El sector crece sin descanso y si en un año las ventas de vehículos camperizados han crecido un 30%, en
Viene a complementar como escalón de acceso las posibilidades de adquisición. Se trata de un bloque 1.2 Turbo de gasolina
Se de nominan Cross Control 2 y se comercializan en las medidas 315/80 R 22,5 y 13 R 22,5. Las
Se comercializa hace tiempo en otros mercados, y llegara a nuestro mercado a primeros de año. Completará por arriba la
El fabricante australiano, tiene varias referencias para optimizar las prestaciones de la pick up. Todas ellas se pueden adquirir a
Trabajando con cita previa dada la coyuntura legal, la compañía mantiene su servicio integral de tratamiento de llantas, llevando a
Las instalaciones del concesionario madrileño, vuelven a estar operativas. Las circunstancias socio sanitarias, obligan a hacerlo con restricciones en materia
El equipo de Masia Pelarda con David Nadal al frente, ha puesto en marcha un canal de You Tube especializado.
Se denomina A/T 3 Sport 2 y esta pensada para uso mixto 50/50. Es M+S para ser útil las cuatro
Se denomina Blind Spot View, y está compuesta por dos cámaras situadas en los retrovisores laterales y una pantalla que
Acababa la década de los sesenta y el autocross debutaba como disciplina en nuestro continente. Skoda con sus modelos y
Es la sexta generación del modelo y esta llegando al publico que lo ha convertido en una decisión de compra
Este potenciómetro de acelerador para Santana PS10 es un recambio que ya no encontrarás en el constructor. Nuestro recambio viene
Dentro del marca Quick Fist están se presenta un conjunto de sujeciones denominado Mounting Kit, con cuatro unidades tamaño estandar
Pensados para un solo ocupante, la marca bávara tiene un completo catalogo de correpasillos, triciclos, y coches de accionamiento eléctrico,
El preparador madrileño ARC cerró a finales de enero su sección de preparación de todo terrenos centrando la actividad de
Basado en el exitoso modelo de Toyota, se han dado a conocer las lineas maestras del acabado SUV. Sera híbrido
Se denomina RZR Pro XP y llega al mercado continental con diversas mejoras, entre las que destacan el chasis reforzado,
El fabricante coreano, destina a diversos mercados que no llegan oficialmente al mercado Europeo. Uno de ellos es el Telluride,
El fabricante, que goza de varios modelos 4×4 en su catalogo no es nuevo en el sector. A primeros de
El sector crece sin descanso y si en un año las ventas de vehículos camperizados han crecido un 30%, en los últimos cinco ha sido del 120%. Para acabar de convencer al cliente final, la situación socio sanitaria favorece los viajes independientes y autónomos. Peugeot consciente de ello, dispone de dos modelos en su catalogo. Sobre las carrocerías del Traveller y del Rifter, y de la mano de la empresa especializada Tinkervan, se ofrecen hasta tres tipos de acabado, en todos los casos con 1,98 metros de altura en orden de marcha, lo que permite aparcar en cualquier garaje y con la practica totalidad de los accesorios extraibles, lo que permite un uso profesional durante la semana y de ocio en los días de asueto. Las versiones mas equipadas, disponen de dos camas, una de techo y otra transformando el comedor, toldo exterior extensible, batería auxiliar recargable con la marcha, tomas de corriente de diversos tipos, climatización webasto, armario, cocina de gas de dos fuegos, nevera de 40 litros, depósitos de agua y ducha exterior. Con el techo abierto, la altura interior es de 2,40 metros. Como de costumbre, al colaborar con Peugeot desde hace décadas, la empresa francesa Dangel dispone de kits de elevación y de instalación de la tracción total, lo que permitirá, a los mas aventureros salir del asfalto en sus excursiones y viajes.
Viene a complementar como escalón de acceso las posibilidades de adquisición. Se trata de un bloque 1.2 Turbo de gasolina que da 128 caballos. Anuncia un consumo medio de 6,7 litros y complementa a su hermano mayor 1.5 de 163 y al 1.6 diésel de 136. Su precio arranca en los 13100 euros y dispone de hasta tres niveles de equipamiento.
Se de nominan Cross Control 2 y se comercializan en las medidas 315/80 R 22,5 y 13 R 22,5. Las direccionales tienen la referencia D2 y las de tracción D2. Son M+S y se han reforzado para trabajar en las condiciones mas extremas.
Se comercializa hace tiempo en otros mercados, y llegara a nuestro mercado a primeros de año. Completará por arriba la gama de este tipo de vehículos del fabricante. Con siete plazas y 658 litros de capacidad del maletero, su enfoque es el de familias activas. Su propulsor térmico 2.5 junto con un motor eléctrico que actúa sobre cada eje, proporciona 244 caballos. Su sistema de tracción total AWD-i que contempla el modo «trail», permite circular con garantías, por pistas y caminos no asfaltados.
El fabricante australiano, tiene varias referencias para optimizar las prestaciones de la pick up. Todas ellas se pueden adquirir a través de su distribuidor en nuestro país: www.promyges.com Para mejorar el angulo de ataque, el pragolpes reforzado es ideal, ademas de hacernos ganar en robustez y estética. La tracción del tren delantero será mucho mas efectiva con el bloqueo del grupo delantero que ofrece ARB La tapa trasera del cofre de carga mejorará en fiabilidad con los tirantes de sujeción hechos a medida del modelo. Para ampliar las posibilidades de uso, nada como un buen cofre que aumente el volumen y proteja lo que transportemos.
Trabajando con cita previa dada la coyuntura legal, la compañía mantiene su servicio integral de tratamiento de llantas, llevando a cabo su recogida y posterior devolución en toda la península. Se puede contactar con sus instalaciones en Madrid en el teléfono 915017887, en Barcelona en el 935689018, o en el correo: atencionalcliente@arc-racing.com
Las instalaciones del concesionario madrileño, vuelven a estar operativas. Las circunstancias socio sanitarias, obligan a hacerlo con restricciones en materia de seguridad personal, pero desde la compra de cualquier vehiculo nuevo de la marca hasta la adquisición de un objeto de la boutique del fabricante japones, pasando por revisiones o reparaciones, se pueden hacer concertando cita previa a través del teléfono 916383804 o el correo electrónico info@kobe.es
El equipo de Masia Pelarda con David Nadal al frente, ha puesto en marcha un canal de You Tube especializado. Los contenidos estarán basados en la formación en todo lo que rodea al mundo de la practica del todo terreno, incluyendo formación en conducción, mecánica y orientación ademas de pruebas y reportajes de vehículos que pasen por sus instalaciones, sin olvidar los viajes y expediciones que ponen en marcha. Aun sin periodicidad confirmada, será un punto de atención para todo buen aficionado.
Se denomina A/T 3 Sport 2 y esta pensada para uso mixto 50/50. Es M+S para ser útil las cuatro estaciones, ganando un 3% de agarre en mojado y cuenta con banda de rodadura reforzada y mayor protección del flanco gracias a un trabajo de optimización de la resina y el sílice que lo componen. Esta disponible en la mayoría de medidas de llanta del mercado.
Se denomina Blind Spot View, y está compuesta por dos cámaras situadas en los retrovisores laterales y una pantalla que refleja lo que ven de forma instantánea. Supone una ayuda valiosa en las maniobras donde el angulo muerto puede volverse en nuestra contra y también simplifica las acciones a la hora de aparcar nuestro Sorento.
Acababa la década de los sesenta y el autocross debutaba como disciplina en nuestro continente. Skoda con sus modelos y pilotos oficiales dominaban las categorías de pequeña cilindrada del certamen. La marca, pasó a dedicarse a los rallies y los circuitos pero no olvidó el buen comportamiento de su modelo 110. A imagen de los que se construían en la costa oeste de Estados Unidos, en Bélgica reduciendo la batalla, se realizo el V Fokap y en Italia con medidas originales el Kirby. Dede la central de la marca se construyeron cinco prototipos del denominado Buggy Type 736. Con carrocería de metal y propulsor de 45 caballos. Pese a pasar con solvencia las pruebas previas, finalmente no llego a producirse, rodando tan solo uno de ellos como vehiculo auxiliar en el aeropuerto de Praga. Actualemente el museo de Skoda conserva la quinta unidad construida.
Es la sexta generación del modelo y esta llegando al publico que lo ha convertido en una decisión de compra inteligente. Sus seis principales propuestas de valor son: el diseño, atractivo y alejado de los habituales para vehículos de trabajo, el interior, amplio y sofisticado sin perder el enfoque laboral, su tracción 4×4 que incorpora marchas cortas y bloqueo de diferencial central, su propulsor de 150 c.v. y su completo equipamiento, con un precio para la versión de acceso de 23550 euros.
Este potenciómetro de acelerador para Santana PS10 es un recambio que ya no encontrarás en el constructor. Nuestro recambio viene del proveedor de origen, se puede instalar también en vehículos Renault e Iveco. Tendrás que comprobar el número de origen Bosh indicado en el de tu vehículo: 0205.001.204. Euro4x4parts tiene otrospotenciómetros de aceleradoren su catálogo, se venden con o sin pedal de acelerador dependiendo del modelo. Potenciador de acelerador para Santana PS10 (IWP1001) a 389 € IVA incl.
Dentro del marca Quick Fist están se presenta un conjunto de sujeciones denominado Mounting Kit, con cuatro unidades tamaño estandar y dos de mayor tamaño con dos pequeñas para cubrir todas las necesidades. Cambien se comercializan soportes individuales para hacer nuestros soportes a medida. Se pueden adquirir a traves de la web de su distribuidor en nuestro país: www.promyges.com
Pensados para un solo ocupante, la marca bávara tiene un completo catalogo de correpasillos, triciclos, y coches de accionamiento eléctrico, perfectos para poder hacer disfrutar a los mas pequeños de la conducción. Están disponibles en la web de la marca: www.bmw.es
El preparador madrileño ARC cerró a finales de enero su sección de preparación de todo terrenos centrando la actividad de la compañía en su grueso empresarial, la reparación de llantas de aleación. El Defender que ocupa este reportaje, fue la última preparación en salir de sus instalaciones. Que menos que mostrarlo para ver como se trabajaba en las instalaciones madrileñas y que no se nos olvide. Este Land Rover debería ser un buen compañero de viaje según su propietario y de la mano de los técnicos de ARC diseñaron una serie de mejoras e incorporación de accesorios para garantizar autonomía y autosuficiencia en viajes largos. La lista es tan larga que no podremos referirlos todos, pero si los más importantes. Exteriormente, llama la atención el color, muy poco visto en el modelo además de todos los aditamentos que saltan a la vista. Se ha fabricado una estructura tubular alrededor de la carrocería a medida, aunando dar rigidez al conjunto y poder instalar varios accesorios exteriores. Esto, permite en el techo colocar la tienda de campaña, dejando un espacio para bultos además de anclar faros auxiliares delanteros que son de LED y de 90 w cada uno y traseros también con el mismo sistema de iluminación esta vez de 35 w. Se ha construido una escalera de acceso en la parte posterior, para poder acceder a la parte alta que soporta 200 kilos de peso y está realizada con tubo de 30, 40, 45 o 50 milímetros de diámetro según necesidad pintada en epoxi polvo a 100º (sistema utilizado para todas las piezas metálicas fabricadas). En los laterales, tenemos en el derecho soporte para dos depósitos auxiliares Arnold de 20 litros de capacidad cada uno, con sistema de fijación y candados antirrobo. En el izquierdo, va una pala de aluminio Bellota, dos planchas de desatasco Tred y un gato mecánico Hi-Lift Extreme Original de 1,20 metros de distancia de elevación. Seguimos con el exterior. Paragolpes delantero con alojamiento del cabestrante fabricado en chapa de acero de 4 milímetros de grosor con arco protector, y mejora del ángulo de ataque. El cabrestante es un Warn 10Sde 4500 kilos de capacidad de arrastre con cable sintético de 28 metros y 10 milímetros de diámetro y mando a distancia de 5 metros más mando inalámbrico para operar a mayor distancia. El posterior, es de tipo esquinera Terrafirma y aparte de permitir elevar el vehículo hace las funciones de primer peldaño para subir al techo. Taloneras laterales para poder levantar el vehículo, en tubo de 40 milímetros de diámetro ancladas al chasis. Toma de aire elevada para aumentar el nivel de capacidad de vadeo Safari, original australiana. Aletines Kut Snake de 80 milímetros de ancho en plástico ABS y faldillas de Vulkollan con correas y tensores en ambos ejes. La parte baja de este Land Rover, llevaba protectores de barra de dirección, cárter, y transfer realizados en Dural 52-56T6 reforzado térmicamente en grosores de 5 y 6 milímetros con bastidores independientes de tubo de acero incluyendo protector de cabeza de diferencial delantero. El equipo llanta neumático lo forman unas llantas Evo Corse Dakar en negro mate 7×16 con neumáticos BF Goodrich 285/75R16 All Terrain AT-KO2 116R. En el caso de la de repuesto, esta cuenta con soporte reforzado. La suspensión está basada en un conjunto Old Man Emu, compuesto en el tren delantero por un muelle 884 que aumenta la altura en 5 centímetros y amortiguadores NS-90000 y en el trasero muelles 896 con la misma elevación y amortiguadores NS.60005. Para los cuatro conjuntos limitadores de extensión regulables. En el interior, la zona de carga dispone de mueble con cajón de gran capacidad extraíble, bandeja corredera porta nevera/congelador de 40 litros Engel MT45, y optimización de zonas muertas para pequeños objetos. En uno de los laterales se encuentra el compresor de inflado un Viair 330 NP de gran caudal con calderin de de 2,5 galones y sistema de corte automático con conectores rápidos en la parte izquierda y derecha del coche bajo los asientos traseros y manómetro con espiral de dos metros y medio de longitud e interruptor independiente en la puerta trasera. Debajo de los asientos dispone de convertidor de corriente de 12v a 220v de 1200w con tomas de corriente de enchufe convencional y USB en diversas zonas del coche a discreción del cliente. Las delanteras ubicadas en el salpicadero de fácil acceso y compatibles en uso con las traseras. Baca interior porta bultos con luz de cortesía, otra para las plazas traseras y foco de trabajo en la zona de carga con interruptor independiente. Depósito de agua interior con carga externa y sistema de vaciado rápido de 50 litros con bomba electrónica de gran caudal y sistema de ducha. En compartimento reforzado y aislado, dos baterías Bosch de 95 amperios siendo la segunda para elementos periféricos con desconectador independiente Insolator Warn con regulación de carga interruptor y bornes multifunción. Ni que decir tiene que todo el trabajo está debidamente homologado y con la ITV al día, pudiendo circular el vehículo libremente. Es sin duda una realización en la línea habitual de ARC, que aparte de haber sido capaz de adaptar los mejores y más probados y contrastados accesorios llegó a satisfacer las necesidades más exigentes de sus clientes finales, con el marchamo de la calidad y le impecable terminación. Solo podemos pedir, parafraseando al mítico agente británico, aquello de “nunca digas nunca jamás”. Volverán.
Basado en el exitoso modelo de Toyota, se han dado a conocer las lineas maestras del acabado SUV. Sera híbrido y con tracción total, aumentando ligeramente las dimensiones y ganando tres centímetros de altura libre. Se comercializará en la primavera del próximo año, y completara la oferta del Yaris, convirtiéndolo en un modelo versátil, capaz de rodar fuera del asfalto y de moverse por la ciudad, sin problemas de restricciones.
Se denomina RZR Pro XP y llega al mercado continental con diversas mejoras, entre las que destacan el chasis reforzado, la suspensión Dynamic 2.0 con amortiguadores Fox 2.5 Podium Live Valve y pantalla en la consola central Ridecommand de siete pulgadas.
El fabricante coreano, destina a diversos mercados que no llegan oficialmente al mercado Europeo. Uno de ellos es el Telluride, el modelo con mas capacidad de la marca, con hasta ocho plazas de capacidad. Disponible con versión de tracción total, incorpora motor de gasolina V-6 3.8, suficiente para mover el buque insignia de la marca. Con el mismo propulsor de gasolina ademas de uno diésel V-6 3.0 CRDi, el Mohave es el escalón inferior en la gama SUV de la marca.
El fabricante, que goza de varios modelos 4×4 en su catalogo no es nuevo en el sector. A primeros de los sesenta construyó un prototipo denominado Agromovil, un 4×4 enfocado al uso militar para poder participar en concursos que los ejércitos de diferentes países centro europeos convocaban para renovar la flotas militares de sus ejércitos. Laurin & Klement pueden presumir de haber estado en la lucha por ser los mejores basando su construcción en la factoría AZNP (Automobilové Závody Národni Podnik ). El vehiculo con casi treinta centímetros de altura libre, buenos ángulos característicos, tracción total con reductora y una capacidad de carga de 4 metros cúbicos, era una de las mejores opciones de aquellos años. Se construyeron tres prototipos y diez unidades de pre serie con diferentes acabados de carrocería, bien solo para carga o con hasta diez personas de capacidad, con lona para cubrir ocupantes o con todo al aire. Uno de los tres primeros construidos se mantiene en perfecto estado en el museo de la marca.
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