Tras una temporada 2020, en la que tan solo las citas de Cuenca y Badajoz pudieron llevarse a cabo, este año parece que todo vuelve a la normalidad o casi, ya que la primera cita calendada el Rally Todo Terreno Mar de Olivos, no pudo celebrarse por la negativa de las autoridades sanitarias jienenses a su puesta en marcha, no convencidos aun de su desarrollo sin afectar a las medidas sanitarias. Así las cosas, a la hora de realizar este artículo, nos ceñiremos a lo calendado (pruebas de rango nacional) oficialmente por la Real Federación Española de Automovilismo que es el máximo responsable administrativo del certamen. Arranca la competición en tierras pacenses con la puesta en marcha del la V Baja Dehesa de Extremadura. Esta carrera ha crecido exponencialmente cada edición pese a su juventud, repitiendo este año como cita internacional del calendario para motos y siendo precandidata al Europeo de Bajas del próximo año. Su cercanía a Portugal garantiza equipos del país vecino y su organigrama, contempla acertadamente la competición simultánea de motos y coches en tramos alternos. Este año además, pondrá en marcha un “shakedown”, un tramo de prueba de cuatro kilómetros el viernes por la mañana para que los equipos puedan dar un último toque a las monturas. El esquema de carrera sigue con las verificaciones y por la tarde una prologo de siete kilómetros, con su correspondiente ceremonia de podio en el casco urbano de Badajoz, ciudad epicentro de la carrera. El sábado dos especiales de ciento y sesenta kilómetros respectivamente, dejando una de ciento diez para el domingo. La dehesa extremeña en estado puro será la protagonista del terreno. Facilidad de acceso para el público y total visibilidad de la competición al estar la competición ubicada en pleno casco urbano de la ciudad. www.bajattextremadura.com La siguiente parada para la caravana de la especialidad es la Baja Aragón. Este año abre la Copa Europea de Bajas FIA que parece tendrá un gran seguimiento por estar formarla por tan solo cinco carreras. Para el Nacional es la segunda cita y es el escaparate perfecto para que la gente de casa se enfrente a los mejores equipos internacionales Tendrá lugar el último fin de semana de julio con Teruel como epicentro. Tras las verificaciones se disputaran dos especiales una de trescientos sesenta y tres y otra de ciento setenta y siete kilómetros que tendrán como denominador común lo variado del terreno. www.bajaaragon.com Después del verano, el Rally Todo Terreno Villa de Zuera toma el relevo con una carrera muy concentrada y fácil de seguir el primer fin de semana de septiembre. Aun limando desde la organización aspectos con los responsables de medio ambiente, podemos confirmar que salvo cataclismo, se celebrara una prologo larga de cerca de veinte kilómetros el viernes por la tarde tras las verificaciones. El sábado dos vueltas a un tramo de casi doscientos completaran el fin de semana de competición, con pistas y caminos variados y con continuos cambios de ritmo. www.rallyestodoterreno.es/zaragoza El Rally Todo Terreno de Guadalajara llega un mes después, el primer fin de semana de octubre y con un esquema similar al anterior cumpliendo así su séptima edición. Verificaciones y prologo de siete kilómetros el viernes y más de 400 kilómetros contra el crono el sábado divididos en dos tramos. Lo más reseñable, el cambio de sede, dado que la localidad de Cifuentes será ahora el epicentro de la competición. Los más veteranos recordaran que se corrió aquí tres veces en los años noventa. Caminos rotos y sinuosos, se alternaran con zonas rápidas de buen piso, en una de las zonas con más tradición de carreras todo terreno del país. www.automovilclubalcarreno.es Cuenca y sus tierras son cuna de la especialidad, y este año será la séptima edición de la carrera, tras las veinticinco de la Montes. Es la organización que más puro pretende mantener el espíritu de la disciplina, en base a la resistencia y no a la velocidad, pese al esfuerzo organizativo que supone hacer especiales realmente largas en cuanto a grupo humano y material. Puntúa también para el Nacional de motos. Su planteamiento para este año con fechas 23 y 24 de octubre, será el de celebrar una prologo de diez kilómetros el viernes después de verificar dejando para el sábado y el domingo mas de quinientos sin asistencia de por medio, solo reagrupamiento por lo que se puede hablar de más del tramo mas largo “non stop” con la navegación como protagonista. Además la mayor parte del recorrido será enteramente nuevo. www.cuencamotor4x4.com Lorca fue eliminada del calendario la edición 2015, disputándose desde entonces solo para el Nacional de Tierra y vuelve este año con renovadas ilusiones y con la esperanza de que a su prueba se llegue con todo por decidir en cuanto al título. Su propuesta está basada en una prologo el viernes de seis kilómetros, para disputar el sábado dos especiales, de ciento setenta y dos y cien respectivamente, siendo esta ultima parte del recorrido al revés, repitiéndose el domingo el tramo largo. Los rápidos caminos murcianos junto con las ramblas habituales de la zona serán el escenario del final de las hostilidades deportivas de la temporada. www.automovilclubdelorca.es
