Se denomina Dynapro MT 2 y ha sido mejorado respecto a sus antecesores en materia de robustez sobre todo en la carcasa. Se fabrica con un solo molde y gracias a su dibujo de tacos auto limpiables consigue mejorar la tracción. Se comercializa para llantas de entre 15 y 20 pulgadas con anchuras entre 215 y 315 milímetros.
Llegara a varios mercados incluido el europeo a mediados del próximo año y es la apuesta electrificada del fabricante japonés. Con el espacio bien aprovechado y sistema X-Mode AWD lo que garantiza tracción total y posibilidades de uso fuera del asfalto. El Solterra será igual de capaz que sus compañeros de gama.
Son el RZR Pro R y el RZR Turbo R, que acaban de ser lanzados en el mercado americano. Chasis renovados, arco antivuelco mejorado, suspensiones FOX 3.0 X2, posibilidad de neumáticos de 32 e incluso 33 pulgadas, son algunas de las innovaciones de los modelos mas deportivos del fabricante. En el primer caso incorpora un propulsor atmosférico de 2.0 litros de cubicaje que alcanza los 225 caballos. El turbo, que ha mejorado la entrega de par a bajas revoluciones, se queda en 181. Se comercializaran en versión de dos y cuatro plazas.
Con una exclusiva gama de colores, llegará al mercado esta versión del modelo, con mas de un centímetro de altura libre respecto a sus hermanos de gama, llantas exclusivas de 18 pulgadas y detalles estéticos exteriores en pasos de rueda y paragolpes para dar un aspecto de mayor robustez.
El sistema de cajoneras Decked hará que tu vehículo sea más funcional el espacio de carga de tu Pick Up.. Además, la instalación en la caja de tu 4×4 es muy sencilla. El sistema Decked aguanta hasta 900 kg de carga y no tiene impacto alguno en la superficie disponible de tu vehículo. Con 90 kg de capacidad por bandeja, tendrás todo el material a tu alcance. Las bandejas se deslizan a la altura de tu cintura, para una mayor visibilidad. Seamos claros, necesitas algo mejor que una caja vacía como sistema de almacenamiento a la hora de salir al monte. Principales características técnicas: Polietileno de alta densidad (PE-HD). Estructura de acero inoxidable Asas de aluminio fundido. Estructura de acerogalvanizado. Bandeja + cajoneras para Toyota HiluxRevoXtracab (8SR1005) a 1.790 € IVA incl. Bandeja + cajoneras para Mitsubishi L200 (8SR1009) a 1.690 € IVA incl. Bandeja + cajoneras para Volkswagen Amarok (8SR1011) a 1.690 € IVA incl. Bandeja + cajoneras para Nissan Navara D23 (8SR1016) a 1.790 € IVA incl. Caja de almacenamiento para cajonera pequeña (8SR1001) a 49 € IVA incl. Caja de almacenamiento para cajonera grande (8SR1002) a 59 € IVA incl. Separador de carga para cajonera grande (8SR1004) a 25 € IVA incl. Tapón de cajonera (8SR1003) à 25 € IVA incl.
Nueva vuelta de tuerca en lo que concierne al modelo, que pretende ser objeto de deseo de usuarios con bolsillo potente. Y es que el precio de salida en las version mas economica asciende a 143000 euros. Eso si disfrutaremos de la versión mas lujosa conocida del Range en el medio siglo que lleva en el mercado, con múltiples posibilidades de personalización incluyendo versión con batalla alargada. Los materiales son de calidad exclusiva con acabados y detalles de berlina de superlujo. Montara propulsor V-8 de gasolina y 530 caballos y paralelamente modelos hibridos y enchufables de 510 y 440.
Este kit es para un LandRover Defender que tenga un motor Ford 2.4 l TD comercializado entre 2007 y 2015. Va equipado con una caja de cambio manual de 6 velocidades Getrag MT82 que adolece de un punto importante. Su eje de transmisión que forma la unión entre la caja de cambios y la caja transfer, se desgasta por una lubricación insuficiente. Euro4x4parts te ofrece un kit reforzado Ashcroft que resuelve este problema de forma definitiva. Kit eje intermediario para Land Rover Defender TD4 (VGV1044) a 462€ IVA incl. El kit se compone de: – un eje intermediario nuevo – una brida nueva para dejar pasar el aceite – una tapa de tope de aceite específica con una herramienta para apretarla.
La primera es una luz LED de 20 vatios, de fácil montaje y que podremos poner allá donde la necesitemos. Practica y útil. Se ponen en el mercado ballestas Old Man Emu para Toyota Land Cruiser serie 70 y para diversos modelos modernos de pick up. La practica Baca que sirve para colocar objetos en el exterior recibe nuevas medidas para llegar a mas modelos. Por ultimo se ponen en el mercado Bloqueos de diferencial delantero y trasero para la Isuzu DMax. Todas se puede adquirir a través de el distribuidor en nuestro país: www.promyges.com
Es el hermano pequeño de la gama, el escalón de acceso y teniendo en cuenta la buena relación calidad/precio/equipamiento de la marca un vehículo a tener en cuenta. Exteriormente guarda los rasgos de familia con líneas personales, faros rasgados y en el caso que nos ocupa detalles exclusivos. La versión campera del modelo incorpora pasos de rueda que se complementan con taloneras y de aspecto metálico en el frontal y la trasera para transmitir mayor sensación de robustez. Buena habitabilidad para conductor y acompañante lo que permite viajes cómodos sin que moleste el paso de los kilómetros. Los traseros también muy correctos pensados para dos adultos ya que tres según corpulencia estarían justos. El maletero es más generoso de los que parece por el tamaño de la carrocería. Buen tamaño para cargar una vez abierto y diversos anclajes para fijar los bultos. Debajo de un doble fondo, encontramos ¡rueda de repuesto!, todo un detalle que seguimos valorando muy positivamente. Como último detalle, incorpora una red que separa la carga del habitáculo a voluntad, no solo para equipajes sino también para mascotas. Monta un propulsor 1.0 TSi que da 150 caballos, buena cifra para mover este Kamiq, y que nos dejo más que satisfechos. A bordo todo resulta agradable y pese a la sencillez que defiende la marca en su producto, no echamos de menos nada en especial. Buen tacto general consecuencia de unos buenos acabados. Encontramos un detalle que se agradece, freno de mano mecánico, algo que también cada vez es más difícil de encontrar. En marcha, buen andar en general, correcto en ciudad donde se agradece su tamaño contenido. En carretera, nos gusto mucho, el cambio DSG es una delicia y el motor empuja con ganas. Tarados correctos y buena respuesta en toda circunstancia. Rodábamos solos y sin equipaje pero el Kamiq parece capaz de mover una familia sin agobios. Hay un Kamiq desde alrededor de 20000 incluso menos según ofertas, pero un acabado Scout que puede llegar a 400 mas merece la pena. Es estéticamente mas logrado y mantiene las bondades generales. Desde luego si queremos o nos conformamos con un SUV 4×2 esta es una opción perfecta. En el monte lo justo. No hay que olvidar que contamos solo contracción en el eje delantero y una altura libre más bien escasa, por lo que si queremos un uso más intensivo deberemos recurrir a los hermanos mayores, Karoq o Kodiak que si cuentan con tracción total. Baste comprobar las posibilidades de conducción que nos ofrece para comprobar que todo está pensado para el asfalto. No obstante para un uso por pistas y caminos en buen estado tendremos de sobra.
La situación socio sanitaria, hizo que muchos conductores se lanzaran a buscar sitios recónditos huyendo de las multitudes, lo que se unió a los habituales viajeros autónomos, así en el Festival en la zona de expositores, se dieron a conocer soluciones en algunos casos nuevas y en otras mejorando lo conocido. Hagamos un breve resumen. Euro4x4parts, pone en el mercado paneles solares portátiles, que permiten recargar pequeños electrodomésticos como teléfonos, linternas o GPS sin tener que utilizar la batería del vehículo. Los hombres de Overland Tents comercializan tiendas de techo a media completamente fabricadas con material procedente de empresas de nuestro país, lo que garantiza por un lado el cumplir los plazos de entrega y por otro ser muy dinámicos a la hora de servir accesorios o reparar posibles averías y por otro poder ofrecer llevarla a cabo a la media que necesite el cliente final si su vehículo es más grande o se trata de una furgoneta. Con tienda en la localidad madrileña de Barajas, Savage 4×4 ofrecía diferentes plataformas base para colocar nuestra nevera, bien en la zona de carga del vehículo o bien en el remolque. Destacaban la que permite inclinarla para acceder mejor al interior y la que cuenta con una bandeja auxiliar para colocar objetos. Rhino Aventura, tenía expuesto un tipo de tienda de techo exclusiva con apertura lateral y soporte para objetos. También daban a conocer su célula vivienda universal valida para cualquier pick up. En Madrid tienen intención también de abrir los hombres de 4WD Solitaire, pretendiendo comercializar remolques todo terreno. Paralelamente comercializan desde la República Sudafricana vajillas y utensilios de cocina. También en catalogo tienen una mini nevera solo para hacer hielo, y así disfrutar de nuestra bebida favorita en condiciones, sea donde sea. Por tener tienen hasta bolsas protectoras para papel higiénico, para que las salidas al monte se lleven a cabo con garantías. Los franceses de Cellule Pick Up, disponen de un modelo enteramente construido en fibra de barco, ligero y universal. Por último para los más sibaritas, Prabla vende tiendas de techo que se abren y cierran con mando a distancia, un lujo para los que quieren que no falte comodidad en sus campamentos.
Las averías en el sistema de calefacción no suelen ser muy frecuentes, pero pueden ocurrir si a uno de los elementos del circuito le cuesta funcionar. En Euro4x4parts te ofrecemos distintos elementos para estos casos, aquí te presentamos el ventilador. El ventilador del circuito de calefacción de tu vehículo permite enviar aire dentro de éste a través de las distintas boquillas de ventilación. El control del ventilador es eléctrico y es esta parte eléctrica del ventilador la que puede causar problemas de funcionamiento. Ventilador de calefacción genérico para Dacia Duster (KPS1008) a150€ IVA incl. Ventilador de calefacción de origen para Suzuki Samuraï 1.3 (KPS1031) a 390 € IVA incl. Motor de ventilación de calefacción de origen para Toyota BJ/HZJ 7# (KPS1039) a 400,69 € IVA incl. Motor de ventilación de calefacción genérico para Jeep Cherokee 1 XJ (KPS1044) a89 € IVA incl. Ventilador de calefacción genérico para Mitsubishi L200 (KPS1052) a 176 € IVA incl. Motor de ventilación de calefacción de origen para Suzuki Vitara 1.6 (KPS1055) a 404,08 € IVA incl.
Coincidiendo con el 25 aniversario de la puesta en el mercado de su modelo Geolandar, hemos querido conocer de primera mano, el futuro de la compañía en nuestro país. Muy gentilmente, D. Víctor Cañizares Consejero de la compañía para España y Portugal, nos pone en situación: “Casualmente, yo también llevo veinticinco años en la compañía, comenzando en el departamento comercial, y tras diversas fases llegar a ser consejero” Comienza. “La mayor diferencia entre nuestra compañía y la competencia es que otros fabricantes comercializan neumáticos de todo terreno tan solo para turismos y pick up, nosotros tenemos desde pequeños utilitarios hasta grandes vehículos industriales. Esto nos impide estar tan centrados como ellos en los clientes de 4×4 convencional y recreacional”, continua. “Aun así, estamos creciendo en el sector y pretendemos hacerlo en un futuro de forma constante”, concluye. A la pregunta de su penetración en el mercado, nos confirma un 2% en nuestro mercado y un 5% en el portugués. Se une a la conversación Andrés Castro, Product Manager de la compañía que profundiza en el tema. “El producto más utilizado por el cliente final es el modelo A/T. En nuestra marca, se ha huido de diseños agresivos, pero nuestro producto es tan eficaz o más que cualquiera del mercado. La G015, tiene un compromiso ideal entre el uso en carretera y fuera de ella. Tampoco se ha pensado en llamar la atención, por aquello de las letras blancas en el flanco, algo que a muchos usuarios le gusta”. Nos dice. “Lo mejor, es que lanzamos al mercado en estos días la G016, con nuevas medias arrancando en llanta de quince pulgadas. Esta referencia mejora la anterior, esta mejorada en robustez y agarre. Otro dato a tener en cuenta es que nuestros neumáticos son líderes en países nórdicos ya que el catalogo de cuatro estaciones que disponemos se ha mostrado muy eficaz en las peores condiciones”. No hay que olvidar que en la línea de neumáticos más técnicos, los M/T Yokohama es completa, variada y eficaz contando con la MT G005 como la más indicada para uso extremo en las condiciones más difíciles. La MT G003 es el término medio entre las mixtas y las de tacos. En un próximo artículo, daremos a conocer las novedades de modelos y medidas de la marca.
Las averías en el sistema de calefacción no suelen ser muy frecuentes, pero pueden ocurrir si a uno de los elementos del circuito le cuesta funcionar. Por ejemplo, a la mariposa de cierre. La mariposa de cierre del circuito de calefacción de tu vehículo te permite controlar la temperatura dentro del vehículo, al permitir que pase más o menos líquido caliente de refrigeración a través del radiador. Se controla mediante un cable o una varilla desde el salpicadero. Esta mariposa de cierre generalmente se encuentra en el cortafuegos o en la culata de cilindros. Mariposa de cierre de origen para Toyota HZJ (KRC2027) a 114,99 € IVA incl. Mariposa de cierre genérica para Jeep Cherokee XJ (KRC2028) a 48 € IVA incl. Mariposa de cierre de origen para Range Rover 3 (KRC2019) a 170 € IVA incl. Mariposa de cierre de origen para Toyota KZJ 90/95 (KRC2020) a 115,16 € IVA incl. Mariposa de cierre de origen para Toyota BJ 42, 45, 46 (KRC2022) a 99,34€ IVA incl. Mariposa de cierre de origen para Land Rover Defender TD4 (KRC2025) a 156,11 € IVA incl.
En marzo de 2019, cuando quedaban ¡horas! para la celebración, con expositores montando, vehículos llegando, etc. La situación socio sanitaria hizo que las leyes vigentes a nivel autonómico impidieran su puesta en marcha. Esta coyuntura se mantuvo en marzo de este año, en la fecha natural de celebración, y finalmente ante el cambio de normativa también poco antes de la apertura, permitió a los más fieles del sector poder disfrutar del mejor fin de semana que se puede disfrutar. Decimos los más fieles, porque hay que apoyarse en los casi 800 participantes que se negaron en redondo a que la organización les devolviera el importe de su inscripción prefiriendo disfrutar del Festival, cuando volviera a ponerse en marcha como así ha sido. Las medidas sanitarias, no solo se han mantenido respecto de años anteriores sino que se han mejorado. Las mayores aglomeraciones, se producen a la hora de reponer fuerzas, por lo que desde el equipo de Promotor, se trabajó en diversificar los puntos de venta ampliando la oferta. Al habitual restaurante, se unieron una zona de arroces, y otra de pizzas y una tercera de tacos. Las barras también aumentaron en número y se colocaron estratégicamente, lo que facilito mucho el que los asistentes pudieran consumir con garantías. Como remate la habitual forma de pago con fichas canjeables, se modernizo notablemente, en base a un sistema totalmente digitalizado, que a base de tarjetas de recarga previa y terminales de gestión inalámbrica reducía al mínimo los contactos. En cuanto a la oferta disponible, no solo se han mantenido actividades sino que han aumentado en número, para satisfacción de los asistentes. Como siempre el mayor atractivo fueron los 70 kilómetros de pistas y caminos de diferente dificultad que estuvieron repletos de vehículos durante las horas de apertura. Los mas aguerridos, tuvieron las Supertrack para demostrar sus habilidades y la preparación de los vehiculos. La zona de expositores, vio mermada su presencia en cuanto a empresas sobre todo en materia de viajes, pero se ha mantenido e incluso a crecido la oferta de productos nuevos sobre todo en materia de acampada. Vehículos de competición, esta vez en su práctica totalidad clásicos por haber muchos compitiendo, se mostraban de forma estática y…!activa! ya que se llevaron a cabo los habituales copilotajes. Como siempre los niños tuvieron un papel protagonista, con una amplia oferta que incluía juegos, destacando el circuito de radiocontrol con posibilidades de competir y de adquirir vehículos. A menor escala los vehículos de slot también tuvieron su espacio. Inflables, talleres y micro coches eléctricos se ponían a disposición de los más pequeños. La tirolina o la escalada para los más valientes. En todo momento se cuidó del público con más de cien personas en la organización que incluían desde UVI móvil hasta una cisterna que no paró de regar para evitar el polvo. El impacto económico, llega hasta varios kilómetros alrededor de la finca y es que son varios miles las personas que durante el fin de semana necesitan alimentarse, pernoctar y repostar. Se trabaja intensamente en la X edición que recuperará su fecha habitual en el mes de marzo del año próximo, lo que permite confiar en que se va a recuperar totalmente el tiempo perdido. Como siempre, el alma mater es el piloto Pep Vila, que año tras año tira del carro del sector, poniendo en marcha un evento sin paragón en todo el continente. En próximos artículos nos centraremos en la competición y en las novedades que se pudieron ver en el festival.
Se trata de una estructura metálica, que sirve para que el compresor se pueda instalar dentro del habitáculo sin que estorbe, pudiéndolo poner en marcha de forma sencilla gracias a un soporte especifico para la tima de aire y el interruptor, y lo mejor que no este en una bolsa o dando tumbos en la zona de carga. El primer modelo del mercado referenciado es la Toyota Hilux, al que seguirán soportes específicos para diferentes modelos. Se puede adquirir a través del distribuidor de la marca en nuestro país: www.promyges.com
Y es que con esta cuarta generación, el fabricante coreano ha puesto en el mercado un vehículo muy completo, equipado y capaz que hará las delicias de muchas familias incluso numerosas ya que cuenta con siete plazas homologadas. Existen diversas opciones de compra, incluyendo hibridación ligera, pero hemos optado por el propulsor diésel que sigue teniendo mucho público. En concreto nuestra unidad era un CRDI 2,2 4×4 DCT Style. Exteriormente el Santa Fe impresiona, por tamaño y proporciones. Un frontal particular, con generosas tomas de aire que parecen capaces de comerse todo lo que se les ponga por delante es lo primero que nos llega. Las ópticas también marcan su modernidad. Lateral fluido con generoso tamaño en las puertas lo que garantiza una buena accesibilidad y trasera aunque más convencional, atractiva, con el escape camuflado. No hay que olvidar que estamos ante un modelo que se acerca a los cinco metros y (algo que no nos cansamos de repetir), en colores claros, en este caso un blanco glaciar (es el nombre dado por el fabricante) con matices de brillos acaba de rematar el hecho de corroborar que es un coche, hermoso, familiar, pero con un toque vanguardista. El interior, con la piel bicolor, resulta espectacular y elegante. Una vez sentados, podemos comprobar que espacio no nos va a faltar. Asientos cómodos y tacto agradable en todo lo que tocamos. Perfecta la consola central, con conmutadores huyendo de lo digital, algo que se agradece. La mayoría de los controles a mano y sabiendo si están o no activados sin tener que quitar la vista de la carretera. Contamos con una pantalla de 10, 25 pulgadas suficiente para el navegador y demás menesteres visuales. Multitud de huecos de diverso tamaño se reparten por el habitáculo y permiten guardar todo tipo de objetos. Desde un bolso de señora hasta uno para teléfono móvil que impide que este se mueva lo mas mínimo. Es desde luego un lujo estar a bordo de un vehículo que no solo ha crecido en tamaño sino también en detalles. Los asientos traseros no le van a la zaga y hasta tres adultos, si no son de complexión demasiado grande pueden viajar cómodamente. Existe tercera fila de asientos, en la que niños y adultos de escasa envergadura podrán viajar cómodamente si no abordamos demasiados kilómetros. El maletero es generoso con más de 600 litros de capacidad para cinco ocupantes (con siete asientos se queda en escasos 180). Si abatimos las dos filas de pasajeros tendremos superaremos con creces los 1600 litros de. La boca de carga es correcta y esta enrasada con una tapa pensada para ello, que acoge diversas herramientas y un gato. ¿Gato? Si, debajo del fondo de maletero encontramos lo que lamentablemente es ya es una especie en extinción. Se agradece y da más confianza si salimos del asfalto. En marcha, lo primero que comprobamos es que la insonorización está conseguida y el motor diésel no se hace sentir. Es un 2.2 CRDI de 202 caballos de ocho válvulas que da 202 caballos. Las dimensiones a bordo se notan en tráfico urbano, aunque las cámaras ayudan en las maniobras. Hablando de cámaras, las del cuadro de mandos, facilitan controlar los laterales que son la zona más a vigilar por la batalla que estamos moviendo. Viajar con el Santa Fe, es cómodo, confortable y agradecido. Da gusto tener kilómetros por delante. El motor empuja siempre, y el cambio electrónico es eficaz. En Hyundai han acertado. El precio va en consonancia y hay que desembolsar más de 55000 euros para hacerse con uno, aunque existen versiones más sencillas y contracción a un solo eje. En el monte, mejor de lo que parece. Estamos ante un modelo de generosas dimensiones, peso elevado y ángulos característicos no muy favorables y escasa altura libre (18,5 centímetros). Sus creadores no han pensado en un uso intenso del Santa Fe fuera del asfalto, pero el modelo tiene posibilidades. En la consola central, la rueda de modo de uso contempla tres posibilidades, nieve, barro y arena, que hacen trabajar al Hyundai perdiendo la menor tracción posible. En pistas y caminos incluso bacheados, se comportó bien, sin cabeceos o inclinaciones exageradas. Tan solo deberemos tener en cuenta el peso y el tamaño que movemos para no tener problemas. En nuestro acabado, monta llanta de 20 pulgadas, lo que limita las opciones de encontrar neumático mixto pero con ello mejoraríamos el agarre y las prestaciones en el monte. Si no nos complicamos la vida, será un perfecto compañero de aventuras. Consigue los mejores seguros de coche.
Uno de los elementos del circuito ABS es la bomba eléctrica que se encarga de devolver una cantidad de líquido de frenos contra la presión establecida a través del servofreno en el pedal. Euro4x4parts te ofrece este recambio como todos los demás para tu sistema ABS. Ejemplos de referencias: Bomba eléctrica ABS generica para Mitsubishi Pajero 3 y 4 (BAM1013) a 590 € IVA incl. Bomba eléctrica ABS original para Mitsubishi Pajero 3 y 4 (BAM1002) a782,80 € IVA incl. Bomba eléctrica ABS genérica para Toyota L C 100 (BAM1011) a 780 € IVA incl. Bomba eléctrica ABS de origen para Toyota LC 100 (BAM1004) a 1.780,52 € IVA incl. Bomba eléctrica ABS de origen para Toyota Serie 9 y 12 (BAM1006) a 2.043,70 € IVA incl. Bomba eléctrica ABS de origen para Toyota LC 200 (BAM1008) a 1.999 € IVA incl.
El legendario todo terreno llega a su quinta generación y lo hará mejorando sus prestaciones 4×4, con una versión Trailhawk que promete y mucho. Aparte de acabados mas «civilizados», esta versión disfrutará de una suspensión Quadra Lift que le permite tener 28,7 centímetros, posibilidad de desconexión de las barras estabilizadoras, protecciones metálicas de los bajos, anillas de remolque remarcadas llantas de 18 pulgadas con neumáticos mixtos y sistema de tracción Quadra Trac II. El modelo debe llegar al mercado americano a primeros de año, alcanzando en meses posteriores nuestro continente.
Texto y fotos cortesía organizador. El Centro Land Rover Experience de Les Comes, ha reunido centenares de vehículos de la marca inglesa y ha ofreció un gran número de actividades de ocio a todos los asistentes. El Centro Land Rover Experience de Les Comes, situado en la localidad de Súria, Barcelona, ha celebrado este fin de semana la Land Rover Party, el evento de referencia para los amantes de la marca en el sur de Europa. La organización ha sido capaz de realizar el evento durante quince años consecutivos, adaptándose a todo tipo de circunstancias y adoptando las medidas de seguridad e higiene necesarias para seguir reuniendo durante la pandemia a usuarios de Land Rover de más de 10 países. El ambiente familiar y festivo volvió a Les Comes durante los 3 días de evento. En este entorno tan especial, los usuarios de vehículos Land Rover han podido poner a prueba las capacidades todo terreno de sus coches en los 70 km de pistas con diferente nivel de dificultad que ofrece la finca y mejorar su destreza al volante gracias a los cursos de 4×4 impartidos por el Centro Land Rover Experience. Una de las grandes novedades ha sido el roadbook #LaRuta0, dos recorridos 0 emisiones diseñados por Xavi Colomé, responsable del trazado del Dakar en las últimas ediciones. En las dos rutas disponibles, se instalaron varios carteles con la imagen de los nuevos modelos híbridos de la marca, los cuales, estaban impregnados con dióxido de titanio, un componente que elimina el CO2 de la atmósfera y que ayuda a neutralizar la emisión de CO2 de los vehículos que realicen esta actividad. Además, se diseñó una tercera ruta extra de una dificultad superior que fue realizada por los participantes con los coches más preparados. La Zona Demo ha tenido un gran éxito gracias a los nuevos modelos híbridos y a la presencia del nuevo Land Rover Defender. Estos vehículos y el resto de la gama han estado disponibles para que los asistentes pudieran probarlos en las pistas de off-road de Les Comes. En esta misma zona también podremos encontrar cinco concesionarios Land Rover de Cataluña; Donnay, Solmobil, Autopla Vic, Land Motors y el concesionario de Manresa, Sala Motors, los cuales han informado a los asistentes de las mejores ofertas en vehículos nuevos y de ocasión de la marca. La Supertrack BFGoodrich ha sido el gran espectáculo del fin de semana, ofreciendo grandes dosis de emoción a todo el público. Más de 10 coches participantes tanto el sábado como el domingo han afrontado el circuito de obstáculos naturales (piedras, tierra y agua) que la organización había preparado. A los ganadores de la prueba se les regaló una inscripción de fin de semana para la edición de 2022. Otras actividades fueron la Realidad Virtual, un renovado circuito de RC Crawler patrocinado por Toys Wheel Drive, el curso de supervivencia de Ani4x4 y un photocall extremo con un Land Rover levantado sobre unos troncos. El sábado por la tarde se pudo disfrutar de una conferencia donde algunos participantes contaron divertidas anécdotas a los mandos de su Land Rover, entre ellos, Pico Zárate y Ellis Martín, participantes canarios de la edición del 1993 del Camel Trophy. Por la noche se pudo disfrutar de una relajada velada con música del grupo Zaping. En esta 15ª edición, los asistentes han podido vivir de nuevo el espíritu de aventura con el que se identifica la marca y la sensación de formar parte de la gran familia Land Rover.
Es la primera edición y ha contado con un buen respaldo ya que hasta 75 expositores se han dado cita en el recinto ferial de Las Rozas, donde se han ocupado 45000 metros cuadrados, buena parte de ellos dedicados a vehículos «demo» de todas las marcas representadas, para que el cliente final, pueda decidir con el mejor conocimiento de causa. Actividades infantiles y zona de restauración, completan una oferta que hasta el próximo domingo 26 de octubre estará disponible de forma totalmente gratuita. A modo de resumen, centraremos nuestra información en alguno de los expositores presentes, que centran su oferta sobre todo en carrocerías SUV. Toyota a través del concesionario oficial de la zona Kobe Motor, mostraba los ultimo llegado a su gama, el RAV 4 hibrido enchufable. Cupra tenia presente a su imponente Formentor, también en versión enchufable, demostrando que la deportividad no está reñida con el medio ambiente. Hyundai tiene desde hace tiempo una amplia gama de modelos electrificados en mayor o menor medida. Aparte de sus berlinas, no podía faltar un Kona 100% eléctrico. Los también coreanos hombres de Kia, aparte de sus modelos convencionales electrificados, mostraban el agresivo EV6 de 800 caballos. Mitsubishi, que fue de las primeras marcas en dar hibridación a sus modelos centraban sus esfuerzos en el Eclipse Cross, hibrido enchufable, su ultima modelo de este tipo llegado al mercado. Otros japoneses, Nissan, también pretéritos en estas lides, mostraban un Juke y un Leaf, de su gama 100% electrica. No todo fueron SUV, había todo tipo de soluciones de movilidad como mostraba Invicta, con diversos tipos de vehículos de su catalogo. El apoyo institucional ha sido total, con representantes locales y autonómicos. En la imagen, el Alcalde de Las Rozas, D. José de la Cruz, que recorrió la feria al completo charla con el director comercial de Toyota Kobe Motor en su visita al stand de los vehículos japoneses.
Se denomina Dynapro MT 2 y ha sido mejorado respecto a sus antecesores en materia de robustez sobre todo en la carcasa. Se fabrica con un solo molde y gracias a su dibujo de tacos auto limpiables consigue mejorar la tracción. Se comercializa para llantas de entre 15 y 20 pulgadas con anchuras entre 215 y 315 milímetros.
Llegara a varios mercados incluido el europeo a mediados del próximo año y es la apuesta electrificada del fabricante japonés. Con el espacio bien aprovechado y sistema X-Mode AWD lo que garantiza tracción total y posibilidades de uso fuera del asfalto. El Solterra será igual de capaz que sus compañeros de gama.
Son el RZR Pro R y el RZR Turbo R, que acaban de ser lanzados en el mercado americano. Chasis renovados, arco antivuelco mejorado, suspensiones FOX 3.0 X2, posibilidad de neumáticos de 32 e incluso 33 pulgadas, son algunas de las innovaciones de los modelos mas deportivos del fabricante. En el primer caso incorpora un propulsor atmosférico de 2.0 litros de cubicaje que alcanza los 225 caballos. El turbo, que ha mejorado la entrega de par a bajas revoluciones, se queda en 181. Se comercializaran en versión de dos y cuatro plazas.
Con una exclusiva gama de colores, llegará al mercado esta versión del modelo, con mas de un centímetro de altura libre respecto a sus hermanos de gama, llantas exclusivas de 18 pulgadas y detalles estéticos exteriores en pasos de rueda y paragolpes para dar un aspecto de mayor robustez.
El sistema de cajoneras Decked hará que tu vehículo sea más funcional el espacio de carga de tu Pick Up.. Además, la instalación en la caja de tu 4×4 es muy sencilla. El sistema Decked aguanta hasta 900 kg de carga y no tiene impacto alguno en la superficie disponible de tu vehículo. Con 90 kg de capacidad por bandeja, tendrás todo el material a tu alcance. Las bandejas se deslizan a la altura de tu cintura, para una mayor visibilidad. Seamos claros, necesitas algo mejor que una caja vacía como sistema de almacenamiento a la hora de salir al monte. Principales características técnicas: Polietileno de alta densidad (PE-HD). Estructura de acero inoxidable Asas de aluminio fundido. Estructura de acerogalvanizado. Bandeja + cajoneras para Toyota HiluxRevoXtracab (8SR1005) a 1.790 € IVA incl. Bandeja + cajoneras para Mitsubishi L200 (8SR1009) a 1.690 € IVA incl. Bandeja + cajoneras para Volkswagen Amarok (8SR1011) a 1.690 € IVA incl. Bandeja + cajoneras para Nissan Navara D23 (8SR1016) a 1.790 € IVA incl. Caja de almacenamiento para cajonera pequeña (8SR1001) a 49 € IVA incl. Caja de almacenamiento para cajonera grande (8SR1002) a 59 € IVA incl. Separador de carga para cajonera grande (8SR1004) a 25 € IVA incl. Tapón de cajonera (8SR1003) à 25 € IVA incl.
Nueva vuelta de tuerca en lo que concierne al modelo, que pretende ser objeto de deseo de usuarios con bolsillo potente. Y es que el precio de salida en las version mas economica asciende a 143000 euros. Eso si disfrutaremos de la versión mas lujosa conocida del Range en el medio siglo que lleva en el mercado, con múltiples posibilidades de personalización incluyendo versión con batalla alargada. Los materiales son de calidad exclusiva con acabados y detalles de berlina de superlujo. Montara propulsor V-8 de gasolina y 530 caballos y paralelamente modelos hibridos y enchufables de 510 y 440.
Este kit es para un LandRover Defender que tenga un motor Ford 2.4 l TD comercializado entre 2007 y 2015. Va equipado con una caja de cambio manual de 6 velocidades Getrag MT82 que adolece de un punto importante. Su eje de transmisión que forma la unión entre la caja de cambios y la caja transfer, se desgasta por una lubricación insuficiente. Euro4x4parts te ofrece un kit reforzado Ashcroft que resuelve este problema de forma definitiva. Kit eje intermediario para Land Rover Defender TD4 (VGV1044) a 462€ IVA incl. El kit se compone de: – un eje intermediario nuevo – una brida nueva para dejar pasar el aceite – una tapa de tope de aceite específica con una herramienta para apretarla.
La primera es una luz LED de 20 vatios, de fácil montaje y que podremos poner allá donde la necesitemos. Practica y útil. Se ponen en el mercado ballestas Old Man Emu para Toyota Land Cruiser serie 70 y para diversos modelos modernos de pick up. La practica Baca que sirve para colocar objetos en el exterior recibe nuevas medidas para llegar a mas modelos. Por ultimo se ponen en el mercado Bloqueos de diferencial delantero y trasero para la Isuzu DMax. Todas se puede adquirir a través de el distribuidor en nuestro país: www.promyges.com
Es el hermano pequeño de la gama, el escalón de acceso y teniendo en cuenta la buena relación calidad/precio/equipamiento de la marca un vehículo a tener en cuenta. Exteriormente guarda los rasgos de familia con líneas personales, faros rasgados y en el caso que nos ocupa detalles exclusivos. La versión campera del modelo incorpora pasos de rueda que se complementan con taloneras y de aspecto metálico en el frontal y la trasera para transmitir mayor sensación de robustez. Buena habitabilidad para conductor y acompañante lo que permite viajes cómodos sin que moleste el paso de los kilómetros. Los traseros también muy correctos pensados para dos adultos ya que tres según corpulencia estarían justos. El maletero es más generoso de los que parece por el tamaño de la carrocería. Buen tamaño para cargar una vez abierto y diversos anclajes para fijar los bultos. Debajo de un doble fondo, encontramos ¡rueda de repuesto!, todo un detalle que seguimos valorando muy positivamente. Como último detalle, incorpora una red que separa la carga del habitáculo a voluntad, no solo para equipajes sino también para mascotas. Monta un propulsor 1.0 TSi que da 150 caballos, buena cifra para mover este Kamiq, y que nos dejo más que satisfechos. A bordo todo resulta agradable y pese a la sencillez que defiende la marca en su producto, no echamos de menos nada en especial. Buen tacto general consecuencia de unos buenos acabados. Encontramos un detalle que se agradece, freno de mano mecánico, algo que también cada vez es más difícil de encontrar. En marcha, buen andar en general, correcto en ciudad donde se agradece su tamaño contenido. En carretera, nos gusto mucho, el cambio DSG es una delicia y el motor empuja con ganas. Tarados correctos y buena respuesta en toda circunstancia. Rodábamos solos y sin equipaje pero el Kamiq parece capaz de mover una familia sin agobios. Hay un Kamiq desde alrededor de 20000 incluso menos según ofertas, pero un acabado Scout que puede llegar a 400 mas merece la pena. Es estéticamente mas logrado y mantiene las bondades generales. Desde luego si queremos o nos conformamos con un SUV 4×2 esta es una opción perfecta. En el monte lo justo. No hay que olvidar que contamos solo contracción en el eje delantero y una altura libre más bien escasa, por lo que si queremos un uso más intensivo deberemos recurrir a los hermanos mayores, Karoq o Kodiak que si cuentan con tracción total. Baste comprobar las posibilidades de conducción que nos ofrece para comprobar que todo está pensado para el asfalto. No obstante para un uso por pistas y caminos en buen estado tendremos de sobra.
La situación socio sanitaria, hizo que muchos conductores se lanzaran a buscar sitios recónditos huyendo de las multitudes, lo que se unió a los habituales viajeros autónomos, así en el Festival en la zona de expositores, se dieron a conocer soluciones en algunos casos nuevas y en otras mejorando lo conocido. Hagamos un breve resumen. Euro4x4parts, pone en el mercado paneles solares portátiles, que permiten recargar pequeños electrodomésticos como teléfonos, linternas o GPS sin tener que utilizar la batería del vehículo. Los hombres de Overland Tents comercializan tiendas de techo a media completamente fabricadas con material procedente de empresas de nuestro país, lo que garantiza por un lado el cumplir los plazos de entrega y por otro ser muy dinámicos a la hora de servir accesorios o reparar posibles averías y por otro poder ofrecer llevarla a cabo a la media que necesite el cliente final si su vehículo es más grande o se trata de una furgoneta. Con tienda en la localidad madrileña de Barajas, Savage 4×4 ofrecía diferentes plataformas base para colocar nuestra nevera, bien en la zona de carga del vehículo o bien en el remolque. Destacaban la que permite inclinarla para acceder mejor al interior y la que cuenta con una bandeja auxiliar para colocar objetos. Rhino Aventura, tenía expuesto un tipo de tienda de techo exclusiva con apertura lateral y soporte para objetos. También daban a conocer su célula vivienda universal valida para cualquier pick up. En Madrid tienen intención también de abrir los hombres de 4WD Solitaire, pretendiendo comercializar remolques todo terreno. Paralelamente comercializan desde la República Sudafricana vajillas y utensilios de cocina. También en catalogo tienen una mini nevera solo para hacer hielo, y así disfrutar de nuestra bebida favorita en condiciones, sea donde sea. Por tener tienen hasta bolsas protectoras para papel higiénico, para que las salidas al monte se lleven a cabo con garantías. Los franceses de Cellule Pick Up, disponen de un modelo enteramente construido en fibra de barco, ligero y universal. Por último para los más sibaritas, Prabla vende tiendas de techo que se abren y cierran con mando a distancia, un lujo para los que quieren que no falte comodidad en sus campamentos.
Las averías en el sistema de calefacción no suelen ser muy frecuentes, pero pueden ocurrir si a uno de los elementos del circuito le cuesta funcionar. En Euro4x4parts te ofrecemos distintos elementos para estos casos, aquí te presentamos el ventilador. El ventilador del circuito de calefacción de tu vehículo permite enviar aire dentro de éste a través de las distintas boquillas de ventilación. El control del ventilador es eléctrico y es esta parte eléctrica del ventilador la que puede causar problemas de funcionamiento. Ventilador de calefacción genérico para Dacia Duster (KPS1008) a150€ IVA incl. Ventilador de calefacción de origen para Suzuki Samuraï 1.3 (KPS1031) a 390 € IVA incl. Motor de ventilación de calefacción de origen para Toyota BJ/HZJ 7# (KPS1039) a 400,69 € IVA incl. Motor de ventilación de calefacción genérico para Jeep Cherokee 1 XJ (KPS1044) a89 € IVA incl. Ventilador de calefacción genérico para Mitsubishi L200 (KPS1052) a 176 € IVA incl. Motor de ventilación de calefacción de origen para Suzuki Vitara 1.6 (KPS1055) a 404,08 € IVA incl.
Coincidiendo con el 25 aniversario de la puesta en el mercado de su modelo Geolandar, hemos querido conocer de primera mano, el futuro de la compañía en nuestro país. Muy gentilmente, D. Víctor Cañizares Consejero de la compañía para España y Portugal, nos pone en situación: “Casualmente, yo también llevo veinticinco años en la compañía, comenzando en el departamento comercial, y tras diversas fases llegar a ser consejero” Comienza. “La mayor diferencia entre nuestra compañía y la competencia es que otros fabricantes comercializan neumáticos de todo terreno tan solo para turismos y pick up, nosotros tenemos desde pequeños utilitarios hasta grandes vehículos industriales. Esto nos impide estar tan centrados como ellos en los clientes de 4×4 convencional y recreacional”, continua. “Aun así, estamos creciendo en el sector y pretendemos hacerlo en un futuro de forma constante”, concluye. A la pregunta de su penetración en el mercado, nos confirma un 2% en nuestro mercado y un 5% en el portugués. Se une a la conversación Andrés Castro, Product Manager de la compañía que profundiza en el tema. “El producto más utilizado por el cliente final es el modelo A/T. En nuestra marca, se ha huido de diseños agresivos, pero nuestro producto es tan eficaz o más que cualquiera del mercado. La G015, tiene un compromiso ideal entre el uso en carretera y fuera de ella. Tampoco se ha pensado en llamar la atención, por aquello de las letras blancas en el flanco, algo que a muchos usuarios le gusta”. Nos dice. “Lo mejor, es que lanzamos al mercado en estos días la G016, con nuevas medias arrancando en llanta de quince pulgadas. Esta referencia mejora la anterior, esta mejorada en robustez y agarre. Otro dato a tener en cuenta es que nuestros neumáticos son líderes en países nórdicos ya que el catalogo de cuatro estaciones que disponemos se ha mostrado muy eficaz en las peores condiciones”. No hay que olvidar que en la línea de neumáticos más técnicos, los M/T Yokohama es completa, variada y eficaz contando con la MT G005 como la más indicada para uso extremo en las condiciones más difíciles. La MT G003 es el término medio entre las mixtas y las de tacos. En un próximo artículo, daremos a conocer las novedades de modelos y medidas de la marca.
Las averías en el sistema de calefacción no suelen ser muy frecuentes, pero pueden ocurrir si a uno de los elementos del circuito le cuesta funcionar. Por ejemplo, a la mariposa de cierre. La mariposa de cierre del circuito de calefacción de tu vehículo te permite controlar la temperatura dentro del vehículo, al permitir que pase más o menos líquido caliente de refrigeración a través del radiador. Se controla mediante un cable o una varilla desde el salpicadero. Esta mariposa de cierre generalmente se encuentra en el cortafuegos o en la culata de cilindros. Mariposa de cierre de origen para Toyota HZJ (KRC2027) a 114,99 € IVA incl. Mariposa de cierre genérica para Jeep Cherokee XJ (KRC2028) a 48 € IVA incl. Mariposa de cierre de origen para Range Rover 3 (KRC2019) a 170 € IVA incl. Mariposa de cierre de origen para Toyota KZJ 90/95 (KRC2020) a 115,16 € IVA incl. Mariposa de cierre de origen para Toyota BJ 42, 45, 46 (KRC2022) a 99,34€ IVA incl. Mariposa de cierre de origen para Land Rover Defender TD4 (KRC2025) a 156,11 € IVA incl.
En marzo de 2019, cuando quedaban ¡horas! para la celebración, con expositores montando, vehículos llegando, etc. La situación socio sanitaria hizo que las leyes vigentes a nivel autonómico impidieran su puesta en marcha. Esta coyuntura se mantuvo en marzo de este año, en la fecha natural de celebración, y finalmente ante el cambio de normativa también poco antes de la apertura, permitió a los más fieles del sector poder disfrutar del mejor fin de semana que se puede disfrutar. Decimos los más fieles, porque hay que apoyarse en los casi 800 participantes que se negaron en redondo a que la organización les devolviera el importe de su inscripción prefiriendo disfrutar del Festival, cuando volviera a ponerse en marcha como así ha sido. Las medidas sanitarias, no solo se han mantenido respecto de años anteriores sino que se han mejorado. Las mayores aglomeraciones, se producen a la hora de reponer fuerzas, por lo que desde el equipo de Promotor, se trabajó en diversificar los puntos de venta ampliando la oferta. Al habitual restaurante, se unieron una zona de arroces, y otra de pizzas y una tercera de tacos. Las barras también aumentaron en número y se colocaron estratégicamente, lo que facilito mucho el que los asistentes pudieran consumir con garantías. Como remate la habitual forma de pago con fichas canjeables, se modernizo notablemente, en base a un sistema totalmente digitalizado, que a base de tarjetas de recarga previa y terminales de gestión inalámbrica reducía al mínimo los contactos. En cuanto a la oferta disponible, no solo se han mantenido actividades sino que han aumentado en número, para satisfacción de los asistentes. Como siempre el mayor atractivo fueron los 70 kilómetros de pistas y caminos de diferente dificultad que estuvieron repletos de vehículos durante las horas de apertura. Los mas aguerridos, tuvieron las Supertrack para demostrar sus habilidades y la preparación de los vehiculos. La zona de expositores, vio mermada su presencia en cuanto a empresas sobre todo en materia de viajes, pero se ha mantenido e incluso a crecido la oferta de productos nuevos sobre todo en materia de acampada. Vehículos de competición, esta vez en su práctica totalidad clásicos por haber muchos compitiendo, se mostraban de forma estática y…!activa! ya que se llevaron a cabo los habituales copilotajes. Como siempre los niños tuvieron un papel protagonista, con una amplia oferta que incluía juegos, destacando el circuito de radiocontrol con posibilidades de competir y de adquirir vehículos. A menor escala los vehículos de slot también tuvieron su espacio. Inflables, talleres y micro coches eléctricos se ponían a disposición de los más pequeños. La tirolina o la escalada para los más valientes. En todo momento se cuidó del público con más de cien personas en la organización que incluían desde UVI móvil hasta una cisterna que no paró de regar para evitar el polvo. El impacto económico, llega hasta varios kilómetros alrededor de la finca y es que son varios miles las personas que durante el fin de semana necesitan alimentarse, pernoctar y repostar. Se trabaja intensamente en la X edición que recuperará su fecha habitual en el mes de marzo del año próximo, lo que permite confiar en que se va a recuperar totalmente el tiempo perdido. Como siempre, el alma mater es el piloto Pep Vila, que año tras año tira del carro del sector, poniendo en marcha un evento sin paragón en todo el continente. En próximos artículos nos centraremos en la competición y en las novedades que se pudieron ver en el festival.
Se trata de una estructura metálica, que sirve para que el compresor se pueda instalar dentro del habitáculo sin que estorbe, pudiéndolo poner en marcha de forma sencilla gracias a un soporte especifico para la tima de aire y el interruptor, y lo mejor que no este en una bolsa o dando tumbos en la zona de carga. El primer modelo del mercado referenciado es la Toyota Hilux, al que seguirán soportes específicos para diferentes modelos. Se puede adquirir a través del distribuidor de la marca en nuestro país: www.promyges.com
Y es que con esta cuarta generación, el fabricante coreano ha puesto en el mercado un vehículo muy completo, equipado y capaz que hará las delicias de muchas familias incluso numerosas ya que cuenta con siete plazas homologadas. Existen diversas opciones de compra, incluyendo hibridación ligera, pero hemos optado por el propulsor diésel que sigue teniendo mucho público. En concreto nuestra unidad era un CRDI 2,2 4×4 DCT Style. Exteriormente el Santa Fe impresiona, por tamaño y proporciones. Un frontal particular, con generosas tomas de aire que parecen capaces de comerse todo lo que se les ponga por delante es lo primero que nos llega. Las ópticas también marcan su modernidad. Lateral fluido con generoso tamaño en las puertas lo que garantiza una buena accesibilidad y trasera aunque más convencional, atractiva, con el escape camuflado. No hay que olvidar que estamos ante un modelo que se acerca a los cinco metros y (algo que no nos cansamos de repetir), en colores claros, en este caso un blanco glaciar (es el nombre dado por el fabricante) con matices de brillos acaba de rematar el hecho de corroborar que es un coche, hermoso, familiar, pero con un toque vanguardista. El interior, con la piel bicolor, resulta espectacular y elegante. Una vez sentados, podemos comprobar que espacio no nos va a faltar. Asientos cómodos y tacto agradable en todo lo que tocamos. Perfecta la consola central, con conmutadores huyendo de lo digital, algo que se agradece. La mayoría de los controles a mano y sabiendo si están o no activados sin tener que quitar la vista de la carretera. Contamos con una pantalla de 10, 25 pulgadas suficiente para el navegador y demás menesteres visuales. Multitud de huecos de diverso tamaño se reparten por el habitáculo y permiten guardar todo tipo de objetos. Desde un bolso de señora hasta uno para teléfono móvil que impide que este se mueva lo mas mínimo. Es desde luego un lujo estar a bordo de un vehículo que no solo ha crecido en tamaño sino también en detalles. Los asientos traseros no le van a la zaga y hasta tres adultos, si no son de complexión demasiado grande pueden viajar cómodamente. Existe tercera fila de asientos, en la que niños y adultos de escasa envergadura podrán viajar cómodamente si no abordamos demasiados kilómetros. El maletero es generoso con más de 600 litros de capacidad para cinco ocupantes (con siete asientos se queda en escasos 180). Si abatimos las dos filas de pasajeros tendremos superaremos con creces los 1600 litros de. La boca de carga es correcta y esta enrasada con una tapa pensada para ello, que acoge diversas herramientas y un gato. ¿Gato? Si, debajo del fondo de maletero encontramos lo que lamentablemente es ya es una especie en extinción. Se agradece y da más confianza si salimos del asfalto. En marcha, lo primero que comprobamos es que la insonorización está conseguida y el motor diésel no se hace sentir. Es un 2.2 CRDI de 202 caballos de ocho válvulas que da 202 caballos. Las dimensiones a bordo se notan en tráfico urbano, aunque las cámaras ayudan en las maniobras. Hablando de cámaras, las del cuadro de mandos, facilitan controlar los laterales que son la zona más a vigilar por la batalla que estamos moviendo. Viajar con el Santa Fe, es cómodo, confortable y agradecido. Da gusto tener kilómetros por delante. El motor empuja siempre, y el cambio electrónico es eficaz. En Hyundai han acertado. El precio va en consonancia y hay que desembolsar más de 55000 euros para hacerse con uno, aunque existen versiones más sencillas y contracción a un solo eje. En el monte, mejor de lo que parece. Estamos ante un modelo de generosas dimensiones, peso elevado y ángulos característicos no muy favorables y escasa altura libre (18,5 centímetros). Sus creadores no han pensado en un uso intenso del Santa Fe fuera del asfalto, pero el modelo tiene posibilidades. En la consola central, la rueda de modo de uso contempla tres posibilidades, nieve, barro y arena, que hacen trabajar al Hyundai perdiendo la menor tracción posible. En pistas y caminos incluso bacheados, se comportó bien, sin cabeceos o inclinaciones exageradas. Tan solo deberemos tener en cuenta el peso y el tamaño que movemos para no tener problemas. En nuestro acabado, monta llanta de 20 pulgadas, lo que limita las opciones de encontrar neumático mixto pero con ello mejoraríamos el agarre y las prestaciones en el monte. Si no nos complicamos la vida, será un perfecto compañero de aventuras. Consigue los mejores seguros de coche.
Uno de los elementos del circuito ABS es la bomba eléctrica que se encarga de devolver una cantidad de líquido de frenos contra la presión establecida a través del servofreno en el pedal. Euro4x4parts te ofrece este recambio como todos los demás para tu sistema ABS. Ejemplos de referencias: Bomba eléctrica ABS generica para Mitsubishi Pajero 3 y 4 (BAM1013) a 590 € IVA incl. Bomba eléctrica ABS original para Mitsubishi Pajero 3 y 4 (BAM1002) a782,80 € IVA incl. Bomba eléctrica ABS genérica para Toyota L C 100 (BAM1011) a 780 € IVA incl. Bomba eléctrica ABS de origen para Toyota LC 100 (BAM1004) a 1.780,52 € IVA incl. Bomba eléctrica ABS de origen para Toyota Serie 9 y 12 (BAM1006) a 2.043,70 € IVA incl. Bomba eléctrica ABS de origen para Toyota LC 200 (BAM1008) a 1.999 € IVA incl.
El legendario todo terreno llega a su quinta generación y lo hará mejorando sus prestaciones 4×4, con una versión Trailhawk que promete y mucho. Aparte de acabados mas «civilizados», esta versión disfrutará de una suspensión Quadra Lift que le permite tener 28,7 centímetros, posibilidad de desconexión de las barras estabilizadoras, protecciones metálicas de los bajos, anillas de remolque remarcadas llantas de 18 pulgadas con neumáticos mixtos y sistema de tracción Quadra Trac II. El modelo debe llegar al mercado americano a primeros de año, alcanzando en meses posteriores nuestro continente.
Texto y fotos cortesía organizador. El Centro Land Rover Experience de Les Comes, ha reunido centenares de vehículos de la marca inglesa y ha ofreció un gran número de actividades de ocio a todos los asistentes. El Centro Land Rover Experience de Les Comes, situado en la localidad de Súria, Barcelona, ha celebrado este fin de semana la Land Rover Party, el evento de referencia para los amantes de la marca en el sur de Europa. La organización ha sido capaz de realizar el evento durante quince años consecutivos, adaptándose a todo tipo de circunstancias y adoptando las medidas de seguridad e higiene necesarias para seguir reuniendo durante la pandemia a usuarios de Land Rover de más de 10 países. El ambiente familiar y festivo volvió a Les Comes durante los 3 días de evento. En este entorno tan especial, los usuarios de vehículos Land Rover han podido poner a prueba las capacidades todo terreno de sus coches en los 70 km de pistas con diferente nivel de dificultad que ofrece la finca y mejorar su destreza al volante gracias a los cursos de 4×4 impartidos por el Centro Land Rover Experience. Una de las grandes novedades ha sido el roadbook #LaRuta0, dos recorridos 0 emisiones diseñados por Xavi Colomé, responsable del trazado del Dakar en las últimas ediciones. En las dos rutas disponibles, se instalaron varios carteles con la imagen de los nuevos modelos híbridos de la marca, los cuales, estaban impregnados con dióxido de titanio, un componente que elimina el CO2 de la atmósfera y que ayuda a neutralizar la emisión de CO2 de los vehículos que realicen esta actividad. Además, se diseñó una tercera ruta extra de una dificultad superior que fue realizada por los participantes con los coches más preparados. La Zona Demo ha tenido un gran éxito gracias a los nuevos modelos híbridos y a la presencia del nuevo Land Rover Defender. Estos vehículos y el resto de la gama han estado disponibles para que los asistentes pudieran probarlos en las pistas de off-road de Les Comes. En esta misma zona también podremos encontrar cinco concesionarios Land Rover de Cataluña; Donnay, Solmobil, Autopla Vic, Land Motors y el concesionario de Manresa, Sala Motors, los cuales han informado a los asistentes de las mejores ofertas en vehículos nuevos y de ocasión de la marca. La Supertrack BFGoodrich ha sido el gran espectáculo del fin de semana, ofreciendo grandes dosis de emoción a todo el público. Más de 10 coches participantes tanto el sábado como el domingo han afrontado el circuito de obstáculos naturales (piedras, tierra y agua) que la organización había preparado. A los ganadores de la prueba se les regaló una inscripción de fin de semana para la edición de 2022. Otras actividades fueron la Realidad Virtual, un renovado circuito de RC Crawler patrocinado por Toys Wheel Drive, el curso de supervivencia de Ani4x4 y un photocall extremo con un Land Rover levantado sobre unos troncos. El sábado por la tarde se pudo disfrutar de una conferencia donde algunos participantes contaron divertidas anécdotas a los mandos de su Land Rover, entre ellos, Pico Zárate y Ellis Martín, participantes canarios de la edición del 1993 del Camel Trophy. Por la noche se pudo disfrutar de una relajada velada con música del grupo Zaping. En esta 15ª edición, los asistentes han podido vivir de nuevo el espíritu de aventura con el que se identifica la marca y la sensación de formar parte de la gran familia Land Rover.
Es la primera edición y ha contado con un buen respaldo ya que hasta 75 expositores se han dado cita en el recinto ferial de Las Rozas, donde se han ocupado 45000 metros cuadrados, buena parte de ellos dedicados a vehículos «demo» de todas las marcas representadas, para que el cliente final, pueda decidir con el mejor conocimiento de causa. Actividades infantiles y zona de restauración, completan una oferta que hasta el próximo domingo 26 de octubre estará disponible de forma totalmente gratuita. A modo de resumen, centraremos nuestra información en alguno de los expositores presentes, que centran su oferta sobre todo en carrocerías SUV. Toyota a través del concesionario oficial de la zona Kobe Motor, mostraba los ultimo llegado a su gama, el RAV 4 hibrido enchufable. Cupra tenia presente a su imponente Formentor, también en versión enchufable, demostrando que la deportividad no está reñida con el medio ambiente. Hyundai tiene desde hace tiempo una amplia gama de modelos electrificados en mayor o menor medida. Aparte de sus berlinas, no podía faltar un Kona 100% eléctrico. Los también coreanos hombres de Kia, aparte de sus modelos convencionales electrificados, mostraban el agresivo EV6 de 800 caballos. Mitsubishi, que fue de las primeras marcas en dar hibridación a sus modelos centraban sus esfuerzos en el Eclipse Cross, hibrido enchufable, su ultima modelo de este tipo llegado al mercado. Otros japoneses, Nissan, también pretéritos en estas lides, mostraban un Juke y un Leaf, de su gama 100% electrica. No todo fueron SUV, había todo tipo de soluciones de movilidad como mostraba Invicta, con diversos tipos de vehículos de su catalogo. El apoyo institucional ha sido total, con representantes locales y autonómicos. En la imagen, el Alcalde de Las Rozas, D. José de la Cruz, que recorrió la feria al completo charla con el director comercial de Toyota Kobe Motor en su visita al stand de los vehículos japoneses.
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