revista todo terreno

Todas las noticias de revista todo terreno en el mundo del 4x4

Nacional de Todo Terreno. XII Baja Almanzora. Fortuny-Pujol, victoria y liderato.

El segundo día de carrera, la climatología sin dejar de ser buena, permitió a los participantes disfrutar de una mejor calidad de vida ya que si bien el barro seguía presente, la lluvia fue tan solo esporádica. Bien temprano se afrontó un  tramo de cerca de ciento cincuenta kilómetros, seguido de otro un poco más largo para completar una mañana de intensa competición, rodándose en su mayor parte por las típicas ramblas de la zona, lo que permitió a los todo terreno convencionales rodar a buen ritmo y de forma más cómoda que los buggies ligeros. Por la tarde sobre esos mismos tramos se prepararon dos de menos de cien kilómetros, acortándose el último por la densa niebla que cayó en la zona. Pese a lo delicado del terreno, en los puestos de cabeza se rodaba a tope, con diferencias mínimas y adelantamientos continuos. La niebla complicó las cosas más si cabe en los últimos kilómetros, llegando a meta como ganadores, la Hilux de Antonio Fortuny Guifre Pujol, quienes tras una impecable carrera, se impusieron por poco más de dos minutos al local José Antonio Hinojo al que copilotaba el conquense Jorge Saiz a bordo de un prototipo construido por el piloto mismo. El podio lo cerraba el Ssangyong oficial de Fuertes-Cuadrado quienes pese a pelear por la victoria hasta bien avanzada la prueba, decidieron asegurar el resultado pensando más en el certamen. Un lugar más atrás, se clasificaba la Mitsubishi L-200 de Jesús Cámara-José Mata, imponiéndose en la Evo Cup de Mitsubishi. Buena actuación, ya que estrenaban vehículo no habiendo podido rodar con él con anterioridad. Quinto el primer buggie ligero, el Polaris de Peña-Fuentes, todo merito ya que una carrera como esta, a bordo de un vehículo así, se hace mucho más dura. El primer coche de serie, fue el Mitsubishi Montero de Enrique de Dios-David González, quienes consiguieron meterse entre los diez primeros. En regularidad el ganador fue el Opel Frontera de Gabriel Ubago. De la dureza de la prueba, baste el dato de que de los más de cuarenta vehículos que tomaron la salida, tan solo dieciocho alcanzaron la meta.

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Nacional de Todo Terreno. XII Baja Almanzora. Primera jornada. El barro protagonista.

Cerca de medio centenar de equipos se presentaron a verificar en la localidad almeriense de Serón, dispuestos a abordar la carrera de mayor kilometraje contra el crono del año. Si en la primera cita la meteorología fue determinante, en esta no se quedo a la zaga, ya que un brusco cambio de tiempo convirtió la primavera en el Levante Almeriense en el más crudo de los inviernos con fuertes lluvias y bajas temperaturas. A la hora de arrancar el tramo prologo, el terreno estaba muy delicado y los errores de pilotaje se podrían pagar con la pérdida de un tiempo precioso. En estas circunstancias, los buggies ligeros T-3 partían con ligera ventaja  ya que su menor peso y las ruedas de tacos específicas para estos vehículos se mostraban como el aliado perfecto para rodar rápido. No obstante, en los nueve kilómetros de especial, el mejor fue el Ford Ranger del Campeón en título, Rubén Gracia-Diego Vallejo dispuestos a demostrar que podían con cualquiera.  El podio de la prologo lo completaron dos buggies ligeros, el Polaris de Federico Mogni-Miguel Lázaro y el Yamaha de Gael Queralt-Eduard Pujadas.  Entre los diez primeros este tipo de vehículos eran mayoría, pudiéndose colar tan solo El Saanyong Tivoli de Oscar Fuertes-Isidro Cuadrado y la Toyota Hilux de Antonio Fortuny-Guifre Pujol. Rubén Fernández -Enric Oller  con un Mitsubishi Montero, eran el primer coche de serie en el puesto duodécimo. El tramo largo del dia, consistía en un recorrido circular de alrededor de sesenta kilómetros al que se daban tres vueltas, aun mas embarrado por que seguía sin dejar de llover. Los buggies se movían como pez en el agua y uno de ellos acababa el día como líder, el Yamaha de Miquel Prat-Laura Díaz, al que seguían de cerca los dos mejores coches, los de Fuertes y Fortuny. El resto de los diez primeros eran también  T-3, pudiéndose mezclar en ese grupo tan solo los prototipos de Hinojo y Recuenco. Rubén Gracia que partía como líder, quedaba atrapado en un barrizal perdiendo sus opciones

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Reto Goodyear conseguido. De Dakar a Moscu en menos de cuatro días.

Finalmente Rainer Zietlow ha conseguido a bordo de un Volkswagen Amarok, unir la capital de Senegal con la de Rusia en tres días, cuatro horas y cincuenta y cuatro minutos. Han sido 7995 kilómetros y diez países. Los nuevos Goodyear Wrangler AT Adventure no dieron problemas y de paso se consiguieron fondos para la ONG Alerta de niños SOS de Senegal. 

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Ruta 4×4 extrema. Travesía de la Antártida con un Hyundai Santa Fe.

Intentando emular la hazaña que Ernst Shackelton llevara a cabo de 1914 a 1917 a bordo del navío Endurance, Patrick Bergel, uno de sus bisnietos ha llevado a cabo la travesía de la Antártida en un Hyundai Santa Fe diesel 2.2. Han sido 5.800 kilómetros en treinta días a temperaturas que rondaban los -28 grados centigrados entre Unión Camp y Mc Murdo.    

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Contacto: Ssangyong Korando 2017. El 4×4 coreano se actualiza.

Se tratan de ligeros retoques estéticos, pero se notan y se agradecen. El Korando es ahora mucho más atractivo. Se han retocado el frontal, el capó, las ópticas, la parrilla y el paragolpes trasero. También las llantas son de nuevo diseño. Se comercializa en siete colores con tres posibilidades de llanta y dos tapicerías a elegir. Lo mejor, es que mantiene sus cualidades todo terreno,  las versiones 4×4 alcanzan el 25% de las ventas totales del modelo y el bloqueo de diferencial central que actúa mientras rodemos por debajo de los 40 kilómetros por hora le mantienen como una opción con posibilidades camperas. En el interior, paneles, pomo, volante y diversos interruptores son de nuevo cuño. La buena habitabilidad se mantiene. El motor no cambia manteniendo sus 178 caballos de potencia. Podemos tener un Korando desde 19150 euros, y si lo equipamos a tope sube a los 28250. Está disponible en los 65 concesionarios que la marca tiene en nuestro país.

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Campeonato de España de Rallies Todo Terreno. XII Baja Almanzora. Por ramblas almerienses.

Tras el fiasco climatológico de la primera cita, la caravana del Campeonato de España de Rallies Todo Terreno desembarca en el Levante Almeriense para disputar la XII edición de la Baja Almanzora. La carrera que pone en marcha Andinas Racing como entidad organizadora alcanza su duodécima edición, lo que la convierte en una de las  citas más veteranas en el tiempo de la especialidad. La zona espera con interés como cada año el paso de los vehículos, ya que por trazado el seguimiento de la competición es cómodo y sencillo para el público, ya que las ramblas por donde se compite se entremezclan con pasos de carretera con puntos de interés de fácil aparcamiento. Los responsables del recorrido y el rutometro, han sido José María Servia y Fina Román de dilatado palmares deportivo y organizativo, en los que los participantes confían plenamente y que han trabajado por tener un trazado selectivo y atractivo para todos los interesados. La carrera que tendrá como base la localidad de Serón, tendrá una prologo a última hora de la mañana del viernes de más de nueve kilómetros, que servirá para llevar a cabo el orden de salida para la carrera. Esta tras una ceremonia de podio en la población de Baza, abordara a primera hora de la tarde una especial deciento setenta y seis kilómetros, donde se podrán vivir las primeras luchas entre los equipos inscritos que han alcanzado el medio centenar. El sábado nada menos que cuatro especiales las dos primeras de más de cien kilómetros y las dos últimas superando los noventa, completaran un recorrido contra el crono de más de seiscientos cincuenta kilómetros lo que convierte a la Baja Almanzora en la carrera más larga del continente. Entre los inscritos destacar la ausencia del ganador de la primera prueba Jordi Gaig  y las ganas de revancha de los todo terreno frente a los buggies ligeros que vencieron en la edición 2016 gracias al Polaris de Sami Plaza-Juan Navarro, que volverán a participar dentro de la categoría de buggies ligeros. Santiago Navarro y Jordi Abril serán la punta de lanza de estos vehículos, con la Hilux de Fortuny y la Ranger de Gracia (poseedor del título) como principales rivales por la victoria absoluta. Dentro de la Evo Cup de Mitsubishi Subirats y Guridi parten como favoritos y entre los coches de serie Rubén Fernández querrá mantener su liderato provisional.  

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Nacional de Todo Terreno. Entregados los vehículos de organización que cede Toyota Kobe Motor.

Se trata de una Hilux y un RAV 4, que seran usados en labores de reconocimiento y logistica por parte de los organizadores de las carreras del certamen. El piloto Alberto Dorsch director comercial del concesionario Toyota Kobe Motor, ha hecho entrega de los 4×4 a Antonio Segura, promotor del certamen y a Xvi Blanco Director Deportivo del mismo.

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Nuevas instalaciones de Euro4x4parts. Creciendo para bien del mundo todo terreno.

La compañía en plena expansión ha inaugurado unas espectaculares instalaciones centrales en la localidad francesa de Sainte-Marte de Gosse, en las landas con una superficie de mas de 3500 metros cuadrados útiles.  Los fundadores de la compañía Georges Graciet y Françoise Graciet-Hollender hicieron de maestros de ceremonias atendiendo a los mas de 350 invitados presentes. En el acto se hizo publica la cifra de 2,5 millones de euros de inversión en la operacióny la creación de un nuevo sistema de almacenaje del stock de piezas disponibles en el catalogo de Euro4x4parts. 

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Copa del Mundo. Rally Todo Terreno de Catar. Al Attiyah vuelve a ganar. Alvarez duodecimo.

La carrera, que lleva ya un lustro en la Copa del Mundo ha tenido 2000 kilómetros de recorrido de los que casi 1400 eran contra el crono. En vez aparte de las habituales dunas, la carrera también tuvo tramos pedregosos y mucha orientación. Tras la prologo, cinco etapas de casi 350 cada una eran un escenario perfecto para correr. La batalla entre los Mini y las Hilux estaba servida y nunca hubo distancias definitivas. Nasser Al Attiyah ganó con menos margen del habitual, lo que le hizo valorar seriamente su triunfo. Tremenda batalla a sus espaldas entre el Mini de Przygonski y la Hilux de Poultier que entraron segundo y tercero separados por menos de medio minuto. Si por el podio hubo lucha, por el cuarto y quinto puesto hubo batalla campal, ya que el cuarto puesto obtenido por el Peugeot de Al Qassimi fue por tan solo !doce! segundos sobre el Mini de Abu Issa. El buggie esta teniendo muy buena vida en manos del piloto árabe tras adquirirlo al equipo oficial. Sus prestaciones siguen siendo punteras. El Holandés Van Loon fue sexto con otra Hilux. La actuación española estuvo representada por Fernando Alvarez, que no pudo mezclarse en la lucha por las primeras plazas siendo duodécimo en meta.

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Nuevo reto Goodyear. De Dakar a Moscu en menos de cuatro días.

Como acción publicitaria con motivo de la salida al mercado de su nueva referencia para el modelo Wrangler, el All-Terrain Adventure, su piloto habitual para retos de largo recorrido, Rainer Zietlow intentará unir la capital senegalesa y la rusa en menos de cuatro días. Habrá carreteras y pistas en todo tipo de estados, por lo que el vehiculo a utilizar será una Volkswagen Amarok. 

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Campeonato Portugués de T.T. Baja Loule. Joao Ramos, primer líder.

Arrancó el certamen luso con la Baja Loule, en el Alentejo Bajo, concretamente en la Sierra de Calderao. Ausencias relevantes en esta temporada., ya que el Campeón en título, Nuno Matos, ha optado por un programa internacional (en esos días se preparaba para participar en el Morocco Desert Challenge y Miguel Barbosa, directamente no va a participar. Debut del Campeón portugués de montaña Tiago Reis, que estuvo en puestos destacados en varias fases de la carrera. El Club Automovel Algarve preparó un recorrido de dos días, reservando el primero para la prologo, que no se podía entrenar y se reconocía en un vídeo que facilitaba el organizador,  para abordar después un tramo de casi cien kilómetros. Este tramo se repetía en la segunda jornada de competición terminando con uno de más de 120. Mucho polvo y tramos secos y ratoneros. La victoria fue para Joao Ramos que estrenaba Toyota Hilux, tenido tan solo problemas de adaptación a la montura. El segundo lugar fue para Ricardo Porem que también estrenaba montura una Ford Ranger retrasado por problemas con la caja de cambios aunque se acostó líder el primer día. El podio lo cerró Ferreira, al que las trasmisiones de su Volkswagen Amarok le impidieron atacar a fondo. Cuarto se clasifico Alejandro Martins con otra Toyota Hilux, también retrasado por problemas de cambio. La categoría de coches de serie, tuvo como ganador a Rui Sousa quien con una Isuzu D-Max peleará por la categoría, con algunas salidas internacionales.    

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Rutas 4×4. Desierto de los Niños 2017. Cifras de record en todos los aspectos.

Tras una semana intensa en el país alauí, el Desierto de los Niños ha completado su decimotercera edición, batiendo todas las cifras de años anteriores. Mas de 200 personas completaban el grupo humano de los cuales 65 eran niños, números de récord absoluto. En los mas de 2000 kilómetros recorridos en Marruecos, se concretaron ayudas a una escuela nómada, se comprometió la reforma de una guardería y se llevaron a cabo cerca de 800 graduaciones de vista.

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Accesorios. Oferta Promyges. Acampa con la mejor calidad de vida.

Hasta el 31 de mayo, si adquieres una nevera de 35, 47, 60 ó 78 litros  recibirás de regalo un monitor inalambrico que te dará información de la carga de la batería y de la temperatura de la nevera. Así, controlar el buen estado de nuestros alimentos y bebidas y del aparato que almacena energía sera mucho mas fácil. Por otro lado y hasta la misma fecha, si adquieres una tienda de techo Simpson III, recibirás sin cargo un avance habitable multiplicando así tu espacio cuando hagas  vivac. Amplia información en: www.promyges.com

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Salón. Shangay. Los SUV eléctricos preparan su desembarco en el mercado.

Dentro de la tendencia alcista del segmento SUV, los hibridos han ocupado su espacio siendo la punta de lanza de los eléctricos 100% que acabaran llegando al mercado. En el Salón oriental, Mitsubishi ha dado a conocer dos de sus propuestas de futura. Por un lado el eX Concept, un modelo completamente eléctrico que gracias a sus baterías de futura generación disfrutara de hasta 400 kilómetros de autonomía. El GT-PHEV Concept, se trata de un SUV de gama alta que equipa tres motores teniendo una autonomía en eléctrico de 120 kilómetros siendo un vehiculo polivalente y con fuerte carácter en su diseño. Citroen dio a conocer dos novedades. El C5 Aircross y el C-Aircross, demostrando que dentro de su gama los SUV tiene cada vez mayor importancia. Por ultimo Volkswagen mostraba las lineas maestras del I.D. Crozz definido por el propio fabricante como un CUV (crossover utility vehicle) de propulsión totalmente eléctrica y que podría llegar al mercado en 2020.   

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Presentación. Grand Cherokee Trackhawk. Un Jeep de circuito.

Por sus prestaciones esta versión del modelo americano parece mas enfocada a rodar a tope en un circuito que a moverse fuera del asfalto. Su motor V-8 da 707 caballos lo que le permite acercarse a una velocidad máxima de 300 kilómetros hora, haciendo el 0-100 en menos de cuatro segundos. Lleva llantas de 20 pulgadas especificas y frenos Brembo, de un tamaño que nunca ha tenido un Jeep. Llegará a nuestros concesionarios a finales de año.

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Presentación. Nuevo Skoda Octavia Scout. El familiar checo mantiene sus capacidades 4×4.

La versión campera del modelo, recibe una actualización manteniendo sus capacidades para circular fuera del asfalto. La tracción 4×4 se mantiene de serie a lo que se unen detalles en la carrocería para marcar la robustez de la versión Scout. Se ha mejorado el angulo de salida y monta llantas especificas de 17 pulgadas. dispone de motores de entre 150 y 184 caballos.

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Nacional de Todo Terreno. XII Baja Almanzora. Fortuny-Pujol, victoria y liderato.

El segundo día de carrera, la climatología sin dejar de ser buena, permitió a los participantes disfrutar de una mejor calidad de vida ya que si bien el barro seguía presente, la lluvia fue tan solo esporádica. Bien temprano se afrontó un  tramo de cerca de ciento cincuenta kilómetros, seguido de otro un poco más largo para completar una mañana de intensa competición, rodándose en su mayor parte por las típicas ramblas de la zona, lo que permitió a los todo terreno convencionales rodar a buen ritmo y de forma más cómoda que los buggies ligeros. Por la tarde sobre esos mismos tramos se prepararon dos de menos de cien kilómetros, acortándose el último por la densa niebla que cayó en la zona. Pese a lo delicado del terreno, en los puestos de cabeza se rodaba a tope, con diferencias mínimas y adelantamientos continuos. La niebla complicó las cosas más si cabe en los últimos kilómetros, llegando a meta como ganadores, la Hilux de Antonio Fortuny Guifre Pujol, quienes tras una impecable carrera, se impusieron por poco más de dos minutos al local José Antonio Hinojo al que copilotaba el conquense Jorge Saiz a bordo de un prototipo construido por el piloto mismo. El podio lo cerraba el Ssangyong oficial de Fuertes-Cuadrado quienes pese a pelear por la victoria hasta bien avanzada la prueba, decidieron asegurar el resultado pensando más en el certamen. Un lugar más atrás, se clasificaba la Mitsubishi L-200 de Jesús Cámara-José Mata, imponiéndose en la Evo Cup de Mitsubishi. Buena actuación, ya que estrenaban vehículo no habiendo podido rodar con él con anterioridad. Quinto el primer buggie ligero, el Polaris de Peña-Fuentes, todo merito ya que una carrera como esta, a bordo de un vehículo así, se hace mucho más dura. El primer coche de serie, fue el Mitsubishi Montero de Enrique de Dios-David González, quienes consiguieron meterse entre los diez primeros. En regularidad el ganador fue el Opel Frontera de Gabriel Ubago. De la dureza de la prueba, baste el dato de que de los más de cuarenta vehículos que tomaron la salida, tan solo dieciocho alcanzaron la meta.

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Nacional de Todo Terreno. XII Baja Almanzora. Primera jornada. El barro protagonista.

Cerca de medio centenar de equipos se presentaron a verificar en la localidad almeriense de Serón, dispuestos a abordar la carrera de mayor kilometraje contra el crono del año. Si en la primera cita la meteorología fue determinante, en esta no se quedo a la zaga, ya que un brusco cambio de tiempo convirtió la primavera en el Levante Almeriense en el más crudo de los inviernos con fuertes lluvias y bajas temperaturas. A la hora de arrancar el tramo prologo, el terreno estaba muy delicado y los errores de pilotaje se podrían pagar con la pérdida de un tiempo precioso. En estas circunstancias, los buggies ligeros T-3 partían con ligera ventaja  ya que su menor peso y las ruedas de tacos específicas para estos vehículos se mostraban como el aliado perfecto para rodar rápido. No obstante, en los nueve kilómetros de especial, el mejor fue el Ford Ranger del Campeón en título, Rubén Gracia-Diego Vallejo dispuestos a demostrar que podían con cualquiera.  El podio de la prologo lo completaron dos buggies ligeros, el Polaris de Federico Mogni-Miguel Lázaro y el Yamaha de Gael Queralt-Eduard Pujadas.  Entre los diez primeros este tipo de vehículos eran mayoría, pudiéndose colar tan solo El Saanyong Tivoli de Oscar Fuertes-Isidro Cuadrado y la Toyota Hilux de Antonio Fortuny-Guifre Pujol. Rubén Fernández -Enric Oller  con un Mitsubishi Montero, eran el primer coche de serie en el puesto duodécimo. El tramo largo del dia, consistía en un recorrido circular de alrededor de sesenta kilómetros al que se daban tres vueltas, aun mas embarrado por que seguía sin dejar de llover. Los buggies se movían como pez en el agua y uno de ellos acababa el día como líder, el Yamaha de Miquel Prat-Laura Díaz, al que seguían de cerca los dos mejores coches, los de Fuertes y Fortuny. El resto de los diez primeros eran también  T-3, pudiéndose mezclar en ese grupo tan solo los prototipos de Hinojo y Recuenco. Rubén Gracia que partía como líder, quedaba atrapado en un barrizal perdiendo sus opciones

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Reto Goodyear conseguido. De Dakar a Moscu en menos de cuatro días.

Finalmente Rainer Zietlow ha conseguido a bordo de un Volkswagen Amarok, unir la capital de Senegal con la de Rusia en tres días, cuatro horas y cincuenta y cuatro minutos. Han sido 7995 kilómetros y diez países. Los nuevos Goodyear Wrangler AT Adventure no dieron problemas y de paso se consiguieron fondos para la ONG Alerta de niños SOS de Senegal. 

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Ruta 4×4 extrema. Travesía de la Antártida con un Hyundai Santa Fe.

Intentando emular la hazaña que Ernst Shackelton llevara a cabo de 1914 a 1917 a bordo del navío Endurance, Patrick Bergel, uno de sus bisnietos ha llevado a cabo la travesía de la Antártida en un Hyundai Santa Fe diesel 2.2. Han sido 5.800 kilómetros en treinta días a temperaturas que rondaban los -28 grados centigrados entre Unión Camp y Mc Murdo.    

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Contacto: Ssangyong Korando 2017. El 4×4 coreano se actualiza.

Se tratan de ligeros retoques estéticos, pero se notan y se agradecen. El Korando es ahora mucho más atractivo. Se han retocado el frontal, el capó, las ópticas, la parrilla y el paragolpes trasero. También las llantas son de nuevo diseño. Se comercializa en siete colores con tres posibilidades de llanta y dos tapicerías a elegir. Lo mejor, es que mantiene sus cualidades todo terreno,  las versiones 4×4 alcanzan el 25% de las ventas totales del modelo y el bloqueo de diferencial central que actúa mientras rodemos por debajo de los 40 kilómetros por hora le mantienen como una opción con posibilidades camperas. En el interior, paneles, pomo, volante y diversos interruptores son de nuevo cuño. La buena habitabilidad se mantiene. El motor no cambia manteniendo sus 178 caballos de potencia. Podemos tener un Korando desde 19150 euros, y si lo equipamos a tope sube a los 28250. Está disponible en los 65 concesionarios que la marca tiene en nuestro país.

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Campeonato de España de Rallies Todo Terreno. XII Baja Almanzora. Por ramblas almerienses.

Tras el fiasco climatológico de la primera cita, la caravana del Campeonato de España de Rallies Todo Terreno desembarca en el Levante Almeriense para disputar la XII edición de la Baja Almanzora. La carrera que pone en marcha Andinas Racing como entidad organizadora alcanza su duodécima edición, lo que la convierte en una de las  citas más veteranas en el tiempo de la especialidad. La zona espera con interés como cada año el paso de los vehículos, ya que por trazado el seguimiento de la competición es cómodo y sencillo para el público, ya que las ramblas por donde se compite se entremezclan con pasos de carretera con puntos de interés de fácil aparcamiento. Los responsables del recorrido y el rutometro, han sido José María Servia y Fina Román de dilatado palmares deportivo y organizativo, en los que los participantes confían plenamente y que han trabajado por tener un trazado selectivo y atractivo para todos los interesados. La carrera que tendrá como base la localidad de Serón, tendrá una prologo a última hora de la mañana del viernes de más de nueve kilómetros, que servirá para llevar a cabo el orden de salida para la carrera. Esta tras una ceremonia de podio en la población de Baza, abordara a primera hora de la tarde una especial deciento setenta y seis kilómetros, donde se podrán vivir las primeras luchas entre los equipos inscritos que han alcanzado el medio centenar. El sábado nada menos que cuatro especiales las dos primeras de más de cien kilómetros y las dos últimas superando los noventa, completaran un recorrido contra el crono de más de seiscientos cincuenta kilómetros lo que convierte a la Baja Almanzora en la carrera más larga del continente. Entre los inscritos destacar la ausencia del ganador de la primera prueba Jordi Gaig  y las ganas de revancha de los todo terreno frente a los buggies ligeros que vencieron en la edición 2016 gracias al Polaris de Sami Plaza-Juan Navarro, que volverán a participar dentro de la categoría de buggies ligeros. Santiago Navarro y Jordi Abril serán la punta de lanza de estos vehículos, con la Hilux de Fortuny y la Ranger de Gracia (poseedor del título) como principales rivales por la victoria absoluta. Dentro de la Evo Cup de Mitsubishi Subirats y Guridi parten como favoritos y entre los coches de serie Rubén Fernández querrá mantener su liderato provisional.  

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Nacional de Todo Terreno. Entregados los vehículos de organización que cede Toyota Kobe Motor.

Se trata de una Hilux y un RAV 4, que seran usados en labores de reconocimiento y logistica por parte de los organizadores de las carreras del certamen. El piloto Alberto Dorsch director comercial del concesionario Toyota Kobe Motor, ha hecho entrega de los 4×4 a Antonio Segura, promotor del certamen y a Xvi Blanco Director Deportivo del mismo.

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Nuevas instalaciones de Euro4x4parts. Creciendo para bien del mundo todo terreno.

La compañía en plena expansión ha inaugurado unas espectaculares instalaciones centrales en la localidad francesa de Sainte-Marte de Gosse, en las landas con una superficie de mas de 3500 metros cuadrados útiles.  Los fundadores de la compañía Georges Graciet y Françoise Graciet-Hollender hicieron de maestros de ceremonias atendiendo a los mas de 350 invitados presentes. En el acto se hizo publica la cifra de 2,5 millones de euros de inversión en la operacióny la creación de un nuevo sistema de almacenaje del stock de piezas disponibles en el catalogo de Euro4x4parts. 

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Copa del Mundo. Rally Todo Terreno de Catar. Al Attiyah vuelve a ganar. Alvarez duodecimo.

La carrera, que lleva ya un lustro en la Copa del Mundo ha tenido 2000 kilómetros de recorrido de los que casi 1400 eran contra el crono. En vez aparte de las habituales dunas, la carrera también tuvo tramos pedregosos y mucha orientación. Tras la prologo, cinco etapas de casi 350 cada una eran un escenario perfecto para correr. La batalla entre los Mini y las Hilux estaba servida y nunca hubo distancias definitivas. Nasser Al Attiyah ganó con menos margen del habitual, lo que le hizo valorar seriamente su triunfo. Tremenda batalla a sus espaldas entre el Mini de Przygonski y la Hilux de Poultier que entraron segundo y tercero separados por menos de medio minuto. Si por el podio hubo lucha, por el cuarto y quinto puesto hubo batalla campal, ya que el cuarto puesto obtenido por el Peugeot de Al Qassimi fue por tan solo !doce! segundos sobre el Mini de Abu Issa. El buggie esta teniendo muy buena vida en manos del piloto árabe tras adquirirlo al equipo oficial. Sus prestaciones siguen siendo punteras. El Holandés Van Loon fue sexto con otra Hilux. La actuación española estuvo representada por Fernando Alvarez, que no pudo mezclarse en la lucha por las primeras plazas siendo duodécimo en meta.

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Nuevo reto Goodyear. De Dakar a Moscu en menos de cuatro días.

Como acción publicitaria con motivo de la salida al mercado de su nueva referencia para el modelo Wrangler, el All-Terrain Adventure, su piloto habitual para retos de largo recorrido, Rainer Zietlow intentará unir la capital senegalesa y la rusa en menos de cuatro días. Habrá carreteras y pistas en todo tipo de estados, por lo que el vehiculo a utilizar será una Volkswagen Amarok. 

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Campeonato Portugués de T.T. Baja Loule. Joao Ramos, primer líder.

Arrancó el certamen luso con la Baja Loule, en el Alentejo Bajo, concretamente en la Sierra de Calderao. Ausencias relevantes en esta temporada., ya que el Campeón en título, Nuno Matos, ha optado por un programa internacional (en esos días se preparaba para participar en el Morocco Desert Challenge y Miguel Barbosa, directamente no va a participar. Debut del Campeón portugués de montaña Tiago Reis, que estuvo en puestos destacados en varias fases de la carrera. El Club Automovel Algarve preparó un recorrido de dos días, reservando el primero para la prologo, que no se podía entrenar y se reconocía en un vídeo que facilitaba el organizador,  para abordar después un tramo de casi cien kilómetros. Este tramo se repetía en la segunda jornada de competición terminando con uno de más de 120. Mucho polvo y tramos secos y ratoneros. La victoria fue para Joao Ramos que estrenaba Toyota Hilux, tenido tan solo problemas de adaptación a la montura. El segundo lugar fue para Ricardo Porem que también estrenaba montura una Ford Ranger retrasado por problemas con la caja de cambios aunque se acostó líder el primer día. El podio lo cerró Ferreira, al que las trasmisiones de su Volkswagen Amarok le impidieron atacar a fondo. Cuarto se clasifico Alejandro Martins con otra Toyota Hilux, también retrasado por problemas de cambio. La categoría de coches de serie, tuvo como ganador a Rui Sousa quien con una Isuzu D-Max peleará por la categoría, con algunas salidas internacionales.    

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Rutas 4×4. Desierto de los Niños 2017. Cifras de record en todos los aspectos.

Tras una semana intensa en el país alauí, el Desierto de los Niños ha completado su decimotercera edición, batiendo todas las cifras de años anteriores. Mas de 200 personas completaban el grupo humano de los cuales 65 eran niños, números de récord absoluto. En los mas de 2000 kilómetros recorridos en Marruecos, se concretaron ayudas a una escuela nómada, se comprometió la reforma de una guardería y se llevaron a cabo cerca de 800 graduaciones de vista.

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Hasta el 31 de mayo, si adquieres una nevera de 35, 47, 60 ó 78 litros  recibirás de regalo un monitor inalambrico que te dará información de la carga de la batería y de la temperatura de la nevera. Así, controlar el buen estado de nuestros alimentos y bebidas y del aparato que almacena energía sera mucho mas fácil. Por otro lado y hasta la misma fecha, si adquieres una tienda de techo Simpson III, recibirás sin cargo un avance habitable multiplicando así tu espacio cuando hagas  vivac. Amplia información en: www.promyges.com

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Dentro de la tendencia alcista del segmento SUV, los hibridos han ocupado su espacio siendo la punta de lanza de los eléctricos 100% que acabaran llegando al mercado. En el Salón oriental, Mitsubishi ha dado a conocer dos de sus propuestas de futura. Por un lado el eX Concept, un modelo completamente eléctrico que gracias a sus baterías de futura generación disfrutara de hasta 400 kilómetros de autonomía. El GT-PHEV Concept, se trata de un SUV de gama alta que equipa tres motores teniendo una autonomía en eléctrico de 120 kilómetros siendo un vehiculo polivalente y con fuerte carácter en su diseño. Citroen dio a conocer dos novedades. El C5 Aircross y el C-Aircross, demostrando que dentro de su gama los SUV tiene cada vez mayor importancia. Por ultimo Volkswagen mostraba las lineas maestras del I.D. Crozz definido por el propio fabricante como un CUV (crossover utility vehicle) de propulsión totalmente eléctrica y que podría llegar al mercado en 2020.   

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Presentación. Grand Cherokee Trackhawk. Un Jeep de circuito.

Por sus prestaciones esta versión del modelo americano parece mas enfocada a rodar a tope en un circuito que a moverse fuera del asfalto. Su motor V-8 da 707 caballos lo que le permite acercarse a una velocidad máxima de 300 kilómetros hora, haciendo el 0-100 en menos de cuatro segundos. Lleva llantas de 20 pulgadas especificas y frenos Brembo, de un tamaño que nunca ha tenido un Jeep. Llegará a nuestros concesionarios a finales de año.

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Presentación. Nuevo Skoda Octavia Scout. El familiar checo mantiene sus capacidades 4×4.

La versión campera del modelo, recibe una actualización manteniendo sus capacidades para circular fuera del asfalto. La tracción 4×4 se mantiene de serie a lo que se unen detalles en la carrocería para marcar la robustez de la versión Scout. Se ha mejorado el angulo de salida y monta llantas especificas de 17 pulgadas. dispone de motores de entre 150 y 184 caballos.

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