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Motor 4×4

Todas las noticias de Motor 4×4 en el mundo del 4x4

extrem e

Competición. Extrem e. Groenlandia. Peleando contra el frio.

29 agosto, 2021 - 20:56 No hay comentarios

Pese a lo que en principio se podría pensar, ni hielo ni nieve en esta tercera cita del certamen comercial para vehículos eléctricos. El calentamiento de la zona, Kangerlussuaq, dejo la vegetación a la vista y se corrió en un circuito que alternaba zonas de piedra, de arena y pistas rotas. Así quedo el Artic Prix. Pese a que los coches siguen dando muestras de funcionamiento cuando menos peculiar, ganaron algo en fiabilidad y pudimos llegar a una final con cinco vehículos. Se impusieron los deportistas del equipo Andretti, Cattie Munings-Timy Mansen, que si bien no aparecían como favoritos a priori, supieron pasar hasta la final, donde estuvieron muy finos y no cometieron errores. Les siguió en la tabla el equipo de Jenson Button, formado por Hansen-Kotulinsky, plantando cara a los ganadores hasta el ultimo momento. El podio lo cerraron Carlos Sainz-Laia Sanz. Carlos rodó siempre rápido pero Laia no cogió el ritmo en todo el fin de semana, lo que les impidió pelear por la victoria. El resultado debe animarla a mejorar en sucesivas pruebas. A escasa distancia y penalizados por pinchar en la final perdiendo las mas que serias opciones de victoria final que albergaban, Sebastian Loeb-Cristina Gutiérrez, se mostraron todo el fin de semana como el tándem mas competitivo. El equipo de Hamilton, es muy competitivo. Ultimo puesto en esta final a cinco para los chicos de Rosberg, que tuvieron un fin de semana mas que adverso accidente serio incluido. Esta vez Taylor-Kristoferson, se quedaron sin destacar.

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baja polonia 2021

Copa del Mundo y de Europa de Bajas. Polonia. Los locales mandan. Los de casa, sufren.

29 agosto, 2021 - 19:41 No hay comentarios

El certamen recalaba en tierras polacas en la séptima cita correspondiente al internacional y tercera del europeo. Raquítico esquema de fin de semana con una prologo de ocho kilómetros el viernes, que daba paso a una especial de 175 a la que se daban dos pasadas. Para el domingo otras dos especiales de ¡9! y ¡17!, (si han leído bien) que se hacían también dos veces completaban el recorrido. La última jornada era un rallysprint, algo que debería ser inadmisible en una carrera internacional de todo terreno. El terreno, pese a que se había acondicionado durante los días previos a la competición, se mostro muy sensible a las lluvias que cayeron durante la carrera. Victoria para los ídolos locales, Holowczyc-Kurzeja, quienes sacaron el máximo partido a su conocimiento del terreno para imponer su Mini. Segundos, el Toyota de Al Rhaji-Orr, a cierta distancia de los ganadores, pensando más en el certamen que en la carrera. Con idéntica montura, el podio lo cerraron Vanagas-Palmeiro, quienes pelearon por el segundo puesto hasta el final. Los buggies ligeros de serie, volvieron a ser más rápidos que los preparados, con los locales Gozalc-Goleniewsky como mejor clasificados, siendo además sextos absolutos con su Can Am. Un puesto más atrás, también con Can Am los hermanos Re, que llevaron a cabo una carrera inteligente, defendiendo su liderato en la acumulada. El mejor de los nuestros en meta, fue el OT3 de Santiago Navarro-Marc Sola, undécimos absolutos y con posibilidades de imponerse entre los buggies ligeros preparados hasta el último kilometro siendo finalmente segundos. Miguel Valero-Jaqueline Ricci, consiguieron no sin sufrimiento acabar la carrera. Rodaron sobre un terreno destruido por sus predecesores y por lo menos consiguieron traerse unos buenos puntos para la general acumulada. Jesús Fuster. Manuel Macho, quedaron inéditos al romper en la prologo el motor de su Herrator.

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ford transit camper

Presentación. La gama de furgonetas Ford camperizadas aumenta.

27 agosto, 2021 - 22:44 No hay comentarios

Dentro de la línea Ford Transit Custom Nugget, responsable de los modelos camperizados, llegan dos nuevas referencias: Active y Trail. Westfalia es la empresa responsable de los acabados, que ha visto como se triplicaba la demanda de las Transit transformadas. Incorporan mejoras en los materiales utilizados, se han calefactado los asientos que se transforman en cama y disponen de diferencial mecánico de deslizamiento limitado, para ganar en tracción fuera del asfalto.

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prueba tivoli grand

Prueba. SsangYong Tivoli Grand. Más allá del espacio.

25 agosto, 2021 - 12:55 No hay comentarios

El SUV coreano, ha cambiado la versión XLV por una actualizada que se comercializa bajo el termino Grand. No deja de ser un mínimo detalle, pero sirve para diferenciar. Este Tivoli está pensado para una compra racional de un vehículo que ofrezca la mayor capacidad de carga respecto de su volumen total, con buena calidad a bordo y ausencia de problemas. Exteriormente, poco que comentar respecto de sus antecesores salvo la ganancia de volumen en la zona trasera gracias al diseño más cuadrado en ese punto. Si lo que se necesita es espacio de carga en un modelo de dimensiones contenidas, esta es la elección. Las plazas delanteras son cómodas y permiten viajar a dos adultos sin problemas, solo cabria pedir una mayor sujeción lateral de los asientos. En las traseras, la altura del techo compensa la falta de espacio si viajan tres adultos voluminosos. El maletero tiene una capacidad de 574 litros con cinco ocupantes, parte de ellos en un doble fondo que está pensado para poder poner el depósito de GLP. Si abatimos los asientos, nos vamos a los 1440 litros, cifra a tener muy en cuenta. En marcha, todo tranquilo. Pese a que su longitud 4, 48 centímetros, se mueve con soltura y no tendremos problemas en el tráfico urbano. El terreno favorito de este Tivoli son las vías rápidas donde se puede mantener una buena velocidad de crucero. Disponemos de un motor 1,5 turbo que da 136 caballos, cifra que con él conductor y sin equipaje es más que suficiente, aunque a tope de carga podría resultar escaso en algunas maniobras como adelantamientos y recuperaciones. Nuestra unidad es de cambio manual, con un comportamiento correcto. Suspensiones blandas y buena insonorización garantizan viajes cómodos y lo que es mejor sin dejarnos nada en casa por falta de espacio. Interesante la versión GLP, que permitirá un ahorro en combustible considerable, ya que su precio suele estar a la mitad que el de la gasolina sin plomo, además de poder contar con la etiqueta ECO. Su instalación sube el precio alrededor de 2000 euros, pero mantendremos la garantía de fábrica de 5 años o 1000000 kilómetros. Disponemos de cuatro acabados Live, Urban Plus, Premium y Limited según equipamiento, que ya en la versión básica es completo. Podemos tener un Grand desde poco más de 15.000 euros con todos los descuentos posibles. Lo dicho, una opción para los que buscan practicidad, buen precio y huyen de los problemas. En el monte, de paso. El excelente volumen de carga animará a muchos clientes finales, que en su tiempo libre hacen uso de material voluminoso para según qué prácticas deportivas. Desde SsangYong aseguran que con todos los asientos abatidos, se pueden llevar bicicletas sin desmontar en la generosa zona de carga resultante, lo que da idea de las posibilidades del modelo. Eso sí, tan solo la altura libre, superior a la de un turismo cuenta como aliado a la hora de moverse fuera del asfalto. No tenemos tracción total ni ayudas a la conducción en ese aspecto por lo que solo pistas y caminos en buen estado garantizan rodar sin problemas.

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range rover svr bespoke ultimate edition

Serie limitada. El Range Rover mas exclusivo.

24 agosto, 2021 - 12:11 No hay comentarios

Recibe el nombre de Ultimate Edition, y utiliza la base del SVR Bespoke de 575 caballos el mas potente de la gama. Con vidrio triturado se ha llevado a cabo la pintura de los dos colores brillo (el tercer color es satinado). El efecto es diferente a todo lo visto hasta la fecha. Se complementa la Ultimate Edition, con llantas de 22 pulgadas especificas y detalles repartidos por el interior. Pese a que será presentado a primero de mes, ya se puede adquirir en los concesionarios oficiales de la marca en nuestro país.

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rutas 4x4

Soria y Galicia con Iberutas 4×4. Tu todo terreno quiere volver al monte.

23 agosto, 2021 - 19:34 No hay comentarios

Dos son las propuestas del club madrileño. 25 y 26 de septiembre. I Ruta Camino Soria. Vamos a intentar retomar la actividad normal que teníamos antes de que la situación socio sanitaria se estropeara, con esta nueva propuesta por el norte de Soria, zona de yacimientos de ignitas. Reunión, viernes 24 de septiembre. Durante la tarde-noche nos iremos reuniendo en el Hostal San Martin de Molinos de Duero (Soria) en plena sierra de Urbión. Cada participante a la hora que pueda llegar. Para facilitar, las cosas, la cena será en el hotel. Primera etapa, sábado 25 de septiembre. Tras el desayuno, iniciaremos la ruta, bordeando el pantano de la cuerda del pozo, en dirección Vinuesa, por una pista forestal muy agradable, de magníficas vistas sobre la ruta que vamos a realizar y las ruinas de Muedra, bajo el agua. Tras pasar por Vinuesa, retomaremos pistas de montaña en ascenso continuo, hasta el salto de agua de El Chorrón, cerca de El Royo. Tras su visita, seguiremos el ascenso hasta el puerto de Piqueras, para entrar en la zona de Ignitas de Yanguas, donde podremos visitar algunos yacimientos. Tras la comida campestre en las cercanías de Yanguas, iniciaremos la vuelta hasta Almarza. Entraremos en la sierra cebollera y del rio Razón, para terminar nuestra jornada con un enlace desde El Royo a Molinos de Duero. Donde nos habremos ganado el descanso. De nuevo el Hostal San Martin, será nuestro alojamiento. La comida será en el campo en ruta, y la cena en el propio hotel. Segunda etapa domingo 26 de septiembre. De nuevo tras el desayuno, Saldremos a visitar una zona conocida de otras rutas, el Pinar grande de Soria. Un increíble e inmenso pinar lleno de vida, que recorreremos en parte, antes de iniciar la subida a la sierra de Urbión. Tendremos oportunidad de visitar algunos refugios de montaña, por el camino. Antes de llegar al pequeño pueblo abandonado de Santa Inés. Desde aquí abordaremos el último tramo de pista por la sierra para terminar en El Quintanerejo. Donde nuestro amigo Jaime nos deleitara con una buena comida en El Balcón de Brezal. Después de comer, iniciaremos la vuelta a casa. Más datos: La comida de sábado será en el campo y el domingo en restaurante (no incluido en el precio). Las cenas serán en el propio hotel, con un menú y precio que nos confirmarán más adelante (no incluidas en el precio). Las rutas tendrán una dificultad baja. El precio incluye alojamiento y desayuno en el hotel indicado, viernes y sábado.ü También incluye Organización; Permisos; Rutometro en propiedad; Puntos y rutas de GPS;ü Cobertura; Coche de organización y guía; Seguro RC; Sorteo de regalos; etc. No incluye, bebidas en las cenas, entrada a recintos a visitar, gas-oíl, ni comidas en elü campo. Los precios de la travesía son: Tipología Cantidad Precio Coche y 2 personas en habitación doble 6hab 300€ Coche 2 adultos y 1 niño en habitación triple 5hab 340€ Coche 2 adultos y 2 niños en habitación cuádruple 1 hab 390€ Coche y 4 personas en 2 habitaciones dobles 410€ Coche y 1 persona en habitación individual 2 hab 260€ Coche y 3 personas en habitación Triple 340€ Plazas limitadas a 14 coches (habitaciones), por lo que conviene realizar la inscripción con tiempo. Días 9, 10, 11 y 12 de octubre: IV Ruta al corazón de Galicia (Lugo) Para este puente, volvemos a Galicia, para seguir descubriendo sus entrañas de la mano de Greloland. Nos reuniremos en las cercanías de Monforte de Lemos el viernes 8 de octubre por la noche. Etapa 0 Viernes 8: Durante la tarde-noche nos iremos reuniendo en el Hotel Iberik Aguas Santas. https://iberikhoteles.com/hoteles/iberik-augas-santas-balneario-golf/ Cada participante a la hora que pueda llegar. Para facilitar, las cosas, la cena será en el hotel. Etapa 1 Sábado 9: El primer día de ruta comenzaremos con un enlace de 35 Km. hasta el pueblo de “O Incio”, para realizar una jornada por el Caurel. En esta zona llegaremos a alturas superiores, cerca de los 1.300 m. Toda esta zona tiene una gran tradición minera, concretamente de hierro. Su peculiaridad geológica hace que podamos caminar por el lecho de algún río que desaparece y aparece en varios lugares. Además de varios miradores, podremos revivir la cultura castreña en los innumerables vestigios de esa época que nos iremos encontrando a lo largo del recorrido. Etapa 2 Domingo 10: Partiremos de nuestro hotel para realizar un pequeño enlace que nos lleve hasta Sarria, lugar de paso del Camino Francés y en dónde daremos comienzo a nuestra ruta. Posibilidad de acercarnos a Portomarín, considerado la puerta de la Ribeira Sacra. Este día será un recorrido por montañas de media altura, entre 600 y 900 metros, que nos irán acercando a nuestro hotel. Intentaremos cuadrar los horarios para visitar el museo del Ferrocarril de Monforte de Lemos. Etapa 3 lunes 11: El tercer día de ruta comenzaremos pronto para realizar el enlace hacia la Ribeira Sacra. Nuestra primera parada será en el Monasterio de Santo Estevo de Rivas de Sil. No será el único. Varios también, serán los miradores, en los que podremos detenernos, entre los más conocidos, Los Balcones de Madrid. Pero antes descenderemos hacia el río para dar un paseo en catamarán por los cañones del río Sil (opcional). Ajustaremos los horarios para realizar una visita y cata a una bodega de la zona. Etapa 4 Martes 12: El último día, también comenzaremos con un pequeño enlace. Son las ventajas e inconvenientes de estar todas las noches en el mismo hotel. Comenzaremos la ruta en la zona de San Cibrao y nos dirigiremos hacia Petín, para acabar la ruta en el Barco de Baldeorras. Más datos: El sábado y domingo la comida será en el Campo, si la climatología lo permite. Y la comida del lunes será en restaurante por definir aun, para finalizar la ruta. (No incluida). La ruta tendrá una dificultad media (dependiendo de la climatología), con una longitud de unos 100Kms, cada día. El precio

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dos sertoes 2021

Competición. Dos Sertoes 2021. Dominio local de los hermanos Baumgart.

22 agosto, 2021 - 19:25 No hay comentarios

La prueba brasileña se ha convertido en la mas importante de las que se celebran esta temporada en el cono sur americano. Nueve días de competición, 3615 kilómetros de recorrido de los cuales mas de 2000 contra el crono hacen que mantenga el espíritu de raid. Los mejores en la meta fueron Cristian Baumgart-Beco Andreotti a bordo de una Toyota Hilux. Segundo en meta el hermano de Cristian Marcos con idéntica montura y haciendo mas de comparsa que de atacante con Kleber Cincea en el asiento derecho. Pese a no atacar, sufrió lo mismo que los ganadores terreno variado, mucha piedra y difícil navegación por no hablar de la climatología que hizo suspender la ultima especial debido a las lluvias torrenciales que dejaron impracticable el camino. El podio lo cerraron a bordo de otra Hilux, Silvio de Barros-Rafael Capoami, confirmando así la competitividad de las pick up japonesas entre medio centenar de rivales. En una temporada en la que otras carreras languidecen en numero de inscritos, no estaría de más que la F.I.A. la volviera a hacer puntuable para la Copa del Mundo, como ya lo fue en su día. En buggies ligeros triplete de Can Am, también con equipos locales, con Casarini-Mayer como los mejores, seguidos de Hort-Mazzei y Luppi-Justo. En esta categoría se rozó el centenar de participantes lo que refrenda la buena salud de la carrera.

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camaras arb

Accesorios. Cámaras autónomas de ARB. Que tu 4×4 no se pierda nada.

20 agosto, 2021 - 20:07 No hay comentarios

Tanto para llevar a cabo maniobras, o como mero testigo de nuestros actos, las cámaras ARB serán un compañero indispensable de nuestro día a día. Se comercializa modelo frontal y posterior. Esto permite poder controlar los movimientos alrededor del vehiculo sin perder detalle. El kit lo componen además de las cámaras todo lo necesario, para la instalación: cableado, fijaciones, tornillería etc. Llevar a cabo el trabajo es laborioso, por lo que salvo para los muy manitas, el trabajo debe ser llevado a cabo por profesionales. El sistema permite la grabación de imágenes, y el control desde nuestro smartphone, lo que nos ayudara si alguna vez tenemos algún encuentro con los amigos de lo ajeno. Se consigue a través del distribuidor de ARB en nuestro país: www.promyges.com

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land rover velar auric edition

Serie limitada. El Velar aun más exclusivo.

19 agosto, 2021 - 10:04 No hay comentarios

Bajo la denominación Auric Editión, el modelo británico recibe detalles que lo diferencian de sus hermanos de gama. Cuenta con una gama de colores especifica, así como llantas de veinte pulgadas exclusivas para el Auric. El sistema Purify Cycle, garantiza una total purificación del aire que entra en el habitáculo, que rezuma lujo por todos lados. Motores de cuatro y seis cilindros mueven este Velar, que incluye una versión hibrida enchufable. El precio de salida esta en 76460 euros.

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nuevo meredes clase c estate all terrain

Avance. Nuevo SUV 4×4 de Mercedes. La clase C se va al monte.

18 agosto, 2021 - 20:40 No hay comentarios

Es en concreto la línea C Estate la que incluirá versión All Terrain a su gama. La variante será presentada en septiembre en el Salón del Automóvil de Munich. El C campero, es mas largo y ancho que sus compañeros de gama, por los aletines y los paragolpes mas prominentes, es cuatro centímetros mas alto, monta neumáticos 225-55 R17, lo que también le hace ganar en altura. Mecánicamente, se han colocado manguetas mas largas, cambio 4matic, y dos sistemas de ayuda a la conducción, el Off Road, para cando se abandona el asfalto y el Off Road + por si el terreno se complica. Se podrá adquirir con dos motores de gasolina ( uno con hibridación ligera o diésel y como opción en catalogo habrá bola de remolque escamoteable. La capacidad del maletero va de 490 a 1510 litros.

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sea to summit

Accesorios. Cintas de fijación Sea To Summit. Todo bien sujeto en tu 4×4.

16 agosto, 2021 - 19:41 No hay comentarios

Construidas en TPU, son resistentes y no dañan la zona donde las coloquemos. Esta modularidad, permite múltiples posibilidades de uso. Desde la empresa australiana, cada vez se piensa mas en los viajes autónomos, y todo lo que se necesita en ellos. Se comercializan en tres colores y seis medidas, lo que permite fijar desde objetos grandes y voluminosos a pequeñas piezas. Se pueden colocar solas o con otra a continuación con diferente tamaño si el objeto a sujetar es irregular. Son fáciles de instalar y aun mas sencillas de abrochar y desabrochar. Permiten aumentar la capacidad de almacenaje de nuestro todo terreno, ya que en barras de techo, arcos interiores y demás posibilidades podremos colocar envases, linternas, bolsas etc. La web del fabricante es: www.seatosummit.com

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prueba eclipse cross phev

Prueba. Mitsubishi Eclipse Cross PHEV. Completo y capaz.

15 agosto, 2021 - 21:21 No hay comentarios

El fabricante japonés, fue pionero en el sistema hibrido enchufable, algo que muchos han copiado a posteriori. Es una solución que en principio llega a una horquilla más amplia de posibles clientes, mantiene la configuración clásica de motor de combustión, pero si se es avezado y los desplazamientos son cortos, la vida del vehículo puede llegar a ser 100% eléctrica. Cuando salió al mercado, consiguió diferenciarse rápidamente de sus rivales con una línea personal y detalles exclusivos como el frontal o el alerón trasero. Esta segunda generación, mantiene la atractiva línea cupe con un frontal marcado por la posición de las luces de posición y de cruce, con un lateral similar al de su predecesor, y una trasera más convencional, que ha pedido el original alerón trasero. Interiormente, el espacio es bueno hasta para cinco ocupantes, ya que hasta el pasajero central podrá tener espacio digno para las piernas al no tener la caña del cambio a los pies. Excelentes materiales y acabados junto con una impecable insonorización, permiten que los desplazamientos sean muy confortables. La instrumentación mantiene muchos conmutadores en contra de la corriente de digitalizarlo todo al tacto. El maletero cubica 404 litros, cifra que puede parecer escasa pero la batería que alimenta el tren trasero ocupa espacio. Abatiendo asientos ganaremos mucho y podremos cargar más bultos. En marcha, vale para todo. Cómodo, equipado, coqueto, todo está servido para que usar el Eclipse Cross, sea agradable en cualquier circunstancia. El motor térmico, da 98 caballos, el eléctrico delantero 82 y el trasero 95. En conjunto la potencia acumulada, es de 188 caballos. Lleva acoplado un cambio sin marchas, como su hermano mayor el Outlander. Anuncia el fabricante más de 55 kilómetros en modo eléctrico 100%, y que de cero a estar completamente cargados solo se necesitan seis horas. A partir de aquí, el conductor es más responsable que en otros modelos de lo que pase. Las levas en el volante, admiten hasta cinco niveles de retención con diferente intensidad, lo que nos permitirá, adaptar nuestra conducción para regenerar la mayor cantidad de energía posible. Se anuncia un consumo de alrededor de ocho litros, pero la cifra varía mucho en función del recorrido y las habilidades del conductor. Ventaja absoluta, es la posesión de la etiqueta ECO total, que permite circular en ciudad en días de restricción sin problemas. El Eclipse Cross, es un coche que verdaderamente vale para todo. Su precio de salida está en los 28000 euros pero los PHEV, según lo equipemos rondaran los 40000. En el monte, muchas posibilidades. Mitsubishi, ha sido responsable de auténticos iconos del todo terreno. No vamos ahora a relatar todo su historial, pero si hay una marca capaz de dar un verdadero toque campero a sus modelos es la japonesa. Este Eclipse Cross, si bien no está concebido para uso intensivo en el monte, dispone de diversas ayudas para cuando tengamos que salir del asfalto. La altura libre sin ser exagerada, es mayor que la de muchos de sus rivales. La ganancia en longitud respecto de la primera generación se basa en tener unos voladizos más prominentes con lo que el ángulo de ataque y salida empeora. Seguimos sin rueda de repuesto, lo que restará confianza a nuestras acciones. A favor, los modos de conducción, (Normal, Eco, Snow y Gravel). Los dos últimos, son los que nos permitirán movernos sin problemas por pistas y caminos en buen estado aunque estén embarrados o nevados, algo que más de uno echa en falta en según qué circunstancias.

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euro4x4parts

Accesorios. Especial Valloire 2021 de Euro4x4parts. Acampar bien, lo más importante.

12 agosto, 2021 - 19:59 No hay comentarios

Se acerca la feria todo terreno del verano, y Euro4x4parts, nos avanza sus novedades en materia camper, sección de las de mayor crecimiento desde que estallo la actual situación socio sanitaria adversa. Tiendas de techo flexibles Equip’addict 2021. Disponibles en dos modelos (140’ et 160’). Están fabricadas con un tejido de alta calidad y tienen un cierre de cremallera SBS. Se entregan con escalera telescópica. También tienes, en opción, un anexo disponible. Características técnicas: Se abre y se cierra fácilmente en menos de 5 minutos, escalera telescópica incluida, Tejido impermeable de alta calidad 320g/m², resiste a condiciones extremas, cremalleras herméticas SBS reforzadas, tornillos de acero inoxidable color naranja y gris. Dos modelos: Tienda de techo 140’. Dimensiones: abierta 140x310x126cm y cerrada 140x120x26cm. Colchón de espuma de alta densidad para un mayor confort (140x240x6.5cm). Peso: 65 kg. Precio: (4TT1030) a1099€ IVA incl. Tienda de techo 160’: Dimensiones de la tienda 160′: abierta 160x310x126cm y cerrada 160x120x26cm. Colchón de espuma de alta densidad para un mayor confort (160x240x6.5cm). Peso: 68 kg. Precio (4TT1031) a1.299 €IVA incl. Disponibles anexos, que permiten mejorar nuestro campamento en cuanto a espacio. Los precios son respectivamente (4TT1032) a 149,90 € IVA incl. y (4TT1033) a 169,90 € IVA incl. A la hora del almuerzo o para el vivac de la noche, la barbacoa plegable Equip’addict será de gran utilidad para preparar tu parrillada. Se pliega fácilmente después de su uso y tiene su funda para guardarla. Fabricada en acero de 3 mm de espesor, pesa 9,5 kg. Cuando se instala, forma un cuadrado de 390 mm con una altura de 280 mm. La parte de cocción es mitad parrilla, y la otra mitad plancha. Como complemento, para tener buenas brasas con rapidez, te ofrecemos el encendedor de carbón Equip’addict. Para aprovechar el espacio, es plegable y se puede guardar en su funda. Está hecho de acero inoxidable. Tiene unas dimensiones abierto: un cuadrado de 16,5 cm de lado sobre 29 cm de alto. Y cerrado: 29 cm x 16 cm sobre 6 cm de espesor con las asas. Precios: Barbacoa plegable Equip’Addict (4MC1046) a59,90 € IVA incl. Encendedor de carbón Equip’addict (4MC1039) a21,90 € IVA incl. Juego de bolsas de almacenaje. Para dar un paseo o cuando salimos de viaje, a todos nos gusta que nuestro material esté ordenado, ya sean los cubiertos para la comida o las correas para el desatasco. Para ello hemos existe un juego de cuatro bolsas de almacenamiento Equip’addict de diferentes tamaños para ayudarte a organizarlo todo bien en tu 4×4. La parte superior es transparente para poder identificar enseguida lo que contienen. Dimensiones: Bolsa S (mm): 100 x 200 x 100, M (mm): 150 x 300 x 150, L (mm): 150 x 400 x 250, XL (mm): 200 x 500 x 300. Lote de 4 bolsas de almacenamiento Equip’addict (4MC1033) a 44,90 € IVA incl. Batería portátil. Colocando dentro de esta caja una batería de hasta 100 Ah, y conectando los dos cables del interior, tendrás una alimentación portátil de 12 voltios justo ahí donde lo necesitas. Los equipos eléctricos de la caja están todos pre-cableados. Con una configuración tan sencilla como ésta, puedes encender una luz de camping, una nevera, un teléfono, y mucho más. Es perfecta para instalar en tu vehículo, debajo de un toldo o en un remolque, esta caja de batería portátil protegerá tu batería y facilitará el cableado de un sistema eléctrico permanente con abundantes funciones. Detalles técnicos del equipamiento de la caja: Un voltímetro, un interruptor de luz, dos puertos USB, una toma encendedor, dos terminales de tornillo externos, dos enchufes de conexión rápida, una fuerte correa de sujeción para asegurar la tapa y un asa de transporte. Dimensiones externas de la caja (mm): 440 x 245 x 270. Dimensiones del interior (mm): 350 x 180 x 200. Fabricado en polipropileno muy resistente. Precio: (QBA1092) a 96 € IVA incl. Euro4x4parts ofrece ahora paneles solares muy fáciles de usar e instalar. Hay muchas ventajas a la hora de montar paneles solares en tu todo terreno. Primero, la electricidad producida es gratuita y puedes recargar tu batería de forma completamente independiente. Otra ventaja es que su uso e instalación son muy sencillos. Finalmente, la seguridad de la instalación está perfectamente controlada gracias al controlador de carga que comprueba la tensión y el amperaje. Kit completo panel solar semi flexible 50 W (4ES1004) a129,90 € IVA incl. Kit completo panel solar semi flexible 100 W (4ES1005) a198,90 € IVA incl. Panel solar semi flexible 50 W solo (4ES1001) a 89,90 € IVA incl. Panel solar semi flexible 100 W solo (4ES1002) 159,90 € IVA incl. Paso de techo para cable de panel solar (4ET1001) a 9 € IVA incl. Controlador de carga automática con pantalla LCD (4ET1002) a 30 € IVA incl. Cable de conexión para dos paneles solares (4ET1003) a 9 € IVA incl.

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baja islandia

Baja Islandia. Podio español. El nuevo Defender, sufre.

11 agosto, 2021 - 09:32 No hay comentarios

Coincidiendo en fechas con la Baja Hungría, tuvo lugar esta carrera, diferente a todo lo conocido, ya que se corre entre volcanes sobre pistas de ceniza y con bastantes trampas. Prologo el viernes y varias especiales entre sábado (técnicas y reviradas) y domingo (rápidas y mas asequibles) para acercarse a los cuatrocientos kilómetros contra el crono con tan solo treinta de enlaces. Victoria para los locales Snorri-Magnus con un proto Jeep. Segundos en meta, bien adaptados a la bajas temperaturas que en la zona se viven en pleno agosto (máximas de siete grados), el proto Land Rover de Fern-Stubss. El podio lo cerró el Mc Rae de la pareja española Jesús Henriquez-Raquel Santamaria, quienes con el coche tal y como acabó la Baja Aragón, fueron cautos desde el principio, manteniendo no obstante un ritmo regular que les aseguró el tercer puesto. Debutó en competición el nuevo Defender, que tuvo los lógicos problemas de juventud, teniendo varios problema de fiabilidad al romper diferentes piezas durante la carrera, viéndose obligados a abandonar, terminando la prueba reenganchados. La experiencia les servirá para completar la puesta a punto del modelo.

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arb accesoriies

Accesorios. Nuevas referencias ARB, para Jimny y D Max.

10 agosto, 2021 - 10:15 No hay comentarios

En concreto, para el pequeño todo terreno japonés, ponen en el mercado el sistema de almacenaje para la zona de carga conocido en otros modelos. Se compone de entrepaño y cajón para guardar objetos. Para la pick up, llega al mercado el juego de barras protectoras que complementan el paragolpes ya existente. El distribuidor de ARB en nuestro país es: www.promyges.com

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neveras snomaster

Accesorios. SnoMaster. Nueva marca de neveras en nuestro país. Todo frio en tu 4×4.

10 agosto, 2021 - 09:53 No hay comentarios

Construidas en acero inoxidable y aluminio, el producto busca robustez y fiabilidad por encima de todo sin olvidar la eficacia energética. Se comercializan tres acabados y diversos tamaños en función de las necesidades del cliente final. Hay modelos con compartimentos independientes, lo que permite diferentes temperaturas y un mayor abanico de utilización. Son sencillas de manejo, algunas se venden con funda protectora y son fáciles de fijar al suelo de nuestro todo terreno. Toda la información sobre el producto, precios, referencias y novedades se encuentra en la web: www.snomaster.es donde también se pueden realizar pedidos que son de entrega inmediata por tener distribuidor en la península y stock de todos los modelos.

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baja hungria 2021

Copa del Mundo y de Europa de Bajas. Hungría. Empate en cabeza. Españoles en el podio.

8 agosto, 2021 - 18:43 No hay comentarios

Sexta cita del Mundial y segunda del certamen continental, la Baja Magiar, atrajo a tan solo veinte inscritos de todas las categorías convocadas. El personal corre las carreras que le gustan y no está por seguir certámenes costosos en lo económico y en lo logístico. El esquema de la prueba, lo formaba una prologo de siete kilómetros el viernes para dar paso a un tramo de ciento cuarenta el sábado al que se daban dos pasadas y otro de ochenta el domingo que también se hacía dos veces. La carrera en la parte alta se corrió en un pañuelo, con escasa distancia entre los participantes. En la meta final se produjo un hecho histórico. Empate en tiempo entre las dos tripulaciones más rápidas tras casi cinco horas de lucha contra el crono. La de Al Rajhi-Orr (Toyota) y la de Holowczyc-Kurzeja (Mini). Los de la Hilux siempre dan el máximo, y el piloto polaco, que llevaba siete temporadas sin correr, y que en la Baja quedo inédito por su prematura abandono cuando rodaba en puestos de cabeza dieron el máximo espectáculo. Finalmente victoria para los del Mini por ser los más rápidos en el primero de los sectores selectivos. El podio lo cerró otro Mini, el de Seaidan-Kuzmich, pensando más en el titulo y ya a minutos en la tabla respecto de sus predecesores. Cuarto lugar para Zapletal-Sykora, primer equipo privado de la clasificación final. Entre los buggies ligeros, el mejor fue el Can Am de la categoría derivada de la serie de los hermanos Re. Los portugueses, cada vez más rápidos con este tipo de vehículos cuentan sus participaciones por victorias. Sin salir de los T-4, los rusos Silnov-Zagorodniuk también con Can Am fueron segundos, por tan solo veinticuatro segundos sobre el VM de Miguel Valero-Jaqueline Ricci, resultado brillante que compensará el esfuerzo del equipo al desplazarse a tierras húngaras y que le da muchos puntos para la general. Entre los buggies mas preparados T-3, se impuso el Herrator de Jesús Fuster-Manuel Macho, retrasados el primer día por problemas de frenos, pero sin problemas para superar a sus rivales. El resultado también les catapulta a puestos destacados de la acumulada. Lamentar el abandono de Santiago Navarro-Marc Sola, quienes tras rodar bien clasificados hasta el último día de competición, no pudieron acabar la carrera. En tres semanas siguiente cita en Polonia.

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audi dakar 2022

Competición. El Audi exprimido sin compasión por Sainz-Cruz.

8 agosto, 2021 - 10:30 No hay comentarios

El equipo rodó a mediados de julio en la localidad alemana de Magdenboug, comprobando que los coches rodaban sin problemas y que todo funcionaba correctamente. Para continuar con el desarrollo del vehiculo, y hacerlo en condiciones de carrera, se desplazó la estructura hasta tierras aragonesas donde acababa de celebrarse la Baja Aragón. Altas temperaturas (34º), y caminos destrozados ha sido el escenario donde el RS Q e-tron ha debido rodar en su segunda aparición. Con el equipo deportivo al completo, las parejas Carlos Sainz-Lucas Cruz, Stephane Peterhansel-Eduard Boulanger y Mattias Ekstrom-Emil-Bergkvist, han llevado a cabo un total de 1700 kilómetros en las tres unidades ya terminadas, poniendo a prueba el coche en condiciones de carrera, en un circuito de 17 kilómetros preparado al efecto. En general, máxima satisfacción en los pilotos, ya que el vehiculo se mostro manejable y competitivo, aunque quede toda la fase de puesta a punto, que ayudará a afinar las prestaciones del modelo, que desde el principio alcanza sin problemas la velocidad máxima permitida por el reglamento (180 kilómetros hora). Se rompieron algunas piezas, en la fase de comprobar la fatiga de materiales, siendo esta la mayor adversidad. El peso elevado es otro tema que se va a corregir, aunque el centro de gravedad es bajísimo y permite un paso por curva esplendido. Otro factor a destacar es la frenada, que permite recargar energía y que es muy eficaz. El próximo paso es la realización de varias jornadas de test en dunas, lo que permitirá al Audi del Dakar árabe 2022, completar su desarrollo para que en enero pueda dar el máximo. También se contempla la participación del RS Q e-tron en alguna de las carreras que están calendadas el ultimo trimestre del año.

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arb accesories

Accesorios. Boutique ARB. Tus actividades 4×4 bien pertrechadas.

7 agosto, 2021 - 12:25 No hay comentarios

El fabricante australiano en su línea de complementos, tiene diversas novedades como un gorro que permitirá si las temperaturas bajan en nuestro destino mantener nuestra temperatura sin problemas. Se pone a la venta también una chaqueta ligera, de gran poder aislante, con un precio recomendado de 113,15 euros mas IVA. Otro producto estrella es este chaleco, muy confortable por si aparece el frio. Precio recomendado 123,60 euros mas IVA. Para los «chefs», este delantal que permitirá a los manitas de la barbacoa estar bien equipados frente a las brasas. Precio recomendado 71,18 euros mas IVA. Por ultimo, antes de que acabe el verano, que mejor que estas chanclas, ideales en la playa y en la piscina. Precio recomendado 11, 82 euros mas IVA. El importador de ARB en nuestro país es: www.promyges.com

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nueva isuzu d-max n-57

Presentación. Isuzu D-Max N-57. Pick up 4×4 profesional.

6 agosto, 2021 - 10:59 No hay comentarios

El fabricante japonés, une a su N-60, con varios meses en el mercado, una versión mas básica pensada para uso intensivo. Este N-57 se comercializa en cabina sencilla de dos plazas con versión 4×2, y en cabina extendida para cuatro pasajeros (Ideal para células vivienda). El espacio interior se ha mejorado así como los reglajes de los asientos contando con siete airbags. Mantiene sus capacidades todo terreno, con control de descensos, ayuda de arranque en pendiente, control de tracción y 80 centímetros de profundidad de vadeo. El precio de la versión de dos plazas con tracción simple esta en 22300 euros y en la extendida en 26078.

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extrem e

Competición. Extrem e. Groenlandia. Peleando contra el frio.

29 agosto, 2021 - 20:56 No hay comentarios

Pese a lo que en principio se podría pensar, ni hielo ni nieve en esta tercera cita del certamen comercial para vehículos eléctricos. El calentamiento de la zona, Kangerlussuaq, dejo la vegetación a la vista y se corrió en un circuito que alternaba zonas de piedra, de arena y pistas rotas. Así quedo el Artic Prix. Pese a que los coches siguen dando muestras de funcionamiento cuando menos peculiar, ganaron algo en fiabilidad y pudimos llegar a una final con cinco vehículos. Se impusieron los deportistas del equipo Andretti, Cattie Munings-Timy Mansen, que si bien no aparecían como favoritos a priori, supieron pasar hasta la final, donde estuvieron muy finos y no cometieron errores. Les siguió en la tabla el equipo de Jenson Button, formado por Hansen-Kotulinsky, plantando cara a los ganadores hasta el ultimo momento. El podio lo cerraron Carlos Sainz-Laia Sanz. Carlos rodó siempre rápido pero Laia no cogió el ritmo en todo el fin de semana, lo que les impidió pelear por la victoria. El resultado debe animarla a mejorar en sucesivas pruebas. A escasa distancia y penalizados por pinchar en la final perdiendo las mas que serias opciones de victoria final que albergaban, Sebastian Loeb-Cristina Gutiérrez, se mostraron todo el fin de semana como el tándem mas competitivo. El equipo de Hamilton, es muy competitivo. Ultimo puesto en esta final a cinco para los chicos de Rosberg, que tuvieron un fin de semana mas que adverso accidente serio incluido. Esta vez Taylor-Kristoferson, se quedaron sin destacar.

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baja polonia 2021

Copa del Mundo y de Europa de Bajas. Polonia. Los locales mandan. Los de casa, sufren.

29 agosto, 2021 - 19:41 No hay comentarios

El certamen recalaba en tierras polacas en la séptima cita correspondiente al internacional y tercera del europeo. Raquítico esquema de fin de semana con una prologo de ocho kilómetros el viernes, que daba paso a una especial de 175 a la que se daban dos pasadas. Para el domingo otras dos especiales de ¡9! y ¡17!, (si han leído bien) que se hacían también dos veces completaban el recorrido. La última jornada era un rallysprint, algo que debería ser inadmisible en una carrera internacional de todo terreno. El terreno, pese a que se había acondicionado durante los días previos a la competición, se mostro muy sensible a las lluvias que cayeron durante la carrera. Victoria para los ídolos locales, Holowczyc-Kurzeja, quienes sacaron el máximo partido a su conocimiento del terreno para imponer su Mini. Segundos, el Toyota de Al Rhaji-Orr, a cierta distancia de los ganadores, pensando más en el certamen que en la carrera. Con idéntica montura, el podio lo cerraron Vanagas-Palmeiro, quienes pelearon por el segundo puesto hasta el final. Los buggies ligeros de serie, volvieron a ser más rápidos que los preparados, con los locales Gozalc-Goleniewsky como mejor clasificados, siendo además sextos absolutos con su Can Am. Un puesto más atrás, también con Can Am los hermanos Re, que llevaron a cabo una carrera inteligente, defendiendo su liderato en la acumulada. El mejor de los nuestros en meta, fue el OT3 de Santiago Navarro-Marc Sola, undécimos absolutos y con posibilidades de imponerse entre los buggies ligeros preparados hasta el último kilometro siendo finalmente segundos. Miguel Valero-Jaqueline Ricci, consiguieron no sin sufrimiento acabar la carrera. Rodaron sobre un terreno destruido por sus predecesores y por lo menos consiguieron traerse unos buenos puntos para la general acumulada. Jesús Fuster. Manuel Macho, quedaron inéditos al romper en la prologo el motor de su Herrator.

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ford transit camper

Presentación. La gama de furgonetas Ford camperizadas aumenta.

27 agosto, 2021 - 22:44 No hay comentarios

Dentro de la línea Ford Transit Custom Nugget, responsable de los modelos camperizados, llegan dos nuevas referencias: Active y Trail. Westfalia es la empresa responsable de los acabados, que ha visto como se triplicaba la demanda de las Transit transformadas. Incorporan mejoras en los materiales utilizados, se han calefactado los asientos que se transforman en cama y disponen de diferencial mecánico de deslizamiento limitado, para ganar en tracción fuera del asfalto.

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prueba tivoli grand

Prueba. SsangYong Tivoli Grand. Más allá del espacio.

25 agosto, 2021 - 12:55 No hay comentarios

El SUV coreano, ha cambiado la versión XLV por una actualizada que se comercializa bajo el termino Grand. No deja de ser un mínimo detalle, pero sirve para diferenciar. Este Tivoli está pensado para una compra racional de un vehículo que ofrezca la mayor capacidad de carga respecto de su volumen total, con buena calidad a bordo y ausencia de problemas. Exteriormente, poco que comentar respecto de sus antecesores salvo la ganancia de volumen en la zona trasera gracias al diseño más cuadrado en ese punto. Si lo que se necesita es espacio de carga en un modelo de dimensiones contenidas, esta es la elección. Las plazas delanteras son cómodas y permiten viajar a dos adultos sin problemas, solo cabria pedir una mayor sujeción lateral de los asientos. En las traseras, la altura del techo compensa la falta de espacio si viajan tres adultos voluminosos. El maletero tiene una capacidad de 574 litros con cinco ocupantes, parte de ellos en un doble fondo que está pensado para poder poner el depósito de GLP. Si abatimos los asientos, nos vamos a los 1440 litros, cifra a tener muy en cuenta. En marcha, todo tranquilo. Pese a que su longitud 4, 48 centímetros, se mueve con soltura y no tendremos problemas en el tráfico urbano. El terreno favorito de este Tivoli son las vías rápidas donde se puede mantener una buena velocidad de crucero. Disponemos de un motor 1,5 turbo que da 136 caballos, cifra que con él conductor y sin equipaje es más que suficiente, aunque a tope de carga podría resultar escaso en algunas maniobras como adelantamientos y recuperaciones. Nuestra unidad es de cambio manual, con un comportamiento correcto. Suspensiones blandas y buena insonorización garantizan viajes cómodos y lo que es mejor sin dejarnos nada en casa por falta de espacio. Interesante la versión GLP, que permitirá un ahorro en combustible considerable, ya que su precio suele estar a la mitad que el de la gasolina sin plomo, además de poder contar con la etiqueta ECO. Su instalación sube el precio alrededor de 2000 euros, pero mantendremos la garantía de fábrica de 5 años o 1000000 kilómetros. Disponemos de cuatro acabados Live, Urban Plus, Premium y Limited según equipamiento, que ya en la versión básica es completo. Podemos tener un Grand desde poco más de 15.000 euros con todos los descuentos posibles. Lo dicho, una opción para los que buscan practicidad, buen precio y huyen de los problemas. En el monte, de paso. El excelente volumen de carga animará a muchos clientes finales, que en su tiempo libre hacen uso de material voluminoso para según qué prácticas deportivas. Desde SsangYong aseguran que con todos los asientos abatidos, se pueden llevar bicicletas sin desmontar en la generosa zona de carga resultante, lo que da idea de las posibilidades del modelo. Eso sí, tan solo la altura libre, superior a la de un turismo cuenta como aliado a la hora de moverse fuera del asfalto. No tenemos tracción total ni ayudas a la conducción en ese aspecto por lo que solo pistas y caminos en buen estado garantizan rodar sin problemas.

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range rover svr bespoke ultimate edition

Serie limitada. El Range Rover mas exclusivo.

24 agosto, 2021 - 12:11 No hay comentarios

Recibe el nombre de Ultimate Edition, y utiliza la base del SVR Bespoke de 575 caballos el mas potente de la gama. Con vidrio triturado se ha llevado a cabo la pintura de los dos colores brillo (el tercer color es satinado). El efecto es diferente a todo lo visto hasta la fecha. Se complementa la Ultimate Edition, con llantas de 22 pulgadas especificas y detalles repartidos por el interior. Pese a que será presentado a primero de mes, ya se puede adquirir en los concesionarios oficiales de la marca en nuestro país.

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rutas 4x4

Soria y Galicia con Iberutas 4×4. Tu todo terreno quiere volver al monte.

23 agosto, 2021 - 19:34 No hay comentarios

Dos son las propuestas del club madrileño. 25 y 26 de septiembre. I Ruta Camino Soria. Vamos a intentar retomar la actividad normal que teníamos antes de que la situación socio sanitaria se estropeara, con esta nueva propuesta por el norte de Soria, zona de yacimientos de ignitas. Reunión, viernes 24 de septiembre. Durante la tarde-noche nos iremos reuniendo en el Hostal San Martin de Molinos de Duero (Soria) en plena sierra de Urbión. Cada participante a la hora que pueda llegar. Para facilitar, las cosas, la cena será en el hotel. Primera etapa, sábado 25 de septiembre. Tras el desayuno, iniciaremos la ruta, bordeando el pantano de la cuerda del pozo, en dirección Vinuesa, por una pista forestal muy agradable, de magníficas vistas sobre la ruta que vamos a realizar y las ruinas de Muedra, bajo el agua. Tras pasar por Vinuesa, retomaremos pistas de montaña en ascenso continuo, hasta el salto de agua de El Chorrón, cerca de El Royo. Tras su visita, seguiremos el ascenso hasta el puerto de Piqueras, para entrar en la zona de Ignitas de Yanguas, donde podremos visitar algunos yacimientos. Tras la comida campestre en las cercanías de Yanguas, iniciaremos la vuelta hasta Almarza. Entraremos en la sierra cebollera y del rio Razón, para terminar nuestra jornada con un enlace desde El Royo a Molinos de Duero. Donde nos habremos ganado el descanso. De nuevo el Hostal San Martin, será nuestro alojamiento. La comida será en el campo en ruta, y la cena en el propio hotel. Segunda etapa domingo 26 de septiembre. De nuevo tras el desayuno, Saldremos a visitar una zona conocida de otras rutas, el Pinar grande de Soria. Un increíble e inmenso pinar lleno de vida, que recorreremos en parte, antes de iniciar la subida a la sierra de Urbión. Tendremos oportunidad de visitar algunos refugios de montaña, por el camino. Antes de llegar al pequeño pueblo abandonado de Santa Inés. Desde aquí abordaremos el último tramo de pista por la sierra para terminar en El Quintanerejo. Donde nuestro amigo Jaime nos deleitara con una buena comida en El Balcón de Brezal. Después de comer, iniciaremos la vuelta a casa. Más datos: La comida de sábado será en el campo y el domingo en restaurante (no incluido en el precio). Las cenas serán en el propio hotel, con un menú y precio que nos confirmarán más adelante (no incluidas en el precio). Las rutas tendrán una dificultad baja. El precio incluye alojamiento y desayuno en el hotel indicado, viernes y sábado.ü También incluye Organización; Permisos; Rutometro en propiedad; Puntos y rutas de GPS;ü Cobertura; Coche de organización y guía; Seguro RC; Sorteo de regalos; etc. No incluye, bebidas en las cenas, entrada a recintos a visitar, gas-oíl, ni comidas en elü campo. Los precios de la travesía son: Tipología Cantidad Precio Coche y 2 personas en habitación doble 6hab 300€ Coche 2 adultos y 1 niño en habitación triple 5hab 340€ Coche 2 adultos y 2 niños en habitación cuádruple 1 hab 390€ Coche y 4 personas en 2 habitaciones dobles 410€ Coche y 1 persona en habitación individual 2 hab 260€ Coche y 3 personas en habitación Triple 340€ Plazas limitadas a 14 coches (habitaciones), por lo que conviene realizar la inscripción con tiempo. Días 9, 10, 11 y 12 de octubre: IV Ruta al corazón de Galicia (Lugo) Para este puente, volvemos a Galicia, para seguir descubriendo sus entrañas de la mano de Greloland. Nos reuniremos en las cercanías de Monforte de Lemos el viernes 8 de octubre por la noche. Etapa 0 Viernes 8: Durante la tarde-noche nos iremos reuniendo en el Hotel Iberik Aguas Santas. https://iberikhoteles.com/hoteles/iberik-augas-santas-balneario-golf/ Cada participante a la hora que pueda llegar. Para facilitar, las cosas, la cena será en el hotel. Etapa 1 Sábado 9: El primer día de ruta comenzaremos con un enlace de 35 Km. hasta el pueblo de “O Incio”, para realizar una jornada por el Caurel. En esta zona llegaremos a alturas superiores, cerca de los 1.300 m. Toda esta zona tiene una gran tradición minera, concretamente de hierro. Su peculiaridad geológica hace que podamos caminar por el lecho de algún río que desaparece y aparece en varios lugares. Además de varios miradores, podremos revivir la cultura castreña en los innumerables vestigios de esa época que nos iremos encontrando a lo largo del recorrido. Etapa 2 Domingo 10: Partiremos de nuestro hotel para realizar un pequeño enlace que nos lleve hasta Sarria, lugar de paso del Camino Francés y en dónde daremos comienzo a nuestra ruta. Posibilidad de acercarnos a Portomarín, considerado la puerta de la Ribeira Sacra. Este día será un recorrido por montañas de media altura, entre 600 y 900 metros, que nos irán acercando a nuestro hotel. Intentaremos cuadrar los horarios para visitar el museo del Ferrocarril de Monforte de Lemos. Etapa 3 lunes 11: El tercer día de ruta comenzaremos pronto para realizar el enlace hacia la Ribeira Sacra. Nuestra primera parada será en el Monasterio de Santo Estevo de Rivas de Sil. No será el único. Varios también, serán los miradores, en los que podremos detenernos, entre los más conocidos, Los Balcones de Madrid. Pero antes descenderemos hacia el río para dar un paseo en catamarán por los cañones del río Sil (opcional). Ajustaremos los horarios para realizar una visita y cata a una bodega de la zona. Etapa 4 Martes 12: El último día, también comenzaremos con un pequeño enlace. Son las ventajas e inconvenientes de estar todas las noches en el mismo hotel. Comenzaremos la ruta en la zona de San Cibrao y nos dirigiremos hacia Petín, para acabar la ruta en el Barco de Baldeorras. Más datos: El sábado y domingo la comida será en el Campo, si la climatología lo permite. Y la comida del lunes será en restaurante por definir aun, para finalizar la ruta. (No incluida). La ruta tendrá una dificultad media (dependiendo de la climatología), con una longitud de unos 100Kms, cada día. El precio

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dos sertoes 2021

Competición. Dos Sertoes 2021. Dominio local de los hermanos Baumgart.

22 agosto, 2021 - 19:25 No hay comentarios

La prueba brasileña se ha convertido en la mas importante de las que se celebran esta temporada en el cono sur americano. Nueve días de competición, 3615 kilómetros de recorrido de los cuales mas de 2000 contra el crono hacen que mantenga el espíritu de raid. Los mejores en la meta fueron Cristian Baumgart-Beco Andreotti a bordo de una Toyota Hilux. Segundo en meta el hermano de Cristian Marcos con idéntica montura y haciendo mas de comparsa que de atacante con Kleber Cincea en el asiento derecho. Pese a no atacar, sufrió lo mismo que los ganadores terreno variado, mucha piedra y difícil navegación por no hablar de la climatología que hizo suspender la ultima especial debido a las lluvias torrenciales que dejaron impracticable el camino. El podio lo cerraron a bordo de otra Hilux, Silvio de Barros-Rafael Capoami, confirmando así la competitividad de las pick up japonesas entre medio centenar de rivales. En una temporada en la que otras carreras languidecen en numero de inscritos, no estaría de más que la F.I.A. la volviera a hacer puntuable para la Copa del Mundo, como ya lo fue en su día. En buggies ligeros triplete de Can Am, también con equipos locales, con Casarini-Mayer como los mejores, seguidos de Hort-Mazzei y Luppi-Justo. En esta categoría se rozó el centenar de participantes lo que refrenda la buena salud de la carrera.

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camaras arb

Accesorios. Cámaras autónomas de ARB. Que tu 4×4 no se pierda nada.

20 agosto, 2021 - 20:07 No hay comentarios

Tanto para llevar a cabo maniobras, o como mero testigo de nuestros actos, las cámaras ARB serán un compañero indispensable de nuestro día a día. Se comercializa modelo frontal y posterior. Esto permite poder controlar los movimientos alrededor del vehiculo sin perder detalle. El kit lo componen además de las cámaras todo lo necesario, para la instalación: cableado, fijaciones, tornillería etc. Llevar a cabo el trabajo es laborioso, por lo que salvo para los muy manitas, el trabajo debe ser llevado a cabo por profesionales. El sistema permite la grabación de imágenes, y el control desde nuestro smartphone, lo que nos ayudara si alguna vez tenemos algún encuentro con los amigos de lo ajeno. Se consigue a través del distribuidor de ARB en nuestro país: www.promyges.com

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land rover velar auric edition

Serie limitada. El Velar aun más exclusivo.

19 agosto, 2021 - 10:04 No hay comentarios

Bajo la denominación Auric Editión, el modelo británico recibe detalles que lo diferencian de sus hermanos de gama. Cuenta con una gama de colores especifica, así como llantas de veinte pulgadas exclusivas para el Auric. El sistema Purify Cycle, garantiza una total purificación del aire que entra en el habitáculo, que rezuma lujo por todos lados. Motores de cuatro y seis cilindros mueven este Velar, que incluye una versión hibrida enchufable. El precio de salida esta en 76460 euros.

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nuevo meredes clase c estate all terrain

Avance. Nuevo SUV 4×4 de Mercedes. La clase C se va al monte.

18 agosto, 2021 - 20:40 No hay comentarios

Es en concreto la línea C Estate la que incluirá versión All Terrain a su gama. La variante será presentada en septiembre en el Salón del Automóvil de Munich. El C campero, es mas largo y ancho que sus compañeros de gama, por los aletines y los paragolpes mas prominentes, es cuatro centímetros mas alto, monta neumáticos 225-55 R17, lo que también le hace ganar en altura. Mecánicamente, se han colocado manguetas mas largas, cambio 4matic, y dos sistemas de ayuda a la conducción, el Off Road, para cando se abandona el asfalto y el Off Road + por si el terreno se complica. Se podrá adquirir con dos motores de gasolina ( uno con hibridación ligera o diésel y como opción en catalogo habrá bola de remolque escamoteable. La capacidad del maletero va de 490 a 1510 litros.

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sea to summit

Accesorios. Cintas de fijación Sea To Summit. Todo bien sujeto en tu 4×4.

16 agosto, 2021 - 19:41 No hay comentarios

Construidas en TPU, son resistentes y no dañan la zona donde las coloquemos. Esta modularidad, permite múltiples posibilidades de uso. Desde la empresa australiana, cada vez se piensa mas en los viajes autónomos, y todo lo que se necesita en ellos. Se comercializan en tres colores y seis medidas, lo que permite fijar desde objetos grandes y voluminosos a pequeñas piezas. Se pueden colocar solas o con otra a continuación con diferente tamaño si el objeto a sujetar es irregular. Son fáciles de instalar y aun mas sencillas de abrochar y desabrochar. Permiten aumentar la capacidad de almacenaje de nuestro todo terreno, ya que en barras de techo, arcos interiores y demás posibilidades podremos colocar envases, linternas, bolsas etc. La web del fabricante es: www.seatosummit.com

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prueba eclipse cross phev

Prueba. Mitsubishi Eclipse Cross PHEV. Completo y capaz.

15 agosto, 2021 - 21:21 No hay comentarios

El fabricante japonés, fue pionero en el sistema hibrido enchufable, algo que muchos han copiado a posteriori. Es una solución que en principio llega a una horquilla más amplia de posibles clientes, mantiene la configuración clásica de motor de combustión, pero si se es avezado y los desplazamientos son cortos, la vida del vehículo puede llegar a ser 100% eléctrica. Cuando salió al mercado, consiguió diferenciarse rápidamente de sus rivales con una línea personal y detalles exclusivos como el frontal o el alerón trasero. Esta segunda generación, mantiene la atractiva línea cupe con un frontal marcado por la posición de las luces de posición y de cruce, con un lateral similar al de su predecesor, y una trasera más convencional, que ha pedido el original alerón trasero. Interiormente, el espacio es bueno hasta para cinco ocupantes, ya que hasta el pasajero central podrá tener espacio digno para las piernas al no tener la caña del cambio a los pies. Excelentes materiales y acabados junto con una impecable insonorización, permiten que los desplazamientos sean muy confortables. La instrumentación mantiene muchos conmutadores en contra de la corriente de digitalizarlo todo al tacto. El maletero cubica 404 litros, cifra que puede parecer escasa pero la batería que alimenta el tren trasero ocupa espacio. Abatiendo asientos ganaremos mucho y podremos cargar más bultos. En marcha, vale para todo. Cómodo, equipado, coqueto, todo está servido para que usar el Eclipse Cross, sea agradable en cualquier circunstancia. El motor térmico, da 98 caballos, el eléctrico delantero 82 y el trasero 95. En conjunto la potencia acumulada, es de 188 caballos. Lleva acoplado un cambio sin marchas, como su hermano mayor el Outlander. Anuncia el fabricante más de 55 kilómetros en modo eléctrico 100%, y que de cero a estar completamente cargados solo se necesitan seis horas. A partir de aquí, el conductor es más responsable que en otros modelos de lo que pase. Las levas en el volante, admiten hasta cinco niveles de retención con diferente intensidad, lo que nos permitirá, adaptar nuestra conducción para regenerar la mayor cantidad de energía posible. Se anuncia un consumo de alrededor de ocho litros, pero la cifra varía mucho en función del recorrido y las habilidades del conductor. Ventaja absoluta, es la posesión de la etiqueta ECO total, que permite circular en ciudad en días de restricción sin problemas. El Eclipse Cross, es un coche que verdaderamente vale para todo. Su precio de salida está en los 28000 euros pero los PHEV, según lo equipemos rondaran los 40000. En el monte, muchas posibilidades. Mitsubishi, ha sido responsable de auténticos iconos del todo terreno. No vamos ahora a relatar todo su historial, pero si hay una marca capaz de dar un verdadero toque campero a sus modelos es la japonesa. Este Eclipse Cross, si bien no está concebido para uso intensivo en el monte, dispone de diversas ayudas para cuando tengamos que salir del asfalto. La altura libre sin ser exagerada, es mayor que la de muchos de sus rivales. La ganancia en longitud respecto de la primera generación se basa en tener unos voladizos más prominentes con lo que el ángulo de ataque y salida empeora. Seguimos sin rueda de repuesto, lo que restará confianza a nuestras acciones. A favor, los modos de conducción, (Normal, Eco, Snow y Gravel). Los dos últimos, son los que nos permitirán movernos sin problemas por pistas y caminos en buen estado aunque estén embarrados o nevados, algo que más de uno echa en falta en según qué circunstancias.

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euro4x4parts

Accesorios. Especial Valloire 2021 de Euro4x4parts. Acampar bien, lo más importante.

12 agosto, 2021 - 19:59 No hay comentarios

Se acerca la feria todo terreno del verano, y Euro4x4parts, nos avanza sus novedades en materia camper, sección de las de mayor crecimiento desde que estallo la actual situación socio sanitaria adversa. Tiendas de techo flexibles Equip’addict 2021. Disponibles en dos modelos (140’ et 160’). Están fabricadas con un tejido de alta calidad y tienen un cierre de cremallera SBS. Se entregan con escalera telescópica. También tienes, en opción, un anexo disponible. Características técnicas: Se abre y se cierra fácilmente en menos de 5 minutos, escalera telescópica incluida, Tejido impermeable de alta calidad 320g/m², resiste a condiciones extremas, cremalleras herméticas SBS reforzadas, tornillos de acero inoxidable color naranja y gris. Dos modelos: Tienda de techo 140’. Dimensiones: abierta 140x310x126cm y cerrada 140x120x26cm. Colchón de espuma de alta densidad para un mayor confort (140x240x6.5cm). Peso: 65 kg. Precio: (4TT1030) a1099€ IVA incl. Tienda de techo 160’: Dimensiones de la tienda 160′: abierta 160x310x126cm y cerrada 160x120x26cm. Colchón de espuma de alta densidad para un mayor confort (160x240x6.5cm). Peso: 68 kg. Precio (4TT1031) a1.299 €IVA incl. Disponibles anexos, que permiten mejorar nuestro campamento en cuanto a espacio. Los precios son respectivamente (4TT1032) a 149,90 € IVA incl. y (4TT1033) a 169,90 € IVA incl. A la hora del almuerzo o para el vivac de la noche, la barbacoa plegable Equip’addict será de gran utilidad para preparar tu parrillada. Se pliega fácilmente después de su uso y tiene su funda para guardarla. Fabricada en acero de 3 mm de espesor, pesa 9,5 kg. Cuando se instala, forma un cuadrado de 390 mm con una altura de 280 mm. La parte de cocción es mitad parrilla, y la otra mitad plancha. Como complemento, para tener buenas brasas con rapidez, te ofrecemos el encendedor de carbón Equip’addict. Para aprovechar el espacio, es plegable y se puede guardar en su funda. Está hecho de acero inoxidable. Tiene unas dimensiones abierto: un cuadrado de 16,5 cm de lado sobre 29 cm de alto. Y cerrado: 29 cm x 16 cm sobre 6 cm de espesor con las asas. Precios: Barbacoa plegable Equip’Addict (4MC1046) a59,90 € IVA incl. Encendedor de carbón Equip’addict (4MC1039) a21,90 € IVA incl. Juego de bolsas de almacenaje. Para dar un paseo o cuando salimos de viaje, a todos nos gusta que nuestro material esté ordenado, ya sean los cubiertos para la comida o las correas para el desatasco. Para ello hemos existe un juego de cuatro bolsas de almacenamiento Equip’addict de diferentes tamaños para ayudarte a organizarlo todo bien en tu 4×4. La parte superior es transparente para poder identificar enseguida lo que contienen. Dimensiones: Bolsa S (mm): 100 x 200 x 100, M (mm): 150 x 300 x 150, L (mm): 150 x 400 x 250, XL (mm): 200 x 500 x 300. Lote de 4 bolsas de almacenamiento Equip’addict (4MC1033) a 44,90 € IVA incl. Batería portátil. Colocando dentro de esta caja una batería de hasta 100 Ah, y conectando los dos cables del interior, tendrás una alimentación portátil de 12 voltios justo ahí donde lo necesitas. Los equipos eléctricos de la caja están todos pre-cableados. Con una configuración tan sencilla como ésta, puedes encender una luz de camping, una nevera, un teléfono, y mucho más. Es perfecta para instalar en tu vehículo, debajo de un toldo o en un remolque, esta caja de batería portátil protegerá tu batería y facilitará el cableado de un sistema eléctrico permanente con abundantes funciones. Detalles técnicos del equipamiento de la caja: Un voltímetro, un interruptor de luz, dos puertos USB, una toma encendedor, dos terminales de tornillo externos, dos enchufes de conexión rápida, una fuerte correa de sujeción para asegurar la tapa y un asa de transporte. Dimensiones externas de la caja (mm): 440 x 245 x 270. Dimensiones del interior (mm): 350 x 180 x 200. Fabricado en polipropileno muy resistente. Precio: (QBA1092) a 96 € IVA incl. Euro4x4parts ofrece ahora paneles solares muy fáciles de usar e instalar. Hay muchas ventajas a la hora de montar paneles solares en tu todo terreno. Primero, la electricidad producida es gratuita y puedes recargar tu batería de forma completamente independiente. Otra ventaja es que su uso e instalación son muy sencillos. Finalmente, la seguridad de la instalación está perfectamente controlada gracias al controlador de carga que comprueba la tensión y el amperaje. Kit completo panel solar semi flexible 50 W (4ES1004) a129,90 € IVA incl. Kit completo panel solar semi flexible 100 W (4ES1005) a198,90 € IVA incl. Panel solar semi flexible 50 W solo (4ES1001) a 89,90 € IVA incl. Panel solar semi flexible 100 W solo (4ES1002) 159,90 € IVA incl. Paso de techo para cable de panel solar (4ET1001) a 9 € IVA incl. Controlador de carga automática con pantalla LCD (4ET1002) a 30 € IVA incl. Cable de conexión para dos paneles solares (4ET1003) a 9 € IVA incl.

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baja islandia

Baja Islandia. Podio español. El nuevo Defender, sufre.

11 agosto, 2021 - 09:32 No hay comentarios

Coincidiendo en fechas con la Baja Hungría, tuvo lugar esta carrera, diferente a todo lo conocido, ya que se corre entre volcanes sobre pistas de ceniza y con bastantes trampas. Prologo el viernes y varias especiales entre sábado (técnicas y reviradas) y domingo (rápidas y mas asequibles) para acercarse a los cuatrocientos kilómetros contra el crono con tan solo treinta de enlaces. Victoria para los locales Snorri-Magnus con un proto Jeep. Segundos en meta, bien adaptados a la bajas temperaturas que en la zona se viven en pleno agosto (máximas de siete grados), el proto Land Rover de Fern-Stubss. El podio lo cerró el Mc Rae de la pareja española Jesús Henriquez-Raquel Santamaria, quienes con el coche tal y como acabó la Baja Aragón, fueron cautos desde el principio, manteniendo no obstante un ritmo regular que les aseguró el tercer puesto. Debutó en competición el nuevo Defender, que tuvo los lógicos problemas de juventud, teniendo varios problema de fiabilidad al romper diferentes piezas durante la carrera, viéndose obligados a abandonar, terminando la prueba reenganchados. La experiencia les servirá para completar la puesta a punto del modelo.

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arb accesoriies

Accesorios. Nuevas referencias ARB, para Jimny y D Max.

10 agosto, 2021 - 10:15 No hay comentarios

En concreto, para el pequeño todo terreno japonés, ponen en el mercado el sistema de almacenaje para la zona de carga conocido en otros modelos. Se compone de entrepaño y cajón para guardar objetos. Para la pick up, llega al mercado el juego de barras protectoras que complementan el paragolpes ya existente. El distribuidor de ARB en nuestro país es: www.promyges.com

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neveras snomaster

Accesorios. SnoMaster. Nueva marca de neveras en nuestro país. Todo frio en tu 4×4.

10 agosto, 2021 - 09:53 No hay comentarios

Construidas en acero inoxidable y aluminio, el producto busca robustez y fiabilidad por encima de todo sin olvidar la eficacia energética. Se comercializan tres acabados y diversos tamaños en función de las necesidades del cliente final. Hay modelos con compartimentos independientes, lo que permite diferentes temperaturas y un mayor abanico de utilización. Son sencillas de manejo, algunas se venden con funda protectora y son fáciles de fijar al suelo de nuestro todo terreno. Toda la información sobre el producto, precios, referencias y novedades se encuentra en la web: www.snomaster.es donde también se pueden realizar pedidos que son de entrega inmediata por tener distribuidor en la península y stock de todos los modelos.

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baja hungria 2021

Copa del Mundo y de Europa de Bajas. Hungría. Empate en cabeza. Españoles en el podio.

8 agosto, 2021 - 18:43 No hay comentarios

Sexta cita del Mundial y segunda del certamen continental, la Baja Magiar, atrajo a tan solo veinte inscritos de todas las categorías convocadas. El personal corre las carreras que le gustan y no está por seguir certámenes costosos en lo económico y en lo logístico. El esquema de la prueba, lo formaba una prologo de siete kilómetros el viernes para dar paso a un tramo de ciento cuarenta el sábado al que se daban dos pasadas y otro de ochenta el domingo que también se hacía dos veces. La carrera en la parte alta se corrió en un pañuelo, con escasa distancia entre los participantes. En la meta final se produjo un hecho histórico. Empate en tiempo entre las dos tripulaciones más rápidas tras casi cinco horas de lucha contra el crono. La de Al Rajhi-Orr (Toyota) y la de Holowczyc-Kurzeja (Mini). Los de la Hilux siempre dan el máximo, y el piloto polaco, que llevaba siete temporadas sin correr, y que en la Baja quedo inédito por su prematura abandono cuando rodaba en puestos de cabeza dieron el máximo espectáculo. Finalmente victoria para los del Mini por ser los más rápidos en el primero de los sectores selectivos. El podio lo cerró otro Mini, el de Seaidan-Kuzmich, pensando más en el titulo y ya a minutos en la tabla respecto de sus predecesores. Cuarto lugar para Zapletal-Sykora, primer equipo privado de la clasificación final. Entre los buggies ligeros, el mejor fue el Can Am de la categoría derivada de la serie de los hermanos Re. Los portugueses, cada vez más rápidos con este tipo de vehículos cuentan sus participaciones por victorias. Sin salir de los T-4, los rusos Silnov-Zagorodniuk también con Can Am fueron segundos, por tan solo veinticuatro segundos sobre el VM de Miguel Valero-Jaqueline Ricci, resultado brillante que compensará el esfuerzo del equipo al desplazarse a tierras húngaras y que le da muchos puntos para la general. Entre los buggies mas preparados T-3, se impuso el Herrator de Jesús Fuster-Manuel Macho, retrasados el primer día por problemas de frenos, pero sin problemas para superar a sus rivales. El resultado también les catapulta a puestos destacados de la acumulada. Lamentar el abandono de Santiago Navarro-Marc Sola, quienes tras rodar bien clasificados hasta el último día de competición, no pudieron acabar la carrera. En tres semanas siguiente cita en Polonia.

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audi dakar 2022

Competición. El Audi exprimido sin compasión por Sainz-Cruz.

8 agosto, 2021 - 10:30 No hay comentarios

El equipo rodó a mediados de julio en la localidad alemana de Magdenboug, comprobando que los coches rodaban sin problemas y que todo funcionaba correctamente. Para continuar con el desarrollo del vehiculo, y hacerlo en condiciones de carrera, se desplazó la estructura hasta tierras aragonesas donde acababa de celebrarse la Baja Aragón. Altas temperaturas (34º), y caminos destrozados ha sido el escenario donde el RS Q e-tron ha debido rodar en su segunda aparición. Con el equipo deportivo al completo, las parejas Carlos Sainz-Lucas Cruz, Stephane Peterhansel-Eduard Boulanger y Mattias Ekstrom-Emil-Bergkvist, han llevado a cabo un total de 1700 kilómetros en las tres unidades ya terminadas, poniendo a prueba el coche en condiciones de carrera, en un circuito de 17 kilómetros preparado al efecto. En general, máxima satisfacción en los pilotos, ya que el vehiculo se mostro manejable y competitivo, aunque quede toda la fase de puesta a punto, que ayudará a afinar las prestaciones del modelo, que desde el principio alcanza sin problemas la velocidad máxima permitida por el reglamento (180 kilómetros hora). Se rompieron algunas piezas, en la fase de comprobar la fatiga de materiales, siendo esta la mayor adversidad. El peso elevado es otro tema que se va a corregir, aunque el centro de gravedad es bajísimo y permite un paso por curva esplendido. Otro factor a destacar es la frenada, que permite recargar energía y que es muy eficaz. El próximo paso es la realización de varias jornadas de test en dunas, lo que permitirá al Audi del Dakar árabe 2022, completar su desarrollo para que en enero pueda dar el máximo. También se contempla la participación del RS Q e-tron en alguna de las carreras que están calendadas el ultimo trimestre del año.

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arb accesories

Accesorios. Boutique ARB. Tus actividades 4×4 bien pertrechadas.

7 agosto, 2021 - 12:25 No hay comentarios

El fabricante australiano en su línea de complementos, tiene diversas novedades como un gorro que permitirá si las temperaturas bajan en nuestro destino mantener nuestra temperatura sin problemas. Se pone a la venta también una chaqueta ligera, de gran poder aislante, con un precio recomendado de 113,15 euros mas IVA. Otro producto estrella es este chaleco, muy confortable por si aparece el frio. Precio recomendado 123,60 euros mas IVA. Para los «chefs», este delantal que permitirá a los manitas de la barbacoa estar bien equipados frente a las brasas. Precio recomendado 71,18 euros mas IVA. Por ultimo, antes de que acabe el verano, que mejor que estas chanclas, ideales en la playa y en la piscina. Precio recomendado 11, 82 euros mas IVA. El importador de ARB en nuestro país es: www.promyges.com

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nueva isuzu d-max n-57

Presentación. Isuzu D-Max N-57. Pick up 4×4 profesional.

6 agosto, 2021 - 10:59 No hay comentarios

El fabricante japonés, une a su N-60, con varios meses en el mercado, una versión mas básica pensada para uso intensivo. Este N-57 se comercializa en cabina sencilla de dos plazas con versión 4×2, y en cabina extendida para cuatro pasajeros (Ideal para células vivienda). El espacio interior se ha mejorado así como los reglajes de los asientos contando con siete airbags. Mantiene sus capacidades todo terreno, con control de descensos, ayuda de arranque en pendiente, control de tracción y 80 centímetros de profundidad de vadeo. El precio de la versión de dos plazas con tracción simple esta en 22300 euros y en la extendida en 26078.

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4 octubre, 2021 - 13:48/

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