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Es la tónica que ha protagonizado la mayoría de equipos españoles, que superadas dos jornadas muy complicadas, empiezan la labor de mejorar su resultado. Segundo bucle de la carrera para el día de hoy con más de 400 kilómetros contra el crono todos de arena y con grandes dunas a franquear. Carlos Sainz-Lucas Cruz han sido los mejores del día del grupo de casa obteniendo el tercer puesto de la etapa y suben al cuarto lugar de la general. Daniel Oliveras, copiloto de Juan Yacopini, ha llegado decimoctavo y es decimosexto de la general a bordo de su Toyota Hilux. El Mini de Jakub Przygonsky, con Armand Monleón en el asiento de la derecha, se clasifica decimosexto y sube al trigésimo sexto de la absoluta. El grupo de deportistas del equipo Astara, también ha tenido buen día. Laia Sanz-Mauricio Guerini se han metido entre los veinte primeros y se mantienen cuadragésimo segundos de la acumulada. Sus compañeros Carlos Checa y Marc Solá siguen teniendo una actuación muy buena y se acercan en las dos tablas a los veinte primeros con su prototipo de dos ruedas motrices. Isidre Esteve-Txema Villalobos, han pasado mal día mentalmente hablando, ya que el testigo de diferencial trasero avisaba de exceso de temperatura la primera parte de la especial, lo que les ha hecho llevar un ritmo, muy lento. Después de una mínima parada, todo ha vuelto a la normalidad y se han metido entre los treinta primeros en el tramo y en la general. Alex Haro, no sigue en carrera, al resentirse su piloto Orlando Terranova de una lesión de espalda de un mal aterrizaje en una carrera hace años. Los mejores de los nuestros entre los buggies ligeros preparados han sido por un lado Santiago Navarro, al que copilota el francés Adrien Metge, quienes se han metido hoy quintos, y se aúpan al octavo opuesto absoluto. Cristina Gutiérrez, Pablo Huete con problemas de frenos, se han clasificado hoy ictavos y también remontan hasta el puesto quinto de la general. Xavi-Blanco copilotando a la italiana Camelia Liparoti ha conseguido acabar undécimo y se colocan decimosextos absolutos con su Yamaha. Joan Font-Themis López,  han acabado un  puesto más atrás y se perfilan para entrar entre los veinte primeros. Jordi Segura-Sergi Brugé, se han clasificado respectivamente vigésimo quinto y vigésimo sexto. De los pocos que han caído hoy en las clasificaciones, Xavi Foj-Antonio Angulo caen al vigésimo quinto lugar tras haber tenido hoy problemas y acabar trigésimo quintos. Rafa Lesmes-Rafael Naval aparecen ya entre los cuarenta primeros. Oriol Mena, copiloto del polaco Eryk Goczal se ha hecho de nuevo con la victoria de la categoría T-4 en la etapa de hoy (imagen que abre nuestra crónica del día) subiendo un puesto en la general de la que ahora son segundos. A sus espaldas han llegado Gerard Farrés-Diego Ortega, quienes con ese resultado mejoran un lugar en la absoluta de la que son ahora quintos. Oriol Vidal, copiloto de  Rockas Baciuska, ha sido sexto y también mejora en la tabla acumulada de la que son terceros. Juan Miguel Fidel-Javier Ventaja, siguen mejorando día a día, quedando novenos de la absoluta tras haber sido decimoquintos en el tramo cronometrado. Por fin una etapa sin problemas para Ricardo Ramilo, que participa con el portugués David Ribeiro. Su séptimo puesto le permite escalar en la general has el lugar trigésimo octavo. Pau Navarro, mantiene su suma y sigue de buenas actuaciones, acabado respectivamente hoy decimosegundo y decimocuarto. Moi Torrallardona, sigue como mejor camionero en la clasificación, sexto, tras haber sido segundo de la jornada. En cuanto a los Classic, tras cuatro etapas celebradas los lideres son Morera-Ruba, seguidos de Santaolalla-Juanola ambos con Toyota.  

Si ayer las piedras pasaron factura a los participantes con un trazado muy roto ratonera, estrecho y pedregoso, traducido en medias bajas e infinidad de pinchazos, hoy con lluvias que comenzaron sien do intensas para acabar siendo torrenciales incluyendo granizo, han puesto de nuevo a prueba a los equipos inscritos que han sufrido una nueva revalida. Según avanzaba la etapa, los cauces habitualmente secos de los ríos comenzaron no solo a llenarse sino a desbordarse, convirtiéndose el hecho de vadearlos, todo un reto para los camiones, una prueba de verdadera pericia para los coches y misión imposible para los buggies ligeros. De los 378 kilómetros cronometrados, se tuvieron que neutralizar los últimos 100 y dirigirse los que aun rodaban hacia un campamento completamente anegado. El mejor de los nuestros hoy en meta, ha sido Alex Haro que se saca la espina como copiloto de Terranova tras la secuencia interminable de pinchazos que sufrieron ayer. Han sido terceros del día y suben al puesto decimosexto de la general. Armand Monleón a la derecha de Jakub Przygonsky, ha llevado a cabo otra gran remontada siendo octavos de la especial y colocándose cuadragésimo sextos de la absoluta. Oliveras, copiloto de Yacopini, consigue llegar al campamento vigésimo séptimo y se mantiene entre los veinte primeros de la acumulada. Carlos Checa y Marc Solá, también se resarcen de su mala jornada de la víspera y se han clasificado como mejor equipo completo de casa Laia Sanz-Mauricio Guerini, saliendo desde el fondo del pelotón, han conseguido meterse entre los treinta primeros recuperando hasta el puesto cuadragésimo segundo. Manteniendo su ritmo regular y cuidadoso con la mecánica, Isidre Esteve-Txema Villalobos, consiguen mejorar etapa tras etapa sus números estando en el umbral de los treinta primeros en ambas clasificaciones. Carlos Sainz-Lucas Cruz, pincharon dos veces, y rompieron una rotula de su suspensión trasera derecha, perdiendo mucho tiempo. Han quedado trigésimo octavos hoy y bajan al octavo puesto de la general. Los Plaza siguen acabando etapas contra los elementos. Hoy rompieron el autoblocante por lo que han hecho el final de etapa con tracción a una sola rueda. Firman ser quincuagésimo quintos en la especial y en la general. Cierra el grupo de españoles en meta, Sergio Vallejo-Mario Tome, en la parte baja de la tabla. Los buggies ligeros, han sufrido hoy más aun que los coches con el agua. En algunos casos literalmente arrastrados por la corriente. Vamos con los españoles destacados del día. Entre los T-3 el mejor ha sido Fernando Álvarez al que copilota el francés Xavier Panseri. Tras unos días complicados, hoy han podido sacar la cabeza siendo quintos y subiendo hasta el puesto vigésimo segundo de la general. Cristina Gutiérrez y Pablo Huete, han sido de los más perjudicados en el día de hoy al quedarse atrapados en un vadeo. Santi Navarro con otro francés, Adrien Metge de navegador ha sabido salvar los muebles y se ha metido hoy entre los veinte primeros y sigue decimocuarto de la general de la categoría. En el umbral de los veinte primeros en ambas clasificaciones, se encuentran Xavi Foj-Antonio Angulo. Los T-4 tienen  claro color español. En una especial tan complicada como la de hoy, Fausto Mota se ha impuesto, copilotando al brasileño Cristiano Batista, lo que les vale meterse entre los diez primeros de la general. Oriol Vidal en las mismas circunstancias respecto a Rockas Baciuska ha sido tercero y sube hasta la cuarta posición en la acumulada. El otro Oriol, Mena, sigue acabando todos los días entre los diez primeros copilotando a Eryk Goczal. Son ya terceros en la absoluta. Sextos en ambas tablas, Gerard Farres-Diego Ortega, empiezan a dejarse ver en posiciones destacadas.    

Primera jornada en línea con un enlace al principio de 158 kilómetros para abordar posteriormente una especial de 430. Muchas piedras sobre todo al principio, que han convertido la jornada en autentica supervivencia para intentar evitar los pinchazos, que han diezmado a la caravana en general y a los nuestros en particular. Carlos Sainz-Lucas Cruz, vuelven a ser los mejores españoles, terceros en meta, pero manteniendo el liderato de la general. Abrir pista les ha penalizado, pero han perdido un tiempo mínimo. El segundo de los nuestros en meta ha sido la Toyota Hilux de Juan Yacopini y nuestro Daniel Oliveras, quienes han conseguido meterse entre los diez primeros siendo novenos y ascienden al puesto decimoctavo de la general. Carlos Checa-Marc Solá, se han mostrado como los mejores de  los cuatro Centurys de casa y han alcanzado el lugar decimotercero y vigesimocuarto de la acumulada, metiéndose de paso entre los diez primeros dos ruedas motrices. Sufriendo mucho y con un ritmo prudente para salvaguardar la mecánica, Isidre Esteve-Txema Villalobos han sido respectivamente vigesimoséptimos y vigesimonovenos con su Toyota. Con más problemas de los deseados, el BRX de Terranova y nuestro Alex Haro ha caído en ambas clasificaciones, siendo hoy trigésimos aunque se mantienen entre los veinte primeros de la general. Tirando de oficio, ya que salen desde muy atrás con el terreno triturado, los Plaza han conseguido terminar en el puesto quincuagésimo primero, lugar similar al que se clasifican en la general. Hundidos desde la parte alta de la tabla, el Mini de Armand Monleon, copiloto de Przygonski, quedan ahora en pleno pelotón, entre los cincuenta primeros de la acumulada. Los mejores de entre los Can Am T-3 del día han sido Cristina Gutiérrez-Pablo Huete, clasificándose sextos, lo que les vale para tener el mismo puesto en la acumulada. Santiago Navarro, también remonta siendo en ambas tablas respectivamente decimoquinto y decimocuarto. Vigésimo primeros se han clasificado Xavi Foj y Antonio Angulo con el Oryx, remontando tres puestos en la acumulada de la que ahora son decimoquintos. Fernando Álvarez, tras su mala jornada de ayer se mete entre los treinta primeros consiguiendo ser vigesimoctavo del día y un lugar más arriba en la general. Oriol Mena, copiloto del polaco Eryk Goczal se ha metido quinto y se aúpa al cuarto lugar de la categoría. El otro Oriol, Vidal, navegando a Rockas Baciuska mejora sus números ya que ha sido séptimo de la jornada y se coloca sexto absoluto. Repiten buena actuación Juan Miguel Fidel-Javier Ventaja, siendo undécimos aunque pierden dos lugares de la general de la que ahora son séptimos. Gerard Farres-Diego Ortega, consiguen clasificarse decimos en ambas tablas. Fausto Mota a la derecha del brasileño Cristiano Batista, ocupa el decimosexto puesto de la general. Hay que lamentar los primeros abandonos de los españoles inscritos. Los Century de Oscar Fuertes-Diego Vallejo y el buggie ligero de Merce Marti, ya no están en carrera.

Decimos esto porque en la jornada de hoy, además de celebrar los éxitos de algunos de los equipos españoles, también tenemos que lamentar las primeras adversidades serias. La etapa constaba de más de 600 kilómetros de los cuales 368 eran contra el crono, también como ayer con salida y meta en el campamento. El Audi de Carlos Sainz-Lucas Cruz, ha sido el más rápido del día, lo que ha supuesto alcanzar también el liderato, pese a sufrir un pinchazo en los primeros kilómetros. Alex Haro ha sido quinto en labores de navegación de Orlando Terranova, ratificando las buenas posibilidades del BRX. Armand Monleón, copilotando a  Jakub Przygonsky ha sido noveno con su Mini. Vigésimo primeros Laia Sanz-Mauricio Guerini, Muy centrados ya con su Century, y solo retrasados por rivales más lentos al tener que rodar en su estela de polvo. Sus compañeros de equipo Carlos Checa- Marc Solá han quedado retrasados acabando en el puesto trigésimo noveno. Peor le ha ido a Oscar Fuertes-Diego Vallejo, quienes sufrieron un vuelco del que necesitaron atención médica y del que intentaran reponerse para seguir en carrera. La Hilux de  Daniel Oliveras navegante de Juan Yacopini, ha obtenido el puesto trigésimo primero. Isidre Esteve-Txema-Villalobos, han sufrido mucho con la tablet de la organización, no funcionando correctamente durante la especial lo que les ha retrasado al puesto trigésimo tercero. Manuel y Mónica Plaza han sufrido con su Sodicar y han acabado quincuagésimo quintos. Cristina Gutiérrez-Pablo Huete, han vuelto a ser el mejor T-3 español en meta, colocando su Can Am noveno, perdiendo de vista la cabeza por pequeños problemas mecánicos. El Oryx de Xavi Foj-Antonio Angulo, se ha metido hoy entre los veinte primeros dejando claras las posibilidades del prototipo construido en nuestro país. Jordi Segura-Sergi Brugué, han sido los terceros mejores de casa quedando vigésimo primeros. Un lugar más atrás, consiguiendo mejorar el resultado de ayer, se clasifica el Yamaha de Xavi Blanco copilotando a Liparoti. Santiago Navarro se clasifica vigésimo tercero retrasado por los problemas para adelantar rivales y por fallarle un diferencial. Precedió a su vez a Joan Font-Themis López, también peleando toda la jornada con el polvo de otros vehículos. Seguimos mandando en T-4 ya que hoy Oriol Mena, copiloto del polaco Eryk Goczal se ha hecho con la victoria de la categoría. A escasa distancia un impecable Pau Navarro, ha conseguido ser segundo,  muy buen resultado para un debutante joven como él. Quintos, y brillantes, Juan Miguel Fidel-Javier Ventaja, en un día exento de adversidades graves, demostrando su valia. Oriol Vidal, ha perdido fuelle siendo hoy octavo en meta a la derecha de Rockas Baciuska. Gerard Farres-Diego Ortega, han sido el último equipo de los nuestros capaz de meterse entre los diez primeros de la jornada. Moi Torrallardona, copiloto de Van Den Brink y Van de Pol, ha vuelto a ser el mejor camión en meta con algún deportista de casa a bordo acabando tercero. Juvanteny-Criado-Balbé, han visto relegado a su MAN 6×6 a correr en una categoría aparte al no ser considerada su propulsión de hidrogeno compatible con el resto de camiones. Saldrá el último todos los días lo que compromete su actuación. En Classic, el mejor equipo español es el formado por Juan Morera y Lidia Ruba a ordo de un Toyota, segundos de la general.

Y es que si bien en coches los resultados han sido esperanzadores, en buggies ligeros el dominio de los de casa ha sido notorio sobre todo en la categoría T-4 reservada a las unidades próximas a la serie. Pero vayamos por partes. Se ha llevado a cabo una prologo con salida y llegada en el propio campamento, de poco más de diez kilómetros de longitud, llevada a cabo de forma artificial, variada y estrecha que ha sido mas cómoda para los 4×4.  El mejor de los nuestros ha sido el Audi de Carlos Sainz-Lucas Cruz, que han sido sextos, precediendo a Armand Monleón, navegante de Jakub Przygonsky a bordo de una Toyota. En las mismas circunstancias respecto a Orlando Terranova, Alex Haro ha sido noveno sobre un BRX. Vigésimo cuartos y quintos de entre los dos ruedas motrices, Oscar Fuertes-Diego Vallejo, precediendo en dos puestos a sus compañeros de equipo Laia Sanz-Mauricio Guerini, ambos con Century. Sobre su Toyota, Isidre Esteve-Txema-Villalobos, han comenzado prudentes clasificándose vigesimoctavos. Con otra Hilux, Daniel Oliveras copilotando a Juan Yacopini, ha obtenido el puesto trigésimo. Un lugar más atrás se ha clasificado con otro Century, Carlos Checa-Marc Sola, siendo el último de estos vehículos de casa el de los debutantes en la carrera Sergio Vallejo-Mario González, cuadragésimo segundos en meta. Tres puestos más atrás y cerrando la clasificación de coches españoles, los Plaza Manuel y Mónica a bordo de su Sodicar. En buggies ligeros preparados T-3, victoria para Cristina Gutiérrez-Pablo Huete, resultado muy destacado ante la competencia existente. Octavo Santiago Navarro, metiéndose este primer día entre los diez primeros al ser octavo.. Fernando Álvarez, ha sido decimocuarto, cerrando el podio del día de los de casa, todos con Can Am. Merce Marti, ha obtenido el puesto vigésimo segundo, Jordi Segura-Sergi Brugue, se clasifica cuatro puestos más atrás. Joan Font-Themis López han conseguido acabar vigésimo novenos, pasando el periodo de adaptación, ya que el piloto lleva cuatro años sin competir con este tipo de vehículos. Tras este grupo de Can Am, ha llegado el Oryx de Xavi Foj-Antonio Angulo trigésimo quintos en meta. Xavi Blanco en el asiento de la derecha de Camelia Liparoti, se coloca cuadragésimo primero con su Yamaha, precediendo al último  grupo de españoles, todos con Can Am con Alfredo Rubio-Luis Benedicto, cuadragésimo segundos, Ariel Jatón, copilotando al colombiano Marmolejo, cuadragésimo quintos y un lugar más atrás, Rafael Lesmes-Rafael Naval. Éxito rotundo en T-4 copando los nuestros los cuatro primeros puestos. Oriol Vidal, es líder al imponerse en la especial copilotando al lituano Rokas Baciuska. Segundo, Fausto Mota haciendo lo propio con el brasileño Cristiano Batista, cerrando el podio la primera tripulación completa de casa con Gerard Farres y Diego Ortega. Cuarto Oriol Mena, copiloto de Eryk Goczal. Pau Navarro, consigue un meritorio noveno lugar, acabando asi esta primera jornada entre los diez primeros. Los melillenses Juan Miguel Fidel-Javier Ventaja han quedado clasificados en decimoquinto puesto. Ricardo Ramilo, con diversos problemas solo ha podido ser vigésimo octavo, Manuel Peñate-Rosa Romero, se han clasificado entre los treinta primeros. Oscar Ral-Carlos Jiménez, han sido trigésimo segundos y Carlos Vento-Carlos Ruiz, trigésimo quintos. Todos los españoles de T-4 participan con un Can Am. Entre los camiones, Moi Torrallardona, que navega a Van Den Brink y Van de Pol, a bordo de un Iveco ha sido segundo, el mejor clasificado de casa de la categoría.    

South Racing, es el equipo deportivo que mantendrá los prototipos de la marca norteamericana en la carrera que comienza en un par de semanas, incluyendo deportistas de casa en la misma. En cuanto a pilotos, la laureada y cada día más competitiva Cristina Gutiérrez, tendrá una unidad muy competitiva con la que pelear por la categoría T-3, en la que pese a la importancia de sus rivales tanto en el equipo como en otros toma la salida como favorita a estar muy arriba peleando incluso por el triunfo. El asiento de la derecha será para Pablo Huete, que ya la acompañara en las ediciones de 2019 y 2020. La burgalesa y el madrileño, deben darnos una alegría en la meta final de la carrera. Sin dejar el tema de los copilotos, Oriol Vidal llevará a cabo labores de navegación en otro Can Am, el que pilotará el lituano Rokas Baciuska, actual ganador del titulo mundial de T-4. Dada la numerosa estructura con muchos aspirantes s buenos resultados, deseamos lo mejor para los nuestros y que no aparezcan ordenes de equipo que mermen sus aspiraciones deportivas.

Un total de 4704 kilómetros contra el crono en catorce etapas cuatro de ellas en bucle, de la costa occidental a la oriental de la península arábiga componen el menú de la próxima edición. Ninguna especial supera los 500 pero varias superan los 400 lo que unido a la ausencia de parada de descanso como en la edición anterior, prometen ser mas exigentes con los participantes. Más arena que nunca y navegación complicada serán los protagonistas. El «Empty Quartet», albergara una etapa maratón y se pretende aislar a la caravana en lo posible en los campamentos, que reforzarán sus comodidades, incluyendo pistas polideportivas que tendrán hasta petanca para los ratos libres de los que tengan tiempo de ocio.