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Todas las noticias de actualidad todo terreno en el mundo del 4x4

Ruta 4×4: VIII Merindades 2016. Bosque A.U.T.T.

Un año más, la convocatoria por parte del club Merindades 4X4 para la preparación de la VIII Invernal Merindades-Bosque “AUTT” en la localidad de Medina de Pomar y la comarca de Las Merindades, tuvo una gran afluencia de participantes, siendo un gran éxito su celebración durante los días 4, 5 y 6 de marzo de 2016. Debido al cambio político habido en los municipios de la Comarca de Las Merindades y las facilidades ofrecidas desde los ayuntamientos para poder acceder al medio natural y poder disfrutar de los maravillosos paisajes de nuestro entorno, se pudo organizar con acierto y fluidez, esta cita de prestigio nacional. No ha sido una concentración de todo terrenos sin más, ni tampoco un día de ruta por los espacios naturales, la Invernal Merindades ha sido un fin de semana completo de turismo y naturaleza, con rutas, circuito y sobre todo diversión entre amigos y familia. Además este año Merindades 4×4, como entidad colaboradora de la AUTT y en colaboración con el ayuntamiento de Medina de Pomar, planificó una plantación de árboles dentro del programa “Bosque AUTT”. Las pésimas condiciones climatológicas reinantes el domingo, que amaneció con una nevada, impidieron la finalización del bosque planificado por nuestros ingenieros agrónomos, pero con esfuerzo y ganas de los participantes, así como del público asistente, se consiguieron plantar cerca de 200 árboles del total proyectado. Esta clásica del calendario nacional, se prepara bajo un alto grado de responsabilidad para no alterar la conservación del medio natural y evitar poner en peligro su protección en el tiempo y sobre todo considerando que el turismo es una oportunidad imprescindible de desarrollo para las zonas rurales. En esta ocasión el número de participantes fue limitado por dos factores importantes, evitar la excesiva participación en las rutas y la escasa oferta de plazas hoteleras. El viernes 4 de abril dio comienzo la VIII Invernal Merindades-Bosque “AUTT” recibiendo a los participantes más adelantados, compartiendo el reencuentro entre los viejos conocidos y con una agradable cena de recibimiento, donde, por parte del Alcalde, Isaac Angulo, se dio la bienvenida a los participantes y se les agradeció su participación. El sábado 5, a primera hora se recibió al resto de participantes y patrocinadores para dar comienzo a las rutas a través de los diferentes municipios de esta Comarca de “Las Merindades”. Cada ruta era dirigida por un coche de la organización y con un coche de cierre, para así respetar en todo momento una circulación respetuosa con el medio ambiente. Como ya es costumbre, después de un día agotador, disfrutando de las divertidas rutas hasta ya entrada la tarde-noche, se celebró una cena de hermandad, donde hubo sorteo de regalos, con actuaciones musicales y un buen ambiente, donde se recargaron pilas para la jornada del domingo. Algunos participantes también disfrutaron de una “ruta nocturna” por lo diferentes locales de la ciudad. Tenemos que agradecer a las casas comerciales el apoyo incondicional a este evento y los regalos donados en estos tiempos tan difíciles en que nos encontramos. El domingo amaneció nevado y con un tiempo invernal, que dificultó el desarrollo de las actividades programadas. Por un lado se organizó la plantación de árboles que la Asociación de Usuarios del Todo Terreno (AUTT) tiene establecido dentro del “Bosque AUTT”, en el que se trata de aportar valor ambiental a nuestra actividad y afición al mundo del todo terreno y así poder contribuir a mejorar nuestro planeta; donde con un pequeño esfuerzo nos permite crear y mantener masas forestales que a medio y largo plazo mejoran nuestra ciudad, su entorno y a su vez minimizan nuestra huella de carbono. Fue una gran oportunidad para que niños y mayores disfrutasen de la naturaleza, ayudando a plantar y mantener los árboles, para poder ver crecer este Bosque “AUTT” y donde todos los participantes de la Invernal asistieron con sus vehículos y participaron en la plantación. En la mañana del domingo también se pudo disfrutar de la multitud de obstáculos existentes en el circuito “El Vado”, y así quitar adrenalina y demostrar las habilidades que cada participante ostenta en el manejo de su vehículo. Algunos llegaron más que al límite, enseñando al público asistente las “tripas” de su vehículo y pudieron disfrutar de las pericias del resto de participantes entre el barro existente y las pozas de agua. Otro de los quehaceres realizados por Merindades 4×4  durante el fin de semana, fue la recogida de alimentos para realizar una “Acción solidaria” para las personas necesitadas de esta comarca. Se recogieron alrededor de 300 kilos de comida, que en días posteriores se procedió a entregar a Caritas de la localidad de Villarcayo Merindad de Castilla la Vieja Una vez finalizada la VIII Invernal Merindades, sus organizadores quedaron satisfechos de haber logrado un año más, apoyar y favorecer el turismo de la Comarca de “Las Merindades” y por haber atraído a personas de toda la geografía española, que junto a sus familias, les gusta practicar un turismo rural y de ocio, que incita a realizar un turismo posterior en otras épocas del año, con nuevas amistades y en periodos de más larga duración por los numerosos pueblos que componen esta comarca. También se quiere agradecer públicamente el magnifico proceder de los Ayuntamientos de esta comarca, la colaboración de los estamentos oficiales y del comercio local, así como la aportación de cuantas personas han logrado que este evento se haya podido celebrar.

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Presentación: Nuevo Volkswagen Tiguan. El SUV alemán se retoca cara al futuro.

Se han vendido cerca de tres millones de unidades del modelo, lo que refrenda su buena aceptación por parte del publico, pero el fabricante ha decidido darle un lavado de cara y es ahora mas dinámico y con el espacio interior aumentado. Estará disponible a partir de mayo en los concesionarios de la marca con tres motores de gasolina entre los 125 y 180 c.v. y cinco diésel entre 115 y 240 c.v.  

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Copa del Mundo: Abu Dhabi Desert Challenge. Al Attiyah gana con… !Toyota!

La segunda cita del Mundial tuvo como es habitual a los Emiratos Árabes  Unidos como escenario. La carrera constó de seis etapas casi íntegramente sobre arena siendo cada una de ellas cercana a los 300 kilómetros cronometrados. Más de media docena de Minis oficiales y otras tantas Toyotas de Overdrive se han enfrentado durante una semana en el desierto saudí. Nasser Al Atiiyah, se ha impuesto con un ¡Toyota! Y es que el catarí sigue permitiéndose correr con lo que más le apetezca y se ha dado el lujo con su Hilux imponerse a cuatro Minis en la meta final con solvencia. El segundo en meta, fue Al Rajhi completando el podio Hirvonen, que llego incluso a ganar una etapa. Serradori, sexto fue el primer dos ruedas motrices sexto, categoría en la que participaba Jutta Kleinshmidt con el buggie de X Raid siendo en esta toma de contacto vigesimoquinta. En cuanto a la actuación española, Fernando Álvarez fue decimoséptimo con la Hilux de South Racing con la que va a hacer todas las carreras mundialistas que pueda. Xavi Blanco, copilotando al peruano Raul Orlandini termino trigésimo primero. La mini temporada en Oriente Medio, seguirá en unos días en Catar, pero no acabará en Egipto, ya que los organizadores a instancias de la F.I.A. han aplazado la prueba por motivos de seguridad, dada la situación que vive el país.      

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Aprovecha la oferta de Promyges en protecciones ARB para tu 4×4.

Hasta el próximo 15 de abril, la empresa de distribución de accesorios  para vehiculos todo terreno Promyges tiene una atractiva promoción en protecciones de bajos ARB fabricadas en acero de 3 milimetros de grosor. Aparte de tener precios especiales, regalan por cada proteccion una eslinga de 9 milimetros y 8 toneladas de resitencia u dos grilletes de 4 toneladas de resistencia todo de la marca ARB. En el catalogo hay para modelos de Ford, Isuzu, Mazda, Mitsubishi, Nissan y Toyota. Toda la información esta en la web: www.promyges.com

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Otro ilustre que se pasa al 4×4. Chus Puras correrá el Lybia Rally con un Herrator.

El piloto cantabro que atesora dos titulos mundiales y ocho nacionales entre otros logros deportivos, participara en la proxima edición del Lybia Rally, carrera a disputarse en Marruecos los próximos días a bordo de un Herrator. En la imagen aparece con quien será su copiloto Manuel Navarro, toda una institución en el asiento de la derecha en la disciplina. Han realizado diversos entrenos con el vehiculo que van a utilizar en las instalaciones turolenses de Masia Pelarda para poner a punto el coche y el equipo. La carrera, de organización belga arrancará en Playa Blanca el 15 de abril, para acabar tras seis etapas en Saidia. Habrá otro equipo español en la salida, el formado por Luis Chillida y Pedro Hernandez, también con un Herrator. Los deportistas parten con el Dakar americano en el horizonte y haran de la carrera el mejor escenario para rodar y ponerse a punto.

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Jeep Academy 2016. Los 4×4 de la marca en tierras andaluzas.

La finca sevillana de La Calera, ha sido el escenario donde se ha puesto en marcha el primero de los fines de semana donde tiene lugar la Jeep Academy. En un ambiente distendido y familiar, los asistentes pudieron conocer en acción y de primera mano  cuatro modelos de la marca: el Wrangler Blackcountry, el Cherokke Nighteagle, el Renegade Trailhawk y el Grand Cherokee SRT. Para la ocasión se prepararon hasta tres recorridos de diferente dificultad donde los vehiculos dieron muestra de sus capacidades a la hora de rodar fuera del asfalto. El embajador de la marca Jesús Calleja, estuvo presente colaborando con los asistentes a la hora de superar obstáculos y amenizando con su habitual simpatía muchos momentos de la actividad.

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Land Rover pone en el mercado unidades de su serie I restauradas.

En una cantidad limitada a 25 unidades, el fabricante británico bajo la denominación «Reborn», dará la oportunidad a coleccionistas y fanáticos de la marca de hacerse con uno de los denominados Serie I, tal y como salieron de fabrica en su día. La restauración es fiel al original y con piezas originales de la marca y permite incluso elegir entre cuatro colores disponibles, exactamente iguales a los existentes en la época.

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Presentación: Audi A4 All Road. Con mas posibilidades fuera del asfalto

En su ultima actualización el modelo alemán recibe mejoras cara a su posible utilización fuera del asfalto. Estéticamente incorpora pasos de rueda y paragolpes traseros mas prominentes, que pueden ser en gris mate o en el propio color de la carrocería, barras longitudinales de techo y frontal especifico. La carrocería es 2,3 centímetros mas alta que la de su predecesor y también se gana algo de altura libre al montar neumáticos  con 3,4 centímetros mas de diámetro. A nivel mecánico, puede montar un propulsor de gasolina TFSi y cinco diésel TDi y tres tipos de cajas de cambio. manual de seis velocidades, automática S Tronic de siete y Triptonic de ocho. Como opción se puede pedir con amortiguación adaptativa y en todos los casos aparte de la tracción quattro ultra, el sistema Drive Select lleva una posición Off Road que permite una mejor utilización fuera del asfalto. Estará en los concesionarios de la marca en nuestro país el próximo verano.

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Nacional de Todo Terreno: I Rally Lerida-Pirineos. Gaig-Astudillo, primeros lideres.

LAS NUEVAS MECANICAS AL PODER. Jordi Gaig-Alex Astudillo, consiguieron tras meses de preparación hacer debutar su prototipo con carrocería de Mini. No estaban muy contentos con el tipo de terreno quedando incluso retrasados en la segunda pasada de la prologo, pero en los dos tramos largos fueron los mas rápidos y se hicieron con la victoria siendo los primeros lideres del certamen. Les secundaron en la clasificación Guillermo Villanueva-Santiago Bravo, con un vehículo similar con carrocería de Land Rover. Empezaron flojos pero acabaron remontando, lo que les animara cara al resto de la temporada. El podio lo cerró el primero de los buggies ligeros el Polaris de Andreu Cachafeiro- Guifre Pujol muy rápidos en un tipo de terreno conocido por ellos perdiendo el segundo lugar por una penalización por exceso de velocidad. A escasísima distancia entró otro de los “nuevos” todo terrenos de este año, la Toyota Hilux Overdrive de Antonio Fortuny-Antonio Martin, otro serio candidato al triunfo. El primer coche de serie ha sido otro Toyota, el Land Cruiser de Alberto Dorsch-Marcos Martínez, aupándose al decimotercer puesto de la general superando por poco a los hermanos Cámara, penalizados tambien por una penalización por exceso de velocidad. En Históricos se impuso el Mitssubishi Montero de David Camacho-Álvaro Ortega. La población leridana de Cellers acogió el arranque del Nacional de la disciplina, volviendo a tierras catalanas tras cinco temporadas de ausencia. La zona especialmente atractiva en lo geográfico, está plagada de estrechos y tortuosos caminos con todo tipo de firme, escenario ideal para una prueba de estas características. Tras las  verificaciones del viernes, se dieron a primera hora del sábado dos pasadas a una prologo de poco más de dos kilómetros se abordó un tramo largo de más de 170, para repetirlo en sentido inverso la mañana del domingo. Se alternaban pistas y caminos de media montaña con cortos tramos de asfalto a velocidad controlada, lo que exigió la máxima entrega de deportistas y vehículos, debido a los continuos cambios de ritmo y a lo atento que había que estar al rutometro para no fallar en la navegación.

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Opel y Specialized, juntos una temporada mas.

El fabricante alemán de vehículos y el norteamericano de bicicletas, seguirán unidos por cuarta temporada consecutiva. El exclusivo sistema Flexi Fix, permite transportar de forma sencilla y practica hasta cuatro bicicletas en los Mokka y Zafira Tourer que utilizará el equipo ademas del furgón Movano. Esto permitirá disfrutar de la mejor logística posible.

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Previo Campeonato de España de Rallies Todo Terreno 2016. !A correr!

La temporada que está a punto de arrancar, promete en lo deportivo y en lo técnico, ya que habrá más carreras que nunca y nuevos escenarios. La disciplina resiste con el paso de los años y se muestra como la más sana de las especialidades de nuestro automovilismo en ruta. EDICIÓN EN PAPEL EN LA REVISTA AUTOAVENTURA 4X4. La temporada arranca tarde, a primeros de abril, pero promete. Se han calendado ocho carreras y si los presupuestos se concretan, habrá múltiples candidatos a la victoria en todas las categorías, lo que supone que el pronóstico al ganador del título está muy abierto. El que consiga acabar carreras y no meterse en lios cuajara un buen año desde el punto de vista de la clasificación final. Una temporada más, el certamen se sustenta en pilotos que compaginan sus participaciones con labores organizativas, lo que permite seguir teniendo campeonato pese a la dificultad de conseguir hacer que los números salgan y lo que es peor que lleguen los permisos para que las puedan celebrarse. El mejor argumento, el retorno económico que reciben los escenarios donde se desarrollan las carreras, cifra que aumenta cada año. Lo peor, es que salvo en el caso de los buggies, en general, la edad media de los vehículos participantes crece sin descanso. I RALLY TODO TERRENO LERIDA-PIRINEOS.  1-2-3 DE ABRIL. Guaja Aventura, de la mano de Xavi Marco, hará que e Nacional de la especialidad vuelva a tierras catalanas después de un lustro de ausencia tras la carrera que se celebró en Les Comes en la temporada 2011. La localidad de Celles, será el epicentro de la prueba, que tendrá las verificaciones a lo largo del viernes para el sábado llevar a cabo la prologo a primera hora. A las 10h, se dará la salida a un tramo de sesenta kilómetros, seguido a las 14 h de otro diferente de similar longitud. El domingo, se abordan los dos tramos unidos para rozar en el fin de semana los trescientos kilómetros contra el crono. Lo inédito de la cita, la hace de por si interesante, aparte de ser el arranque del certamen y de tener garantizado el éxito de público, dado que la cultura automovilística existente en aquella zona es grande y cualquier carrera tiene considerable seguimiento. XI BAJA ALMANZORA. 22-23-24 DE ABRIL. Andinas Racing pone la carrera un año más en marcha. La base en esta temporada, será la población de Cuevas de Almanzora, en cuyos alrededores tendrá lugar la prologo el viernes, para disputar el sábado trescientos cincuenta kilómetros dejando para el domingo otro de algo más de doscientos. La carrera, salvo la Baja, es la más veterana del calendario y tras los setecientos kilómetros contra el crono del año pasado, ha optado por un trazado más corto pero más selectivo. Es la prueba insignia de Andinas Racing y cada año mantiene el interés con esquemas diferentes y atractivos. Cabe la posibilidad de que participen en esta carrera motos, como en los primeros años del Campeonato, lo que hará que los parques cerrados sean más nutridos, mayor presencia de público y más horas de espectáculo. I RALLY MAR DE OLIVOS DE JAEN. 20-21-22 DE MAYO. En el momento de cerrar nuestra edición, era la cita con más incógnitas por aclarar. Es de celebrar que se vuelva a la provincia jienense ya que la afición allí es entendida, numerosa y practicante. Linares durante varias temporadas con la fábrica de Santana aun abierta, y posteriormente Santisteban del Puerto fueron escenarios de carreras legendarias. Para este año, Peal de Becerro será donde esté el núcleo de la competición, una población cercana al Parque Natural de Cazorla. En principio tendrá esquema clásico de prologo y un par de tramos cronometrados largos. El piloto de la zona Fernando Fernández de Moya será su responsable II 12 HORAS TODO TERRENO DE SERÓN. 10-11-12 DE JUNIO. Tras la buena experiencia de la pasada temporada, la carrera gana en expectación. Se verificara y se disputara la prologo el viernes, para el sábado con salida y meta en la propia población almeriense dar vueltas a un circuito de alrededor de cien kilómetros durante ocho horas. Tras un parón de dos en la asistencia, se disputaran por la tarde cuatro vueltas más hasta completar más de seiscientos kilómetros contra el crono. Traducido a carera el hecho de que las paradas en la asistencia cuenten en el tiempo suponen la vuelta a los origines de los raids, con muchos kilómetros contra el crono por delante y con la obligación de cuidar la mecánica. Además, el hecho de ser necesaria menos superficie geográfica para poner la carrera en marcha, debería permitir correr en zonas de la península hasta ahora impensables. XXXIII BAJA ARAGÓN. 22-23-24 DE JULIO. Delicada encrucijada la que tiene la cita mundialista de nuestro país. La reaparición en el calendario del Moscu-Pekin, que se solapa en fechas con la carrera aragonesa, hace que el grueso de equipos del norte de Europa que son habituales de la carrera española, opten por no venir, además de alguna que otra escuadra foránea, lo que puede mermar seriamente el número de inscritos. Esto puede dejar la carrera limitada a los participantes en el Nacional y poco más. No obstante Teruel como siempre acogerá encantada a la caravana, y más después de valorar el impacto económico de la misma que en la pasada edición se cifra entre los ocho y los nueve millones de euros. El recorrido será similar a la de las últimas ediciones celebradas verificando el jueves y tras la disputa de la prologo el viernes disputar un par de tramos largos entre sábado y domingo. II RALLY TODO TERRENO CIUDAD DE GUADALAJARA. 30 DE SEPTIEMBRE 1-2- DE OCTUBRE. Recuperar la capital alcarreña para el Campeonato ha sido todo un éxito, por la propia competición en sí y por la buena acogida del público que conoce las carreras todo terreno desde hace décadas, además de la proximidad con Madrid desde la que se desplazan muchos aficionados. Esquema clásico con verificaciones y prologo el viernes

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Rutas 4×4: El Desierto de los Niños 2016. Una edición para recordar

 Ocho días de aventura en Marruecos., 149 participantes y 50 vehículos, de los cuales 20 eran Hyundai Tucson, Santa Fe o Grand Santa Fe. Un recorrido de 2.223 km recorridos en Marruecos, de los cuales 462 fueron por pistas. Veinte personas de organización. Se  transportaron más de dos toneladas de material. Kumho entregó 1.000 placas fluorescentes para mejorar la visibilidad de los carros tirados por burros y caballos. El equipo de ópticos de la Fundación Alain Afflelou realizó casi 700 revisiones.  

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Portugués de Rallies Todo Terreno. III Rally T.T. Ruta do Douro.

Arrancó el certamen luso con la tercera edición de esta carrera que tiene como base la localidad de Villa Nova de Gaia. Joao Ramos, fue el mejor a bordo de una Toyota de Overdrive, seguido del Opel Proto de Nuno Matos. El podio lo completo Joao Rosa. Barbosa abandonó y Franco sufrió un accidente en la prologo, reduciendo así el numero de favoritos a la victoria final.

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Desert Trophy Panda Editión 2016. Hueco para los 4×4 más pequeños.

Por Javier Escudero y José Antonio Espigares ganadores de la presente edición. Ha sido una semana dura e intensa donde todos los participantes hemos tenido problemas desde el primer día pero ajenos a la organización como puertos marítimos cerrados por temporal, cortes de tráfico por nieve, tormentas de granizo o tormentas de arena, pero todo ello se ha ido solventando rápidamente por el equipo de Sport Adventure, organizador del evento con Juan Miguel Mora al frente y con gran experiencia en el desarrollo de este tipo de pruebas. Cuando comenzamos la etapa prólogo el día 20 de Febrero en Alcudia de Guadix, salíamos con mucha relajación escuchando música a toda pastilla y con apenas comunicación entre nosotros en cuanto a la etapa. Poco a poco con el paso de los días fuimos bajando la música y aumentando la tensión y comunicación entre nosotros, (hasta planteábamos la etapa antes de salir) y en los últimos días ni encendimos la radio para evitar cualquier distracción.  En definitiva una semana llena de buenos momentos porque la Desert Trophy es como una gran familia en la que nos ayudamos unos a otros ya sea en una avería mecánica, un atranque en la arena o un problema emocional, pero todos hemos vuelto a casa con una sonrisa y muchas ganas de volver en la próxima edición. En los años noventa, tuve la oportunidad de disfrutar de varias ediciones del antiguo Raid Maroc, donde Sports Adventure con Juanmi Mora a la cabeza, ponían toda su pasión y experiencia para que la prueba se viviese con total intensidad deportiva, pero siempre en un ambiente cordial, de cooperación entre los equipos, de sintonía total entre organización y participantes, creando una gran familia alrededor de la competición. Ese mismo espíritu, lo han trasladado ahora al Desert Trophy Panda, una prueba deportiva que recupera la esencia de antaño, donde la navegación y la orientación, son elementos fundamentales para superar los retos que cada día se plantean a los participantes. Quizás parezca una locura afrontar este tipo de prueba con un Panda, pero después de ver cómo se desenvuelven estos autos locos por la nieve, el barro, la arena, las pistas pedregosas, es una auténtica gozada disfrutar de un auténtico Raid africano a bordo de un vehículo sencillo, ligero, de fácil conducción y con unas condiciones off road innatas. El Desert Trophy Panda, combina etapas de orientación y seguimiento de track, con etapas de navegación y localización de puntos de paso puntuables, al más puro estilo de las míticas pruebas de navegación africanas, donde los participantes únicamente cuentan con la ayuda de su GPS, las dotes de navegación del copiloto y la suerte a elegir el camino a seguir para conseguir cada punto. Existen dos categorías, 4×4 y 4×2, con idéntico recorrido y tiempos máximos para la realización de las etapas y mezclados entre sí cada día. Ha sido una enorme sorpresa ver cómo los 4×2 han dado batalla a los 4×4 y en muchas ocasiones han estado por delante en varias etapas. El secreto: coraje, conducción, conservación de la mecánica y buena navegación.  Comenzamos en Alcudia de Guadix (Granada), con una etapa de orientación por el desierto del Altiplano de Guadix, donde ya tuvimos las primeras pistas nevadas en las inmediaciones del Parque Natural de la Sierra de Baza y el recorrido en forma de ocho, supuso un problema añadido a muchos participantes que se confundieron en el cruce de pistas y se saltaron cerca de cuarenta kilómetros con la consiguiente penalización del día. Buen aperitivo para lo que les esperaba en Marruecos. Una vez en África, la segunda etapa se convirtió inesperadamente en una nocturna de navegación, con gran cantidad de  nieve en los bosques de Ifrane, donde todos disfrutaron de lo lindo con la palas, eslingas, empujones, subidas imposibles y la colaboración entre todos los equipos que, más que nunca, ha sido una constante en este Raid. El Team Panderetas (204) y Los Makalan (206) se jugaron hasta el último WP la primera posición en la categoría 4×2, mientras que la lucha en la categoría 4×4 se la llevó el Spazio All Road (400), en una muy buena estrategia de última hora al decidir rodear más de 15 kilómetros un WP para atacarlo de espaldas, mientras que los equipos Tecrostar I y II (414 y 416), quedaban atrapados en la nieve. Superada la nieve y el frío de Ifrane, tocaba cruzar el Medio Atlas dirección al Circo de Jaffar, donde solo las penalizaciones por exceso de velocidad en diversos tramos de cruce de aldeas, decidió la etapa del día. Esta edición, la Organización está siendo tremendamente estricta con los límites de velocidad y solo ha dado 5 segundos de margen a los equipos para no penalizar en los numerosos controles diarios en cada etapa. Sin duda, una dura medida, pero plenamente justificada por la constante obsesión por la seguridad no sólo de los participantes, sino de los habitantes de las diversas zonas por donde discurre el Raid. Tecrostar II (416) y Briattore Magic Team (202) se alzaron con la victoria en esta jornada. Cuarta etapa con bucle por las inmediaciones de Midelt, con una bonita especial de navegación por la zona minera de Aouli, con el pantano del Oued Mouluya como protagonista, porque supuso una trampa fatal para todos los equipos que en vano buscaron atravesar el cauce del río en la búsqueda de WP en ambas laderas del pantano. Jornada de muchos nervios porque varios equipos perdieron el 50% de los WP conseguidos al llegar fuera de tiempo al Control de Paso intermedio y disputaron gas a fondo la última parte de la etapa para intentar recuperar la penalización sufrida. Buena actuación del equipo Beluga (410) con un Panda de estricta serie, que con la clara idea de conservar mecánica y asegurar tiempos, fue de los pocos que entró en hora en el CP y consiguió gran número de WP. No obstante, los dos equipos Tecrostar (414 y 416), realizaron una segunda parte de la especial

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Presentación: Nuevo Mercedes AMG-GLC 43 4 Matic, nuevo SUV de la marca de la estrella.

Este nuevo modelo viene a completar la gama «G» de la marca quedando a medio camino entre el GLA y el GLC, como un SUV mediano. Monta un motorV-6  biturbo de 367 caballos con el cambio de marchas 9 G-Tronic y sistema de tracción 4×4 Perfomance 4 Matic, que da prioridad de agarre al tren trasero del 69%  y 31% al delantero. El diseño exterior e interior, se completa con multitud de detalles deportivos, marca de la casa en todos los productos con las siglas AMG.

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Mueve tu 4×4 por la peninsula con las proximas actividades de Wheeltracks

9 o 10 de abril (a elegir): «SIERRA DE PELA” (Soria). Vestigios del pasado, fortalezas inexpugnables, historia y el formidable espectáculo que nos brindan las cumbres de esta sierra nos harán recordar esta ruta por siempre. Bellos parajes entre sabinas y encinas, quebradas pistas de tierra rojiza que nos conducirán hasta remotos pueblos, algunos despoblados. El inicio sera en San Esteban de Gormaz para finalizar en Tiermes visitando su yacimiento, autentico monumento arqueológico de la comarca. Dificultad : media/baja. Plazas limitadas. Precio: 70 € por coche; socios 60 €.Incluye : organización, asistencia básica,  permisos de Medio Ambiente, rutometro , coordenadas gps, seguro r-c y sorteo de regalos. 16 Y 17 DE ABRIL: «MIRANDESA 2016» Portugal. Comenzaremos esta aventura en Vimioso, en las tierras Altas Mirandesas, muy cerca de la frontera norte con España, para circular entre caminos rotos y perdidos, muchos de ellos muy poco frecuentados. Gozaremos con su gastronomía, su riqueza natural y la emoción que nos espera en sus montes. Apasionante recorrido que se ha convertido en uno de nuestros grandes clásicos de los todos tiempos. Precio: coche y dos pax. :275 €; socios 260 €.  Incluye: organización, alojamiento y media pensión, rutometro y coordenadas gps, seguro r-c, recuerdo para cada coche y sorteo de regalos. DEL 30 DE ABRIL AL 2 DE MAYO: «PIRINEO VALENCIANO» Valencia Recorrido por una de las zonas más desconocidas de Valencia, sierras de preciosos paisajes, pantanos y caminos revirados en los que disfrutaremos del ambiente inmejorable de camaradería de nuestras rutas. Algunos tramos técnicos del rutometro pondrán a prueba los vehículos y la pericia de los conductores. Nos alojaremos en un bonito hotel en Requena y degustaremos auténticos platos típicos de matanza de la comarca. Precio: coche y dos pax. :360 €; socios 340 €.  Incluye: organización, alojamiento y media pensión, rutometro y coordenadas gps, seguro r-c, recuerdo para cada coche y sorteo de regalos. Informacion e inscripciones: Club Wheeltracks 4×4  www.wheeltracks4x4.com info@wheeltracks4x4.com  tel. 610 93 93 40

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Competición: Touareg Rally de Marruecos. La gran desconocida.

La de 2016 ha sido la edición décimo-octava de una prueba que en España es prácticamente desconocida y, sin embargo, es una aventura en toda regla que permite participar prácticamente a cualquiera y con cualquier vehículo. Texto y fotos: Chema Garcia. Un total de 40 vehículos en competición repartidos entre coches, camiones y buggys más otros 7 en la modalidad de Rally guiado, en este caso en Buggys, se dieron cita en la localidad marroquí de Ouarzazate para tomar parte en el Tuareg Rally. Una carrera en línea que consta de siete etapas en las que se alternan habitualmente pistas rápidas, pistas sinuosas y rotas de montaña, pedregosos oueds y arena, mucha arena para completar algo más de 1.500 km en total. No en vano Rainer Autenrieth, organizador y cabeza visible de la prueba, presume de que los participantes deben sortear un total de 400 kms de arena, 260 de los cuales son en una sola etapa, la Kingstage. La carrera se disputa entre las localidades de Ouarzazate, Zagora y Merzouga y las etapas suelen rondar los 250 kms entre enlaces y tramos cronometrados, aunque este año la ida y vuelta entre Zagora y Merzouga llegaron a los 320 km. Cabe decir que este Rally, con una organización totalmente alemana, se encuentra a medio camino entre una prueba de competición pura y dura y lo que se podría denominar como una prueba de orientación ya que su navegación se realiza mediante road-book pero apoyado fuertemente por el GPS ya que el organizador te provee de varios Waypoints a seguir e intercala puntos secretos de control. Sin embargo su punto fuerte es que permite la participación de cualquiera que tenga la inquietud de hacerlo ya que existen categorías y recorridos diferenciados según los tipos de vehículos en cada una de las etapas. Este año hemos podido ver desde coches de competición al uso hasta vehículos clásicos como un Subaru, un Lada Niva o varios Suzuki de los años 90. No hace falta que estén homologados para competición, el organizador solo pide que la documentación esté en regla y unas medidas mínimas de seguridad, igual que no es pertinente contar con una licencia de ninguna federación, basta con un seguro que cubra los gastos médicos y de repatriación en caso de accidente para los pilotos. LA CARRERA Si bien en anteriores ocasiones ya habían participado pilotos o marcas de nuestro país, este año la participación española se reducía a un solo vehículo, el Dessert Warrior de Jesús Henríquez y Aran Sol que no pudieron completar ni dos kilómetros de la prólogo debido a un desafortunado toque con una piedra que reventó el cárter-motor e hizo que griparan el motor de su coche. Sin embargo otro habitual de nuestro campeonato de Rallys TT, Peter Rowbottom (205) también participó con actuaciones irregulares pero que le permitieron cruzar la meta entre los cinco primeros. La escudería española JRX4 de Julio Romero estuvo presente con un coche de alquiler (Mitsubishi 202) para los veteranos de guerra británicos de Race2Recovery. Su actuación fue bastante discreta ocupando las últimas posiciones cada día. La pelea de los Pro estaba servida entre los hermanos finlandeses Lipponen con su espectacular Toyota Pick-up y la pareja italiana Tonetti/Borsi a bordo del nuevo Buggy Yamaha YXZ 1000R disputándose la victoria en cada etapa a cara de perro. Ambos han sido los ganadores en sus respectivas categorías pero las manos de Tonetti y la ligereza del Yamaha en la arena pudieron doblegar a la potente Toyota en la clasificación general. Ya entre los camiones los alemanes Leeuw/Schuttel/Van Riel (222) supieron sacar partido de su potente MAN y superaron en todas y cada una de las etapas a sus rivales, un MAN 8×8 y un Mercedes Unimog con preparaciones más básicas pero no menos espectaculares. Otras categorías como las Amateur o los Newcomer también aportaron chispa cada día al protagonizar divertidas aventuras y es que ver evolucionar vehículos con más de 20 años como el precioso Subaru del checo Mila Janacek (253) hizo las delicias de todos los que allí estuvimos presentes. PARA VIVIRLA Sin duda una prueba para repetir o al menos para probar una vez en la vida ya que la diversión, aventura y competitividad están aseguradas y todo ello con un precio bastante contenido para lo que suele ser habitual en estos casos. Tenéis toda la información en su web: http://www.tuareg-rallye.com    

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Colección de complementos Land Rover Heritage. Para viajar como antaño.

La red de concesionarios oficiales de la marca dispone de una linea de accesorios de carácter vintage inspirados en la expedición que estudiantes de las universidades de Oxford y Cambridge llevaron a cabo en el año 1.955 de Londres a Singapur. Muchos son básicos de viaje como maletas y bolsas, aunque existen también cazadoras, camisetas e incluso pegatinas conmemorativas del 60º aniversario del viaje.

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Ruta 4×4: VIII Merindades 2016. Bosque A.U.T.T.

Un año más, la convocatoria por parte del club Merindades 4X4 para la preparación de la VIII Invernal Merindades-Bosque “AUTT” en la localidad de Medina de Pomar y la comarca de Las Merindades, tuvo una gran afluencia de participantes, siendo un gran éxito su celebración durante los días 4, 5 y 6 de marzo de 2016. Debido al cambio político habido en los municipios de la Comarca de Las Merindades y las facilidades ofrecidas desde los ayuntamientos para poder acceder al medio natural y poder disfrutar de los maravillosos paisajes de nuestro entorno, se pudo organizar con acierto y fluidez, esta cita de prestigio nacional. No ha sido una concentración de todo terrenos sin más, ni tampoco un día de ruta por los espacios naturales, la Invernal Merindades ha sido un fin de semana completo de turismo y naturaleza, con rutas, circuito y sobre todo diversión entre amigos y familia. Además este año Merindades 4×4, como entidad colaboradora de la AUTT y en colaboración con el ayuntamiento de Medina de Pomar, planificó una plantación de árboles dentro del programa “Bosque AUTT”. Las pésimas condiciones climatológicas reinantes el domingo, que amaneció con una nevada, impidieron la finalización del bosque planificado por nuestros ingenieros agrónomos, pero con esfuerzo y ganas de los participantes, así como del público asistente, se consiguieron plantar cerca de 200 árboles del total proyectado. Esta clásica del calendario nacional, se prepara bajo un alto grado de responsabilidad para no alterar la conservación del medio natural y evitar poner en peligro su protección en el tiempo y sobre todo considerando que el turismo es una oportunidad imprescindible de desarrollo para las zonas rurales. En esta ocasión el número de participantes fue limitado por dos factores importantes, evitar la excesiva participación en las rutas y la escasa oferta de plazas hoteleras. El viernes 4 de abril dio comienzo la VIII Invernal Merindades-Bosque “AUTT” recibiendo a los participantes más adelantados, compartiendo el reencuentro entre los viejos conocidos y con una agradable cena de recibimiento, donde, por parte del Alcalde, Isaac Angulo, se dio la bienvenida a los participantes y se les agradeció su participación. El sábado 5, a primera hora se recibió al resto de participantes y patrocinadores para dar comienzo a las rutas a través de los diferentes municipios de esta Comarca de “Las Merindades”. Cada ruta era dirigida por un coche de la organización y con un coche de cierre, para así respetar en todo momento una circulación respetuosa con el medio ambiente. Como ya es costumbre, después de un día agotador, disfrutando de las divertidas rutas hasta ya entrada la tarde-noche, se celebró una cena de hermandad, donde hubo sorteo de regalos, con actuaciones musicales y un buen ambiente, donde se recargaron pilas para la jornada del domingo. Algunos participantes también disfrutaron de una “ruta nocturna” por lo diferentes locales de la ciudad. Tenemos que agradecer a las casas comerciales el apoyo incondicional a este evento y los regalos donados en estos tiempos tan difíciles en que nos encontramos. El domingo amaneció nevado y con un tiempo invernal, que dificultó el desarrollo de las actividades programadas. Por un lado se organizó la plantación de árboles que la Asociación de Usuarios del Todo Terreno (AUTT) tiene establecido dentro del “Bosque AUTT”, en el que se trata de aportar valor ambiental a nuestra actividad y afición al mundo del todo terreno y así poder contribuir a mejorar nuestro planeta; donde con un pequeño esfuerzo nos permite crear y mantener masas forestales que a medio y largo plazo mejoran nuestra ciudad, su entorno y a su vez minimizan nuestra huella de carbono. Fue una gran oportunidad para que niños y mayores disfrutasen de la naturaleza, ayudando a plantar y mantener los árboles, para poder ver crecer este Bosque “AUTT” y donde todos los participantes de la Invernal asistieron con sus vehículos y participaron en la plantación. En la mañana del domingo también se pudo disfrutar de la multitud de obstáculos existentes en el circuito “El Vado”, y así quitar adrenalina y demostrar las habilidades que cada participante ostenta en el manejo de su vehículo. Algunos llegaron más que al límite, enseñando al público asistente las “tripas” de su vehículo y pudieron disfrutar de las pericias del resto de participantes entre el barro existente y las pozas de agua. Otro de los quehaceres realizados por Merindades 4×4  durante el fin de semana, fue la recogida de alimentos para realizar una “Acción solidaria” para las personas necesitadas de esta comarca. Se recogieron alrededor de 300 kilos de comida, que en días posteriores se procedió a entregar a Caritas de la localidad de Villarcayo Merindad de Castilla la Vieja Una vez finalizada la VIII Invernal Merindades, sus organizadores quedaron satisfechos de haber logrado un año más, apoyar y favorecer el turismo de la Comarca de “Las Merindades” y por haber atraído a personas de toda la geografía española, que junto a sus familias, les gusta practicar un turismo rural y de ocio, que incita a realizar un turismo posterior en otras épocas del año, con nuevas amistades y en periodos de más larga duración por los numerosos pueblos que componen esta comarca. También se quiere agradecer públicamente el magnifico proceder de los Ayuntamientos de esta comarca, la colaboración de los estamentos oficiales y del comercio local, así como la aportación de cuantas personas han logrado que este evento se haya podido celebrar.

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Presentación: Nuevo Volkswagen Tiguan. El SUV alemán se retoca cara al futuro.

Se han vendido cerca de tres millones de unidades del modelo, lo que refrenda su buena aceptación por parte del publico, pero el fabricante ha decidido darle un lavado de cara y es ahora mas dinámico y con el espacio interior aumentado. Estará disponible a partir de mayo en los concesionarios de la marca con tres motores de gasolina entre los 125 y 180 c.v. y cinco diésel entre 115 y 240 c.v.  

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Copa del Mundo: Abu Dhabi Desert Challenge. Al Attiyah gana con… !Toyota!

La segunda cita del Mundial tuvo como es habitual a los Emiratos Árabes  Unidos como escenario. La carrera constó de seis etapas casi íntegramente sobre arena siendo cada una de ellas cercana a los 300 kilómetros cronometrados. Más de media docena de Minis oficiales y otras tantas Toyotas de Overdrive se han enfrentado durante una semana en el desierto saudí. Nasser Al Atiiyah, se ha impuesto con un ¡Toyota! Y es que el catarí sigue permitiéndose correr con lo que más le apetezca y se ha dado el lujo con su Hilux imponerse a cuatro Minis en la meta final con solvencia. El segundo en meta, fue Al Rajhi completando el podio Hirvonen, que llego incluso a ganar una etapa. Serradori, sexto fue el primer dos ruedas motrices sexto, categoría en la que participaba Jutta Kleinshmidt con el buggie de X Raid siendo en esta toma de contacto vigesimoquinta. En cuanto a la actuación española, Fernando Álvarez fue decimoséptimo con la Hilux de South Racing con la que va a hacer todas las carreras mundialistas que pueda. Xavi Blanco, copilotando al peruano Raul Orlandini termino trigésimo primero. La mini temporada en Oriente Medio, seguirá en unos días en Catar, pero no acabará en Egipto, ya que los organizadores a instancias de la F.I.A. han aplazado la prueba por motivos de seguridad, dada la situación que vive el país.      

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Aprovecha la oferta de Promyges en protecciones ARB para tu 4×4.

Hasta el próximo 15 de abril, la empresa de distribución de accesorios  para vehiculos todo terreno Promyges tiene una atractiva promoción en protecciones de bajos ARB fabricadas en acero de 3 milimetros de grosor. Aparte de tener precios especiales, regalan por cada proteccion una eslinga de 9 milimetros y 8 toneladas de resitencia u dos grilletes de 4 toneladas de resistencia todo de la marca ARB. En el catalogo hay para modelos de Ford, Isuzu, Mazda, Mitsubishi, Nissan y Toyota. Toda la información esta en la web: www.promyges.com

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Otro ilustre que se pasa al 4×4. Chus Puras correrá el Lybia Rally con un Herrator.

El piloto cantabro que atesora dos titulos mundiales y ocho nacionales entre otros logros deportivos, participara en la proxima edición del Lybia Rally, carrera a disputarse en Marruecos los próximos días a bordo de un Herrator. En la imagen aparece con quien será su copiloto Manuel Navarro, toda una institución en el asiento de la derecha en la disciplina. Han realizado diversos entrenos con el vehiculo que van a utilizar en las instalaciones turolenses de Masia Pelarda para poner a punto el coche y el equipo. La carrera, de organización belga arrancará en Playa Blanca el 15 de abril, para acabar tras seis etapas en Saidia. Habrá otro equipo español en la salida, el formado por Luis Chillida y Pedro Hernandez, también con un Herrator. Los deportistas parten con el Dakar americano en el horizonte y haran de la carrera el mejor escenario para rodar y ponerse a punto.

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Jeep Academy 2016. Los 4×4 de la marca en tierras andaluzas.

La finca sevillana de La Calera, ha sido el escenario donde se ha puesto en marcha el primero de los fines de semana donde tiene lugar la Jeep Academy. En un ambiente distendido y familiar, los asistentes pudieron conocer en acción y de primera mano  cuatro modelos de la marca: el Wrangler Blackcountry, el Cherokke Nighteagle, el Renegade Trailhawk y el Grand Cherokee SRT. Para la ocasión se prepararon hasta tres recorridos de diferente dificultad donde los vehiculos dieron muestra de sus capacidades a la hora de rodar fuera del asfalto. El embajador de la marca Jesús Calleja, estuvo presente colaborando con los asistentes a la hora de superar obstáculos y amenizando con su habitual simpatía muchos momentos de la actividad.

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Land Rover pone en el mercado unidades de su serie I restauradas.

En una cantidad limitada a 25 unidades, el fabricante británico bajo la denominación «Reborn», dará la oportunidad a coleccionistas y fanáticos de la marca de hacerse con uno de los denominados Serie I, tal y como salieron de fabrica en su día. La restauración es fiel al original y con piezas originales de la marca y permite incluso elegir entre cuatro colores disponibles, exactamente iguales a los existentes en la época.

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Presentación: Audi A4 All Road. Con mas posibilidades fuera del asfalto

En su ultima actualización el modelo alemán recibe mejoras cara a su posible utilización fuera del asfalto. Estéticamente incorpora pasos de rueda y paragolpes traseros mas prominentes, que pueden ser en gris mate o en el propio color de la carrocería, barras longitudinales de techo y frontal especifico. La carrocería es 2,3 centímetros mas alta que la de su predecesor y también se gana algo de altura libre al montar neumáticos  con 3,4 centímetros mas de diámetro. A nivel mecánico, puede montar un propulsor de gasolina TFSi y cinco diésel TDi y tres tipos de cajas de cambio. manual de seis velocidades, automática S Tronic de siete y Triptonic de ocho. Como opción se puede pedir con amortiguación adaptativa y en todos los casos aparte de la tracción quattro ultra, el sistema Drive Select lleva una posición Off Road que permite una mejor utilización fuera del asfalto. Estará en los concesionarios de la marca en nuestro país el próximo verano.

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Nacional de Todo Terreno: I Rally Lerida-Pirineos. Gaig-Astudillo, primeros lideres.

LAS NUEVAS MECANICAS AL PODER. Jordi Gaig-Alex Astudillo, consiguieron tras meses de preparación hacer debutar su prototipo con carrocería de Mini. No estaban muy contentos con el tipo de terreno quedando incluso retrasados en la segunda pasada de la prologo, pero en los dos tramos largos fueron los mas rápidos y se hicieron con la victoria siendo los primeros lideres del certamen. Les secundaron en la clasificación Guillermo Villanueva-Santiago Bravo, con un vehículo similar con carrocería de Land Rover. Empezaron flojos pero acabaron remontando, lo que les animara cara al resto de la temporada. El podio lo cerró el primero de los buggies ligeros el Polaris de Andreu Cachafeiro- Guifre Pujol muy rápidos en un tipo de terreno conocido por ellos perdiendo el segundo lugar por una penalización por exceso de velocidad. A escasísima distancia entró otro de los “nuevos” todo terrenos de este año, la Toyota Hilux Overdrive de Antonio Fortuny-Antonio Martin, otro serio candidato al triunfo. El primer coche de serie ha sido otro Toyota, el Land Cruiser de Alberto Dorsch-Marcos Martínez, aupándose al decimotercer puesto de la general superando por poco a los hermanos Cámara, penalizados tambien por una penalización por exceso de velocidad. En Históricos se impuso el Mitssubishi Montero de David Camacho-Álvaro Ortega. La población leridana de Cellers acogió el arranque del Nacional de la disciplina, volviendo a tierras catalanas tras cinco temporadas de ausencia. La zona especialmente atractiva en lo geográfico, está plagada de estrechos y tortuosos caminos con todo tipo de firme, escenario ideal para una prueba de estas características. Tras las  verificaciones del viernes, se dieron a primera hora del sábado dos pasadas a una prologo de poco más de dos kilómetros se abordó un tramo largo de más de 170, para repetirlo en sentido inverso la mañana del domingo. Se alternaban pistas y caminos de media montaña con cortos tramos de asfalto a velocidad controlada, lo que exigió la máxima entrega de deportistas y vehículos, debido a los continuos cambios de ritmo y a lo atento que había que estar al rutometro para no fallar en la navegación.

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Opel y Specialized, juntos una temporada mas.

El fabricante alemán de vehículos y el norteamericano de bicicletas, seguirán unidos por cuarta temporada consecutiva. El exclusivo sistema Flexi Fix, permite transportar de forma sencilla y practica hasta cuatro bicicletas en los Mokka y Zafira Tourer que utilizará el equipo ademas del furgón Movano. Esto permitirá disfrutar de la mejor logística posible.

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Previo Campeonato de España de Rallies Todo Terreno 2016. !A correr!

La temporada que está a punto de arrancar, promete en lo deportivo y en lo técnico, ya que habrá más carreras que nunca y nuevos escenarios. La disciplina resiste con el paso de los años y se muestra como la más sana de las especialidades de nuestro automovilismo en ruta. EDICIÓN EN PAPEL EN LA REVISTA AUTOAVENTURA 4X4. La temporada arranca tarde, a primeros de abril, pero promete. Se han calendado ocho carreras y si los presupuestos se concretan, habrá múltiples candidatos a la victoria en todas las categorías, lo que supone que el pronóstico al ganador del título está muy abierto. El que consiga acabar carreras y no meterse en lios cuajara un buen año desde el punto de vista de la clasificación final. Una temporada más, el certamen se sustenta en pilotos que compaginan sus participaciones con labores organizativas, lo que permite seguir teniendo campeonato pese a la dificultad de conseguir hacer que los números salgan y lo que es peor que lleguen los permisos para que las puedan celebrarse. El mejor argumento, el retorno económico que reciben los escenarios donde se desarrollan las carreras, cifra que aumenta cada año. Lo peor, es que salvo en el caso de los buggies, en general, la edad media de los vehículos participantes crece sin descanso. I RALLY TODO TERRENO LERIDA-PIRINEOS.  1-2-3 DE ABRIL. Guaja Aventura, de la mano de Xavi Marco, hará que e Nacional de la especialidad vuelva a tierras catalanas después de un lustro de ausencia tras la carrera que se celebró en Les Comes en la temporada 2011. La localidad de Celles, será el epicentro de la prueba, que tendrá las verificaciones a lo largo del viernes para el sábado llevar a cabo la prologo a primera hora. A las 10h, se dará la salida a un tramo de sesenta kilómetros, seguido a las 14 h de otro diferente de similar longitud. El domingo, se abordan los dos tramos unidos para rozar en el fin de semana los trescientos kilómetros contra el crono. Lo inédito de la cita, la hace de por si interesante, aparte de ser el arranque del certamen y de tener garantizado el éxito de público, dado que la cultura automovilística existente en aquella zona es grande y cualquier carrera tiene considerable seguimiento. XI BAJA ALMANZORA. 22-23-24 DE ABRIL. Andinas Racing pone la carrera un año más en marcha. La base en esta temporada, será la población de Cuevas de Almanzora, en cuyos alrededores tendrá lugar la prologo el viernes, para disputar el sábado trescientos cincuenta kilómetros dejando para el domingo otro de algo más de doscientos. La carrera, salvo la Baja, es la más veterana del calendario y tras los setecientos kilómetros contra el crono del año pasado, ha optado por un trazado más corto pero más selectivo. Es la prueba insignia de Andinas Racing y cada año mantiene el interés con esquemas diferentes y atractivos. Cabe la posibilidad de que participen en esta carrera motos, como en los primeros años del Campeonato, lo que hará que los parques cerrados sean más nutridos, mayor presencia de público y más horas de espectáculo. I RALLY MAR DE OLIVOS DE JAEN. 20-21-22 DE MAYO. En el momento de cerrar nuestra edición, era la cita con más incógnitas por aclarar. Es de celebrar que se vuelva a la provincia jienense ya que la afición allí es entendida, numerosa y practicante. Linares durante varias temporadas con la fábrica de Santana aun abierta, y posteriormente Santisteban del Puerto fueron escenarios de carreras legendarias. Para este año, Peal de Becerro será donde esté el núcleo de la competición, una población cercana al Parque Natural de Cazorla. En principio tendrá esquema clásico de prologo y un par de tramos cronometrados largos. El piloto de la zona Fernando Fernández de Moya será su responsable II 12 HORAS TODO TERRENO DE SERÓN. 10-11-12 DE JUNIO. Tras la buena experiencia de la pasada temporada, la carrera gana en expectación. Se verificara y se disputara la prologo el viernes, para el sábado con salida y meta en la propia población almeriense dar vueltas a un circuito de alrededor de cien kilómetros durante ocho horas. Tras un parón de dos en la asistencia, se disputaran por la tarde cuatro vueltas más hasta completar más de seiscientos kilómetros contra el crono. Traducido a carera el hecho de que las paradas en la asistencia cuenten en el tiempo suponen la vuelta a los origines de los raids, con muchos kilómetros contra el crono por delante y con la obligación de cuidar la mecánica. Además, el hecho de ser necesaria menos superficie geográfica para poner la carrera en marcha, debería permitir correr en zonas de la península hasta ahora impensables. XXXIII BAJA ARAGÓN. 22-23-24 DE JULIO. Delicada encrucijada la que tiene la cita mundialista de nuestro país. La reaparición en el calendario del Moscu-Pekin, que se solapa en fechas con la carrera aragonesa, hace que el grueso de equipos del norte de Europa que son habituales de la carrera española, opten por no venir, además de alguna que otra escuadra foránea, lo que puede mermar seriamente el número de inscritos. Esto puede dejar la carrera limitada a los participantes en el Nacional y poco más. No obstante Teruel como siempre acogerá encantada a la caravana, y más después de valorar el impacto económico de la misma que en la pasada edición se cifra entre los ocho y los nueve millones de euros. El recorrido será similar a la de las últimas ediciones celebradas verificando el jueves y tras la disputa de la prologo el viernes disputar un par de tramos largos entre sábado y domingo. II RALLY TODO TERRENO CIUDAD DE GUADALAJARA. 30 DE SEPTIEMBRE 1-2- DE OCTUBRE. Recuperar la capital alcarreña para el Campeonato ha sido todo un éxito, por la propia competición en sí y por la buena acogida del público que conoce las carreras todo terreno desde hace décadas, además de la proximidad con Madrid desde la que se desplazan muchos aficionados. Esquema clásico con verificaciones y prologo el viernes

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Rutas 4×4: El Desierto de los Niños 2016. Una edición para recordar

 Ocho días de aventura en Marruecos., 149 participantes y 50 vehículos, de los cuales 20 eran Hyundai Tucson, Santa Fe o Grand Santa Fe. Un recorrido de 2.223 km recorridos en Marruecos, de los cuales 462 fueron por pistas. Veinte personas de organización. Se  transportaron más de dos toneladas de material. Kumho entregó 1.000 placas fluorescentes para mejorar la visibilidad de los carros tirados por burros y caballos. El equipo de ópticos de la Fundación Alain Afflelou realizó casi 700 revisiones.  

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Portugués de Rallies Todo Terreno. III Rally T.T. Ruta do Douro.

Arrancó el certamen luso con la tercera edición de esta carrera que tiene como base la localidad de Villa Nova de Gaia. Joao Ramos, fue el mejor a bordo de una Toyota de Overdrive, seguido del Opel Proto de Nuno Matos. El podio lo completo Joao Rosa. Barbosa abandonó y Franco sufrió un accidente en la prologo, reduciendo así el numero de favoritos a la victoria final.

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Desert Trophy Panda Editión 2016. Hueco para los 4×4 más pequeños.

Por Javier Escudero y José Antonio Espigares ganadores de la presente edición. Ha sido una semana dura e intensa donde todos los participantes hemos tenido problemas desde el primer día pero ajenos a la organización como puertos marítimos cerrados por temporal, cortes de tráfico por nieve, tormentas de granizo o tormentas de arena, pero todo ello se ha ido solventando rápidamente por el equipo de Sport Adventure, organizador del evento con Juan Miguel Mora al frente y con gran experiencia en el desarrollo de este tipo de pruebas. Cuando comenzamos la etapa prólogo el día 20 de Febrero en Alcudia de Guadix, salíamos con mucha relajación escuchando música a toda pastilla y con apenas comunicación entre nosotros en cuanto a la etapa. Poco a poco con el paso de los días fuimos bajando la música y aumentando la tensión y comunicación entre nosotros, (hasta planteábamos la etapa antes de salir) y en los últimos días ni encendimos la radio para evitar cualquier distracción.  En definitiva una semana llena de buenos momentos porque la Desert Trophy es como una gran familia en la que nos ayudamos unos a otros ya sea en una avería mecánica, un atranque en la arena o un problema emocional, pero todos hemos vuelto a casa con una sonrisa y muchas ganas de volver en la próxima edición. En los años noventa, tuve la oportunidad de disfrutar de varias ediciones del antiguo Raid Maroc, donde Sports Adventure con Juanmi Mora a la cabeza, ponían toda su pasión y experiencia para que la prueba se viviese con total intensidad deportiva, pero siempre en un ambiente cordial, de cooperación entre los equipos, de sintonía total entre organización y participantes, creando una gran familia alrededor de la competición. Ese mismo espíritu, lo han trasladado ahora al Desert Trophy Panda, una prueba deportiva que recupera la esencia de antaño, donde la navegación y la orientación, son elementos fundamentales para superar los retos que cada día se plantean a los participantes. Quizás parezca una locura afrontar este tipo de prueba con un Panda, pero después de ver cómo se desenvuelven estos autos locos por la nieve, el barro, la arena, las pistas pedregosas, es una auténtica gozada disfrutar de un auténtico Raid africano a bordo de un vehículo sencillo, ligero, de fácil conducción y con unas condiciones off road innatas. El Desert Trophy Panda, combina etapas de orientación y seguimiento de track, con etapas de navegación y localización de puntos de paso puntuables, al más puro estilo de las míticas pruebas de navegación africanas, donde los participantes únicamente cuentan con la ayuda de su GPS, las dotes de navegación del copiloto y la suerte a elegir el camino a seguir para conseguir cada punto. Existen dos categorías, 4×4 y 4×2, con idéntico recorrido y tiempos máximos para la realización de las etapas y mezclados entre sí cada día. Ha sido una enorme sorpresa ver cómo los 4×2 han dado batalla a los 4×4 y en muchas ocasiones han estado por delante en varias etapas. El secreto: coraje, conducción, conservación de la mecánica y buena navegación.  Comenzamos en Alcudia de Guadix (Granada), con una etapa de orientación por el desierto del Altiplano de Guadix, donde ya tuvimos las primeras pistas nevadas en las inmediaciones del Parque Natural de la Sierra de Baza y el recorrido en forma de ocho, supuso un problema añadido a muchos participantes que se confundieron en el cruce de pistas y se saltaron cerca de cuarenta kilómetros con la consiguiente penalización del día. Buen aperitivo para lo que les esperaba en Marruecos. Una vez en África, la segunda etapa se convirtió inesperadamente en una nocturna de navegación, con gran cantidad de  nieve en los bosques de Ifrane, donde todos disfrutaron de lo lindo con la palas, eslingas, empujones, subidas imposibles y la colaboración entre todos los equipos que, más que nunca, ha sido una constante en este Raid. El Team Panderetas (204) y Los Makalan (206) se jugaron hasta el último WP la primera posición en la categoría 4×2, mientras que la lucha en la categoría 4×4 se la llevó el Spazio All Road (400), en una muy buena estrategia de última hora al decidir rodear más de 15 kilómetros un WP para atacarlo de espaldas, mientras que los equipos Tecrostar I y II (414 y 416), quedaban atrapados en la nieve. Superada la nieve y el frío de Ifrane, tocaba cruzar el Medio Atlas dirección al Circo de Jaffar, donde solo las penalizaciones por exceso de velocidad en diversos tramos de cruce de aldeas, decidió la etapa del día. Esta edición, la Organización está siendo tremendamente estricta con los límites de velocidad y solo ha dado 5 segundos de margen a los equipos para no penalizar en los numerosos controles diarios en cada etapa. Sin duda, una dura medida, pero plenamente justificada por la constante obsesión por la seguridad no sólo de los participantes, sino de los habitantes de las diversas zonas por donde discurre el Raid. Tecrostar II (416) y Briattore Magic Team (202) se alzaron con la victoria en esta jornada. Cuarta etapa con bucle por las inmediaciones de Midelt, con una bonita especial de navegación por la zona minera de Aouli, con el pantano del Oued Mouluya como protagonista, porque supuso una trampa fatal para todos los equipos que en vano buscaron atravesar el cauce del río en la búsqueda de WP en ambas laderas del pantano. Jornada de muchos nervios porque varios equipos perdieron el 50% de los WP conseguidos al llegar fuera de tiempo al Control de Paso intermedio y disputaron gas a fondo la última parte de la etapa para intentar recuperar la penalización sufrida. Buena actuación del equipo Beluga (410) con un Panda de estricta serie, que con la clara idea de conservar mecánica y asegurar tiempos, fue de los pocos que entró en hora en el CP y consiguió gran número de WP. No obstante, los dos equipos Tecrostar (414 y 416), realizaron una segunda parte de la especial

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Presentación: Nuevo Mercedes AMG-GLC 43 4 Matic, nuevo SUV de la marca de la estrella.

Este nuevo modelo viene a completar la gama «G» de la marca quedando a medio camino entre el GLA y el GLC, como un SUV mediano. Monta un motorV-6  biturbo de 367 caballos con el cambio de marchas 9 G-Tronic y sistema de tracción 4×4 Perfomance 4 Matic, que da prioridad de agarre al tren trasero del 69%  y 31% al delantero. El diseño exterior e interior, se completa con multitud de detalles deportivos, marca de la casa en todos los productos con las siglas AMG.

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Mueve tu 4×4 por la peninsula con las proximas actividades de Wheeltracks

9 o 10 de abril (a elegir): «SIERRA DE PELA” (Soria). Vestigios del pasado, fortalezas inexpugnables, historia y el formidable espectáculo que nos brindan las cumbres de esta sierra nos harán recordar esta ruta por siempre. Bellos parajes entre sabinas y encinas, quebradas pistas de tierra rojiza que nos conducirán hasta remotos pueblos, algunos despoblados. El inicio sera en San Esteban de Gormaz para finalizar en Tiermes visitando su yacimiento, autentico monumento arqueológico de la comarca. Dificultad : media/baja. Plazas limitadas. Precio: 70 € por coche; socios 60 €.Incluye : organización, asistencia básica,  permisos de Medio Ambiente, rutometro , coordenadas gps, seguro r-c y sorteo de regalos. 16 Y 17 DE ABRIL: «MIRANDESA 2016» Portugal. Comenzaremos esta aventura en Vimioso, en las tierras Altas Mirandesas, muy cerca de la frontera norte con España, para circular entre caminos rotos y perdidos, muchos de ellos muy poco frecuentados. Gozaremos con su gastronomía, su riqueza natural y la emoción que nos espera en sus montes. Apasionante recorrido que se ha convertido en uno de nuestros grandes clásicos de los todos tiempos. Precio: coche y dos pax. :275 €; socios 260 €.  Incluye: organización, alojamiento y media pensión, rutometro y coordenadas gps, seguro r-c, recuerdo para cada coche y sorteo de regalos. DEL 30 DE ABRIL AL 2 DE MAYO: «PIRINEO VALENCIANO» Valencia Recorrido por una de las zonas más desconocidas de Valencia, sierras de preciosos paisajes, pantanos y caminos revirados en los que disfrutaremos del ambiente inmejorable de camaradería de nuestras rutas. Algunos tramos técnicos del rutometro pondrán a prueba los vehículos y la pericia de los conductores. Nos alojaremos en un bonito hotel en Requena y degustaremos auténticos platos típicos de matanza de la comarca. Precio: coche y dos pax. :360 €; socios 340 €.  Incluye: organización, alojamiento y media pensión, rutometro y coordenadas gps, seguro r-c, recuerdo para cada coche y sorteo de regalos. Informacion e inscripciones: Club Wheeltracks 4×4  www.wheeltracks4x4.com info@wheeltracks4x4.com  tel. 610 93 93 40

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Competición: Touareg Rally de Marruecos. La gran desconocida.

La de 2016 ha sido la edición décimo-octava de una prueba que en España es prácticamente desconocida y, sin embargo, es una aventura en toda regla que permite participar prácticamente a cualquiera y con cualquier vehículo. Texto y fotos: Chema Garcia. Un total de 40 vehículos en competición repartidos entre coches, camiones y buggys más otros 7 en la modalidad de Rally guiado, en este caso en Buggys, se dieron cita en la localidad marroquí de Ouarzazate para tomar parte en el Tuareg Rally. Una carrera en línea que consta de siete etapas en las que se alternan habitualmente pistas rápidas, pistas sinuosas y rotas de montaña, pedregosos oueds y arena, mucha arena para completar algo más de 1.500 km en total. No en vano Rainer Autenrieth, organizador y cabeza visible de la prueba, presume de que los participantes deben sortear un total de 400 kms de arena, 260 de los cuales son en una sola etapa, la Kingstage. La carrera se disputa entre las localidades de Ouarzazate, Zagora y Merzouga y las etapas suelen rondar los 250 kms entre enlaces y tramos cronometrados, aunque este año la ida y vuelta entre Zagora y Merzouga llegaron a los 320 km. Cabe decir que este Rally, con una organización totalmente alemana, se encuentra a medio camino entre una prueba de competición pura y dura y lo que se podría denominar como una prueba de orientación ya que su navegación se realiza mediante road-book pero apoyado fuertemente por el GPS ya que el organizador te provee de varios Waypoints a seguir e intercala puntos secretos de control. Sin embargo su punto fuerte es que permite la participación de cualquiera que tenga la inquietud de hacerlo ya que existen categorías y recorridos diferenciados según los tipos de vehículos en cada una de las etapas. Este año hemos podido ver desde coches de competición al uso hasta vehículos clásicos como un Subaru, un Lada Niva o varios Suzuki de los años 90. No hace falta que estén homologados para competición, el organizador solo pide que la documentación esté en regla y unas medidas mínimas de seguridad, igual que no es pertinente contar con una licencia de ninguna federación, basta con un seguro que cubra los gastos médicos y de repatriación en caso de accidente para los pilotos. LA CARRERA Si bien en anteriores ocasiones ya habían participado pilotos o marcas de nuestro país, este año la participación española se reducía a un solo vehículo, el Dessert Warrior de Jesús Henríquez y Aran Sol que no pudieron completar ni dos kilómetros de la prólogo debido a un desafortunado toque con una piedra que reventó el cárter-motor e hizo que griparan el motor de su coche. Sin embargo otro habitual de nuestro campeonato de Rallys TT, Peter Rowbottom (205) también participó con actuaciones irregulares pero que le permitieron cruzar la meta entre los cinco primeros. La escudería española JRX4 de Julio Romero estuvo presente con un coche de alquiler (Mitsubishi 202) para los veteranos de guerra británicos de Race2Recovery. Su actuación fue bastante discreta ocupando las últimas posiciones cada día. La pelea de los Pro estaba servida entre los hermanos finlandeses Lipponen con su espectacular Toyota Pick-up y la pareja italiana Tonetti/Borsi a bordo del nuevo Buggy Yamaha YXZ 1000R disputándose la victoria en cada etapa a cara de perro. Ambos han sido los ganadores en sus respectivas categorías pero las manos de Tonetti y la ligereza del Yamaha en la arena pudieron doblegar a la potente Toyota en la clasificación general. Ya entre los camiones los alemanes Leeuw/Schuttel/Van Riel (222) supieron sacar partido de su potente MAN y superaron en todas y cada una de las etapas a sus rivales, un MAN 8×8 y un Mercedes Unimog con preparaciones más básicas pero no menos espectaculares. Otras categorías como las Amateur o los Newcomer también aportaron chispa cada día al protagonizar divertidas aventuras y es que ver evolucionar vehículos con más de 20 años como el precioso Subaru del checo Mila Janacek (253) hizo las delicias de todos los que allí estuvimos presentes. PARA VIVIRLA Sin duda una prueba para repetir o al menos para probar una vez en la vida ya que la diversión, aventura y competitividad están aseguradas y todo ello con un precio bastante contenido para lo que suele ser habitual en estos casos. Tenéis toda la información en su web: http://www.tuareg-rallye.com    

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Colección de complementos Land Rover Heritage. Para viajar como antaño.

La red de concesionarios oficiales de la marca dispone de una linea de accesorios de carácter vintage inspirados en la expedición que estudiantes de las universidades de Oxford y Cambridge llevaron a cabo en el año 1.955 de Londres a Singapur. Muchos son básicos de viaje como maletas y bolsas, aunque existen también cazadoras, camisetas e incluso pegatinas conmemorativas del 60º aniversario del viaje.

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