Un histórico del mundo de los raid de navegación marca un nuevo récord. Su participación en esta edición, dado el nivel de sus contrincantes, solo puede calificarse de estratosférica El equipo formado por Raul Ortíz Correa y Raul Ortíz Navas, consiguen una nueva victoria absoluta en la IX Edición de la Sin Fronteras en la modalidad de Raid Navegación en una intensa lucha durante las cinco etapas, frente a otros muchos competidores que les plantaron cara en una de las ediciones mas reñidas y competidas de cuantas se han celebrado hasta la fecha. Esta es la cuarta victoria absoluta de este genial equipo en las nueve ediciones ya disputadas de Sin Fronteras Challenge. Su Nisan GR desarrolla unas magníficas prestaciones, aunque su propietario siempre dice con “mi modesto cacharillo” . Lo que no cabe ninguna duda es que su preparación y mantenimiento es “pata negra” ya que aguanta sin pestañear todas las etapas a un altísimo ritmo. EL TOP FIVE DE UNA CARRERA. Si todo comenzó el día 1 de Diciembre de 2007 en Agadir, toda una época ha terminado brillantemente el pasado 12 de Diciembre de 2015 en Outat Oulag en pleno desierto. Ha terminado una edición épica, dura, y competida. Ha terminado una época y nace una nueva. Donde seguirán teniendo cabida tanto coches preparados (T1) como vehículos de serie (T2). Donde los equipos podrán participar en la modalidad Raid Navegación (T1 y T2) o en la espectacular modalidad Rally Raid con nivel de seguridad N1. Durante esta edición, todos y cada uno de los equipos participantes han tenido su lugar y protagonismo en la carrera. Tanto los equipos con gran palmarés, como Raul Ortíz Correa-Raul Ortíz Navas, primero absoluto y primero en T1 del trofeo de navegación, como los equipos debutantes que compiten por primera vez en la prueba, como el equipo Joan Rubio-Antonio Bueno en la categoría de serie (T2) y quedaron segundos clasificados tras quienes ocuparon la primera plaza del cajón en dicha categoría con Manuel López Ponce a los mandos de su Nissan y Manuel Borrero como navegante, siendo además 5º absolutos y primero en la general con un vehículo de serie. La tercera plaza de coches de serie (T2) la ocupó el Toyota KDJ largo pilotado por Andrés Fuertes y copilotado por el “maestro” en el arte de la navegación, Marino San José. Continuan en este “Top Five”, António López y Miguel Ángel Lázaro, a los que una avería en la segunda etapa privó, sin duda, de estar mas cerca del cajón. Cierra estos “cinco magníficos” otro debutante que firmó una extraordinaria participación en esta edición con su Land Rover Defender pilotado por Javier Anguiano Reig y llevando como copiloto a Diego Rabanos. En la categoría de coches preparados (T1) la lucha fue intensa hasta el último minuto. Al finalizar la cuarta etapa, desarrollada en dunas, las tres primeras plazas estaban todavía sin definir y los equipos eran conscientes de ello. La quinta y última, una etapa larga y dura, la única de esta edición en la modalidad de menor distancia, podía decidir la carrera, lo que hizo elevar la tensión entre los dos primeros clasificados a niveles de alta voltaje. Al finalizar la jornada, se consolidan como lideres los Ortiz y subiendo al cajón del segundo puesto el extraordinario equipo de Julian Bornas pilotando su fantástico Mitsubishi y llevando como copiloto a uno de los mejores navegantes del mundo actual de la navegación, Isidro Cuadrado. Todo un espectáculo de alto nivel deportivo. El tercer equipo en liza no es ni mas ni menos que el mas que fiable Toyota largo de Josep Fallada y Ramses Martorell, que nunca defraudan. Rápidos, seguros, regulares, competitivos y este año con un gran handicap que no les ha hecho dudar un segundo en sus posibilidades de victoria. El piloto estaba algo mermado al tener un golpe en la muñeca izquierda lo que no influyó en modo alguno en que ganaran la cuarta etapa desarrollada en dunas (ex equo con Raul Ortíz) y la quinta de menor distancia El cuarto y quinto puesto de la general scratch lo copan dos grandes equipos, ya veteranos en Sin Fronteras Challenge. Por un lado la garra, el tesón y el buen hacer de el gran piloto Edesio Caamaño copllotado por la genial Emilia Borrero. Siempre arriba, siempre luchando. La quinta posición es para Oscar Collazo con extraordinarias “manos” que sacan todo el partido posible a su Land Rover Defender y llevando como copiloto a un icono de la carrera (que junto con Pacorrete, son el alma mater de la prueba) por su buen hacer navegando, simpatía y bondad personal, Jose António Alvarez. Este equipo, además, consigue por méritos propios el trofeo a la Deportividad “Antonio Fdez. Marugán” al tener una importante avería el mismo Sábado, 5 en Sevilla, desplazarse a Madrid a por las piezas, reparar y llegar el Domingo, 6 a Fez para verificar. La nueva modalidad de Rally Raid que se incluye en esta edición por primera vez nos ha deparado grandes vivencias, una gran satisfacción y una puerta abierta a un proyecto de carrera que esperamos se consolide y marque tendencia en la organización de rallys en el desierto, al igual que lo ha hecho en estos 10 años el trofeo Raid Navegación. Gana esta modalidad uno de los equipos con mas solera en los raid desarrollados en el desierto. Un equipo compensado, competitivo y conocedores del desierto como pocos. Pero sobre todo, formado por unas personas generosas que han sabido comprender el alcance del nuevo proyecto rally raid y lo han apoyado desde el primer momento. Luciano Cuevas (Luki) y Marino Zulet pilotando su Isuzu D-Max han dejado una deuda de gratitud en toda la organización. Gana tres de las cinco etapas, no pudiendo salir en la cuarta por rotura de palier trasero durante la tercera y siendo superados en la quinta etapa por el equipo formado por Adolfo Hidalgo (Fofi) y Dario García Romero, que firman un extraordinario carnet de carrera con la única
