Ecos de la VI Baja Dehesa de Extremadura. De primera mano.
Con una de las mejores imágenes del fin de semana, la de la presencia de clases completas de colegios de la capital pacense de visita al parque cerrado, detallamos una selección de opiniones de los participantes. Hoffmann-Moya: “La carrera nos iba muy bien hasta la etapa del domingo en la que rompimos la correa y perdimos más tiempo del deseado en cambiarla ya que al romperse se desintegró llenando el hueco del variador de trozos. No obstante, subimos al podio del Europeo F.I.A. El GPS, fue una tortura. No dejaba de sonar avisando de que se nos adelantaba sin que hubiera nadie detrás, emitía sonidos continuos y no nos dejaba concentrarnos para competir.” Valero M.A.-Ricci: “Comienzo agridulce para nosotros en esta carrera Tras unos buenos resultados y sensaciones en el prólogo, llegando a alcanzar el segundo puesto de categoría T-4 y decimoterceros de la general, nos disponíamos a afrontar la durísima primera etapa de este gran rally sin problemas, hasta que a diez km del primer tramo neutralizado un fallo eléctrico deja al vehículo sin potencia. Aun así, seguimos adelante como pudimos, parando varias veces a intentar reparar nuestros propios medios. Al llegar a una zona complicada de rasantes, curvas y vegetación dimos un golpe, dañando el trapecio delantero derecho. Con todo esto, y sin bajar cabeza seguimos avanzando poco a poco hasta el final de la primera sección. Al llegar a la asistencia, la reparación conlleva más tiempo del permitido por lo que nos cae una gran penalización para poder continuar. Continuamos con la segunda sección sin problemas graves hasta el domingo, donde pudimos disfrutar de una etapa sin problemas y sacando buenos resultados de etapa: terceros en T-4 y decimoprimeros absolutos a pesar de los problemas del polvo y complicadísimos adelantamientos. La valoración general es buena, a pesar de todos los problemas, el hecho de seguir luchando, nos ha llevado a un cuarto puesto de categoría y decimonovenos en la acumulada del campeonato europeo, consiguiendo veintiún puntos para el europeo… Por lo tanto, valió la pena luchar darlo todo hasta el final”. Ramos-Mesa: “Para nosotros ha sido una carrera muy especial. Me he encontrado a gusto sintiendo cada vez mejor el coche sin forzar, y lo que es mejor, sin pinchar. La navegación perfecta, siendo conscientes de salir detrás de casi cuarenta vehículos, con ocho minutos de distancia con el F.I.A. nos obligaba a adelantar. El sábado la primera especial, nos salió de lujo, sin asumir riesgos. Para la segunda nos fallaron los interfonos, en concreto en el casco del copiloto. El problema más grave fue que el GPS, ni se encendía, estuvimos detrás de un portugués muchos kilómetros hasta que el aparato volvió a funcionar cincuenta kilómetros después, le adelantamos y luego nos fue imposible adelantar más vehículos. Acabamos perdiendo algunos minutos. El domingo, salimos a mantener el puesto pensando en el C.E.R.T.T. y olvidándonos del F.I.A En meta nuestra sorpresa es que hicimos el mejor tiempo y ganamos el rally. Me duele que no se valore. Ganar una prueba con tanta exigencia y con la lista de inscritos que había me emocionó pero no hubo reconocimiento, Entiendo que será tema de protocolo, pero el mejor tiempo lo hicimos nosotros y fuimos los que ganamos de verdad la prueba”. Rovira-Peña: “La carrera bien montada buen parque cerrado y organización, otro asunto es el GPS que simplemente no funcionaba. Me pedían paso me paraba para cederlo y cuando llevaba cuarenta segundos parado tenía que arrancar porque no venía nadie cuando esto te pasa tres veces ya no le haces caso, aparte estaba el GPS todo el rato pitando con la molestia y desconcentración que supone. Nuestra carrera bien, volcamos en el km treinta, pudimos seguir y realizamos una actuación regular creo que buena después del incidente que tuvimos al principio”. Villanueva-Aguado: “Carrera muy bonita. Nos gustó el trazado, sobre todo el tramo del domingo, que era espectacular. Lo único que cambiaria seria el horario del último día. Es mejor madrugar y acabar antes, ya que hay que volver a casa y lleva su tiempo. Creo que los Comisarios Deportivos se excedieron en el tiempo para publicar las clasificaciones y los órdenes de salida, teniéndonos pendientes hasta altas horas. Los Comisarios Técnicos, me aplicaban según conveniencia la reglamentación F.I.A. o la del C.E.R.T.T. Además, me verificaron al acabar la carrera aunque no hice un puesto destacado, lo que me hizo recoger y acabar muy tarde llegando a casa de madrugada. En cuanto al GPS es lo peor que he vivido en mis más de tres décadas compitiendo. El aparato me avisaba de que alguien me quería adelantar ¡hasta en los enlaces!, y veías en las rectas entre Badajoz y Alconchel que no venia nadie por detrás”. Reyes-Román: “Teníamos muchas ganas de volver a correr juntos, y nos presentamos a verificar con mucha ilusión. Lamentablemente la ocasión las propiciaba la bajas temporal de Jorge Saiz. ¡Queríamos dedicarle la carrera! El recorrido muy bonito, con un poco de todo. Zonas rápidas y anchas, y muchísima zona rápidas muy justa de anchura donde no te podías permitir no una pasadita en la entrada en curva ni en la salida. Presencia de voluntarios por donde fuera. Organización muy positiva. Sin pegas. Creo que solo hubo que lamentar lo que ha contado todo el mundo respecto del sistema de seguridad GPS que han montado los vehículos. Muchas pegas de todo tipo. Hasta la misma desactivación de los sistemas. Ojalá lo solucionen para la siguiente. La prologo nos salió muy bien. Divertida y precisa. Cualquier «venida arriba» te podía costar varios segundos (alguna «venida arriba» tuvimos). La primera parte del primer tramo fueron sustos tras sustos por falta de información de peligros importantes en el Road book. Tras la neutralización se desconectó el GPS y alcanzamos a los últimos de FIA, que nos obligaron a rodar más de sesenta kilómetros a su marcha sin poder avisar de nuestra presencia. ¿Qué le vamos a hacer? Por la tarde rodó todo muy bien y rápido, con
