28 noviembre, 2022 - 19:48 - Montalban Media 4x4 - Motor 4x4 - Actualidad 4x4

Extreme E. Punta del Este. Carrera para Anderson-Al Attiyah. Titulo para Gutiérrez-Loeb.

28 noviembre, 2022 - 19:48 No hay comentarios

Final de infarto en el certamen, ya que el resultado no estuvo claro hasta bien avanzada la final, debido a las penalizaciones que se aplicaron a varios participantes. No fue fácil conseguir el título para la piloto burgalesa, ya que sufrió un aparatoso vuelco en las clasificatorias, dañando seriamente el vehículo. A partir de ahí, con un vehículo de reserva de la organización junto con su compañero de equipo Sebastian Loeb, fueron superando fases, imponiéndose en la carrera loca y metiéndose en la final. En esta, salieron en la parte mala del terreno y consiguieron tras el cambio de pilotos, en un tremendo sprint final por parte de Cristina, hacerse con el tercer puesto de la carrera y conseguir los puntos necesarios en la segunda temporada de los coches eléctricos. Los rivales más directos, se vieron apeados de la final, lo que no debe quitar merito a este magnífico resultado. Klara Andersson-Nasser Al Attyah, lo dieron todo para acabar la temporada de la mejor forma posible, consiguiendo imponerse en tierras uruguayas alcanzando de paso el sexto puesto absoluto en la clasificación final. Segundos y quintos respectivamente, Emma Gilmour- Tanner Foust, siendo junto con los ganadores lo únicos equipos que no penalizaron en la final. La regularidad tuvo su recompensa. Mala suerte para Laia Sanz-Carlos Sainz, quienes también volcaron en las clasificatorias, sin opciones de llegar a la final, pero con el consuelo de haber sido brillantes terceros tras las carreras disputadas a lo largo del año. Los que llegaban líderes a esta última cita, Kottulinsy-Kirstoffersson, quedaron apeados de la final, siendo finalmente segundos en la acumulada. Por otro lado ya se ha publicado el calendario de la temporada 2023, que arrancará en febrero (19-20) en Arabia Saudí, para seguir en Cerdeña en julio con una cita doble (6-7 y 9-10), Chile en septiembre (24-25) y Uruguay en Noviembre (26-27). Las fechas y los escenarios podrían sufrir modificaciones.

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Ferias. Foroslot de invierno. Las novedades, no paran.

28 noviembre, 2022 - 13:00 No hay comentarios

Los grandes fabricantes del sector, parecen haber dado la espalda a los todo terrenos, no así los fabricantes artesanales que siguen poniendo en el mercado nuevos modelos. La inminente generalización de la construcción de carrocerías en 3D complementará la de resinas. Off Road Resisns, ya tiene en el mercado la última evolución del BRX Hunter de Prodrive, de momento con la decoración de la unidad con la que Loeb fue segundo en el Dakar saudí de este año. Complementaran las restantes decoraciones la oferta en unas pocas semanas. Con la Toyota 1+ en el mercado, se abren posibilidades de nuevas decoraciones, que se sumaran a la de Al Attiyah. La de Esteve-Villalobos entre ellas. JJ Model Slot, avanza el molde de su futura referencia, el Citroën ZX Grand Raid, del Paris-Sirte Le Cap de 1992, recorrido del Dakar de aquel año. Los seguidores de Carlos Sainz, tienen a Sainz Calcomaniacos, como su proveedor de vehículos del piloto madrileño. Ultiman el Audi de la edición de este año, y trabajan con el Odissey de Extrem E de la temporada pasada y esta. Muchos complementos están llegando al cliente final, que puede decorar la habitación donde tenga el circuito o el club incluso con estos felpudos. El remate de Foroslot, ha sido responsabilidad de Fly. El fabricante madrileñotrabaja en un chasis con suspensión para sacar diversos acabados de los Porsche 911 que han corrido el Dakar. Mientras, hizo una espectacular puesta en escena de su último lanzamiento el Renault Supercinco GT Turbo, con concierto incluido, repasando temas musicales de los ochenta de cuando llego el modelo a los concesionarios. De momento se repartieron prototipos. No es un todo terreno, pero si los Porsche 4×4 se anuncian así…

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Salones. Retromovil. La restauración de 4×4, imparable.

28 noviembre, 2022 - 12:35 No hay comentarios

Es desde luego el sector que más ha crecido dentro del mundo de los clásicos todo terreno como hemos podido comprobar, sobre todo tras dejarse de fabricar el Land Rover Defender original, que ha convertido los de segunda mano en piezas de deseo, no solo en nuestro país, sino también en varios europeos y Norteamérica. En lo deportivo tan solo estaba presente el equipo del Clásicos del Atlas, anunciando su inminente salida hacia la edición invernal que tendrá lugar en unos días con la novedad de inclusión de categoría de motos y dando a conocer el aniversario de la decana de estas pruebas que llegará a su vigésima edición para la próxima Semana Santa, y que contemplará por primera vez la inclusión de competición de varios días de regularidad sin salir del asfalto para toda clase de vehículos del siglo pasado, tanto turismos, como industriales o deportivos. Volviendo al tema de moda, las empresas que devuelven a la vida a los modelos británicos daban a conocer tanto sus métodos como sus trabajos. Green & Gold, disponía de dos unidades de Santana de diferentes carrocerías fieles a su configuración original. Errede, que trabaja con varias marcas, tenía también un par, esta vez con mejoras aparte de la lógica restauración. La mayor superficie era para el equipo de Land Legends, con modelos a mitad de trabajo, y otros perfectamente terminados incluyendo replicas del Camel Trophy y acabados especiales, que permiten tener el todo terreno personalizado a nuestro gusto. De la misma marca eran los vehículos expuestos en la sección de compraventa, que incluía desde unidades 6×6 en perfecto estado hasta otras que necesitaban ser puestas al día. Sin duda el vehículo para ser adquirido que más llamaba la atención era un Land Rover para ¡veinte ocupantes! Y tres ejes (solo dos motrices), venido de lejanas tierras y que desde luego dará exclusividad a su propietario.

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