Actualidad 4×4

4x4El proyecto, parece no acabar de cuajar, y pese a los test en Francia y Marruecos, el debut se sigue aplazando. Prevista su participación en la Baja Portalegre, finalmente no están inscritos, por lo que de correr con los vehículos antes de su traslado a mediados de Diciembre a sudamerica para disputar el Dakar americano, tan solo las 24 horas de Fronteira quedan como escenario posible.

El pasado 20 de Septiembre  de 2014 El Club La Roca 4X4  celebro en la localidad Pontevedresa de Caldas de Reis la tercera prueba puntuable para el campeonato gallego de trial 4X4. Hubo un total de 17 participantes en las 4 categorías, prototipos (4), Pro modificados (3), modificados (8) y serie (2). En la categoría prototipos ganaron los hermanos Blanco, seguidos Raúl López y Ramón Dapena , la categoría de Pro modificados la ganaron David y Amador Pérez seguidos de Lino Bello y Juan Tajes y terceros Manuel Tanoría, en la categoría modificados la ganaron Francisco Javier González segunda posición Ángel Rey terceros José Pousada y José Luis Ucha Y la categoría de serie la ganaron los hermanos Rodríguez del Club Vigo Track y segundo fueron del equipo La Roca 4X4 de José Luis Ucha y José Pousada El trial se desarrollo en dos jornadas, una de mañana en la que los pilotos tenían dos horas y media para realizar las seis zonas preparadas por la organización, las que no terminaran por la mañana las podrían realizar por la tarde, una vez que terminaran las seis zonas las tenían que repetir. Las zonas estaban divididas en cinco puertas para cada categoría  con una dificultad progresiva siendo las zonas cuatro y cinco las que entrañaron mas complicaciones para los participantes ambas con unas zonas de piedras que hizo que los pilotos tuvieran que esmerase al máximo, produciendo algún que otro vuelco de los vehículos sin mas consecuencia que el susto para sus ocupantes y las delicias para los espectadores.  El resultado final fue un buen espectáculo para el público y un gran día de diversión para los participantes.

La penúltima prueba del Mundial, ha tenido como escenario el país alauí, Inscripción de autentico lujo, con la práctica totalidad de los equipos y pilotos punteros. El recorrido tuvo al triangulo que forman  las localidades de Erfoud, Zagora y Marakesh como base para las seis etapas disputadas. Han sido casi dos mil kilómetros de recorrido, de los cuales casi mil quinientos eran contra el crono. Nasser Al Attiyah, se ha impuesto por poco mas de minuto y medio a Orlando Terranova, a la postre segundo. Van Loon cerró el podio precediendo a Vasilyev, en otro buen resultado de conjunto de Mini, ya que los cuatro participaron con unidades All 4 Racing. El ruso tiene ahora una ventaja de veinte puntos sobre el catarí, por lo que el titulo se decidirá en la última carrera puntuable, la Baja Portalegre. Los españoles participantes tuvieron actuaciones discretas. Nani Roma, pincho tres veces en una de las primeras etapas, perdiendo mucho tiempo. En la siguiente, rompieron el cambio, y solo pudieron seguir en carrera penalizados, rodando en las últimas etapas cerca de los puestos de podio. Era a lo que iban a probar cara al Dakar americano. Acabó en el puesto vigésimo octavo. Los hermanos Grasa, tuvieron serias averías en las dos primeras etapas, hundiéndose en la tabla. Solucionados los problemas acabaron el resto de días dentro del pelotón, clasificándose finalmente trigésimo primeros. En la categoría Open, con prototipos en pruebas, camiones, etc. Xavi Foj, copilotado por Nacho Santamaría, estrenaba su Hilux T-3. La electrónica, le falló en todo momento, al no dejar subir de vueltas al motor, no obstante pudo poner las suspensiones a punto y acabo noveno de la categoría. CLASIFICACIÓN.   Nasser Saleh Al-Attiyah (QAT)/Matthieu Baumel (FRA) Mini All4 Racing 16hrs 12min 15sec Orlando Terranova (ARG)/Ronnie Graue (ARG) Mini All4 Racing 16hrs 13min 57sec Erik Van Loon (NED)/Wouter Rosegaar (NED) Mini All4 Racing 16hrs 54min 02sec Vladimir Vasilyev (RUS)/Konstantin Zhiltsov (RUS) Mini All4 Racing 17hrs 00min 08sec Bernhard Ten Brinke (NED)/Tom Colsoul (BEL) Overdrive Toyota Hilux 17hr 21min 36sec Bauyrzhan Issabayev (KAZ)/Vladimir Demyanenko (RUS) Overdrive Toyota Hilux 18hr 13min 23sec Nazareno Lopez (ARG)/Vitor Dinis Carita de Jesus (POR) South Racing Toyota Hilux 18hr 18min 29sec Lucio Alvarez (ARG)/Fabian Lurquin (BEL) Overdrive Toyota Hilux 19hr 42min 26sec Giniel de Villiers (ZAF)/Dirk von Zitzewitz (DEU) Toyota Imperial Hilux 20hrs 11min 36sec Fernando Alvarez Castellano (ESP)/Demian Guiral (ARG) South Racing Toyota Hilux 22hr 42min 49sec

El X Aniversario de la prueba aumento en emoción y dificultad para todos los participantes debido no solo al nuevo y exigente recorrido, también  gracias a las abundantes lluvias que azotaron Marruecos antes y durante la prueba. Texto: Cortesía organización. Los nuevos recorridos en sentido lineal de las etapas con las dificultades adicionales impusieron etapas de más de 8 horas de conducción con un sumatorio de más de 2000 km de aventura. En la presente edición hay que destacar el lanzamiento de la categoría Track que permite a los aficionados suficientemente preparados para afrontar las dificultades del terreno pero que no tienen la experiencia y los medios para elaborar complejos recorridos para afrontar una prueba de navegación pura africana. La nueva categoría además de ser muy interesante y apretada su clasificación (sin duda es la categoría más complicada de ganar), permite a los participantes verse entre ellos a lo largo de la jornada dando mayor emoción, pero además teniendo la certeza que la organización con sus vehículos de auxilio circula en el mismo recorrido asegurando el rescate.  La categoría ha permitido que la Prueba crezca más del 50% en inscripciones de 4×4 siendo una cantera para futuros participantes de categorías más complejas y pruebas más duras. La primera etapa tras pasar la frontera llevaría a los participantes por paisajes mas verdes de lo habitual , puertos de montaña de gran belleza y pistas reviradas , para pasar a hacer estrategia pura al llegar a las llanuras del Plateau de Rekkam hasta la población de Bouarfa, con más de 400 kilómetros de etapa de los que 265 fueron de especial para el ganador de la etapa, el RZR de Buggy Xtrem con un excelente trabajo de elección de recorridos realizado por la pareja Cajas-Zamorano, escudado en tercera posición el también RZR de Nobi Sushi, habría que bajar a la cuarta plaza para ver un vehículo 4×4 para encontrar el Nissan GR de Aridex-Sipu  ( Arjona- Martínez). La segunda etapa comenzó tras intensas lluvias la noche anterior, que ya obligaron a la organización a tomar medidas, modificando el recorrido para evitar zonas donde las crecidas de agua en estos escenarios con superficies tan enormes cortaran a los participantes dejándolos aislados, además de contar que el barro, adicional invitado en las dificultades que ya de por si plantea la prueba, ralentizaría y mucho el avance de los participantes. La etapa del día prevista en 393 km  bajaría a unos 313 km que realizaría el ganador de la etapa el Nissan GR de Aridex-Sipu pilotado por Miguel Arjona y copilotado por Ricardo Martínez, una etapa intachable para los de Villena, seguidos muy de cerca del Team Marina D´or (Valls-Forner) con su Defender que sobresaldrían en la prueba por su constancia, y habría que relegarse a la tercera plaza para encontrar el Buggy de Nobi Sushi ( Navarro-Cifani). La tercera etapa se complicó para todos los participantes, el recorrido que discurrida por la zona de los conocidos Monumentos del Alemán para pasar hacia el sur se vio cortado de nuevo por la crecida de otro rio normalmente seco, obligando a los participantes a buscar pasos alternativos, mientras la organización tras inspeccionar la segunda parte del recorrido decidió anular otro de los sectores por un tramo seguro de asfalto y continuar la especial desde la población de Tazarine, llegando finalmente a la animada ciudad de Zagora. Donde todos los participantes pusieron a punto sus maquinas en los abundantes y buenos talleres especializados del lugar. La etapa prevista en 371 km quedaría en 313 para el ganador  Aridex-Sipu ( Arjona-Martínez), de los cuales unos 150 serian de asfalto obligatorio. El primer buggie volvió a ser el de Nobi Sushi ( Navarro –Cifani). La noche de la cuarta etapa de nuevo descargo abundante lluvia en la zona de Zagora, aun así la etapa no recibió grandes modificaciones, tan solo se movieron dos puntos de paso para asegurar el movimiento de los vehículos hacia  zonas más “duras” que el fangoso suelo del Lago Iriki inundado, aun así, esta etapa no la olvidaran los participantes ni la organización, suponiendo una epopeya automovilística para todos, que completaron un recorrido de casi 400 km cruzando ríos de gran profundidad, superando enormes y blandos barrizales, Dunas mojadas en ocasiones duras, en ocasiones verdaderas esponjas que engullían vehículos. Esta etapa dio una lección el creador de la prueba Philip Ligue, que este año delego el mando para disfrutar participando con su hijo Iban Ligue al volante, leyendo la dificultad del recorrido y siguiendo al dedillo el trazado recomendado por la organización, eligiendo los pasos más seguros completo la etapa dentro del tiempo siendo el único en realizarlo con un modesto  Suzuki Jinmy. Tras el Nobi Sushi ( Navarro-Cifani)  llegaría 32 minutos fuera de hora penalizando, y el resto fuera del horario para puntuar recibiendo todos la máxima penalización, sin embargo todos dieron una lección de esfuerzo, compañerismo y buen hacer, realizando rescates épicos entre participantes, solidarizándose y trabajando en equipo para superar más de ocho horas contra los elementos. Mención especial para los de Buggy Xtrem ( Zamorano-Cajas) que con su RZR apostaron por una estrategia arriesgada para dar un golpe a la clasificación, pero les costó remojar su mecánica, tras reparar en pista y andar de nuevo caerían en una enorme trampa de barro que les dejaría atascados  a media tarde en medio del Iriki, siendo rescatados ya entrada la noche por la organización y terminando la etapa ya de madrugada. La quinta etapa tendría que servir para afianzar las clasificaciones, y de nuevo con modificaciones al ser imposible atravesar el acuoso cauce del Rheris a la altura de la población de Remilia. Los participantes se enfrentaron a una etapa de casi 350 km ganada de nuevo por el RZR de Nobi Sushi (Zamorano-Cajas), seguido por el primer 4×4 de Aridex-Sipu (Arjona- Martínez). La Etapa sexta, la esperada y típica etapa de dunas en el Erg Chebbi parecía no tener importancia con los 10 km que separaban al líder de la general

La penúltima carrera del Nacional, ha visto coronarse a Rubén Gracia como ganador lo que le ha permitido hacerse con el titulo a falta de una carrera. Zaragoza que era el único rival matemático que le quedaba, no pudo defenderse en condiciones, ya que los problemas eléctricos le persiguieron todo el fin de semana, acabando muy retrasado y penalizado. En coches de serie, nueva batalla entre Guerrero y los hermanos Guisbert y los Cámara, siendo los mejores en meta estos últimos. En históricos, López-Martos, fueron quienes se hicieron con el triunfo. La regularidad la ganó Castor Ortega. La prueba fue muy exigente con un trazado que alternaba tramos rápidos con zonas trialeras y ratoneras sumando más de cuatrocientos kilómetros contra el crono con las localidades de Montilla y Espejo como escenario.