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Todas las noticias de crossover en el mundo del 4x4

Presentación: Nuevo Peugeot 2008. El SUV compacto francés, dispuesto a todo.

Decididos los fabricantes a pelear con ganas por su parte del pastel en el segmento, ha llegado la hora del Peugeot 2008. Sus cartas de presentación son una calandra mas agresiva, paragolpes sobredimensionados y pasos de rueda con aletines. Las llantas de 17 pulgadas y una linea típica de los nuevos Suv hacen el resto. El interior se ha depurado, se han mejorado todos los materiales y se ha modernizado en cuanto a conectividad. Hay multitud de huecos portaobjetos y buena habitabilidad y capacidad de carga. Para salir del asfalto cuenta con la ayuda de neumáticos M+S,  y el sistema Grip Control, reservado esto ultimo a motores de mas de 100 c.v. (la horquilla de propulsores va de 80 a 130 habiendo diesel y gasolina)  teniendo los modos nieve, todo camino y arena.  

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Mayo 4×4 en Promyges: novedades, promociones y ofertas que debes conocer.

Destacan la existencia de varios accesorios para modelos recién llegados, como la Nissan Navara NP 300. Destaca el protector del compartimento de carga, asi como el discreto anclaje del cabrestante delantero y las protecciones de bajos. También para nuevos modelos, están las tomas de aire elevadas, referenciadas para el Toyota Land Cruiser 200 y la Ford Ranger. Los Mitsubishi Montero de chasis largo pueden ceder del tren trasero con el peso, para ello Old Man Emu ha diseñado unos muelles específicos para las series V60 Y V80 del modelo. En cuanto a promociones, con la compra de una tienda de campaña de techo ARB, se regalan dos sillas plegables, y en caso de adquirir una nevera de la misma marca, se regala un monitor remoto para la misma. El apartado ofertas y liquidaciones, incluye cabrestantes, protecciones, y defensas. La información completa está en la web de la compañía: www.promyges.com

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Orientacion 4×4: VIII Survival. La disciplina supera todas las previsiones.

Texto y fotos: Marino San Jose. Excelente  inscripción en la VIII Survival 4×4 Geocaching con  sesenta y dos equipos, a bordo de  mecánicas de todas las marcas y algunos  con tres y cuatro componentes. A partir de las 17.00h  del  viernes de Mayo, fueron llegando los participantes para realizar las verificaciones administrativas y técnicas con una gran ambiente. El lugar de concentración fue El Rincón de Barrachina , emplazamiento ideal para este tipo de actividades ,que de la mano de Javier Vicente, ha facilitado alojamiento y comidas a parte de  los participantes ya que el resto han estado alojados en los Hoteles Lázaro y Calamocha dentro de la localidad del mismo nombre. La primera etapa del sábado daría comienzo a partir de las 8,30 de la mañana tras un briefing en el que estuvieron presentes todos los participantes.  Tras una salida tipo Le Mans para recoger un dispositivo informático digital que contenía los ficheros necesarios para realizar los puntos de paso puntuables , la mayoría de los equipos estuvo entre quince y sesenta minutos  para preparar la estrategia para encontrar el mejor camino para encontrar los ochenta y cinco puntos de paso puntuables y seis Controles de Paso Bonificados, que junto con otros tres conjuntos de cinco puntos de paso, los llevarían a realizar entre 300 y 450 kms por la preciosa provincia de Teruel. Para ello disponían de once horas, cerrando meta a las 20.30 horas. El día fue magnífico climatológicamente hablando ya que pese a la previsión de lluvia, el cielo respecto a los equipos hasta la llegada a meta. A partir de las 20.00 horas los participantes fueron llegando  tras casi once horas de etapa. Algunos de ellos muy agotados, pero plenamente satisfechos del resultado obtenido y de lo bonito que era el recorrido planteado por los Organizadores. Cuatro equipos empezaron a destacar sobre los demás: los valencianos Soler-Martinez, los barceloneses Chafer-Rubio, los madrileños Buytrago-Fernandez y los riojanos Anguiano- Murillo superando todos los mil puntos. A continuación se formó un segundo grupo liderado por  los bilbainos Leyva-Ellacuria, los gerundenses  Font-Tere y los oscenses Planadevall-Lopez que luchaban ferozmente por los puestos del Top Ten. El resto de los equipos estaban muy juntos en la clasificación demostrados todos unas magníficas dotes en la navegación ya que la organización les sorprendió a todos con una etapa muy complicada pero a su vez muy atractiva. En la segunda etapa, los equipos tenían muy claro que tenían que arriesgar al máximo y la mayoría optó por buscar  el único Conjunto de cinco puntos de paso puntuables para conseguir los cien puntos de bonificación. Esta segunda Etapa tenía un perfil más suave que la del sábado y el recorrido estaba entre 160-190 km. Constaba de veinticinco puntos de paso puntuables dentro de los cuales estaban los cinco bonificados y de cuatro Controles de Paso Bonificados que condicionaban el recorrido de los participantes. La salida fue a partir de las 8,30 y  de nuevo tras una salida tipo Le Mans  los participantes fueron muy rápidos en preparar la estrategia ya que solamente disponían de cuatro horas para realizar la Etapa. Esta se subdividía en  cuatro puntos obligatorios denominados A,B,C,D los cuales hacía que los equipos no se cruzaran a lo largo del recorrido. La Etapa fue ganada por Tomas Leyva con su Toyota HDJ-80 demostrando sus excelentes dotes de navegación, seguido muy cerca por los murcianos Garcia-Navarro. Ambos arriesgaron mucho para intentar escalar posiciones en la clasificación general. En tercer lugar llegó el equipo de los madrileños Buytrago- Fernández  quienes demostraron un gran nivel .Para este tipo de pruebas el coche no es lo más importante ya que con su Toyota  4 Runner el equipo de los catalanes Chafer-Rubio consiguió ganar la clasificación de vehículos Históricos de más de 20 años. La tabla final, tras la celebración de las dos Etapas estuvo comandada por el  equipo Soler-Martínez, seguido de Chafer-Rubio y de Buytrago-Fernández cerrando el podio, todos con Toyota . Cuartos Anguiano-Murillo Land Rover y Leyva-Ellacuria (Toyota). El vencedor de Trofeo Oasis 4×4 que consistía en hacer el mayor numero de conjuntos de cinco puntos en las dos etapas fue el equipo  formado por Soler– Martínez. Cabe destacar la presencia de dos equipos Franceses: Cambay-Molines (Mitsubishi) y de Bonneau-Souflet (Toyota) que de no ser por unos problemas en la dirección de uno de los vehículos, hubieran logrado una magnifica clasificación.    

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Contacto: Ssangyong XLV. Monovolumen compacto de altos vuelos.

El fabricante coreano muestra unas cifras cada vez mejores, llevan dos trimestres consecutivos con beneficios y esperan para este año llegar a las 70000 unidades vendidas en Europa de todas sus marcas. Parte de ellas corresponderán al XLV un monovolumen compacto que pasa a ser directamente el hermano menor del Rodius. Con arreglo al gusto de los clientes finales, el Ssangyong XLV alcanzara un 75% de ventas de unidades diesel y un 13% automáticos. En esa línea, está enfocado para familias practicas que busquen la mejor relación calidad/precio/espacio/equipamiento. La vida a bordo será gratificante con asientos delanteros envolventes, multitud de huecos y mejor calidad y ensamblaje de los materiales, teniendo un compartimento de carga hasta la bandeja portaobjetos de 720 litros, que se reducen a 574 si contamos con rueda de repuesto (es opcional respecto del kit anti pinchazos con compresor de serie) y alcanza con los asientos posteriores abatidos los 1440 litros de capacidad. Dispone de climatizador bizona y de dirección con tres niveles de dureza, confortable, normal y sport. Exteriormente, más que un monovolumen, parece un SUV en toda regla, espacioso rotundo y de líneas marcadas. Las llantas de bonito diseño de 16 y 18 pulgadas complementan la buena armonía del conjunto. Mecánicamente montara dos propulsores de 1.6, uno diesel de 117 c.v. y otro de gasolina de 128. Las cajas de cambio podrán ser manuales de seis velocidades o automáticas.  La horquilla de precios va desde los 16650 euros de la versión de acceso hasta los 24000 de la más equipada. Todos los XLV cuentan con los cinco años de garantía o 100000 kilómetros que da la marca. No está prevista su comercialización con tracción 4×4, pero los ángulos característicos 20º/17/20,7º (delantero/ventral/trasero) tanto el delantero como el trasero  la buena altura libre respecto de un turismo superando los 16 centímetros y su peso contenido que no llega a la tonelada y media en el peor de los casos a plena carga, permitirán rodar por pistas y caminos de buen piso a los usuarios mas aventureros de este Ssangyong.

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Avance: El nuevo Kamaz de competición debutará en el Ruta de la Seda.

Con motivo de la celebración de la carrera asiática en julio, los kazajos ya tienen casi listo su prototipo de motor adelantado, con el que tras esa carrera, intentaran dejarlo a punto para volver a recuperar la hegemonía de la disciplina en el próximo Dakar americano 2017. Según uno de los pilotos del equipo Eduard Nikolaev, el prototipo es mas cómodo y mas fácil de conducir.

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Serie Limitada. Volkswagen New Beetle Dune. El escarabajo mas campero.

Cara al verano, Volkswagen pone en el mercado un serie limitada en versión coupe y también convertible del modelo. Su mayor altura libre y las vias ensanchadas le permiten salir del asfalto con mas garantías que hasta la fecha, ademas de tener una imagen mas agresiva con la instalación de estriberas y aletines. Los interiores tiene también acabados y detalles específicos. Su precio arranca en los 25200 euros.

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Tamaraid. Carreras 4×4 a escala 1:32. La especialidad crece día a día.

Texto y fotos: www.twister.com La VII edición del Tamaraid de Slot (Scalextric) se celebró en Tamarite de Litera (Huesca) los días 7, 8, 9  y 10 de Abril. Tomaron la salida 99 pilotos de 29 Clubs- Escuderías de toda España con un total de 188 vehículos representando a las mejores marcas de constructores y distribuidos en los siguientes grupos: 28 coches derivados de serie en dos categorías distintas, 57 coches preparados a escala 1/32, 8 motos quads, 37 camiones preparados de dos ejes, 27 camiones preparados de 3 o 4 ejes y 27 coches preparados de escala 1/24. El equipo Twister acudió desde Madrid con 7 pilotos al que consideramos uno de los raids mas importantes del año por calidad de pilotos y maquinas participantes, así como por la excelente organización y tramos variados, grandes y divertidos que incluyen todo tipo de dificultades, dunas , baches, curvas, largas rectas, etc. El vencedor del Raid fue G. Hueltes con un Dodge Pick-up seguido a solo 3 pistas por A. Palomar con un Peugeot 205 T16. Tercero de la general con su camión DAF de 3 ejes y vencedor de la categoría y moral del raid fue el patrón de la escudería Twister, L. Castro que  le endoso al siguiente camión mas de 400 pistas y además quedo 5º de la general y 2º de la categoría con su coche preparado BMW X6 Twister, consiguiendo 3 mejores tiempos de los 10 tramos que componían el raid. Además el 5º y 7º de la general fueron J. P. Pérez y A. Elvira también con chasis Twister, consiguiendo otros dos mejores tiempos en tramos. El vencedor en camiones de 2 ejes fue Domenech Quintana con su Tatra, en quads se impuso J.L. Perolet del club Tama organizador del raid y nuestro amigo Alberto Merchán gano las dos categorías de coches derivados de serie con un Peugeot 405 de Exin y un Bowler de Ninco respectivamente en su vuelta a los raids.  

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Serie limitada. Citröen Cactus Rip Curl. El SUV francés gana en conducción fuera de asfalto.

Se trata de la unión de las dos marcas, la de vehículos y la de material para la practica del surf, buscando llegar a aquellos clientes finales mas aventureros. Colores específicos, barras de techo, carcasas de retrovisores y vinilos laterales exclusivos, son algunas de la diferencias, aunque la mas importante dinamicamente hablando, es la adopción del sistema Grip Control que permite circular con mayores garantías fuera del asfalto que con la configuración de serie. Este se activa gracias a un conmutador en el salpicadero que permite varias opciones de uso. Arena, todo camino y neve, lo que activa el sistema que mantiene con tracción a la rueda del tren motriz que tiene adherencia al suelo. Esto unido a los neumáticos específicos de barro y nieve, le permiten circular con ciertas garantías por terrenos resbaladizos. los motores tienen 110 y 100 c.v. respectivamente si elegimos gasolina o diésel y el precio de partida de esta serie limitada es de 20350 euros.

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Contacto: Gama Skoda 4×4. Soluciones para rodar fuera del asfalto.

Skoda lleva más de tres cuartos de siglo fabricando modelos 4×4. Ya en 1940 construía un camión militar denominado 3000 KFZ, llevando a cabo en los cincuenta el Babeta, de similares características. A finales de los noventa el Octavia incorporó la tracción total, y desde esa fecha, no han parado de aumentar en modelos equipados con el sistema. El fabricante tiene una cifra incontestable. Siete modelos de su gama tienen tracción 4×4, algo solo superado por Volkswagen dentro de las marcas generalistas. Su sistema está basado en un embrague multidisco controlado electrónicamente, que permite de forma inmediata en colaboración con un bloqueo electrónico del diferencial poder rodar por superficies prohibidas para un vehículo convencional. Mayor altura al suelo y buenos ángulos característicos son el toque definitivo para los SUV de la marca. Las matriculaciones de unidades de 4×4 respecto de las de tracción a un eje, alcanzan el 15% del total en nuestro país y dos puntos más en el resto del mundo. Desde el 2008, las ventas de versiones 4×4 se han triplicado, lo que anima a los hombres de Skoda a cuidar ese nicho de mercado.  Para este año, las ventas generales de Skoda tienen previsto aumentar un 4,5% a nivel mundial, un 8% en Europa y un 7,5% en España. Lejos de relajarse, continúan las novedades incorporando desde ya, un nuevo motor TDI de 110 c.v. pàra el Scout 4×4, y otro de 184 para el Octavia RS con cambio DSG. Esto  a corto plazo ya que para finales de año llegará al mercado el Kodiaq un SUV 4X4 de carácter familiar, que precederá a mas novedades dentro de este tipo de vehículos que engrosaran la gama 4×4 de Skoda.  

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Presentacion: Kia Niro, crossover coreano hibrido de ultima generacion

El modelo es nuevo en todos los aspectos con carrocería y motorización especifica. La linea es moderna y funcional y dispone de un propulsor 1.6 GDI de 105 c.v. al que se une un motor eléctrico de 32 kw que aumenta la potencia en 36 c.v. mas. Las emisiones se quedan en 88 grs/km y un consumo de 3,8 l/100 km. El cambio tiene 6 velocidades y doble embrague. El interior también de nuevo diseño dispone de diversas ayudas a la conducción y diversos programas de info entretenimiento. Llegara al mercado el ultimo trimestre del año, y no esta prevista opción con tracción 4×4.

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Foro Slot primavera 2016. Las novedades en 4×4 no paran.

Mas tarde en fechas de lo que es habitual  se celebró el primero de los foros semestrales de los amantes a los modelos a escala 1:32 para pista eléctrica en el centro comercial H2O de Rivas Vaciamadrid. Entre las muchas novedades presentes, se podian ver ya diversas realizaciones en resina del Peugeot 2008 DKR ganador del Dakar, junto con nuevas versiones de modelos ya conocidos. Son ya muchas las decoraciones existentes con la base del SMG, desde la que uso Sainz hasta la de posteriores ediciones de la carrera americana. En cuanto a dioramas y decoraciones, se pudo contemplar dos realizaciones sobre el R-4 de los hermanos Marreau, perfectas en cuanto al vehiculo y el decorado. Por ultimo destacar la cada vez mayor cantidad de fabricantes que construyen chasis para competición en todo terreno a escala.

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Campeonato portugués de TT. Baja Loulé. Barbosa, se estrena.

Tercera carrera del certamen luso, y tercer ganador, Migue Barbosa. En esta ocasión, se hizo con la victoria sin problemas, beneficiándose de la pelea de sus mas directos rivales, Nuno Matos que fue segundo  y mantiene el liderato en la acumulada y Joao Ramos que quedo relegado a cerrar el podio por menos de dos minutos. La carrera, tuvo un esquema muy compacto, con una prologo de 9 kilómetros el sábado y dos tramos a primera hora del domingo, uno de 80 al que seguía otro de mas de 110, repitiéndose una segunda pasada al de ochenta para completar 300 kilómetros de carrera, que fueron muy duros ya que poco mas de una docena de vehículos acabó la prueba.

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La “Land Rover Party” celebra su decimo aniversario. Los 4×4 británicos, de fiesta.

El mayor evento familiar de Land Rover celebrará su 10º aniversario los próximos 1 y 2 de Octubre en su escuela de conducción `Driving Experience´ en Súria (Barcelona). El Land Rover Driving Experience, está situado en la Finca les Comes de Súria y cuenta con más de 60 kilómetros de pistas que harán las delicias de todos los amantes del 4×4 y la vida al aire libre. Las inscripciones para participar en este único y especial evento se abrirán el próximo 16 de mayo a través de la web oficial “landroverparty.com” Esta 10ª edición, además tendrá un espacio dedicado a uno de los eventos más emblemáticos de la marca, el Camel Trophy. Por ello además de conferencias en las que participaran algunos de sus participantes, se espera un gran encuentro internacional de vehículos que participaron en su día en alguna de las 20 ediciones de esta gran aventura. Les Comes y Land Rover España ya están trabajando en la 10ª edición de la Land Rover Party, un fin de semana familiar muy especial donde los propietarios de vehículos de la marca Inglesa y todos sus seguidores podrán disfrutar de un gran número de actividades y sorpresas que la organización está preparando para conmemorar el 10º aniversario de esta gran fiesta que crece año tras año. El evento se celebrará el fin de semana del 1 y 2 de octubre en el único centro Land Rover Experience de la península, situado en la finca de Les Comes, en la localidad de Súria, Barcelona. En este entorno tan especial, los usuarios de vehículos Land Rover podrán poner a prueba las capacidades off-road de sus coches en los más de 60km de pistas con distinto nivel de dificultad que ofrece la finca y mejorar su destreza al volante, ya que el centro Land Rover Experience organizará un curso de conducción 4×4 para ayudar a conocer mejor las capacidades todoterreno de estos vehículos que llevan en su ADN el espíritu más aventurero de la marca Land Rover. Para los más nostálgicos, también se realizará un encuentro europeo de vehículos del Camel Trophy y una conferencia con algunos de los participantes que participaron en esta gran aventura de Land Rover que recorrió medio mundo demostrando la dureza de sus vehículos en los entornos más extremos del planeta. Miembros del Camel Trophy Owner Club procedentes de distintos países de Europa ya han confirmado su presencia. Las inscripciones para participantes se abrirán el lunes 16 de mayo a través de la web oficial www.landroverparty.com donde se puede encontrar actualizada toda la información del evento. Mas información Land Rover Party: info@landroverparty.com 902 40 50 61 www.landroverparty.com  

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Dakar Series. Merzouga Rally. La A.S.O. vuelve a África.

Para la edición recién celebrada, la organización ha dado un salto cualitativo ya que la prueba quedaba encuadrada dentro de las Dakar Series que sirven para que los deportistas compitan en condiciones similares a las que se encuentran cada año en la carrera «grande». Esto suponía que se trabajaría navegación,  recorridos y filosofía de carrera para aclimatar a los equipos a la carrera que saldrá de Paraguay en enero. Limitada a motos y buggies ligeros, cerca de una veintena de estos últimos tomaron la salida. Los Polaris que tenían mayoría absoluta entre los inscritos han dominado el Rally, que constó de una prologo y cinco etapas, con mayoría de dunas en el recorrido. Los ganadores fueron los franceses Frederic Henricy y Eric Bersey. En cuanto a la actuación española, la mejor fue Fina Roman, que consiguió hacerse con un brillante quinto puesto absoluto copilotando a Checco Tonetti a bordo del único Yamaha inscrito. Fidel-Ventaja y Yeste-Cuadra quedaron respectivamente 11º y 12º con sus Polaris, muy retrasados por las averías sufridas.  

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Participa en el Peugeot SUV Trophy, con el 2008 4×4.

Los próximos 15, 16 y 17 de Julio, el pueblo madrileño de Fresno de Torote, vivirá todo un acontecimiento ya que sera el escenario de prueba del remozado Peugeot 2008. Desde el mismo casco urbano, partirán diversas rutas, aunque habrá actividades familiares e  infantiles parelelas para que el fin de semana sea inolvidable. Los interesados pueden apuntarse gratuitamente en: www.estoesunsuv.com hasta primeros de junio.

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Ruta 4×4: Ruta turística y fotográfica Valle del Guadiato.

Día del Socio. Entre campos verdes de siembras, rojos de amapolas, amarillos y blancos de manzanillas y margaritas.  La Asociación Todoterreno Valle del Guadiato 4×4, coincidiendo el pasado 15 de mayo, día de San Isidro, con la romería de Peñarroya – Pueblonuevo, realizó la última ruta todoterreno de la temporada 2015-2016, por los caminos y pistas de los términos de Peñarroya – Pueblonuevo, Belmez, Hinojosa del Duque, Valsequillo y La Granjuela. La reunión y posterior salida fue en el restaurante Estación de Servicio La Piscina, donde nos reunimos veinticinco todoterrenos venidos de Málaga, Córdoba, Badajoz y del vecino Valle de los Pedroches, con setenta aficionados que disfrutaron de los lindo con la ruta que había preparado la Asociación. La ruta constaba de unos sesenta km aproximadamente a realizar en cuatro horas aproximadamente. Salimos a las 10 horas de la mañana, dirección a la finca de La Castilleja, donde pudimos ver las reses bravas que crían en la finca; pasamos por la finca del Alicante Alto y la Nava, donde las últimas lluvias caídas, han dejado los caminos como nos gustan a los aficionados al 4×4 y las siembras de trigo y avena por las que pasamos a la altura de los cristales de los coches. Seguimos dirección al pantano del Cascajoso, pasando por las proximidades del Cerro Gordo, del Cerro de los Médicos y la finca la Toleda, finca muy conocida por los aficionados a la caza, al ser ésta de caza mayor y menor, desde el pantano hacia el grupo de casas conocidas como las Patudas, todas antiguamente habitadas y en la actualidad como residencia de descanso la mayoría de ellas, y desde aquí a La Granjuela por algunos caminos que están prácticamente perdidos, pudiendo deleitarnos con los coloridos campos de margaritas y amapolas que había a nuestro paso. Desde La Granjuela por una pista hasta la finca el Palenciano y de aquí al Porvenir, pequeña pedanía de Fuenteobejuna, conocida por sus minas de carbón, continuamos hacía el cerro de los Castillejos por campos de siembra y bastante barro y agua por los caminos por los que íbamos pasando, seguimos hacía la mina conocida como la Pava y el camino de los Palos, en esta zona y posterior vadeo de los arroyos de los vertederos del Pantano Viejo y la charca Masatrigo, fue donde los participantes mejor se lo pasaron por la cantidad de agua que había y donde hicieron muchos videos y fotos que ya por la tarde subieron a las redes sociales. La caravana de vehículos siguió hasta Peñarroya – Pueblonuevo donde dio un paseo por todo el casco urbano, llamando la atención de las personas que se encontraban en las terrazas de los bares ya que era la hora del aperitivo, para a continuación dirigirnos a las Picazas donde se celebraba la romería. En la zona de la romería, la Asociación tenía preparada unas carpas y mesas donde los participantes pudieron degustar el aperitivo (queso, langostinos, embutidos caseros, salmorejo, sardinas asadas, pancetas y chuletas) y posterior arroz, todo esto regado de cerveza, refrescos, vinos Manzanilla y Ribera del Duero, después el café con dulces de brazo gitano y alguna copita para bajar la comida.  Solamente mencionar un par de incidentes al vadear los arroyos que rápidamente lo solucionaron los mecánicos que asistieron a la ruta, Marcel de Málaga y Raúl Tripiana de Córdoba. Para terminar, dar las gracias a todas las personas que colaboran con la Asociación y a los aficionados que nos han acompañado en esta ruta y celebración del 2º Día del Socio (llevamos dos años constituidos), esperando verlos en los próximos eventos y rutas que organicemos, gracias. . Un saludo.    

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Avance: Peugeot 3008, el nuevo SUV 4×4 francés tendrá una serie limitada Carlos Sainz,

El fabricante acercará al publico el modelo en el próximo Salón de París, teniendo puestas muchas esperanzas en él, dado el crecimiento del segmento C de este tipo de vehículos.  Esta prevista la comercialización de una serie limitada en homenaje al piloto madrileño que corre con el equipo de competición de la marca en pruebas internacionales de todo terreno.

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NACIONAL DE TODO TERRENO. I RALLY T.T. MAR DE OLIVOS. EN UN PUÑO.

Diferencias mínimas entre los aspirantes al triunfo han sido la tónica de la carrera, que ha tenido emoción del primer al último kilometro. Casi quinientos contra el crono tenia la prueba repartidos en dos pasadas a una prologo de seis, y cuatro a un tramo de setenta el sábado que se repetía el domingo a dos en sentido contrario. Rubén Gracia-Diego Vallejo con un Mitsubishi L-200, se han impuesto en la carrera resarciéndose de los resultados regulares de las dos primeras pruebas. El segundo lugar al Toyota Hilux de Manuel Plaza al que copilota su hija Mónica, quienes pelearon por la victoria hasta el último momento quedando a tan solo quince segundos de los ganadores. El podio lo completaron Andreu Cahafeiro-Guifre Pujol, a bordo de un Polaris, siendo ganadores de la categoría de buggies ligeros. Un puesto más atrás   y primer coche de serie los locales Jesús Cámara -José Mata con un Mitsubishi Montero, muy motivados en la carrera de casa. En históricos, se impuso el Toyota de José Luis Iañez- Fernando Maldonado, pasando siendo también lideres de la general de los más veteranos. En regularidad, el mejor fue el Toyota de Ángel Tomas-Pedro López, quienes pasan a ser los mejores de la acumulada.    

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Presentación: Nuevo Peugeot 2008. El SUV compacto francés, dispuesto a todo.

Decididos los fabricantes a pelear con ganas por su parte del pastel en el segmento, ha llegado la hora del Peugeot 2008. Sus cartas de presentación son una calandra mas agresiva, paragolpes sobredimensionados y pasos de rueda con aletines. Las llantas de 17 pulgadas y una linea típica de los nuevos Suv hacen el resto. El interior se ha depurado, se han mejorado todos los materiales y se ha modernizado en cuanto a conectividad. Hay multitud de huecos portaobjetos y buena habitabilidad y capacidad de carga. Para salir del asfalto cuenta con la ayuda de neumáticos M+S,  y el sistema Grip Control, reservado esto ultimo a motores de mas de 100 c.v. (la horquilla de propulsores va de 80 a 130 habiendo diesel y gasolina)  teniendo los modos nieve, todo camino y arena.  

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Mayo 4×4 en Promyges: novedades, promociones y ofertas que debes conocer.

Destacan la existencia de varios accesorios para modelos recién llegados, como la Nissan Navara NP 300. Destaca el protector del compartimento de carga, asi como el discreto anclaje del cabrestante delantero y las protecciones de bajos. También para nuevos modelos, están las tomas de aire elevadas, referenciadas para el Toyota Land Cruiser 200 y la Ford Ranger. Los Mitsubishi Montero de chasis largo pueden ceder del tren trasero con el peso, para ello Old Man Emu ha diseñado unos muelles específicos para las series V60 Y V80 del modelo. En cuanto a promociones, con la compra de una tienda de campaña de techo ARB, se regalan dos sillas plegables, y en caso de adquirir una nevera de la misma marca, se regala un monitor remoto para la misma. El apartado ofertas y liquidaciones, incluye cabrestantes, protecciones, y defensas. La información completa está en la web de la compañía: www.promyges.com

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Orientacion 4×4: VIII Survival. La disciplina supera todas las previsiones.

Texto y fotos: Marino San Jose. Excelente  inscripción en la VIII Survival 4×4 Geocaching con  sesenta y dos equipos, a bordo de  mecánicas de todas las marcas y algunos  con tres y cuatro componentes. A partir de las 17.00h  del  viernes de Mayo, fueron llegando los participantes para realizar las verificaciones administrativas y técnicas con una gran ambiente. El lugar de concentración fue El Rincón de Barrachina , emplazamiento ideal para este tipo de actividades ,que de la mano de Javier Vicente, ha facilitado alojamiento y comidas a parte de  los participantes ya que el resto han estado alojados en los Hoteles Lázaro y Calamocha dentro de la localidad del mismo nombre. La primera etapa del sábado daría comienzo a partir de las 8,30 de la mañana tras un briefing en el que estuvieron presentes todos los participantes.  Tras una salida tipo Le Mans para recoger un dispositivo informático digital que contenía los ficheros necesarios para realizar los puntos de paso puntuables , la mayoría de los equipos estuvo entre quince y sesenta minutos  para preparar la estrategia para encontrar el mejor camino para encontrar los ochenta y cinco puntos de paso puntuables y seis Controles de Paso Bonificados, que junto con otros tres conjuntos de cinco puntos de paso, los llevarían a realizar entre 300 y 450 kms por la preciosa provincia de Teruel. Para ello disponían de once horas, cerrando meta a las 20.30 horas. El día fue magnífico climatológicamente hablando ya que pese a la previsión de lluvia, el cielo respecto a los equipos hasta la llegada a meta. A partir de las 20.00 horas los participantes fueron llegando  tras casi once horas de etapa. Algunos de ellos muy agotados, pero plenamente satisfechos del resultado obtenido y de lo bonito que era el recorrido planteado por los Organizadores. Cuatro equipos empezaron a destacar sobre los demás: los valencianos Soler-Martinez, los barceloneses Chafer-Rubio, los madrileños Buytrago-Fernandez y los riojanos Anguiano- Murillo superando todos los mil puntos. A continuación se formó un segundo grupo liderado por  los bilbainos Leyva-Ellacuria, los gerundenses  Font-Tere y los oscenses Planadevall-Lopez que luchaban ferozmente por los puestos del Top Ten. El resto de los equipos estaban muy juntos en la clasificación demostrados todos unas magníficas dotes en la navegación ya que la organización les sorprendió a todos con una etapa muy complicada pero a su vez muy atractiva. En la segunda etapa, los equipos tenían muy claro que tenían que arriesgar al máximo y la mayoría optó por buscar  el único Conjunto de cinco puntos de paso puntuables para conseguir los cien puntos de bonificación. Esta segunda Etapa tenía un perfil más suave que la del sábado y el recorrido estaba entre 160-190 km. Constaba de veinticinco puntos de paso puntuables dentro de los cuales estaban los cinco bonificados y de cuatro Controles de Paso Bonificados que condicionaban el recorrido de los participantes. La salida fue a partir de las 8,30 y  de nuevo tras una salida tipo Le Mans  los participantes fueron muy rápidos en preparar la estrategia ya que solamente disponían de cuatro horas para realizar la Etapa. Esta se subdividía en  cuatro puntos obligatorios denominados A,B,C,D los cuales hacía que los equipos no se cruzaran a lo largo del recorrido. La Etapa fue ganada por Tomas Leyva con su Toyota HDJ-80 demostrando sus excelentes dotes de navegación, seguido muy cerca por los murcianos Garcia-Navarro. Ambos arriesgaron mucho para intentar escalar posiciones en la clasificación general. En tercer lugar llegó el equipo de los madrileños Buytrago- Fernández  quienes demostraron un gran nivel .Para este tipo de pruebas el coche no es lo más importante ya que con su Toyota  4 Runner el equipo de los catalanes Chafer-Rubio consiguió ganar la clasificación de vehículos Históricos de más de 20 años. La tabla final, tras la celebración de las dos Etapas estuvo comandada por el  equipo Soler-Martínez, seguido de Chafer-Rubio y de Buytrago-Fernández cerrando el podio, todos con Toyota . Cuartos Anguiano-Murillo Land Rover y Leyva-Ellacuria (Toyota). El vencedor de Trofeo Oasis 4×4 que consistía en hacer el mayor numero de conjuntos de cinco puntos en las dos etapas fue el equipo  formado por Soler– Martínez. Cabe destacar la presencia de dos equipos Franceses: Cambay-Molines (Mitsubishi) y de Bonneau-Souflet (Toyota) que de no ser por unos problemas en la dirección de uno de los vehículos, hubieran logrado una magnifica clasificación.    

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Contacto: Ssangyong XLV. Monovolumen compacto de altos vuelos.

El fabricante coreano muestra unas cifras cada vez mejores, llevan dos trimestres consecutivos con beneficios y esperan para este año llegar a las 70000 unidades vendidas en Europa de todas sus marcas. Parte de ellas corresponderán al XLV un monovolumen compacto que pasa a ser directamente el hermano menor del Rodius. Con arreglo al gusto de los clientes finales, el Ssangyong XLV alcanzara un 75% de ventas de unidades diesel y un 13% automáticos. En esa línea, está enfocado para familias practicas que busquen la mejor relación calidad/precio/espacio/equipamiento. La vida a bordo será gratificante con asientos delanteros envolventes, multitud de huecos y mejor calidad y ensamblaje de los materiales, teniendo un compartimento de carga hasta la bandeja portaobjetos de 720 litros, que se reducen a 574 si contamos con rueda de repuesto (es opcional respecto del kit anti pinchazos con compresor de serie) y alcanza con los asientos posteriores abatidos los 1440 litros de capacidad. Dispone de climatizador bizona y de dirección con tres niveles de dureza, confortable, normal y sport. Exteriormente, más que un monovolumen, parece un SUV en toda regla, espacioso rotundo y de líneas marcadas. Las llantas de bonito diseño de 16 y 18 pulgadas complementan la buena armonía del conjunto. Mecánicamente montara dos propulsores de 1.6, uno diesel de 117 c.v. y otro de gasolina de 128. Las cajas de cambio podrán ser manuales de seis velocidades o automáticas.  La horquilla de precios va desde los 16650 euros de la versión de acceso hasta los 24000 de la más equipada. Todos los XLV cuentan con los cinco años de garantía o 100000 kilómetros que da la marca. No está prevista su comercialización con tracción 4×4, pero los ángulos característicos 20º/17/20,7º (delantero/ventral/trasero) tanto el delantero como el trasero  la buena altura libre respecto de un turismo superando los 16 centímetros y su peso contenido que no llega a la tonelada y media en el peor de los casos a plena carga, permitirán rodar por pistas y caminos de buen piso a los usuarios mas aventureros de este Ssangyong.

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Avance: El nuevo Kamaz de competición debutará en el Ruta de la Seda.

Con motivo de la celebración de la carrera asiática en julio, los kazajos ya tienen casi listo su prototipo de motor adelantado, con el que tras esa carrera, intentaran dejarlo a punto para volver a recuperar la hegemonía de la disciplina en el próximo Dakar americano 2017. Según uno de los pilotos del equipo Eduard Nikolaev, el prototipo es mas cómodo y mas fácil de conducir.

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Serie Limitada. Volkswagen New Beetle Dune. El escarabajo mas campero.

Cara al verano, Volkswagen pone en el mercado un serie limitada en versión coupe y también convertible del modelo. Su mayor altura libre y las vias ensanchadas le permiten salir del asfalto con mas garantías que hasta la fecha, ademas de tener una imagen mas agresiva con la instalación de estriberas y aletines. Los interiores tiene también acabados y detalles específicos. Su precio arranca en los 25200 euros.

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Tamaraid. Carreras 4×4 a escala 1:32. La especialidad crece día a día.

Texto y fotos: www.twister.com La VII edición del Tamaraid de Slot (Scalextric) se celebró en Tamarite de Litera (Huesca) los días 7, 8, 9  y 10 de Abril. Tomaron la salida 99 pilotos de 29 Clubs- Escuderías de toda España con un total de 188 vehículos representando a las mejores marcas de constructores y distribuidos en los siguientes grupos: 28 coches derivados de serie en dos categorías distintas, 57 coches preparados a escala 1/32, 8 motos quads, 37 camiones preparados de dos ejes, 27 camiones preparados de 3 o 4 ejes y 27 coches preparados de escala 1/24. El equipo Twister acudió desde Madrid con 7 pilotos al que consideramos uno de los raids mas importantes del año por calidad de pilotos y maquinas participantes, así como por la excelente organización y tramos variados, grandes y divertidos que incluyen todo tipo de dificultades, dunas , baches, curvas, largas rectas, etc. El vencedor del Raid fue G. Hueltes con un Dodge Pick-up seguido a solo 3 pistas por A. Palomar con un Peugeot 205 T16. Tercero de la general con su camión DAF de 3 ejes y vencedor de la categoría y moral del raid fue el patrón de la escudería Twister, L. Castro que  le endoso al siguiente camión mas de 400 pistas y además quedo 5º de la general y 2º de la categoría con su coche preparado BMW X6 Twister, consiguiendo 3 mejores tiempos de los 10 tramos que componían el raid. Además el 5º y 7º de la general fueron J. P. Pérez y A. Elvira también con chasis Twister, consiguiendo otros dos mejores tiempos en tramos. El vencedor en camiones de 2 ejes fue Domenech Quintana con su Tatra, en quads se impuso J.L. Perolet del club Tama organizador del raid y nuestro amigo Alberto Merchán gano las dos categorías de coches derivados de serie con un Peugeot 405 de Exin y un Bowler de Ninco respectivamente en su vuelta a los raids.  

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Serie limitada. Citröen Cactus Rip Curl. El SUV francés gana en conducción fuera de asfalto.

Se trata de la unión de las dos marcas, la de vehículos y la de material para la practica del surf, buscando llegar a aquellos clientes finales mas aventureros. Colores específicos, barras de techo, carcasas de retrovisores y vinilos laterales exclusivos, son algunas de la diferencias, aunque la mas importante dinamicamente hablando, es la adopción del sistema Grip Control que permite circular con mayores garantías fuera del asfalto que con la configuración de serie. Este se activa gracias a un conmutador en el salpicadero que permite varias opciones de uso. Arena, todo camino y neve, lo que activa el sistema que mantiene con tracción a la rueda del tren motriz que tiene adherencia al suelo. Esto unido a los neumáticos específicos de barro y nieve, le permiten circular con ciertas garantías por terrenos resbaladizos. los motores tienen 110 y 100 c.v. respectivamente si elegimos gasolina o diésel y el precio de partida de esta serie limitada es de 20350 euros.

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Contacto: Gama Skoda 4×4. Soluciones para rodar fuera del asfalto.

Skoda lleva más de tres cuartos de siglo fabricando modelos 4×4. Ya en 1940 construía un camión militar denominado 3000 KFZ, llevando a cabo en los cincuenta el Babeta, de similares características. A finales de los noventa el Octavia incorporó la tracción total, y desde esa fecha, no han parado de aumentar en modelos equipados con el sistema. El fabricante tiene una cifra incontestable. Siete modelos de su gama tienen tracción 4×4, algo solo superado por Volkswagen dentro de las marcas generalistas. Su sistema está basado en un embrague multidisco controlado electrónicamente, que permite de forma inmediata en colaboración con un bloqueo electrónico del diferencial poder rodar por superficies prohibidas para un vehículo convencional. Mayor altura al suelo y buenos ángulos característicos son el toque definitivo para los SUV de la marca. Las matriculaciones de unidades de 4×4 respecto de las de tracción a un eje, alcanzan el 15% del total en nuestro país y dos puntos más en el resto del mundo. Desde el 2008, las ventas de versiones 4×4 se han triplicado, lo que anima a los hombres de Skoda a cuidar ese nicho de mercado.  Para este año, las ventas generales de Skoda tienen previsto aumentar un 4,5% a nivel mundial, un 8% en Europa y un 7,5% en España. Lejos de relajarse, continúan las novedades incorporando desde ya, un nuevo motor TDI de 110 c.v. pàra el Scout 4×4, y otro de 184 para el Octavia RS con cambio DSG. Esto  a corto plazo ya que para finales de año llegará al mercado el Kodiaq un SUV 4X4 de carácter familiar, que precederá a mas novedades dentro de este tipo de vehículos que engrosaran la gama 4×4 de Skoda.  

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Presentacion: Kia Niro, crossover coreano hibrido de ultima generacion

El modelo es nuevo en todos los aspectos con carrocería y motorización especifica. La linea es moderna y funcional y dispone de un propulsor 1.6 GDI de 105 c.v. al que se une un motor eléctrico de 32 kw que aumenta la potencia en 36 c.v. mas. Las emisiones se quedan en 88 grs/km y un consumo de 3,8 l/100 km. El cambio tiene 6 velocidades y doble embrague. El interior también de nuevo diseño dispone de diversas ayudas a la conducción y diversos programas de info entretenimiento. Llegara al mercado el ultimo trimestre del año, y no esta prevista opción con tracción 4×4.

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Foro Slot primavera 2016. Las novedades en 4×4 no paran.

Mas tarde en fechas de lo que es habitual  se celebró el primero de los foros semestrales de los amantes a los modelos a escala 1:32 para pista eléctrica en el centro comercial H2O de Rivas Vaciamadrid. Entre las muchas novedades presentes, se podian ver ya diversas realizaciones en resina del Peugeot 2008 DKR ganador del Dakar, junto con nuevas versiones de modelos ya conocidos. Son ya muchas las decoraciones existentes con la base del SMG, desde la que uso Sainz hasta la de posteriores ediciones de la carrera americana. En cuanto a dioramas y decoraciones, se pudo contemplar dos realizaciones sobre el R-4 de los hermanos Marreau, perfectas en cuanto al vehiculo y el decorado. Por ultimo destacar la cada vez mayor cantidad de fabricantes que construyen chasis para competición en todo terreno a escala.

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Campeonato portugués de TT. Baja Loulé. Barbosa, se estrena.

Tercera carrera del certamen luso, y tercer ganador, Migue Barbosa. En esta ocasión, se hizo con la victoria sin problemas, beneficiándose de la pelea de sus mas directos rivales, Nuno Matos que fue segundo  y mantiene el liderato en la acumulada y Joao Ramos que quedo relegado a cerrar el podio por menos de dos minutos. La carrera, tuvo un esquema muy compacto, con una prologo de 9 kilómetros el sábado y dos tramos a primera hora del domingo, uno de 80 al que seguía otro de mas de 110, repitiéndose una segunda pasada al de ochenta para completar 300 kilómetros de carrera, que fueron muy duros ya que poco mas de una docena de vehículos acabó la prueba.

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La “Land Rover Party” celebra su decimo aniversario. Los 4×4 británicos, de fiesta.

El mayor evento familiar de Land Rover celebrará su 10º aniversario los próximos 1 y 2 de Octubre en su escuela de conducción `Driving Experience´ en Súria (Barcelona). El Land Rover Driving Experience, está situado en la Finca les Comes de Súria y cuenta con más de 60 kilómetros de pistas que harán las delicias de todos los amantes del 4×4 y la vida al aire libre. Las inscripciones para participar en este único y especial evento se abrirán el próximo 16 de mayo a través de la web oficial “landroverparty.com” Esta 10ª edición, además tendrá un espacio dedicado a uno de los eventos más emblemáticos de la marca, el Camel Trophy. Por ello además de conferencias en las que participaran algunos de sus participantes, se espera un gran encuentro internacional de vehículos que participaron en su día en alguna de las 20 ediciones de esta gran aventura. Les Comes y Land Rover España ya están trabajando en la 10ª edición de la Land Rover Party, un fin de semana familiar muy especial donde los propietarios de vehículos de la marca Inglesa y todos sus seguidores podrán disfrutar de un gran número de actividades y sorpresas que la organización está preparando para conmemorar el 10º aniversario de esta gran fiesta que crece año tras año. El evento se celebrará el fin de semana del 1 y 2 de octubre en el único centro Land Rover Experience de la península, situado en la finca de Les Comes, en la localidad de Súria, Barcelona. En este entorno tan especial, los usuarios de vehículos Land Rover podrán poner a prueba las capacidades off-road de sus coches en los más de 60km de pistas con distinto nivel de dificultad que ofrece la finca y mejorar su destreza al volante, ya que el centro Land Rover Experience organizará un curso de conducción 4×4 para ayudar a conocer mejor las capacidades todoterreno de estos vehículos que llevan en su ADN el espíritu más aventurero de la marca Land Rover. Para los más nostálgicos, también se realizará un encuentro europeo de vehículos del Camel Trophy y una conferencia con algunos de los participantes que participaron en esta gran aventura de Land Rover que recorrió medio mundo demostrando la dureza de sus vehículos en los entornos más extremos del planeta. Miembros del Camel Trophy Owner Club procedentes de distintos países de Europa ya han confirmado su presencia. Las inscripciones para participantes se abrirán el lunes 16 de mayo a través de la web oficial www.landroverparty.com donde se puede encontrar actualizada toda la información del evento. Mas información Land Rover Party: info@landroverparty.com 902 40 50 61 www.landroverparty.com  

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Dakar Series. Merzouga Rally. La A.S.O. vuelve a África.

Para la edición recién celebrada, la organización ha dado un salto cualitativo ya que la prueba quedaba encuadrada dentro de las Dakar Series que sirven para que los deportistas compitan en condiciones similares a las que se encuentran cada año en la carrera «grande». Esto suponía que se trabajaría navegación,  recorridos y filosofía de carrera para aclimatar a los equipos a la carrera que saldrá de Paraguay en enero. Limitada a motos y buggies ligeros, cerca de una veintena de estos últimos tomaron la salida. Los Polaris que tenían mayoría absoluta entre los inscritos han dominado el Rally, que constó de una prologo y cinco etapas, con mayoría de dunas en el recorrido. Los ganadores fueron los franceses Frederic Henricy y Eric Bersey. En cuanto a la actuación española, la mejor fue Fina Roman, que consiguió hacerse con un brillante quinto puesto absoluto copilotando a Checco Tonetti a bordo del único Yamaha inscrito. Fidel-Ventaja y Yeste-Cuadra quedaron respectivamente 11º y 12º con sus Polaris, muy retrasados por las averías sufridas.  

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Participa en el Peugeot SUV Trophy, con el 2008 4×4.

Los próximos 15, 16 y 17 de Julio, el pueblo madrileño de Fresno de Torote, vivirá todo un acontecimiento ya que sera el escenario de prueba del remozado Peugeot 2008. Desde el mismo casco urbano, partirán diversas rutas, aunque habrá actividades familiares e  infantiles parelelas para que el fin de semana sea inolvidable. Los interesados pueden apuntarse gratuitamente en: www.estoesunsuv.com hasta primeros de junio.

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Ruta 4×4: Ruta turística y fotográfica Valle del Guadiato.

Día del Socio. Entre campos verdes de siembras, rojos de amapolas, amarillos y blancos de manzanillas y margaritas.  La Asociación Todoterreno Valle del Guadiato 4×4, coincidiendo el pasado 15 de mayo, día de San Isidro, con la romería de Peñarroya – Pueblonuevo, realizó la última ruta todoterreno de la temporada 2015-2016, por los caminos y pistas de los términos de Peñarroya – Pueblonuevo, Belmez, Hinojosa del Duque, Valsequillo y La Granjuela. La reunión y posterior salida fue en el restaurante Estación de Servicio La Piscina, donde nos reunimos veinticinco todoterrenos venidos de Málaga, Córdoba, Badajoz y del vecino Valle de los Pedroches, con setenta aficionados que disfrutaron de los lindo con la ruta que había preparado la Asociación. La ruta constaba de unos sesenta km aproximadamente a realizar en cuatro horas aproximadamente. Salimos a las 10 horas de la mañana, dirección a la finca de La Castilleja, donde pudimos ver las reses bravas que crían en la finca; pasamos por la finca del Alicante Alto y la Nava, donde las últimas lluvias caídas, han dejado los caminos como nos gustan a los aficionados al 4×4 y las siembras de trigo y avena por las que pasamos a la altura de los cristales de los coches. Seguimos dirección al pantano del Cascajoso, pasando por las proximidades del Cerro Gordo, del Cerro de los Médicos y la finca la Toleda, finca muy conocida por los aficionados a la caza, al ser ésta de caza mayor y menor, desde el pantano hacia el grupo de casas conocidas como las Patudas, todas antiguamente habitadas y en la actualidad como residencia de descanso la mayoría de ellas, y desde aquí a La Granjuela por algunos caminos que están prácticamente perdidos, pudiendo deleitarnos con los coloridos campos de margaritas y amapolas que había a nuestro paso. Desde La Granjuela por una pista hasta la finca el Palenciano y de aquí al Porvenir, pequeña pedanía de Fuenteobejuna, conocida por sus minas de carbón, continuamos hacía el cerro de los Castillejos por campos de siembra y bastante barro y agua por los caminos por los que íbamos pasando, seguimos hacía la mina conocida como la Pava y el camino de los Palos, en esta zona y posterior vadeo de los arroyos de los vertederos del Pantano Viejo y la charca Masatrigo, fue donde los participantes mejor se lo pasaron por la cantidad de agua que había y donde hicieron muchos videos y fotos que ya por la tarde subieron a las redes sociales. La caravana de vehículos siguió hasta Peñarroya – Pueblonuevo donde dio un paseo por todo el casco urbano, llamando la atención de las personas que se encontraban en las terrazas de los bares ya que era la hora del aperitivo, para a continuación dirigirnos a las Picazas donde se celebraba la romería. En la zona de la romería, la Asociación tenía preparada unas carpas y mesas donde los participantes pudieron degustar el aperitivo (queso, langostinos, embutidos caseros, salmorejo, sardinas asadas, pancetas y chuletas) y posterior arroz, todo esto regado de cerveza, refrescos, vinos Manzanilla y Ribera del Duero, después el café con dulces de brazo gitano y alguna copita para bajar la comida.  Solamente mencionar un par de incidentes al vadear los arroyos que rápidamente lo solucionaron los mecánicos que asistieron a la ruta, Marcel de Málaga y Raúl Tripiana de Córdoba. Para terminar, dar las gracias a todas las personas que colaboran con la Asociación y a los aficionados que nos han acompañado en esta ruta y celebración del 2º Día del Socio (llevamos dos años constituidos), esperando verlos en los próximos eventos y rutas que organicemos, gracias. . Un saludo.    

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Avance: Peugeot 3008, el nuevo SUV 4×4 francés tendrá una serie limitada Carlos Sainz,

El fabricante acercará al publico el modelo en el próximo Salón de París, teniendo puestas muchas esperanzas en él, dado el crecimiento del segmento C de este tipo de vehículos.  Esta prevista la comercialización de una serie limitada en homenaje al piloto madrileño que corre con el equipo de competición de la marca en pruebas internacionales de todo terreno.

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NACIONAL DE TODO TERRENO. I RALLY T.T. MAR DE OLIVOS. EN UN PUÑO.

Diferencias mínimas entre los aspirantes al triunfo han sido la tónica de la carrera, que ha tenido emoción del primer al último kilometro. Casi quinientos contra el crono tenia la prueba repartidos en dos pasadas a una prologo de seis, y cuatro a un tramo de setenta el sábado que se repetía el domingo a dos en sentido contrario. Rubén Gracia-Diego Vallejo con un Mitsubishi L-200, se han impuesto en la carrera resarciéndose de los resultados regulares de las dos primeras pruebas. El segundo lugar al Toyota Hilux de Manuel Plaza al que copilota su hija Mónica, quienes pelearon por la victoria hasta el último momento quedando a tan solo quince segundos de los ganadores. El podio lo completaron Andreu Cahafeiro-Guifre Pujol, a bordo de un Polaris, siendo ganadores de la categoría de buggies ligeros. Un puesto más atrás   y primer coche de serie los locales Jesús Cámara -José Mata con un Mitsubishi Montero, muy motivados en la carrera de casa. En históricos, se impuso el Toyota de José Luis Iañez- Fernando Maldonado, pasando siendo también lideres de la general de los más veteranos. En regularidad, el mejor fue el Toyota de Ángel Tomas-Pedro López, quienes pasan a ser los mejores de la acumulada.    

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