen. Origen: recambio de serie que se entrega en el embalaje original del constructor automovilístico.    

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les comes 4x4 extrem

Competición. Este fin de semana, Les Comes 4×4 Extrem.

El próximo fin de semana 8 y 9 de mayo llega a Les Comes, Súria (Barcelona) la primera edición de Les Comes 4×4 Extreme, una carrera donde se podrán ver algunos de los vehículos 4×4 más extremos de Europa. La carrera de Les Comes es la primera del 4×4 Iberian King, un campeonato organizado por Galimplant Sport y supervisado por la Real Federación Española de Automovilismo. La seguirán por orden cronológico, la Soria Extreme el 18, 19 y 20 de junio, la Torrox Extremo 4×4 el 17, 18 y 19 de septiembre y finalizará el campeonato la King of Portugal el 7, 8 y 9 de octubre. El equipo de Les Comes ha preparado un recorrido de unos 14 km, todos ellos cronometrados, que aportarán grandes dosis de espectáculo y emoción para todos los asistentes. Los participantes deberán hacer varias vueltas a este recorrido que tendrá tramos comunes y tramos específicos para cada tipo de vehículos, pero sólo habrá una categoría en pista al mismo tiempo. La primera prueba cronometrada tendrá lugar el sábado 8 de mayo a las 9:30h, con el desarrollo del prólogo. Esta primera carrera de menor distancia servirá para marcar el orden de salida de la primera etapa de la carrera, la cual tendrá lugar el mismo sábado a las 11 de la mañana y tendrá una duración aproximada de 3 horas. El domingo día 9 a las 10:00h se dará la salida a la segunda etapa de la carrera, donde los pilotos y copilotos deberán dar lo mejor de sí mismos y demostrar sus habilidades para conseguir la victoria. A las 14:00h, está prevista la entrega de premios a los 5 primeros equipos de cada categoría que hayan conseguido ser los más rápidos del fin de semana. Les Comes abrirá las puertas de forma gratuita a todos los asistentes que quieran disfrutar de este gran espectáculo durante el fin de semana y habilitará la carpa restaurante y todos los servicios necesarios para una carrera de estas características. Para mantener un registro de seguimiento del Covi-19, se ha habilitado un formulario a través de la web de información de la carrera, donde podrán registrarse todos los asistentes. La primera edición de Les Comes 4×4 Extreme es un evento imprescindible para todos los amantes del motor que quieran disfrutar de un espectáculo único. Toda la información, así como los horarios y el formulario de registro, puede encontrarse en la web de información de la carrera «lescomes4x4festival.com/les-comes-4×4-extrem/» o a través de las redes sociales de la prueba @lescomes4x4extreme.  

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yokohama

Accesorios. Yokohama mejora sus conocimientos sobre el caucho gracias a sus neumáticos 4×4.

El fabricante ha patentado un sistema para predecir las propiedades físicas del caucho. Esto permitirá acelerar el desarrollo de los compuestos, reducir los costes de desarrollo y  potenciar los productos de mayor rendimiento. El sistema se basa en inteligencia artificial y predice las propiedades físicas de un compuesto basándose en los parámetros de diseño ingresados por un ingeniero.

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rutas 4x4

Rutas. Monfragüe y el Bajo Tietar con Agreste 4×4. Que tu todo terreno disfrute de la primavera.

Monfragüe. Espectacular recorrido de fin de semana del 15 y 16 de mayo, totalmente revisado con nuevas pistas manteniendo las zonas de mayor dificultad realizadas e incrementándolas con otras no menos  complicadas y muy divertidas siempre por pistas dentro de la zona considerada Reserva de la Biosfera en un recorrido circular durante los dos días y realizando las visitas a los principales miradores de aves como El Salto del Gitano, La Portilla del Tietar  y otros donde, con guía del Parque Nacional que nos impartirá las explicaciones oportunas y monitorizará la actividad en los mismos, podremos avistar mediante tele objetivos digitales las diferentes aves: alimoches, buitres negros, buitres leonados, cigüeñas negras e incluso algún Águila Imperial con suerte. También subiremos, a la  Fortaleza de Monfragüe desde donde divisaremos gran parte de la extensión del Parque así como los meandros de los ríos Tiétar y Tajo que se unen precisamente a nuestros pies. Visitaremos también el Centro de Interpretación de la Naturaleza, museo natural de elevado interés cultural donde conoceremos de primera mano los detalles del Parque: flora, fauna, entorno natural, etc. En lo concerniente a las pista a transitar disponemos de zonas de dehesas, tramos de pistas inundados, trialeras (una especialmente dura de bajada y subida opcional y solo apta para vehículos y pilotos experimentados) e incluso algún vadeo.  Al visitar Monfragüe en plena temporada alta de avistamiento de aves, hemos vuelto a reservar un alojamiento rural (en exclusiva para nosotros) en pleno corazón del Parque Nacional con la calidad habitual en nuestras rutas con parking incluido. Cena excepcional con las medidas de seguridad vigentes en esas fechas con Fiesta incluida, algo más light por el covid. Los niños serán los protagonistas de la ruta con unos precios especiales. No encontrareis otra manera mejor de visitar Monfragüe ni tan completa como lo haremos en esta ocasión donde la calidad de las pistas, de la ruta, el alojamiento, la gestión y atención especial de la Guardería del Parque y el componente cultural todo ello en un contexto envidiable: dentro de un Parque Nacional a menos de dos horas de Madrid y comenzando y acabando en el mismo punto, a 200 Km de la Capital. Dificultad: Media y Alta en algunos tramos opcionales y en algunas zonas trialeras. Plazas limitadas. Reserva con devolución garantizada en caso de imposibilidad de viajar por motivos ajenos a la Organización relacionados con el Estado de Alarma. Precios: 290 € coche socio y dos personas. – 320 € coche y dos personas. Otros precios y personas adicionales, consultar. Incluye: Dos días de ruta completa, Rutómetro con coordenadas GPS, Asistencia mecánica básica en ruta, Permisos, Alojamiento en régimen de media pensión (cena y alojamiento día 15 y desayuno día 16), Visitas a Miradores observación de aves y a la Fortaleza de Monfragüe, Regalo conmemorativo de la ruta y Sorteo de Regalos. Bajo Alberche. Travesía de un día, a escoger fecha por cada participante entre el 22 o 23 de mayo, recorriendo los tramos finales del río Alberche y adentrándonos en sus gargantas encajadas y estrechas para disfrutar de su abundante vegetación de ribera: alisos, fresnos, mimbreras, chopos, nogales, robles, pinos  y la centenaria alameda de Navaluenga junto a su Puente Románico (S.XVI) donde comeremos junto a la orilla del río Alberche. Subiremos hasta los 1.100 mts. de altitud, junto a la Reserva de Iruelas donde abundan los buitres negros que divisaremos sobre nuestra cabezas, trepando por el granito abulense y bordeando prados, pistas normalmente anegadas de agua y varias trialeras (algunas opcionales)  elevando la dificultad de la ruta convirtiéndola en una de las más divertidas de la temporada y haciendo de este recorrido en una de esas “rutas de verdad” habituales e inolvidables de nuestro Club que se han convertido en una de nuestras señas de identidad Este recorrido es una de esas “rutas de verdad” habituales e inolvidables de nuestro Club que se han convertido en una de nuestras señas de identidad. Paisaje, reductora y compañerismo, la mejor manera de pasar el día en la Naturaleza. Dificultad de la ruta: Alta en varios tramos. Muy alta en tramos opcionales. Incluye: Ruta, Rutómetro con coordenadas GPS, Organización completa, Asistencia mecánica básica en ruta, Permisos de Medio Ambiente y Sorteo de Regalos. Reserva con devolución garantizada en caso de imposibilidad de viajar por motivos ajenos a la Organización relacionados con el Estado de Alarma. Precio socios: 55 €/COCHE  ; No socios: 70 €/COCHE . CLUB AGRESTE 4×4 – www.agreste4x4.es (Andrés Sánchez Nogueiro – Telf.- 617-658300)  

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nuevo kia ev6

Avance. EV6 nuevo SUV 100% eléctrico 4X4 de KIA

Se trata de un modelo revolucionario para la marca coreana, ya que supone el estreno de su plataforma para vehículos eléctricos, algo que permitirá innovadores diseños en el futuro. El primer ejemplo es este EV6 que anuncia mas de 500 kilómetros de autonomía y cargas rápidas de hasta el 80% en 18 minutos y de cuatro minutos y medio para hacer 100 kilómetros. Se podrá adquirir contracción 4×4, con una capacidad de arrastre de 1600 kilogramos. El acabado GT anuncia 260 kilómetros por hora de velocidad punto y 3,5 segundos para alcanzar de 0 a 100.

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toyota garantia 10 años

Marcas. Toyota amplia su garantía a 10 años.

El fabricante japonés, a través de su filial en nuestro país aumenta la garantía a todos sus modelos a diez años o 160000 kilómetros siempre y cuando los mantenimientos correspondientes se lleven a cabo en concesionarios oficiales de la marca. Con esta acción refrendan su confianza en el producto que ponen en el mercado, ejemplo de fiabilidad desde hace décadas.

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prueba seat ateca fr 190

Prueba: Seat Ateca 2.0 TSI FR4. SUV 4×4 con prestaciones de verdad.

El modelo pudimos probarlo y a fondo en un recorrido de varios miles de kilómetros (https://montalbanmedia.com/especial-suv-seat-ii-prueba-4000-kilometros-con-el-ateca-fr-pista-libre/). Ahora  ha recibido ligeros retoques estéticos, y monta un propulsor de 190 caballos de gasolina, lo que lo convierte en un SUV compacto deportivo sin ninguna duda. Por fuera, mas “racing”. El modelo es quizá el más atractivo y resultón de los SUV de Seat, a medio camino entre el Tarraco y el Arona, es lo suficientemente grande como para estar cómodo a bordo y no se va de tamaño para que nos complique según que maniobras. Exteriormente, ha recibido aditamentos estéticos en aras a marcar su carácter deportivo. Parte del labio frontal inferior, taloneras, y paragolpes trasero, van en el color de la carrocería. Este último incorpora dos salidas de escape laterales como solución estética, ya que el escape doble queda debajo de la carrocería. Lo que más destaca es un prominente alerón de techo con dos suplementos laterales en negro. Como último detalle, las siglas FR4 delatan que es una versión deportiva y con tracción total. Las llantas de acertado diseño son de 19 pulgadas, con neumáticos 245/40 enfocados totalmente al asfalto donde se desenvuelven perfectamente. El interior, con el negro como denominador común, tiene detalles en hilo rojo en volante asientos y revestimientos, lo que hace juego perfecto con nuestra unidad. Buenos acabados como siempre, asientos delanteros envolventes y plazas traseras algo justas si somos tres pero perfectas para dos adultos. Techo panorámico para que ningún ocupante pueda quejarse de perder detalle en los viajes. El maletero que es de apertura automática en este acabado alberga 485 litros de capacidad con los asientos en su posición original. El asiento trasero incorpora un hueco abatible que permite colocar objetos largos, y dispone de rueda de repuesto de emergencia con el subwoofer en su interior. Motor generoso. El propulsor de 190 caballos es un cuatro cilindros 2.0, anuncia un par de 320 Nm desde 1450 rpm a 4200 rpm. Baja de ocho segundos de cero a cien, y alcanza según el fabricante los 212 kilómetros por hora. Buenos números. Anuncia un consumo medio de 8,5 litros. Se combina con un cambio DSG de siete velocidades con levas en el volante, complemento perfecto para el conjunto. A bordo, un disparo. Tenemos buen bastidor, buen motor, buen cambio, ¿qué más se puede pedir? Unos tarados de suspensión firmes, que si bien no gustan a muchos permiten sentir plenamente al Ateca. En la consola central una rueda nos permite elegir diversas formas de conducción recomendando la “sport” o adaptándonos la personalizable para hacer más dinámicos los cambios de marcha. Se comporta como un turismo, más que como un SUV con apoyos nobles y sin descolocarse en las frenadas. El motor siempre está ahí  sobre todo en recuperaciones, lo que permite adelantamientos fulgurantes y buenos ritmos en cualquier tipo de vía rápida. En carreteras de montaña, no parece que llevemos un vehículo de semejante volumen y se comporta de forma impecable. En el monte, ¡Que vengan pistas! Con la carta de presentación, de este modelo, no podemos aspirar a llevar a cabo recorridos fuera del asfalto que vayan más allá de pistas y caminos con buen piso. No obstante, si llega el caso, seremos rápidos como el que más, ya que el conjunto motor, cambio y la posición “tierra” del conmutador que permite elegir el modo de uso funcionan a la perfección. Cuidado con los bajos, hay que recordar que las protecciones son mínimas y que la carrocería es dos centímetros más baja que la de sus hermanos de gama, lo que puede comprometer nuestro avance. Se puede ir muy deprisa, las levas permiten apurar a la entrada de las curvas y se siente el empuje del motor de forma constante y en cualquier circunstancia. Llegados los pasos trialeros debemos ser conscientes del Ateca que conducimos. Qué bueno sería que la marca tuviera una versión más adaptada al uso intensivo fuera del asfalto, con llantas de menos diámetro, neumático mixto, altura elevada y paragolpes recortados, básica de equipamiento y a buen precio. Más de un profesional se decantaría por una solución así dada la cada vez más exigua oferta del mercado de todo terrenos puros y la nula en cuanto a SUV con capacidad off road de verdad.  

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