La revista del grupo Luike, cumple veinte años dedicados a hacer llegar mes a mes las novedades del sector. Producto, pruebas, viajes y por supuesto la competición, entre otros son los bloques fijos. De nuevo en papel tras el parón consecuencia de la situación socio sanitaria, esta ya disponible con la cabecera de junio-julio.
Será la décima edición de la carrera, que tendrá lugar entre los días 15 y 22 de agosto próximos, para lo que el equipo de reconocimientos, acaba de ultimar el recorrido. Para este año y como consecuencia de la situación socio sanitaria, el trazado se llevara a cabo en la parte central del país en modo bucle menos lineal que en ediciones anteriores. Se saldrá de la capital llegando como lugar mas al sur a la ciudad de Karadag. Las etapas de vuelta llevaran a la caravana hasta la población de Sile, donde tendrá lugar la entrega de premios. A falta de la elaboración del rutometro, del que será responsable Jordi Arcarons se pueden confirmar siete etapas con mas de 5000 kilómetros de trazado, la mayoría de ellos contra el crono. Como de costumbre se alternaran noches en hotel con las de vivac, estos últimos con todas las comodidades, y siempre en lugares espectaculares donde contemplar los paisajes del país. Para garantizar la participación de vehículos foraneos, se trabaja de la mano del Ministerio de Sanidad del país, que establecerá protocolos de seguridad personal desde la llegada hasta el regreso de los equipos. La información de la carrera y las ayudas al desplazamiento se publicaran en la web de la prueba: www.transanatolia.com
Arrancaron en 1920 y ya en 1936 hicieron un recorrido de 2700 kilómetros por Japón, en el que a bordo de varios Mazda Go, el moto carro que fabricaban entonces hasta la incorporación de coches. En 25 días rodaron por todo tipo de pistas y caminos en pésimo estado sin. Años después, participaron con éxito en la Marathon de la Route utilizando un Cosmo 110 S haciendo debutar el motor rotativo. En 1968 participaron en una carrera de 84 horas en el «Infierno verde» que es como se conocía al circuito de Nurburgring, haciéndose con el cuarto puesto absoluto frente a los deportivos europeos. Tres veces vinieron rodando con coches de la marca desde Japón a diferentes salones del automóvil de Alemania, con los 323 y 626 cubriendo en cada viaje mas de 15000 kilómetros en los años 1977, 1990 y 2013. En la actualidad bajo la denominación Epic Drive, se puede atravesar el Lago Baikal en Siberia con un CX-5.
Ante la oportunidad de mejora en la situación socio sanitaria, Rutaventura 4×4, tiene programadas varias salidas. Marruecos en Agosto 7 al 15. Los arcos de Lezguira, Sidi-Ifni, las casas de los trogloditas, Playa Blanca, las rocas pintadas del Belga Jean Veran en Tafraute, las gargantas de Ait-mansour (80kms), las cascadas de Tisssint, el Dades, la Catedral des Roches, el paso G4b de Gandini, Imichil, los lagos Tilsit e Isli , en un espectacular viaje por el Atlas y la Costa de Marruecos. Marruecos en Octubre 23 al 31. Esta edición se centra en el Atlas y el Desierto. Recorriendo el famoso paso G4B de Gandini, La Catedral des Roches y sus pistas, el Jbel Sarhro por el Bou Gafer, tres días intensos de Atlas para luego bajar al desierto y hacer dos de sus más famosos Erg, el Erg Chebbi y el Erg de Ouzina. Cuatro días de desierto en estado puro. Tunéz en Octubre 2 al 11. Muy, muy, especial este país, donde las dunas son las protagonistas. Cinco días deshinchados harán las delicias de todos. Noche en Matmata, donde se rodaron las películas de Star Wars. Baño en el lago Er-Rachet y tras cuatro acampadas en dunas llegada a Kasar Ghilane, conocido como la puerta del Sahara. Ya de regreso se visitará el Djem que es el anfiteatro más grande de África. Contando con un servicio local de asistencia que transporta los bidones de combustible y material, y la compañia un vehículo de asistencia y rescate, además de un mecánico. Portugal en Diciembre 5 al 8. En esta ocasión se cruza todo el país desde el mar hasta la frontera con España. Espera mucha arena el primer día donde para pasar, se bajaran presiones como si estuviéramos en el desierto. Recorrido por sitios de increíble belleza. Hoteles de ensueño y uso de la reductora de forma intensa. Información: Evaristo Martinez. 676603146 www.rutaventura4x4.es
Hasta el 31 de julio por la compra de una tienda ARB Simpson III, se regalan dos sillones Air Locker, valorados en 100 euros cada uno, que serán el complemento indispensable de todas nuestras salidas al monte. Si lo que adquirimos es una nevera ARB Serie II nos entregaran sin coste la funda protectora correspondiente, que alargara la vida útil del aparato. Los pedidos deben hacerse a través del distribuidor de la marca en nuestro país: www.promyges.com
Amentia Soluciones S.L., a través de su marca comercial Navalmedio Naturaleza, inicia sus actividades en febrero de 2011 abriendo un nuevo mercado mediante el desarrollo de actividades capaces de divulgar los valores ambientales, paisajísticos, culturales, patrimoniales e inmateriales de los espacios naturales que conforman lo que más adelante se convertiría en Parque Nacional de la Sierra de Guadarrama. Con el paso del tiempo, se ha convertido en la empresa de referencia en actividades de interpretación en la Sierra de Guadarrama. Rutas que se realizan a pie, con raquetas de nieve, a caballo o en bicicleta de montaña y con temáticas tan diversas como la observación astronómica, la observación de fauna y flora, los itinerarios históricos, la formación micológica o el descubrimiento de nuestro patrimonio. En el equipo de trabajo de Navalmedio Naturaleza encontraremos biólogos, educadores ambientales con acreditación como guías del Parque Nacional de la Sierra de Guadarrama, micólogos, naturalistas, y monitores de astroturismo certificados por la Fundación Starlight®. Todos ellos comprometidos con la conservación de la biodiversidad y la difusión de buenas prácticas. Otra de las líneas de actuación de Navalmedio Naturaleza es la educación ambiental. Su compromiso y experiencia les ha valido el que la Comunidad de Madrid les haya confiado el desarrollo e impartición, durante 2019, de su Programa de Educación Ambiental para centros educativos. Las actividades principales son: senderismo de interpretación, astroturismo, baños de bosque, observación de fauna y flora, turismo micológico y bike-birding. Preocupada por la sostenibilidad, aplica un manual de buenas prácticas y turismo responsable, contrata guías locales con formación específica, usa productos locales en sus actividades y para su ropa de trabajo de los educadores selecciona prendas procedentes de comercio justo y/o elaboradas con materiales ecológicos. Del mismo modo, sus actividades están incluidas dentro de un programa de compensación de huella de carbono. Empresa seleccionada para participar en el programa “Pymes y ODS”, de Fundación COPADE, cuyo objetivo es apoyar a las pequeñas y medianas empresas para que puedan introducir cambios reales e importantes en sus estructuras internas y en sus políticas (de compras, ventas, aprovisionamiento, etc.), para contribuir a la consecución de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) mediante medidas concretas. Cuenta con el distintivo de calidad de ANETA, Asociación Nacional de Empresas de Turismo Activo y de Naturaleza. El programa de actividades actualizado esta detallado en la web de la compañia: www.navalmedio.es
La sexta edición del Raid Femenino Toyota comenzó el pasado día 20 de junio reuniendo a las veinte participantes en Astorga (León) a última hora de la tarde. La primera cena permitió que se conocieran las integrantes, tanto como la consiguiente reunión dio la oportunidad de sortear las parejas que iban a compartir los cinco días de aventura, así como el mismo RAV 4, y de comentar la mecánica del propio raid; además, fue el momento también de hacer el primer esbozo de lo que iba a ser el libro de ruta, de hablar sobre la calzada romana conocida como Vía de la Plata, (eje del itinerario de esta edición, y de comentar alguna cosa sobre las actividades deportivas y las acciones medioambientales que iban a tener lugar durante los días de recorrido. Las seleccionadas para esta edición formaban un curioso y heterogéneo grupo, ya que la edad de las participantes oscilaba entre los veinticinco y los cuarenta y nueve años y las profesiones eran de lo más variado: asesoras, consultoras, administrativas, economistas, una farmacéutica, una profesora de educación física, una dentista, una fotógrafa, una veterinaria, una nutricionista y una mecánico ajustador. Sin embargo, como se demostró después, las diferencias no fueron ningún estorbo para hacer del Sexto Raid Femenino otro evento inolvidable para ellas, pues aprovecharon cada jornada como si fuera la primera y la última. El itinerario llevó a todas las participantes desde Astorga a Tarifa, pasando por lugares tan emblemáticos como Zamora, Salamanca, Monfragüe, Cáceres, Mérida, Jerez de la Frontera y Sevilla, y todo ello combinando carreteras y caminos, confirmando en cada población, pequeña o grande, que el todo terreno puede ser una buena forma de hacer turismo, que la mujer sabe involucrarse también en esa actividad y que el cariño que demostraban al pasar, o al detener la marcha, era bien recibido por los lugareños. Y todo ello a bordo de10 Toyota Rav 4 en todas sus versiones, diesel y gasolina, tres y cinco puertas, manual y automático. PRIMERA ETAPA: ASTORGA – ZAMORA – SALAMANCA Empezó oficialmente el Sexto Raid Femenino el día 21 de junio, cuando el Primer Teniente Alcalde de Astorga, Don Eduardo de Castro, y el Concejal de Turismo, Don Luís Álvarez, dirigieron unas amables palabras a las participantes y el primero dio el banderazo de salida a los coches ante el Palacio de Gaudí astorgano. Atrás quedaron las murallas romanas de Astorga, así como las torres de la catedral y del palacio; por delante, esperaban los algo más de doscientos kilómetros de etapa, por tierras de gran belleza, primero de la Maragatería, después de la ribera del Duerna, más allá la encantadora ciudad de La Bañeza y el río Jamuz hasta alcanzar la ribera del Órbigo, junto a Alija del Infantado, la del castillo y la del Puente de la Vizana, uno de los pertenecientes a la Vía de la Plata que quedan en pie, a pesar de que las tropas de Napoleón lo hicieron blanco de sus cañones y fue necesario esperar hasta 1.918 para su reconstrucción. Sin duda el puente es uno de los hitos emblemáticos de la Vía, ya que su nombre dio pie a una de las denominaciones de la posterior cañada real, la Vizana, que utilizó la calzada romana para unir tierras leonesas y extremeñas. Desde este punto el itinerario discurrió junto al Órbigo para abandonar tierras leonesas y penetrar en las zamoranas. Las riberas del Tera y el Esla, y los magníficos paisajes del Embalse de Ricobayo, que retiene las aguas del último antes de su unión con el Duero, hicieron penetrar el recorrido en la Tierra del Pan zamorana y condujeron a las chicas a la capital provincial, hasta cuya Plaza Mayor entraron con sus coches, escoltados por policías municipales que conducían Toyota Prius, el híbrido de la marca. En el Salón de Plenos del Ayuntamiento de Zamora esperaban Don Pedro Roda, 2( Teniente Alcalde y Concejal de Servicios Sociales, Don Jesús Rodríguez, Concejal de Urbanismo y Seguridad Ciudadana, y Doña Eva Ariza, Concejala de Participación Ciudadana e Igualdad de Oportunidades, quienes dieron la bienvenida a la ciudad al Sexto Raid Femenino. La comida tuvo lugar junto a la propia plaza y después las chicas iniciaron su andadura de tarde hacia Salamanca. El camino hacia el sur acercó a la Tierra del Vino zamorana, desde la que el raid abandonó la provincia para penetrar en la de Salamanca, aproximarse al Valle de Cañedo y descubrir la enorme silueta del Castillo de Fonseca o del Buen Amor, del siglo XV. Más al sur el nombre de alguna población recordó el paso de la Vía de la Plata, como en Calzada de Valduciel, junto a la que quedan algunos miliarios romanos. El final de la primera jornada llevó a las chicas a la eterna de Salamanca, Patrimonio de la Humanidad, donde un grupo de tunos acompañó a las participantes a los lugares más emblemáticos de la ciudad al son de sus canciones. Las chicas tuvieron, incluso, la oportunidad de bailar con el tuno más novato, que curiosamente era un universitario chino y un gran enamorado de Salamanca y de su tuna. SEGUNDA JORNADA: SALAMANCA – BÉJAR – PARQUE NATURAL DE MONFRAGÜE El segundo día comenzó junto a la Iglesia de los Dominicos, ante la cual el Teniente Alcalde y Delegado de Deportes, Don Álvaro Herrera Tabernero, dedicó unas palabras a las participantes y dio el banderazo de salida. El día empezó por tierras salmantinas tranquilas, hasta que la Sierra de Herreros empezó a volver abruptas las tierras. El descenso acompañó a las chicas a Frades de la Sierra y a entrar en contacto con el río Alagón. En seguida, las tierras del ducado de Béjar, y los restos de la Vía de la Plata, sobre todo miliarios y el bello puente romano de la Malena, sobre el río Cuerpo de Hombre, que por estas tierras desciende entre rocas, rodeado de espesa vegetación, creando paisajes de enorme belleza. Una bella subida condujo, entonces y a través de
El modelo, incorpora propulsores diésel Eco Blue 1.5 de 120 caballos y caja automática en la versión de gasolina 1.0 de 125 caballos. El SUV contentará a si a clientes finales que hagan uso intensivo del mismo.
Rutas y excursiones mensuales para cualquier vehículo 4×4 y SUV. Apto para todos los niveles de conducción. Rutas por espacios naturales para disfrutar con toda la familia. Limitado a diez vehículos cada actividad. También organizamos actividades para otros grupos o club según sus preferencias. Rutas de la Berrea en Parques naturales protegidos en septiembre y octubre. 60 euros por vehículo. Cursos completos que constan de 3 partes. Conocimientos electrónicos y mecánicos del vehículo más prácticas en circuito natural. Manejo del cabrestante y gato mecanico. Preparación y equipamiento. También incluye reparaciones de urgencia, accesorios, prevención de riesgos, legislación y protección a la naturaleza. Incluye: Certificado, titulo ó diploma registrado. Libro manual técnico. Desde 150 euros por persona. Organiza: Club Rutas Turísticas 4×4. Lugar: Cantabria. Información: Tlf 608.482948 Tlf /Fax 942.84 31 27 www.clubrutas4x4.com
Es el mas grande de la gama y supone el 30% de las ventas del modelo. Pese a que gusta, se retoca ligeramente para ganar en atractivo. Nuevo frontal, nuevos grupos ópticos traseros, nuevas llantas… Todo para dar un nuevo aire. Se puede adquirir con acabados personalizados y con una horquilla de motores que van de 102 a 220 caballos incluyendo versión híbrida.
Se trata del C3 Aircross, que recibe ahora los colores de la marca de material para surf. Aparte de la decoración exclusiva, monta llantas de 16 pulgadas y cuenta con todo el equipamiento del acabado Shine.
Son las ya conocidas Tred, comercializadas en varios colores únicos, ahora llegan con combinación de dos, lo que ayuda en su localización cuando quedan enterradas. Las comercializa su distribuidor en nuestro pais:www.promyges.com
Texto y fotos: Juan Miguel Mora. Raid Maroc Recorrido inedito. Con salida en Marruecos y llegada en España, esta prueba de navegación ha tenido un alto nivel de competitividad y ha mantenido entretenidos a los participantes con continuas “sorpresas” por parte de la organización. Salida en Marrakech, donde las autoridades locales ofrecieron toda su colaboración para organizar la jornada de verificaciones. La primera etapa, entre Marrakech y Ouarzazate, castigó a más de un equipo, los almerienses “Frío Albox”, rompieron el motor de su vehículo y se retiraron. Pronto se les unieron los granadinos de “Ibertaller”, que con un palier trasero roto a duras penas llegaron al final de etapa. El segundo día, entre Ouarzazate y Erfoud, con todas las piedras del Medio Atlas, empezó a definir la clasificación general, situándose en cabeza el equipo granadino “Jesús López Competición”. Muy meritoria la segunda plaza obtenida por los almerienses del “Kenai Team”, que debutaban en este tipo de competiciones. La tercera, considerada como etapa reina, se disputaba íntegramente en las dunas del Erg Chebbi, donde había que localizar 5 puertas de paso. El equipo “Al Andalus 4×4” encabezó toda la prueba en solitario hasta la puerta control 4 en la que, tras un monumental atasco, fueron superados por todos los participantes. Destacar el papel del equipo “Ibertaller”, que después de salir una hora y media más tarde que el resto de los equipos para reparar una avería, lograron superarlos a todos y entrar primeros en la meta. La siguiente jornada, entre Erfoud y Missour, con 8 horas de duración y 20 puntos de paso puntuables atravesando el Plateau du Rekkan, puso a prueba la destreza de los participantes ya que la ubicación del los puntos escondía varias trampas en las que la mayoría de los equipos cayeron irremediablemente. “Granada 4×4”, atacó desesperadamente para hacerse con uno de los puestos de honor y estuvieron muy cerca de lograrlo, puesto que al paso por el C.P.O. aventajaban claramente a los demás participantes que llegaron rozando el cierre del control y el límite de penalización. Pero un pequeño error al final del día, dio al traste con todo su trabajo anterior, y debieron conformarse con ascender a la cuarta plaza de la general. La última etapa de navegación, a disputar entre Missour y Nador, sorprendió totalmente a los participantes, que habían confiado en que el recorrido discurriría por las clásicas pistas del Plateau du Rekkan, y vieron como había que atravesar lugares totalmente inéditos en este tipo de pruebas. El equipo “Ibertaller” comenzó el día imponiendo un ritmo frenético, pero su vehículo dijo “basta” y allí acabó definitivamente su andadura en la prueba. Mientras tanto, “Al Andalus 4×4” aceleró el ritmo en una labor de acoso al equipo de “Kenai Team” en la lucha por la segunda plaza de la general, ya que “Jesús López Competición” se dedicó a conservar la mecánica y administrar sabiamente la pequeña renta de puntos que les separaba de sus perseguidores. Una vez finalizada la especial de navegación, y rumbo ya del puerto de Nador, la organización tenía preparada una nueva sorpresa para los participantes: una especial de conducción 4×4 en el caudaloso cauce del Río Moulaya. Tras la travesía nocturna entre Nador y Almería, la última y espectacular prueba especial en la Playa de El Alquián, un slalom en paralelo, hizo disfrutar de lo lindo a los cientos de aficionados que se dieron cita en dicha playa. En esta última especial, el equipo “Jesús López Competición”, lejos de darse un paseo y dejar la lucha a los demás, impuso de nuevo su autoridad y demostró, una vez más, que ha sido sin duda alguna el claro dominador de esta edición del Raid, haciéndose con una nueva victoria en una espectacular final ante “Ibertaller”. Tanto la Consejería de Turismo, Comercio y Deporte de la Junta de Andalucía, como la Excelentísima Diputación Provincial de Almería y el Excelentísimo Ayuntamiento de Almería, instituciones patrocinadoras del Raid, han mostrado su total satisfacción con el desarrollo de la prueba y ya están trabajando para que la próxima edición supere lo conseguido hasta ahora, manteniendo el recorrido de la presente.
Y es que uno de las nuevas referencias el Quatix 6X Solar, ademas de la características habituales de los smart watch de la marca, incorpora la posibilidad de carga de baterías a través de la luz solar. Su gran pantalla de 1,4 pulgadas puede reflejar también el modo y cantidad de carga que acumulaba. La otra es dentro de los Marq la serie limitada Captain American Magic diseñada por el propio equipo de regatas. Ambas referencias están enfocadas a los practicantes de deportes nauticos.
Se denomina Protection VR6 y es la configuración de máxima seguridad del modelo. Esta pensado inicialmente para zonas como América del Sur, África y Rusia siendo toda una fortaleza rodante al aglutinar un paquete de soluciones enfocadas a dar la mayor de las garantías de seguridad a sus ocupantes. Dado el mayor peso de este acabado, la suspensión es especifica y reforzada y el propulsor es un V8 de gasolina de 530 caballos. El habitáculo es una propia célula independiente, que se puede configurar capaz de resistir impactos de bala del calibre 7,62, el utilizado en armas automáticas, y resiste explosiones laterales de hasta 15 kilogramos de TNT. Los bajos ademas de carrocería y cristales, también están blindados, y lleva neumáticos mixtos con sistema Runflat, que permite rodar aun cuando estén pinchados.
Se trata de una nueva referencia y se denominan Dynapro AT 2. Son un modelo pensado para una utilización mixta dentro y fuera del asfalto y validos para las cuatro estaciones. Incorporan carcasa de doble capa y hombreras extra reforzadas. Están disponibles en medidas de llanta de 15 a 22 pulgadas, indices de carga de R a H, con anchos entre 225 y 325 centímetros con perfiles entre 45 y 85.
De la Ford Ranger, se han vendido en Europa el pasado año 52500 unidades. Estas cifras refrendan la buena aceptación del modelo. Ahora llega la versión Thunder, que destaca a primera vista sobre el resto de gama. Color especifico con acabados en negro satinado y detalles en rojo, llantas especificas de 18 pulgadas y revestimiento y tapa de persiana para la zona de carga son sus principales diferencias. Solo llegaran a nuestro continente 4500 unidades, que se pueden adquirir ya, siendo entregadas a la vuelta del verano.
En vez de emplear una polea de acero tradicional, pesada y a menudo difícil de transportar, estas poleas de reenvío están fabricadas en aluminio 7075 T6 anodizado. Esta aleación de aluminio tiene una solidez comparable a muchos aceros, y una gran resistencia al desgaste. Son poleas ligeras, polivalentes y de pequeño tamaño para que puedas guardarlas fácilmente en tu 4×4. ¡La versión más pequeña cabe en tu bolsillo! Existen tres versiones en nuestro catálogo que van de 5 a 18 toneladas, se pueden utilizar con cuerdas de diámetro de 6 a 14 mm. Además de la capacidad de tracción de la polea, podrás escoger entre un modelo sencillo o uno doble. Nota: Las Snatch Ring se utilizan con una cuerda sintética y un grillete ligero. Nuestra gama de Snatch Ring: Snatch Ring 5 toneladas para cuerda de 10 a14 mm (6PO1005)a 55 € IVA incl. Snatch Ring 5 toneladas para cuerda de 10 a 14 mm (6PO1006)a 55 € IVA incl. Snatch Ring 5 toneladasdoble para cuerda de 10 a 14 mm (6PO1007)a 70 € IVA incl. Snatch Ring 8 toneladas para cuerda de 10 a 14 mm (6PO1008)a 65 € IVA incl. Snatch Ring 8 toneladas doble para cuerda de 10 a 14 mm (6PO1009)a 80 € TTCIVA incl. Snatch Ring 18 toneladas para cuerda de 10 a 14mm (6PO1010)a 100 € IVA incl.
La compañía jienense especializada en la preparación de todo terrenos, ha diseñado una linea de actuación con los clientes, encaminada a garantizar la asepsia en sus actuaciones dada la situación socio sanitaria. Los vehículos de los clientes son recibidos pasando a ser tratados con una maquina de ozono durante cinco minutos. Se trabaja sobre los mismos sin contacto físico gracias al uso de guantes y mascarilla por parte de todos los empleados. Finalizadas las operaciones, antes de devolver su vehiculo al propietario, llevan a cabo otra limpieza de ozono esta vez de quince minutos, a la que la sigue una ultima fase de ventilación del mismo por un tiempo equivalente. Así queda listo para su uso con total garantía de desinfección.
Se trata de un trabajo llevado a cabo por el propio equipo de competición con Svend Quandt al frente con la base de la versión mas campera del modelo. No en vano tras sus cinco victorias en el Dakar, once titulos de la Copa del Mundo de Todo Terreno y dos del Internacional de bajas, es de agradecer que se atrevan a mejorar los modelos de serie de la marca. Se ha aumentado la altura libre en cuatro centímetros en base a suplementar la suspensión y utilizar neumáticos de mayor diámetro y de dibujo mixto, unos Cooper AT3 sobre llantas exclusivas. Para completar la versión, se ha instalado una baca portaobjetos en el techo, luces suplementarias y colores y rotulación específicos. Los interesados pueden hacer sus pedidos en el correo: offroad@x-raid.de
La revista del grupo Luike, cumple veinte años dedicados a hacer llegar mes a mes las novedades del sector. Producto, pruebas, viajes y por supuesto la competición, entre otros son los bloques fijos. De nuevo en papel tras el parón consecuencia de la situación socio sanitaria, esta ya disponible con la cabecera de junio-julio.
Será la décima edición de la carrera, que tendrá lugar entre los días 15 y 22 de agosto próximos, para lo que el equipo de reconocimientos, acaba de ultimar el recorrido. Para este año y como consecuencia de la situación socio sanitaria, el trazado se llevara a cabo en la parte central del país en modo bucle menos lineal que en ediciones anteriores. Se saldrá de la capital llegando como lugar mas al sur a la ciudad de Karadag. Las etapas de vuelta llevaran a la caravana hasta la población de Sile, donde tendrá lugar la entrega de premios. A falta de la elaboración del rutometro, del que será responsable Jordi Arcarons se pueden confirmar siete etapas con mas de 5000 kilómetros de trazado, la mayoría de ellos contra el crono. Como de costumbre se alternaran noches en hotel con las de vivac, estos últimos con todas las comodidades, y siempre en lugares espectaculares donde contemplar los paisajes del país. Para garantizar la participación de vehículos foraneos, se trabaja de la mano del Ministerio de Sanidad del país, que establecerá protocolos de seguridad personal desde la llegada hasta el regreso de los equipos. La información de la carrera y las ayudas al desplazamiento se publicaran en la web de la prueba: www.transanatolia.com
Arrancaron en 1920 y ya en 1936 hicieron un recorrido de 2700 kilómetros por Japón, en el que a bordo de varios Mazda Go, el moto carro que fabricaban entonces hasta la incorporación de coches. En 25 días rodaron por todo tipo de pistas y caminos en pésimo estado sin. Años después, participaron con éxito en la Marathon de la Route utilizando un Cosmo 110 S haciendo debutar el motor rotativo. En 1968 participaron en una carrera de 84 horas en el «Infierno verde» que es como se conocía al circuito de Nurburgring, haciéndose con el cuarto puesto absoluto frente a los deportivos europeos. Tres veces vinieron rodando con coches de la marca desde Japón a diferentes salones del automóvil de Alemania, con los 323 y 626 cubriendo en cada viaje mas de 15000 kilómetros en los años 1977, 1990 y 2013. En la actualidad bajo la denominación Epic Drive, se puede atravesar el Lago Baikal en Siberia con un CX-5.
Ante la oportunidad de mejora en la situación socio sanitaria, Rutaventura 4×4, tiene programadas varias salidas. Marruecos en Agosto 7 al 15. Los arcos de Lezguira, Sidi-Ifni, las casas de los trogloditas, Playa Blanca, las rocas pintadas del Belga Jean Veran en Tafraute, las gargantas de Ait-mansour (80kms), las cascadas de Tisssint, el Dades, la Catedral des Roches, el paso G4b de Gandini, Imichil, los lagos Tilsit e Isli , en un espectacular viaje por el Atlas y la Costa de Marruecos. Marruecos en Octubre 23 al 31. Esta edición se centra en el Atlas y el Desierto. Recorriendo el famoso paso G4B de Gandini, La Catedral des Roches y sus pistas, el Jbel Sarhro por el Bou Gafer, tres días intensos de Atlas para luego bajar al desierto y hacer dos de sus más famosos Erg, el Erg Chebbi y el Erg de Ouzina. Cuatro días de desierto en estado puro. Tunéz en Octubre 2 al 11. Muy, muy, especial este país, donde las dunas son las protagonistas. Cinco días deshinchados harán las delicias de todos. Noche en Matmata, donde se rodaron las películas de Star Wars. Baño en el lago Er-Rachet y tras cuatro acampadas en dunas llegada a Kasar Ghilane, conocido como la puerta del Sahara. Ya de regreso se visitará el Djem que es el anfiteatro más grande de África. Contando con un servicio local de asistencia que transporta los bidones de combustible y material, y la compañia un vehículo de asistencia y rescate, además de un mecánico. Portugal en Diciembre 5 al 8. En esta ocasión se cruza todo el país desde el mar hasta la frontera con España. Espera mucha arena el primer día donde para pasar, se bajaran presiones como si estuviéramos en el desierto. Recorrido por sitios de increíble belleza. Hoteles de ensueño y uso de la reductora de forma intensa. Información: Evaristo Martinez. 676603146 www.rutaventura4x4.es
Hasta el 31 de julio por la compra de una tienda ARB Simpson III, se regalan dos sillones Air Locker, valorados en 100 euros cada uno, que serán el complemento indispensable de todas nuestras salidas al monte. Si lo que adquirimos es una nevera ARB Serie II nos entregaran sin coste la funda protectora correspondiente, que alargara la vida útil del aparato. Los pedidos deben hacerse a través del distribuidor de la marca en nuestro país: www.promyges.com
Amentia Soluciones S.L., a través de su marca comercial Navalmedio Naturaleza, inicia sus actividades en febrero de 2011 abriendo un nuevo mercado mediante el desarrollo de actividades capaces de divulgar los valores ambientales, paisajísticos, culturales, patrimoniales e inmateriales de los espacios naturales que conforman lo que más adelante se convertiría en Parque Nacional de la Sierra de Guadarrama. Con el paso del tiempo, se ha convertido en la empresa de referencia en actividades de interpretación en la Sierra de Guadarrama. Rutas que se realizan a pie, con raquetas de nieve, a caballo o en bicicleta de montaña y con temáticas tan diversas como la observación astronómica, la observación de fauna y flora, los itinerarios históricos, la formación micológica o el descubrimiento de nuestro patrimonio. En el equipo de trabajo de Navalmedio Naturaleza encontraremos biólogos, educadores ambientales con acreditación como guías del Parque Nacional de la Sierra de Guadarrama, micólogos, naturalistas, y monitores de astroturismo certificados por la Fundación Starlight®. Todos ellos comprometidos con la conservación de la biodiversidad y la difusión de buenas prácticas. Otra de las líneas de actuación de Navalmedio Naturaleza es la educación ambiental. Su compromiso y experiencia les ha valido el que la Comunidad de Madrid les haya confiado el desarrollo e impartición, durante 2019, de su Programa de Educación Ambiental para centros educativos. Las actividades principales son: senderismo de interpretación, astroturismo, baños de bosque, observación de fauna y flora, turismo micológico y bike-birding. Preocupada por la sostenibilidad, aplica un manual de buenas prácticas y turismo responsable, contrata guías locales con formación específica, usa productos locales en sus actividades y para su ropa de trabajo de los educadores selecciona prendas procedentes de comercio justo y/o elaboradas con materiales ecológicos. Del mismo modo, sus actividades están incluidas dentro de un programa de compensación de huella de carbono. Empresa seleccionada para participar en el programa “Pymes y ODS”, de Fundación COPADE, cuyo objetivo es apoyar a las pequeñas y medianas empresas para que puedan introducir cambios reales e importantes en sus estructuras internas y en sus políticas (de compras, ventas, aprovisionamiento, etc.), para contribuir a la consecución de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) mediante medidas concretas. Cuenta con el distintivo de calidad de ANETA, Asociación Nacional de Empresas de Turismo Activo y de Naturaleza. El programa de actividades actualizado esta detallado en la web de la compañia: www.navalmedio.es
La sexta edición del Raid Femenino Toyota comenzó el pasado día 20 de junio reuniendo a las veinte participantes en Astorga (León) a última hora de la tarde. La primera cena permitió que se conocieran las integrantes, tanto como la consiguiente reunión dio la oportunidad de sortear las parejas que iban a compartir los cinco días de aventura, así como el mismo RAV 4, y de comentar la mecánica del propio raid; además, fue el momento también de hacer el primer esbozo de lo que iba a ser el libro de ruta, de hablar sobre la calzada romana conocida como Vía de la Plata, (eje del itinerario de esta edición, y de comentar alguna cosa sobre las actividades deportivas y las acciones medioambientales que iban a tener lugar durante los días de recorrido. Las seleccionadas para esta edición formaban un curioso y heterogéneo grupo, ya que la edad de las participantes oscilaba entre los veinticinco y los cuarenta y nueve años y las profesiones eran de lo más variado: asesoras, consultoras, administrativas, economistas, una farmacéutica, una profesora de educación física, una dentista, una fotógrafa, una veterinaria, una nutricionista y una mecánico ajustador. Sin embargo, como se demostró después, las diferencias no fueron ningún estorbo para hacer del Sexto Raid Femenino otro evento inolvidable para ellas, pues aprovecharon cada jornada como si fuera la primera y la última. El itinerario llevó a todas las participantes desde Astorga a Tarifa, pasando por lugares tan emblemáticos como Zamora, Salamanca, Monfragüe, Cáceres, Mérida, Jerez de la Frontera y Sevilla, y todo ello combinando carreteras y caminos, confirmando en cada población, pequeña o grande, que el todo terreno puede ser una buena forma de hacer turismo, que la mujer sabe involucrarse también en esa actividad y que el cariño que demostraban al pasar, o al detener la marcha, era bien recibido por los lugareños. Y todo ello a bordo de10 Toyota Rav 4 en todas sus versiones, diesel y gasolina, tres y cinco puertas, manual y automático. PRIMERA ETAPA: ASTORGA – ZAMORA – SALAMANCA Empezó oficialmente el Sexto Raid Femenino el día 21 de junio, cuando el Primer Teniente Alcalde de Astorga, Don Eduardo de Castro, y el Concejal de Turismo, Don Luís Álvarez, dirigieron unas amables palabras a las participantes y el primero dio el banderazo de salida a los coches ante el Palacio de Gaudí astorgano. Atrás quedaron las murallas romanas de Astorga, así como las torres de la catedral y del palacio; por delante, esperaban los algo más de doscientos kilómetros de etapa, por tierras de gran belleza, primero de la Maragatería, después de la ribera del Duerna, más allá la encantadora ciudad de La Bañeza y el río Jamuz hasta alcanzar la ribera del Órbigo, junto a Alija del Infantado, la del castillo y la del Puente de la Vizana, uno de los pertenecientes a la Vía de la Plata que quedan en pie, a pesar de que las tropas de Napoleón lo hicieron blanco de sus cañones y fue necesario esperar hasta 1.918 para su reconstrucción. Sin duda el puente es uno de los hitos emblemáticos de la Vía, ya que su nombre dio pie a una de las denominaciones de la posterior cañada real, la Vizana, que utilizó la calzada romana para unir tierras leonesas y extremeñas. Desde este punto el itinerario discurrió junto al Órbigo para abandonar tierras leonesas y penetrar en las zamoranas. Las riberas del Tera y el Esla, y los magníficos paisajes del Embalse de Ricobayo, que retiene las aguas del último antes de su unión con el Duero, hicieron penetrar el recorrido en la Tierra del Pan zamorana y condujeron a las chicas a la capital provincial, hasta cuya Plaza Mayor entraron con sus coches, escoltados por policías municipales que conducían Toyota Prius, el híbrido de la marca. En el Salón de Plenos del Ayuntamiento de Zamora esperaban Don Pedro Roda, 2( Teniente Alcalde y Concejal de Servicios Sociales, Don Jesús Rodríguez, Concejal de Urbanismo y Seguridad Ciudadana, y Doña Eva Ariza, Concejala de Participación Ciudadana e Igualdad de Oportunidades, quienes dieron la bienvenida a la ciudad al Sexto Raid Femenino. La comida tuvo lugar junto a la propia plaza y después las chicas iniciaron su andadura de tarde hacia Salamanca. El camino hacia el sur acercó a la Tierra del Vino zamorana, desde la que el raid abandonó la provincia para penetrar en la de Salamanca, aproximarse al Valle de Cañedo y descubrir la enorme silueta del Castillo de Fonseca o del Buen Amor, del siglo XV. Más al sur el nombre de alguna población recordó el paso de la Vía de la Plata, como en Calzada de Valduciel, junto a la que quedan algunos miliarios romanos. El final de la primera jornada llevó a las chicas a la eterna de Salamanca, Patrimonio de la Humanidad, donde un grupo de tunos acompañó a las participantes a los lugares más emblemáticos de la ciudad al son de sus canciones. Las chicas tuvieron, incluso, la oportunidad de bailar con el tuno más novato, que curiosamente era un universitario chino y un gran enamorado de Salamanca y de su tuna. SEGUNDA JORNADA: SALAMANCA – BÉJAR – PARQUE NATURAL DE MONFRAGÜE El segundo día comenzó junto a la Iglesia de los Dominicos, ante la cual el Teniente Alcalde y Delegado de Deportes, Don Álvaro Herrera Tabernero, dedicó unas palabras a las participantes y dio el banderazo de salida. El día empezó por tierras salmantinas tranquilas, hasta que la Sierra de Herreros empezó a volver abruptas las tierras. El descenso acompañó a las chicas a Frades de la Sierra y a entrar en contacto con el río Alagón. En seguida, las tierras del ducado de Béjar, y los restos de la Vía de la Plata, sobre todo miliarios y el bello puente romano de la Malena, sobre el río Cuerpo de Hombre, que por estas tierras desciende entre rocas, rodeado de espesa vegetación, creando paisajes de enorme belleza. Una bella subida condujo, entonces y a través de
El modelo, incorpora propulsores diésel Eco Blue 1.5 de 120 caballos y caja automática en la versión de gasolina 1.0 de 125 caballos. El SUV contentará a si a clientes finales que hagan uso intensivo del mismo.
Rutas y excursiones mensuales para cualquier vehículo 4×4 y SUV. Apto para todos los niveles de conducción. Rutas por espacios naturales para disfrutar con toda la familia. Limitado a diez vehículos cada actividad. También organizamos actividades para otros grupos o club según sus preferencias. Rutas de la Berrea en Parques naturales protegidos en septiembre y octubre. 60 euros por vehículo. Cursos completos que constan de 3 partes. Conocimientos electrónicos y mecánicos del vehículo más prácticas en circuito natural. Manejo del cabrestante y gato mecanico. Preparación y equipamiento. También incluye reparaciones de urgencia, accesorios, prevención de riesgos, legislación y protección a la naturaleza. Incluye: Certificado, titulo ó diploma registrado. Libro manual técnico. Desde 150 euros por persona. Organiza: Club Rutas Turísticas 4×4. Lugar: Cantabria. Información: Tlf 608.482948 Tlf /Fax 942.84 31 27 www.clubrutas4x4.com
Es el mas grande de la gama y supone el 30% de las ventas del modelo. Pese a que gusta, se retoca ligeramente para ganar en atractivo. Nuevo frontal, nuevos grupos ópticos traseros, nuevas llantas… Todo para dar un nuevo aire. Se puede adquirir con acabados personalizados y con una horquilla de motores que van de 102 a 220 caballos incluyendo versión híbrida.
Se trata del C3 Aircross, que recibe ahora los colores de la marca de material para surf. Aparte de la decoración exclusiva, monta llantas de 16 pulgadas y cuenta con todo el equipamiento del acabado Shine.
Son las ya conocidas Tred, comercializadas en varios colores únicos, ahora llegan con combinación de dos, lo que ayuda en su localización cuando quedan enterradas. Las comercializa su distribuidor en nuestro pais:www.promyges.com
Texto y fotos: Juan Miguel Mora. Raid Maroc Recorrido inedito. Con salida en Marruecos y llegada en España, esta prueba de navegación ha tenido un alto nivel de competitividad y ha mantenido entretenidos a los participantes con continuas “sorpresas” por parte de la organización. Salida en Marrakech, donde las autoridades locales ofrecieron toda su colaboración para organizar la jornada de verificaciones. La primera etapa, entre Marrakech y Ouarzazate, castigó a más de un equipo, los almerienses “Frío Albox”, rompieron el motor de su vehículo y se retiraron. Pronto se les unieron los granadinos de “Ibertaller”, que con un palier trasero roto a duras penas llegaron al final de etapa. El segundo día, entre Ouarzazate y Erfoud, con todas las piedras del Medio Atlas, empezó a definir la clasificación general, situándose en cabeza el equipo granadino “Jesús López Competición”. Muy meritoria la segunda plaza obtenida por los almerienses del “Kenai Team”, que debutaban en este tipo de competiciones. La tercera, considerada como etapa reina, se disputaba íntegramente en las dunas del Erg Chebbi, donde había que localizar 5 puertas de paso. El equipo “Al Andalus 4×4” encabezó toda la prueba en solitario hasta la puerta control 4 en la que, tras un monumental atasco, fueron superados por todos los participantes. Destacar el papel del equipo “Ibertaller”, que después de salir una hora y media más tarde que el resto de los equipos para reparar una avería, lograron superarlos a todos y entrar primeros en la meta. La siguiente jornada, entre Erfoud y Missour, con 8 horas de duración y 20 puntos de paso puntuables atravesando el Plateau du Rekkan, puso a prueba la destreza de los participantes ya que la ubicación del los puntos escondía varias trampas en las que la mayoría de los equipos cayeron irremediablemente. “Granada 4×4”, atacó desesperadamente para hacerse con uno de los puestos de honor y estuvieron muy cerca de lograrlo, puesto que al paso por el C.P.O. aventajaban claramente a los demás participantes que llegaron rozando el cierre del control y el límite de penalización. Pero un pequeño error al final del día, dio al traste con todo su trabajo anterior, y debieron conformarse con ascender a la cuarta plaza de la general. La última etapa de navegación, a disputar entre Missour y Nador, sorprendió totalmente a los participantes, que habían confiado en que el recorrido discurriría por las clásicas pistas del Plateau du Rekkan, y vieron como había que atravesar lugares totalmente inéditos en este tipo de pruebas. El equipo “Ibertaller” comenzó el día imponiendo un ritmo frenético, pero su vehículo dijo “basta” y allí acabó definitivamente su andadura en la prueba. Mientras tanto, “Al Andalus 4×4” aceleró el ritmo en una labor de acoso al equipo de “Kenai Team” en la lucha por la segunda plaza de la general, ya que “Jesús López Competición” se dedicó a conservar la mecánica y administrar sabiamente la pequeña renta de puntos que les separaba de sus perseguidores. Una vez finalizada la especial de navegación, y rumbo ya del puerto de Nador, la organización tenía preparada una nueva sorpresa para los participantes: una especial de conducción 4×4 en el caudaloso cauce del Río Moulaya. Tras la travesía nocturna entre Nador y Almería, la última y espectacular prueba especial en la Playa de El Alquián, un slalom en paralelo, hizo disfrutar de lo lindo a los cientos de aficionados que se dieron cita en dicha playa. En esta última especial, el equipo “Jesús López Competición”, lejos de darse un paseo y dejar la lucha a los demás, impuso de nuevo su autoridad y demostró, una vez más, que ha sido sin duda alguna el claro dominador de esta edición del Raid, haciéndose con una nueva victoria en una espectacular final ante “Ibertaller”. Tanto la Consejería de Turismo, Comercio y Deporte de la Junta de Andalucía, como la Excelentísima Diputación Provincial de Almería y el Excelentísimo Ayuntamiento de Almería, instituciones patrocinadoras del Raid, han mostrado su total satisfacción con el desarrollo de la prueba y ya están trabajando para que la próxima edición supere lo conseguido hasta ahora, manteniendo el recorrido de la presente.
Y es que uno de las nuevas referencias el Quatix 6X Solar, ademas de la características habituales de los smart watch de la marca, incorpora la posibilidad de carga de baterías a través de la luz solar. Su gran pantalla de 1,4 pulgadas puede reflejar también el modo y cantidad de carga que acumulaba. La otra es dentro de los Marq la serie limitada Captain American Magic diseñada por el propio equipo de regatas. Ambas referencias están enfocadas a los practicantes de deportes nauticos.
Se denomina Protection VR6 y es la configuración de máxima seguridad del modelo. Esta pensado inicialmente para zonas como América del Sur, África y Rusia siendo toda una fortaleza rodante al aglutinar un paquete de soluciones enfocadas a dar la mayor de las garantías de seguridad a sus ocupantes. Dado el mayor peso de este acabado, la suspensión es especifica y reforzada y el propulsor es un V8 de gasolina de 530 caballos. El habitáculo es una propia célula independiente, que se puede configurar capaz de resistir impactos de bala del calibre 7,62, el utilizado en armas automáticas, y resiste explosiones laterales de hasta 15 kilogramos de TNT. Los bajos ademas de carrocería y cristales, también están blindados, y lleva neumáticos mixtos con sistema Runflat, que permite rodar aun cuando estén pinchados.
Se trata de una nueva referencia y se denominan Dynapro AT 2. Son un modelo pensado para una utilización mixta dentro y fuera del asfalto y validos para las cuatro estaciones. Incorporan carcasa de doble capa y hombreras extra reforzadas. Están disponibles en medidas de llanta de 15 a 22 pulgadas, indices de carga de R a H, con anchos entre 225 y 325 centímetros con perfiles entre 45 y 85.
De la Ford Ranger, se han vendido en Europa el pasado año 52500 unidades. Estas cifras refrendan la buena aceptación del modelo. Ahora llega la versión Thunder, que destaca a primera vista sobre el resto de gama. Color especifico con acabados en negro satinado y detalles en rojo, llantas especificas de 18 pulgadas y revestimiento y tapa de persiana para la zona de carga son sus principales diferencias. Solo llegaran a nuestro continente 4500 unidades, que se pueden adquirir ya, siendo entregadas a la vuelta del verano.
En vez de emplear una polea de acero tradicional, pesada y a menudo difícil de transportar, estas poleas de reenvío están fabricadas en aluminio 7075 T6 anodizado. Esta aleación de aluminio tiene una solidez comparable a muchos aceros, y una gran resistencia al desgaste. Son poleas ligeras, polivalentes y de pequeño tamaño para que puedas guardarlas fácilmente en tu 4×4. ¡La versión más pequeña cabe en tu bolsillo! Existen tres versiones en nuestro catálogo que van de 5 a 18 toneladas, se pueden utilizar con cuerdas de diámetro de 6 a 14 mm. Además de la capacidad de tracción de la polea, podrás escoger entre un modelo sencillo o uno doble. Nota: Las Snatch Ring se utilizan con una cuerda sintética y un grillete ligero. Nuestra gama de Snatch Ring: Snatch Ring 5 toneladas para cuerda de 10 a14 mm (6PO1005)a 55 € IVA incl. Snatch Ring 5 toneladas para cuerda de 10 a 14 mm (6PO1006)a 55 € IVA incl. Snatch Ring 5 toneladasdoble para cuerda de 10 a 14 mm (6PO1007)a 70 € IVA incl. Snatch Ring 8 toneladas para cuerda de 10 a 14 mm (6PO1008)a 65 € IVA incl. Snatch Ring 8 toneladas doble para cuerda de 10 a 14 mm (6PO1009)a 80 € TTCIVA incl. Snatch Ring 18 toneladas para cuerda de 10 a 14mm (6PO1010)a 100 € IVA incl.
La compañía jienense especializada en la preparación de todo terrenos, ha diseñado una linea de actuación con los clientes, encaminada a garantizar la asepsia en sus actuaciones dada la situación socio sanitaria. Los vehículos de los clientes son recibidos pasando a ser tratados con una maquina de ozono durante cinco minutos. Se trabaja sobre los mismos sin contacto físico gracias al uso de guantes y mascarilla por parte de todos los empleados. Finalizadas las operaciones, antes de devolver su vehiculo al propietario, llevan a cabo otra limpieza de ozono esta vez de quince minutos, a la que la sigue una ultima fase de ventilación del mismo por un tiempo equivalente. Así queda listo para su uso con total garantía de desinfección.
Se trata de un trabajo llevado a cabo por el propio equipo de competición con Svend Quandt al frente con la base de la versión mas campera del modelo. No en vano tras sus cinco victorias en el Dakar, once titulos de la Copa del Mundo de Todo Terreno y dos del Internacional de bajas, es de agradecer que se atrevan a mejorar los modelos de serie de la marca. Se ha aumentado la altura libre en cuatro centímetros en base a suplementar la suspensión y utilizar neumáticos de mayor diámetro y de dibujo mixto, unos Cooper AT3 sobre llantas exclusivas. Para completar la versión, se ha instalado una baca portaobjetos en el techo, luces suplementarias y colores y rotulación específicos. Los interesados pueden hacer sus pedidos en el correo: offroad@x-raid.de
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