CARRERAS

Fotos: organización y cortesía equipos. Momento de hacer balance de la participación española en la carrera que acaba hoy. Armand Monleón copiloto de Lucas Moraes, se ha impuesto en la última etapa y se ha clasificado finalmente decimocuarto peleando las dos semanas por estar en puestos destacados, aunque algún día la mecánica les abandonó. El mejor de los de casa no obstante ha sido Dani Oliveras, navegante de Juan Yacopini quienes han conseguido auparse hasta el séptimo puesto absoluto. Resultado brillante para un carreras-cliente. En el asiento de la derecha de Rokas Baciuska, Oriol Mena llegó a ganar una etapa pero sufrieron demasiado con la mecánica, finalmente se han clasificado decimosegundos. Por acabar con las Hiulx de casa, Isidre Esteve-Txema Villalobos, han sufrido no solo contratiempos mecánicos sino también de salud.  Se vieron obligados a remontar desde el fondo de la tabla consiguiendo acabar finalmente vigesimosegundos de la general. Entre los dos ruedas motrices, Ferran Jubany-Marc Solá, han destacado y bien con su MD Optimus. Han sabido leer la carrera como nadie, metiéndose entre los veinte primeros (19º) y casi ganado la categoría al quedar segundos. Condenados deportivamente a ser asistencias rápidas de sus compañeros quienes sufrieron serios problemas mecánicos en los primeros compases de la competición, Cristina Gutiérrez-Pablo Huete aparecen cuadragésimos tras salvar el resultado de los otros Dacia del equipo oficial cada jornada acabando cuadragésimos. Cuando les dejaron estuvieron en los buenos tiempos. Cuatro lugares más atrás, Nani Roma-Alex Haro vivieron similares circunstancias dentro de la estructura de Ford. Profesionales y disciplinados, debieron parar muchos minutos al borde de la pista para escoltar al resto de Raptor en carrera. Una victoria de etapa a poco del final recompenso su esfuerzo y dio moral al equipo al ser la primera del nuevo modelo en la prueba. Otro podio se consiguió en Challenger, donde Pau Navarro al que copilotaba el argentino Lisardo Ezequiel supo adaptarse a estrenar navegante, al Taurus y a participar  con un buggie ligero. Llegó a ganar etapas y fue finalmente tercero. Seguirá la progresión. Joan Piferrer-Joan Rubí, han sabido hasta donde podían llegar y han cumplido. Con una actuación regular día a día, han asegurado un destacado vigésimo cuarto puesto a bordo de un Can Am. Oscar Ral-Xavi Blanco con un Taurus iban camino de hacer un resultado de escándalo, pero una mal día superado el ecuador de la carrera, les hizo penalizar y mucho. No obstante siguieron con sus buenas actuaciones en las especiales y han acabado trigésimo segundos. Joan Font-Sergi Brugué, eran asistencia rápida pura y dura. Perdieron tiempo infinito ayudando a los equipos a los que daban servicio. Muy penalizados se han colocado trigésimo terceros. Entre los SSV, Nuestro mejor valor ha sido Diego Ortega  aupándose al cuarto puesto con un Can Am pese  a participar con un piloto suizo con el que no había competido nunca Jerome de Sadeller. Sextos se han clasificado  Farres-Vingut peleando por puestos de podio en el primer tercio de carrera, para perder fuelle con el paso de los días. Una pena que haya tenido que participar con menos medios de los deseados para su Can Am. Con idéntico vehículo, Fidel Castillo acompañado por el argentino Anuar Osman supo superar el susto que vivió en los primeros compases para llevar a cabo posteriormente una carrera impecable.  Para un debutante su noveno puesto final es todo un logro. El Polaris de Domingo Román-Oscar Bravo, ha vivido toda clase de vicisitudes, sobre todo la primera semana. Han sabido sobreponerse y enderezar su actuación acabando finalmente entre los veinte primeros. (19º). En camiones, el grueso de los españoles, dedicados a labores de asistencia, no pudieron pelear por puestos destacados. Así las cosas, Moi Torrallardona ha sido el único que ha podido estar en una unidad de carreras de verdad, siendo segundo como navegante de Van Der Brink y Van der Pole. Otro camión de casa, el MAN 6×6 de Juvanteny-Criado-Ribas, se ha impuesto entre los vehículos con energías alternativas, ganando casi a diario. Triunfo total en Classic, con un trabajado primer puesto de Carlos Santaolalla-Jan Rosa, convertidos en uno de los fijos para conseguir un resultado destacado con su Toyota. Rafael Lesmes-Alberto Casabona-Tabatha Romón, se han impuesto entre los camiones con su Mercedes. De paso se han aupado hasta clasificarse entre los diez primeros en regularidad.

Fotos: organización y cortesía equipos. Después de haber vivido una carrera irregular, Isidre Esteve-Txema Villalobos, han podido darse hoy el gustazo de hacer una etapa limpia y lo que más les gusta, de la complicadas. Saliendo físicamente de los últimos de la caravana se han colocado decimocuartos del día, y han ascendido al vigésimo segundo puesto absoluto con su Toyota Hilux. Oliveras, encabeza al resto de Toyotas, mejor clasificadas aun. Dani acaba séptimo antes de la última corta etapa. Mena y Monleón, aseguran respectivamente el decimotercer y decimocuarto puesto. Impecables un día más, Ferran Jubany-Marc Solá, están a punto de conseguir ratificar meterse entre los diez primeros y ser segundos de la categoría. Pau Navarro mantiene su brillante tercer puesto en Challenger, alcanzando de nuevo  hoy puesto de podio al ser segundo. Siguen manteniendo su ritmo Joan Piferrer-Joan Rubi, en aras a ratificar unas buenas dos semanas de carrera. Entre los SSV. Diego Ortega se aúpa un puesto más arriba en la general al ser cuarto tras acabar hoy cerca de los diez primeros. Circunstancias similares a las de  Farrés-Vingut quienes también han subido un lugar en la acumulada. Fidel  Castillo puede presumir de haber tenido un buen debut en la carrera estando cómodamente clasificado entre los diez primeros en las dos clasificaciones.. Ejemplo de pundonor Domingo Román-Oscar Bravo se van a salir con la suya. Acabar la carrera a cualquier precio. Les falta el último empujón. Tres lideratos de los que presumir. Juvanteny-Criado-Ribas, en energías alternativas sólidamente clasificados tras ganar la práctica totalidad de etapas. En esa línea están en Classic Santaolalla-Rosa que pese a no haber ganado hoy lo han hecho casi a diario, empresa nada fácil dada la férrea competencia.. Lesmes-Casabona-Romón, consiguen mantenerse entre los diez primeros y mejor camión también en la disciplina de la regularidad.

Fotos: organización y cortesía equipos. No se había dado bien la carrera a Nani Roma y Alex Haro. Un fallo en un periférico relacionado con su motor les obligaron a sustituir el citado propulsor en los primeros compases de la competición. La consiguiente fuerte penalización, acababa con sus esperanzas de un buen resultado en la meta final lo que les condenaba a ser mera asistencia rápida de sus compañeros de equipo que estaban mejor clasificados. Hoy liberados puntualmente, se han impuesto en la especial, consiguiendo para Ford un resultado histórico. Los deportistas lo merecen. Caso similar al de Cristina Gutiérrez-Pablo Huete, a los que no han dejado en paz las labores de equipo casi a diario cargándose de penalizaciones involuntarias. Hoy más liberados han llegado a liderar le especial, acabando finalmente en sexto lugar. que Los copilotos de la Hilux punteras, Oliveras, Mena y Monleón, (este último segundo hoy) se mantienen respectivamente 7º, 13º y 14º. Ferran Jubany-Marc Solá, mantienen su privilegiada segunda posición de entre los dos ruedas motrices. Cautela hasta el final para no malograr lo obtenido. Isidre Esteve-Txema Villalobos, han sufrido un problema eléctrico, perdiendo un tiempo precioso que les hace caer un puesto en la general siendo ahora vigesimoterceros. En Challenger con su segundo puesto,  Pau Navarro se mete en el podio de la categoría, y estará al acecho hasta el último kilometro. Joan Piferrer-Joan Rubi, siguen basando en la regularidad su actuación,  manteniéndose vigésimo cuartos de la general Diego Ortega se mantiene quinto y mejor de la categoría SSV. El de Melilla en su línea. Dos puestos más atrás, Farres-Vingut manteniéndose un día más en puestos destacados. Fidel  Castillo sigue colocado entre los diez primeros, cuajando una carrera espectacular para un debutante. Domingo Román-Oscar Bravo han flojeado en la etapa de hoy,  pero mantienen sus esperanzas de acabar la carrera bien clasificados. Santaolalla-Rosa son un poquito más lideres, batiendo récords de victorias de etapa en Classic. Lesmes-Casabona-Romón, en la misma categoría hacen lo propio entre los camiones, subiendo en la general hasta el octavo puesto.

Fotos: organización y cortesía equipos. Jornada estratégica antes de entrar en el temido “Empty Quartet”.  Espectacular jornada la de Ferran Jubany-Marc Solá, segundos en la especial y en la general, sacando el máximo partido a su MD. Dani Oliveras, se mantiene séptimo como mejor de los de casa entre los prototipos. Oriol Mena, mantiene el decimotercer puesto tras ser quinto hoy. Misma circunstancia que Armand Monleón que sigue en la general un puesto más atrás. Las tres Toyotas prometen llegar a los nuestros bien clasificados hasta le meta final. Isidre Esteve-Txema Villalobos, mejoran día a día y vuelven a meterse entre los veinte primeros de la cronometrada, acabando vigesimosegundos de la acumulada con su Hilux. En Challenger  Pau Navarro ha pagado el precio de abrir pista, y solo ha podido ser octavo manteniéndose cuartos de la general. Siguiendo con los buggies ligeros preparados   Joan Piferrer-Joan Rubi, se mantienen vigésimo cuartos de la absoluta también con un Taurus. Entre los SSV Diego Ortega se mantiene con su Can Am quinto absoluto tras haber sido el cuarto de la jornada. Farres-Vingut, son séptimos en ambas tablas haciendo una segunda semana muy buena también con un Can Am Muy bien Fidel Castillo en su debut en la carrera subiendo un lugar en la tabla del día y la general respecto a ayer con su Can Am. Está en el “top ten”, camino de asegurar un espectacular resultado final. Domingo Román-Oscar Bravo, son ejemplo de resistencia. Con su Polaris se mantienen entre los veinte primeros. Moi Torrallardona ha sido segundo en las dos clasificaciones, siendo el mejor de casa de la categoría a bordo de su Iveco. Juvanteny-Criado Ribas, cuentan sus etapas como victorias, teniendo muy a mano la victoria final. En Classic, Santaolalla-Rosa corren ya con la calculadora manteniéndose líderes. Con su Mercedes,  Lesmes-Casabona-Romón, repiten actuación a diario como mejor camión y entre los diez primeros..

Las  GSeries han estrenado a lo grande el calendario anual de competiciones, alcanzando definitivamente un espectacular llenazo en cada una de las cuatro categorías que se han disputado durante las dos jornadas (sábado y domingo) correspondientes al programa de actividades de la G2.  A la postre, 64 pilotos en total de hasta seis nacionalidades (andorranos, españoles, franceses, turcos y suecos) se han dado cita este fin de semana en el Circuit Andorra – Pas de la Casa; una cifra inmejorable, que refleja el gran estado de salud del que goza el campeonato de carreras sobre hielo. El primer día de competición lo han protagonizado entre los Giand y los Side by Side. Pilotos de fama mundial, como Laia Sainz o Dani Sordo –incorporado in extremis a la G2, a modo de exhibición–, se han agregado en esta segunda cita de las  GSeries, que ha deparado una intensa competitividad y un gran espectáculo al público.Erik Faura, uno de los jóvenes pilotos que acaba de debutar con los prototipos de PCR Sport, ha redondeado con tan solo 17 años su primera victoria entre los Giand. Un resultado sensacional para el andorrano, que le aúpa además al segundo lugar de la clasificación general, a espaldas de su compatriota Sito Español, nuevo líder entre los competidores de la clase reina. Carlos Tatay ha sido otro de los nombres propios de la G2, en la que se ha estrenado como compañero de equipo de Albert Llovera. A pesar de su inexperiencia compitiendo sobre hielo, el ex piloto de Moto3, que está iniciando de cero una nueva carrera en el automovilismo, ha demostrado una adaptación muy prometedora al Giand, adjudicándose la Final A y la segunda posición de la G2, seguido por Laia Sanz. El triunfo de la categoría Side by Side, la más numerosa con nada menos que 22 pilotos, ha sido para Jesús Cucharrera, que se instala así en cabeza de la tabla de puntuaciones a mitad de las Andbank GSeries, seguido por Maxime Emery –vencedor hace tres semanas de la G1– y Nacho Gómez. El podio que ha conquistado este fin de semana sitúa tras ellos a José Roger, segundo clasificado en la G2, por delante de Ricard Vidal, que, gracias a este resultado, se coloca ahora quinto entre los buggies ligeros inscritos a las Andbank GSeries 2024-2025. La dimensión cada vez más internacional de las GSeries ha vuelto a plasmarse con la incursión de varios participantes suecos, encuadrados en la categoría SpeedCar. Uno de ellos, Alexandr Linquedist, se ha hecho con el triunfo dentro de este nuevo apartado, consagrándose como el primer piloto de su país que triunfa en el Circuit Andorra – Pas de la Casa al volante de un car cross. La joven francesa Lola Moreton también ha brillado con luz propia a lo largo de la mañana del domingo, logrando la segunda posición. David Cordero ha completado el tercer lugar del podio. Óscar Fuertes, de tan solo 13 años, se ha clasificado a continuación, como vencedor junior de la categoría que gestiona Delfín Lahoz, cuyo liderato pasa ahora a manos de Borja González, compañero de Ares Lahoz en el equipo oficial Speed Car Factory. Colorido francés de nuevo entre los 16 participantes del Clio Ice Trophy, que ha puesto el colofón a la segunda cita de las  GSeries 2024-2025. Baptiste Panissié, tercero a finales de diciembre en la G1, se ha adjudicado la victoria, por delante del vigente campeón de la mono marca de Alpine Racing, Antonio Otero. Con dos segundos puestos consecutivos, el gallego es el nuevo líder del trofeo del rombo, seguido de cerca por el protegido en el Clio Trophy France Terre de Nasser Al-Attiyah. Otro joven piloto galo, Valentin Comte, ha completado los puestos de honor del Clio Ice Trophy, al que se ha sumado este fin de semana el subcampeón del Clio Trophy Spain Tierra, Jordi Nualart, cuarto clasificado en la G2.

Fotos: organización y cortesía equipos. Pau Navarro  al que copilota el argentino Sisterna ha conseguido su primera victoria dentro de la categoría Challenger en la etapa que ha llevado a la caravana hasta la capital del país, Riyadh.  El brillante resultado no le ha permitido subir en la general en la que se mantiene cuarto con su Taurus. Entre los coches, los tres mejores de casa siguen siendo navegantes a bordo de Toyota Hilux. Dani Oliveras copilotando Yacopini sigue como el mejor español en el séptimo puesto de la general. Hoy se ha metido entre los veinte primeros. Noveno, Oriol Mena a la derecha de Baciuska se ha metido en el “top ten” del  día y se mantiene en el decimotercer puesto. Un lugar más atrás en la acumulada y con una discutible penalización por recibir información externa, Armand Monleón a la derecha de Lucas Moraes ha realizado una espacial discreta. Ferran Jubany-Marc Solá, siguen mantienen su actuación habitual permitiéndose con su MD mantenerse vigésimo segundos absolutos y cuartos de los vehículos de dos ruedas motrices.. La Hilux de Isidre Esteve-Txema Villalobos, sigue remontando y ya se acerca a los  veinte primeros clasificados. Por acabar con los Challenger  Joan Piferrer-Joan Rubi, mejoran un puesto en la general y con su Taurus son ya vigésimo cuartos. Diego Ortega  copiloto de Sadeller sigue quinto habiendo obtenido hoy un nuevo podio de etapa con su Can Am lo que le permite seguir quinto y mejor SSV español. Con idéntico modelo, Farres-Vingut, pelean por mejorar su clasificación día a día. Hoy se han metido entre los diez primeros en ambas tablas. Fidel Castillo, sigue mejorando día a día y está en el umbral de los diez primeros de la general. Precisamente ha sido decimo de la cronometrada Domingo Román-Oscar Bravo, sufren pero siguen, después de tener muchas etapas malas, consiguen meterse entre los vei nte primeros con su Polaris. Juvanteny-Criado Ribas, dominan con autoridad la categoría de nuevas energías venciendo a diario con su MAN 6×6. Santaolalla-Rosa,  son los amos de Classic, nueva victoria de etapa reforzando poco a poco su liderato. Muy bien Lesmes-Casabna-Romon, primer camión y entre los diez primeros de forma constante.

Tras salir del sur de Europa y atravesar Marruecos, Mauritania y Senegal se sigue celebrando una carrera a primeros de año que acaba en las playas de Dakar. Entre los coches el vencedor ha sido el Century de Fretin- Duple. Segundo puesto para la Toyota Hilux de Zajac-Czekan, a bastante distancia de los ganadores. También con bastante diferencia, Tastes-Wessling ocuparon el tercer escalón del podio a bordo de un Bowler. Entre los buggies ligeros, se impuso el Can Am de Lafay-De Turckem. El Iveco de los hermanos Van Griningen se impuso entre los camiones. Los más veteranos de la categoría Historic tuvieron como mejor clasificado al Toyota de los hermanos Claeys.  

Fotos: organización y cortesía equipos. Bucle con la ciudad de Al Duwadimi. Un error en el rutometro, supone un trastorno serio para los equipos que van abriendo pista, lo que adultera el resultado de la etapa por bonificar a un paquete de participantes. Armand Monleón, navegante de Lucas Moraes han conseguido imponerse en la especial, y se mantienen decimoquintos de la general. Metiéndose entre los diez primeros, Dani Oliveras a la derecha de Yacopini se mantiene como el mejor español en el séptimo puesto de la general. Oriol Mena, copiloto de Baciuska mantiene posiciones en ambas tablas con el “top ten” como objetivo. Mismo caso que Ferran Jubany-Marc Solá, vigésimo segundos absolutos y cuartos de 4×2. Isidre Esteve-Txema Villalobos, remontan con solvencia y ya son vigésimo sextos en la acumulada. Pau Navarro  con el argentino Sisterna en funciones de navegante calca su actuación de ayer  dentro de la categoría Challenger consiguiendo un nuevo podio y manteniendo el cuarto puesto de su categoría a bordo de un Taurus. Con otro Taurus Joan Piferrer- Joan Rubí quienes mantienen su esperanza de entrar entre los veinte primeros. Han sido respectivamente trigésimos y vigesimoquintos en la especial y en la general. Diego Ortega  como navegante de Sadeller sigue quinto y mejor de los nuestros en SSV con un Can Am. Con idéntico modelo, Farres-Vingut, pelean por mejorar su clasificación día a día. Hoy se han metido entre los diez primeros en ambas tablas. En Classic Santaolalla-Rosa, vencen en la etapa y recuperan el liderato con su Toyota, circunstancia más que merecida dada la afonía del copiloto, lo peor que le puede pasar a una ocupante del asiento derecho. Lesmes-Casabona-Romón, también lideran en la regularidad, esta vez entre los camiones, intentando meterse entre los diez primeros de la general.

Fotos: organización y cortesía equipos. Día complicado, con zona de dunas en la parte final de la especial que se le ha atragantado a más de uno entre Hail y Al Duwadimi. Lo mejor de los de casa es que Moi Torrallardona ha conseguido una nueva victoria de etapa copilotando a Van Der Brink y Van Der Pole. Su Iveco ha recuperado siete minutos a los líderes, por lo que siguen segundos de la general. Nuestros navegantes a bordo de las Toyota Hilux, Han tenido suerte dispar.  Armand Monleón, a la derecha de Lucas Moraes que era el mejor clasificado hasta la fecha, ha tenido un mal día cayendo en la clasificación de la especial y la general siendo respectivamente cuadragésimo primero y decimocuarto. Bien Oriol Mena, navegando a Baciuska, sexto y recuperando dos puestos en la acumulada de la que ahora es decimotercero. Dani Oliveras en el asiento de la derecha de Yacopini, se mete cómodo entre los veinte primeros y mejora un puesto en la general quedando ahora séptimo. Ferran Jubany-Marc Solá, mantienen su vigésimo segundo puesto conservando las esperanzas de podio en la categoría. 4×2. Isidre Esteve-Txema Villalobos, sufren con su Hilux, tras un mal tiempo en la especial, perdiendo algún puesto en la acumulada. Pau Navarro  con el argentino Sisterna de copiloto, ha conseguido un nuevo podio de etapa y es cuarto de la general  dentro de la categoría Challenger. Ral-Blanco siguen sumando buenas actuaciones y consiguen acabar el día entre los diez primeros de la general. Caso similar al de  Joan Piferrer- Joan Rubi quienes mantienen su esperanza de entrar entre los veinte primeros. Estos tres equipos a bordo de Taurus. De entre los buggies ligeros de serie, los  SSV, Diego Ortega  copilotando a Sadeller se mantiene quinto de la general con un Can Am. Farres-Vingut, también con un Can Am vuelven por sus fueros y se meten en ambas tablas entre los diez primeros. Han sido en las clasificaciones de especial y general novenos y séptimos respectivamente. Juvanteny-Criado-Riba, siguen acumulando victorias y reforzando con su MAN el liderato en la competición reservada a vehículos movidos con energías alternativas.    

La segunda pate de la etapa maratón, Alula-Hail desemboca en la etapa de descanso y permite a los equipos supervivientes alcanzar la tan deseada etapa de descanso. Armand Monleón, copiloto de Lucas Moraes es el mejor español de la clasificación en coches, quinto de la general. El podio como objetivo. Dani Oliveras está tres puestos más atrás como navegante de Juan Yacopini,  acumulada hasta el octavo puesto. Deberán intentar remontar en la segunda semana de carrera. Rokas Baciuska que cuenta con Oriol Mena en el asiento de la derecha pese a contar con buenas actuaciones parciales, solo puede ser decimoquinto con el “top ten” los tres de casa van a bordo  de Toyotas Hilux. En dos ruedas motrices encontramos el mejor equipo completo de los nuestros. El MD de Ferran Jubany-Marc Solá, se clasifica vigésimo segundo y es cuarto de la categoría, no descartando como poco estar en el podio en la meta final. Isidre Esteve-Txema Villalobos, han sufrido toda clase de adversidades, tanto físicas como mecánicas, pero están ya entre los treinta primeros con aspiraciones de remontar con su Hilux hasta que acabe la carrera. Pau Navarro con tres buenas jornadas consigue entre los Challenger ser sexto de la general de la categoría con el argentino Sisterna navegando, con esperanzas de estar en el podio con las dificultades que deberá superar la caravana en lo que queda de competición. como mejor clasificado de los nuestros, cuidando mucho la mecánica por aquello de no contar con asistencia esta noche, Volviendo a ser quintos de la categoría con su Taurus. Pons-Bertriu con otro Taurus han perdido fuelle hoy por problemas con la dirección cediendo varios puestos en la acumulada de la que son ahora decimoquintos y deberán mejorar sus actuaciones de aquí al final. Ral-Blanco están cuajando una buena carrera, muy regulares con un Taurus rozando meterse entre los diez primeros. Muy regulares esta semana. Joan Piferrer-Joan Rubi también aguantan con mucho merito y el objetivo de meterse entre lo veinte primeros es factible. Los  SSV, tienen a Diego Ortega como el mejor de casa manteniendo el quinto puesto en la acumulada copilotando a Sadeller a bordo de un Can Am. Farres-Vingut, han estado perdidos durante un buen rato lo que les cuesta caer algún puesto en la general siendo ahora novenos. Fidel Castillo todo un debutante en la carrera, sin meterse en líos se aúpa con su Can Am con el argentino Osman de copiloto a un brillante decimotercer puesto absoluto. Domingo Román-Oscar Bravo, no han tenido ni una sola jornada exenta de problemas tirando de su asistencia casi a diario. Su pundonor les hace seguir en carrera entre los veinte primeros de la categoría. Otros que no pueden presumir de expertos José Gayoso-Santiago Ramiro, han sabido superar las dificultades de la primera semana de carrera. Hoy han sido decimoquintos y se colocan vigésimo sextos de la general En Classic Santaolalla-Rosa, siguen ganando etapas, al acecho del liderato con su Toyota. Lesmes-Casabona-Romón, lideran en camiones con su Mercedes y están entre los diez primeros absolutos de la general de regularidad.        

Jornada maratón entre Al Henakiyah-Alula con los copilotos de gala como mejores de los de casa. Armand Monleón, a la derecha de Lucas Moraes se ha metido hoy entre los diez primeros y es quinto de la general. Oliveras hoy ha hecho podio el quedar tercero navegando a Yacopini, y mejora en la acumulada hasta el octavo puesto. Oriol Mena copilotando a Baciuska ha sido decimoctavo en ambas tablas Los tres a bordo de Toyotas Hilux. El MD de Ferran Jubany-Marc Solá, sigue remontando y se acerca al “top 20” de la general y ya es tercero de la categoría de dos ruedas motrices. Con su  Hilux, Isidre Esteve-Txema Villalobos, han tenido un buen día y ha remontado varios puestos  en la general recuperando tiempo y con el objetivo inmediato de meterse entre los veinte primeros. Los  Challenger, siguen teniendo a Pau Navarro como mejor clasificado de los nuestros, cuidando mucho la mecánica por aquello de no contar con asistencia esta noche, Volviendo a ser quintos de la categoría con su Taurus. Con otro Taurus, Pons-Bertriu siguen cuajando una buena carrera y consiguen mejorar hasta meterse entre los diez primeros de la general. Ral-Blanco se han metido entre los diez primeros y se aúpan hasta el decimocuarto de la tabla acumulada también con un Taurus. Acercándose a los 20 primeros, Joan Piferrer y Joan Rubi siguen cuidando su Can Am para poder seguir en carrera. En esa zona de la tabla también con un Can Am están Joan Font-Sergi Bruguera  muy perjudicados por llevar mucho repuesto para los compañeros de equipo a los que dan asistencia. Entre los SSV, Diego Ortega pasa a ser el mejor español al acabar hoy entre los diez primeros copilotando a Sadeleer con un Can Am. Son quintos entre los buggies ligeros de serie. Fernando Álvarez, encuentra poco a poco el ritmo y ya es sexto al quedar quinto hoy con su flamante Can Am copilotado por el francés Panseri. Sentimos Farres-Vingut, retrasados por tener problemas en la rueda de su Can Am. Remontaran. Santaolalla-Rosa, vuelven por sus fueros al imponerse en la especial acercando seriamente al liderato de Classic con su Toyota.        

Primera especial lineal de la carrera entre Bisha y Al Henakiyah reducida por seguridad por amenazar tormentas en la parte final del tramo cronometrado. Los mejores de los nuestros son copilotos a bordo de Toyotas, con Monleón (5º), Oliveras (11º) y Oriol Mena (21º). El primer equipo completo es el MD de Ferran Jubany-Marc Solá quienes ocupan el puesto vigésimo noveno y tercero de la categoría de dos ruedas motrices. Isidre Esteve-Txema Villalobos, pincharon dos veces a poco de empezar y debieron adoptar un ritmo prudente todo el día con su Hilux. Aun así, mejoraron en la general de la que son ahora trigésimo sextos. Entre los Challenger, Pons-Bertriu, han sido los mejores de los nuestros siendo respectivamente novenos y decimos en la especial y en la acumulada. Pau Navarro continúa siendo el mejor jornada a jornada. Hoy se ha metido entre los diez primeros pese a rodar mas de cien kilómetros en tracción trasera y es sexto de la general. Oscar Ral-Xavi Blanco gracias a su regularidad consiguen ser el tercer mejor equipo de casa de la categoría aupándose al puesto decimocuarto. Los tres equipos nombrados corren a bordo de Taurus. Entre los SSV, Farres-Vingut, han perdido hoy algo de fuelle al no poder arriesgar por haber pinchar hasta tres ruedas. Se mantienen quintos de la general. Un puesto más atrás en la general, Diego Ortega como còpiloto de Sadeleer manteniendo el ritmo pese a debutar como pareja deportiva. Fernando Álvarez, un día más muy regular se coloca ya entre los diez primeros. En este caso los tres equipos a bordo de Can Am.        

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Fotos: Cortesía equipos y DPPI.Desde Bisha, partía el tercer bucle con una etapa de dos días que se acercaba los 1000 kilómetros. Nuestros navegantes siguen siendo el mejor patrimonio tras tres etapas celebradas. Hoy Oriol Mena ha repetido victoria de etapa navegando a Baciuska clasificándose finalmente vigesimoterceros de la general. Mejor aun en la acumulada Daniel Oliveras séptimo y Armand Monleón octavo, copilotando respectivamente a Yacopini y Moraes Todos corren con Toyotas. Ferrán Jubany y Marc Solá  se defienden entre los dos ruedas motrices, y están vigésimo quintos a bordo de un MD. Trigésimo novenos Isidre Esteve-Txema Villalobos retrasados por la rotura de un cojinete de su Hilux. El ritmo de la parte alta de la tabla paso factura a los nuestros. La rotura de la dirección ha hundido a Cristina Gutiérrez-Pablo Huete, siendo ahora quincuagésimo sextos. Peor les fue a los Ford. Nani Roma-Alex Haro, han tenido una avería seria de motor que precisa su sustitución, que lleva implicada una penalización de 50 horas lo que les convierte en pura asistencia rápida hasta que acabe la prueba. Carlos Sainz-Lucas Cruz sufrieron un vuelco cuando abrían y lideraban la carrera. Los Comisarios Tecnicos les impiden continuar por los daños estructurales de su Raptor. Pau Navarro es una jornada más el mejor de los de casa en Challenger, pese a algún atasco y problema mecánico, se mantiene quinto con un Taurus. Fugas de agua y procesos gripales han sido los enemigos de Pons-Bertriu. Que se clasifican en la general decimosegundos. Farres-Vingut, se siguen defendiendo, quintos aunque a distancia de los lideres con  un Can Am. Diego Ortega como navegante de Sadeleer está colocado tres puestos más atrás. Fernando Álvarez, con la mente puesta en el Mundial, esta decimo segundo. En Classic, Santaolla-Rosa después de ser líderes han perdido fuelle por un problema electrico cayendo al tercer puesto. Entre los camiones de regularidad Lesmes-Casabona-Romón, dominan con autoridad y destacan incluso entre los coches. Juvanteny-Criado-Ribas estan primero dentro del grupo de competidores de energias alternativas.          

Fotos: Cortesía equipos y DPPI. Segundo bucle desde la ciudad de Bisha, esta vez de más de 400 kilómetros, con mucha piedra, zonas estrechas y fallos en los sistemas electrónicos de control de carrera y equipos dispuestos por la organización. Entre los coches, Cristina Gutiérrez-Pablo Huete, se han convertido en los mejores del día de los nuestros con un muy brillante quinto puesto absoluto en el día con su Dacia. Armand Monleón a la derecha de Lucas Moraes ha conseguido clasificar su Toyota Hilux dos puestos más atrás, séptimo. A continuación Carlos Sainz-Lucas Cruz, retrasados por un pinchazo sobre su Ford Raptor.. Decimoséptimos con otro Ford, Nani Roma-Alex Haro superando diversos problemas con la navegación. Dani Oliveras y Oriol Mena, sufrieron con la mecánica de sus Toyotas. Con un fuerte proceso gripal, y  también con un Toyota, Isidre Esteve debió conformarse con acabar la especial como buenamente pudo. Laia Sanz, cuando defendía el liderato de dos ruedas motrices con su Century rodando en la estela de polvo de un rival toco una piedra que la hizo volcar. Pese a que llegó a la meta, los Comisarios Técnicos la impidieron continuar en carrera por tener dañada su barra antivuelco lo que la obliga a abandonar. Entre los Challenger  Pau Navarro volvió a ser el español más destacado con un noveno puesto. Pons-Bertriu remontando han llegado dos lugares más atrás remontando con ganas. En SSV, Farres, fue el mejor al quedar noveno. Los Cámara, han llegado inmediatamente detrás, decimos. Undécimo Carlos Vento, también cogiendo el aire a la carrera.      

La edición de este año de la carrera ha arrancado con una prologo de 29 kilómetros, variada en cuanto a superficie que si bien no cuenta para el tiempo final, si establece el orden de salida para la primera especial de mañana, eso sí, debiendo tener en cuenta que los prioritarios serán recolocados. La ocasión ha servido para acabar de aclimatarse a los equipos. Oriol Mena copilotando al lituano Rockas Baciuska ha marcado el cuarto mejor tiempo con una Toyota Hilux. En las mismas funciones, Armand Monleón a la derecha de Lucas Moraes se ha clasificado octavo con idéntico vehículo. Inmediatamente después, se ha colocado el primer equipo completo de casa, el Ford Raptor de Nani Roma-Alex Haro. Con su Dacia, Cristina Gutiérrez-Pablo Huete, han llegado decimosextos, en su primera participación en la carrera dentro de la categoría reina. En el puesto vigésimo tercero, Laia Sanz copilotada por el italiano Mauricio Guerini, se coloca como mejor dos ruedas motrices provisional pese a que no han podido rodar previamente con su Century. Dos lugares más atrás, en una actuación cauta, Carlos Sainz y Lucas Cruz, comienzan su actuación basándose en la estrategia a bordo de su Ford Raptor.. Trigésimo segundo, Dani Oliveras navegando a Juan Yacopini en una Toyota Hilux. Con otra  pick up japonesa, Isidre Esteve-Txema Villalobos se han metido entre los cincuenta mejores de la general. Tras los españoles participantes en los todo poderosos prototipos, en la categoría Challenger, el mejor ha sido Pau Navarro, rápido pese a no conocer a fondo su Taurus con el Argentino Lisardo Sisterna en labores de navegación. Entre los SSV el mar rápido de casa ha sido el Can Am de Fernando Álvarez con el francés Xavier Panseri de copiloto.