Ya esta disponible la galería fotográfica del Rally Todo Terreno BAJA ALMANZORA 2015. Podéis verlo en nuestra galería de fotos 4×4. Recuerda que si quieres estas fotos en alta resolución debes estar registrado en nuestra web. Y recuerda que el registro es gratuito.
Hace ahora 67 años del lanzamiento del Land Rover y 45 del del Range Rover y el pasado 2 de Abril, salio de la fabrica de Solihull la unidad seis millones de la marca, en concreto un Range Rover LWB Voghe SE. El vehiculo está expuesto en el Salón de Shanghai.
El fabricante italiano, pone en el mercado la ultima versión de su modelo industrial ligero. Existe con cabina sencilla y batalla de entre 3,05 y 3,4 metros y en cabina doble con la batalla de esta ultima. También existe la versión chasis cabina, pensada para carrozados especiales, como autocaravanas o ambulancia. dispone de emplazamiento frontal para cabestrante o quita nieves y barra trasera antiempotramiento retractable en caso de hacer un uso intensivo fuera del asfalto. Incorpora un motor de tres litros y 170 c.v. discos ventilados en el tren delantero y caja de cambios de 24 marchas y 4 reducciones, con bloqueo delantero central y trasero. Ademas se puede adquirir en origen con neumáticos de tacos.
Los propietarios de un coche de la marca están de enhorabuena, el club oficial de la marca a nivel mundial, se pone en marcha en nuestro país de nuevo y se une a los otros veinticinco donde funciona con regularidad. No es necesario ser propietario de un Jeep para formar parte, y las rutas concentraciones y actividades seran continuas. La web para informarse es: www.ownersgroupjeep.com
CAMPEONATO DE ESPAÑA DE RALLIES TODO TERRENO 2.015 X RALLY TODO TERRENO BAJA ALMANZORA. Andinas Racing, celebraba su decimo aniversario de esta carrera y prometían que sería especial. Han cumplido su palabra y han preparado una prueba espectacular, por kilometraje, trazado y dureza, consiguiendo su objetivo. Que se convierta en inolvidable. En los tres días de competición se han rozado los setecientos kilómetros contra el crono. Victoria del Polaris de Jordi Abril-Juan Martínez, quienes fueron líderes prácticamente toda la carrera con el hándicap de abrir pista en todo momento. El resultado es histórico ya que por primera vez un buggie ligero gana una carrera del Nacional. El líder del certamen, el Mitsubishi de Rubén Gracia-Daniel Rincón, en una carrera muy regular, fue segundo, resultado que le mantiene líder de la clasificación acumulada. Ramón Vila fue tercero absoluto, a bordo del Herrator que le copilota Pedro Olmo, ganando de paso en dos ruedas motrices y con el objetivo de la victoria absoluta mas cerca. Los hermanos Cámara, se hicieron con el triunfo entre los coches de serie, alcanzando el sexto puesto final. En históricos, Víctor Sánchez- Salvador Calvo, fueron los mejores, en una carrera muy inteligente con su Toyota, en la que castigaron su coche lo justo. La regularidad la gano el Mitsubishi Montero de Joao Procopio-Carolina Cadavid.
El fabricante alemán, pone en nuestro mercado, una versión del Golf, con caja familiar y mejoras encaminadas a su uso fuera del asfalto. La carrocería que cuenta con protecciones especificas, es dos centímetros mas alta que el resto de gama y cuenta con protecciones especificas ademas del sistema de tracción 4Motión. Dispone de un motor de gasolina de 180 caballos y otro diesel de 184. Su precio es de 33.710 euros.
TEXTO Y FOTOS: WWW.TWISTERSLOT.ES Setenta equipos, se presentaron a competir, aceptando el reto de la Escudería Buendia Racing Slot, que preparo ocho tramos técnicos y muy bien ambientados. El vencedor fue Alberto Elvira con un BMW Proto conchasis Twister. A diferencia de otras competiciones de este tipo, donde la arena hecha con gofio es la protagonista, en este caso lo «limpio» reino con tramos a base de obstáculos y profundos vadeos.
Bajo esa denominación, el 2008 se pone de gala con una terminacion especial. El acabado Allure, lleva llantas de 17 pulgadas, neumaticos M+S y el sistema de tracción Grip Control, que garantiza pese a ser un 4×2 que nos moveremos con ciertas garantias en terreno deslizante.
Los equipos habituales del nacional que usan los prototipos construidos en nuestro país, han trabajado el pasado fin de semana en las instalaciones turolenses de Masia Pelarda, con la intención de preparar los vehículos cara a la Baja Almanzora, que se presume dura y exigente. Ausentes Torras, al que un compromiso familiar no permite estar en la carrera almeriense y Fortuny que sigue sin poder debutar por compromisos laborales fueron tres las unidades que rodaron, los originales de Oscar Fuertes y Luis Chillida y el EVO de Ramón Vila. Se trabajo en mejorar la fiabilidad y sobre todo en diferentes reglajes de suspensión, kilómetros de pruebas que tendrán sus frutos en la carrera del fin de semana y posteriores.
El Merzouga Rally tiene, pese a que faltan meses para su celebración, un elevado numero de inscritos de las categorias convocadas habitualmente en las cinco ediciones celebradas(motos , quads y A.T.V.´s). Para la próxima que tendrá lugar del 10 al 16 de Octubre próximos, se amplían los vehículos admitidos a la categoria de coches, aunque en este caso sera dentro de la denominada sección «test», no cronometrada ni competitiva, lo que permitirá probar los vehículos en condiciones de carrera, aprovechando la organización del Merzouga Rally. Los coches saldrán tras la caravana competitiva sin interferir en la competición pero llevando a cabo la etapa.
La Gran Aventura de Santana Trophy Doscientos años de historia toman meta en Marrakech Tras disputar las siete etapas, los aventureros que embarcaron en este raid de clásicos desde Linares -en sus queridos Land Rover Santana- han cubierto una gran parte del extenso territorio alauita. ‘La Gran Aventura’ de las mecánicas fabricadas en Jaén, ha acabado felizmente y como estaba previsto: con el grupo al completo de participantes tomando meta en Marrakech -una de las cuatro ciudades más importantes y más turísticas de Marruecos-, donde organización y participantes, han puesto el punto final a 4.000 kilómetros de aventura. Vuelven cargados de anécdotas. A su paso, han atravesando lugares tan distintos como el norte de Marruecos, como la rica ciudad de Ifrane –conocida como la pequeña Suiza-, el rio Ziz, los verdes mares de palmeras, el valle del Draa, la ruta de las casbas o el TichKa. Han disputado una especial de arena en las famosas dunas de Merzouga –en el Erg Chebbi-, y la etapa maratón, que los ha llevado a través del vasto valle de Iriki, acampando en la zona de Tagounite –frontera natural con Argelia- en una larga jornada de más de 550 kilómetros, en su mayoría por pista. Han discurrido por pistas de todo tipo, con pequeños y grandes pasos arenosos, oueds llenos de rocas, chotts y amplios valles. Nada ha sido suficiente para parar a estas bellas joyas clásicas o a sus tripulantes, demostrando que son ‘duros entre duros’, y que a pesar de los años, están en plena forma. Fruto de la excelente experiencia de la edición inaugural del Santana Trophy, la organización -pequeña pero con mucha experiencia en montar aventuras de este tipo en clave de raid-, promete ampliar la peculiar y diversa familia que ya han comenzado a construir en torno a estos clásicos y a los incondicionales de la marca española de Linares –y de sus hermanos ingleses- en venideras ediciones. La Gran Aventura continuará en 2016.
El modelo Ventus S1 Evo 2 S.U.V. será el modelo que equipe el Porsche Maccan en fabrica tanto en medidas para llantas de 18 y 19 pulgadas.
Heritage es la denominación que Land Rover ha dado al departamento que velará por que los todo terreno mas antiguos de la marca se mantengan en las mejores condiciones. Se centrara en unidades de mas de diez años de antigüedad que ya no se fabriquen. Se ampliara el catalogo de piezas disponibles, y también otras se volverán a construir con métodos de fabricación originales. La puesta de largo de la división tendrá lugar en la inminente edición de la Techno Classica a celebrarse en la ciudad de Essen del 15 al 19 de Abril próximos.
El fabricante francés, dará a conocer en el próximo Salón del Automóvil de Shangai este concept basado en la linea rompedora del Cactus. El mercado chino es el mas importante para Citroen y supone el 25% de ventas de la compañía por lo que ha sido esta feria la elegida para dar a conocer el Aircross, que basa su desarrollo en una linea personal, un interior amplio y cómodo y una conectividad de ultima generación.
La firma japonesa a través de su filial española, tendrá una participación activa ya que el Montero es un modelo utilizado por los agentes de forma habitual. A este congreso que se celebrará en Córdoba, acudirán las máximas autoridades, destacando la presencia de la Presidenta de la Junta de Andalucía Dña. Susana Diaz y la Ministra de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, Dña. Isabel García Tejerina.
El piloto, ha conseguido cerrar un acuerdo con Jean Louis Schlesser para participar con su prototipo 4×4 en varias carreras de la Copa del Mundo como ya hiciera la temporada pasada. Comenzará su participación en la Baja Italia, para después hacerlo en la de Aragón y terminar con las de Hungría y Polonia. En función de los resultados y de que Roca pueda conseguir el presupuesto, podría tomar parte en el Rally de Marruecos y en la Baja Portalegre que cierra la temporada mundialista.
Es la cuarta generación del modelo, que abrió el camino a los S.U.V. de gama alta. En esta ocasión, ha recibido mejoras estéticas y ha incorporado a la gama una versión híbrida. Las motorizaciones de gasolina disponen de dos modelos biturbo V-6 y V-8 de 333 y 435 caballos respectivamente. En diesel, un cuatro cilindros en linea de de 204 y un V-6 de 258 son las opciones, aunque lo mas destacado es el propulsor hibrido enchufable de 333 caballos y que disfruta de varias posibilidades de utilización, con el motor térmico, el eléctrico que permite alcanzar los 130 kilómetros por hora y el mixto, que utiliza ambos.
Participar en el Nacional con un buggie ligero, sin tener que comprarlo y prepararlo es posible gracias a la iniciativa del Gass Clavat y Buggie Xtrem Racing que ponen a disposición de los interesados, unidades de Polaris RZR 1000 XP listas para correr en las carreras puntuables del Campeonato de España de Rallies Todo Terreno. El sistema es a traves de alquiler, algo que tiene un costo de 5.000 euros mas I.V.A. por carrera, precio que incluye todo lo necesario para participar, incluidos consumibles, asistencia verificaciones, mecánicos, alojamientos etc. Tan solo quedan excluidos los costos de las licencias del piloto y el copiloto y la equipación de los mismos. Para ampliar la información existen las webs: www.buggyxtrem.com, y www.gassclavat.com , el correo: xavi.blanco@gassclavat.com y el telefono: 627419857
Ya esta disponible la galería fotográfica del Rally Todo Terreno BAJA ALMANZORA 2015. Podéis verlo en nuestra galería de fotos 4×4. Recuerda que si quieres estas fotos en alta resolución debes estar registrado en nuestra web. Y recuerda que el registro es gratuito.
Hace ahora 67 años del lanzamiento del Land Rover y 45 del del Range Rover y el pasado 2 de Abril, salio de la fabrica de Solihull la unidad seis millones de la marca, en concreto un Range Rover LWB Voghe SE. El vehiculo está expuesto en el Salón de Shanghai.
El fabricante italiano, pone en el mercado la ultima versión de su modelo industrial ligero. Existe con cabina sencilla y batalla de entre 3,05 y 3,4 metros y en cabina doble con la batalla de esta ultima. También existe la versión chasis cabina, pensada para carrozados especiales, como autocaravanas o ambulancia. dispone de emplazamiento frontal para cabestrante o quita nieves y barra trasera antiempotramiento retractable en caso de hacer un uso intensivo fuera del asfalto. Incorpora un motor de tres litros y 170 c.v. discos ventilados en el tren delantero y caja de cambios de 24 marchas y 4 reducciones, con bloqueo delantero central y trasero. Ademas se puede adquirir en origen con neumáticos de tacos.
Los propietarios de un coche de la marca están de enhorabuena, el club oficial de la marca a nivel mundial, se pone en marcha en nuestro país de nuevo y se une a los otros veinticinco donde funciona con regularidad. No es necesario ser propietario de un Jeep para formar parte, y las rutas concentraciones y actividades seran continuas. La web para informarse es: www.ownersgroupjeep.com
CAMPEONATO DE ESPAÑA DE RALLIES TODO TERRENO 2.015 X RALLY TODO TERRENO BAJA ALMANZORA. Andinas Racing, celebraba su decimo aniversario de esta carrera y prometían que sería especial. Han cumplido su palabra y han preparado una prueba espectacular, por kilometraje, trazado y dureza, consiguiendo su objetivo. Que se convierta en inolvidable. En los tres días de competición se han rozado los setecientos kilómetros contra el crono. Victoria del Polaris de Jordi Abril-Juan Martínez, quienes fueron líderes prácticamente toda la carrera con el hándicap de abrir pista en todo momento. El resultado es histórico ya que por primera vez un buggie ligero gana una carrera del Nacional. El líder del certamen, el Mitsubishi de Rubén Gracia-Daniel Rincón, en una carrera muy regular, fue segundo, resultado que le mantiene líder de la clasificación acumulada. Ramón Vila fue tercero absoluto, a bordo del Herrator que le copilota Pedro Olmo, ganando de paso en dos ruedas motrices y con el objetivo de la victoria absoluta mas cerca. Los hermanos Cámara, se hicieron con el triunfo entre los coches de serie, alcanzando el sexto puesto final. En históricos, Víctor Sánchez- Salvador Calvo, fueron los mejores, en una carrera muy inteligente con su Toyota, en la que castigaron su coche lo justo. La regularidad la gano el Mitsubishi Montero de Joao Procopio-Carolina Cadavid.
El fabricante alemán, pone en nuestro mercado, una versión del Golf, con caja familiar y mejoras encaminadas a su uso fuera del asfalto. La carrocería que cuenta con protecciones especificas, es dos centímetros mas alta que el resto de gama y cuenta con protecciones especificas ademas del sistema de tracción 4Motión. Dispone de un motor de gasolina de 180 caballos y otro diesel de 184. Su precio es de 33.710 euros.
TEXTO Y FOTOS: WWW.TWISTERSLOT.ES Setenta equipos, se presentaron a competir, aceptando el reto de la Escudería Buendia Racing Slot, que preparo ocho tramos técnicos y muy bien ambientados. El vencedor fue Alberto Elvira con un BMW Proto conchasis Twister. A diferencia de otras competiciones de este tipo, donde la arena hecha con gofio es la protagonista, en este caso lo «limpio» reino con tramos a base de obstáculos y profundos vadeos.
Bajo esa denominación, el 2008 se pone de gala con una terminacion especial. El acabado Allure, lleva llantas de 17 pulgadas, neumaticos M+S y el sistema de tracción Grip Control, que garantiza pese a ser un 4×2 que nos moveremos con ciertas garantias en terreno deslizante.
Los equipos habituales del nacional que usan los prototipos construidos en nuestro país, han trabajado el pasado fin de semana en las instalaciones turolenses de Masia Pelarda, con la intención de preparar los vehículos cara a la Baja Almanzora, que se presume dura y exigente. Ausentes Torras, al que un compromiso familiar no permite estar en la carrera almeriense y Fortuny que sigue sin poder debutar por compromisos laborales fueron tres las unidades que rodaron, los originales de Oscar Fuertes y Luis Chillida y el EVO de Ramón Vila. Se trabajo en mejorar la fiabilidad y sobre todo en diferentes reglajes de suspensión, kilómetros de pruebas que tendrán sus frutos en la carrera del fin de semana y posteriores.
El Merzouga Rally tiene, pese a que faltan meses para su celebración, un elevado numero de inscritos de las categorias convocadas habitualmente en las cinco ediciones celebradas(motos , quads y A.T.V.´s). Para la próxima que tendrá lugar del 10 al 16 de Octubre próximos, se amplían los vehículos admitidos a la categoria de coches, aunque en este caso sera dentro de la denominada sección «test», no cronometrada ni competitiva, lo que permitirá probar los vehículos en condiciones de carrera, aprovechando la organización del Merzouga Rally. Los coches saldrán tras la caravana competitiva sin interferir en la competición pero llevando a cabo la etapa.
La Gran Aventura de Santana Trophy Doscientos años de historia toman meta en Marrakech Tras disputar las siete etapas, los aventureros que embarcaron en este raid de clásicos desde Linares -en sus queridos Land Rover Santana- han cubierto una gran parte del extenso territorio alauita. ‘La Gran Aventura’ de las mecánicas fabricadas en Jaén, ha acabado felizmente y como estaba previsto: con el grupo al completo de participantes tomando meta en Marrakech -una de las cuatro ciudades más importantes y más turísticas de Marruecos-, donde organización y participantes, han puesto el punto final a 4.000 kilómetros de aventura. Vuelven cargados de anécdotas. A su paso, han atravesando lugares tan distintos como el norte de Marruecos, como la rica ciudad de Ifrane –conocida como la pequeña Suiza-, el rio Ziz, los verdes mares de palmeras, el valle del Draa, la ruta de las casbas o el TichKa. Han disputado una especial de arena en las famosas dunas de Merzouga –en el Erg Chebbi-, y la etapa maratón, que los ha llevado a través del vasto valle de Iriki, acampando en la zona de Tagounite –frontera natural con Argelia- en una larga jornada de más de 550 kilómetros, en su mayoría por pista. Han discurrido por pistas de todo tipo, con pequeños y grandes pasos arenosos, oueds llenos de rocas, chotts y amplios valles. Nada ha sido suficiente para parar a estas bellas joyas clásicas o a sus tripulantes, demostrando que son ‘duros entre duros’, y que a pesar de los años, están en plena forma. Fruto de la excelente experiencia de la edición inaugural del Santana Trophy, la organización -pequeña pero con mucha experiencia en montar aventuras de este tipo en clave de raid-, promete ampliar la peculiar y diversa familia que ya han comenzado a construir en torno a estos clásicos y a los incondicionales de la marca española de Linares –y de sus hermanos ingleses- en venideras ediciones. La Gran Aventura continuará en 2016.
El modelo Ventus S1 Evo 2 S.U.V. será el modelo que equipe el Porsche Maccan en fabrica tanto en medidas para llantas de 18 y 19 pulgadas.
Heritage es la denominación que Land Rover ha dado al departamento que velará por que los todo terreno mas antiguos de la marca se mantengan en las mejores condiciones. Se centrara en unidades de mas de diez años de antigüedad que ya no se fabriquen. Se ampliara el catalogo de piezas disponibles, y también otras se volverán a construir con métodos de fabricación originales. La puesta de largo de la división tendrá lugar en la inminente edición de la Techno Classica a celebrarse en la ciudad de Essen del 15 al 19 de Abril próximos.
El fabricante francés, dará a conocer en el próximo Salón del Automóvil de Shangai este concept basado en la linea rompedora del Cactus. El mercado chino es el mas importante para Citroen y supone el 25% de ventas de la compañía por lo que ha sido esta feria la elegida para dar a conocer el Aircross, que basa su desarrollo en una linea personal, un interior amplio y cómodo y una conectividad de ultima generación.
La firma japonesa a través de su filial española, tendrá una participación activa ya que el Montero es un modelo utilizado por los agentes de forma habitual. A este congreso que se celebrará en Córdoba, acudirán las máximas autoridades, destacando la presencia de la Presidenta de la Junta de Andalucía Dña. Susana Diaz y la Ministra de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, Dña. Isabel García Tejerina.
El piloto, ha conseguido cerrar un acuerdo con Jean Louis Schlesser para participar con su prototipo 4×4 en varias carreras de la Copa del Mundo como ya hiciera la temporada pasada. Comenzará su participación en la Baja Italia, para después hacerlo en la de Aragón y terminar con las de Hungría y Polonia. En función de los resultados y de que Roca pueda conseguir el presupuesto, podría tomar parte en el Rally de Marruecos y en la Baja Portalegre que cierra la temporada mundialista.
Es la cuarta generación del modelo, que abrió el camino a los S.U.V. de gama alta. En esta ocasión, ha recibido mejoras estéticas y ha incorporado a la gama una versión híbrida. Las motorizaciones de gasolina disponen de dos modelos biturbo V-6 y V-8 de 333 y 435 caballos respectivamente. En diesel, un cuatro cilindros en linea de de 204 y un V-6 de 258 son las opciones, aunque lo mas destacado es el propulsor hibrido enchufable de 333 caballos y que disfruta de varias posibilidades de utilización, con el motor térmico, el eléctrico que permite alcanzar los 130 kilómetros por hora y el mixto, que utiliza ambos.
Participar en el Nacional con un buggie ligero, sin tener que comprarlo y prepararlo es posible gracias a la iniciativa del Gass Clavat y Buggie Xtrem Racing que ponen a disposición de los interesados, unidades de Polaris RZR 1000 XP listas para correr en las carreras puntuables del Campeonato de España de Rallies Todo Terreno. El sistema es a traves de alquiler, algo que tiene un costo de 5.000 euros mas I.V.A. por carrera, precio que incluye todo lo necesario para participar, incluidos consumibles, asistencia verificaciones, mecánicos, alojamientos etc. Tan solo quedan excluidos los costos de las licencias del piloto y el copiloto y la equipación de los mismos. Para ampliar la información existen las webs: www.buggyxtrem.com, y www.gassclavat.com , el correo: xavi.blanco@gassclavat.com y el telefono: 627419857
Montalban Media es un portal de noticias 4×4. En Montalban Media Encontrarás todas las novedades sobre el mundo del motor 4×4 y toda la actualidad 4×4.
Noticias 4×4 | Carreras 4×4 | Actualidad Carreras 4×4 | Carreras Pruebas 4×4 | Motor 4×4 | Actualidad Motor 4×4 | Pruebas Motor 4×4 | Reportajes Motor 4×4 | Viajes 4×4 | Rutas 4×4 | Fotos 4×4 | Galeria de Fotos 4×4 | Videos 4×4 | Videos de Carreras 4×4 | Videos de 4×4 | Compra-Venta 4×4 | Actualidad 4×4 |
Copyright © 2024 Montalbanmedia. All rights reserved
Diseño web por loopcreativo
