Si hay algún evento del sector que ha sufrido la situación socio sanitaria ha sido este, ya que su edición
Las llantas de acero Modular pueden instalarse en nuestros 4×4 para cualquier ocasión. Estas llantas son mucho más resistentes que
Tras el obligado parón consecuencia de la situación socio sanitaria, se ponía en marcha de nuevo Cinegética, que aunque muy
A principios de 1992, Jeep presentó el modelo en el Salon del Automovil de Detroit, en aras a combinar los
Sea cual sea la antigüedad de tu pick-up, las múltiples manipulaciones de su portón trasero pueden acelerar el desgaste de
Toyota Kobe Motor inaugura una nueva instalación en Majadahonda destinada a la venta de vehículos de Ocasión e industriales. El
Los mandos del volante tienen uso y desgaste. Con el paso del tiempo se van deteriorando y necesitan ser repuestos.
Hemos tenido ocasión de subirnos a uno de los poco más de cien prototipos que la marca tiene ya rodando
Estará en el mercado a lo largo de la década como consecuencia del programa de electrificación de la marca. Son
Lleva un cuarto de siglo en el mercado, al que han llegado más de cuatro millones y medio de unidades.
Es la quinta generación del modelo, y según el fabricante se ha diseñado en función del gusto del cliente europeo,
Vuelve este salón ( www.salonclassicmadrid.com ) y lo ha hecho con ganas, (las ventas por internet previas eran más del
Ya sea una manilla de puerta interior, exterior, de portón trasero o de ventanilla, Euro4x4parts te ofrece una amplia gama
Ya esta disponible este Jeep en otros mercados de nuestro continente, pero ahora llega la posibilidad de hacerse con uno
La cita más importante del sector en nuestro país, volvió a ponerse en marcha en cuatro pabellones de Ifema. Una
Llegará a los concesionarios oficiales de la marca en nuestro país después del verano y pretende no solo mantener las
Bajo la gama Scorpion, se introducen tres nuevos modelos, pensados para utilización en SUV teniendo en cuanta su mayor peso
La polivalencia de los 4×4 hace que puedan utilizarse para muchas cosas, por lo que el peso que aguantan varía
Subaru consigue que su modelo sea más competitivo, ya que reduce drásticamente el coste del combustible por el menor precio
Se trata de un SUV compacto para el segmento C, el mas competido en el sector, por un aumento constante
Si hay algún evento del sector que ha sufrido la situación socio sanitaria ha sido este, ya que su edición de 2020, se suspendió, con algunos expositores acabando de montar y muchos participantes en camino. La novena tuvo lugar en otoño pasado: y para este 2022 ha recuperado su fecha en el calendario. Podemos presumir de haber estado personalmente en todas, algo que quitando a varios miembros de la organización pocos pueden decir (de hecho se premio a los tres únicos participantes que no han faltado con su todo terreno ningún año). Consideramos el Festival una cita de obligada asistencia para los verdaderamente implicados en la materia. Este año, la expectación era máxima con las 2700 plazas de los posibles usuarios completas en una hora, y la zona de acampada también llena a las pocas horas de poderse buscar acomodo en la finca. Cerca de 10000 personas se acercaron a Les Comes para disfrutar durante los tres días de actividades de la oferta preparada al efecto. Tan solo la lluvia del sábado deslució el movimiento de vehículos y publico, debiéndose ser suspendidas la Supertrack, las actividades infantiles y el rodar libre por los casi ochenta kilómetros de caminos de diferente dificultad preparados. La charla Dakar se movió del escenario previsto a la cafetería. Nadie pasó hambre ni sed, y es que en materia de reponer fuerzas en Les Comes no se deja nada al azar. Sin duda el éxito está en el buen hacer y el poder de convocatoria de el equipo de Pep Vila que en la imagen aparece con David Casterá ( Director del Dakar y demás citas de la Copa del Mundo), que no se quiso perder el festival y se presento como una persona más del público. En lo deportivo, record de participación. El Dakar Classic tiene la culpa y el número de participantes en el circuito habitual donde llevar a cabo copilotajes se desbordó. No faltaron los camiones, que eran más de media docena, y resultan ser los más atractivos para los asistentes. En coches aparte de los buggies ligeros de Santiago Navarro y Gerard Farrés, rodó el Optimus de Carlos Checa y el Century de Oscar Fuertes. El estado del terreno, blando por las lluvias de jornadas anteriores, les hizo pasar cruzados en más de una ocasión, rodando los pilotos a muy buen ritmo, no siendo lentos ni en los saltos. Los Classic fueron mayoría y permitieron acercar al público las posibilidades dinámicas que aun atesoran estos modelos. El sábado noche tuvo lugar la habitual charla en la que los veteranos también fueron los que mayor número de representantes aportaron. En buggies ligeros, Oriol Mena, Santiago Navarro, Xavier Foj, Gerard Farrés y Cristina Gutiérrez transmitieron sus impresiones sobre la carrera celebrada a primeros de año. En coches Daniel Oliveras, Laia Sanz, Isidre Esteve, Oscar Fuertes, Carlos Checa y Ferrán Marco, hicieron lo propio recordando los momentos más destacados de su actuación en Arabia Saudí. Por último en camiones, Javier Jacoste, Jordi Juvanteny, Albert Llovera, Alex Aguirregaviria, Alberto Herrero y Pau Navarro, contaron anécdotas vividas desde lo alto de sus cabinas. Por acabar con el tema carreras, se dio a conocer el proyecto Mi Dakar, auspiciado por el piloto Jordi Queralto, quien ha puesto en marcha desde su equipo Kreste un concurso que permitirá tras un sorteo avalado por Loterías y Apuestas del Estado, que una persona participe en la edición 2024, aportando el coste de participación de tan solo 190 euros, que le da derecho a, en caso de ser el ganador, ir de piloto o copiloto en velocidad o en regularidad, con la preparación y los gastos generales cubiertos. Expositores. De todo un poco. En este aspecto quien más metros ocupaba era Euro4x4parts, que aparte de sus habituales secciones de accesorios y merchandising, daba la mayor de las importancias a todo lo relacionado con la vida al aire libre cada vez más en auge. El equipo de Warn, predicó con el ejemplo y aparte de tener una zona donde se mostraban novedades, llevaron a cabo cada día una demostración practica del uso de cabrestante. Overland Tents, ha enviado unidades de sus tiendas de techo rugerizadas al Dakar árabe, y ahora trabajan en las piezas que mas fatiga han presentado, como parte de la tornillería y remachado. Prabla, que distribuye tiendas de techo de apertura y cierre eléctrico por mando a distancia, presentaba su última referencia denominada Adventure. Drop Campers, tenia presente una de sus mini caravanas todo terreno. De forma estática para conocer todo sus detalles y dinámica con una unidad demo que circulaba por los caminos de la finca para que se pudiera conocer su capacidad. Los valencianos de Woodvanshandmade, mostraban una de sus unidades acabadas basada en el furgón MAN 4×4. Trabajan en diversos acabados para camiones de dos o tres ejes. No faltaron empresas de personalización y realización de recuerdos para tener ese detalle con la imagen del modelo que nos gusta. Formula Todo Terreno, como cada edición tuvo su espacio propio como único medio escrito presente. Los más pequeños, entretenidos. Como siempre talleres, hinchables, tirolina y demás actividades hicieron felices a los más jóvenes. Una pista de slot, permitía emular a los vehículos de verdad. El auge de los 4×4 de radiocontrol, es un hecho, y no solo había vehículos rodando sino que se vendían acompañados incluso de obstáculos.
Las llantas de acero Modular pueden instalarse en nuestros 4×4 para cualquier ocasión. Estas llantas son mucho más resistentes que las llantas de aluminio y ofrecen a las ruedas de tu vehículo una gran capacidad para resistir deformaciones, roces e impactos. Muchos tamaños están disponibles en nuestro catálogo. Características de las llantas Modular: Negras o cromadas. Pintura con recubrimiento en polvo, resistente a la corrosión y a los impactos. Se venden sin tapacubos ni tuercas. Ejemplos de referencias (algunos modelos existen también en cromado): Llanta Modular negra, 5 orificios en 6×15, 5×139.7, 0 (7JM1000) a82 € IVA incl. Llanta Modular negra, 5 orificios en 7×15, 5×139.7, -6 (7JM1003) a82 € IVA incl. Llanta Modular negra, 5 orificios en 10×15, 5×139.7, -44 (7JM1017) a101 € IVA incl. Llanta Modular negra, 6 orificios en 10×15, 6×139.7, -44 (7JM1021) a101 € IVA incl. Llanta Modular negra, 6 orificios en 7×16, 6×139.7, 0 (7JM1027) a94 € IVA incl. Llanta Modular negra, 6orificios en 6×15, 6×139.7, -20 (7JM1029) a94 € IVA incl. Llanta Modular negra, 5 orificios en 8×15, 5×127, +10 (7JM1033) a98 € IVA incl. Llanta Modular negra, 5 orificios en 8×16, 5×165.1,-20 (7JM1035) a98 € IVA incl. Llanta Modular negra, 6 orificios en 8×16, 6×139.7,-25 (7JM1036) a98 € IVA incl.
Tras el obligado parón consecuencia de la situación socio sanitaria, se ponía en marcha de nuevo Cinegética, que aunque muy centrada en la caza, no deja de tener interés para los que habitualmente gustan de moverse en el monte, desde pasar el día hasta llevar a cabo tremendas expediciones en los cinco continentes. Más de 30000 visitantes, recorrieron los 13500 metros cuadrados de Cinegética donde 350 empresas estaban representadas en 270 stands. En cuanto a motor, destacaba la presencia de Grenadier, con uno de sus prototipos para que clientes finales descubrieran el coche de cerca e incluso concretar una prueba del mismo. Se mostraban muy contentos, ya que no solo tuvieron mucho interés por parte de los participantes, sino que incluso surgieron reservas por parte de futuros clientes finales. Classic Landy, el restaurador madrileño de Land Rover, ofrecía sus servicios de reacondicionamiento integral de modelos antiguos de la marca y de su línea de replicas de unidades del extinto Camel Trophy. Un Defender largo impecable daba muestra de ello. En cuanto a material técnico, Nikon se llevaba la palma en cuanto a novedades, ya que mostraba su línea de objetivos, binoculares y visores, incluyendo las últimas referencias puestas en el mercado, pensadas para todos los ámbitos de fotografía de naturaleza y observación de la misma. El cuerpo digital Z9 y los prismáticos y visores Monarch presentes daban buena cuenta de ello. Se han mejorado las lentes y el tacto de agarre en todos los casos. Leica daba a conocer los Geovid Pro 32, sin duda una referencia por la calidad de la lente del fabricante, que permitirá contemplar los detalles en el monte de forma clara y cercana. Los safaris fotográficos, también tuvieron su hueco con ofertas en varios continentes y posibilidades variadas de duración y personalización. Para ambientar la zona de expositores se montó un diorama de gran tamaño con diversos ejemplos de fauna salvaje que ambientaban perfectamente lo que se puede vivir en estas actividades.
A principios de 1992, Jeep presentó el modelo en el Salon del Automovil de Detroit, en aras a combinar los todo terrenos putos con la comodidad de las berlinas de lujo. El concepto gustó. La segunda generación llegó en 1998, con una renovación total, incorporando el sistema de tracción Quadra Drive y colocando la ruda de repuesto bajo el maletero. La tercera apareció en 2005, con un enfoque mas hacia el asfalto , mejor insonorizado y mas confortable. En 2010, se comercializó la cuarta con el sistema de tracción Quadra Drive II y la posibilidad de elegir los modos de conducción gracias al Select Train. La quinta esta en ciernes, tendrá versión hibrida enchufable como sus hermanos de gama y ya se puede adquirir la versión exclusiva de lanzamiento bethefirst.jeep.es
Sea cual sea la antigüedad de tu pick-up, las múltiples manipulaciones de su portón trasero pueden acelerar el desgaste de algunos de sus componentes: bisagras, cerraduras, cables de sujeción, etc. Euro4x4parts te ofrece una gran variedad de piezas adaptadas a tu 4×4. Además, para facilitar las maniobras del portón trasero, amortiguadores de retención muy prácticos. Ejemplos de referencias: Bisagra derecha de origen para Toyota Hilux Vigo (LCE1001) a 41 € IVA incl. Bisagra izquierda de origen para Nissan D21(LCE1013) a 39 € IVA incl. Bisagra izquierda o derecha de origen para Mitsubishi L200 y Fiat Fullback (LCE1017) a 42 € IVA incl. Cerradura izquierda con su varilla, de origen para Mitsubishi L200 (LDM1003) a 77 € IVA incl. Cerradura izquierda con su varilla, de origen para Nissan D40 (LDM1005) a 126 € IVA incl. Cerradura izquierda sin su varilla, de origen para Toyota Hilux Vigo(LDM1012) a 52 € IVA incl. Cable de sujeción izquierdo o derecho de origen para Toyota Hilux Vigo (LHE1001) a 21 € IVA incl. Cable de sujeción izquierdo o derecho de origen para Mazda B2500 y Ford Ranger (LHE1010) a 13,50 € IVA incl. Cable de sujeción izquierdo o derecho de origen para Mitsubishi L200 (LHE1011) a 26,50 € IVA incl. Los amortiguadores de retención permiten una subida y bajada de la tapa son esfuerzo, haciendo más cómodas las labores de carga y descarga. Si además tu pick up es de las que no los trae de origen lo agradecerás desde el primer momento como usuario. Kit amortiguador de retención para Isuzu D-Max (LHF1003) a 49 € IVA incl. Kit amortiguador de retención para Toyota Hilux Vigo (LHF1004) a 49 € IVA incl. Kit amortiguador de retención para Mitsubishi L200 y Fiat Fullback (LHF1006) a 49 € IVA incl.
Toyota Kobe Motor inaugura una nueva instalación en Majadahonda destinada a la venta de vehículos de Ocasión e industriales. El Concesionario madrileño, que abrió sus puertas es 1998 y se destaca por la cercanía que tiene con sus clientes gracias a los diversos eventos que realiza con ellos durante el año, crece en instalaciones con la apertura de una gran instalación situada en Ronda de Carralero, 28 en Majadahonda. Está en un punto de acceso muy fácil ya que tiene la carretera de Majadahonda a Boadilla justo en su entrada. La idea de Alberto Dorsch, director comercial de Kobe Motor es: «El cliente que confía en nosotros para adquirir tanto un vehículo usado como un vehículo nuevo de nuestra gama profesional necesita una instalaciones acorde con los mejores estándares de la Toyota y por eso hemos abierto esta instalación con una exposición de más de 800 m2 y una zona exterior donde podremos mostrar cerca de medio centenar de vehículos en las mejores condiciones. Nuestro programa de Toyota Ocasión da una garantía y unas condiciones de compra muy ventajosas para los Clientes lo que unido con un buen stock de vehículos hace que todo persona que esté buscando un vehículo por la zona noroeste de Madrid tiene que venir a conocernos» En esta nueva sede de la compañía que complementan las ya existentes, tuvo lugar la entrega de premios de los certámenes que el concesionario organiza y la presentación de los planes deportivos para 2022. Equipo Kobe dentro del Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno con Alberto Dorsch y Marcos Martínez González luchando de nuevo por en T2 junto con el Equipo Miracar-Arc. El coche será el Toyota Land Cruiser que tantas alegrías ha dado al equipo en los últimos años, comenzando las carreras en la Baja Extremadura (Badajoz), Lorca, Baja Aragón, Zuera, Guadalajara, Cuenca y terminar en Sevilla. Destacar que será la vigésima temporada de Alberto dentro del CERTT. Rutas 4×4 con los mejores clubs de la zona centro. ¡ Además de rutas por la zona centro estamos trabajando en un gran fin de semana Off Road muy cerquita del mar! Apoyaremos una concentración en verano de nuestro modelo estrella en off road; Toyota Land Cruiser. Apoyaremos la Baja Aragón 2022, prueba puntuable para el Copa Internacional de Bajas, con la cesión de varios vehículos para uso por parte de la organización. Apoyaremos a nuestro Circuito de Madrid Jarama – RACE con la cesión de safety car y vehiculo rescate. Colaboración con diferentes ayuntamientos realizando cursos de conducción para conseguir sacar el máximo rendimiento a sus vehículos 4×4, en especial a los Toyota Rav 4, Toyota Land Cruiser y Toyota Hilux. Copa Kobe Motor Tierra (7ª temporada) con 5 grandes carreras y 1.000€ de premio al ganador de cada carrera. Las carreras serán dentro del Campeonato España Rallyes Tierra y Super Campeonato de Rallyes, comenzando en Lorca para continuar en Galicia (Terras Da Auga), Pozoblanco, Madrid y León. Durante la presentación se vieron los nuevos colores de los Toyota Aygo con los patrocinadores obligatorios: Tunap, Unomatricula y neumáticos Kumho. Copa Kobe Circuitos (5ª temporada) con 10 carreras en 5 meeting. ¡Esperamos mucha animación e igualdad! Este año la Copa Kobe vuelve a salir fuera de Madrid (6 carreras) con otras dos en Motorland y dos más en el Circuito de Navarra, Los Arcos. Equipo Kobe en el Campeonato España Energias Alternativas donde Santiago Sánchez y Javier Ortega intentarán conseguir un gran resultado con el Toyota Rav 4 Plug In. Estarán presentes en todo el campeonato, comenzando su andadura en Valencia, Llanes, La Coruña, Bilbao y terminar en Madrid. Isaac Vera junto con Begrauto estarán evolucionando el Toyota Aygo turbo de cara a una temporada 2023 donde podremos ver varias unidades “vitaminadas”, que podrían ser la base de la Copa Kobe en futuras temporadas. Apoyamos a la Federación Madrileña de Automovilismo con el patrocinio del campeonato rallies de tierra . Se aprovechó para contar los eventos más importantes donde Kobe Motor estará presente: – Colaboración en movilidad sostenible con la Universidad Francisco Vitoria con la cesión de varias unidades de nuestra gama Electric Hybrid. Estos días se amplió la colaboración con la entrega de un Toyota CHR KINTO Share, vehículo compartido para uso interno dentro de la Universidad. – Cursos conducción segura y eficiente a nuestros Clientes y trabajadores. – Eventos Gazoo, con la gama más racing de Toyota España. Rutas, cursos y experiencias para disfrutar. – A finales de año realizaremos la II concentración de Toyota clásicos y deportivos donde veremos a los Toyota más bonitos y representativos de la historia de la marca. ¡ Si tienes un Toyota anterior al 1-01-2000 o si es un deportivo, no te lo podrás perder! – Colaboraremos en 3 torneos importantes de Golf dentro de la comunidad de Madrid, incluyendo un torneo exclusivo de mujeres, uno solidario y un tercero de prensa. – Realizaremos torneos de pádel para nuestros Clientes y Amigos.
Los mandos del volante tienen uso y desgaste. Con el paso del tiempo se van deteriorando y necesitan ser repuestos. Además no son complicados de sustituir por lo que tener nuestro todo terreno a punto en este aspecto, no debe ser un problema. Mantener un veterano a punto es una buena opción para poder seguir saliendo al monte. ¿Uno de los componentes del mando de tu 4×4 está muy usado o ya defectuoso? No hay problema, Euro4x4parts te ofrece una amplia gama de componentes de mandos y mandos completos, y esto en tres posibles opciones. Origen: recambio de origen, se entrega en el embalaje original del constructor. Oem: (En inglés Original Equipment Manufacturer): recambio de reemplazo, fabricado por un proveedor que abastece a uno o más constructores de origen y Generico: recambio de calidad «adaptable» que ofrece las mismas funciones y características que las de un recambio original, pero no viene del proveedor de origen. Referencias: Mando, bloque completo de origen para Nissan Patrol 260 (GCK1025) a 242 € IVA incl. Mando, bloque completo de origen para Suzuki Jimny (GCK1031) a 286 € IVA incl. Mando, bloque completo de origen para Toyota Serie 7 (GCK1048) a 450 € IVA incl. Mando, luz de cruce-faros genérico para Range Rover Classic (GCP1004) a 81 € IVA incl. Mando, luz de cruce-faros de origen para Toyota Hilux 6, Rav’4 y Serie 9 (GCP1017) a75 € IVA incl. Mando, faros-intermitentes de calidad origen para Range Rover Classic (GCR1019) a 67 € IVA incl. Mando, faros-intermitentes de calidad origen para Nissan Terrano 2 (GCR1080) a185 € IVA incl. Mando, limpiaparabrisas genérico para Land Rover 2.5 TD, 3.5i (GCG1053) a 22 € IVA incl. Mando, limpiaparabrisas genérico para Lada Niva (GCG1007) a12 € IVA incl. Más referencias en la web de Euro4x4parts.
Hemos tenido ocasión de subirnos a uno de los poco más de cien prototipos que la marca tiene ya rodando por el planeta. Y es que no se pueden considerar ni pre serie, ya que muchos de los componentes no son los definitivos aunque si las líneas generales. Los responsables de la marca en nuestro país, quieren la mayor transparencia en cuanto al proceso de llegada al mercado. Líneas cuadradas y robustez desde cualquier ángulo, son los protagonistas del Grenadier, que mantiene el atractivo de los 4×4 de toda la vida. Pese a que estaba delante de nuestros ojos, muchos acabados estaban por definir. De hecho, la consola era totalmente provisional, con testigos desactivados garantizándose únicamente que todo funcionará con botón evitando así los elementos táctiles que tan poca fiabilidad dan a la hora de ser usados. La inserción de la reductora y los bloqueos será totalmente mecánica para garantizar su buena utilización y la garantía de que todo lo que necesitemos estará verdaderamente activado. El vehículo, como gusta llamarlo a los hombres de Grenadier, no se aparta en absoluto de los parámetros de los todo terreno puros. Chasis macizo de largueros y travesaños, caja de cambios con reductora y bloqueo de diferencial central (los del eje delantero y trasero están previstos) buenos ángulos característicos y mínimas ayudas electrónicas. Lo funcional por encima de lo estético, en una valiente decisión por parte del fabricante. Cinco plazas en la unidad de demo, con buen espacio para los asientos delanteros, que serán mejorados en las versiones finales. Buena postura para tres ocupantes en los traseros, contando con espacio suficiente. También buen espacio de carga, cuadrado y con posibilidad de llegar al techo. Los bajos cuentan con protecciones delanteras y traseras, estando pendiente la instalación del cabestrante que será de serie y con la correspondiente homologación, así como la bola de remolque y algún otro detalle básico para un todo terreno de trabajo. Las barras en los laterales del techo y en las puertas servirán para anclar la línea de accesorios que ya se está desarrollando, siendo visible de momento la escalera de acceso al techo. En cuanto a las motorizaciones, habrá un diésel de 249 caballos y un gasolina de 285 trabajándose en la versión hibrida basada en la pila de hidrogeno. Otra novedad serán los diferentes tipos de carrocería, ya que a la de cinco plazas se le añadirá una de mayor batalla pensada para siete ocupantes que será la base de la versión pick up y la chasis cabina, pensadas para uso profesional y camperización. Cuatro grupos de clientes están contemplados, Empresas, profesionales, los que gustan de un tipo de vida de imagen campera y los fanáticos del 4×4. Ya se cuenta con más de media docena de concesionarios oficiales apoyados por un mayor número de talleres de servicio que garantizaran la atención al cliente final. Desde octubre, se han producido más de 15000 reservas y en nuestro país se esperan alcanzar las mil unidades vendidas al año, aun sin saber fecha exacta de entrega de las primeras unidades. En nuestro pequeño recorrido, nada que objetar. Comportamiento previsible por las buenas características que atesora y un lujo poder contar con proyectos que siguen velando por que los todo terreno de verdad sigan cumpliendo su función, laboral, y de ocio.
Estará en el mercado a lo largo de la década como consecuencia del programa de electrificación de la marca. Son las primeras imágenes de un modelo 100% eléctrico que tendrá su protagonismo dentro del grupo Toyota.
Lleva un cuarto de siglo en el mercado, al que han llegado más de cuatro millones y medio de unidades. El modelo japonés en su última versión, adopta ligeros retoques estéticos, pero lo más importante es que no solo mantiene, sino que mejora sus aptitudes todo terreno. Los retoques estéticos son mínimos y mantienen el aspecto de inocente familiar, pero sigue aportando una tremenda solvencia para cuando tenga que salir del asfalto. El complemento perfecto es un sistema hibrido que le permitirá circular con libertad en las grandes urbes sin problemas. Mecánicamente, al propulsor térmico de 150 caballos se une uno eléctrico con el que puede rodar 1,5 kilómetros en modo eléctrico 100%, ayudando en maniobras de aparcamiento y lo que es más importante, obtener la etiqueta ECO para poder entrar en las ciudades, con restricciones a la circulación de vehículos convencionales. Mantiene y completa el sistema de seguridad activa y pasiva. Conectividad asegurada al contemplar el uso de todo tipo de Smartphone en su pantalla de 8 pulgadas. El sistema de seguridad Subaru se ha mejorado y se ofrece de serie en todos los acabados. Para uso fuera de asfalto, tiene una altura libre de 22 centímetros y sigue disponiendo del sistema S-AWD, que a diferencia de su hermano el Outback, se activa desde una rueda situada en la consola amoldable a las necesidades de uso por parte del conductor. En modo para nieve profunda y barro, se desactiva superados los 40 kilómetros por hora, pero vuelve a funcionar de forma automática, si bajamos de 35. El control de descensos también ha sido mejorado. La horquilla de precios va desde los 35400 a los 39900 euros según equipamiento. Es sin duda una opción de las mas versátiles del mercado, que permitirá a las familias moverse sin problemas por la ciudad, viajar cómodamente y poder salir del asfalto con confianza.
Es la quinta generación del modelo, y según el fabricante se ha diseñado en función del gusto del cliente europeo, con ganancia en espacio en el maletero, para la cabeza y las piernas. Su diseño transmite elegancia sin dejar de perder su carácter robusto con nueva iluminación y carrocerías bitono. El interior se ha renovado completamente, con un puesto de conducción que disfruta de una pantalla actualizada en materia de conectividad, perfectamente integrada con el cuadro de mandos. Los asientos también son nuevos y como hemos comentado se ha buscado mantener el mayor espacio posible para los ocupantes. Para llegar a todo tipo de cliente final, hay versión de gasolina con potencias de entre 150 y 180 caballos, diésel de entre 115 y 136, de hibridación ligera de 236 y una hibrida enchufable de 265 sumando propulsor térmico y eléctrico que será la que mantenga la tracción 4×4. El precio de salida queda en 23500 euros, siendo para la la versión 4×4 más económica 38026.
Vuelve este salón ( www.salonclassicmadrid.com ) y lo ha hecho con ganas, (las ventas por internet previas eran más del doble en número que la última edición celebrada) y es que tras meses sin poder ni si quiera mover las piezas, hay ganas entre los aficionados. Para la ocasión el 4×4 ha estado presente con diversos vehículos repartidos por toda la exposición, de los que hacemos un rápido resumen. El recientemente celebrado Dakar Classic, tenía uno de sus participantes como representación, recién llegado de competir en la península arábiga. Sin dejar lo deportivo, los hombres del Spain Classic Raid ( www.spainclassicraid.com) daban a conocer que desdoblan su prueba con una basada en un recorrido por nuestro país y otra que recorre también el vecino Portugal. Iberian Classic Raid. El equipo de Stoon, (www.stoon.com) mostraba dos chasis de Santana, uno de un ligero y otro correspondiente a un 109, queriendo remarcar que su vocación de trabajo arranca desde el principio del vehículo a la hora de devolverle a la vida. En cuanto a vehículos poco vistos, se exponía un Seat 127 Samba, construido sobre la base de un utilitario de la marca sobre el que se elaboraba una carrocería de fibra, dándole un aspecto playero. El camper tan en auge, estaba representado por una camperización sobre furgoneta Renault en perfecto estado de conservación, impecable aun para ser utilizada por dos personas. Se encontraba en el stand de un nuevo espacio para guardia y custodia de clásicos y todo terrenos que incluye taller y sala de reuniones para mantener y disfrutar nuestro vehículo en perfectas condiciones. ( info@motorclubdeleon.es ) En cuanto a vehículos a la venta, aparecen unidades en buen estado como este Jeep Wrangler, de techo de lona, manteniendo su estado original. Con pintura especifica, encontramos este Santana de chasis corto con ligeras modificaciones como defensa y taloneras laterales.
Ya sea una manilla de puerta interior, exterior, de portón trasero o de ventanilla, Euro4x4parts te ofrece una amplia gama de manillas de puertas para reemplazar la de tu vehículo. Es el momento de sustituir esa que esta floja o aquella a la que le falta un trozo o tiene el muelle partido. Estas manillas están disponibles en 3 tipos de calidad: Origen: recambio de origen, se entrega en el embalaje original del constructor. OEM: (En inglés Original Equipment Manufacturer): recambio de reemplazo, fabricado por un proveedor que abastece a uno o más constructores de origen. Generico: recambio de calidad «adaptable» que ofrece las mismas funciones y características que las de un recambio original, pero no viene del proveedor de origen. Algunas referencias: Manilla exterior trasera derecha de origen, acabado cromado, para Toyota Serie8 (LPG1041) a 143 € IVA incl. Manilla exterior delantera/trasera derecha genérica, acabado cromado, para Nissan Patrol 160 e Y60 (LPG1300) a16 € IVA incl. Manilla interior delantera derecha genérica para Suzuki Vitara (LPI1028) a 8,90 € IVA incl. Manilla interior delantera/trasera izquierda genérica, acabado cromado, para Nissan D40 y Pathfinder R51 (LPI1051) a 44 € IVA incl. Manilla de portón genérica para Suzuki Grand Vitara (LPK1021) a 16,50 € IVA incl. Manilla de portón genérica para Jeep Cherokee 2 (LPK1046) a 51 € IVA incl. Fácil sistema para tener en perfecto estado de revista nuestro vehículo, que a veces por dejadez o por pensar que al estar el modelo fuera del mercado hace tiempo, será imposible encontrar la pieza. También para esos todo terrenos que no salen de la finca y que nunca salvo avería seria volverán a un taller. Este es solo un resumen de referencias, ya que en el catalogo de la compañía, existen muchas más.
Ya esta disponible este Jeep en otros mercados de nuestro continente, pero ahora llega la posibilidad de hacerse con uno bajo pedido previo en la web www.bethefirst.jeep.es Del 17 de este mes al 30 de marzo, es posible hacerse con uno de la serie limitada de estreno en el mercado denominada Launch Edition, con acabados y detalles específicos. Con propulsor de 380 caballos y autonomía en eléctrico de 51 kilómetros, es una opción más que interesante para poder seguir rodando en el monte y la ciudad
La cita más importante del sector en nuestro país, volvió a ponerse en marcha en cuatro pabellones de Ifema. Una vez más ha quedado demostrado lo imprescindible que es el contar con vehículos todo terreno en cuanto las adversidades hacen acto de presencia. En el Stand de Promyges, se mostraba una de las unidades de Toyota Land Cruiser blindados que utiliza la Guardia Civil en dispositivos que se salen de los normal. La empresa madrileña ha colaborado en el desarrollo y acabado del modelo en diversos temas, destacando el de la amortiguación ante un coche de mayor peso, el cubre cárter y la defensa y el frontal. Siguiendo con los todo terrenos, el Volkswagen Amarok es una de las opciones más utilizadas, encontrándose en varios equipos de Protección Civil, no solo preparado para cualquier contingencia, sino también con pala quitanieves, y es que el fenómeno Filomena vivido a principios de 2021, ha quedado clavado en las memorias. Junto con este modelo, de pick up, el todo terreno de mayor utilización sigue siendo el Toyota Land Cruiser, utilizado por compañías públicas y privadas. Mucha oferta para los cuerpo de bomberos. Nos gustó el acabado Magyrus para el Iveco ligero 4×4. Nos solo la zona de carga estaba hecha a medida, el habitáculo, disfruta de jaula exterior, cabestrante etc. En cuanto a accesorios, Peli estrenaba su línea de cajas blindadas ligeras, que además de tener menor peso, disponen de interiores modulables a voluntad del cliente final. Petzl, presentaba su última referencia en iluminación frontal, la Duo RL con diversas posibilidades de utilización además de ser rugerizada y recargable. Quizás los más especializados, sean los vehículos de la UME, que u contando con URO para los ligeros e Iveco para los pesados. Igual que sus homólogos de otras compañías, se trata de todo terrenos convencionales de motor de combustión. En esta feria la hibridación y derivados brillan por su ausencia. No se puede borrar el uso de los 4×4. ¿Se puede imaginar por poner un ejemplo una intervención en unas inundaciones con un vehículo eléctrico? Ni a los hermanos Marx se les ocurriría.
Llegará a los concesionarios oficiales de la marca en nuestro país después del verano y pretende no solo mantener las virtudes del modelo sino mejorarlas, sobre todo en el uso fuera del asfalto. Su chasis de largueros y travesaños y su carrocería han recibido refuerzos puntuales para mejorar la rigidez del conjunto, que recibe un propulsor V-6 de gasolina de 288 caballos. La fuerza del motor será modulada por un escape programable que tiene varios modos de uso, silencioso como su nombre indica para pasar desapercibido, normal, que transmite la potencia que atesora, sport, con mayor volumen de sonido y baja, que transmite como si de un escape directo se tratara. Esta protegido con cubre cárter de acero. El aspecto exterior es muy agresivo con una parrilla imponente y unas líneas cuadradas de aspecto robusto. Monta amortiguadores FOX de 2,5 pulgadas Live Valve, que se pueden variar de dureza en el tren trasero, que monta muelles en vez de ballestas. Cuenta con varios modos de conducción: Normal con reacciones progresivas y menor consumo de combustible, Sport, para ser mas enérgicos en carretera, Slippery, para rodar por superficies resbaladizas, Rock Crawl, para pasos complicados y con muchas piedra, Arena, para optimizar la entrega de potencia en dunas y nieve, Barro/surcos, para mantener el impulso del vehiculo y Baja, para conducción deportiva fuera del asfalto. Dispone además de la función Trail Control que garantiza rodando por debajo de los 32 kilómetros por hora la gestión de acelerar/frenar, debiendo el conductor ocuparse tan solo de la dirección. Los neumáticos de tacos de serie colaboraran en el buen avance del Raptor al amparo de unos pasos de rueda sobredimensionados. El interior, se actualiza, incorporando asientos deportivos y lo ultimo en conectividad. Podremos disfrutar de esta cangreja si disponemos de 66000 euros que es el precio de salida contemplado para su adquisición.
Bajo la gama Scorpion, se introducen tres nuevos modelos, pensados para utilización en SUV teniendo en cuanta su mayor peso y centro de gravedad. El denominado Summer esta indicado para el verano y zonas con poca pluviosidad. Se comercializa en 26 medidas de entre 18 y 21 pulgadas. La segunda referencia, es el All Season SF2, pensado como su nombre indica para todo tiempo. En este caso se puede adquirir en 33 medidas de entre 17 y 21 pulgadas. Por ultimo, llega el winter 2 pensado para zonas donde la nieve es habitual. Cuenta con laminillas autoafilables, que mejoran la adherencia con el uso. Sus medidas están aun por definir.
La polivalencia de los 4×4 hace que puedan utilizarse para muchas cosas, por lo que el peso que aguantan varía según su uso. En algunos casos, demasiado peso causará flotabilidad en el eje delantero, no se agarrará correctamente al suelo debido a la presión ejercida sobre el eje trasero. También hay que tener en cuenta, que no es lo mismo rodar de vacío en una ruta de fin de semana con dos personas, que hacerlo en un viaje de varios días a tope de carga, o remolcando otro vehículo. Para solucionar este problema, Euro4x4parts ofrece un kit de suspensión neumática para el eje trasero de tu 4×4 con el fin de mantener su agarre. Características técnicas: Cada kit contiene todo lo que necesitas para su instalación, no necesitas hacer agujeros ni meterte en grandes faenas. Contiene: dos muelles de suspensión, soportes, mangueras, válvulas. Kit suspensión neumática para Nissan Navara D40 (SKN1000) a 507 € IVA incl. Kit suspensión neumática para Toyota Hilux Vigo (SKN1001) a 511 € IVA incl. Kit suspensión neumática para Toyota Hilux 6 (SKN1002) a 750 € IVA incl. Kit suspensión neumática para Mitsubishi L200 KB4T(SKN1003) a 511 € IVA incl. Kit suspensión neumática para Nissan Toyota Serie8 y 10(SKN1018) a 240 € IVA incl. Kit suspensión neumática para Nissan Patrol Y60 e Y61(SKN1025) a 254 € IVA incl. Kit suspensión neumática para Toyota KZJ 7# y 9#(SKN1045) a 320 € IVA incl. Kit suspensión neumática para Ford Ranger T6 (SKN1070) a 515 € IVA incl. El mando para hinchar y deshinchar los muelles neumáticos se hace manualmente gracias a un kit de mando que se instala en el habitáculo de tu vehículo. Se compone de: un compresor, un panel con doble manómetro, un relé, un haz de luz, mangueras, conectores y los accesorios de instalación. Kit de mando en salpicadero (SKR1003) a 350 € IVA incl.
Subaru consigue que su modelo sea más competitivo, ya que reduce drásticamente el coste del combustible por el menor precio del gas licuado, por conseguir con los dos depósitos una autonomía superior a los 1000 kilómetros y por conseguir la etiqueta ECO que permite circular en ciudad en los días de restricciones por alta contaminación. El propulsor de 169 caballos mantiene sus prestaciones y el maletero conserva sus 522 litros de capacidad. Su precio de salida eta en 40500 euros.
Se trata de un SUV compacto para el segmento C, el mas competido en el sector, por un aumento constante de ventas y un interés creciente. Supone la entrada de la marca en la electrificación y la conectividad de ultima generación. El toque de exclusividad de la marca viene reflejado en una carrocería muy atractiva y al gusto de lo que los clientes finales están demandando. Habrá versiones hibridas y también una hibrida enchufable que anuncia 275 caballos y tracción 4×4. El interior está también pensado para gustar y se da el salto definitivo a la conectividad con una pantalla de 22,5 pulgadas. El maletero con cinco ocupantes alcanzara los 500 litros de capacidad.
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